Tarkemmin: nsh 50 tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Suositus: NSH-hydraulipumppujen käyttöaika ilman häiriötä ei saa ylittää:
- 4000 tuntia maataloustraktorilla.
- 3000 tuntia teollisuustraktorilla.
- 1000 tuntia muilla koneilla.
Muistaa: järjestelmä on täytettävä hydrauliöljyllä, ei "jätteellä".
Nesteen louhinta pakottaa nostamaan moottorin nopeutta, mikä lyhentää moottorin käyttöikää.
Pumpun NSh käyttö suurella nopeudella johtaa pumpun tiivisteiden ja työosien nopeampaan kulumiseen.
Jos NSh-pumppu on epäkunnossa, on parempi vaihtaa se kokonaan. Korjauksen yhteydessä tarvitset tiivisteet ja NSh-korjaussarjan.
Jos kotelo halkeaa tai turpoaa, pumppu on vaihdettava.
Hammaspyöräpumpun tietyillä paineilla kehittämään tuottavuuden heikkenemiseen vaikuttaa erityisesti vaihteiden 1 ja 4 sekä tukiholkkien 3 välisten päätyvälysten kasvu (kuva 52). Vuodot päätyvälysten kautta ovat noin 3 kertaa suuremmat kuin säteittäisvälysten kautta, kun nämä välykset ovat yhtä suuret, koska hammaspyörien pyöriessä syntyy vastus öljyn virtaukselle hampaiden ulkonemien ja poratun reiän välisiä säteittäisiä välyksiä pitkin. asunto; lisäksi öljyn liikerata säteittäisiä välyksiä pitkin poistoontelosta imuonteloon on paljon suurempi kuin päätyvälyksiä pitkin. Samalla hammaspyörien pyöriminen edistää öljyn vuotamista päätyvälysten kautta niiden pyörimissuuntaan.
Siten lisääntyneet päätyvälykset ovat tärkein syy pumpun suorituskyvyn ja öljynpaineen heikkenemiseen.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Kun pumppua puretaan pitkäaikaisen käytön jälkeen, kotelon 5 kulumista havaitaan yleensä hammaspyörien 1 ja 4 alueella rullien 2 ja 8 ja tukiholkkien 3 koko pinnalla. Pumpun laipat 9 ja 10 eivät käytännössä ole altis kulumiselle. Erityisen kuluneet ovat hammaspyörien ja laakeriholkkien kosketuspäät, joiden pinnoille muodostuu rengasmaisia uurteita, aaltoilua jne.
Riisi. 52. Hammaspyöräpumppu
Kotelon kunnostukseen ja vaihteiden vaihtamiseen liittyvä pumpun peruskorjaus on suositeltavaa suorittaa vain hyvin järjestetyissä korjauslaitoksissa. Kuitenkin tässäkään tapauksessa korjauksen aikana ne eivät yleensä palauta kotelon kulunutta sisäpintaa, koska poistoreiän puolella oleva säteittäinen välys kuluneiden hammaspyörien ja laakerien vaihdon jälkeen on lähes yhtä suuri kuin uuden pumpun välys. , ja imuaukon puolella olevan pumpun takia kasvanut välys ei vaikuta merkittävästi pumpun normaaliin toimintaan.
Pumpun hammaspyörien korjaus riippuu niiden kulumisen luonteesta. Hampaiden päiden kuluminen eliminoidaan hiomalla tarkkailemalla päiden tasojen yhdensuuntaisuutta ja niiden kohtisuoraa hammaspyörän akseliin nähden 0,015 mm:n sisällä. Hammaspyörät, joiden hammasprofiili on kulunut, vaihdetaan uusiin.
Yleensä hammaspyörät on valmistettu 45-teräksestä tai 40X-teräksestä, jotka on karkaistu kuumentamalla suurtaajuusvirroilla. Äskettäin valmistettujen tai kunnostettujen hammaspyörien on täytettävä seuraavat tekniset vaatimukset: hammaspyörien otsapinta - enintään 0,01 mm; päiden ei-samansuuntaisuus - enintään 0,015 mm; ulkopinnan valuminen reikään nähden - 0,015-0,02 mm; kartio ja soikea ulkopintaa pitkin - enintään 0,02 mm.
Laakereiden istukissa kuluneet hammaspyörän akselit vaihdetaan uusiin, harvemmin kunnostetaan. Telat on valmistettu teräksestä 20X, sementoitu 1,2 mm syvyyteen ja karkaistu HRC 60-62 kovuuteen. Telojen kaulat, jotka ovat neulojen vierintäpintoja, hiotaan huolellisesti ja karhennettu Ra = 0,10 μm.
Neulalaakerien vararullat rakennetaan uudelleen tai vaihdetaan uusiin. Tukiholkkeja kunnostettaessa niiden kuluneet päät hiotaan kulumisen jälkien poistamiseksi. Päiden hiomisen jälkeen on tarpeen palauttaa urat öljyn kulkua varten hampaiden välillä. Tukiholkkien porausreiät hiotaan lähimmän vakioneulalaakerin asennukseen vaadittavaan halkaisijaan, kun otetaan huomioon uusitun tai vaihdetun telan tapin halkaisija.
Pumpun hammaspyörien normaalin toiminnan varmistamiseksi tukiholkit hiotaan pareittain yhteen kokoon, kun taas päiden yhdensuuntaisuuden tulee olla 0,01 mm sisällä. Holkin lieriömäisen ulkopinnan isku sen reiän akseliin nähden on sallittu 0,01 mm:iin asti, ja päiden isku reiän akseliin nähden suurimmalla halkaisijalla ei saa olla yli 0,01 mm. Näiden ehtojen noudattaminen takaa, että hammaspyörät eivät jää puristuksiin pienillä päädyillä.
Vaihteiden ja laakeriholkkien kunnostuksen tai vaihdon jälkeen määritetään niiden kokonaisleveys. Tämä koko huomioon ottaen yksi rungon päistä on hiottu niin, että rungon reiän pituus (koko A, kuva 52) on 0,06-0,08 mm suurempi kuin hammaspyörän ja kahden tukiholkin kokonaisleveys. . Runkoa hiottaessa on varmistettava sen päiden epäsuhtaisuus alueella 0,01-0,02 mm. Hammaspyörien ja holkkien päiden välisen päätyvälyksen tasaisuus ja koko on tärkein kriteeri pumpun korjauksen laadulle. Joissakin tapauksissa tarvittava päätyvälys voidaan varustaa kalvovälikkeillä, jotka asennetaan rungon päiden ja laippojen väliin. Tämä säätötapa ei kuitenkaan ole riittävän luotettava ja sitä suositellaan vain joissakin tapauksissa ennen seuraavaa suunniteltua korjausta.
Pumpun normaalia toimintaa varten on välttämätöntä, että holkin 6 kauluksen päätypinta (katso kuva 52) koko pinnalla on tiivisteen 7 vieressä. Kun korjaat tiivisteholkkia, hio se tasaiseksi, kunnes siinä on kulumisen jälkiä. poistetaan. Myös holkin kauluksen pää on hiottu, jolloin pää pysyy kohtisuorassa holkin reiän akseliin nähden; peräsuora ei saa ylittää 0,01 mm.
Ennen asennusta kaikki pumpun korjattavat osat on huuhdeltava kerosiinilla ja voideltava ohuella mineraaliöljykerroksella ja neulalaakerit on huuhdeltava bensiinillä ja voideltava rasvalla. Rungon, kansien ja holkkien tasoissa ei saa olla kolhuja ja naarmuja. Pumppukokoonpano on suoritettava siten, että kotelon kulunut sisäpinta on imuaukon puolella eli vasemmalla, käyttöakselin puolelta katsottuna ja tyhjennys holkkien kanavat tuodaan ulos samaan suuntaan.
Akseleiden ja hammaspyörien puristumisen ja kohdistusvirheiden välttämiseksi laippojen kiinnitysruuvit on kiristettävä vuorotellen ja vaurioitumiseen asti, kun taas rullien pyörimisen helppous tarkistetaan käsin.
Korjattu pumppu testataan erikoispenkillä tehon ja tilavuushyötysuhteen (hyötysuhteen) määrittämiseksi.
Tilavuushyötysuhde on pumpun suorituskyvyn suhde tietyllä paineella sen omaan tuottavuuteen ilman painetta. Se kuvaa pumpun korjauksen laatua. Mitä tarkemmin ja pienemmillä väleillä liitososat tehdään, sitä vähemmän pumpussa on sisäisiä vuotoja ja sitä suurempi on tilavuushyötysuhde.
Pumppuilla NSh.
Ukrainan Vinnitsa on erittäin huono. Venäjän Jaroslavl on erittäin huono.
Ukrainan Kirovograd ovat normaaleja.
Asensin omaani NSh 150 .. paine on 16MPa, öljy lämpenee kesällä erittäin kuumaksi, tarvitset öljynjäähdyttimen, kolmen toimenpiteen työsyklistä on tullut hauskempaa. Nyt löysin tšekkiläisen analogin NSh 100. Edustajan yhteystiedot ovat alla, heillä on 110 kuutiota, mutta toistaiseksi piirustuksissa
Aleksanteri Gladyshev
Pääinsinööri
(343) 253-29-12, 270-62-88
Suuret toimintahäiriöt vaihde pumppu
Kotelon kaivojen seinien ja pohjan, hammaspyörien päiden ja nivelten pintojen, nivelen läpivientien reiät, tiivistysholkin pumpun kannen kaulusten reunojen lohkeilua, kansitason kulumista.
Hammaspyöräpumpun korjaus
Pumppu puretaan ja korjataan, jos siinä on volumetrinen K.P.D. alle 0,6 (tiivisteiden vaihdon jälkeen). Tämän indikaattorin hallitsemiseksi oikein on tarpeen erottaa hydraulipumppujen nimitykset. Merkinnöissä NSh-10D, NSh-32 ja NSh-46U luku vastaa uuden pumpun teoreettista tuottavuutta kuutiosenttimetreinä vaihteiden kierrosta kohti. Kirjaimet D, U numeron jälkeen tarkoittavat pumpun mallia. Vetopyörän pyörimissuunta näkyy pumppulevyssä kirjaimella L (vasemmalla) tai P (oikealla, mutta useimmiten ei ilmoitettu)
Hammaspyöräpumpun kotelon mitat, mm. pöytä 1
* Mitat puristusuudelleen rakennetuille rungoille
Kun irrotat pumppuja, irrota pultit, irrota pumpun kansi ja irrota osat käsin. Vedintä käytetään vain irrotettaessa alempi holkkipari hylsystä. NSh-32- ja NSh-46-pumppujen kannen ja tiivisterenkaan holkit ovat vaihdettavissa, mutta jos pumppu kootaan uudelleen näistä osista, holkkien ja hammaspyörien depersonalisointi ei ole sallittua.
Ensimmäistä kertaa korjaukseen tulleet pumput korjataan vaihtamalla hammaspyörät samankeskisillä holkeilla. Tämän menetelmän avulla voit korjata pumpun pienemmillä kustannuksilla, koska pumpun rungon entisöinti vähenee yhteen toimenpiteeseen - kaivojen hukkaaminen suurempaan kokoon (taulukko 1; kuva 1). pumppu on koottu epäkeskeisillä holkeilla, hammaspyörän akselin siirtymän tulee olla puolet hammaspyörien hampaiden päiden ja kotelon kuoppien kokoerosta.
Kuva 1. Hydraulipumpun kotelo
Pumpun kotelon pintojen suuremman kulumisen myötä (toinen ja kolmas korjaus) kotelo altistuu plastiselle muodonmuutokselle - kuumapuristus.
Riisi. 2. Laite pumpun pesän puristamiseen: 1-korjattu pumppupesä; 2-ejektori; 3-matriisi; 4-muottirunko; 5-myrkky; 6-tasoinen levy.
Tätä varten ruumis asetetaan sähkölämmitysuuniin, jossa on automaattinen lämpötilan säätö, ja pidetään 30 minuuttia. 500 + 10 0 С. Sitten runko asennetaan laitteen matriisiin 3 (kuva 2) ja puristetaan puristimen alla. Rungon puristus on suoritettava loppuun vähintään 4300 C:n lämpötilassa. Puristettu kappale lämpökäsitellään: lämmitetään ja pidetään 30 minuuttia. 5200 C:ssa, karkaisu vedessä, jonka lämpötila on 60-1000 C ja karkaisu (vanhentaminen) 4-6 tuntia 170-1800 C. Poimutettu runko porataan 1L62B-sorvilla tai 6M82- ja 6M12P-jyrsinkoneilla laitteen avulla (Kuva 3).
Riisi. 3. Laite hammaspyöräpumppujen koteloiden poraamiseen: a - jigi kotelon tapittomaan asennukseen; b - porauslaite; in-kara; 1-laitteen runko; 2-nastainen; 3-akselinen kotelo; 4-johtiminen runko; 5-liikkuva kartio; 6-puristin; 7-leikkurikara; 8-kiristysruuvi; 9-leikkuri; 10-nastainen; 11-leikkuri.
Porareikien elliptisyys saa olla enintään 0,01 mm, kartio - enintään 0,02 mm, kaivojen akselien ei-samansuuntaisuus - enintään 0,03 mm ja pohjien tasojen poikkeama. kotelon kaivot - enintään 0,02 mm. Kaivojen syvyyttä ohjataan indikaattorilla.
Pumpun hammaspyörien ennallistamiseksi tappien kuluneet pinnat, päiden ja hammaspyörien hampaiden päiden pinnat hiotaan korjausmittoihin 3B12 lieriömäisellä hiomakoneella. Tuotemerkin PP-300x40x127-Ek hiomalaikka täytetään hammaspyörien päiden hiomista varten kuvan 4 mukaisesti. Hampaiden reunojen kaarevuussäteen tulee olla 0,01 mm.
Riisi. 4. Hammaspyörien päiden hionta: a - pyörän reunan sijainti hionnan aikana; b-päätypinnan hionta; hiomalaikan viimeistely.
Hammaspyörän hampaiden päiden irtoaminen keskilinjaan nähden on sallittu enintään 0,01 mm. Hiomalaikka tulee suoristaa 20-30 hammaspyörän työstön jälkeen, hammaspyörien mitat hionnan jälkeen on esitetty taulukossa 2.
Hammaspyöräpumpun hammaspyörien mitat hionnan jälkeen. taulukko 2
Hammaspyörän hampaan pään ulkohalkaisija, mm
Vaihteen hiiltyneen kerroksen syvyyden tulee olla käsittelyn jälkeen vähintään 0,8 mm (kovuus HRC 58-62).
Kunkin korjauskoon korjatut hammaspyörät lajitellaan hampaan pituudesta riippuen ryhmiin 0,005 mm välein vipukannattimen avulla.
Pumpun holkit korjataan plastisella muodonmuutoksella puristamalla (kuva 5) kylmässä tilassa.
Riisi. 5. Laite holkkien puristamiseen: a-laite holkkien puristamiseen; b-hihassa; 1-tanko (työväline); 2-myrkky; 3-hihainen; 4-matriisi; 5-insertti; 6-ejektori; 7-matriisirunko.
Hiha-aihion mitat taivutuksen jälkeen on esitetty taulukossa 3.
Holkkiaihion mitat taputtamisen jälkeen Taulukko 3
Puristetun holkin kohdalla koneistetaan päätypinta B, öljyura halkaisijaan d1 (kuva 6), reikä niveltä varten laajennetaan tai porataan kokoon d.
Työstössä käytetään epäkeskistä holkkiistukkaa (kuva 7), joka mahdollistaa holkkien käsittelyn epäkeskolla.
Riisi. 7. Epäkeskinen holkkiistukka: 1-holkki; 2-hihainen pidike; 3-säätöpultti; 4-patruunan kotelo; 5-kiinnitysruuvit.
Päätytasojen B ja C (katso kuva 6) käsittelyä varten tuen päälle asennetaan kaksi leikkuria käyttämällä erityistä päätä (kuva 8) siten, että holkin pituus käsittelyn jälkeen vastaa taulukon 4 tietoja.
Riisi. 8. Holkin mitat koneistuksen jälkeen (katso kuva 6), mm Taulukko 4
* Puristuskunnostettujen pumppukoteloiden mitat.
Samanaikaisesti kahdella leikkurilla käsiteltyjen holkkien korkeus eroaa yleensä enintään 0,005 mm ja holkit vastaavat samaa ryhmää. Holkkien päittäistasot jyrsitään jyrsinkoneella laitteella (kuva 9)
Kuva 9. Holkkien päittäistason jyrsintä: 1-holkit; 2-leikkuri.
Pumpun kannen 1 (kuva 10) vastapinnan epätasaisuudet poistetaan jyrsimällä tätä pintaa, kunnes kulumisjäljet on poistettu. Jos kannessa tiivisteen kiinnitysrengasta pitävä kaulus katkeaa, tehdään kauluksen tilalle ura ja kanteen asennetaan teräsrengas 2 kiinnitettynä ruuveilla 3.
Riisi. 10. Pumpun kotelon kannen kiinnityskauluksen palauttaminen: 1-kansi; 2-rengas; 3-ruuvi.
Holkit ja hammaspyörät, ovat liitäntäosia, valitaan kokoryhmien mukaan siten, että kunkin alaholkkien, hammaspyörien ja yläholkkien parin pituus eroaa enintään 0,005 mm. Koteloon asennetut holkit eivät saa ulkoneda toisistaan yli 0,005 mm. Alkuperäisen kimmoisuutensa menettäneet kumiset tiivisterenkaat ja mansetti vaihdetaan. Valitut vaihteet ja holkit voidellaan dieselöljyllä ennen pumpun kokoamista. Vasenta kiertoa koottaessa runko asennetaan kiinnikkeeseen tai kuparileualliseen ruuvipuristimeen siten, että sisääntulo suuntautuu työntekijää kohti. Alempien holkkien yhteensopiva pari (vasen ja oikea) työnnetään pumpun pesän kuoppiin. Vetovaihde on asennettu oikeaan kaivoon ja vetovaihde on asennettu vasempaan. Oikeanpyöräistä pumppua koottaessa vetopyörä asennetaan vasempaan kaivoon ja vetopyörä oikeaan. Tiivisteholkki voidellaan ohuella kerroksella grafiittirasvaa tai -rasvaa ja puristetaan kanteen tuurnalla. Öljytiivisteen huulen tulee olla kannen sisäpuolelle päin. Koottu pumppu ajetaan sisään ja testataan KI-4200- tai KI-4815-telineellä (kuva 11)
Riisi. 11. Hammaspyöräpumpun testaus: a-pumpun asennus KI-4200-telineen; b-kaavio pumpun kytkemisestä hydraulijärjestelmään; 1-liitin hydrauliyksiköiden liittämiseen; 2-poistoletku; 3-testipumppu; 4-letku pumpun imuonteloon; 5-pumpun asennusteline; 6-kulutussäiliö; 7-suodatin; 8-nesteen virtausmittari; 9-jäähdytysjärjestelmän jäähdytin; 10- keskipakosuodatin; 11-ylivuotokela; Kierroslaskurin 12-kytkin; 13 kierroksen laskuri; 14-korkea painemittari; 15-lohko matalapaine painemittarilla; 16-kaasu; 17-tie venttiili.
Sisäänajotila: ilman painetta - 4 minuuttia, paineessa 2,0 MPa - 7 minuuttia, 4,0 MPa:lla - 5 minuuttia, 7,0 MPa:lla - 4 minuuttia, 10,0 MPa:lla - 12 minuuttia ja 13,5 MPa:lla - viisi jaksoa 0,5 min. Poistoputken painetta ohjataan kaasuvivulla.
Pumppujen suorituskyky on testattu 10 MPa:n paineessa ja 45-550C öljyn lämpötilassa. Testitulosten tulee vastata taulukossa 5 annettuja indikaattoreita.
Korjattujen hammaspyöräpumppujen indikaattorit. Taulukko 5
Varaosien valmistus:
Hammaspyöräpumpun korjaus
Korjatuilla NSh-tyyppisillä hammaspyöräpumpuilla on 6 kuukauden takuu.
Teknisten vaatimusten mukaisessa korjauksessa suoritetaan osien ja liitäntöjen vianetsintä, hammaspyörien 100 % uudelleenhionta ja kokoonpano, kumitavaroiden vaihto tarvittaessa, koteloiden, holkkien, pidikkeiden valmistus - kiinnitys ja laakerointi.
Pumppujen paine ja hyötysuhde on testattu KI 4815 -telineellä vähintään 90 %.
Vuonna 2015 kunnostettiin 2505 hydraulipumppua.
Tehtaalla on vaihtorahasto, jonka avulla asiakkaamme voivat luovuttaa hammaspyöräpumput huoltoon ja samana päivänä vastaanottaa kiertoyksiköitä varastosta.
Jokaisessa MTZ-80- ja MTZ-82-traktorissa on korkeapaineinen hammaspyöräpumppu. Se on osa vakiovarusteita. Muuntyyppiset maatalous-, tie-, rakennus- ja toimivat kaupunkilaitteet eivät tule toimeen ilman pumppua. NSh-hammaspyöräpumpun tärkein tehtävä on pumpata nestettä hydraulijärjestelmään.
Vaihteistopumpulla on käyttötarkoituksensa mukaan erilaisia ominaisuuksia ja parametreja. Esimerkiksi NSh-10:tä käytetään traktoreissa, joissa on kaivinkoneen lisälaitteet. Hänen toimintansa tulisi tapahtua vaakatasossa. Tällainen NSh-pumppu, kuten NSh-32, soveltuu laitteisiin, joissa on lisälaitteet, jotka toimivat pystytasossa. Se voi olla myös puskutraktoreita, teriä, tiehöyliä, kauhoja. Tämäntyyppisiä laitteita tarvitaan kourien ja puomien käyttämiseen.
Kaikkien NSh:iden laite on samanlainen toistensa kanssa ja sillä on yksi toimintaperiaate. Pakettiin sisältyvissä rakenneosissa ja laitetyypeissä voi olla eroja. Hammaspyöräpumppu puolestaan on yksikkö, joka siirtää nestettä hydraulijärjestelmässä. Pyörimisen vuoksi uros- ja naarasroottorit keskittävät tyhjiön tulopuolelta, minkä seurauksena ontelot ja urat täyttyvät nesteellä syntyvän paineen seurauksena.
Jos tarkastelemme yksikön laitetta, se ei näytä monimutkaiselta. Mutta käytön aikana voi syntyä vaikeuksia, jos muistuttimella ei ole riittävästi tietoa pumpun valinnan monimutkaisuudesta riippuen käytettävästä laitteesta.
Lisääntyneen hydraulisen kuormituksen olosuhteissa käytetään pyöreitä pumppuja. Löytyy myös litteitä. Ensimmäisen hinta- ja suorituskykyominaisuudet ovat huomattavasti korkeammat kuin jälkimmäisen.
Kytkennän tyyppi käyttölaitteeseen riippuu akselin rakenteesta. Tämä on toinen tärkeä tekijä. Suunnittelu puolestaan on ruisku tai kiilaura.
Nsh-vaihteistopumpun toimintahäiriöihin on useita pääsyitä.
Pumpun elinikäinen kuluminen, käyttövaurio tai vuoto voi tapahtua. Jos näin tapahtuu, hydraulijärjestelmään ei syötetä riittävästi öljyä tai sitä ei syötetä ollenkaan.
Jos hydraulisäiliöön ilmestyy vaahtoa tai hydraulijärjestelmään pumpataan ilmaa, tarkista putkiston tiiviys, käyttömansetin kulumisaste ja älä unohda öljyn lämpötilaa.
Jos pumpun käytön aikana havaitaan tärinää ja huminaa, mahdollinen syy voi olla sulkuventtiilien tärinä, käyttökytkimen kuluminen tai putkilinjan ja muiden järjestelmän osien riittämätön kiinnitys.
Jos yksikön käytön aikana ei vaadita painetta, sinun on kiinnitettävä huomiota pumpun yleiseen kulumisasteeseen, tarkistettava venttiilin säädön asento ja muista arvioida kelan puhtaus.
Pumpun ajoittain ylikuumenettaessa suodatin voi tukkeutua tai havaitaan liiallista kuormitusta käytön aikana. Tarkista myös hydraulisäiliön öljytaso, joka voi olla alhainen.
Jotta NSh-pumppu toimisi tehokkaasti, on ehdottomasti noudatettava rajoitettua aikaa. Joten esimerkiksi rakennus- ja teollisuuslaitteiden käyttöaika ei saa ylittää 3000 tuntia, kaupunkilaitteissa - 1000 tuntia. Maatalouskoneiden osalta tämä aika on 4000 tuntia. Huollon todennäköisyyden ja laitteiden seisokkien mahdollisuuden vähentämiseksi suodatin on vaihdettava aina, kun pumppu vaihdetaan. On myös syytä käyttää vain alkuperäisiä osia, muuten työyksikkö kuluu varmasti nopeammin.
Voit esittää kysymyksiä vasta ilmoittautumisen jälkeen. Kirjaudu tai rekisteröidy, kiitos.
Jos joku on asentanut pumpun NSH-50 MTZ-80:een, niin kertokaa miten sen käyttö on toiminut.Ei tullut mitään?NSH-50 halutaan laittaa kaivinkoneen MTZ-kuormaajaan, nopeuttaakseen sen toimintaa.Ei ole mitään ongelmaa, Lisään työn halkaisijaa ja vaihdan letkut dtovskyyn. Kysymys pysyy, ei kestä
Kerron kokemukseni nsh 32:n korvaamisesta 50:llä. En muista tarkkaan pitkään aikaan, mutta näyttää siltä, että nsh 50 paksummat öljynsyöttöputket on vaihdettava. Enkä näyttänyt huomaavan eroa, mutta siellä oli uusi. Sitten hetken kuluttua jakaja vaihdettiin korjaukseen, sama hydrauliikka ei kaaressa. Ja sitten vaihdettiin sarja ja asennettiin uusi NSh 32 ja uusi jakaja, silloin tunsin hydrauliikan voiman. Mutta tämä on vain minun tapaukseni, katso itse. Johtopäätös on, että paljon riippuu jakelijasta. voit heittää 50 ja se oli jakelijassa
Jos joku on asentanut pumpun NSH-50 MTZ-80:een, niin kertokaa miten sen käyttö on toiminut.Ei tullut mitään?NSH-50 halutaan laittaa kaivinkoneen MTZ-kuormaajaan, nopeuttaakseen sen toimintaa.Ei ole mitään ongelmaa, Lisään työn halkaisijaa ja vaihdan letkut dtovskyyn. Kysymys pysyy, ei kestä
Haluan myös ratkaista tämän ongelman, valmistelen varusteita ja muita kelloja ja pillejä, haluan laittaa jakelijan MP-80
laita se toimimaan normaalisti puomin käännös nopeutui toimimaan on tarpeen palauttaa paluuvirtaus p 80 korkeammasta öljystä ei ehdi repiä alumiinikansi tai puristaa tiivistettä luotu paine kaikille pumpuille on sama mitä tulee nsh10:lle, että nsh 100:lla ero on se kuinka paljon öljyä se pumppaa minuutissa
Kerron kokemukseni nsh 32:n korvaamisesta 50:llä. En muista tarkkaan pitkään aikaan, mutta näyttää siltä, että nsh 50 paksummat öljynsyöttöputket on vaihdettava. Enkä näyttänyt huomaavan eroa, mutta siellä oli uusi. Sitten hetken kuluttua jakaja vaihdettiin korjaukseen, sama hydrauliikka ei kaaressa. Ja sitten vaihdettiin sarja ja asennettiin uusi NSh 32 ja uusi jakaja, silloin tunsin hydrauliikan voiman. Mutta tämä on vain minun tapaukseni, katso itse. Johtopäätös on, että paljon riippuu jakelijasta. voit heittää 50 ja se oli jakelijassa
Yritin asentaa sekä uuden R-80 jakajan että uusi NSh-32 pumppu toimii hieman paremmin, mutta hyvin hitaasti, koko R-80 on öljyssä. Tänään laasin hiekkaa Kamaziin, joten 29 asteen lämpötilassa se yleensä mumisee, jos etukuormaimen kauha kauhisi hieman enemmän eikä nosta sitä, piti täyttää. Joten sinun on silti vaihdettava NSh-50: een. Muuten, puhuin Tereksin kuljettajan kanssa, siellä on kaksi pumppua 2 * 80 l / min = 160 l / min. Joten harkitse itseäsi suhde 160/32 = on yli viisi kertaa ja luonnollisesti kaikki työkappaleet toimivat 3 kertaa nopeammin, se on varmaa. Miksi kukaan ei halua jakaa kokemuksiaan tai kukaan foorumilla ei ole tehnyt sitä. Ostin kaivurikuormaajan 4 vuoden käytöllä ja kun etsin ja juttelin myyjien kanssa, niin kaikki myyvät juuri tästä syystä, ettei suorituskykyä ole!
Nykyisiin hydraulijärjestelmien vetotraktoreihin asennetaan voimakas Pumppu NSh 32.
Mekanismi on eräänlainen oikeanpuoleinen käärintä, viconu-toiminto, joka nostaa työikää.
Yksityiskohta hydraulijärjestelmästä ja toimii oppaana. Pumpun NSH 32 hyvin harkitun suunnittelun johtajat tulevat olemaan erittäin ontuvia alueella.
Raportti annettujen kiinnittämisestä mekanismiin on helppo ymmärtää. NSH-pumppu MTZ sisältää vaiheet:
-
Runko, sormus, mansetti; Tukilevy, painatus-ja joissa leikkeet; Tiivisteet ja tiivisteet; Levyt ja lisäkkeet (livi, oikea); Johdot ja vaijerit; Bolti, aluslevyt, krishki; Holkit ja tukirenkaat.
Vaihteet (johtavat ja johtavat) sisään NSh MTZ vikonuyut öljyn pumppaus.
Dani-elementit ruusutusta klipsien (printti ja laakeri) ja levyjen välissä. Pidshipnikov-pidike on yksittäinen tuki nivelille sekä kotona että vaijerivaihteissa.
Pienen zusillan yksityiskohta puristetaan asteittain hammaspyörien hampaisiin. Tällä asetuksella varmistetaan optimaalinen välys klipsien onton pinnan ja hampaiden välillä.
Joten mene myös katsomaan mitätöntä zusillia Pumppu NSh 32 muuttaa levyjen asentoa. Elementit ovat pidnimayutsya hammaspyöriin asti, ja koko maan pinta on korkean ruuvipennun alueella.
NSh pumppu MTZ sisältää lankavaihteen budjettiinsa.
Osan pinta on vangittu kahdella hihansuulla. Visonin holkki on keskitetty varteen, ikenen rengas on ruusun rungon keskellä puron kanssa.
Vikonuvati vaihtuu, pumpun asennus on kauniimpaa erikoispajoissa. Itse täällä et voi vain kiinnittää osaa oikein, vaan myös harkita uudelleen varaosan tiiviyttä satunnaisissa telineissä.
Puhutaanpa NSh MTZ:n yleisimmistä epäoikeudenmukaisuuksista.
Soita meille, jotta voimme välttää ongelman robotin osissa, kun se menee läpi, joko taipuman tai puikkojen kautta.
Yleensä on tarpeen käyttää MTZ-pumppua, jonka virtausnopeus on vähintään 0,7.
Normaali pumppurobotti voidaan myös päivittää humusrakojen lisäkorvausta varten. Saattaa auttaa uusien hihansuiden asentamisessa. Alla on taulukko, jossa on tuotu esiin traktorin NSh alkeellisimmat epätasa-arvot ja käyttötavat.
Jos NSh MTZ:ssä on vikoja, vaihda se uuteen elementtiin (voit vaihtaa tarvittavan osan luettelostamme). Pääsääntöisesti traktorin varaosan rikkoutuminen on sidottu robotin parametreihin ja normien mukaisiin yksityiskohtiin.
Korvaamiseksi Pumppu NSh 32 uutta osaa varten on tarpeen korvata osan purkaminen:
Tunne siististi leikatut tyynyt kytkimen muhvin, galmin ja holvilaatikon nupin polkimissa. Keruvannyan polkimelta syöttämällä tulta yhteen työntövoimaan. Irrota ohjauspaneelista ja tarkemmin sanottuna varaosan Sp_dnichny-osa. Myös Polik-mökit ovat tuttuja. Poistoputki ja haaraputki voidaan purkaa.
Tilki pislya vikonannya danih diy suositeltavaa ottaa NSh pumppu MTZ ... Kun asennat hammaspyöräpumppua, tarkista kaikkien öljylinjojen tiiviys. Muista, että läppälevyt ovat öljylinjan molemmilla puolilla.
Pumppu NSh 32 - ajavan traktorin hydraulijärjestelmän pieni elementti. Virobniztvі mіtsіnіh materiaalien ja jäljellä olevien teknologioiden säilytyskustannuksille ei ole merkitystä, yksityiskohdat ovat ilmaisia. Siksi on suositeltavaa korjata pumppu ja vaihtaa se säännöllisesti. Voit hankkia uuden NSh MTZ:n verkkosivuiltamme.
Holkki kiinnittää välittömästi hammaspyörien päätyrenkaan.
Venttiili on vitrati ja ruuvipenkki sellaisella tavalla.
Pumpun linjan työstäminen ennen siirtymistä kahvassa pystykanavaan A ja etäisyys vaakasuuntaista kanavaa pitkin V ... suuttimen 2 keskiaukon 3 kautta ohjausvivustolle.Joten jakki shvidk_st zhikler 2 vishchen keskiaukossa, alla kanavassa V ohimenevien kahvojen aukon läpi, ruuvipuristin tyhjään D ... keskellä olevalla aukolla, jos se on alempi, alempana kanavassa V ... і myös, chim pystysuorassa kanavassa A vaakasuuntainen kanava E ... Pumpun hammaspyörien taajuuden ja kääreen ero on ero pitossa tyhjässä D minä kanavilla A i E kasvu і kun pumppu syöttää alaspäin 31-35 l/h, mäntä 8 siirretään oikealle puristaen jousta 5. Samalla työyksikön pudotus tulee osittain pystykanavasta A putkella 12 (jako kuva.
Lisääntynyt pito kanavissa A i V ja tyhjä D (jakel. kuva 3) 9810-10790 kPa asti pussi 9 taipuu hylsyä kohti puristaen jousta 10. Työskentely tyhjästä D tulpan 6 kuristuskanavan läpi, männän säteittäisen aukon 11 kautta putkien läpi, mene vuotoon. Joten koska kuristuskanavien 4 ja 7 kanavat eivät muutu merkittävästi, ote on tyhjä D käytännössä olla liikkumatta. Lisätään ruuvipuristin kanaviin A siirtämällä mäntä 8 oikealle kanavan A linjan työn tuloksena putkia pitkin, siirry putkia pitkin märän pumpun suuttimeen. Tällaisessa arvossa hydrodynaaminen kerm-järjestelmä on suojattu uudelleen sotkeutumiselta.
Pumpun irrotus autosta.
Jos haluat tietää pumpun, käy seuraavassa osoitteessa:
- vapauta lukkomutteri 8 (jako kuva 2) ja avaa säätöruuvi löysentäen hihnojen kireyttä;
- ruuvaa epävakaan kannattimen kiinnityspultit dviguniin, merkitse pumppu kiristyskiinnikkeillä, kun olet aiemmin kiinnittänyt hihnat.
- sulje lahnan ei-lujuvan kannakkeen 10 pumppu;
- katso putki 12 öljyn tyhjennykseen vitrati-venttiilin rungosta ja ruuvipenkistä;
- tarkista lasiventtiili ja ruuvipuristin sekä pumpun märkäputki 7;
- laita merkki hihnapyörän 15 asennosta pumpun koteloon;
Kiinnitä mutterit ja avaa pumppu ulos kokoontaitettavasta kannattimesta 6, mikä tarkoittaa pumpun akselin urien asentoa ennen kuin tarra kiinnitettiin pumpun koteloon;
- ruuvaa lukitusrengas 4 ja paina äidinkieltä 1 tapilla 15, jossa on laakerit 3;
- asenna kiinnitysrengas 2 ja sitten laakerit kokoontaitettavasta kannattimesta;
- aseta tulppa 12 (jako kuva 3), kiristä mäntä 8 ja jousi 5 rungosta (ennen jousta 5 mäntä on syyllistynyt ulos rungosta);
- kiinnitä mäntä 8 ei-työpinnan taakse (kiinnitys ei ole halkaisijan koon mukaan sallittu), aseta tulppa 6 ja kiristä pussi 9 ja jousi 10 ohjaimella. Osien tehdas on harkittava uudelleen valintaprosessia varten. Holkkien ja pumpun hammaspyörien päätypinnat, männän 8 työpinta ei ole kuluneiden kohtausten äiti, mutta mansetti 5 (jako kuva 1), öljytiiviste W ja tiivisteet on vuorattu. Pumpun akselin ja navan liukukappaleet voivat kulua enintään 4,0 mm. Ei ole sallittua työntää shkivin linjoja, kouruja kiristimen kannakkeissa.
Pumpun taittaminen ja säätö.
Suorita pumppukokoonpano loukkaavassa järjestyksessä:
- sulje mäntä 8 (jako kuva 3) ja aseta jousi 10 ohjaimeen, pussi 9, tulppa 6 säätötiivisteineen 1;
- säädä pussin aukon pitoa erikoiskiinnikkeessä säätötiivisteillä.
- aseta mäntä jousella 5 levylle ja sytytä tulppa 12;
- aseta laakerit Z (jako kuva 2) löysälle kannakkeelle 6 ja kiinnitä se kiinnitysrenkaalla;
- paina äidinkieli 1 ruuvilla laakereihin ja aseta lukitusrengas 4;
- kaada 50 cm 3 öljyä röyhelökannattimeen 6 niin, että öljy on täyttänyt tyhjän emon;
- kytke pumppu päälle (painamalla hiiriä, kiinnitettynä noudon aikana) löysälle kannakkeelle asettamalla tiiviste etuosan eteen;
- asenna vitrati-venttiili ja ruuvipuristin ja liitä putki 7 pumppuun, kunnes pumppu on märkä, liitä putki 12 öljyyn.
Pumpun asennus autoon.
- laita hihnat moottorin ja pumpun käyttövaihteeseen ja kiinnitä epälujuus 10 moottoriin;
- säädä hihnojen kireyttä säätögwent 9:n avulla.
Oikealla kireydellä Zusillas 39 N:n alla olevan hihnan keskiosan painuminen aiheuttaa butyyn 10-15 mm välein.
Kun säädät, kiristä lukkomutteri 8 ja liitä letkut.
Annetuissa tilastoissa hydraulijärjestelmien ja traktoreiden MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 ja K-700 tärkeimmät viat ovat selviä. Päivänä on merkkejä epätasa-arvosta hydraulijärjestelmässä, on samat merkit syistä.
Hydraulisessa traktorijärjestelmässä useimmiten havaitaan tällaisia epätasa-arvoa: ei tarvitse mennä alas tai mennä alas, koska traktoria ajettaessa on tärkeää mennä välillä taaksepäin, se on tärkeää; Älä käänny automaattisesti työasennosta vapaa-asentoon, öljyä valuu säiliöön ja pyörii täyttökaulan läpi, öljy ylikuumenee, kun hydraulijärjestelmä on robotti, eikä mahdu kuljetusasentoon.
Kun tiedetään (kiinnitetään), että traktori ei putoa tai putoa viasta johtuen ja myös hydraulisäiliön öljyn puutteen, öljyn alhaisen lämpötilan, löystyneen venttiilin risteytyksen johdosta letkujen täydellisessä kytkennässä, a itselukittuva käännettävä venttiili, P75, MP-80, P100).
Kun hydraulisäiliön öljy on matalalla tasolla, se on lisättävä ohjaustasolle, ja öljyn tulee lämmetä 300-320 K lämpötilaan.
Hydrodynaamisen yksikön (rozpodilnik) ohitusventtiilin ripustamiseksi on tarpeen toimittaa ja asentaa tämä osa kaasu- tai dieselpolttimeen. Zapob_zhny-venttiili, hydraulisen jakajan venttiili, vaaditaan myös 13-16 MPa:n ruuvipuristimeen (hydrauliventtiilin tyypistä ja merkistä riippuen se vaaditaan joissakin tapauksissa 20 MPa:n ruuvipuristimeen).
Jos letkujen kaulus vuotaa, on vedettävä ulosvedettävän liittimen mutteri loppuun, jos se ei auttanut, niin tuloksena oleva kytkin on vaihdettava.
CS:n tehosylinterin hydrauliventtiilin risteyksen jäljitelmä rinnastetaan asentamalla venttiilin venttiili (hydraulinen venttiili) primus-laskennan asentoon, jolloin laskutoiminto sekoitetaan edelleen, mikä estää loppumisen laskutoiminnosta.
Useimmiten hydraulisylinterissä on paljon painetta, joka johtuu hydraulipumpun öljyvirtauksesta. Jos on selvää, että hydraulijärjestelmään kohdistuu painetta, on tarpeen kiristää heikentyneet kiinnikkeet ja muuttaa letkut (korkean ruuvipenkkien hihat - RVD) uudelleen. Jos pumpussa havaitaan öljynvaihtoa, pumppu on korjattava tai vaihdettava uuteen hydraulipumppuun. Pääsääntöisesti pumput ja NSh (vaihdepumput ja kiinteät vaihteet) asennetaan vyrobnitstvan traktoreihin. Verkkokaupasta Spetstechnomarket voit ostaa uuden NSH:n tai korjattavan NSH:n. Myös öljyn ylivuoto löytyy itse hydraulisylinteristä, sellaisessa tapauksessa on tarpeen vaihtaa hydraulisylinteri ja katsoa sitä. Jos hydraulisylinterivarastossa ja hydraulisylinterin vuorauksessa ei ole mekaanisia osia (esim. podryapin), voit selviytyä vaihtokorjaussarjalla (GTV). Yleensä traktorin hydraulisylinteri on korjattava tai hydraulisylinteri vaihdettava.
Ruusupuu kahva; älä käänny automaattisesti työasennosta asentoon Neutraali kylmän öljyn vuoksi, hydrauliventtiilikelan lisäventtiilin kahvan säädön vaurioituminen, hydraulikelan syklonisuodattimen vaihto.
Tällaisessa pudotuksessa öljy on kylmempää ja lämpenee 300-320 K lämpötilaan, ja sulkuventtiilin pitoa säädetään 13-16 MPa ja puristusventtiiliä 11-12,5 MPa.
Jos eroa ei punnita, on kela irrotettava, katsottava mekaanisten ongelmien varalta, jos se on kulunut, jos ei ole mahdollista laittaa kaasu- tai dieselpolttimeen, puhdistaa se, ota se takaisin. Hydraulijakajan venttiilit ovat myös taipuvaisia putoamaan, venttiilissä ja hydraulisessa jakajassa putoaa törmäyksen yhteydessä, sekoitus. іnshikh hiukkasia pіd venttiili tai venttiilikela. Siksi on suositeltavaa suorittaa hydraulijärjestelmän komponenttien tutkimus a
27. maaliskuuta 2014 Koska meillä oli kiire lannoitteen purkamisessa, jouduimme käsittelemään pieniä asioita, eikä puolirunkoja ollut mahdollista rullata ja moottoria laittaa paikalleen. vaihdettiin traktorin hydraulijärjestelmään.
Et vaihtanut puolirungon isoa holkkia, siellä se on hauskaa. En tiedä miten T-150:ssä, mutta se on erittäin hauskaa tehdä se Kirovtsissa))).
sinulla on sorvi vanhalla pohjalla, hio tuurnat holkkeihin ja vasara vasaralla ilman ongelmia
no, olet Seryoga ja laiska ihminen. En irroittanut gimbaalia laatikosta, mutta miten osut haarukoihin rullattaessa? lävistyslaatikko kardaanin puolelta ja lukituslevyjen pultit ovat M12. Itse vaihdoin keväällä sormilla tuen ja holkit, menin viikoksi pellolle..
Korkeiden holkkien vasaroimiseen ei tarvitse paljoa (eikä tarvitse tunkkia), kaiverin vasaralla lävistimen ja onton, kunnes se muuttuu siniseksi. heilauta olalta ja istuta sydämellisesti. Nyt siitä pumppu.On parempi irrottaa se yhdessä kotelon kanssa,kiertää se irti vaihteistosta (kolme M12-pulttia) ja laittaa se helpommin kotelon kanssa yhteen, eikä sinun tarvitse hioa mitään ja pilata työkalua.Pitäisi vain kääntää irrota pumpun sulkuvipu vaihteistokotelosta ja laita sitten paikoilleen +1 minuutti aikaa.Ja jos vaihdat pumpun ohjaavaan niin ei ole vipua, niin vielä nopeampi. Mitä tulee kardaaniin, jos osoittautui rullaavan ilman ruuvaamista, hyvin tehty, mutta älä unohda kardaanin laatikosta ja kardaanin sikasta taka-akselille on oltava kohdakkain, muuten tärinä menee ja solmut katkeavat vähitellen (ristit, laakerit 310 siassa jne.)
Hei, tällaisesta pumpusta on ajatus tehdä autopesu kytkemällä se 1,5 kW 1500 rpm sähkömoottoriin, mikä on mielestäsi totta ja toimiiko se?
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Ilmeisesti pumppu ei ole Hydrosila! ))) Mutta se joka poistettiin - Hydrosila, vanha malli (UNIVERSAL). Mietin kuinka paljon teit töitä? Nyt Hydrosila on poistanut ne tuotannosta, ja UNIVERSALIEN sijaan alettiin valmistaa MASTERia korotetulla KAKSIMINEN. resurssit ja parannettu suunnittelu
