Niva chevrolet tee-se-itse -korjauskäynnistin ei toimi

Ennen vuotta 2006 valmistetuissa Chevrolet Niva -maastoautoissa sähköpiiri käynnistyksen kytkemiseksi oli hyvin yksinkertainen. Se sisälsi ladattavan akun, generaattorin navan B+, virtalukon ja käynnistimen. Tämän järjestelmän ainoa haittapuoli oli, että jos kuljettaja moottorin käydessä vahingossa käänsi virta-avaimen "käynnistin"-asentoon, niin se toimi, ja sen vetovaihde yritti olla yhteydessä vauhtipyörän pyörivään hammaspyörän reunaan, mikä johti molempien vaihteiden hampaiden kärkien leikkaamiseen ... Siksi vuodesta 2006 lähtien asennuslohkon pohjaan asennettiin lisärele (tyyppi 2123-3722-010-22), joka esti (irrotti) käynnistimen moottorin käydessä.

Kun käynnistin ei toimi yritettäessä käynnistää moottoria, kuljettaja tarvitsee vian sijainnin määrittämiseksi johdonpalan, jolla akun plusnapa voidaan liittää pistokkeeseen. solenoidireleen napaan 50 menevän punaisen johtimen liitin. Sinun täytyy etsiä tämä liitin oikeasta lokasuojasta. Sinun on vain muistettava, että langan poikkileikkaus ei saa olla kovin pieni (alle kaksi neliömillimetriä).

Jos käynnistin alkaa toimia, se tarkoittaa, että se toimii oikein. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava virtalukon kosketinosa (liittimet 30 ja 50), ja autoissa, joiden vuosimalli on 2006 ja sitä myöhempi, myös lisäreleen sähköpiiri, joka laukeaa komennolla. ECM-ohjain (BOSH M7.9.7). Lisäksi niissä Chevrolet Niva -ajoneuvoissa, joissa hälytin on asennettu, voi olla tarpeen tarkistaa sytytyslukon lukituspiiri.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Mutta jos käynnistin ei ala toimimaan, sinun on etsittävä siinä vikaa. Kun vetoreleen napaan 50 kytketään jännite, kuulet napsahduksen, se tarkoittaa, että sen sisäänveto- ja pitokäämit toimivat. Jos käynnistimen ankkuri ei ala pyöriä napsautuksen jälkeen, sinun on tarkistettava peräkkäin akun napojen ja solenoidireleen sekä keräimen harjojen kunto. Erityistä huomiota on kiinnitettävä solenoidireleen alempaan koskettimeen, koska mutterin löystymisen vuoksi kosketin palaa. Tämän vian poistamiseksi sinun on ruuvattava mutteri irti, puhdistettava kosketin ja asetettava kaikki takaisin paikoilleen. Mutta tämä on tehtävä poistamalla akun negatiivinen napa.

Käynnistimen toimintahäiriön löytämiseksi se on poistettava, mutta tämä on tehtävä auton pohjasta. Jos on lämpösuojat, jotka suojaavat käynnistintä ylikuumenemiselta (vieressä on pakoputki), älä missään tapauksessa poista niitä, koska se vaurioittaa käynnistintä.

Maamme teiden kunto ja ulkoiset olosuhteet ovat sellaiset, että monet tarvitsevat autoa mönkijällä. Erinomainen vaihtoehto, jossa yhdistyy alhainen hinta ja hyvä laatu, on Chevrolet Niva. Tätä konetta käytettäessä on kiinnitettävä erityistä huomiota käynnistimeen, sen käyttöä ja korjausta koskeviin sääntöihin.

Käynnistin; se on mekanismi, joka toimii ja liikkuu magneettien vuorovaikutuksen vuoksi. Tämän laitteen nimellisteho Chevrolet Nivassa on 1,55 kW. Sen nykyinen vahvuus on:

• rajatehon 375A kehittämisen kanssa;
• jarrutettaessa 700A asti;
• tyhjäkäynti alle 80A.

Käynnistin koostuu 28 eri osasta, mukaan lukien kiinnikkeet, kotelo ja sisäosat. Sintrattujen vuorausten aiheuttama ankkuriakselin pyöriminen johtaa käyttöakselin liikkeeseen.Tätä helpottaa myös eri vaihteista koostuva vaihdelaatikko. Niitä puolestaan ​​ohjaavat neulalaakerit. Kytketyn akun ansiosta jännite välittyy suoraan käynnistimeen ja se alkaa liikkua.

Kuten kaikki auton mekanismit, käynnistin toimii hyvin usein, mikä johtaa sen ajoittain rikkoutumiseen. Tämän käsittelemiseksi on tarpeen selkeästi tunnistaa syy ja sitten poistaa se. Vain tässä tapauksessa on mahdollista palauttaa tämä järjestelmä vakaaseen toimintaan pienin kustannuksin. Esimerkiksi, jos käynnistin ei käänny, syy on todennäköisesti akku. Sinun täytyy ladata se tai ostaa uusi. Saattaa myös käydä, että akku on kunnossa. Syynä voi sitten olla johtimien hapettuminen. Yleensä Chevrolet Nivassa voi syntyä ongelmia ja vaikeuksia, joiden ratkaisu on täysin erilainen.

Jotkut käynnistimen ongelmat voidaan tunnistaa pelkästään analysoimalla ne moottoria käynnistettäessä.

Esimerkiksi, jos vetorele sammuu usean päällekytkennän jälkeen. Tällainen ongelma voi johtua käyttökelvottomasta akusta (matala jännite) tai johdon hapetuksesta. Joskus on mahdotonta selvittää syytä ilman käynnistimen poistamista ja tutkimusta erityisellä telineellä. Tällaisen työn tulosten perusteella päätetään, vaihdetaanko kytkin, vaihteet vai jotain muuta.

Useimmissa tapauksissa Chevrolet Nivan ongelmat voidaan tunnistaa seuraavasti. On tarpeen ottaa virtalähde ja ampeerimittari ja liittää mekanismiin. Kytke sen jälkeen jännite päälle 12 V:n tasolla vaihtamalla ajoittain jarrutusta. Laitteen käyttäytymisen tulosten perusteella on mahdollista päätellä: pura se ja tarkasta jokainen osa erikseen tai vaihda se kokonaan.

Suorita täydelliset jarrutustestit selvittääksesi ongelman syyn ja korjataksesi (vaihdaksesi) sen. On parempi uskoa kaikki nämä työt ammattilaisille, jotka voivat tehdä juuri sen, mitä tarvitaan. Jos sinulla on tarvittavat laitteet, voit tehdä korjaukset itse.

Jos käynnistimessä on ongelmia, sen poistamista pidetään pakollisena toimenpiteenä. Lisäksi Chevrolet Nivalla joissakin muissa korjaustöissä tämä osa on poistettava, koska se häiritsee. Voit purkaa sen itse käyttämällä tavallisia työkaluja, joita jokaisella autoharrastajalla on. Käynnistin poistetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrotamme navat akusta, jotta auton virta katkeaa ja suojaudumme.
2. Otamme pitkänomaisen kantapään ja irrotamme käynnistimen vaihteiston. Tätä varten sinun on irrotettava useita pultteja, joilla se liitetään vaihdelaatikon kytkinkoteloon.
3. Poistamme pakoputken välikkeen. Tätä varten sinun on poistettava takatuen alaosassa oleva kiinnike ja siirrettävä sitä eteenpäin.
4. Irrota käynnistin suoraan. Kun teet tämän, varo koskettamasta tai sotkemasta johtoja.
5. Lohko yhdessä syöttöjohdon kanssa on erotettava ajoreleen liittimestä.
6. Siirrämme sivuun kumikannen, poistamme mutterit, vetoreleen pulttilangan.

Kaikkien näiden vaiheiden jälkeen voit suorittaa tarvittavat korjaustyöt. Käynnistimen irrottaminen on helppoa, mutta se vaatii vain huolellista ja huolellista toimintaa. Asettaaksesi käynnistimen paikoilleen, sinun on tehtävä kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.

Useimmat Chevrolet Niva -ajoneuvon käynnistysongelmat johtuvat väärästä käytöstä. On olemassa tiettyjä sääntöjä, joita voit noudattaa estääksesi ongelmia.

Kun käynnistät moottorin, käynnistimen tulee käydä enintään 15 sekuntia ensimmäisellä kerralla ja enintään 30 sekuntia, kun käynnistät sen uudelleen.

Muuten käynnistimen pitkäaikainen käyttö voi johtaa ylikuumenemiseen. Moottorin käynnistämiseksi on suoritettava enintään 3 yritystä. Jos se ei vieläkään toimi, on muita ongelmia.Esimerkiksi sytytyssytytyksessä tai moottorin tehojärjestelmässä voi olla ongelmia.

Moottorin käynnistämisen jälkeen käynnistin on irrotettava välittömästi. Tämä selittyy sillä, että vauhtipyörän käyttövaihteen pitkäaikaisessa käytössä ylikäynnistetty käynnistyskytkin voi yksinkertaisesti juuttua.

On välttämätöntä, että käynnistintä käytetään vain sen käyttötarkoitukseen. Älä koskaan yritä siirtää autoasi sen kanssa. Työskentely tässä tilassa johtaa sen merkittävään ylikuormitukseen ja rikkoutumiseen tulevaisuudessa.

Jokaiselle auton omistajalle on tuttu sellainen tilanne, kun aamu alkoi myöhään ja alkaa kiirehtiä töihin, työasioihin. Mutta tapahtuu, että yön käyttämättömyyden jälkeen auto yksinkertaisesti kieltäytyy käynnistymästä tai käynnistyy useiden yritysten jälkeen.