F.A.Q. päivitetään säännöllisesti uusilla tiedoilla. Voit jakaa ehdotuksesi / kommenttisi sen sisällöstä ja hyödyllisistä linkeistä täällä: - Luo F.A.Q.
Jos olet äskettäin liittynyt Esimerkki / Bluebirds-omistajien joukkoon, voit kerskua ostoksestasi tai esitellä itsesi tässä ketjussa: - Hyväksy aloittelija
Hieman samanlainen kuin edellinen aihe, jonka päätarkoituksena on julkaista kuvia autostasi: - Meidän kaunottaremme!
No, ja lopuksi chat-huoneemme, tulvatalo, jossa voit keskustella kaikista kysymyksistä tai vain jutella: - Haluan vain puhua.
Toivon kaikille osallistujille: kun keskustelet tästä tai toisesta aiheesta, yritä olla poikkeamatta aiheesta, olla keskustelematta useista toisiinsa liittymättömistä asioista yhdessä aiheessa. Tätä eivät säätele foorumin säännöt, kunnioita vain osion moderaattorin työtä ja älä unohda aloittelijoita. Kun haetaan esimerkiksi aihetta autoöljyistä, on meille kaikille epämiellyttävää löytää niistä hyödyllistä tietoa jarrupalojen valintaa koskevasta aiheesta 🙂
VIDEO
Nissan Primera Р11-144 edustaa mallin päivitettyä versiota, joka ilmestyi myyntiin vuoden 1999 lopulla ja kuuluu luokkaan O. Toinen sukupolvi eroaa edellisestä versiosta kaikkien kolmen korityypin alkuperäisessä suunnittelussa: sedan, viistoperä. ja farmari.Korin etuosa säilytti ulkoisen samankaltaisuuden edeltäjäänsä, mutta sai pitkänomaisen konepellin, kapeammat ajovaloyksiköt ja koriin integroidun puskurin. Mallista on tullut hieman pidempi. Sedan- ja viistoperäautojen kokonaispituutta on kasvatettu 92 mm ja farmariautojen kokonaispituutta 63 mm. Voimansiirtoihin kuuluu neljä moottoria, joiden iskutilavuus on 1,6-2,0 litraa, joista kolme on bensiiniä ja yksi turboahdettu diesel. Uusi moottori tässä sarjassa on QG18DE-bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja kapasiteetti 114 hv, varustettu säädettävällä venttiilin ajoituksella, mikä varmistaa sen korkean joustavuuden toiminnassa ja tehokkuudessa. Bensiinimoottorista tehokkain SR20DE on varustettu sekä manuaalivaihteistolla että automaattisella portaattomasti säädettävällä automaattivaihteistolla CVT tai CVT-M6, jossa on mahdollisuus manuaaliseen vaihteistoon (variaattori). Nissan pitää koko settiä variaattorilla erittäin hyvänä ratkaisuna.
Tämän oppaan tarkoituksena on antaa autoilijalle mahdollisuus keskustella ja suunnitella ajoneuvon korjauksia ammattimekaanikon kanssa tai tehdä ne itse. Käsikirja auttaa sinua määrittämään, mitä töitä on tehtävä (vaikka päätät, että voit tehdä sen korjaamolla), diagnosoimaan ja antamaan tietoja teknisestä kunnosta, määrittämään toimintojen järjestyksen ja diagnostiikan huollon tai korjauksen aikana. Toivomme kuitenkin, että käytät tätä käsikirjaa vain itsenäiseen työhön.
Yksinkertainen työ vie paljon vähemmän aikaa kuin auton huolto korjaamolla, jonne täytyy tulla kahdesti noutamaan auto. Ja tietysti, mikä tärkeintä, voit säästää vähän rahaa, joka käytetään työn maksamiseen. Hyvä sarja metrisiä avaimia, ruuvimeisseliä ja mittatikkuja on välttämätön huollossa ja korjauksessa, koska nämä ovat yksinkertaisimpia käsityökaluja, joita käytetään useimmissa töissä. Joskus korjaukset vaativat erikoistyökaluja tai erityiskoulutusta. Tämä on mainittu tämän oppaan varoituksissa. Tässä oppaassa on piirustuksia ja kuvauksia, jotka osoittavat eri osien toiminnan ja niiden sijainnin. Teokset kuvataan ja kuvataan askel askeleelta niin, että aloittelijakin voi suorittaa ne.
Käsikirja on jaettu 11 osaan. Osat on jaettu osiin ja lukuihin. Kuvia on monia, erityisesti ne osat, jotka antavat yksityiskohtaisen sekvenssin suoritettavista toiminnoista. Tekstiin liittyy selittäviä kuvia. Ne on numeroitu desimaaliluvuilla luvun numeron ja siinä olevan luvun numeron mukaisesti, esimerkiksi: 6.4 - kuva viittaa luvun 6 kohtaan 4. Käsikirjan alussa on yksityiskohtainen Sisältö, jonka avulla voit helposti etsi sinua kiinnostava kysymys. Ajoneuvon "vasen" tai "oikea" katsotaan suhteessa kuljettajan istuimella kasvot eteenpäin istuvaan henkilöön. Ellei toisin mainita, mutterit ja pultit löysätään kääntämällä vastapäivään ja kiristetään kiertämällä myötäpäivään. Valmistajat muokkaavat ajoneuvoja jatkuvasti teknisissä muutoksissa, teknisissä tiedoissa ja suosituksissa, ja ilmoituksen jälkeen päivitämme ohjeet mahdollisimman pian.
Julkaisuvuosi: 2008 Genre: Huolto- ja korjausopas Kustantaja: UE "hanhet-joutsenet" Muoto: PDF Laatu: Skannatut sivut Sivujen määrä: 298
Kuvaus: Nissan Primera P11 korjauskäsikirja sekä käyttö- ja huoltokäsikirja, laite Nissan Primera P11 1995-2001. julkaisu, joka on varustettu bensiinimoottoreilla, joiden työtilavuus on 1,6, 1,8, 2,0 litraa, sekä dieselmoottoreilla, joiden työtilavuus on 2,0 litraa.
Bensiinimoottorit: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hv) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hv) MFI, SR20DE 2,0L / 90 kW (122 hv) MFI, SR20DE 2,0L / 110 kW (150 hv) MFI.
Diesel moottori: CD20T 2,0L / 66 kW (90 hv) TD.
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 6 Ilmoittautuminen: 25.3.2005 Käyttäjänumero: 1620
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 156 Ilmoittautuminen: 13.8.2004 Lähettäjä: Almaty, KZ Käyttäjänumero: 938
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 6 Ilmoittautuminen: 25.3.2005 Käyttäjänumero: 1620
Ryhmä: Supermoderaattori Viestit: 7191 Ilmoittautuminen: 5.3.2003 Lähde: Moskova, Belloruskaya-Dynamo Käyttäjänumero: 31
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 6 Ilmoittautuminen: 25.3.2005 Käyttäjänumero: 1620
Ryhmä: Supermoderaattori Viestit: 7191 Ilmoittautuminen: 5.3.2003 Lähde: Moskova, Belloruskaya-Dynamo Käyttäjänumero: 31
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 2 Ilmoittautuminen: 9.3.2005 Käyttäjänumero: 1525
Ryhmä: Aloittelija Viestejä: 1321 Ilmoittautumispäivä: 31.1.2005 Lähde: Moskovan eteläinen hallintoalue - Podolsk Käyttäjänumero: 1411 Auto: Primera
Ryhmä: Aloittelija Viestejä: 698 Ilmoittautuminen: 13.4.2004 Lähettäjä: Stolny Grad Käyttäjänumero: 708
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 4174 Ilmoittautuminen: 15.4.2004 Lähettäjä: Wertheim (Saksa) Käyttäjänumero: 718
Ryhmä: Aloittelija Viestejä: 698 Ilmoittautuminen: 13.4.2004 Lähettäjä: Stolny Grad Käyttäjänumero: 708
No, en tiedä, mutta se toimii minulla
Mitä väliä sillä on, onko sinulla konekivääri vai ei? Kompik pitää korkeat kierrokset ja siinä se. Mitä tekemistä laatikolla on sen kanssa?
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 49 Ilmoittautuminen: 26.6.2003 Lähde: Pietari Käyttäjänumero: 150
Ryhmä: NISMO-CLUB Viestit: 5812 Ilmoittautuminen: 24.5.2004 Lähettäjä: Moskova ZAO Käyttäjänumero: 795 Auto: GT TAXI
Ryhmä: Aloittelija Viestejä: 698 Ilmoittautuminen: 13.4.2004 Lähettäjä: Stolny Grad Käyttäjänumero: 708
Ryhmä: NISMO-CLUB Viestit: 5812 Ilmoittautuminen: 24.5.2004 Lähettäjä: Moskova ZAO Käyttäjänumero: 795 Auto: GT TAXI
Ryhmä: Aloittelija Viestejä: 698 Ilmoittautuminen: 13.4.2004 Lähettäjä: Stolny Grad Käyttäjänumero: 708
Odota, tässä on aihe, josta keskusteltiin vain vuosi sitten:
Samanlaisia oireita on mm. ja monet tapaavat. Vai olenko väärässä?
Ryhmä: NISMO-CLUB Viestit: 65 Ilmoittautumispäivä: 18.10.2005 Lähettäjä: Moskova, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Käyttäjänumero: 2613 Auto: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Ryhmä: Aloittelija Viestit: 51 Ilmoittautumispäivä: 30.9.2005 Käyttäjänumero: 2535
Mutta tästä paikasta, tule tarkemmin))
Ryhmä: NISMO-CLUB Viestit: 65 Ilmoittautumispäivä: 18.10.2005 Lähettäjä: Moskova, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Käyttäjänumero: 2613 Auto: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Salonki on erittäin mukava. Viimeistelymateriaalit ovat korkealaatuisia ja säilyvät hyvin vanhoissakin kopioissa. Näkyvyyteen ei ole huomautettavaa - vaikka vasen etupilari kiinnittää huomion sivuttain katsottaessa, se ei estä näkyvyyttä, kuten myös takapääntuet.
Useimmat Primerat ovat hyvin varusteltuja - niissä on keskuslukitus, käynnistyksenestolaite, kuljettajan turvatyyny, sähköikkunat ja sähköiset ulkopeilit, ohjaustehostin ja ohjauspylvään korkeudensäätö sekä ilmastointi ja ABS. "Kylmä/lämpö" sisälämmitysjärjestelmän säätimen viat havaittiin vanhoissa autoissa (uusi yksikkö maksaa 100 dollaria). Ilmanvaihtojärjestelmä on erittäin hyvin järjestetty. Joten keskikonsolissa sijaitsevat ohjaimet voivat itsenäisesti ottaa ilmaa ulkopuolelta, kun taas loput syöttävät lämmintä ilmaa "uunista" matkustamoon. Tämä on erittäin kätevää pitkällä matkalla - kasvoille suunnattu viileä ulkoilma auttaa väsyneen kuljettajan voittamaan uneliaisuuden.
Suurin osa teillämme ajavista autoista on varustettu manuaalisilla 5-vaihteisilla vaihteistoilla; version, jossa on 4-nopeuksinen "automaatti", on katsottava. Oikealla toiminnalla automaattivaihteisto ei aiheuta ongelmia. Sen huolto koostuu tiiviyden tarkastuksesta ja voiteluaineen vaihdosta 60 tuhannen kilometrin välein. Mutta yli 150 tuhatta kilometriä ajettujen autojen "mekaniikka" voi tuoda epämiellyttäviä yllätyksiä - asiantuntijat muistuttivat tapauksia vaihteiston laakerien vioista, mistä on osoituksena lisääntynyt melu yksikön käytön aikana. Hyvin kuljetetuissa näytteissä vaihteenvalitsimen holkki saattaa katketa ja kytkinvaijeri katketa. "Mekaniikan" öljy vaihdetaan myös 60 tuhannen kilometrin välein.
Niille, jotka osaavat arvostaa
Nissan Primera (P11) ei ole koskaan onnistunut saavuttamaan monien kilpailijoidensa suosiota.Tämä johtuu osittain huonosta markkinointipolitiikasta, osittain - riittämättömästä ilmeikkäästä suunnittelusta ja heikommasta luotettavuudesta verrattuna tärkeimpiin japanilaisiin kilpailijoihin. Mutta tällä koneella on myös kiistattomia etuja - yksinkertaisemman suunnittelunsa ansiosta sen ylläpito on halvempaa ja se maksaa vähemmän kuin muu "japanilainen". Lisäksi Primera on tunnettu paitsi merkkihuoltoasemien työntekijöidenkin keskuudessa, joten voit säästää rahaa korjaamalla sen edullisemmassa erikoispalvelussa.
09.96 Toisen sukupolven Nissan Primera (P11-korisarja), jota edustavat sedan ja viistoperä, lanseerataan 09.97 Muutosvalikoimaa täydennettiin 5-ovisella farmarivaunulla 08.99 Nissan Primeran (P144 korisarja) tuotanto alkoi.
Ensimmäisen sukupolven Nissan Primera (P10) debytoi vuonna 1990 ja korvasi Bluebirdin. Auto esiteltiin kolmessa versiossa - 4-ovinen sedan, 5-ovinen liftback ja farmari. Moottorivalikoima oli käytännössä sama ja koostui viidestä bensiinimoottorista, joiden tilavuus oli 1,6 L 16 V (90 hv) - 2,0 L 16 V (150 hv) ja kahdesta dieselmoottorista 2,0 L (75 hv .) ja 2,0 L Turbo (91). HP). Tässä Primerassa on korkea korroosionkestävyys, hyvä vakaus ja käsiteltävyys sekä tilava tavaratila. Puutteista on syytä huomata dieselyksiköiden epäluotettavuus, manuaalivaihteiston viidennen vaihteen vika ja ohjausmekanismin hauraus.
Kolmannen sukupolven Nissan Primera (P144) on Primeran (P11) syvän uudelleenmuotoilun tuote: niiden tekninen perustäyttö on sama. Auton ulko- ja sisätilat ovat muuttuneet merkittävästi, ja niistä on tullut nykyaikaisempia ja houkuttelevampia. Moottoreiden valikoimaa pienennettiin hieman - 2,0 litran yksiköiden korvaamiseksi tilavuudella 115 litraa. Kanssa. ja 131 litraa. Kanssa. tuli uusi 1,8-litrainen 16-venttiilinen moottori 114 hv. sek., ja GT:n "ladattu" versio on hieman heikentynyt - sen 2,0 litran "sydän" tuottaa vain 140 litraa. Kanssa.
Nykyinen, neljännen sukupolven Nissan Primera (P12) on perinteisesti edustettuna kolmella modifikaatiolla, mutta nyt liftbackin sijaan ostajille tarjotaan viistoperä. Bensiinimoottorien valikoima ei ole merkittävästi muuttunut, paitsi että niihin on lisätty kaksi tehokkainta moottoria - 16 V 2,5 litraa (170 hv) ja 16 V 2,0 litraa (204 hv). Mutta suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustetut turbodieselit ovat täysin uusia - 1,9 litraa (120 hv) ja 2,2 litraa 16 V (139 hv). Dieselversioita ja 2,5-litraista bensiiniversiota ei tosin toimiteta virallisesti Ukrainaan. Primeran perusversion hinta on noin 24 tuhatta dollaria ja kallein - yli 32 tuhatta dollaria.
Hinnat uusille neorigille. varaosat, $ Edessä / takana jarru tyynyt ________ 38/73 Ilmansuodatin _____________ 13 Polttoainesuodatin _____________ 17 Öljynsuodatin ______________________ 8 Etu/takalaakeri napa ___ 42/120 Iskunvaimennin (edessä / takana) _________ 82/90 Pallonivel ____________________ 15 Kytkinsarja _______________ 205 Pumppu _________________________________ 77 Jäähdytin ______________________________ 340 Jakohihna ____________________________ 43 Ajoituskiristysrulla _______________ 93
Nissan Primera (P11) yhteisiä tietoja Korityyppinen sedan, liftback ja farmari Ovet/istuimet 4/5, 5/5 ja 5/5 Mitat L / L / K, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) ja 4510/1715/1500 Pohja, mm 2600 Omapaino 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Tavaratilan tilavuus, l 490, 505 ja 460/1700 Säiliön tilavuus, l 60 Moottorit Bensiini 4-sylinterinen: 1,6 L 16 V (99 hv), 2,0 L 16 V (115 hv), 2,0 L 16 V (131 hv), 2,0 L 16 V (150 l. alkaen.) Turbodiesel 4-sylinterinen: 2,0 L (90 hv) Tarttuminen Etuvetotyyppi Tarkistuspiste 5-st. turkista. tai 4-st. kone. Alusta Etu/takajarrut levy. tuuletusaukko / rumpu. tai levyä. tuuletusaukko / levy. Jousitus edessä/takana itsenäinen / riippumaton Renkaat 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Kustannukset Ukrainassa, 8,9 tuhatta - 12,0 tuhatta dollaria
Käsikirja 1,6, 1,8, 2,0 litran bensiinimoottoreilla sekä 2,0 litran dieselmoottoreilla varustettujen Nissan Primera P11 1995-2001 mallien korjaukseen, käyttöön ja huoltoon.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hv) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hv) MFI, SR20DE 2,0L / 90 kW (122 hv) MFI, SR20DE 2,0L / 110 kW (150 hv) MFI. Diesel moottori: CD20T 2,0L / 66 kW (90 hv) TD. Julkaisu sisältää kuvia ja kuvauksia, jotka selittävät eri osien ja mekanismien toimintoja ja osoittavat niiden sijainnin. Teokset kuvataan ja kuvataan askel askeleelta niin, että aloittelijakin voi suorittaa ne. Tämä kirja on hyödyllinen Nissan Primera P11 -autojen omistajille, mekaanikoille, huoltoasemien asiantuntijoille, korjaamoille ja autohuolloille.
VIDEO
Nissan Primera P11 -pyyhkimien korjaaminen:
Irrota itse pyyhkimet ja keskiruuvi.
Irrota sitten itsekierteittävät ruuvit, jotka kiinnittävät verhouksen. Se on myös poistettava.
Käytä "10"-näppäintä ruuvaamaan moottorin kiinnikkeet irti.
Pidä kädelläsi reiässä irti mutteri, joka kiinnittää itse vaihteiston puolisuunnikkaan. Irrota liitin ennen tämän tekemistä.
Kun olet poistanut puolisuunnikkaan, yritä poistaa sen kansi. Todennäköisesti näet siellä sulanutta muovia, joka on poistettava. Magneettiympyrä voidaan puhdistaa ja koskettimet. Poista itse muovi kuumennetulla veitsellä.
Poista vanha rasva holkista. Älä unohda voidella jälkikäteen. Voiteluaineen tulee soveltua kosteisiin olosuhteisiin.
Kun muovi on poistettu ja kansi on paikallaan, voi olla tarpeen porata lisää reikiä kannen kiinnikkeitä varten.
Asennus tehdään ylösalaisin. Puolisuunnikkaan on vedettävä kuljettajaa kohti, minkä jälkeen mutteri on kiristettävä.
Etujousitus - riippumaton poikittaisella palkin, ylä- ja alatukivarrella, iskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella. Ylätukivarret on yhdistetty ohjausniveliin ns. kolmannella, välivivulla. Ylempi joustintuki on kiinnitetty lokasuojiin ja alempi välivipuihin. Välivipuihin on kiinnitetty tukitanko tukien kautta (katso kuva 1.0).
Etupyörän jousituselementtien hitsaus- ja oikaisutyöt eivät ole sallittuja. Vaurioituneet osat on vaihdettava uusiin. Kun suoritat korjaustöitä, vaihda itselukittuvat mutterit ja ruostuneet pultit ja mutterit aina uusiin. Itselukkiutuvat mutterit voidaan yleensä tunnistaa kierteen muovirenkaasta. Itselukittuvissa pulteissa on suojakierre.
Tiedot koskevat vuosimalleja 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
Emme pelkää, kiipeämme, kiertelemme! Jousituksen korjaus Nissan Primera
VIDEO
Aloita korjaus Nissan Primera P11 Have Oil. Kaikki öljystä
VIDEO
Korjaa Nissan Primera P11 tee-se-itse -suuttimen huuhtelu kotona
VIDEO
Öljyn poisto GA16DE:stä / Moottorin korjaus / Nissan Primera P11
VIDEO
Korjaa Nissan Primera P11 suuttimen vika avoin piiri.
VIDEO
Nissan Primera P11 nivellaakerin vaihto
VIDEO
Nissan Primera P10, P11 etuvarren korjaus
VIDEO
Nissan Primera. Korin korjaus. Osa 1
VIDEO
SQUEEPS - ETUKOKUTUS
VIDEO
Kynnysten vaihto, pohjaliesi Nissan Sunnylle.
VIDEO
Tämä auto vastaa Japanin autoteollisuuden korkeaa laatua, ja edes käytetyn version ostaminen ei tarkoita ollenkaan, että lähitulevaisuudessa on tarpeen tehdä monimutkaisia korjauksia Nissan Esimerkki P11. Koska ennen ostoa tuleva omistaja tilasi vikojen diagnosoinnin Garage Tech Centerissä.
Turhaan. Autohuoltomme on erikoistunut juuri Nissanin huoltoon ja palveluluettelo kattaa kaikenlaiset työt, jotka liittyvät minkä tahansa ajoneuvojärjestelmien kunnostukseen, vaihtoon, ehkäisyyn ja huoltoon.
Ja vakavana, vastuullisena autohuoltona suosittelemme aina ennaltaehkäisyn tehokkuutta ja taloudellisia etuja ennen suuria toimenpiteitä.
Jäähdyttimen huuhtelu. Sitä tarvitaan moottorin ylikuumenemisen ja sen seurauksena erittäin kalliiden korjausten sulkemiseksi pois. Ollaan rauhallisia kaikille, jos korkeintaan 30-40 tuhannen kilometrin jälkeen urbaania ajotyyliä suosivat Nissan-omistajat tulevat meille hakemaan tätä palvelua. Odotamme kaikkia extreme-urheilun ystäviä useammin, 10 tuhannen kilometrin välein.
Primeralla on hyvä kestävyys, mutta jousivarsien kuluminen on tyypillinen haitta koko alavaunussa.
Ongelmia sähköasennuksissa. Tietokonediagnostiikka auttaa tekemään "diagnoosin".
Nopeiden ja laadukkaiden korjausten sekä muiden erilaisten palveluiden takuu on autohuoltomme kapea erikoistuminen. Työskentelemme vain Nissan-autojen kanssa ja käytämme alkuperäisiä varaosia. Mikäli tilanne niin vaatii ja antamisen tekninen puoli sen sallii, olemme valmiita tarjoamaan jokaiselle asiakkaalle valikoiman samanlaatuisia sopimusosia. Voit säästää jopa 60 %.
Autohuollon palveluvalikoima kattaa kaikenlaiset huoltopalvelut. Ammattitaitoisen henkilöstömme pätevyys mahdollistaa määräaikais- tai kausihuollon suorittamisen.
Autokeskuksella on tarvittavat resurssit japanilaisen tuotemerkin jokaisen mallin täyden palvelun huoltoon - diagnosoinnin suorittamiseen, optimaalisen korjaussuunnitelman nopeaan ja tehokkaaseen kehittämiseen ja sen koordinoimiseen kanssasi.
Useisiin huoltopalveluihin sovelletaan alennusjärjestelmää.
Voit tilata tarvittavan korjauksen Nissan Primerallesi ottamalla yhteyttä minkä tahansa tekniikan osaston asiantuntijoihin. Keskus "Autotalli"
Japanilaiset autot nauttivat viimeaikaisten katastrofien kaikuista huolimatta edelleen kotimaisten ostajien ansaittua kunnioitusta. Venäjän teillä löydät yhä useammin Nissan primera , joka kuuluu sarjatuotantoon tarkoitetun yhden omaperäisimmän kehityksen luokkaan. Kuitenkin, kuten merkittävä osa tuotantomalleista, Nissanin turvallisuusmarginaali ei ole rajoittamaton. Ja tulee aika, jolloin tarvitset ehdottomasti Nissan Primeran kunnostuksen. Voimme tarjota yksinkertaisen ja tehokkaan ratkaisun tähän ongelmaan.
Autokorjaamoamme pidetään tärkeänä lenkkinä Nissan-merkkisten autojen huoltoliikkeiden ketjussa,
sijaitsee Venäjän alueella. Toisin kuin monet usean merkin autokorjaamot, teemme yksinomaan Nissan-korjauksia, mutta erittäin korkealla laatutasolla. Käytämme näihin tarkoituksiin sertifioituja laitteita ja alkuperäisiä varaosia. Mikäli korjattavaksi ehdotettu malli on jo lopetettu, voimme jopa kirjoittaa tarvittavat osat ja kokoonpanot ulos valmistajan varastoista. Näin on joidenkin Nissan Primeran varaosien kohdalla, joita ei yksinkertaisesti ole saatavilla tavallisista liikkeistä.
Nissan Primeran tapauksessa niiden omistajien suuria ongelmia ovat autoon asennettu propulsiojärjestelmä. Se on suunniteltu ensisijaisesti maihin, joissa on erinomaiset ja hyvät tiepinnat, mutta se ei useinkaan selviä Venäjän todellisuudesta. Lisäksi valmistajat suosittelevat kaikissa mukana olevissa asiakirjoissa rajoitettua moottoriöljyjen käyttöä. Kotimaiselle autoilijalle tämä ei ole "este", ja mitä tahansa öljymerkkejä käytetään. Tämän seurauksena Nissan Primeran propulsiojärjestelmä voi epäonnistua useiden vuosien aktiivisen käytön jälkeen. Pitkäkestoisen häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi auton omistajien on ehdottomasti noudatettava kaikkia käyttösääntöjä, muuten joudut pian tekemään vakavan korjauksen autollesi.
Korjauskirja Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Korjausopas Nissan Primera
VIDEO
Alkuperäinen melueristys Nissan Primera mitä ominaisuuksia sillä on, miten ne vaikuttavat auton toimintaan
VIDEO
Korjausopas Nissan Primera
VIDEO
Korjausopas Nissan Primera
VIDEO
NISSAN-VARIAATTORIN JA VARIAATTORIN KORJAUS JA PURKAMINEN JA MITÄ KORJAUKSET OVAT (OSA 1)
VIDEO
Venttiilivarren tiivisteiden vaihto AVO RAHASTA.
VIDEO
Nissan Primera CVT -vika!
VIDEO
Hitaalla nopeudella koputusta töyssyihin Nissan Primera P11
VIDEO
Korjausopas Nissan Primera
VIDEO
Öljyn poisto GA16DE:stä / Moottorin korjaus / Nissan Primera P11
VIDEO
Aloita korjaus Nissan Primera P11 Have Oil. Kaikki öljystä
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 korikorjaus QG18DE-moottorille Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERE KIPIT MOOTTORI. KORJAUS
VIDEO
pään poisto nissan premiere p12
VIDEO
Nissan Primeran diagnostiikka ja korjaus. DM-elokuvavideot.
VIDEO
Venttiilivarren tiivisteiden vaihto ilman sylinterinkannen irrottamista
VIDEO
Tunnisteiden ja jakoketjun asentaminen Nissan Almeraan
VIDEO
Nissan Primera R 11 korjattava ja Pasha on ajaja ilman laseja.
VIDEO
asetamme männät sylinterilohkoon
VIDEO
VIDEO
Nissan Primeran käynnistimen korjaus. Huonot käänteet.
VIDEO
Käynnistimen korjaus. nissan almera
VIDEO
käynnistimen korjaus Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Nissan Esimerkki P12:n QR20-moottorin käynnistimen irrottaminen
VIDEO
SYYT, MILLOIN KÄYNNISTYS EI KÄÄNÄ JA NIIDEN RATKAISUTAVAT.
VIDEO
Käynnistin pyörii tyhjäkäynnillä eikä tartu kiinni. | Miksi?
VIDEO
Startti ei toimi. Mikä on syy? Hyödyllisiä neuvoja autosähköasentajalta.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004 Käynnistin, oven lukkojen korjaus.
VIDEO
Nissan on japanilaisten autojen laadun ja luotettavuuden silmiinpistävä edustaja. Nissan-konserni on ilahduttanut autojen harrastajia uusilla malleilla yli 80 vuoden ajan. Vuonna 2010 brändi nousi maailman kymmenen suurimman autonvalmistajan joukkoon. Joka ansaitsee jo erityiskiitoksen. Huolimatta auton erinomaisesta suorituskyvystä testeissä ja hyvistä teknisistä ominaisuuksista, autossa on kuitenkin joitain haittoja yleisten toimintahäiriöiden osalta. Niin korjaa Nissan Primera P11 on ihan normaalia. Ja nyt on syytä harkita yleisimpiä "japanilaisten" vikoja.
Nissan ei siedä kuumaa vuodenaikaa kovin huonosti, kun lämpömittari ikkunan ulkopuolella näyttää yli +25C. Tällaisella säällä moottori ylikuumenee nopeasti. Tämä johtaa siihen, että auton omistajan on vaihdettava moottorin sylinterinkansi. Tämä ongelma ei kuitenkaan ole luontainen kaikille Nissanille, koska autonvalmistaja onnistui korjaamaan tämän moottorin puutteen ajoissa. Siksi nyt Nissan Primera P11:n korjaus polttomoottorin osalta ei häiritse kuljettajaa liikaa. Tästä meidän pitäisi kiittää uusia jäähdytysjärjestelmiä, joita alettiin asentaa "japanilaisiin" 90-luvun lopulla. Usein tietokone diagnostiikka Nissan Esimerkki P11 havaitsee hydraulinostimien viat. Mutta tämä hajoaminen johtuu siitä, että kaikkia käyttövaatimuksia ei ole noudatettu. Siksi vika on täysin auton omistajassa. Lisäksi, huolto Nissan Primera P11 tulisi suorittaa 5-10 tuhannen kilometrin välein, ei 20 kilometrin välein, kuten monet autoilijat ovat tottuneet, jotka ajoivat toisella autolla ennen "japanilaisia".
Automaattivaihteisto, jossa synkronointilaitteet kuluvat nopeasti, tarvitsee joskus korjausta. Alavaunun elementeistä kiilaliitokset vaativat useimmiten vaihtoa. Myös etutuen ja navan laakerit on vaihdettava säännöllisesti. Tässä ei kuitenkaan ole tarvetta Nissan Primera P11:n globaalille remontille. Riittää, kun menemme purkamiseen, ostat tarvittavat varaosat ja vaihdat ne autoon. Melkein jokainen kokenut autoharrastaja pystyy käsittelemään tällaista työtä. Muussa tapauksessa voit ottaa yhteyttä Nissan Primera P11:n korjaukseen Moskovassa.
Jotta koneen toimintahäiriöistä ei tule säännöllistä ongelmaa, sinun on seurattava huolellisesti kaikkien työyksiköiden, kokoonpanojen kuntoa, älä unohda säännöllistä nesteiden vaihtoa jne. Loppujen lopuksi auton korjaus Nissan Primera P11 voi johtaa vakavaan summaan.
Jokaisen auton omistajan on käytettävä autoaan oikein, jolloin korjausvaiva jää taustalle. Vian sattuessa on tarpeen suunnitella oikein jatkotoimenpiteet, jotta et maksa liikaa eikä vahingoita autoasi. Ammattimainen korjaus nissan esimerkki p11 nissan autohuoltoon on paras ratkaisu. Mutta mitä tämän automerkin omistajat kohtaavat useimmiten?
Jokaisella automerkillä on omat "sudenkuorensa", jotka sinun tulee tietää etukäteen. Jotta et turvautuisi Nissan Esimerkki P11:n korjaamiseen niin usein, sinun tulee tietää, mikä mekaaninen yksikkö vaatii erityistä huolellisuutta.
heikosti suojattu kytkin ilmastointilaitteen toiminnan kytkemiseen. Lian, suolan ja pölyn pääsyä tähän järjestelmään ei voida välttää. Jos et vaihda kytkintä Nissan esimerkki p11 -autossa ajoissa, korjauksia on suoritettava melko usein. Sekä itse laite että ilmastointilaitteen jäähdytin sekä lähtevät putket voivat vaurioitua;
nokka-akselijärjestelmän ennenaikainen kuluminen. Tämä johtuu usein auton huollon virheistä. Nissan Esimerkki P11:n oikea käyttö korjauksia varten antaa sinun käyttää niin vähän kuin mahdollista. Huolto on suoritettava ammattimaisissa autopalveluissa;
kampiakselin antureiden vika.Tällainen rikkoutuminen tapahtuu useimmiten yli 250 tuhannen kilometrin ajomatkalla. Tämä on melko vakava ongelma ja Nissan P11 -auto tarvitsee korjausta välittömästi;
jousitus on toinen auton heikko kohta. Nissan R11 -jousituksen tapauksessa korjauksiin on investoitava paljon rahaa.
Erityisesti auton etuosaan vaikuttaa;
nissan primera p11 korjaukset tehdään usein siipien holkin kulumisen vuoksi. Vaihteenvaihtomekanismi on altis toistuville epäonnistumisille;
auto Nissan Primera P11 on luovutettava korjattavaksi myös kytkinvaijerin katkeamisen vuoksi.
Pääsyy, joka johtaa Nissan Primera P11:n korjaamiseen, on auton virheellinen toiminta. Mutta myös auton iällä on tärkeä rooli. Jos olet ostamassa käytettyä ajoneuvoa, täyshuolto tulee suorittaa välittömästi. Tämä kannattaa tehdä uudestaan kerran vuodessa. Vain silloin nissan primera p11:n korjausta ei autollesi tarvita pitkään aikaan. Tiedostaaksesi kaikki viat voit liittyä nissan esimerkki p11 -kerhoon, tämän auton korjaus on täällä eniten keskusteltu aihe. Voit jakaa kokemuksiasi ja saada sinulle hyödyllistä tietoa. Nissan Primera P11 -klubista saat selville kaiken korjauksesta. Mutta on parasta mennä ammattimaiseen autohuoltoon neuvoja varten.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Moskovan palvelu "Autopilot" tarjoaa autonomistajille mahdollisuuden käyttää laajinta palveluvalikoimaa. Täällä voit suorittaa auton täydellisen diagnostiikan, huoltaa. Autohuollossa nissan esimerkki p11 korjaukset tehdään korkeimmalla tasolla. Laaja kokemus ja tuntemus tästä automerkistä ovat ammattitaidon pääkriteerit.Tässä Nissan Primera P11:lle korjaustyöt suoritetaan mahdollisimman pian. Laatu, tulos, vakaat hinnat - nämä ovat kaukana kaikista Autopilot-palvelun eduista. Asiantuntevat neuvot auttavat sinua ymmärtämään kaikki vaikeat asiat.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
70