Nissan lafesta DIY korjaus

Kovien pakkasten aikana, kun lämpötila laskee alle kolmenkymmenen asteen, kaikki alueella jäätyy, ei poikkeus autot, erityisesti Nissan. Jos autoa ei käynnistetä tällä säällä, seurauksena voi olla sytytystulppa. Ensimmäinen asia, joka tulee kaikkien autoilijoiden mieleen, on tarve ruuvata kynttilät irti, kuivata ne tai niiden kunnosta riippuen vaihtaa ne. Ehkä muilla automerkeillä, kuten Taiota, Suzuki tai Mazda, samanlainen temppu on mahdollista, mutta ei Nissanilla. Koska sinun tarvitsee vain ruuvata irti kaksi pulttia ja irrottaa moottorin kansi, näet kynttilöiden edessä ilmasarjan. Siksi on mahdotonta ruuvata kynttilöitä irti irrottamatta keräilijää.

Vaiheittainen purkuprosessi on seuraava:

- ilmakanavan runko poistetaan;

- akku on ruuvattu irti ja poistettu:

- kotelo poistetaan ilmansuodattimesta;

- kaksi puristinta löysätään ja musta laatikko poistetaan yhdistäen moottorin ja aallotuksen;

Seuraava vaihe on irrottaa neljä pulttia ja irrottaa kaasuventtiili. Kaikki nämä vaiheet suoritetaan pultin irrottamiseksi kaasuventtiilin alla olevasta ilmasarjasta. Löysää seuraavaksi puristin ja irrota tyhjiöjarrutehostimen letku sekä öljyn täyttökaulassa oleva letku. Seuraava vaihe on poistaa kaasuventtiilin läheltä oleva venttiili ja irrottaa ilmasarjaan sopiva puristin. Vasta sitten voit irrottaa moottorin liittimen ja ruuvata irti ilmasarjan pultit (kaikki yhdeksän). Jakotukin irrottaminen saattaa vaatia vaivaa. Prosessi päättyy poistamalla neljä kynttilän kelaa.

Tässä vaiheessa voi syntyä myös muita ongelmia. Koska "Nissan Lafest" -mallissa tavallinen kynttiläavain ei toimi. Tässä tapauksessa tarvitaan erikoisavain, jonka koko on 14. Mutta tämäkin vakionupin avain on hiottava lisäksi hiomalle, jotta pää istuu hyvin kynttilän sisään. Kynttilän kuoppa on noin kaksikymmentä senttimetriä syvä. Auton ominaisuudet eivät lopu tähän. Kun olet ruuvaanut kynttilät irti uudelleen, voit kohdata ongelman. Kynttilät eivät ole vakiona, kierrepituus ja mutteri on 14. Autokaupoissa ei ole tällaisia ​​yksinkertaisia ​​kynttilöitä, vain iridium tai platina. Malleihin 12.04 - 12.05 Denso Iridium ZXE20HR13 tai alkuperäinen 22401EN215 sopii. Tällaisia ​​tyyppejä voi olla vaikea löytää, ja ne ovat yleensä kalliita. 12.05 seuraavat kynttilänjalat ovat merkittävästi erilaisia ​​ja niistä löytyy analogia LZKAR6AP11 tai PLZKAR6A11. Mutta nämä kynttilät eroavat tietyllä 1,1 mm:n raolla. Etäisyys keskielektrodista kierteen reunaan on myös erilainen. Kun olet valinnut sopivan vaihtoehdon, voit ostaa nämä mallit edulliseen hintaan monista erikoisliikkeistä.

Kun vaihdat Nissan Lafestan sytytystulpat, voit jatkaa päinvastaiseen kokoamisjärjestykseen. Tämän prosessin pitäisi jo mennä ilman erityisiä komplikaatioita. Ainoa asia on, että tarkkaile huolellisesti takaisin ruuvattuja pultteja, jotta ne eivät rullaa vaikeapääsyisiin paikkoihin. Kun varusteet on koottu uudelleen, auto käynnistyy helposti. Pienen öljymäärän ja irrotetun akun aiheuttaman tietokoneen asetusten nollaamisen vuoksi tyhjäkäynnit voivat olla epävakaita jonkin aikaa, mutta matkan jälkeen kaikki palautuu normaaliksi.

Kiitos kaikille kommenteista. Haluaisin raportoida kynttilöiden vaihdossa tehdystä työstä, kirjoitan toista kertaa, koska aloitin jo, mutta en selvinnyt.

Itse kynttilät eivät häirinneet minua, kone toimi sujuvasti ilman ongelmia, mutta tämä tekijä ei ole venäläiselle ihmiselle ratkaiseva, ja lopulta päätettiin käydä läpi vaikeuksia tähtiin, ts. vaihda kynttilät itse.

Tästä prosessista on jo kirjoitettu paljon, joten keskityn päävaiheisiin.

Ilmanoton jälkeen poistin ilmansuodattimen kotelon ja tämän kotelon kaasuläppään yhdistävän poimutuksen (yksi ilmanjakoputken kiinnityspulteista on piilossa kaasuläpän alla), kaasuläppä vaati puhdistusta, koska se oli likainen mustalla kukinnalla, erikoisen avulla.

Yksi asemamme erikoisaloista on Nissan Lafestan laadukas korjaus. Autokorjaamoillamme on oma Nissan Lafesta -korjaustyökalu. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Nissan Lafestan korjaukseen.

Ennen Nissan Lafestan korjauksen aloittamista teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele Nissan Lafesta -korjausten tekemistä itse. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.

Nissan Lafestan korjauskustannukset:

On suositeltavaa suorittaa Nissan Lafestan rutiinihuolto ja huolto 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.

60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla. Nissan Lafesta -malleissa, joissa on mukautuva kuristusventtiili, on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasuventtiili 60 000 km:n välein.

Tunnetuimmat Nissan Lafestan ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.

Nissan Lafesta -napalaakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.

Takuu kaikille korjaustöille Nissan Lafesta - 6 kuukautta.

Jotta Nissan Lafesta palvelisi uskollisesti omistajaansa, sinun on seurattava sen teknistä kuntoa jatkuvasti. Nissan Lafestan säännöllinen diagnostiikka ja korjaukset ovat avain häiriöttömään toimintaan.

Jos haluat korjata Nissan Lafestaa harvemmin, sinun on ensin seurattava kulutusosia, jotka muuttuvat joko tietyn ajan kuluttua tai ajokilometreistä riippuen. Nissan Lafestan kulutusosien tarkastus ja vaihto tapahtuu rutiinihuoltotaulukon mukaan, joka kertoo välit kilometrien ja työn tyypin kanssa.

Nissan Lafestin korjaus ja kulutusosien vaihto sisältää:

1. Vaihda öljy Nissan Lafesta -moottoriin
2. Vaihda Nissan Lafesta öljynsuodatin
3. Vaihda ohjaamon suodatin Nissan Lafestaan
4. Vaihda automaattivaihteiston öljy Nissan Lafesta
5. Vaihda ohjaustehostimen neste Nissan Lafesta
6. Vaihda pakkasneste Nissan Lafestaan

Nissan Lafestan öljyn ja suodattimien oikea-aikainen vaihto vähentää merkittävästi korjauskustannuksia tulevaisuudessa. Tukkeutunut ilmansuodatin estää moottoria päästämästä läpi vaadittua ilmamäärää, jolloin se tukehtuu ja kuluttaa enemmän polttoainetta.

Korjauspalvelu suosituille Nissan-malleille:

• korjaus Nissan Lafesta 2.0 C;

Jos et vaihda öljyä Nissan Lafestaan, se menettää ominaisuutensa, muuttuu erittäin sameaksi ja paksuuntuu, muuttuu yksinkertaisesti paksuksi aineeksi eli polttoöljyksi. Tämä öljy ei voitele liikkuvia osia, vaan vain haittaa niiden toimintaa.

Nissan Lafestan korjauksen hinta koostuu seuraavista osista:

1. Nissan Lafesta -varaosien hinnat korjaukseen;
2. Hinta autokorjaajan / asiantuntijan työstä;

Kalleimmat ovat valmistajan alkuperäiset varaosat Nissan Lafestaan. Jokaisella tällaisella osalla on oma osanumeronsa, jonka avulla voit löytää analogeja muilta valmistajilta. Nissan Lafestin ei-alkuperäisten varaosien hinnat ovat alhaisemmat kuin tehtaan varaosat, mutta on mahdollista saada huonolaatuinen väärennös, jolla on lyhyt käyttöikä tai se ei toimi ollenkaan. Nissanin suodattimet, öljyt, kynttilät, hihnat, jarrulevyt väärennetään useimmiten, koska niille on aina kysyntää.

Nissan Lafestan korjauksen maksutavat:

1. virkamies, asiakirjat ja takuu;
2. epävirallinen, ilman asiakirjoja, henkilökohtaisella sopimuksella.

Ensinnäkin on tarpeen asettaa selkeästi tehtävät Nissan Lafestan korjaukselle, ja jos ongelmat eivät ole ilmeisiä, diagnosoi Nissan. Teekannu-auton ystävät ovat aina tervetulleita huoltoon, sillä heille voidaan määrätä useita töitä ja tarpeettomien varaosien vaihtoa.

Autohuollossa Nissan Lafesta -korjausten hinnat voidaan kiinteästi kullekin huoltotyypille ja olla samat kaikille automerkeille: jousituksen diagnostiikka, öljynvaihto, tyynyjen vaihto, ilmansuodattimien vaihto. Vaihtoehtoinen hintavaihtoehto, kun maksu suoritetaan "1 standarditunnilta", on jokaiselle automallille oma.

Tässä tapauksessa jokainen Nissan Lafesta -korjaustoimenpide määräytyy ajoituksen eli siihen kuluvan ajan mukaan. Tätä kutsutaan "työn määräksi". Jokainen autonvalmistaja ilmoittaa nämä numerot viitekirjojen taulukoissa kunkin automallin osalta erikseen.

Usein käy niin, että Nissan Lafestan korjaaminen mekaanikon toimesta vie normaalia enemmän aikaamääritelty työviitteessä. Tässä tapauksessa sinulla on oikeus maksaa vain tälle toiminnolle varatuista kiinteistä normaalitunneista. Se, tekeekö autokorjaaja sen hitaammin vai nopeammin, riippuu hänen pätevyydestään.

On erittäin tärkeää vaatia työmääräyksen antamista Nissan Lafestin korjaukseen valitsemallesi työmäärälle, sillä se välttää erimielisyydet, osoittaa tietoisuutesi ja on merkittävä argumentti, jos jokin menee pieleen. Ilmoita, mitä tehdä vanhoille osille vaihdon jälkeen: palauta asiakkaalle (eli sinulle), tai autohuolto hävittää ne itse.

Ihanteellinen vaihtoehto on olla luovuttamatta auton avaimia kenellekään, missään olosuhteissa.ja istu vain itse ratin takana. Valvo Nissan Lafestan korjausta täysin, ollessasi koko ajan työalueella autokorjaajan kanssa. Tällaiset olosuhteet ovat usein ristiriidassa autohuollon turvatoimien kanssa, mutta tämä säästää sinut useimmilta ongelmilta ja korjauspalvelu on mahdollisimman läpinäkyvää.

Jos Nissan Lafestan korjausta varten autohuoltosääntöjen mukaan auto on luovutettava, muista laatia korjausasiakirja auton hyväksymisestä. Tämä menettely sisältää auton avaimen ja usein rekisteröintitodistuksen siirron. Autohuollon työntekijä ajaa auton itsenäisesti laatikkoon tai hissiin.

Nissan Lafesta -hyväksyntätodistus korjausta tai diagnostiikkaa varten sisältää:

1. Luettelo auton korjaamiseen tarvittavista töistä ja vioista;
2. Luettelo vaihdettavista varaosista;
3. Kaavio ja kuvaus autossa olevien vikojen olemassaolosta / puuttumisesta, joita ei tarvitse poistaa korjausprosessin aikana;
4. Auton täydellisyys: tavarat, työkalut, tarvikkeet, jotka eivät liity korjaamiseen.

Työn päätyttyä on tarpeen tarkistaa kaikki dokumentoidun korjauksen ja tosiasiallisesti suoritetun korjauksen kohdat. Yksi työntekijä voi viedä auton, toinen korjaamaan Nissan Lafestaa ja kolmas luovuttamaan työn. Jos myöhemmin havaitaan epäjohdonmukaisuuksia, sen todistaminen on vaikeampaa.

On aivan selvää, että minkä tahansa Nissan-alustayksikön on oltava hyvässä kunnossa. Tämä pätee erityisesti jousitukseen, koska toisin kuin moottori, joka voi epäonnistua ja Nissan Lafesta ei yksinkertaisesti mene pidemmälle, joidenkin jousituselementtien rikkoutuminen ajon aikana voi johtaa vakavaan onnettomuuteen.

yksi.Ilmeisen turvallisuuden lisäksi Nissan Lafestan alusta vastaa mukavasta ajomukavuudesta ja hyvästä ajettavuudesta. Vaarallisin asia on, että tässä tapauksessa hallinnan menettämisen todennäköisyys on seuraava törmäys tielle nousseen esteeseen. Vain säännöllinen Nissan Lafesta -rungon diagnostiikka auttaa välttämään tällaisen tilanteen.

Nissan Lafesta -rungon diagnostiikka sisältää elementtien tarkastuksen:

• jouset ja iskunvaimentimet;
• vivut ja tuet (laakerit ylhäältä, äänettömät lohkot alhaalta);
• Nissan Lafesta stabilointiholkit;
• ohjaustangot ja teline;
• rengas laakerit;
• CV JOINT.

2. Kokeneiden Nissan Lafestan omistajien ei ole vaikeaa määrittää jousituksen toimintahäiriö. Kokemus kertoo heille, mikä ongelma on, äänen ja sen lähteen perusteella. Lisäksi yleisimmät jousitusvirheet kuulostavat lähes samalta kaikissa autoissa.

Nissan Lafesta -rungon diagnostiikka on suoritettava säännöllisesti, jopa ilman viitteitä toimintahäiriöstä. Tämä on parempi tehdä hissillä, mutta sen voi tehdä myös tavallisella ylikulkusillalla tai näköalalla.

3. On tärkeää muistaa, kuinka Nissan Lafesta käyttäytyy hyvässä kunnossa, niin kaikki tulevat toimintahäiriöt ovat ilmeisiä. Ymmärtääksesi, että autossa on jotain vialla, sinun ei tarvitse olla kokenut kuljettaja, ja vielä varsinkin automekaanikko.

Useimmiten esiintyy seuraavia merkkejä Nissan Lafesta -rungon toimintahäiriöistä:

• Nissan Lafesta -rungon äkillinen melu, koputus ja pomppiminen, joka voi sekä kadota että pysyä jopa täysin tasaisella tiellä;
• liian suuret rullat kaarteissa ja havaittava korin heilahteleminen töyssyissä tai jarrutettaessa;
• mielivaltainen sivuohjaus, Nissan Lafesta johtaa pois ajettaessa suoraan;
• epätasainen renkaiden kuluminen.

4. Useimmiten voit kuulla Nissan Lafest -jousituksen koputuksen, se osoittaa, että kumielementit ovat kuluneet tai niitä pitävät kiinnikkeet löysällä. Rungossa on paljon kumielementtejä, suurin piirtein melkein mikä tahansa Nissan Lafesta -jousitusyksikkö voi koputtaa, minkä seurauksena kolauksen syyn tarkkaan tunnistamiseksi auto on tarkastettava alhaalta.

Jos kuulet napsahduksen, etenkin kaarteissa tai Nissan Lafestan jyrkän kiihdytyksen yhteydessä, voimme sanoa lähes täydellisellä varmuudella, että syy on Nissan Lafestan CV-nivelen, niin kutsutun kranaatin, toimintahäiriö. Vinkua esiintyy useimmiten stabilointiholkkien vaihdon jälkeen, usein tämä tarkoittaa huonolaatuista holkkia.

5. Jos Nissan Lafesta alkoi ajautua syrjään, se tapahtuu useammin kovan läpikäynnin jälkeen kuoppien ja kuoppien jälkeen, silloin saatat joutua tekemään samankaltaisuuden romahtamisen (Nissan Lafestin romahdus-konvergenssi). Parhaimmillaan tämä poistaa ongelman, pahimmillaan törmäyksessä jokin voi taipua, alkaen ohjaustangosta ja päättyen ohjaustankoon.

Jos vähintään yksi näistä merkeistä ilmenee, on välttämätöntä diagnosoida Nissan Lafestin kulkuvälineet mahdollisimman pian. Jopa määräykset kieltävät nimenomaisesti käytön viallisen jousituksen kanssa, puhumattakaan siitä, että se on yksinkertaisesti vaarallista.

6. Nissan Lafesta jousituksen äänetön lohko, jota ei ole vaihdettu ajoissa, mikä ei ole niin kallista, voi johtaa vivun rikkoutumiseen, sadan dollarin hintalappulla. Monet kuljettajat ajavat kiinnittämättä huomiota Nissan Lafestin rungossa esiintyviin ääniin ja ajavat, kunnes ääni muuttuu täysin kriittiseksi tai kunnes jokin yksinkertaisesti putoaa, tämä lähestymistapa on yksinkertaisesti absurdi.

7. Nissan Lafestan alavaunun säännöllinen silmämääräinen tarkastus säästää rahaa, loppujen lopuksi, jos löydät rikkoutuneen saappaan tai kannen ajoissa ja vaihdat sen nopeasti, niin elementti, jota suojattiin, kestää kauemmin. Jos Nissan Lafestaa tutkittaessa löydettiin jo revitty tavaratila, voit olla varma, että tämä jousituselementti on pian vaihdettava.

Kun olet tarkistanut kaikki ponnet, sinun tulee aloittaa Nissan Lafestan etujousituselementtien diagnosointi.Etujousitus on monimutkaisempi kuin takajousitus, se on alttiina raskaalle kuormitukselle, minkä seurauksena se rikkoutuu paljon useammin. Ensin tarkastamme Nissan Lafestan iskunvaimentimet, niissä ei saa olla kolhuja tai öljyvuotoja. Voit myös yrittää kääntää iskunvaimennin sivuille, heilahdusamplitudin tulee olla merkityksetön.

Mutta helpoin tapa tarkistaa tämän jousituselementin huollettavuus on heiluta Nissan Lafestaa painamalla kulmaa, jossa diagnosoitava iskunvaimennin sijaitsee. Jos painamisen jälkeen Nissan Lafesta, palattuaan alkuperäiseen tilaan, jatkoi heilumista ylös ja alas, tämä tarkoittaa iskunvaimentimen toimintahäiriötä.

8. Seuraavaksi tutkitaan Nissan Lafestan alustan jouset, usein niiden käännökset katkeavat, joten sinun on tarkastettava ne halkeamien ja kaikkien käänteiden eheys. Mutta täällä voit myös määrittää jousien toimivuuden katsomatta auton alle. Tätä varten sinun on vain kiinnitettävä huomiota Nissan Lafestan välykseen, jos auto on laskenut huomattavasti, tämä osoittaa jo jousien toimintahäiriön, ne roikkuivat eivätkä voi enää suorittaa tehtäväänsä kunnolla.

9. Pallot ja äänettömät lohkot tarkastetaan vain Nissan Lafestan alapuolelta. Niiden diagnosoimiseksi on parempi käyttää jonkinlaista metallivipua, jotta on helpompi tarkistaa kaiken takaiskun varalta, niiden ei pitäisi olla toimivassa autossa. Nissan Lafestan stabilointi- ja työntökiinnikkeet tarkistetaan samalla tavalla. Pyörän laakerin tarkistamiseksi sinun on ravistettava pyörää, jos välys on merkki laakerin huonosta kunnosta.

CD
Bensiini- ja dieselmoottorit Nissan Lafesta
Tämä käsikirja sisältää tietoja Nissan Lafesta -ajoneuvojen huollosta ja korjauksesta. Se on tarkoitettu huoltokeskusten ja -asemien, autohuollon ja korjaamoiden insinööreille ja teknikoille sekä Nissan Lafestan yksityisauton omistajille.

Käsikirjassa on kuvaus Nissan Lafesta -autojen huollosta ja korjauksesta valmiiden varaosien perusteella, luettelot mahdollisista vioista ja suosituksia niiden poistamiseksi sekä ohjeet Nissan Lafesta -yksiköiden purkamiseen ja kokoamiseen, säätämiseen ja korjaamiseen.

Käsikirjaa voidaan käyttää oppaana kaikkien viime vuosina sarjatuotannon ja parhaillaan valmistettavien bensiini- ja dieselmoottorilla varustettujen Nissan Lafesta -autojen huollossa ja korjauksessa.

Järjestelmän vähimmäisvaatimukset:

käyttöjärjestelmä Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2 Nissan Lafesta / XP;
Pentium 201 MHz prosessori;
64 Mt RAM-muistia;
CD / DVD-lukija;
näytön resoluutio 1035x769.
Koko: 209 Mb

Hait "videoarvostelu nissan lafesta" - napsauta. Kuinka korjata auto omin käsin kotona. Autamme itse korjaamaan ja korjaamaan auton itse. Tiedämme kuinka kunnostamme auton pienellä investoinnilla. Liitän videon ohjeen.

Luokka: Tee-se-itse-autokorjaus

Naurua aiheessa: Kuinka karkottaa autovarkaita, jos jätät autosi huonoon paikkaan: - työnnä kuljettajan istuin mahdollisimman pitkälle ohjauspyörään ja selkänoja epämukavimpaan asentoon - löysää ohjauslohkoa - jätä suuntavilkut, pyyhkimet ja valot päällä - ruuvaa radionauhuri auki maksimissaan - suuntaa tuuletusaukot kasvoillesi ja jätä ilmastointilaite päälle maksimissaan Kun autonkaappaaja käynnistää autosi, kaikki vääntyy, vääntyy, kirisee ja ehkä ne 15 sekuntia säästävät sinun autosi. Tärkeintä ei ole silloin unohtaa sammuttaa sitä, kun lähdet.

Lähettäjä Admin: Gabrielean pyynnöstä

Auton omistajan arviot: Bensiinin kulutus (5,25 l / 100 km todettiin valtatiellä - tankkaus joka kerta liikenneruuhkan alla, laskelma ajettujen kilometrien perusteella). Jousituksen luotettavuus, täydellisesti sovitetut vaihteet. Kiihtyvyysdynamiikka: voit olla rauhallinen ohittaessasi radalla. Tavaratila on yllättävän tilava. Tärkeintä on asentaa matkatavaraverkko (auton suunnittelussa on jo koukkuja).

Julkaisupäivä: 03.05.2015

Fedot-nimisen autonomistajan mielipide: Toistaiseksi mikään ei mahdu kilpailijoiden lapaluun - kiinalaisten ja AvtoVAZ: n tasosta, ansioista - tilava ja kelvollinen

Luokka: Korjauskäsikirja

Auton ominaisuudet: Auton mitat ovat seuraavat, korin pituus - 3790, leveys - 1100, korkeus - 1733 mm. Akseliväli on 2214 mm. Maavara on 145 mm. Auto on varustettu hybridivoimayksiköllä. 2-sylinterinen moottori on varustettu järjestelmällä, joka tuottaa moottorin lähtötehon. Yhdessä sylinterissä on 4 venttiiliä. Yhden sylinterin halkaisija on 73 mm, männän isku 70 mm. Moottorin kampiakseli ja kiihtyy 8000 rpm. Suurin vääntömomentti säilyy 3000 rpm asti.

Lähettäjä admin: Wukin pyynnöstä

Alkuperäinen nimi: Nissan lafesta body

Naurua aiheesta: Sain kolobokin suden, vääntelen sitä käsissäni ja kysyn: -Mihin naida sinua, missä naida sinua? -Älä naida minua. - Missä sinä niin sanoit.

Autojen kokonaismitat Nissan Lafesta. Yksityiskohtaiset tiedot Nissan Lafesta -autojen pituudesta, korkeudesta ja leveydestä riippuen modifikaatiosta ja valmistusvuodesta. Nissan Lafesta -autojen normaali maavara.

Tekniset tiedot Nissan Lafesta. Julkaisuvuosi. Kehotyyppi. Nissan Lafesta -salonki on muunnettu useiksi vaihtoehdoiksi, erittäin käteväksi. Maavara on 160 millimetriä, vaikka levyjen koko on sama kuin Nissan Xstrailissa.

Muutokset Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Maavara on 160 millimetriä, vaikka levyjen koko on sama kuin Edut: näkyvyys, ohjattavuus, materiaalien laatu, lisäosastot, ohjaamon tilavuus, dynamiikka. rungon suunnittelu.

Neuvottelin omistajan kanssa ja sovin tarvitsemani summan. Kanojen kasvatus kotona: kuinka tehdä inkubaattori ja brooder omin käsin. Vaihteiston tyyppi Variator. Nissan Lafesta -autojen alkuperäinen maavara. Otin kulutustarvikkeet> Pidin autosta, mutta siinä on myös miinus - äänieristys ja ilmakanava.

Kori on hopeanvärinen, koko sarja sisältää panoraamakattoluukun, peruutuskameran ja säädettävän lähivalon ksenonvalon. Ohjauspylväs on korkeussäädettävä. Erinomainen näkyvyys kuljettajan istuimelta. Itse istuin on säädettävissä eri suuntiin. Kääntösäde todella tyytyväinen. Peilejä voi säätää matkustamosta käsin. Itse peilit ovat valtavia ja erittäin informatiivisia. Vaikka minulla onkin outo epäily, että vasen peili hieman vääristää etäisyyttä, melkein leikkasin taka-autoja pari kertaa.

Sinun on oltava erittäin varovainen. Salonki on valmistettu laadukkaista viimeistelymateriaaleista, jotka ovat varsin miellyttävän tuntuisia. Nissan Lafesta -salonki on muunnettu useiksi vaihtoehdoiksi, erittäin käteväksi.

Kaikki kolme istuinriviä ovat kallistussäädettävissä. Tilaa riittää joka rivillä, mukavuus on tasoltaan. Toisen rivin istuimissa on jopa kiinnikkeet lastenistuimille. Nissan Lafestan jousitus on melko vankka. Japanilaiset insinöörit olisivat voineet tehdä enemmän maavaraa ja mukauttaa sen rikkoutuneille teloillemme. Edut: näkyvyys, ohjattavuus, laadukkaat materiaalit, lisäosastot, tilava sisätila, dynamiikka. Ja jotenkin vastahakoisesti halusin oikeanpuoleisen ohjauksen, mutta auto, jossa oli neliveto ja automaattivaihteisto, ilmestyi.

Vaimo muuten sai ajokortin ja ratsasti, lapsia on paljon, auto maksoi kohtuuhintaan, ja he ostivat sen. Nissan Lafestan varaosat ovat kalliita alkuperäisiä, luultavasti vain nimen takia. Auto kulkee hyvin, fiksusti, vaihtaa vaihteita huomaamattomasti, mutta periaatteessa ei ole missään - on yksi vaihde eteen ja taakse.

Nissan Lafesta CVT on hyvä asia, paina vain poljinta, ja hän itse tekee kytkimen ohittaessaan. Sport-tilassa, ykkösvaihteella aloittelijoille - siinä se. Ja vaihteisto lämpenee pitkään pakkasillan jälkeen, moottori päinvastoin - parissa minuutissa se puhaltaa jo lämpimäksi. Sivustosi osoite Unohditko salasanasi? Viistoperä Fiat Bravo II.

Fiat Bravo ja Seat Leon – keitä he ovat, ihmispanttivankeja. Mihail PODOROZHANSKY Kuva: Fiat. Muistaako kukaan muu dokumenttia. Kaikissa mainontaan liittyvissä kysymyksissä ota yhteyttä sivustolla mainittuihin yhteystietoihin. Arvostelut Chery QQ - Kiinan autojen foorumi Kiev.

Varaosat nissan Almera tinoon, varaosat nissan Almeen. Toyota Celica - arvostelut - Venäjän autofoorumi. Lisää artikkeleita luokassa "Nissan" :. Harkitse Nissan Teana sedaania vuorauksesta.

Nissan Urvan äänenvaimennin katalysaattori liekinsammutin d. Nissan Avenir osta käynnistimen käynnistimen korjaus. Kuvaus Nissan Tiida Nissan Tiida Official. Nissan cima, nissan cima korjaus, nissan diagnostiikka. Täällä voit kirjoittaa kommentin artikkeliin "Nissan Lafesta: hinta, tekniset tiedot, valokuvat Nissan Lafestasta, arvostelut, tapetti ...".

Napsauta tätä peruuttaaksesi vastauksen. Voit käyttää tunnisteita :. Palaa ensimmäisiin kommentteihin. Palaa sivun alkuun. Bobcat - Grand Theft Wiki.

Runko
Pituus: 4495 mm
Leveys: 1695 mm
Korkeus: 1615 mm
Akseliväli: 2700 mm
Etupyörän raide: 1485 mm
Takapyörän raide: 1475 mm
Omapaino: 1500 kg

Moottori
Moottorin tilavuus: 1997 cm3
Moottorin teho: 129 h.p.
Maksimiteho kierrokset, max.: 5200 rpm
Sylinterien lukumäärä: 4
Venttiilien lukumäärä per sylinteri: 4
Sylinterin halkaisija: 84 mm
Männän isku: 90 mm
Suurin vääntömomentti: 187 N • m
Suurin vääntömomentti kierrosta, max.: 4400 rpm
Moottorin tyyppi: Bensiini
Moottorin kokoonpano: Linjassa
Imutyyppi: Jaettu injektio

Tarttuminen
Tarttuminen: Muuttuvan nopeuden ajo
Ajoyksikkö: Täysin kytkettävä

Jousitus ja jarrut
Etujousitus: Itsenäinen, McPherson-tuki
Takajousitus: Itsenäinen, McPherson-tuki
Etujarrut: Tuuletetut levyt
Takajarrut: Rumpu

Tulosindikaattori
Kiihtyvyys 100 km/h:iin: 12,5 sek
Suurin nopeus: 187 km/h
Polttoaineen kulutus kaupungissa: 13,5 l / 100 km
Polttoaineen kulutus maantiellä: 8 l / 100 km
Yhdistetty polttoaineenkulutus: 9,1 l / 100 km
Polttoainesäiliön tilavuus: 55 l
Suositeltu polttoaine: AI-95

Ohjaus
Kääntösäde: 10 m
Ohjaustehostin: Hydraulitehostin

Renkaat ja vanteet
Levyt: Etu Taka
Asennusreikien määrä: 5 5
Vanteen halkaisija: 15 15
Renkaat: Etu Taka
Rengasosan leveys: 195 195
Rengasprofiilin korkeus: 65 65
Renkaan halkaisija: 15 15

P - tarkastus, voitelu

* Ensimmäinen vaihto tehdään, kun saavutetaan 90 000 km tai 72 käyttökuukautta, jokainen seuraava vaihto 60 000 km:n tai 48 kuukauden käytön jälkeen.

** Tarkastettu vuosittain tai asianmukaisella huollolla.

*** Tarkastus 10 vuoden käytön jälkeen, sen jälkeen kahden vuoden välein.

**** Joissakin kokoonpanoissa auton sisäinen ilmanvaihtosuodatin puuttuu, se voidaan asentaa asiakkaan pyynnöstä.

***** Niiden mukaisesti. Valmistajan 01.03.2009 päivättyjen tietojen mukaan on suositeltavaa vaihtaa sytytystulpat 15 000 km välein, mikä nostaa huoltokustannuksia 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 1,5 N/h ja kustannuksia kynttilät.

Moottorin lisäsuojan poistaminen ja asentaminen lisää työkustannuksia 0,2 N / h.

Kuvaus: Hyvää iltapäivää, lukija, tee-se-itse-autokorjaus on kokoelma kaikenlaisia ​​ohjeita (artikkeleita, videoita, valokuvaraportteja, kysymyksiä / vastauksia), jotka osoittavat selkeästi, kuinka tehdä korjauksia omin käsin. Sivuston my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 käytön helpottamiseksi kaikki materiaalit on jaettu automerkkien ja mallien sekä materiaaliluokkien ja -tyyppien mukaan. Autoa ostaessaan autoilijat ovat yhä enemmän kiinnostuneita itse tehdystä auton korjauksesta. Ja niin kaikki järjestyksessä, autosi korin pituus - 3940, leveys - 1671, korkeus - 1945 mm. Akseliväli on 2730 mm. Maavara on 186 mm. Auto on varustettu hybridivoimayksiköllä. nelisylinterinen moottori on varustettu järjestelmällä, joka tuottaa moottorin lähtötehon. Jokaisessa moottorissa on kahdeksan venttiiliä. Yhden sylinterin halkaisija on 87 mm, männän isku 47 mm. Moottorin kampiakseli kiihtyy 7000 rpm:iin. Suurin vääntömomentti säilyy 12 000 rpm asti.

Alkuperäinen videon nimi:

Julkaisupäivä: 14.02.2017

Lähettäjä admin: Matthiasin pyynnöstä

Auton omistajan Richardin arvostelu: Ajettavuus on erinomainen pitkän matkan aikana, ei aiheuta väsymystä, vaikka VAZ 21043 auto oli melkein uusi ennen sitä, mutta ratin kääntäminen kesti kauan, ja jopa moottorin ääni Jarrut ranskalaiselta erinomaiset, näkyvyys hyvä

Naurua aiheesta: Uudenvuoden yritysjuhlien perussääntö: Jos juot humalaan - käyttäytyy. Hän oli humalassa - vie itsesi kotiin.

Työssä tarvittavat työkalut: 1. Vasara;
2. Kiintoavain 17; 3. Pistokeavain 8;
4. ympyrä myllyssä; 5. Phillips-ruuvimeisseli; 6.Jarruneste;

Nissan Lafesta (lokakuu 2004 - nykyinen) - Tuotettu Japanin markkinoille

TEKNINEN DOKUMENTAATIO Nissan Lafesta ILMAISEKSI

Korjauskäsikirja, käyttö ja huolto Nissan Lafesta

- Nissan Lafestan täydelliset tekniset tiedot
- Nissan Lafestan toiminnan ominaisuudet
- Nissan Lafestan vianetsintä
- värilliset kytkentäkaaviot

Kuvissa oleva korjausopas Nissan Lafesta

- Nissan Lafestan täydelliset tekniset tiedot
- Nissan Lafestan toiminnan ominaisuudet
- Nissan Lafestan vianetsintä
- yli 2000 kuvaa
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa

Osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo Nissan Lafesta

- Nissan Lafestan täydellinen tekninen kuvaus
- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja autonomistajille
- Nissan Lafestan osaluettelo
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa

Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Nissan Lafesta

- täydellinen kuvaus sähkölaitteista Nissan Lafesta
- Vianetsintäalgoritmi kuvataan yksityiskohtaisesti
- yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio) Nissan Lafesta
ladata talletustiedostojen kanssa ladata turbobitin kanssa

Nissan Lafesta moottorin korjausopas

- täydelliset moottorin tekniset tiedot
- Nissan Lafesta -moottorin suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- ongelmien karttoittaminen
- yksityiskohtainen kuvaus Nissan Lafesta -moottorin purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon prosesseista valokuvin

Nissan Lafesta vaihteiston korjauskirja

- tarkastuspisteen täydelliset tekniset ominaisuudet
- Nissan Lafesta -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet
- vaihteiston vikojen poistaminen
- yksityiskohtainen kuvaus Nissan Lafesta -vaihteiston purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon prosesseista valokuvin

Nissan Lafestan korjauksen salaisuudet

- yksityiskohtainen kuvaus Nissan Lafestan korjauksen ominaisuuksista

-Nissan Lafestan toimintaominaisuudet

Vikakoodit Nissan Lafesta
- Nissan Lafesta -suuttimen virhekoodit
- ruiskun vianmääritysalgoritmi
- viallisten Nissan Lafesta -ruiskutusantureiden oireita

Multimedian viritysopas Nissan lafesta
(Nissan Lafestan viritys omin käsin valokuvilla, moottorin viritys, jousituksen viritys, vaihteiston viritys, koriviritys) Nissan Lafesta

Lataa kaikki kirjat yhdessä tiedostossa ilmaiseksi, ilman rekisteröintiä ja tekstiviestejä

Julkaisupäivä: 16.06.2015

Haakon-nimisen auton omistajan arvio: Korkea jousitus, näkyvyys on paljon mukavampi kuin sedanilla, polttoaineenkulutus maantiellä on havaittavissa, vaihdan helposti huollettavia kulutusosia, varaosia on kaikkialla Moskovan alueella, Dubna, Ivanovo, Tula.

Kategoria: Tee auto itse

Auton ominaisuudet: Auton mitat ovat seuraavat, korin pituus - 3141, leveys - 1100, korkeus - 1852 mm. Akseliväli on 2719 mm. Maavara on 169 mm. Auto on varustettu hybridivoimayksiköllä. 2-sylinterinen moottori on varustettu järjestelmällä, joka tuottaa moottorin lähtötehon. Yhdessä sylinterissä on 4 venttiiliä. Yhden sylinterin halkaisija on 73 mm, männän isku on 77 mm. Moottorin kampiakseli ja kiihtyy 5000 rpm. Suurin vääntömomentti säilyy 4000 rpm asti.

Lähettäjä admin: Iljan pyynnöstä

Alkuperäinen nimi: Ang Nissan lafesta manu-manong

Naurua aiheesta: Alkoholiton olut "Baltika" on turhaan haudutettua olutta!

Timur-nimisen autonomistajan arvio: Istun liian korkealla, katson kauas. Tilava, sekä sisätila että tavaratila, siinä varmaan kaikki.

Kategoria: Autokorjaus itse

Alkuperäinen nimi: Nissan lafesta warsha mwongozo

Kuvaus: Mitat ovat seuraavat, pituus - 3031, leveys - 1100, korkeus - 1351 mm. Akseliväli on 2501 mm. Maavara on 222 mm. Auto on varustettu hybridivoimayksiköllä. 2-sylinterinen moottori on varustettu järjestelmällä, joka tuottaa moottorin lähtötehon. Yhdessä sylinterissä on 4 venttiiliä. Yhden halkaisija
sylinteri on 73 mm, männän isku on 76 mm. Moottorin kampiakseli kiihtyy 3000 rpm:iin. Suurin vääntömomentti säilyy 2000 rpm asti.

Alta näet nissan lafesta -korjausosaston tekniset ominaisuudet. Ilmaise maailmankuvasi autoista kommenteissa.

Julkaisupäivä: 23.01.2014

Naurua aiheesta: Mikään ei ole ärsyttävämpää kuin lause: "No, SOMETHING SO...", - lausuttiin selän takana tatuointisalissa ...

Hyvää iltapäivää kaikille omistajille tai vain niille, jotka haluavat kysyä tämän tila-automallin hintaa Nissanilta! Joten oli minun vuoroni jakaa vaikutelmani Lafestan "suuren kapasiteetin farmarivaunusta" B30:n takaosassa, jonka julkaisupäivä on toukokuussa 2005.

Aluksi perheessä on aina ollut sedanit ja jotenkin niiden väliin "lipsahtanut" vuoden 1988 rahti-matkustajaversiossa ollut Nissan Vanette ja vuonna 1992 valmistettu Toyota Estima Lucida. Ensivaikutelmaasi voi kuvata yhdellä sanalla – ei koskaan! Minulla ei koskaan tule sellaista ihmettä, jos lähellä on Mark II, Cresta ja Honda Accord Inspire. Perheessä ajettiin kaikkia autoja yhtä aikaa ostoerolla 4-6 kuukautta. Ja miksi vaivautua tila-auton kanssa? Ketä kantaa, minne jne.

Toyotan ja Hondan runsauden vuoksi en nähnyt Nissania, ja sitten eräänä kauniina päivänä vanhempani ilmoitti minulle, että lauantaina pitäisi tuoda Nissan Leopard J. Ferrie. Näin jotain vastaavaa autoluettelon valokuvassa, jota oli kotona CD-ROMilla yli 10 kappaletta. Katsoin enkä ymmärtänyt, mitä Infiniti J30:n rungossa on. On aika, yliopisto-opintojen päätyttyä juoksen kotiin, pakkanen, talvi, 1998 pihalla ja sitten kuin salama otsaan - helmiäinen, ylpeänä natiivivalu, sävytetyt ikkunat, harmaalla vaalennettu hiukset))) Moottori, runko ja sisustus (he jopa kantoivat tattaripusseja - kyllä, tiedän, se on synti :), mutta mitään muuta ei tuolloin ollut käsillä) palvelivat uskollisesti monta vuotta.

Auto isolla kirjaimella. Yleisesti ottaen pidän Nissanista tähän päivään asti. Mikä se sitten onkaan: "lapsuussairauksien" kanssa heikko alavaunu (enemmistön mielestä), huonolaatuinen "rauta", koska se taas enemmistön mielestä mätänee nopeimmin jne. Otan aina tämän yrityksen auton ensisijaisesti huomioon ostaessani uutta ajoneuvoa. Kyllä, tiedän, ehkä tämä on typeryyttä, naiiviutta, mutta en ole fani, joka sylkee foorumille ja sanoo, että Subaru on paras, ja Honda on niin yleisesti. Osta vain Fit! ))) Älä yritä Corolla))) Pidän siitä. Nautin siitä, mistä pidän. Jokainen auto löytää aina omistajansa. Jokainen tykkää jostain eri tavalla.

Ja niin, aika on tullut: puoliso, lapset, lomamatkat, isoäiti, isoisä - mökille, erilaisten matkailutarvikkeiden kuljetus, hedelmät markkinoilta ja kaikki muu ilo. Myytyämme vuoden 2000 Isuzu Geminin ja sitten vuoden 2006 Suzuki Aerio Wagonin päätimme kokeilla vuoden 2004 Nissan Primera Wagonia. QR20DE NEO -moottorilla + pistokekäyttö.

Omistimme tämän auton kirjaimellisesti 10 päivää ja tässä syy. Koska auto tuli huutokaupasta ilman arviointia, ts. rungossa oli vikoja, niin korjauksiin jouduttiin investoimaan, mutta tuolloin talous lauloi romansseja eikä ollut tiedossa milloin romanssit loppuvat. Auto saapui, myönnetty, ostettu kaikki kulutustarvikkeet + saranoitu hihna, iridium kynttilät, Neste 5W40 öljy.

Mietin vaihtoa toissapäivänä ja laitoin samalla auton myyntiin. En edes tiedä miksi: auto on hyvässä kunnossa, tuore, pitää odottaa ja tehdä korjauksia ja sitten voi ajaa. Mutta jokin myynti veti puoleensa. Mainostin ja unohdin. Puhelu päivässä - Haluan ostaa autosi. Hän vain haluaa sen ja se on siinä. Ilman diagnostiikkaa, ilman kaikkea - hän vain pitää siitä valokuvassa - on selvää, että se on tuore. Ei odottanut - hän kutsui itseään kuormaksi, kiipeä takaosaan. Menin, tapasin nuoren parin, pidän autosta, istuin, ajoin läpi. Olemme tyytyväisiä kaikkeen. Myydään yhdessä kulutustarvikkeiden, kynttilöiden kanssa, annoin kaiken ostamani vaihtoon.

Mitä seuraavaksi? Ja sitten ystävä soittaa ja sanoo, että hänen ystävänsä myy Nissan Lafestaa. huhtikuun tulli. Soitin ystävälleni Habarovskiin lautturiksi - hän kertoo minulle, että hänen ystävänsä mekaanikko on nyt Nahodkassa, mutta menee pian Vladikille ja voi niellä kaiken paikan päällä. Odotan soittoa. Kolme tuntia myöhemmin "tulee" myönteinen vastaus: auto on normaali, variaattori toimii :))), runko on naarmuton, moottori käy kuin kello. Syynä myyntiin oli se, että se ostettiin yrityksestä, ja laajennuksen yhteydessä tarvittiin kuorma-auto, mutta tämän auton huoltoon ei ole rahaa. Sovittiin koko matkan. Auto on hyvin varusteltu ja vain keskikonsolin takana näyttö, navigointi jne. joudut maksamaan ylimääräistä 400 taalaa aukosta. Tiedän itse, näin sen itse ja ostin sen auq:sta. Siksi täällä ei ole kommentteja. Panoraamakatto on yhtä kuin monitoimiohjauspyörä. Kaikesta joutuu maksamaan ylimääräistä: keskirivien ilmastointilaitteesta sumuvaloihin jne. 150–600 dollaria vaihtoehtoa kohden.

Soitin vaimolleni ja ostin sen! Hän - mitä? Nissan Lafesta. Hän - oi, Nissan, murenee matkalla Novosibirskiin.Miksi ostit? Hän puhui myös esimerkistä. Kun hän myi sen, hän kertoo minulle, miksi tein sen, palauta auto takaisin! )) Yritä ymmärtää naisia. Ja toivoin ja odotin. Saavuin enkä tunnistanut: tällainen kauneus, on selvää, että kaikki on tuoretta salongissa, hyvin hoidettua, ilman naarmuja ja kaikkea muuta. Tarkistin heti valon ja siellä oli irrotuksen pultit. Ilmeisesti he kuvaavat edelleen Vladivostokissa ja myös täällä. Sisustus on valoisa, katto - yhtä paljon valoa autossa kuin akvaariossa. Miellyttävästi.

Ensivaikutelma on 100 % naisten perheauto. Vaimo soittaa 10 minuutin välein ainoalla kysymyksellä - no, miten on, mutta jotain sellaista. Ja erityisesti hän kysyy variaattorista. Ajoin, vaihdoin - kaikki näyttää olevan normaalia. Öljyt vaihdettiin takaisin Vladivostokissa, kaadettiin Nissan NS-2 CVT, kaikki kuittien mukaan (tavarat, palvelut), samoin kuin alkuperäinen moottorissa. Yllättynyt.

Mitä meillä on: numero yksi on runko ja sen väri. Epätavallinen muoto, joka voi muistuttaa myös Nissan Notea, ja heti muistutti, miksi en tiedä, Renault Espace, jonka isäni halusi ostaa takaisin opiskelijavuosinaan perheautoksi. Vasta myöhemmin, kun asensin hälytys- ja lämmitysjärjestelmiä, tajusin, että Eurooppa todella "haisee" täällä. Vaimoni piti todella vaaleanvihreästä väristä. Runko ilman siruja ja naarmuja - tämä on 6 000 km:n jälkeen liittovaltion valtatietä pitkin + ennen lähtöä, "taidettu" rakennusteipillä. Tyytyväinen pultteihin - suoja irrotusta vastaan ​​sekä tumankissa että ajovaloissa. Valo ei todellakaan ole xenon, ja kuten täällä jo mainittiin, hyvä halogeeni. Kaikki tuli viritettynä teknisillä arkilla. Joten siinä ei ollut ongelmaa, ja sain kaksoiskappaleen.

Takasivuovet ovat liukuovet, joissa ovensulkimet ja vasen on sähkökäyttöinen. Se avautuu ja sulkeutuu salonissa napilla + avaimella. Olemme kestäneet talven (tuskin Siperiassa vielä tulee -40 pakkasta) arvokkaasti. Käsitelty WD-40 ja vinkumaton. Avattu pehmeästi ja hellästi))).

Spoilerihälytys - se oli jotain. Aukessa on samanlaisia ​​vaihtoehtoja, mutta 90% tällaisista autoista, jopa Autech Rider -kokoonpanossa, menee ilman sitä. Mikä on minulle enemmän kuin outoa. Mutta se, että hän on, herättää toivoa ja antaa mielestäni viimeistellyn ilmeen keholle.

Mutta panoraamakatto – oi, se on toinen tarina! Erityisesti lapset pitävät siitä - tyttäremme piirsi siihen talvella ystävänsä kanssa tien päällä. Ja niin joka kerta kylmässä. Aurinkoisena päivänä se piristää kaikkia matkustajia. Terapiaa!

Valu ostettiin Vladivostokista ja käsiteltiin korroosionestoaineella. Kori kiillotettiin auton saapuessa Novosibirskiin. Koko päivä odotusta ja - kuin uusi. Peitetty kaikki erityisillä yhdisteillä pinnoitteen suojaamiseksi, ilman hankausaineita, jotka pitävät lakan.

Takaluukussa on sisäänrakennettu värillinen peruutuskamera merkinnöillä, jotka näyttävät etäisyyden esineisiin ja pysäköinnin liikeradan. Esimerkki oli identtinen. Näin kuinka moni asensi rekisterikilven paljon normaalia reikää alemmas, jotta se ei estäisi näkyvyyttä, mikä ei kuulunut suunnitelmiini. Ostin IKEAsta synteettiset tarranauhat, kokeilin runkoa, liimasin "pyöret" karmin ja oven kosketuskohtiin niin, että maali oli paikallaan ja laitoin runkoon numerolla. Alustavasti taivutetaan hieman viimeistä. Äskettäin näin mustan Lafestan, joten en ymmärtänyt - takalevy on asennettu joihinkin metallisiin osiin, joiden pituus on 10-15 cm. Minkä vuoksi? Se ei ollut tarpeeksi selkeä. Muuten, huoltoasemalla ensimmäisessä huollossa he neuvoivat asettamaan tällaiset kruglyashit takaluukun ja korin välisiin kosketuskohtiin - kerroin kaiken kahdella ja takaosien melu väheni 20 - 30 %, ja saapuessa kuultiin "kitkaa".

Haluttiin asentaa tulevaisuuteen katsova kamera, mutta sille ei ollut tarvetta ja pidin sopimattomana rahan ja ajan hukkaa.

Seuraava kohta on peilit. Iso, hyvä näkyvyys, mutta vasen peili on "viisas" ohitettaessa - se poistaa takana olevat autot. Olen jo tottunut siihen. Suzukilla oli lämmitettävät peilit ja sateessa hän auttoi monta kertaa. Se päätettiin laittaa. Lämmitetyt peilit on nyt kytketty päälle lämmitetyn takalasin kanssa. On olemassa mielipide, että peilit voivat räjähtää kovassa pakkasessa jne.- miinus 38, tämän vuoden tammikuussa kaikki tarkastettiin 8 kertaa nimenomaan omalla vastuullasi ja riskilläsi. Johtopäätös - peilit ovat ehjät, voit laittaa ne. Lämmitys toimii täydellisesti. Mielenkiintoista kyllä, oli useita tilanteita, jolloin peilit huurtuivat väärästä syystä, mitä ei koskaan tapahtunut muissa autoissa, mutta tässäkin lämmitys auttoi.

Kirjoitimme paljon tuulilasin taustapeiliä vastapäätä olevasta verkosta - sadetunnistimesta, jonka anturi muu. Ei vahvistanut tätä tosiasiaa sateessa. Pyyhkimet toimivat samalla nopeudella auton eri nopeuksilla (ilmeisesti kuin sade). Huoltoasemalla hän sanoi, että se oli koristeellinen, vaikka kuka tietää. Meidän on tarkistettava. Mutta ohjaamon taustapeilin automaattinen himmennys toimii ja se pelasti useammin kuin kerran. Mutta se on myös mielenkiintoista - jos Moskvich tai Žiguli kävelee takana valot päällä - valo osuu kuin laser. Huomasin tämän vaikutuksen 2 kertaa. Mark 2:n takana "kaihtimet" ja kaikki on normaalia, heti kun Zhigul, kaikki - katso useammin tielle.

Rungossa oli tarra, joka kertoi asennetusta hälyttimestä. Kiillotettaessa otin sen pois, ja miksi minun pitäisi vielä kerran kiinnittää huomiota. Siruavain on kätevä ovia avattaessa - itse avain on taskussa, tuli laukut mukana, löytyi nappi ovenkahvasta ja lukko on auki.

Varapyörä takana oikealla alhaalla. Asennetaan runkoon ja lasketaan alas ruuvaamalla pultti takakäsinelokerosta - kannen alla. Tunkki sijaitsee takaosassa vasemmalla nichessä. Tavaratilassa ei ole piilotaskuja, mikä ei periaatteessa vaikuta sen kapasiteettiin millään tavalla.

Avaamme ovet ja löydämme itsemme salongista. Täällä omistajien mielipiteet materiaalista eroavat: kenellä on "märkä iho" + tavalliset nahkasisäkkeet; joissakin on vain alcantara, toisissa - keinonahkaa. Sanon seuraavaa, mielestäni tämä on Alcantara (parannettu versio keinomokkasta) + keinonahkaiset lisäkkeet. Valoisa salonki on mitä halusimme. Olen jo kyllästynyt tiukoihin tummiin sisätiloihin sekä istuimiin, jotka on verhoiltu jollain täysin käsittämättömällä "veluurin alla". Pidin pehmeästä oven verhoilusta.

Kaikki istuimet ovat säädettävissä selkänojan kulmaa varten. Takaistuimet ovat mukavat jopa 165 cm:n pituisille lapsille talvivaatteissa. Pitkä mies on ahdas, vaikka hän itse ajoi kokeen vuoksi ja hattu 182 cm pituudellani kosketti kattoa - se oli melko matala.

Keskirivin istuimissa on ISOFIX-lastenistuin. Mukana on myös käsinoja mukinpidikkeillä. Kuljettajan istuimessa on vastaava juttu. Ajattelin laittaa toisen käsinojan, mutta nyt tarve on kadonnut myynnin vuoksi. Taskut ja syvennykset koko ohjaamossa. Takarivi taittuu helposti lattiaan ja saat tilavan tavaratilan: voit kuljettaa myös laatikoita, joissa on vihanneksia, hedelmiä, suksia, 6 kpl 40 kg reppuja + tavaraa. Tavaratila - vähintään 4 urheilulaukkua tai 2 työkalulaatikkoa jne.

2. ja 3. rivin istuimet taittuvat lähes tasaiseksi sohvaksi, mutta siellä on myös painauma. Mutta ongelma ratkeaa täyttämällä se esimerkiksi muutamalla vanhalla peitolla tai tyhjennetyllä patjalla (sen koosta riippuen).

Melkein vuoden toiminnan ajan salonki osoitti itsensä parhaalta puoleltaan: se kuljetti paljon tavaraa - polkupyöristä ja turistivarusteista lepoon kompaktiin kasvihuoneeseen ja kaikki sisälle, siististi, aina peitetty peitoilla, viitteillä, kuin mahdollista . Muovi on kestänyt ja voin luottavaisin mielin sanoa, että se on laadukasta. Siruja, kolhuja, leikkauksia puuttuu. Olin iloisesti yllättynyt tästä tosiasiasta. Kemiallinen pesu kerran tehty ja istuimet ovat kauniimpia. Joskus jää valkoisia tahroja, varsinkin Subarussa. Kuten minulle kerrottiin, tämä johtuu tiettyjen materiaalien käytöstä ohjaamon verhoilussa. Kyllä, ja itsekin näin, että Foresterissa oli valkoisia tahroja, eikä niitä valitettavasti ollut mitään poistettavaa. Joten kenellä tahansa on vastaava salonki - puhdista se rohkeasti!

Lähempänä talvea asennettu lämmitys 1. ja 2. istuinriville. Toin painikkeet tyhjiin tiloihin lisää varten. varusteet ohjauspyörän vasemmalla puolella ja ohjaamossa - ilmastointilaitteen yläpuolella (katso kuva). Talvella se oli erittäin mukavaa, koska miinus 35:ssä halusin heti nousta lämmitettävälle istuimelle ja vielä enemmän lapsille.

Olin tyytyväinen ilmastoinnin työhön kaikkien rivien erillisellä puhalluksella. Askel on 0,5 astetta.Toisen rivin matkustajille on kaksi ilmansyöttötilaa nopeasti ja hitaasti (Hi - Low) - painike matkustamossa. Siellä on ilmanpuhdistin (Clean Air) ja ionisaattori (Ion). Ne käynnistyvät automaattisesti. Puhdistustilan käyttövalo syttyy ensin ja sen jälkeen ionisaatio.

MR20DE-moottori, kuten Nissan Qashqaissa. Talvella hän osoitti parhaansa. CVT-laatikko - liike ilman nykimistä, selkeästi. On Sport-tila (kojetaulun merkkivalo syttyy). En kilpaillut kenenkään kanssa, mutta se auttaa ohituksissa, kun kierrosten määrä kasvaa melkein 2 kertaa. Kaadettiin 92, sitten 95 ja takaisin. En huomannut eroa kulutuksessa ja vetovoimassa. Kulutus yhdistetyssä syklissä oli 9 litraa ja talvella 11-12 maksimi. Tankkaus GazProm Oililla. Saapuessani täytin Neste 5W40 ja sitten Mannol 5W30. En ole vielä huomannut eroa. Pakkasneste - TCL. Otin tarvikkeita

Pidin autosta, mutta siinä on myös miinus - äänieristys ja ilmakanava. Jälkimmäinen seisoo akun yläpuolella ja talvella oli tilanteita, jolloin se oli tarpeen poistaa, ja se oli ilmakanavan alla. Klipsit vaihtuivat kylmässä 10 kertaa. Olen tottunut siihen. Mutta halusin tehdä Shumkan itse, mutta minulla oli jo silmäni Pressazhiin.

Lopuksi haluan sanoa: rakkaat auton omistajat, rakastakaa autojanne, pitäkää niistä huolta. Jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. Kunnioita itseäsi ja rautahevostasi, niin hän vastaa sinulle. Mikä tahansa auto ei ollutkaan (ja meillä oli niitä paljon ja kaikki ovat erilaisia), pysy samalla tasolla, älä alenna ilmaisuja kuten "Mazda ei ole auto ja Honda on myös, ja Subaru on super!" tai päinvastoin. Hän omisti monia autoja ja löysi jokaiseen oman lähestymistapansa. Jos vain pidät siitä, se on sinun.

Onnea kaikille tiellä oleville! Ei naulaa, ei sauvaa.