Teleskooppituen iskunvaimentimen korjaaminen ei yleensä johda haluttuun tulokseen, joten tarvittaessa suosittelemme iskunvaimentimen vaihtamista. Tarvitset: "8" jakoavaimen, "17" jakoavaimen, jousipuristuslaitteen.
1. Irrota iskunvaimentimen tuki autosta (katso "Etujousituksen iskunvaimentimen joustintuen irrotus ja asennus").
2. Irrota välike telineen tolpasta.
3. Asenna jousikompressori ja purista jousi.
4. Pidä iskunvaimentimen tangosta kiinni kiintoavaimella "8" ja kierrä tangon mutteri auki avaimella "17".
5. Irrota ylätelineen tuki.
6.. ylempi jousilevy puristuspuskurilla.
8. Tarkista ylätelineen tuki. Kumimassan halkeilu ja irtoaminen metallialustasta ei ole sallittua Vaihda viallinen tuki.
9. Tarkista tuen tukilaakeri, jonka renkaiden tulee pyöriä helposti ja takertumatta toisiinsa nähden.
10. Tarkista silmämääräisesti pakkauspuskuri ja suojakäynnistys. Jos puristuspuskuri tai suojakotelo on vaurioitunut, vaihda kokoonpano uuteen.
12. Vaihda voimakkaasti poimutettu tai repeytynyt tiiviste uuteen.
13. Tarkasta jousi. Vaihda jousi epämuodostuneilla tai rikkoutuneilla keloilla.
HUOMAA: Vaihda jouset vain pareittain (oikea ja vasen samaan aikaan).
14. Jos pohjatiiviste on kulunut hyvässä jousessa, irrota se jousesta ja vaihda se uuteen.
15. Tarkasta telineen osat. Jos jousen rungossa havaitaan halkeamia, muodonmuutoksia ja vaurioita, alajousikuppi, suihkulähde kiinnittyy ohjausniveleen, vaihda tuki. Hitsaustyöt telineellä on kielletty - tämä voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
16. Asenna iskunvaimennin pystysuoraan ja vapauta se useita kertoja, kunnes se pysähtyy, ja nosta iskunvaimentimen tankoa. Varmista, että varsi liikkuu uppoamatta, sitomatta tai kolhimatta. Muuten vaihda iskunvaimennin. Lisäksi vaihda iskunvaimennin, jos huomaat nestevuotoja (korin yläosan lievä huurtuminen on sallittu) ja jos varren yläosan kierteet ovat vaurioituneet.
VAROITUS: Vaihda iskunvaimentimet vain pareittain (oikea ja vasen samaan aikaan).
17. Kokoa iskunvaimentimen tuki päinvastaisessa järjestyksessä purkamista varten. Kiristä iskunvaimentimen varren mutteri momenttiin 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).
Tältä näyttävät iskunvaimentimen tuen yksityiskohdat, jotka on asetettu niiden asennusjärjestyksessä.
Kun asennat iskunvaimentimen joustintukea, asenna joustintuki siten, että merkki on tuessa.
... osui yhteen ylemmän jousilevyn merkin kanssa, ja molemmat merkit asennettaessa telinettä autoon tulee suunnata auton ulkopuolelle.
18. Asenna iskunvaimentimen joustintuki autoon ("Etujousituksen iskunvaimentimen joustintuen irrotus ja asennus"). HUOMAA: Tarkasta iskunvaimentimen korjauksen jälkeen tarvittaessa pyörien suuntaus. Hyödynnä työpajojen palvelut erikoisvarusteilla.
Nissan Almera N16:n etujoustinvarren vaihtamiseen omin käsin riittävät autotalliolosuhteet, mieluiten katselureiällä, sekä vakiotyökalusarja, koska etuvarren vaihtotyö on suhteellisen helppoa, ja kaikki mitä tarvitset tarve on pystyä kääntämään muttereita.
Ennen prosessin aloittamista on suositeltavaa käsitellä kaikki kiinnitysmutterit ruosteenpoistoaineella.Pallonivelen poistamiseen on suositeltavaa käyttää erityistä vedintä.
Tilaa kanavallemme sisään Olen ndex.Dzene
Vielä enemmän hyödyllisiä vinkkejä helppokäyttöisessä muodossa
Kuinka poistaa liesijäähdytin Nissan Almerasta?
Tätä osaa auto tarvitsee vaimentamaan epätasaisilla teillä ajettaessa esiintyviä tärinöitä. Toinen jousituksen tehtävä on ajoturvallisuus, lujuus ja kestävyys käytössä.
Nissan Almeran alustakaavio
Nissan Almerassa alustaa (kuten muissakin autoissa) edustaa kahden tyyppinen jousitus. Tämä:
edessä (riippumaton);
takaisin (puoliitsenäinen).
Jokaiseen niistä sisältyvien saranoiden tulee pyöriä helposti ja vaivattomasti. Ja ymmärtääksesi, missä tapauksissa jokainen niistä on korvattava, sinun on tiedettävä, mikä on käytössä nissan almera n16.
Tämä osa alustasta on itsenäinen. Se koostuu tukivarreista ja teleskooppisista hydraulisista tuista iskunvaimentimilla. Vakautta varten stabilisaattorit on tarkoitettu tähän. Hänen työnsä perustuu seuraaviin periaatteisiin:
Alavarret on kiinnitetty poikkipalkkiin, joka on kiinnitetty jousitukseen.
Erityisesti siihen työnnetty laakeri vastaa ylätuen käännöksistä.
Ajon pehmeys on tähän malliin asennettujen kaksitoimisten iskunvaimentimien etuoikeus.
Itse ohjausnivelet on yhdistetty alempiin niveliin pallonivelten avulla.
Vakautta lisäävä tuki - poikkileikkaustanko. Se on kiinnitetty poikkipalkkiin etujousituksesta ja kohdistaa jännitystä varsiin ja kiinnitystukiin.
Itse pyörän navat pyöritetään kaksirivisillä laakereilla (ne on asennettu ohjausniveliin).
Kuvatut näkökohdat on korostettu tarkemmin nissan almera 2005 alustan valokuvassa ja kuvauksessa. Alla on kuva:
kuva ja kuvaus nissan almera 2005 alustasta
Sen mukaan mitä tämä kaavio osoittaa ajovarusteet nissan almera, töitä tehdään tämän auton osan kanssa. Tarvittaessa irrotus ja myöhempi asennus etenevät vaiheittain:
Koneen etuosa nostetaan ja kiinnitetään.
Pyörä poistetaan
Telineen tukien mutterit on löysätty.
Jarruletkun puristin on irti.
Alemmat kiinnityspultit ruuvataan irti ja poistetaan.
Nyt he alkavat irrottaa telinettä nyrkistä ja irrottaa sen varovasti pyöränkaaren kautta.
Uuden osan asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Tässä on tärkeää varmistaa, että ylätuen iskunvaimentimen merkki "näyttää" pyörää kohti (kun pyörä on laskettu maahan, voit kiristää lankaa).
Joskus itse teline kootaan ja puretaan, jotta voidaan ymmärtää, mikä on rikkoontumisen syy. Samalla osa asennetaan ruuvipuristimeen ja jousta heikennetään. Sitten on vielä irrotettava ja purettava jousen alla olevat osat, vaihdettava iskunvaimentimet pareittain. Jää vielä koota kaikki päinvastaisessa järjestyksessä (kiristyy myös pyörään).
Etujousitus nissan almera
Jos kyse on vakaajasta, niin alku on myös melkein sama - auto nousee ja pyörät irrotetaan. Seuraavaksi sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:
Irrota pultit, jotka kiinnittävät tukijalkakannattimet poikkipalkkiin, ja irrota mutterit, jotka kiinnittävät ohjausvarret. Sen jälkeen stabilointiaine poistetaan kaaren läpi.
Tyynyt vaihdettu uusiin kumisiin.
Kokoamisen yhteydessä varmistamme, että merkit "näkevät" ajoneuvon takaosaan.
Myös poikkipalkki katkeaa. Se on mahdollista poistaa ja asentaa näin:
Alku on samanlainen kuin edelliset prosessit. Tässä on myös tärkeää estää itse napa pyörimästä (irrota sokka lukkomutterista ja ruuvaa mutteri irti).
Kierrä nivelen kiinnitysmutteri irti raidetangosta ohjauksen niveltä kohti.
Irrota tanko ohjausnivelestä (vedin auttaa).
Irrota nivelen kiinnitysmutteri alemmasta jousitusvarresta ja irrota se nivelestä. Kierrä sen jälkeen irti ohjausnivel ja tuki - ja on jo mahdollista irrottaa häntä etupyörän akselin saranasta.
Toista sama koneen toisella puolella ja irrota tuki. Kun jäljellä olevat pultit on irrotettu, molemmat jousitusvarret poistetaan.
Nissan almera klassinen poikkipalkki.
Asennuksen aikana kaikki pyörät on tarkastettava ja säädettävä. Ennen kuin teet tämän, sinun on tehtävä seuraavat:
tarkista renkaiden paine (niiden on oltava samankokoisia);
tarkista etupyörän navan nivelet ja laakerit;
ilmaa auton jousitus.
Jos tarkastuksen aikana käy ilmi, että navan laakeri on vaihdettava, tässä niitä ohjaavat yksinkertaiset suositukset. Täällä he ovat :
Lisäksi auto nostetaan ja pyörä irrotetaan.
Se kääntyy poispäin jarrusatulasta (jarruletku ei liiku).
ABS:n läsnä ollessa anturi poistetaan.
Keskitin on tukossa.
Kiinnitysmutteri irrotetaan saranoista suhteessa ohjausniveleen.
Itse jarrulevy poistetaan.
Napojen irrottamiseksi on tarpeen painaa sitä hieman tuurnalla ja poistaa se ulosvetimellä.
Seuraavaksi itse laakerin hihansuut käännetään ulos ruuvimeisselillä ja sen kiinnitysrengas poistetaan.
Ennen uuden laakerin asentamista siihen levitetään kerros rasvaa, sekä napa että itse istuin puhdistetaan perusteellisesti. Sitten kaikki kootaan päinvastaisessa järjestyksessä tuurnalla.
Nissan Almerassa jousituksen korjaukset voivat sisältää takajousituksen toimenpiteitä. Jälkimmäinen on puoliksi itsenäinen osa, jossa on seuraavat kartoitukset:
ristipalkki;
teleskooppiset telineet;
jouset ovat sylinterimäisiä.
Myös iskunvaimentimet ovat mukana. Liike on tiukasti pystysuora. Alla näkyy, miltä se näyttää kaavamaisesti (1 - pultit pilarin kiinnittämiseksi runkoon; 2 - iskunvaimentimen tangon mutteri)
Tämän tyyppisen jousituksen poistamiseksi ja asentamiseksi ajoneuvon takaosa nostetaan ja kiinnitetään. Pääsy työalueelle kulkee tavaratilan kautta (suojakorkki poistetaan maton alta ja kaksi mutteria ruuvataan irti). Samalla koneen pohjasta ruuvataan irti pultti, joka kiinnittää joustintuen takajousituspalkkiin. On vielä irrotettava teline pyöränkaaren kautta (ja asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä).
Takajousivarsi Nissan Almera
Palkin irrottaminen on paljon vaikeampaa. Mutta luultavasti:
Auto nostetaan ja kiinnitetään.
Takapyörät on irrotettu.
Nestettä pumpataan ulos jarrujärjestelmän säiliöstä.
Jarruletkut ja pyörätunnistimet on irrotettu (jos on ABS).
Seisontajarrun kaapeli irrotetaan - sitten se vapautetaan palkin pidikkeistä.
Palkki on tuettu ja vivun kiinnityspultti käännetty ulos.
Sama koskee takapalkin teleskooppitukia.
Tämän jälkeen rungon takavarren pultit ruuvataan irti ja palkki poistetaan varovasti.
Asennus on ylösalaisin, mutta on parempi vaihtaa kaikki mutterit.
Jarrujärjestelmä pumpataan.
Takajousituspalkin irrotus ja asennus Nissan Almera.
Takapyörän napa on vaihdettava. Tämä toimenpide suoritetaan koottuna:
Auto nostetaan ja kiinnitetään. Sen jälkeen itse pyörä poistetaan.
Nyt on aika kiinnittää huomiota koneen koko sarjaan - irrottaa jarrurumpu tai jarrulevy ohjaimien kanssa.
Suojakorkki irrotetaan navasta ja mutteri poistetaan. Vasta sitten itse napa poistetaan.
Asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä, mutta ennen sitä korkki täytetään rasvalla.
Takapyörän navan asettelu
Myös aksiaalinen välys on merkityksellinen. Älä ylitä 0,05 mm navassa.
