Särjetyn tuulilasin korjaussarjan hinta on useita kertoja pienempi kuin huollossa kuulemasi summa. Ja valinta on tietysti sinun. Mutta per kausi voi olla useita siruja, niin luultavasti on helpompi vaihtaa auto heti. Särjetyn tuulilasin korjaaminen on sinun voimissasi. Älä epäile.
Tuulilasin lastut kannattaa korjata autotallissa ja sopivalla aurinkoisella säällä. Vaikka tämä ei ole aksiooma. Ei säätä - siellä on vaimon hiustenkuivaaja tai naapurin rakennuksen hiustenkuivaaja. Aina on tie ulos.
Sarja sisältää erityisen metallipidikkeen ruiskun kiinnittämiseksi injektorin "nänniin". Paineen luomisen jälkeen ruiskuun rakenne jätetään ohjeissa määritetyksi ajaksi. Tyypillisesti 4-6 tuntia.
Kaikki. Tuulilasin siru on korjattu, voit kiillottaa korjauspaikan tai aloituksestamme koko tuulilasin. Tavoite saavutettiin, siru poistettiin, tuulilasin halkeamien riski minimoitui. Mennään tielle. Anna mahdollisimman vähän korjata siruja tuulilasissa.
VIDEO
Onnea autosi ystäville.
Kenen tahansa auton omistajan työpajavierailut karkaavat normaalista elämänrytmistä ja osuivat budjettiin. Rahan ja ajan hukkaaminen ei ole perusteltua, ja tuulilasissa oleva pieni halkeama tai lohkeama aiheuttaa epämukavuutta ja vaivaa junissa. Suosittelemme, että et lykkää ongelman ratkaisemista ennen palkkaa tai lomaa, koska voit nyt korjata tuulilasin siruja ja halkeamia omin käsin ja palauttaa jopa 30 mm siruja itse käyttämällä Glass Profi -sarjaa.
Tuulilasi vaurioituu ajon aikana, jos kiven putoaminen, linnun tai hyönteisen törmäys tai pieni onnettomuus sattuu. Muuten, vandaalit tai huligaanit teillä (parkkipaikalla) voivat vahingoittaa "lobovukhaa". Tällaisia tapauksia on vaikea todistaa vakuutusyhtiölle vahingon korvaamiseksi, joten korjaukset on tehtävä itse (jos DVR-tallennusta ei ole).
Tarkastuksen läpäiseminen on vaikeaa;
Vähentää näkyvyyttä;
Onnettomuuden todennäköisyys kasvaa;
Tuotteen tuhoutuminen edelleen on mahdollista;
Kosteuden ja pölyn sisäänpääsy muodonmuutosten aikana;
"Pääskysen" ulkonäkö ei tule esille.
Lisäksi lasi voi räjähtää myös voimakkaasta lämpötilan laskusta keväällä tai syksyllä. Jokainen näistä tilanteista pakottaa sinut kääntymään korjauspalveluiden puoleen. Mutta miksi maksaa liikaa, jos amerikkalainen Glass Profi -tuulilasin korjaussarja ratkaisee nopeasti tällaiset ongelmat.
Polymeerisen aineen rakenteella on tiheyskriteeri, joka mitataan CPS:nä (centipoise) tai mPas:na (millipascal sekunnissa). Tämä indikaattori on materiaalin tärkein ominaisuus. Sujuvuuskerroin riippuu myös sen arvosta, samoin kuin ilman läpäisevyydestä kuplien muodossa ennen polymerointia. Autojen tuulilasien korjaamiseen tarkoitetut polymeerikoostumukset jaetaan ryhmiin.
Lastuille (ohuille palkkeille) suositellaan 10-50 cps:n tiheyttä.
Halkeamia:
Yhdistetyt viat:
Pintakäsittely kovettumista varten: 300 cps.
Jotkut autotallit käyttävät myös GlassProfi-sarjaa sen helppokäyttöisyyden ja nopean kuivumisen vuoksi.
Lasin korjaamiseksi teknologisesti edistyneemmällä tavalla, esimerkiksi komposiittiteollisuusliimalla, sinun on poistettava "lohko", levitettävä sitten polymeerikoostumus paineen alaisena injektiolaitteella ja odotettava sitten kiteytymistä ultraviolettisäteiden alla. Tällaiset korjaukset maksavat auton omistajalle 5000-7000 ruplaa (vahingon koosta riippuen) .
Useiden vuosien ajan kehittäjät ovat parantaneet vanhoja tekniikoita ja työskennelleet työkalun parissa, tehneet testejä laboratorio-olosuhteissa. Lopulta vuonna 2017 julkaistiin päivitetty komposiittikomponentti, joka on kaikkien saatavilla.
Glass Profi -korjaussarja sisältää tarvittavat tarvikkeet , halkeamien sekä auton tuulilasin sirujen korjaamiseen. Voit poistaa viat itse ja nopeasti, ilman autohuoltoa. Supervaikutelman tarjoaa erityisesti kehitetty polymeeri. Sillä on kutistuvia, ympäröiviä, läpinäkyvyyttä ylläpitäviä ominaisuuksia sekä valonjohtavuus, jonka avulla voit päästä eroon halkeamista, siruista, naarmuista autotallissa olevan auton lasissa.
Glass Profi tuulilasin korjaussarjan avulla et vain pääse eroon ei-toivotuista ongelmista, vaan myös suojaa pintaa perusteellisesti vaurioilta tulevaisuudessa. Tämä vaikutus saadaan aikaan sulkukalvolla, joka muodostuu polymeerin vaikutuksesta.
Laaja saatavuus ostaa / tilata;
Helppokäyttöisyys;
Nopeus, tehokkuus;
Edullinen hinta verrattuna "lobovuhan" täydelliseen vaihtoon tai autohuoltoon;
1 sarja 4-5 käyttöön;
Pakkasenkestävä (viskositeetti 150 cps);
Koostumuksensa vuoksi se ei vahingoita ihmisten terveyttä;
Lisävarusteita ei tarvita;
Se poistaa takuulla vauriot ja viat yleisen kaavan (koostumuksen) ansiosta, joka sopii kaikille lasipäällysteille auton merkistä riippumatta;
Monikäyttöisyys liimoihin verrattuna. Glass Profi sopii kaikkiin 30-40 mm:n vioihin asti
Näiden ominaisuuksien ansiosta GlassProfi-liiman arviot ovat vain positiivisia.
Ehdottomasti mukana ostetussa lasin profi-ohjesarjassa sekä kaikki tuulilasin halkeamien ja sirujen korjaamiseen tarvittavat elementit.
Tämä sisältää:
Muistaa: Kun huomaat halkeamia, älä lykkää korjausta. Voit myös korjata tuulilasin halkeamia omin käsin katsomalla artikkelin lopussa olevat video-ohjeet. Tämä teknologinen prosessi ei vaadi erityisiä tietoja ja taitoja.
Kun aloitat tuulilasin halkeaman korjaamisen omin käsin, sinun on ensin liimattava halkeamia ympäröivät alueet teipillä. Ennen korjauksen aloittamista pyyhi pinta rievulla ja poista rasva myös asetonilla.
Irrota liimalevy sarjasta, kiinnitä se tukevasti vaurioituneelle alueelle. Poista ilmakuplat perusteellisesti. Kiinnitä jalusta liimalevyyn.
Syötä olemassa oleva polymeeri jalustan avulla erityiseen imukuppiin.
Nyt otamme sarjasta olemassa olevan ruiskun, asetamme sen jalustaan ja levitämme polymeeriä varovasti halkeamaan annostelijan läpi laskemalla mäntää. Tämä on tärkeä prosessi, joten sinun ei pitäisi kiirehtiä tässä.
Poista liimalevy varovasti pinnalta mukana toimitetulla terällä.
Ainutlaatuisen polymeerikaavan ansiosta halkeama häviää minuuteissa. Sinun ei tarvitse odottaa kauan aineen jähmettymistä.
Tarkista työn tulos pitämällä sitä 3-4 tuntia kuivassa paikassa. Pyyhi seuraavaksi käsitelty alue asetonilla, ylimäärä poistetaan kiillottamalla erityisellä tahnalla.
Kun halkeamien ongelma kohtaa, jokainen yrittää löytää nopean ja helpon tavan korjata se.
Tämän menetelmän haittana on, että halkeama jää havaittavaksi, koska se on yksinkertaisesti täytetty liimalla. Jos et levitä tuotetta huolellisesti, on olemassa riski saada pari ylimääräistä tippaa ja tahroja lasiin. Toinen haittapuoli on, että tämä tuote kuivuu pinnalla 16-24 tuntia, ja sinun on myös valittava tuotemerkki tiheyden (viskositeetin) suhteen.
Toinen tapa korjata se on sekoittaa tärpättiä asetonin kanssa suhteessa 3:1 lasiastiassa. Kaada tähän liuokseen hienoksi murskattu vaahto, jonka pitäisi liueta kokonaan kemiallisen reaktion jälkeen. Tuloksena oleva massa on levitettävä erittäin nopeasti halkeamaan ruiskulla tai harjalla.
Kuten näet, lasin korjaamiseksi tällä menetelmällä on suoritettava koko teknologinen toimintaketju. Lisäksi on melko vaikeaa soveltaa tällaista ratkaisua - se leviää, kovettuu nopeasti, joten työn tulos ei näytä siistiltä ulospäin.
Ensi silmäyksellä yksinkertaisin korjaustoimenpide yllä olevista on peittää vika läpinäkyvällä kynsilakkalla, mutta tämä soveltuu pienten 3-7 mm:n vikojen poistamiseen.
Hyvää päivää kaikille.
Matka päättyi onnistuneesti ja paketti saapui paikalliseen postiin. Sarja tuli tavallisessa muovipussissa, niin ettei mikään vaurioitunut kuljetuksen aikana, myyjä kääri sen pieneen kuplaan.Eli itse sirunkorjaussarja tulee varsin mukavassa alkuperäispakkauksessa, joka on kauniilla vihreällä kalvolla peitetty muoviläpipainopakkaus 🙂 (ennen kuin repi sen irti, et voi avata läpipainopakkausta).
Putki on nimetty lasinkorjaushartsiksi. Sen sisältö on läpinäkyvää, nestemäistä. Hyvin samanlainen kuin putkien superliima.
Lopuksi haluan sanoa, että olin erittäin tyytyväinen sekä tämän sarjan laatuun että saatuun tulokseen. Hän taittoi kaikki jäännökset huolellisesti läpipainopakkaukseen ja piilotti ne tavaratilaan sadepäivänä, ei koskaan tiedä mitä. Ja niin kaikki lasinkorjaustyöt voidaan tehdä vaikka pellolla, vaikka metsässä 🙂 Tilasin pari tällaista settiä ystäville, parempi antaa olla, mutta ei hyödyllistä kuin ei ole käsillä oikea aika.
Tästä periaatteessa kaikesta. Kiitos huomiostasi ja ajasta.
Tee-se-itse tuulilasin korjaus ei ole kovin vaikea työ, jokainen autonsa korjaamisesta rakastava autoharrastaja selviää siitä. Tätä varten sinun on tiedettävä työn suorittamista koskevat säännöt ja menettely sekä tarvittavat työkalut ja materiaalit.
Siru on korjattava
Diagnosoi tuulilasi. Triplex lasi sopii korjaustöihin. Autosi tuulilasiin ilmestyvän sirun tai halkeaman ei pitäisi aiheuttaa paniikkia. Siru on korjattava ja halkeama on käsiteltävä kunnolla. Tutki halkeama ja arvioi lasipinnan vaurioalue.
Voit korjata yksittäisen pienen halkeaman itse, samoin kuin merkkiautopalvelussa. Jos koko tuulilasi on haljennut, ota yhteyttä kokeneeseen teknikkoon. Ehkä korjauskustannukset ovat halvempia kuin koko tuulilasin vaihtaminen, mutta kukaan ei takaa korjauksen laatua ja sen säilymistä pitkän käyttöiän ajan. Ja uusi lasi on uusi. Tämä kysymys on sinun.
Rasvanpoisto
Kun olet arvioinut havaitun vian, valmistele tarvittavat työkalut ja materiaalit vaurion korjaamiseksi. Teet lastujen ja halkeamien puhdistuksen erilaisista epäpuhtauksista riippumatta kuluneesta ajasta, jolloin vaurio on syntynyt.
Autolasien korjaussarja
Poista lika, mikrofragmentit erityisillä yhdisteillä. Puhalla perusteellisesti, voit käyttää yksinkertaista pumppua, huuhdella ja kuivata paikan, jossa teet korjauksia. Poista korjattava pinta alkoholilla. Kun olet tehnyt kaikki esityöt, jatka hitaasti tuulilasin palauttamiseen.
Korjauskoostumus
Optinen liima - polymeeri. Kun valitset ja ostat, ota yhteyttä myyjään, liiman ja korjattavan tuulilasin läpinäkyvyyskertoimen on oltava sama.On toivottavaa, että kovettumisaika on lyhyt.
Injektori ja silta ovat laite, jonka avulla polymeeri viedään lasin vaurioituneisiin paikkoihin. Nämä laitteet on valmistettu metallista ja muovista. Jos tarvitset niitä kertakäyttöön, hanki muoviset.
Vaurioituneen lasin läpi puhaltamiseen käytetään tavanomaista pumppua.
Porata. Hän poraa reikiä halkeamien reunoihin, jolloin lasiin kohdistuva rasitus vähenee. On parempi käyttää timanttiporaa.
Peili ja sähkölamppu. Niiden avulla voit tarkistaa ilman läsnäolon polymeerissä ja määrittää lasivaurioiden rajat.
Scrayber - ne puhdistavat ja laajentavat tarvittaessa vaurioituneen pinnan.
UV-lamppu nopeuttaa polymeerin kovettumista.
Lautasliinat.
Halkeamien neutralointiaine
Asenna injektori korjauspaikan päälle. Lue korjaussarjan mukana toimitetut ohjeet kuinka tämä tehdään. Kaikki on kirjoitettu siihen helposti ymmärrettävällä kielellä.
Tuulilasin sirun korjausprosessi koostuu seuraavista toimista. Ala ruiskuttaa polymeeriliimaa siruun. Tee se näin. Ota ruisku ja täytä se liimalla. Työnnä ruisku injektorin nippaan. Toista tämä toimenpide kaksi kertaa. Polymerointiprosessi kestää useita tunteja. Kun polymeeri on täysin kovettunut, puhdista korjauspaikka ylimääräisestä liimasta. Sitten ei jää muuta kuin kiillottaa korjauspaikka tai autosi koko lasipinta.
Jos lasissa on pieni halkeama, korjaa se heti. Se voi muuttua ja haarautua. Ja tämä on vakava vika, jota on joskus mahdotonta poistaa. Meidän on harkittava kaikkien lasien vaihtamista.
Lasin korjaus
Tuulilasin halkeaman korjaaminen kestää kauemmin kuin sirun korjaaminen. Käytä edellisen kaltaista korjaussarjaa. Kaikki lasipinnan halkeamien korjaustoimenpiteet ovat identtisiä toimenpiteiden kanssa, kun poistat lasin sirua. Tulevien korjausten valmistelussa havaitaan eroja.
Valmistele sähköpora, johon on asennettu timanttipora.
Astu taaksepäin halkeaman reunasta 1-2 mm, poraa reikä. Tämä auttaa vähentämään tuulilasin sisäistä rasitusta, joten halkeama ei enää laajene odottamattomiin suuntiin.
Kun olet porannut reiän, puhdista se huolellisesti, kuivaa se hyvin.
Aseta silta injektorineen korjauskohdan päälle varmistaen, että silta on halkeaman päällä.
Syötä polymeeri hitaasti halkeamaan.
Kun se on täynnä liimaa, poista silta injektorilla. Kytke ultraviolettilamppu päälle, tämä nopeuttaa polymeerin kovettumista kolme kertaa.
Hio lasipinta liiman kuivumisen jälkeen.
Tuulilasin pinnan korjaaminen vie pienen osan vapaa-ajasta ja rahasta. Sinun on vain noudatettava oikein kaikkia kokeneiden autoilijoiden ohjeita ja neuvoja.
Toinen tapa korjata tuulilasi:
VIDEO
Tuulilasin vaurioituminen kiven joutuessa siihen tai halkeamien muodostuminen suurella lämpötilaerolla on melko yleistä. Useimmissa tapauksissa täydellinen tuulilasin vaihto vältetään. Mutta et voi tehdä ilman korjauksia, koska ajan myötä jopa pieni halkeama voi tuhota lasin kokonaan.
Tuulilasin korjauksen hinta autohuollossa riippuu vaurion tyypistä, koosta, käytetyistä korjausmateriaaleista ja joskus alueesta.
Venäläisiä materiaaleja käyttävien korjausten arvioidut hinnat:
Hakkeen korjaus - alkaen 500 ruplaa.
Sirun korjaus jopa 3 mm - alkaen 1000 ruplaa.
Sirun korjaus 5 mm säteillä - alkaen 1200 ruplaa.
Sirun korjaus säteillä enintään 1 cm - alkaen 1700 ruplaa.
Kadonneen sirun korjaus - alkaen 2200 ruplaa.
Halkeamien korjaus (täyttö) - alkaen 50 ruplaa / cm
Tuotuja korjausyhdisteitä käytettäessä kustannukset voivat nousta 30-100%.
Esimerkki sirujen korjauskustannuksista yhdessä Moskovan salongista
Ennen korjausta suosittelemme soittamaan itsenäisesti useisiin lasikorjausliikkeisiin, kuvaamaan tilannetta ja selvittämään korjausten hinnat. Autolasikorjaamojen etsimiseen voit käyttää 2gis-palvelua.
Voit korjata tuulilasin itse. Jos sinulla on tietty laitesarja ja noudatat tiukkaa toimintosarjaa, voit tehdä korjauksia kotona, esimerkiksi autotallissa. Joissakin tapauksissa laite- ja materiaalisarjan kustannukset voivat olla pienemmät kuin autohuollon korjauskustannukset. Lisäksi saat kokemusta ja voit käyttää laitteita ja materiaaleja myöhemmissä lasikorjauksissa.
On syytä muistaa, että on suositeltavaa tehdä korjaukset melkein välittömästi lasivaurion jälkeen. Muuten mikrohalkeamiin jäänyt pöly ja lika vaikuttavat merkittävästi työn laatuun, ja niiden poistaminen kokonaan on melko ongelmallista.
1. Halkeamien ja lasipintojen puhdistus ja rasvanpoisto ... Meidän on poistettava lika ja rasva halkeamasta. Voit tehdä tämän käyttämällä tavallisia kotitalouksien puhdistusaineita, erityisiä autokemikaaleja lasin puhdistamiseen tai vain alkoholia. Erityistä huomiota tulee kiinnittää suoraan vauriokohtaan. Puhdistuksen aikana halkeama on puhallettava perusteellisesti ulos, tätä varten voit käyttää tavanomaista pumppua.
2. Lastun tai halkeaman poraus ... Tämä on tehtävä pienten lasipalojen ja jäljellä olevan pölyn poistamiseksi halkeamasta sekä halkeaman paremmin täyttämiseksi polymeerikoostumuksella. Käyttämällä poraa tai poraa, jossa on halkaisijaltaan pieni timanttipora, tehdään pieni reikä sirun keskelle. Halkeaman sattuessa pora porataan vähentämään sen reunojen rasitusta. Sen jälkeen on tarpeen puhaltaa lasisirut ja pöly pois kompressorilla tai käsipumpulla. Jos sinulla ei ole poraa tai poraa käsillä, voit käyttää tavallista terävää terää.
Halkeaman porauksen jälkeen on toistettava halkeaman/lastun loppupuhdistuksen ohjeiden ensimmäinen vaihe.
3. Vian täyttäminen erityisellä polymeeriyhdisteellä. Tätä varten käytetään injektoria ja siltaa. Injektorissa on neulan sijaan imukuppi. Injektori voi olla joko uudelleenkäytettävää metallia tai edullista muovia. Injektorin oikea asennus on välttämätöntä. Sen tulee sijaita sirun keskellä ja tiukasti kohtisuorassa tuulilasin pintaan nähden. Muuten injektorin työosan tiukka sovitus lasiin ei taata, mikä ei mahdollista vaaditun paineen luomista. Haluttu työkalun asento saavutetaan säätöruuvilla.
Sen jälkeen on tarpeen täyttää injektori erityisellä polymeerikoostumuksella. Ensin koostumus vedetään ruiskuun - annostelijaan, ja sitten sen avulla se syötetään injektoriin. Tämän jälkeen injektoriin muodostetaan painetta ja liima täyttää vaurioituneen alueen. Tämä menettely toistetaan useita kertoja: paine, tyhjiö, paine, tyhjiö. Tämä tehdään useita kertoja, kunnes lastu tai halkeama on täysin täytetty.
On parempi tarkistaa visuaalisesti halkeamien täyttyminen auton sisäpuolen sivulta.
Ensimmäisen vaiheen lopussa paine poistetaan ruiskusta ja ylimääräinen polymeerikoostumus poistetaan.
4. Halkeaman viimeistely ... Sitä varten käytetään viskoosimpaa polymeeriä, vaikka se on kemialliselta koostumukseltaan identtinen ensimmäisen kanssa.
5. Polymeerikoostumuksen tasoitus ja kuivaus ... Tätä varten käytetään erityistä läpinäkyvää kalvoa. Se sopii levitetyn koostumuksen pintaan. Tässä tapauksessa ilmakuplien muodostumista kalvon alle ei pitäisi sallia. Tarvittaessa ne voidaan poistaa kevyellä tasoituksella. Tämän jälkeen levitetty koostumus kuivuu ja tasoittuu. Tätä varten käytetään erityistä UV-lamppua, vaikka kuivumista voi tapahtua myös päivänvalossa. Ultraviolettivaloa käytettäessä koostumus kuivuu kokonaan 10-15 minuutin kuluttua.Luonnonvalossa täydellisen kuivumisen aika pitenee kolme kertaa. Sitten kalvo kuoritaan pois ja ylimääräinen polymeeri kaavitaan pois.
6. Halkeaman lopullinen kiillotus ... Viimeisessä vaiheessa auton lasin entisöity alue kiillotetaan perusteellisesti. Tämä vaatii lasin kiillotuksen ja pehmeän liinan.
Ennen itsekorjausta suosittelemme katsomaan seuraavan videon rikkoutuneen tuulilasin korjaamisesta kotona:
VIDEO
Helpoin vaihtoehto halkeamien ja lastujen korjaamiseen omin käsin on ostaa valmis korjaussarja. Tällaisia sarjoja myydään nyt sekä kaupoissa että Internetissä.
Tyypillisesti nämä sarjat sisältävät liimalevyn, jalustan imukupilla, ruiskun polymeerillä, terän levyn purkamista varten.
Tarkastellaan suosituimpia sarjoja:
Valmis kauppa DD6584
Sarja tuulilasien korjaukseen Done Deal pystyy poistamaan kaikenlaiset halkeamat ja halkeamat 20 cm:iin asti. Hinta kaupassa on noin 600 ruplaa.
GlassProfi (GlassProfi)
Pullo tätä polymeeriliimaa riittää korjaamaan 2 suurta halkeamaa, joiden koko on enintään 30 cm.
Permatex
Sarjan hinta on noin 500 ruplaa.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Tunnetun saksalaisen tuotemerkin setti, joka toisin kuin vakiosarjoissa sisältää applikaattorin neljällä jatkeella sekä sarjan korjauslevyjä. Tämän sarjan hinta alkaa 1000 ruplasta.
Ammattimaiset lasinkorjauslaitteet maksavat paljon rahaa, niiden hinta alkaa 15 000 ruplasta.
Laitteet ammattimaiseen autolasien korjaukseen sisältävät:
Täydellisempi korjaussarja voi sisältää käsipumpun, hiomakoneen, poranterät ja huopakiivittimet.
Erityisiä polymeeriyhdisteitä, joita käytetään halkeamien ja lastujen korjaamiseen, voidaan myös sisällyttää sarjoihin tai ostaa erikseen.
Kalliimman uudelleenkäytettävän sarjan ostaminen kannattaa. Sen käyttö mahdollistaa korjausten suorittamisen korkeammalla tasolla, eikä kukaan ole vakuutettu uusien tuulilasivaurioiden ilmaantumista vastaan.
Hei rakkaat sähkösci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102 blogin lukijat!
Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka korjata haljentunut tuulilasi.
Pienet tuulilasin vauriot voivat kehittyä halkeiluksi milloin tahansa. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun sitä vähiten odottaa. Kun lasi halkeilee, on vaikeampaa, kalliimpaa ja joskus mahdotonta palauttaa se entiseen ulkonäköön. Tuulilasin siru on korjattava ajoissa. Ennen vaurion korjaamista on suositeltavaa sulkea se välittömästi teipillä. Tämä estää lian ja kosteuden pääsyn sirulle.
Tuulilasit koostuvat useista kerroksista. Kaksi ohutta lasia liimataan yhteen polymeerikerroksella. Lasin ulkoosat ovat karkaistuja. Polymeerikeskikerros on joustava ja toimii vaimentimena, mikä vähentää tieltä lentävien pienten kivien aiheuttamaa lasivauriota. Jos kivi kuitenkin vahingoittaa lasia, ulompi lasi on vaurioitunut.
Lastut ja halkeamat ovat kaksi yleisintä tuulilasin vammoja. Jotkut vauriot ovat monimutkaisempia ja niissä on useita vauriotyyppejä. On olemassa ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) -standardeja, jotka määrittelevät muodon (jolla alla kuvatut nimet on annettu) ja huollettavuuden vaurion laajuudesta riippuen.
Tähtivaurio. Siinä on keskellä oleva vaurio, josta lähtee useita halkeamia. Yleensä se on X-muotoinen. Tällaiset vauriot on korjattava, jos niiden halkaisija ei ylitä 6-7 cm.Vaurioiden keskeltä ulottuva anoppi vaatii porausta niiden leviämisen estämiseksi.
Bullseye-vauriossa on suuri halkeama, jota ympäröi pieni vaurio, jossa ei ole halkeamia. Tällaista vauriota pidetään korjattavaksi, jos sen koko ei ylitä 2,5 cm.
"Crescent":n vaurio määritellään osittaiseksi, epätäydelliseksi "Bullseye"ksi. Englanniksi sitä kutsutaan Half moon (half moon, crescent). Korjattava, jos se ei ylitä 2,5 senttimetriä.
Yhdistetty vahinko määritellään vaurioksi, jolla on useita ominaisuuksia. Toisin sanoen sillä on vaurion "Star", "Bullseye" ominaisuudet sekä erikokoiset halkeamat, jotka tulevat vaurion keskuksesta. Sellainen yhteisvaurio katsotaan korjattavaksi, jos sen halkaisija (pois lukien halkeamat) ei ylitä 4–5 cm.
Tuulilasi koostuu useista kerroksista. Kerrokset on yhdistetty toisiinsa polymeerillä. Jos lasin keskikerros on vaurioitunut tai lasi on vaurioitunut läpikotaisin, lasia ei voi korjata ja se on vaihdettava.
Syvennykset ja lasin puuttuva osa ovat korjattavissa, jos syvennyksen halkaisija ei ylitä 3 mm.
Pitkiä halkeamia ei voida korjata (ainakaan kustannustehokkaasti). Siksi on tärkeää, että ehtii korjata siru ennen kuin se kasvaa halkeamaksi.
Kaikki tuulilasin vauriot korjataan samalla tavalla. Vaurioitunut alue puhdistetaan ja kuivataan. Seuraavaksi ilma pumpataan pois vauriosta ja polymeeri ruiskutetaan paineen alaisena. Polymeeri, joka ruiskutetaan vaurioonteloon, on läpinäkyvää ja sillä on sama taitekerroin kuin lasilla. Siten asianmukaisesti suoritettujen korjausten jälkeen vauriosta tulee melkein näkymätön mistä tahansa kulmasta.
Korjattava alue valaistaan sitten UV-valolla 5 minuutin ajan polymeerin aktivoimiseksi. Seuraava vaihe on leikata jäljellä oleva polymeeri pois lasipinnasta ja kiillottaa korjattava segmentti.
Lasin on oltava puhdas ja kuiva ennen korjausta. Älä käytä pesuaineita tai lasinpuhdistusaineita ennen tuulilasin korjaamista. On parempi käyttää korjaussarjan mukana toimitettua puhdistusainetta ja rasvanpoistoainetta. Jos lasi on kostea, voit kuivata sen hiustenkuivaajalla. Korjauksen aikana sen tulee olla noin huoneenlämpöinen.
Korjaussarjoja on erilaisia. Useimmat edulliset korjaussarjat ovat ammattimaisen sirunkorjauslaitteen yksinkertaistettuja versioita. Korjausmenettely eri sarjoilla voi vaihdella, mutta perusperiaate on sama.
Ammattimaiset sarjat on suunniteltu käytettäväksi erikoistuneissa työpajoissa. Niiden hinta vaihtelee 500 dollarista ja enemmän. Niitä myydään kätevissä koteloissa, joissa on kaikki tarvittavat työkalut ja kulutustarvikkeet vaurioituneiden tuulilasien korjaamiseen. Tällaisia sarjoja ovat:
pidike (silta) injektori
peili lasin takaosaan asennettavaksi. Se auttaa hallitsemaan valaisimien asennusta ja korjausprosessia.
kannettava akkuporakone. Sitä käytetään halkeamien päiden poraamiseen niiden leviämisen estämiseksi.
Ultravioletti lamppu.Käytetään polymeerin nopeaan aktivoimiseen ruiskeen jälkeen.
Polymeerisarja vaurioonteloon ruiskutettaviksi.
Rasvanpoistopyyhkeet, teipit, lasin kiillotusaineet jne.
Ammattimaisten sarjojen avulla voit korjata kaikki korjattavissa olevat vauriot, mukaan lukien tietyntyyppiset halkeamat.
Jotkut ammattilaissarjat voivat sisältää useita samoja kiinnikkeitä useiden sirujen korjaamiseen samanaikaisesti.
Kuten edellä mainittiin, useimmat edulliset tuulilasin sirukorjaussarjat ovat ammattimaisten sarjojen yksinkertaistettuja versioita. Ne ovat paljon halvempia eivätkä sisällä joitain ammattilaissarjoissa olevia työkaluja ja tarvikkeita. Seuraavaksi harkitsemme tuulilasin sirun korjaamista käyttämällä 3M:n halpaa korjaussarjaa.
Jos haluat korjata haljenneen tuulilasin itse, voit ostaa suhteellisen edullisen sirunkorjaussarjan. Esimerkkimme ei näytä halvin, mutta ei myöskään kallein ei-ammattimainen sarja.
3M tarjoaa erikoissarjan, joka on suunniteltu korjaamaan pieniä lastuja, tähtiä ja halkeamia auton lasissa. Jotkut pienet sirut voidaan korjata niin, että ne ovat melkein näkymättömiä. Suuremmat vauriot voidaan estää leviämästä edelleen ja tehdä niistä vähemmän havaittavissa.
Tätä sarjaa voi käyttää omassa autotallissasi. Tähän ei tarvita erityisiä ehtoja.
Tarkastellaan siis korjausprosessia pienen sirun esimerkillä askel askeleelta:
Aloita tuulilasin sirun korjaaminen poistamalla kaikki jäljellä olevat lasinsirut. Sarja sisältää erityisen sauvan tätä varten. Voit myös käyttää terää.
Itse vaurio ja sirun ympärillä oleva lasipinta on puhdistettava perusteellisesti, jotta varmistetaan sarjaan kuuluvan laitteen imukuppien hyvä tarttuvuus. On tärkeää tarkistaa, ettei vaurioiden syvennyksiin ja halkeamiin jää hiukkasia ja likaa.
Seuraavaksi sinun on koottava laite ja asennettava se lasille niin, että sen keskiosa on vaurion keskikohdan yläpuolella. Adapteri on sijoitettava kohtisuoraan pintaan nähden.
On tarpeen tarkistaa "sillan" sijainti uudelleen sisäpuolelta ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen. Huomaa, että paperipyyhe asetettiin lähelle yksikön keskustaa estämään hartsin vuotaminen lasille.
Seuraava vaihe on käyttää pakkaukseen sisältyvää erikoissuutinta kammion täyttämiseen erityisellä polymeerillä.
Ruuvaa injektori onteloon. On tarpeen ruiskuttaa polymeeri vaurioonteloon ja pumpata se uudelleen ulos ilmakuplien poistamiseksi. Seuraavaksi polymeeri on ruiskutettava uudelleen paineella.
Seuraavaksi koko rakenteen on seisottava 30 minuuttia, mieluiten auringon alla, jonka jälkeen voit purkaa laitteen.
Lisäksi vuotaneet polymeerijäämät poistetaan. Ja korjausalue pyyhitään puhdistusaineella.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kuvassa näkyy, että sirusta on tullut näkymätön.
Tuulilasia ei tarvitse korjata auringossa. Auringon säteet nopeuttavat polymeerin kovettumista ennen sen leviämistä, mikä heikentää korjauksen laatua. Injektion ja polymeerin halkeamisonteloon levittämisen jälkeen sinun on käytettävä ultraviolettilamppua tai poistettava korjausalue auringon alla.
Jotkut sarjat sisältävät liimakalvon, ja se on tarkoitus kiinnittää korjausalueelle jonkin ajan kuluttua polymeerin ruiskuttamisesta. Joillekin vaurioille se auttaa estämään polymeerin valumisen ulos kovettumisen alkuvaiheessa.
Pienet halkeamat on estettävä leviämästä edelleen poraamalla pieni ei-läpäisemätön reikä sen päähän.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
