MTZ 50 DIY korjaus

Monet viljelijät kysyvät, kuinka MTZ-mökki valmistetaan omin käsin. Hyttien järjestely paranee joka vuosi, mukaan lukien MTZ-82 Belarus -traktori. Minsk Tractor Works suunnittelee koneiden ohjaamot parantamaan traktorinkuljettajan työoloja.

Kukaan ei kuitenkaan ole suojassa häiriöiltä, ​​joten joudut korjaamaan ohjaamon, ehkä omin käsin. Ohjaamon korjaaminen, muuttaminen tai uusiminen pätevien työntekijöiden avulla ei ole halpaa, ja on täysin mahdollista tehdä työ itse. Lisäksi kaapelitraktoreissa voit tehdä ohjaamon myös omin käsin. Traktorin kotitekoinen ohjaamo on kätevä, halpa ja luotettava.

Mitä sinun tulee tietää kotitekoisen ohjaamon MTZ-82, MTZ-50 ja T-40 asennuksesta?

Tärkein asia, johon on kiinnitettävä huomiota päätettäessä asentaa kotitekoinen ohjaamo MTZ:lle, on materiaalien laatu. Suunnittelumuutoksia voidaan tehdä vieläkin halvemmaksi. Ensinnäkin sinun on päätettävä, mitä materiaalia käytetään kehyksen pääosassa.

Joten tehdessäsi ohjaamon projektin MTZ:ssä kotitekoiseksi, voidaan ottaa huomioon, että oven alaosan lasi on valinnainen elementti, ja siitä on täysin mahdollista kieltäytyä. Tämä tekee rakenteesta kestävämmän, koska lasin rikkoutumisvaaraa ei ole.

Ensin sinun on valmistauduttava perusteellisesti työhön, nimittäin:

1. Järjestä tilava työtila.
2. Valmistele tarvittavat materiaalit: teräslevyt (1,2-2 mm), neliömäiset putket, lasi (edessä, takana ja sivulla), ruuvimeisseli, puusepän ja puusepän työkalut, hitsauskone.
3. Valmistele kuluvat (kiinnitys) materiaalit: pultit, ruuvit, mutterit.

Mietitään, kuinka MTZ-50-hytti luodaan omin käsin. Se tehdään samalla tavalla kaikille muille traktoreille.

Yleisimmät suunnitteluvirheet ovat virhearviointi kopin täyttöä suunniteltaessa.

Joten kaikki eivät ota huomioon, että MTZ-82-ohjaamon lattiaa ei tule asettaa tasaisesti, vaan portaittain. Ensimmäistä vaihetta tarvitaan liikkumiseen sitä pitkin; siinä voit myös tarjota akun paikan (jos MTZ-82-hytti edellyttää käynnistimen käyttöä). Toisessa askelmassa on alusta kuljettajan istuimelle. Kolmas vaihe tarvitaan eräänlaisen käsinojan rooliin. Myös matkustaja voi istua tälle askelmalle, koska reunuksen leveys mahdollistaa sen.

On myös syytä harkita, että sinun on ensin ostettava turvaistuin ja vasta sitten suunniteltava katon korkeus. Tuoli ei saa olla liian korkea: tässä tapauksessa se häiritsee tilanteen arviointia tarvittaessa selkäpuolelta. Kun kaikki vivahteet on otettu huomioon, voit aloittaa kotitekoisen ohjaamon suunnittelun MTZ-80:lle, 50:lle tai toiselle traktorille.

Ensin luodaan piirustus ja työnkulkukaavio. Ensinnäkin sinun on hitsattava ohjaamon etuosa ottaen huomioon traktorin tuulilasi. Tätä varten on tarpeen tehdä lasin ääriviiva vanerilevystä, jossa on marginaali tiivisteelle. Sama tulee tehdä takaseinän kanssa, vasta sen jälkeen mittaa traktorin sivuosat ja sen ovet. Sivuosat on varustettava avautuvilla lasilla, joita voi ostaa erikoisliikkeistä. Tämä tekee traktorin työstä mukavampaa, huone on mahdollista tuulettaa.

Mittausten jälkeen voit jatkaa kehyksen suunnittelua tangosta. Neliömäiset putket tulee paljastaa sen ulkoreunaa pitkin, minkä jälkeen osat pistehitsataan.Mittojen määrittämisen jälkeen on tarpeen jatkaa lasiaukkojen hitsaamista. Hitsauksen tulee tapahtua tasaisella alustalla.

Ennen kuin katsot traktorin kaikkia osia, sinun on päätettävä korkeudesta: katon on oltava vähintään 20 cm korkeampi kuin kuljettaja. Kaikkien laskelmien jälkeen määritetään telineiden korkeus, jolle pääkuorma jaetaan . Vasta kaikkien näiden toimenpiteiden jälkeen voit alkaa valmistaa traktorin kattoa teräslevystä (2 mm) ja putkesta (halkaisija 100 mm). Putki leikataan pituussuunnassa ja siihen hitsataan teräslevy, joka toimii jatkossa katona. Tämän jälkeen koko ohjaamo hitsataan ja peilit asennetaan.

Osien hitsauksen jälkeen tehdään pienempiä töitä, esimerkiksi lukkojen asennus oviin. Jos lukko on helppo asentaa ulkopuolelta, niin sisällä oleva mekanismi vaatii parannusta. Oven sisäpuolelle, jossa lukko sijaitsee, täytyy hitsata tai ruuvata salpa jousella ja kiinnittää se sitten Lukko.

Kojelautaa voi lainata traktorista, liittää johtoihin ja saada valmiin kaukosäätimen, joka sijaitsee metallikotelossa. Sama tulee tehdä kiukaan kanssa, jota tarvitaan talvella. Liedeltä poistetaan 2 suutinta: toinen menee tuulilasiin ja toinen puhaltaa ilmaa ulos. Jos ohjaamo on tiivis, se on tuuletettava ajoittain ylimääräisen kosteuden poistamiseksi.

Sisäpinta on kuitulevyä. Kuitulevylevystä leikataan tarvittavat osat, jotka kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla. Tulevaisuudessa kehys voidaan peittää kankaalla (käytä vaahtokumia täyteaineena). Joskus kankaan sijasta kannattaa käyttää keinonahkaa, joka on helpompi pestä.

Jos ohjaamo vaatii korjausta, on pidettävä mielessä, että muutosta varten se yleensä poistetaan pyörän rungosta. Ohjaamon irrottaminen on melko vaikeaa, mutta joskus se on yksinkertaisesti välttämätöntä. Usein muutoksen aikana harjoitetaan YuMZ-ohjaamon asennusta MTZ:hen. Tämä on hyvä vaihtoehto, kun otetaan huomioon, että traktorien kiinnitykset ovat käytännössä samat.

Voit esittää kysymyksiä vasta ilmoittautumisen jälkeen. Kirjaudu tai rekisteröidy, kiitos.

Kerro, kuinka pystysuoran akselin kytkentää vaakasuuntaisiin loppukäyttöihin säädetään MTZ-82 FDA:ssa.
Ja onko vanhan ja uuden mallin pistooli vaihdettavissa? Tee itse MTZ-80 (82) korjaus https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Jatka viestintää tästä. Vanha teema arkistoidaan

Pojat kertovat minulle mitä tehdä, jotta he eivät saa traktoria käyntiin. Asia on niin, että kun menen vapaapäivälle, he ottavat traktorini, koska heillä on oma. Olen kyllästynyt kiroilemiseen ja insinööri sanoo, älä kadu, vittu, mutta olen pahoillani, että jompikumpi katkeaa, siitä tuli kerran tappelu. tappelee. Kantoraketin arvoinen, kantoraketista ei tarjota, hän teki ja magneetti esti ja tukki ilman, mitä voidaan tehdä näin, jotta dieselmoottori ei käynnisty, mutta älä pura mitään niin, että se tulee, puhdistetaan ja käynnistyy,

väsynyt kiroilemaan ja insinööri sanoo, että älä kadu

Insinööri ei, anna hänen kiertää mutterit ainakin kerran.

kerro missä tämä pumpun venttiili on,

korkeapaineisen polttoainepumpun venttiili on asennettu - korkeapaineisen polttoainepumpun paluuvirtaus tyhjennetään vanhoissa traktoreissa, putki meni pumppuun kaksoisliittimeen, uudessa tästä venttiilistä, paluuvirtaus menee suoraan säiliön liittimeen avaimet käteen -periaatteella 19 ja siinä on korkki 14. sen alla on jousi ja pallo.suodattimissa ei tule painetta, traktori ei lähde käyntiin vaikka kuinka paljon pumppaat se, mutta ajan myötä ne purevat irti ja ruuvaavat sen toisesta traktorista tai KAMAZista - siellä on sama.

irrota pumppauspumpun iso tulppa (avain on luultavasti 32), ota jousi irti ja käännä se takaisin, tämä on nopein. Yritin venttiilillä, mutta traktori silti käynnistyi, ehkä kuormitettuna eikä olisi onnekas, mutta en yrittänyt

silmät pelkäävät ja kädet tekevät

Hän on kuin heillä ei olisi aikaa, ja he itse istuvat puoli päivää varaston perässä, joten olen pahoillani, että pyyhin heidän aasejaan.

Tässä pahuuden perimmäinen syy. Hehkulampun varkaudenesto, kostoksi työntekijät voivat tehdä tämän sinulle.

Kuka vittuilee myöhemmin?, mutta sinä. Puolet toimenpiteet eivät ratkaise ongelmaa.

Tein hehkulampun kehotteen mukaan. Hurraa! Toimii! Kiitos!

Kaverit, jotka kertovat, mitä muovisäiliön kannella voidaan tehdä, jotta se ei vuoda, tai voiko joku tehdä sen uudelleen jakaa

Vain se, joka ei tee mitään, ei erehdy

Kaverit, jotka kertovat, mitä muovisäiliön kannella voidaan tehdä, jotta se ei vuoda, tai voiko joku tehdä sen uudelleen jakaa

Oletko yrittänyt laittaa kumitiivisteen korkkiin?

En tiedä sopiiko tämä vaihtoehto sinulle, minulla on metallisäiliö, en pitänyt tästä kapeasta kaulasta ja poimin langan niin, että se ruuvattiin kaulaan ja hitsattiin tämä kierre GA Z53:n kaulaan, ja ruuvattiin se sitten traktorin kaulaan.
Jos olet kiinnostunut ideasta, ota yhteyttä, annan kuvan.

Kaverit, jotka kertovat, mitä muovisäiliön kannella voidaan tehdä, jotta se ei vuoda, tai voiko joku tehdä sen uudelleen jakaa

Hei kaikki! kerro minulle kuka tietää tai oli pakko. voiko MTZ:ään kaataa pakkasnestettä? koska tehtaalla ei ole paisuntasäiliötä. Minulla oli riita esimiesteni kanssa. että pakkasnestettä on mahdollista täyttää ilman paisuntasäiliötä, mutta siihen EI tarvitse laittaa vain paisuntasäiliötä. Haluan tietää, kuka on oikeassa. kertoa.

Vuodesta 2003 lähtien olen käyttänyt pakkasnestettä, mutta en ole kuullut paisuntasäiliöstä,

silmät pelkäävät ja kädet tekevät

Hei kaikki! kerro minulle kuka tietää tai oli pakko. voiko MTZ:ään kaataa pakkasnestettä? koska tehtaalla ei ole paisuntasäiliötä. Minulla oli riita esimiesteni kanssa. että pakkasnestettä on mahdollista täyttää ilman paisuntasäiliötä, mutta siihen EI tarvitse laittaa vain paisuntasäiliötä. Haluan tietää, kuka on oikeassa. kertoa.

periaatteessa pakkasneste laajenee voimakkaasti lämmitettäessä, joten lähtöjä on kaksi - laita laajennin (voit bugista, Oise) tai pidä taso matalampana jäähdyttimessä - käytännössä ymmärrän, että taso on kaksi senttimetriä putkien tason alapuolelle.jos täytän sen putkien yläpuolelle jäähdyttimessä (puoli tankkia) niin heittää ulos vähän pakkasnestettä tasolle -1-2 cm.ja sitten tämä taso ei laske.Lisään litraa ja puoli pakkasnestettä tulee ulos ja se heitetään ulos päivässä.

Voit esittää kysymyksiä vasta ilmoittautumisen jälkeen. Kirjaudu tai rekisteröidy, kiitos.

Kerro, kuinka pystysuoran akselin kytkentää vaakasuuntaisiin loppukäyttöihin säädetään MTZ-82 FDA:ssa.
Ja onko vanhan ja uuden mallin pistooli vaihdettavissa?

säädettävä välilevyillä.
Tietääkseni uuden mallin kingpin putki eroaa siinä, että siinä on paksumpi alusta pulteille, joilla se kiinnitetään. Mielestäni ne ovat vaihdettavissa.
Itse vaihdoin pystyakselin laakereineen, laitoin uuden näytteen ja kaikki on kunnossa, vaikka se on pidempi kuin vanha.

Mikä on pystyakselin laakereiden kiristysmomentti, mikä on vaihteiden välys? Milloin putki muuttaa traktorin sivuttain, ei nouse?

Mikä on pystyakselin laakereiden kiristysmomentti, mikä on vaihteiden välys? Milloin putki muuttaa traktorin sivuttain, ei nouse?

Laakeri kiristetään vasteeseen asti, vapautetaan sitten kahdeksasosa kierrosta ja lukitaan.
Etsin aukkoa hakuteoksissa.
Itse asiassa, jos teet vierekkäin, sinun on tehtävä se symmetrisesti, joten etuakseli heiluu, periaatteessa sitä ei huomaa.

Hyvää päivää. Voitko kertoa, voidaanko MTZ-traktorin voimanottoakselin ja hammaspyörän vaihto ilman vaihteistoa irrottaa?

Kiitos paljon Igorek!Mutta kuitenkin luulet muuttavasi toista puolta!Ja jos ensimmäinen vuotesi on 82, kerro meille heikkouksista, hän oli minulle vasta 1-vuotias (ennen sitä hän työskenteli T-70: llä Tietysti hän on hyvä, mutta asfaltti ympärillä on nyt kuollutta painoa).

Henkilökohtaisesti käyn molemmat laivalla läpi, ne toimivat samalla tavalla, jotta kaikki on symmetristä ja tasaista.
Ruuvasin etuakselini kokemattomuuden vuoksi: alkuvuosina en tarkistanut tasoa etuakselin ylemmästä viisteparista, tämä on vasemmalla ja oikealla loppukäytön yläpuolella.
Täällä keväällä äkeevässä aurassani, kun silta on päällä koko ajan, oikea kartiopari on jumissa, piti leikata akseli kahtia, irrottaa tasauspyörästö, oikeanpuoleinen akseli ja pystyakseli, sitten kokosin sen ja jatkoi työtä. Kylvön jälkeen ostin osat ja kokosin ne, kaikki toimii.
Kun on paljon kuljetustyötä ja heinää korjattaessa, heitän kardaanin irti etuakselille, muuten kun rullat ovat paksuja tuulettaessani. ja se on muuten pois päältä.
Syksystä kynnyksellä ja talvella laitoin PVM-kardaanin.
Yleensä minulla on se melkein koko ajan pois päältä, kytken sen päälle kun putoan keväällä ja pääsen itse ulos, toivottavasti en ole yksin kentällä.
Joka kevät vaihdan moottoriöljyt ja pesen suodattimet, mukaan lukien polttoainesuodattimet.
Ja niin tällä hetkellä heikko kohtani on jarrut, yksi vasen pyörä jarruttaa, oikea puoli on lakannut.
Ehkä joku kertoo sinulle jarrujen korjauksesta?

Yleiskäyttöiset rivitraktorit "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 ovat parhaita kotimaisia ​​traktoreita. Joka vuosi niiden muotoilua parannetaan, laatu paranee, tehokkuus, luotettavuus ja huollettavuus lisääntyvät. Koneiden käyttäjät tunnustavat ne laajalti.

Samaan aikaan traktoreiden joutoajat ovat edelleen pitkiä vikojen ja toimintahäiriöiden vuoksi, joiden esiintyminen johtuu usein koneiden alhaisesta käyttökulttuurista, korjausten epätyydyttävästä laadusta.

Pääasiallinen referenssimateriaali traktorinkuljettajien ja mekaanikko-korjaajien korjauksia tehtäessä on tehtaiden ja toimittajan julkaisema MTZ-80, MTZ-82 traktoreiden käyttöohje. Ohjeiden informatiivisuudesta huolimatta sen sisältämät tiedot suunnittelusta, korjauksesta jne. sekä vaihdettavista työkaluista, vetäjistä, kiinnikkeistä, instrumenteista, traktorin purkamisen ja kokoonpanon perussäännöistä ja järjestyksestä ovat riittämättömät. Tästä johtuen kokeneetkin koneenkäyttäjät purkavat usein traktorin ja sen osat satunnaisesti. Vianhakutietojen puutteen vuoksi vaihdetaan monia käyttökelpoisia osia, mikä johtaa korjauskustannusten nousuun.

Tämä käsikirja voi tarjota käytännön apua koneenkäyttäjille, kolhoosien ja valtiontilojen työpajojen mekaanikoille-korjaajille, vuokralaisille. Se sisältää tietoa toimintahäiriöiden syistä ja niiden poistamismenetelmistä, näyttää oikeat tekniikat purkamis- ja kokoonpano- ja säätötöiden suorittamiseksi MTZ-80, MTZ-82 traktoreiden nykyisen korjauksen aikana.

On syytä ottaa huomioon, että valmistajat kehittävät jatkuvasti tuotteitaan lisätäkseen niiden luotettavuutta ja parempaa huoltosoveltuvuutta. Siksi joidenkin kuvissa esitettyjen osien suunnittelu voi poiketa todellisen traktorin osien suunnittelusta, joka on kuluttajien käytettävissä.

Käsikirjan ovat laatineet GOSNITI F. N. Pukhovitsky ja S. V. Petrov (kääntäjät), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapožnikov.

Käsikirja sisältää lyhyen kuvauksen ja suunnittelun ominaisuudet Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktoreista. Lisäksi siinä määritellään koneiden käytön ja huollon perussäännöt. Käsikirja on tarkoitettu traktorinkuljettajille ja työnjohtajille sekä muille henkilöille, joiden työ liittyy tiettyjen mallien Belarus-traktoreiden käyttöön.

Käsikirjan on laatinut joukko insinöörejä Minskin Leninin ja traktoritehtaan lokakuun vallankumouksen pääsuunnittelijan osastolta.

Pyörätraktorit "Belarus" malli MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L ovat 1,4 t luokan yleisiä maataloustraktoreita, jotka on varustettu dieselmoottoreilla D-50 ja D-50L sähkökäynnistys- ja käynnistysmoottorilla. Traktorit valmistetaan maataloustraktoreille normaalin kaavion mukaisesti ja niissä on puolirunkoinen rakenne. Puolirunko on valmistettu kahdesta kanavasta, jotka on yhdistetty valetulla etupalkilla. Rungon etuosaan on asennettu moottori, jonka takaosa on kiinnitetty jäykästi levyn läpi kytkinkoteloon.Edessä moottori on kiinnitetty puolirungon etupalkkiin saranoidun tuen avulla.

Belarus MTZ-52 -traktori eroaa MTZ-50-traktorista siinä, että siinä on vetovoima kaikille neljälle pyörälle, mikä parantaa maastohiihtokykyä säilyttäen samalla monipuolisuuden. Vaihteisto etuakselille sisältää vapaakytkimen, joka kytkee automaattisesti etupyörän käyttöön vasta, kun takapyörän luisto saavuttaa suunnitteluarvon. Etuakselissa on rajoitettu luistonesto.

Traktori T-38M. Tela-alustainen 2 t% luokan yleisrivitraktori on tarkoitettu pääasiassa sokerijuurikkaan viljelyn ja sadonkorjuun koneistamiseen.

Nelisylinterinen vesijäähdytteinen moottori yhdistettynä traktorin MTZ-5L-moottoriin.

Kytkin on kuiva, yksilevyinen, ei pysyvästi suljettu tyyppi, käsiohjattu.

Vaihteisto on viisivaihteinen. Laatikon kotelo on kiinnitetty taka-akselin koteloon ja muodostaa yhdessä sen kanssa voimansiirron rungon. Laatikossa on lukko, joka on lukittu kytkimen kytkentämekanismiin. Traktoria ohjataan monilevykytkimillä ja nauhajarruilla; erillinen asema. Loppukäytöt ovat kaksivaiheisia, jotka muodostuvat traktorin vetopyörillä sijaitsevista sylinterimäisistä hammaspyöristä. Vetopyörien akseli on halkaistu *.

Runko on puolikehystetty. Jousituksen vääntö-tasapainotin puolijäykkä. Telien kääntöakseli sijaitsee vetävien pyörien edessä.

Ridge-tyyppinen toukka. Telapyörät on varustettu elastisilla kiristimillä.

Heilurityyppinen vetokoukku. Voimanottoakseli riippuvaisella käyttövoimalla. Vetopyörä on asennettu voimanoton vaihteiston koteloon.

Traktori T-50V - toukkaviinitarhaluokka 2 tonnia.

Traktori on varustettu nelisylinterisellä ASMD-7V dieselmoottorilla, kuivalla kaksilevykytkimellä, kytkimellä, jossa on plug-in kumisektorit. Vaihteisto on kolmivaiheinen alennusvaihteella, keskivaihde on kartiomainen, taka-akseli on varustettu kytkimillä ja kääntöjarruilla, loppukäytöt ovat sylinterimäisiä yksivaiheisia.

Telavaunut ovat jäykkiä, runko on ripustettu niihin kolmen vääntöjousen avulla. Telaketju koostuu valulenkeistä, joissa on vaihdettavat holkit ja tapit, tappikiinnitys, kiristin jousiiskunvaimennuslaitteella.

Voimanotto on puoliriippumaton, kierrosluku on 523 minuutissa.

Hydraulijärjestelmä on erikseen modulaarinen hammaspyöräpumpulla, kaksipuolisella venttiilillä ja koukulla.

Ohjaamo on nopeasti irrotettava, kevyt tyyppi, valmistettu vedenpitävästä kankaasta.

DT-54A-traktori on yleiskäyttöinen toukka, jossa on vesijäähdytteinen D-54A-dieselmoottori.

Kytkin on pysyvästi kiinni, kaksilevyinen. Kytkentäkäytössä on kaksi yleisniveltä, joissa on kumipalat.

Vaihteisto on viisivaihteinen. Öljykylpy on yhteinen taka-akselin kanssa. Laatikko on varustettu lukolla, joka on lukittu kytkimen kanssa. Keskivaihteisto on kartiomainen.

Traktoria ajavat monilevyiset kuivakytkimet ja kääntönauhajarrut. Ohjauslaite on erillinen.

Loppukäytöt ovat sylinterimäisiä, jousitettuja. Jousitus on joustava, neljällä telillä kierretyillä sylinterijousilla.

Toukka koostuu valetuista lenkeistä, vaihteisto on tapilla. Telojen kiristyslaite on kampi, joustava.

Traktori on varustettu vetokoukalla. Traktorin mukana toimitetaan nivelakseli ja vetopyörä lisävarusteena.

Traktorin vetokoukku kaksipiste- ja kolmipistesäädöllä.

Traktori voi työskennellä viisirunkoisella hinattavalla hydrauliauralla, nelirunkoisella auralla, yleiskuormaajalla, kultivaattorilla, kylvökoneella, äkeellä ja muilla työvälineillä.

Traktori "Belarus" MTZ-5L. Universaali rivitraktori 1,4 t luokan pyörätraktori D-40L nelisylinterinen vesijäähdytteinen moottori käynnistysmoottorilla.Kitkakytkin kaksoispysyvästi suljettu tyyppi, nivelakselin puoliitsenäinen käyttö. Laatikko […]

Traktori T-40 Universaali riviviljelypyörätraktori 0,9 t luokkaa nelisylinterisellä D-37M ilmajäähdytteisellä moottorilla. Etu- ja takapyörien raide, maavara ja traktorin pohja ovat säädettävissä. Traktorissa on seitsemän vaihdetta eteenpäin, [...]

Kaikki kotimaan traktorit on pääsääntöisesti varustettu dieselmoottoreilla, vaihteistoilla, erillisillä hydrauliikkajärjestelmillä kolmella luistiventtiilillä ja suljetuilla ohjaamoilla. Traktori DT-20. Puutarhanhoitoon tarkoitettu 0,6 t luokan pyörätraktori. Voi [...]

Sisällysluettelo: T4-traktorin ominaisuudet Traktorin t 4a kuvaus ja kuva T4 on Altai TZ:ssä vuosina 1964-1970 valmistettu telaketjutraktori, joka on tarkoitettu erilaisiin maataloustöihin (syvä [...]

Sisällysluettelo: DT 75 traktori DT75 tekniset ominaisuudet Traktorien korjaus DT 75, yleisimmät viat Traktorin korjaus DT 75 kuva Vaihteisto DT 75 kuvaus ja ominaisuudet Creeper DT 75 Traktori DT 75 kuvavalikoima Caterpillar [...]

Sisällysluettelo: Traktorin MTZ 80 moottori Traktorin MTZ 80 ohjaamo Kuvaus Traktorin MTZ 80 ohjauslaitteet (Valko-Venäjä) Traktorin MTZ 80 hydraulijärjestelmä kaavio ja ominaisuudet Traktorin MTZ 80 polttoaineenkulutus MTZ-traktorin [...]

Sisällysluettelo: Traktorin t 40 kuvaus ja kuva Traktorin t 40 kuvavalikoima Traktorin moottori t 40 laite ja ominaisuudet Traktorin moottorin korjaus t 40 Traktorin etuakseli t 40 laite [...]

Sisällysluettelo: Traktorin t 170 kuvaus ja ominaisuudet Traktorin polttoaineenkulutus t 170 Virtalähde ja sähköpiiri t 170 Traktori t 170 kuvavalikoima Puskutraktori t 170 valokuva Traktori T 170 [...]

V Belarus-traktorin (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktorit) käytön aikana ilman kytkinpainon hydraulista lisäystä, GSV-kahva tulee asettaa "GSV off" -asentoon. Takahydraulisylinterin puolan yhtä vipua käytetään kiinnitysjärjestelmän ohjaamiseen.

PTyöskenneltäessä asennettujen koneiden kanssa, jotka on varustettu tukipyörillä, on käytettävä vain työvälineen kahvojen "nostoa" ja "laskua" omalla painollaan, eli "kelluvaa asentoa".

V Työskenneltäessä kiinnitetyillä maanmuokkauskoneilla kahvan asettaminen pakkolaskuasentoon on kielletty.

JAPakkolaskuasennon käyttö on sallittua vain ohjattaessa koneeseen asennettuja etäsylintereitä, joita käytetään sadonkorjuu- ja muiden koneiden työlaitteiden (jako, kela ja muut) asennon säätämiseen.

PKiinnitetyillä maanmuokkauskoneilla työskenneltäessä puolaa ei saa asettaa neutraaliin asentoon, koska vaadittua maanmuokkaussyvyyttä ei saavuteta.

PTämän lisäksi puolan vapaa-asennossa syntyvät ylikuormitukset aiheuttavat öljylinjojen, letkujen sekä traktorin ja työkoneen kiinnitysmekanismin osien rikkoutumisen.

Traktorit MTZ-80 ja MTZ-82 - Yleistä tietoa ja korjaus (oppikirja)

Käytännön opas traktorien MTZ-80, MTZ-82 nykyiseen korjaukseen

Traktori Belarus MTZ 80, MTZ 82 - tekninen kuvaus ja käyttöohjeet

Dieselmoottorit D-50 ja D-50L - käyttösäännöt ja tekninen huolto

Traktorit Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

Käsikirja traktoreiden huoltoon ja korjaukseen Belarus MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900

Traktorit MTZ 100 ja MTZ 102 - opetusohjelma

Traktorit Belarus MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

Traktorit Belarus MTZ 80, MTZ 82 - opetusohjelma

Traktorit Belarus MTZ 80, MTZ 82 ja niiden muunnelmat

Käsikirja käyttäjille, jotka käyttävät dieselmoottoreita D130 ja D130T

Käytä D-120-moottorin käsikirjaa ja kuvausta

Gerasimov A.D. jne. Traktori T-25 (laite ja toiminta)

Autot ja traktorit Koneenrakennus 1988

V. A. Rodichev maataloustraktoreiden laite MTZ-80 (MTZ-82) ja DT-75D (DT-75ML)

Manuaalinen toimintamenettely yksisylinteriselle dieseltraktorille DT-20

Nuo. kuvaus ja käyttöohjeet - T-40M, T-40AM, T-40AHM

Käyttöohje traktori "Belarus" 80X, 80X.1, 100X (2012)

Sen perusosa on kannatin, jonka napaan on kiinnitetty aurinkovaihde ja siinä on holkit, joihin on kiinnitetty 3 satelliittia.Tämän kiinnityksen avulla teline kytkeytyy voimanottoakseliin; akselin päässä on varsi, jonka avulla voimanotto tapahtuu.
Traktorin kuljettajan ohjaamossa on toimiva kahva, jonka avulla vaihto tapahtuu: kahvaa kääntämällä vastapäivään kytketään riippuva asento ja myötäpäivään kytketään riippumaton asento ja akseli sammuu asettamalla kahva sisään. keskiasento.
VOM:n käytön tärkeimmät vivahteet.
1. On parempi kytkeä itsenäinen veto, kun moottori käy pienimmällä nopeudella.
2. Jos aiot työskennellä paikassa, jossa sinun ei tarvitse käyttää voimanottoakselia, sinun on kytkettävä itsenäisellä vaihteistolla varustettu vaihteisto alennetulle nopeudelle ja kiinnitettävä riippuvainen vaihdelaatikko vapaa-asentoon.
3. Riippuvaisen tyypin käyttö aktivoituu vain, kun MTZ 50 on täysin pysähtynyt, nopean tilan kytkemisen jälkeen, kun kytkintä painetaan tasaisesti, ja myös niin, että dieselmoottori käynnistetään samanaikaisesti.

MTZ 50 -traktoreiden takavoimanoton akseli on suosituin, koska lisätyölaitteet asennetaan useimmiten traktorin takaosaan.

Nämä olivat aikansa parhaita traktoreita luotettavuudeltaan. Jotkut ovat säilyneet aikoihin asti henkilökohtaisissa tytäryhtiöissä ja maatilapalstoissa sekä pienissä yrityksissä.

Suurin osa "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L varaosista sopivat traktoreihin MTZ-80 ja MTZ-82, minkä ansiosta ne säilyivät. Traktorit kuuluvat luokkaan 2 tf., Voidaan käyttää lähes kaikilla nykyaikaisilla maatalouskoneilla.

Käyttöohjeessa kuvataan yksityiskohtaisesti traktorin laite, säädöt ja huolto sekä yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen purku- ja kokoonpanotyöt. Kirja voi olla hyödyllinen tämän tekniikan omistajille sekä traktoreiden itsenäiseen tutkimukseen, koska laite on siinä esitetty yksityiskohtaisesti.

Kanavalla on jo video MTZ-generaattorin korjauksesta, päätin kuvata toisen. Kuten aina, yritin ajatella lujasti.

Kerron sinulle tavasta palauttaa YuMZ (MTZ) -traktorin ohjaustehostin. Ohjaustehostin korjauksen jälkeen (tarkistus).

Älä kerro minulle, mikä ongelma on, saadaksesi pöllön sinun täytyy juosta hänen kanssaan kaikista dioista, muuten se ei toimi.

Alexander (Zuleica) miksi pöllö ei syty kylmällä?? kunnes se surinaa suoraan kurkusta. ja sitten kun se lämpenee, se alkaa käynnistyä ja sitten jäähtyä uudelleen 25. Ja toinen kysymys on kuinka asentaa oikein mäntä ikkunalla kaasuttimeen tai ulostuloon, muuten käynnistäessä ilmaa tulee ulos puristin ja polttoaine heitetään ulos kuuman ilman kautta. auta jos tiedät jotain. ))))

Danil (Pulaha) En myöskään aloittanut aikaisemmin.Pöllö Vaihdoin jousituskannattimen ja laitoin uuden kynttilän nyt on helppo aloittaa!!

Sergey (Arkhip) Alexander, se ei käynnisty, ehkä lk:n tai hiilihydraattien takia. Ja männässä nuolen pitäisi katsoa eteenpäin.

Alexander (Zuleica) Alexander, mäntä on asetettava ikkuna luksia kohti

Kostya (Roscoe) Alexander, syitä voi olla monia, mutta luulen, että sinulla on khanin renkaat, siinä ei ole tarpeeksi puristusta imeäkseen polttoainetta ja kun se lämpenee, metalli laajenee ja se käynnistyy normaalisti, se oli tällainen Tula-moottorissa, ehkä mistä - laihalle seokselle, mutta mielestäni vika on männässä, mutta jos et laittanut mäntää oikein (ikkunalla pakoputkeen, niin se ei edes käynnistynyt )

Alexander (Zuleica) Kostya, kiitos tietysti, mutta 4 vuotta on jo kulunut) pöllö on jo myyty ahahahahh

Kostya (Roscoe) Alexander, bändi on juuri kuollut, vai mitä? Mikä oli hätänä?

Aleksanteri (Zuleica) Kostya, mäntä asetettiin minun kohdalleni ja siinä kaikki) En muista tarkasti)

Seryoga (Lucek) Miehiä voi olla sata. Ei lähde käyntiin kylmällä 01. Imet dergaeshin, nostat rikastajaa. Ruuvaa kynttilä irti, se on kuiva, se on töksätty pään alle ja se juoksee yli 15 minuuttia.uusi.Kiitos etukäteen

Tunnisteet: Miksi MTZ 50 -traktori ei käynnisty hyvin kylmällä säällä