Yksityiskohdat: Lanos Daewoo Lanos DIY -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tämä osio julkaisee tekijänoikeusmateriaaleja merkin henkilöautojen huollosta ja korjauksesta Daewoo... Blogimme sivuilta löydät hyödyllistä tietoa sellaisista malleista kuin - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... Tulevaisuudessa esiteltyjen mallien luettelo tulee kasvamaan. Kaikki korjausartikkelit tukevat yksityiskohtaiset valokuvat tehdyistä töistä. Toivon, että blogin sivuilta saamasi tiedot ovat hyödyllisiä sinulle ja auttavat sinua korjaamaan auton omin käsin.
Tällä hetkellä osioon on kerätty jo melkoisesti artikkeleita. autojen korjaukseen ja huoltoon Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Tarkemmin sanottuna useita sivuja temaattisia artikkeleita, joita selaamalla on vaikea löytää tällä hetkellä tarvitsemaasi materiaalia. Tällaisten vaikeuksien välttämiseksi ja hakusi helpottamiseksi suosittelen, että katsot osiota sivuston kartta, jossa luettelo kaikista artikkeleista on esitetty yksinkertaisemmassa ja helppokäyttöisemmässä muodossa.
Alla olevassa kuvassa on 10-vuotiaille Lanoille ja Senseille tyypillinen kuva - kaasusäiliön (polttoainesäiliön) vuoto oikean etukulman alueella... Tähän paikkaan suunnittelija asensi suojavisiirin, jonka pitäisi suojata säiliötä fyysisiltä vaurioilta. Erittäin varovainen, mutta ei kaukonäköinen. Koska tämä päätös on lyhentänyt kaasusäiliön käyttöikää merkittävästi. Toisaalta visiiri suojaa, toisaalta kerää ahneesti likaa, suolaa, kosteutta teiltä. Tämä lika ja kosteus on tehnyt likaista työtään huomaamatta ja kiireettömästi useiden vuosien ajan! Se nimittäin tuhoaa metallin.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Pieni keskiluokan auto Daewoo Lanos (luokka C kansainvälisen luokituksen mukaan), joka on kehitetty Daewoo Nexia -auton alustalle, alettiin valmistaa Koreassa vuodesta 1997 lähtien.
Uusimman sukupolven Chevrolet Lanos (T200) on valmistettu joulukuusta 2004 lähtien ZAZ CJSC:ssä (Ukraina). Se on uusittu versio korealaisesta Daewoo Lanosista. Chevrolet Lanosin uudistuksen seurauksena tavaratilan kannen, jäähdyttimen säleikön ja takalokasuojan muoto on muuttunut. Lisäksi sisäkahvojen muoto ja sivuovien verhoilu sekä takavalojen muoto ovat muuttuneet.
Trim S - perus, vaaditulla vähimmäisvarustetasolla, täysikokoisella varapyörällä ja äänen valmistelulla (kaiuttimet, antenni ja kaikki tarvittavat johdot).
SE-malleissa on ohjaustehostin ja kuljettajan turvatyyny.
Daewoo Lanos -autoissa nelisylinteriset bensiiniruiskutusmoottorit, joiden käyttötilavuus on 1,3 ja 1,5 litraa, SOHC-tyyppiä (yksi nokka-akseli ja 8 venttiiliä), 63 kW (85,7 hv) ja 1, 6 l, 84 kW (106) hp), kirjoita DOHC.
Daewoo Lanos -autoja valmistettiin kolmella korityypillä: kolmi- ja viisiovisella viistoperällä ja neliovisella sedanilla. Chevrolet Lanos -autojen runko on neliovinen sedan.
Autojen voimansiirto tehdään etuvetojärjestelmän mukaan eripituisilla etuvetoilla. Autot on varustettu mekaanisella viisivaihteisella vaihteistolla.
Etujousitus MacPherson tyyppiä, riippumaton, jousi, kallistuksenvaimentimella, hydraulisilla iskunvaimennintuilla. Takajousitus on puoliksi itsenäinen, jousitettu, hydraulisilla iskunvaimentimilla.
Etupyörät ovat kelluvalla jarrusatulalla varustettuja levyjarruja, takapyörät rumpujarruja, joissa on automaattinen säätölaite jarrupalojen ja rumpujen välisille välyksille. Jarrujärjestelmä on varustettu tyhjiötehostimella ja hydraulisilla jarruvoiman säätimillä.
Ohjaus on loukkaantumisvapaa, hammaspyörätyyppisellä ohjausmekanismilla, joihinkin autoihin on asennettu hydraulinen tehostin. Etuturvatyyny voidaan asentaa ohjauspyörän napaan varustuksesta riippuen.
Viestintä, kaupalliset tiedustelut: Apukanava: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostiikka ja korjaus Chevrolet Lanos, moottoritesteri Diamag 2.part-1.
voit tehdä kaiken itse, katso Maysternya tv-kanavalla.
Kiskon korjaussarjan vaihto.
eliminoi jarrusatulan ohjaustapin aiheuttama melu. me teroitimme koneessa korjauksesta hieman suurennettuna.
Eliminoi ohjausvaihteen kolhut ja pidennä käyttöikää auton muovin korvaamisen takia messingillä.
Kuinka säästää Lanosin resonaattorin korjauksessa. Korvaamme alkuperäisen VAZ:lla.
Tässä videossa pohditaan, kuinka voit korjata käynnistimen kelausreleen omin käsin. Videolla.
Viestintä, kaupalliset tiedustelut: Apukanava: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Delcon käynnistimen bendixin vaihtaminen on helppoa ja edullista. - kumppaniohjelmani! Minun.
Ostin jousen täältä: https://ali.pub/2cjbsd seuraa linkkiä, klikkaa niin lue lisää, rekisteröidy ja nouse ylös.
Ostin heti saappaan, mutta parin tunnin kuluttua sitä ei tarvittu. Auta kanavaa - ÄLÄ ESTÄ MAINONTA. maalaus.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Käytetyt osat Euroopasta.
Tässä videossa yritin kertoa, kuinka toteutin tupakansytyttimen sytyttimen autossani ja miten liitän.
Bombay taskulamppu HC30- https://ali.ski/REeJo Hänen vanhempi veljensä HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Kaikkiruokainen laturi - https://ali.ski/nEQgMm Alaavain.
Palanut diodisiltageneraattori Deu Lanos. Korjaus.
Videossa käytetään musiikkikirjaston - YouTube -musiikkia, mukaan lukien artistit, kuten.
Ajovalojen korjausyksikkö Daewoo lanos sens-3.
Auta kanavaa - ÄLÄ ESTÄ MAINONTA. automaalaus = automaattinen kiillotus = automaattinen pohjamaali = autokitti = käännös.
Käynnistin naksahti ja kieltäytyi käynnistämästä moottoria, katsotaanpa miksi? linkki kanavaan.
Kun käynnistin toimii, mutta moottori ei pyöri, älä kiirehdi myymälään hakemaan uutta Bendexiä. Peruskorjaus.
Viestintä, kaupalliset tiedustelut: Apukanava: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Silent blokkien vaihto Alustan korjaus Lanos Sens.
Ensimmäinen alustan korjaus! Deo Lanos -osto - Daewoo Lanos! Auto 3000 dollarilla Tämä on mielenkiintoisin kanava! Joten TILAA.
Iskunvaimentimien itsenäinen korjaus Daewoo Lanos.
Tämä on mielenkiintoisin kanava! Joten TILAA. Kommentoi kaikkia videoita. Kysy kysymyksiä. Video AUTOsta, tarina.
Alustan itsediagnoosi. Jousitus koputtaa kuoppiin. Mikä voi koputtaa jousitukseen. Miten.
Päätimme päivittää korroosionestokäsittelyn ja samalla korjata tämän kotkan nokan.
Chevrolet Lanos 1.5 - Vaihdelaatikon öljytiivisteen ja kampiakselin öljytiivisteen vaihto (takana), vaihdamme myös kytkimen.
Uuden vuosisadan kymmenen ensimmäisen vuoden muuttumaton bestseller, AvtoVAZin ainoa järkevä kilpailija, yksinkertainen ja luotettava, halpa ja kohtuullisen houkutteleva. Nämä ovat Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet, loppujen lopuksi. Voit kutsua sitä miksi haluat, se ei muutu pahemmaksi. Parempi myös. Eurooppalaisten kuluttajien vaatimattomilla pankkitileillä varustettu tähti Opel Cadet jakoi myyntijohdon, luultavasti vain Golfin ja Ford Escortien kanssa. Siitä oli kauan, 80-luvulla, mutta auton muotoilu ei kuitenkaan jäänyt käyttämättä sen lopettamisen jälkeen.
Kuvassa Chevrolet Lanos on VAZ:n erinomainen kilpailija ja 2000-luvun alun bestseller.
Jos hylkäämme joitain olosuhteidemme kannalta merkityksettömiä tekijöitä, jotka vaikuttavat auton kaupalliseen menestykseen, kuten ilmastointi ja sähköikkunat, niin XX lopun ja XXI-luvun alkuvuosikymmenien jäljitetyin auto on edelleen Opel Cadet. Se voidaan peittää, liimata ristikkoon Chevrolet-perhosilla tai Daewoon kuorilla, se pysyy silti samana kadettina, joka valloitti Euroopan 70- ja 80-luvuilla. Siinä ei ole mitään vikaa, koska jokaisella tuotteella on oma ostajansa, mutta kuten kävi ilmi, kaikki eivät ole iloisia VAZ-autoista. Lanos tuli oikeuteen järkevänä vaihtoehtona ja jokapäiväisenä autona. Aluksi se valmistettiin Puolassa FSO-tehtaalla, ja yrityksen konkurssin jälkeen Lanos koottiin kokonaan Ukrainassa Iljitševskin auton kokoonpanotehtaalla. Sen jälkeen tuotanto siirrettiin AvtoZAZiin.
Ja Chevrolet Lanos ilmestyi teille General Motors Corporationin ansiosta.Kun Opel tuli osaksi allianssia, yrityksen johtajat muistivat yhtäkkiä, että Cadetin tekninen dokumentaatio kerääntyi hyllyille, mikä siirtyi välittömästi Daewoon Korean tytäryhtiölle. Näin ilmestyi Daewoo Nexia, itse asiassa Opelin klooni, ja sitten 90-luvun lopulla Lanosia alettiin myydä nykyaikaisempana ja ympäristöystävällisempänä mallina.
Videokatsaus - tutustuminen Chevrolet Lanosiin
GM Daweoo -insinöörit ovat mahtavia, koska he onnistuivat luomaan täysin modernin auton vanhasta Opelista, jota myydään edelleen menestyksekkäästi ja joka ei menetä merkitystään. Lanosilta puuttuu tähtiä taivaalta, mutta rahoillaan hän tekee kaiken mitä luotettavalta ja vaatimattomalta autolta kaupunkia varten vaaditaan. Ja kuten kaikki normaalit tekniikat, se vaatii korjauksia aika ajoin.
Säännölliset korjaukset ja määräaikaishuolto sekä diagnostiikka ovat avain auton pitkään käyttöikään. Moottorit, joissa on Lanosille asennettu kahdeksan venttiilin lohkopää, ovat melko luotettavia, mutta laadukkaita. Ensinnäkin sinun on otettava huomioon käyttömateriaalien laatu. Ne vaikuttavat myös moottorin resursseihin. Auton voimajärjestelmä sisältää kaksi polttoainesuodatinta - hienosuodattimen ja karkean polttoainesuodattimen. Suodattimien vaihto ei ole ihmelääke tukkeutuneille suuttimille, mutta se tulee tehdä mahdollisimman usein. Lisäksi hienosuodatin on sijoitettu melko kätevästi. Se löytyy konepellin alta jarrutehostimen läheltä. Tehdas suosittelee polttoainesuodattimen vaihtamista ohjeiden mukaan 10 tuhannen km:n välein, mutta olisi hyödyllistä varmistua ja tarkistaa näitä ehtoja alaspäin.
Lanot koottiin alun perin FSO:n tehtaalla Puolassa.
Se, että polttoainesuodatin on tukossa, ilmenee moottorin virheellisestä toiminnasta, huonosta seoksesta ja polttoainepumpun lisääntyneestä melusta. Kun ensimmäiset merkit tukkeutuneesta suodattimesta ilmaantuvat, tai paremmin jokaisen 5-7 tuhannen ajokilometrin jälkeen, suodatin on vaihdettava. Se poistetaan paljain käsin ilman työkalujen apua. Ainoa asia on poistaa järjestelmästä paine ennen sen vaihtamista. Karkean suodattimen kanssa joudut tinkimään, koska se on asennettu samaan koteloon polttoainesäiliön kaasupumpun kanssa. Yleisesti ottaen osa työstä kannattaa sitoa suositeltuihin huolto- ja korjausaikoihin. Silloin ainuttakaan pientä ei jää huomaamatta ja auto on hyvin hoidettu.
Esimerkiksi polttoainesuodatinta vaihdettaessa on yleensä öljynvaihdon aika. Tehdas ilmoittaa määräyksissä myös 10-12 tuhatta, mutta jos kilometrimäärä laskee 7, se ei pahene. Ja sinun on yritettävä noudattaa öljymerkin suosituksia - 5W30 GM, tätä Lanos haluaa. Sama koskee öljynsuodattimen, sytytystulppien ja ilmansuodattimen vaihtoa. Kaikkien Lanojen sairaus, kokoonpanopaikasta riippumatta, omistajat kutsuvat yksimielisesti meluisaa vaihdelaatikkoa. Kummallista kyllä, jos lyhennät vaihteiston vaihtomenettelyä tarkastuspisteessä ja päävaihteessa, melu katoaa kokonaan tai heikkenee paljon. Lisäksi melu vaikuttaa vain hermoihin, eikä käytännössä vaikuta laatikon toimintaan. Siksi sinun ei pitäisi odottaa 60 tuhatta kilometriä, ja jos vaihdat vaihteiston aikaisemmin, laatikko on onneksi hiljaa seuraavaan vaihtoon asti. Myös siipien muoviholkit on joskus vaihdettava, kun vaihteet eivät ole selvästi kytkettynä.
Monia näistä toimintahäiriöistä voidaan kutsua tyypillisiksi vain, kun omistaja unohtaa, missä matkamittari sijaitsee, ja ihmettelee sitten vilpittömästi, miksi sylinterinkannen jakohihna yhtäkkiä katkesi. Tietenkin se rikkoutuu, jos se saavuttaa 80 tuhatta ilman vaihtoa. Tämä ei ole yhtä kallis kulutustarvike kuin generaattorin, hydraulisen tehostimen ja ilmastointikompressorin käyttöhihnat, jos ne on asennettu. Mitä tulee moottoriin, se on täysin luotettava, ainoa yleinen ongelma on vuodot jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimessä ja liesijäähdyttimessä. Täällä lääketiede on voimaton, ja vuodon sattuessa on parempi etsiä korealaista patteria.Hän kestää paljon kauemmin kuin omansa.
Etujousitus, Lanos-alusta ovat melko luotettavia, mutta joissakin autoissa havaittiin pyöränlaakerien naarmuja 25 tuhannen ajon jälkeen. Alkuperäinen laakeri maksaa noin 1 800 ruplaa, mutta säästäjät voivat käyttää kahdeksaa laakeria, jotka ovat parisataa halvempaa. Ei se, että ne sammuvat pidempään, vaan mahdollisuus säästää neljällä laakerilla lähes tuhannessa monessa pakottaa heidät tekemään juuri niin. Kuinka vuotavat iskunvaimentimet ovat ominaisia Lanosille, on iso kysymys, koska meidän teillämme virtaa, eikä niin. Onneksi, jos sinulla on vapaita varoja, voit löytää muita, jäykempiä iskunvaimentimia, ja jos se ei haittaa, niin säädettävät tukit asentamalla luotettavuus lisätään liikkumismukavuuteen kaikilla teillä. Ohjausteline vaatii suuria korjauksia aikaisintaan 50 tuhatta kilometriä, ja asianmukaisella hoidolla monet yleensä unohtavat sen olemassaolon.
Lanos hodovka on melko luotettava, vaikka yksittäisissä tapauksissa 25 tuhannen kilometrin ajon jälkeen havaittiin pyörän laakerien räpyttely
Auton jarrujärjestelmä on melko luotettava, koska sen rakenne on erittäin yksinkertainen. Jos et unohda vaihtaa 30-40 tuhannen jarrunesteen välein, ja kirjassa "Korjaus- ja käyttöopas" puhutaan nesteen vaihtamisesta kytkinkäytössä, jarrupalaa lukuun ottamatta mikään ei varjosta jarrutusta. Mutta sinun on valittava oikeat tyynyt. Takarumpujarrut tuottavat kitkapäällysteitä 70 tuhannella, etuosaa tulisi käsitellä huolellisemmin. Varastoetutyynyt kestävät 35-40 tuhatta, jos työolosuhteet ovat lähellä normaaleja ja jarrusatulat työsylintereillä hyvässä kunnossa. Mutta jos kuljettaja saarnaa aktiivista ajotyyliä, Lanosin sallimissa rajoissa, on parempi laittaa tyynyt kovemmin, joissa metallipitoisuus on suurempi. Ne ovat äänekkäämpiä jarrutettaessa, mutta sitkeämpiä eivätkä kulu yhtä nopeasti. Mutta ne syövät jarrulevyn nopeammin. Sille ei voi mitään, elämme kompromissien maailmassa.
Monet ihmiset viittaavat hyvään tehdaskorroosionestokäsittelyyn. Yleensä laitos antaa 6 vuoden takuun korin suojalle ruostetta vastaan. Toistaiseksi ei ole ollut syytä olla luottamatta valmistajaan, mutta lisäkäsittely ei ole koskaan haittaa. Lisäksi jos Lanos on käytössä ja sen historia on vähän tiedossa. Pohjan täysimittaisen korroosionestokäsittelyn hinta patentoiduilla keinoilla ja oikealla tekniikalla on enintään 15 tuhatta, mutta tällä rahalla voit ikuisesti unohtaa sanan "ruoste", ellei runko ole vaurioitunut onnettomuudessa. Muuten, auton ja korin osien höyhenet eivät ole missään nimessä halpoja.
Konepellin vaihtaminen maksaa 20-22 tuhatta ruplaa, etulokasuojan hinta on noin 7 tuhatta ja puskurikokoonpano vetää 20-21 tuhatta. Ylimääräinen syy tehdä suoristustyöt omin käsin, mutta on tietysti parempi olla sallimatta tätä. Muuten, on olemassa erittäin tehokas tapa poistaa pieniä kolhuja. Se toimii 90%, ja se koostuu seuraavista: pieni kolhu lämmitetään kotitalouden hiustenkuivaajalla kunnolliseen lämpötilaan, minkä jälkeen se jäähdytetään jyrkästi tölkin ilmanraikastinsuihkeella. Lommion tulee osua paikoilleen. Riittää, kun katsot minkä tahansa korihuoltoaseman hinnastoa, ja ymmärrät jo, että olet säästänyt öljynvaihdoissa.
Tee-se-itse Daewoo Lanos -korjaus. Tuomme huomionne erinomaisen videon, jossa näet yksityiskohtaista tietoa kuinka korjata moottori itse tai vaihtaa tyynyt, äänettömät lohkot, vivut, pallonivelet, kärjet, CV-nivelet, jouset Daewoo Lanos -autossa.
Tarjoamme luotettavia autonosia -
kotimaisiin autoihin Daewoo, Zaz ja Chevrolet.
1̲0̲0̲% Tuotemerkki ja laadukkaat komponentit ovat taattuja!
Pieni keskiluokan auto Daewoo Lanos (luokka C kansainvälisen luokituksen mukaan), joka on kehitetty Daewoo Nexia -auton alustalle, alettiin valmistaa Koreassa vuodesta 1997 lähtien.
1.0 Ajoneuvolaite
1.1 Yleistä ajoneuvosta
1.2 Passitiedot
1.3 Auton avaimet
1.4Hallintoelimet
1.5 Lämmitys (ilmastointi) ja sisäilmanvaihto
1.6. Ovet
1.7 Turvavyöt
1.8 Istuimet
1.9 Peilit
.
2.0 Käyttösuositukset
2.1. Turvallisuusohjeet ja suositukset
2.2. Mitä sinun tulee olla autossasi
2.3 Auton murto
2.4 Ajoneuvon käyttö takuuaikana
2.5 Auton valmistelu lähtöön
2.6 Ajoneuvon tankkaus bensiinillä
2.7 Tunkin käyttö
2.8 Ajoneuvon hinaus
2.9 Sytytysajoituksen korjaus bensiinin laadusta riippuen
.
3.0 Toimintahäiriöt matkalla
3.1. Moottori ei käynnisty
3.2 Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöt
3.3 Joutokäyntinopeus menetetty
3.6. Auto liikkuu nykimällä
3.7 Auto kiihtyy huonosti
3.8 Moottori sammuu ajon aikana
3.9. Öljynpaine laskenut
3.10. Moottorin ylikuumeneminen
3.11. Akku ei lataudu
3.14. Ylimääräisiä koputuksia ilmestyi
3.15. Jarruongelmat
3.16. Pyörän puhkeaminen
.
4.0 Huolto
4.1. Yleiset määräykset
4.2. Päivittäinen huolto (EO)
4.3. Ensimmäinen huolto (TO-1)
4.4 Toinen huolto (TO-2)
.
5.0 moottori
5.1. Suunnitteluominaisuuksia
5.2 Puristuksen tarkastus sylintereissä
5.3 Moottorin lokasuojien irrotus ja asennus
5.4 Voimayksikön jousituskiinnikkeiden vaihto
5.5 Ensimmäisen sylinterin männän asettaminen puristustahdin TDC-asentoon
5.6 Vauhtipyörän irrotus, asennus ja vianetsintä
5.7. Moottorin tiivisteen osien vaihto
5.8. Sylinterikansi
5.9 Moottorin irrotus ja asennus
5.10. Moottorin korjaus
5.11 Voitelujärjestelmä
5.12 Jäähdytysjärjestelmä
5.13. Pakojärjestelmä noin.
6.0 vaihteisto
6.1. Kytkin
6.2. Tarttuminen
6.3. Etupyörät
.
7.0 alusta
7.1. Etujousitus
7.2. Takajousitus
.
8.0 Ohjaus
8.1. Suunnitteluominaisuuksia
8.2. Ohjauspylväs
8.3 Ohjausvarret
8.4 Ohjausvaihde
.
9.0 Jarrujärjestelmä
9.1 Suunnitteluominaisuudet
9.2 Mahdolliset jarrujärjestelmän häiriöt, niiden syyt ja korjaustoimenpiteet
9.3 Hydraulisen jarrujärjestelmän ilmaus
9.4 Jarrupolkimen asennon tarkastus ja säätö
9.5 Jarrupääsylinteri
9.6. Tyhjiöjarrutehostin
9.7 Hydraulisen jarrun letkujen ja putkien vaihto
9.8 Jarrupolkimen irrotus ja asennus
9.9. Etupyörän jarrut
9.10. Takapyörän jarrut
9.11. Käsijarru
10.0 Sähkölaitteet
10.1 Suunnitteluominaisuudet
10.2. Asennuslohkot
10.3. Akun paristo
10.4 Generaattori
10.5. Käynnistin
10.6. Virta-avain (lukko)
10.7. Moottorin hallintajärjestelmä
10.8. Valaistus, valo- ja äänimerkinanto
10.9 Tuulilasin pyyhkimen vaihdemoottorin vaihto
10.15. Mittaristo
10.16. Kojelaudan kytkimet
10.18. Auton audiojärjestelmä
10.19. Antureiden ja kytkimien vaihto
.
11.0 Runko
11.1 Suunnitteluominaisuudet
11.2 Mahdolliset kehon toimintahäiriöt, niiden syyt ja korjauskeinot
11.3. Puskurien irrotus, purkaminen ja asennus
11.4 Jäähdyttimen säleikön irrotus ja asennus
11.5 Pyörän roiskeläpäiden ja pyöränkoteloiden suojusten irrotus ja asennus
11.6 Etusuojan irrotus ja asennus
11.7 Ilmanottokanavan säleikön irrotus ja asennus
11.8. Huppu
11.9. Ovet
11.10. Tavaratilan kansi
11.11. Polttoaineen täyttöputken luukun kansi
11.12. Istuimet
11.14. Järjestelmä.
12.0 Pyörät ja renkaat
12.1 Tekniset tiedot
12.2 Pyöränvanteiden merkintä
12.3 Renkaiden merkintä
12.4 Pyörän vaihto
12.5 Renkaiden murto
12.6 Renkaiden säilytys
12.7 Pyörän tasapainotus
12.8 Lumiketjut
12.9 Varapyörä
.
13.0 Varaosien ostaminen
13.1 Moottoriöljy
13.2 Rasvat
13.3 Jäähdytysnesteet
13.4 Jarruneste
13.5 Polttoainesuodatin, hienosuodatin
13.6 Ilmansuodatin
13.7 Moottorin voitelujärjestelmän öljynsuodatin
13.8 Sytytystulpat
.
15.0 Ajoneuvon talvikäyttö
15.1 Näin valmistelet autosi talveen
15.2 Suositukset moottorin käynnistämiseksi kovassa pakkasessa
15.3 Mitä on hyödyllistä ostaa talveksi
15.4 Hyödyllisiä talvivinkkejä
.
16.0 Tarkastukseen valmistautuminen
16.1 Suositukset
16.2 Luettelo toimintahäiriöistä ja olosuhteista, joissa ajoneuvojen käyttö on kielletty
16.3 Muutokset moottoriajoneuvojen pakokaasujen suurinta sallittua haitallisten aineiden pitoisuutta sääteleviin valtion normeihin
.
17.0 Vinkkejä aloittelevalle automekaanikolle
17.1. Turvatoimet korjaustöiden aikana
17.2. Työkalut
17.3 Ennen kuin aloitat
17.4. Kierreliitosten kunnostus
.
18.0 Sovellukset
18.1 Liite 1. Kierreliitosten kiristysmomentit, Nm
18.2 Liite 2. Autossa käytetyt lamput
18.3 Liite 3. Autossa käytetyt kynttilät
18.4 Liite 4. Suositeltavat polttoaineet ja voiteluaineet ja käyttönesteet
.
19.0 Kytkentäkaaviot
19.1 Kaavio 1. Generaattorisarjan ja moottorin käynnistysjärjestelmän liitännät
19.2 Kaavio 2a. Moottorin hallintajärjestelmä (alku)
19.3 Kaavio 2b. Moottorin hallintajärjestelmä (jatkuu)
19.4 Kaavio 2c. Moottorin hallintajärjestelmä (jatkuu)
19.5 Kaavio 2d. Moottorin hallintajärjestelmä (jatkuu)
19.6 Kaavio 2e. Moottorin hallintajärjestelmä (jatkuu)
19.7 Kaavio 2e. Moottorin hallintajärjestelmä (jatkuu)
19.8 Kaavio 3a. Laitteiden liitännät o.
Elämässämme lähes jokainen kuljettaja on myös automekaanikko, koska ajoittain "rautahevosen" on korjattava joitain pieniä ongelmia, tai jos tulee iso vika, kuljettaja voi aina selvittää vian syyn. Yksi ja tärkein asia pyöräystävällesi on tehdä ennaltaehkäisevä huolto.
Ennen täysimittaista auton korjausta on suositeltavaa suorittaa auton ennaltaehkäisevä huolto.
Ennaltaehkäisevä huolto sisältää:
- Öljynsuodattimen ja moottoriöljyn vaihto vuosittain tai kymmenen tuhannen kilometrin välein;
- Polttoaineen ja ilmansuodattimen vaihto samalla taajuudella;
- Takanapan laakereiden tarkastus (välyksen tarkistus);
- Kun mittarilukema on 40 tuhatta kilometriä, jäähdytysneste vaihdetaan (ennen tätä hetkeä tarkastus suoritetaan säännöllisesti);
- Kahden vuoden välein sinun on vaihdettava sytytystulpat ja jakohihna;
- Jarrunesteen tarkistus ja vaihto 20 tuhannen kilometrin ajon jälkeen;
- Säännöllinen moottorin, jousituksen, pyörien suuntauksen, jarrujärjestelmän (jarrulevyt) ja vastaavien mittareiden kunnon diagnostiikka.
Tietenkin, jos et ole varma itsestäsi, ei kannata tehdä ennaltaehkäisevää huoltoa itse.
