DIY autonkorjauslamppu

Olen pitkään halunnut avata kiinalaiset auton polttimot ja katsoa niiden suunnittelua. Täytöstä saat selville LEDien lämmönpoiston pääongelmat ja kokoonpanon haitat. Avataanpa H11 led polttimot, tämä on auton lähivalojalusta. Verkkokaupan tarjoamat näytteet ovat ainoa kauppa, joka kirjoittaa todellisia ominaisuuksia, ei kiinalaisia.

Lue ensin osa # 1 "H11 LED Bulb Review", joka mittaa valo- ja sähköparametreja.

• 1. H11-automaattilampun ominaisuudet
• 2. Täyttö
• 3. Jäähdytin ja tuuletin
• 4. Lämpöputki
• 5. Ledillä varustetut levyt

Valovirran suhteen tämä automaattinen lamppu vastaa täysin 3200lm xenonia 5000K värilämpötilalla. Se on varustettu 4 tehokkaalla Philipz MZ -LEDillä, jotka antavat käyttötilassa lämmityksen jälkeen 3200lm. Osoittautuu, että jokainen diodi loistaa 800 lm:llä. Yleensä kaikki kaupat ja kiinalaiset valehtelevat lampuista, heillä on mikä tahansa ksenonia vastaava LED. Karkeasti sanottuna kaksi Philips MZ -sirua loistaa puolet xenonin kirkkaudesta hyvällä jäähdytyksellä, paitsi joustava jäähdytin, jossa on punotut terälehdet.

Philips MZ -sirujen analogi on Cree XHP50 LED, ne ovat samankaltaisia ​​valovirran ja tehon suhteen. Suurin ero on, että Creen maksimi kidelämpötila voi olla jopa 150 astetta, mikä on 15 korkeampi kuin kilpailijalla.

Nämä polttimot ovat useimmiten kysyttyjä autonomistajilla Mazda 3, Mazda 6. Niiden optiikka on linssi, linssi paistaa paremmin kuin heijastava ajovalo. He laittavat sen lähivaloihin, myyjät ja omistajat sanovat, että se loistaa oikealla katkaisulla ja hyvällä valon jakautumisella.

Aktiivisen jäähdytysjärjestelmän läsnäolon vuoksi en suosittele sen asentamista sumuvaloihin (PTF). Ulkopuolelta ulos työntyvä osa on eristettävä tieliasta ja pölystä. Siksi se tuntuu hyvältä vain auton lähivaloissa.

Tämä LED-autovalaisin on erittäin vaikea purkaa, muovisuojan poistaminen kesti tunnin. Se istuu 4 vaikeapääsyisessä salpassa. Ne piti hioa ja leikata, jotta näyte ei menettäisi ulkoasuaan. Tuulettimella varustettu jäähdytin on peitetty suojakuorella, joka on valmistettu kunnollisesta muovista, ei särkyvä.

Ohjaimelta tuleva johto on suojattu kalvokerroksella, jotta PWM-häiriöt eivät putoa VHF-alueelle ja radio toimii ilman häiriöitä. Virtalähde on riittävän tehokas, kokonaisvirrankulutus 13,2 V:lla on 50 W ja virta 3,5 ampeeria. Kaapeli koostuu 5 johdosta silikonivaipassa; kylmässä eristys ei halkeile kuten PVC. Osoittautuu, että jokaiselle diodille on erillinen virtalähde. Erittelyn mukaan Philips MZ -sirussa on 3 syöttöjännitettä 3V, 6V, 12V.

Kun irrotin tuulettimen, jäähdyttimen, väänsin alustaa, loppui ymmärrys auton LED-lampusta. Rengasta ei haluttu irrottaa, vaikka se liikkui edestakaisin 2 mm. Paljastaakseni sen piilotetut kiinnikkeet minun piti pyyhkiä pois lämpötahna. Mutta valkoinen massa osoittautui tiivisteaineeksi.

H11-auton LED-lamppu on koottu lämpöputkeen. Se sisältää nestettä, joka kiehuu alhaisissa lämpötiloissa, esimerkiksi 70 °.

Philips MZ -LEDit on asennettu lämpöä johtavalle liimalle. On mahdotonta juottaa niitä rinnakkain. Liimaa on runsaasti ja tiivis putkeen. LED-lampun pään ainoaa korkkia ei voitu poistaa, mikä on sinisen renkaan jälkeen. Yritin tyrmätä, heti kun koristeellinen suoja led-diodien reikillä rikkoutuu ja rypistyy.

Totuuden paljastaminen Starled LED-lampuista

Tehokkaat H7 LED-lamput autoihin CREE MT-G2:ssa

Vallankumoukselliset LED-ajovalot

Sergey, hyvää iltapäivää! Kerro kuinka muovikotelo poistetaan näistä lampuista?

Erittäin huonosti irrotettava, runkovaurioita.

Hyvää iltapäivää, aion ostaa nämä lamput ikstrayl 31 Restayliin halogeenilinsseillä. Ensimmäinen kysymys kuuluu - suoritetaanko testi xenon-linssillä vai halageenilinssillä? Minulla on stg ilman tukkia, mutta kuten kaikissa verhossa olevissa galageenisissa linsseissä, on kieli kylttien "kohteliaan" valaistukseen ja haluaisin nähdä kuinka paljon valaistus stg:n yläpuolella on "kohtelias" näillä lampuilla tai kieli verhossa, minun on tehtävä jotain 2 - epäilys hiipii jään omaperäisyydestä, kuten alkuperäisen valokuvassa (sivustosi "MZ-diodien ominaisuudet", diodien raidat ovat hieman eri.

Näiden lamppujen linssi on ilmestynyt äskettäin, joten aion tehdä vertailutestin halogeenilla pian. Vaikka sitä on mahdollista verrata ksenoniin.

Nämä lamput maksavat yli vuoden PTF-linsseissä, kaikki toimii yhtä hyvin kuin -40 talvella ja jopa +40 kesällä. Kesällä lamput toimi 17 tuntia sammuttamatta aamulla +25, iltapäivällä jopa 40. Kirkkauseroa ei pystynyt mittaamaan suurella lämmityksellä, unohdin valomittarin kotiin. Voit siis asentaa PTF:n ilman ongelmia, ellet tietenkään ole maantieajossa.

Nyt voin testata näitä lamppuja H11-linssioptiikassa, äskettäin löysin sopivan linssin. Tällaisia ​​lamppuja ei voida asentaa ajovaloihin, joissa on heijastin (heijastin). Kuinka nämä lamput toimivat, oikein tai väärin, näkyy linssistä tulevan valon jakautumisen kaaviossa. Tapahtuu, että jotkut voimakkaat lamput loistavat erittäin huonosti linssissä, koska osa LEDeistä on sijoitettu väärin. PTF:n asennuksen jälkeen on tarpeen tarkistaa leikkausviiva, kaltevuuskulma ja säätää niitä.

Aivan, unohdin lisätä linkin näiden H11-lamppujen ensimmäiseen arvosteluun.

Keskiviikkona 29. heinäkuuta 2014

Katselukerrat: 40 554 Kategoria: Tee se itse

LED-lamppujen valmistus ja asennus Porsche 924 -auton esimerkissä Tässä artikkelissa kuvataan tapa valmistaa LED-lamppuja kotona ja asentaa ne myöhemmin mihin tahansa autoon ilman tarpeettomia häiriöitä itse auton, valaistuslaitteiden ja johdotuksen suunnitteluun.

Tämä tarkoittaa, että jokainen voi auton merkistä ja mallista riippumatta vaihtaa vialliset takavalojen, suuntavilkkujen, kojelaudan valaistuksen polttimot uusiin LED-polttoihin käyttämällä vain vanhan lampun kantaa.

Menemättä liian syvälle teoriaan, tiedämme, että LED-lamput kuluttavat 80-90 % vähemmän tehoa kuin hehkulamput, samalla kun niillä on vertailukelpoinen valovirta. Näin vähennämme generaattorin ja akun kuormitusta, säästämme polttoainetta ja suojelemme ympäristöä. Pieni juttu, mutta kiva! Lisäksi LED-lamppujen käyttöikä on huomattavasti pidempi, ja ne saavuttavat kiinalaisten valmistajien mukaan 50 000 tuntia tai lähes 6 vuotta jatkuvaa käyttöä. Käytännössä tätä lukua voidaan turvallisesti vähentää puoleen tai jopa kolmeen kertaan, mutta silti paljon enemmän kuin Iljitšin sipulit.

Joku saattaa väittää, että auton LED-lamput eivät ole enää uutisia. Voit ostaa niitä turvallisesti heittämättä pois puolta palkastasi. Mutta sattui vain niin, että ajoin vanhalla Porsche 924:llä vuodelta 1980. Ja rakastan tätä autoa, varsinkin kun se koko omistusajan aikana ei ole koskaan pettänyt minua. Kuten nainen, hän tarvitsee säännöllistä hoitoa ja ennaltaehkäisyä. Mutta moderni kylmä valkoinen valo sinertävällä sävyllä ei sovi harvinaisuuteen. Haluan oikean lämpimän valon mukavalla keltaisella.

Valitettavasti kaikissa tapaamissani LED-autojen polttimoissa on viileä valkoinen valo. Mutta on LEDejä, joissa on oikea lämmin hehku, mutta irtotavarana, eli ilman alustaa.

Joten ostin sata 3mm LEDiä "oikealla" lämpimällä hehkulla ja 470 ohmin vastuksilla auton sähköjärjestelmää varten.

Myönnän, että omatuntoni ei ole puhdas. Yksi nopeusmittarin taustavaloista on palanut kauan sitten. Vaihtaaksesi sen, sinun on purettava kojetaulu. Ja tämä ei ole niin helppoa tehdä.Katso lampun tyyppi. Kokoa paneeli takaisin. Tilaa lamput ja odota kuukausi, kunnes ne toimitetaan. Pura sitten paneeli uudelleen ja vaihda lamput. Ei ruusuinen tulevaisuus.

Kärsivällisyyteni loppui, kun oikeanpuoleinen takamerkki lakkasi toimimasta. Se oli 12V/5W lamppu. Lisäksi viikonloppua edeltävänä iltana ja kaikki kaupat ovat lukossa.

Joten otin palaneen laman, poistin lasin ja liiman jäännökset, juotin pohjaan 5 vastuksilla varustettua lediä ja täytin kaikki sulateliimalla luotettavuuden vuoksi. Tässä on mitä tapahtui.

Minun näkökulmastani LEDejä ei kannata kytkeä sarjaan (esimerkiksi kuten kuvassa).

Tämä säästää pari vastusta, mutta virrankulutus ei muutu. Ketjun jännite yksinkertaisesti laskee. Tässä tapauksessa koko rakenne on asetettava sopivan kokoiselle pienelle levylle. Ja jos yksi ledeistä palaa, myös muut ketjussa lakkaavat toimimasta ja lamppu on vaihdettava uudelleen. Mutta se on paljon parempi näin...

Seuraavana päivänä en ollut liian laiska, otin ohjauspyörän irti ja irrotin kojelaudan, pääsin taustavalon lamppuihin ja juotin turvallisesti vastuksen kanssa parin olevan LEDin jokaiseen alustaan.

Kojelauta loistaa nyt taas kuin uusi.

Muuten, jokainen hehkulamppu kulutti 1,2 wattia tehoa, ja niitä oli kojelaudassa peräti 6 kappaletta. Lisäksi yksi kellossa, volttimittarissa, painemittarissa ja moottorin toiminnan ilmaisussa. Yhteensä tämä on jo 12 wattia. Ja en ole vielä laskenut 5 W lamppuja, joista olen toistaiseksi vaihtanut yhden, takakontin, sisätilan, hansikaslokeron valaisimet, konepellin alla oleva lamppu ja huonevalaistus.

En käyttänyt niin paljon aikaa kaikkeen työhön ja sain paljon iloa.

Idea on mielenkiintoinen, mutta millaisia ​​ledejä käytit? Minulla on VAZ 2108 takavalossa, lamput ovat sivuttain ja St. diodi paistaa eteenpäin. Mitä tehdä, mitä suosittelette?

Sinun on jätettävä pitkät johdot LEDeihin (tarvittaessa rakentaa ne) ja koska lamppu on sivulla, taivuta juotetut LEDit haluamaasi suuntaan sen jälkeen, kun olet asettanut lampun ajovalon pidikkeeseen (jotta se ei tule myöhemmin ulos vinoona). Täytä sitten LED-johdot kuumaliimalla, epoksilla tai millä tahansa muulla tiivistysaineella.

Laitoin tällaisia ​​ledejä, mutta auringossa ne ovat melkein näkymättömiä, vaikka juotin niitä noin kymmenen, jotta sivuvalo ja yksi LED riittää silmille, eivätkä ne palaa suuntavilkkuihin.

Kirjoittaja väittää, että virrankulutus on sama, kun se on kytketty rinnan ja sarjaan - näin ei ole.
Toinen kaavio esittää 5 rinnakkaista piiriä, yksi LED per piiri. 20 milliampeerin virralla LEDin läpi saamme kokonaisvirran 100 milliampeeria. Kertomalla 12V syöttöjännite 0,1A virralla saadaan virrankulutus 1,2W.
Katsotaanpa nyt ensimmäistä kaaviota. Kaksi piiriä, joissa molemmissa 3 LEDiä. Sama 20 milliampeerin virta kerrotaan kahdella piirillä, saamme 40 milliampeeria ja kerrotaan 12 voltilla - virrankulutus on 0,48 W.
Yhteensä 5 toisen kaavion mukaan kytkettyä LEDiä kuluttavat 2,5 kertaa enemmän sähköä kuin 6 LEDiä, jotka on kytketty ensimmäisen kaavion mukaan.

Kirjoittaja jatkuvasti perversoi ja monimutkaisee kaiken.Kaikki rinnakkain kytketyt ledit on mahdollista saada virtaa yhden vastuksen kautta ja siinä se. Mitä tulee nautintojen mereen, epäilen sitä syvästi. Mutta masokismin meri juotosrauta on varma

Se on kielletty.
Pikemminkin, jos haluat tehdä sen yhdessä paikassa, voit tehdä sen. Se on mahdollista myös kiinalaisille kellarituotteissa.

Ja elämässä LEDit eivät voi olla rinnakkaisia, koska ne eivät syty jännitteestä, vaan virrasta. Miksi virtaa rajoittava vastus on asennettu (vaikka hyvää ajuria varten tarvitset tavallisen). Ja kaaviossasi "yksi vastus kahdelle rinnakkaiselle diodille" tulee tilanne, että jokaisella diodilla (ja niiden suorituskykyominaisuudet ovat erilaiset) on oma virtansa ... ja jos toinen palaa, toinen vedetään mukana, koska virta menee toiselle enemmän.

Tekijällä ei ole pienintäkään käsitystä auton LED-lamppujen valmistuksesta.Autossa jännite vaihtelee välillä 11,6-14,5 volttia. Ledit kun valitaan 12 voltin vastus, palavat kuin tulitikku, kun jännite nousee 14,5 volttiin, ja kun se putoaa 11,6 volttiin, se voi hehkua lattiassa.
LED-lamppujen normaalia toimintaa varten on tarpeen tehdä ajurit kiinalaiseen LM317-mikropiiriin tai vastaavaan.

pavel74
Kielletty

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

laita energiansäästölamppu telineeseen, ja siinä kaikki! ei ravista pois, ei syö viikunaa ja loistaa normeja.
otti halvan kampanjaan yhdessä kaupassa 40 ruplaa,

tyytyväinen

Dymdyr
Otin myös akulla toimivan loistelampun - roskaa, jos ulkona on valoisaa ja pitää katsoa auton alle, niin valoa tästä lampusta on vähän silmille.
sitä saa käyttää vain täydellisessä pimeydessä, silmät tottuu normeihin, mutta kuka tekee töitä autotallissa yöllä? mutta yöllä radalla, jos nouset ylös, se auttaa.

Itse käytän kolmea kantolaitetta!

220V jännitteellä.
yksi kellon muodossa pyykkipoikalla, otettiin Auchanista 100 ruplaa.
ja kaksi klassista kiinalaista kantolaukkua eri pituuksilla.

energiansäästöä on kaikkialla.

siellä on kiinalainen otsalamppu - se on kätevä korjata autotallin ulkopuolella,

ja siellä on myös pieni manuaalinen taskulamppu (kallis laadukas kiina), katso esimerkki kytkinkotelosta, katso merkkiä, joskus tarvitset kompaktin suuntavalon.

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

O150rus
se on pudotettava erityisesti, jotta pullo rikkoutuisi.

kun pullo on ehjä, se toimii.
Olen itse pudottanut kantolaitteen monta kertaa kuoppaan - kaikki säännöt.

Lisätty 2 minuutin 47 sekunnin jälkeen:

puhtaasti taloudellinen tulos itsellesi.

jos kerran vuodessa kiipeät auton alle, niin vanha "Iljitšin lamppu" sopii sinulle.
_________________

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

kuinka monta hehkulamppua napsautat korjauksen aikana

En puhu kW puhemielestä.
vaikka kW on myös mukava säästää.

jos et käytä työkalua, yleensä penni palaa.

vaikka kW on myös mukava säästää.

jos et käytä työkalua, yleensä penni palaa.

mönkijä
Ovela vanger

Minulla on sellainen taskulamppu pyykkipuikolla. Vain siellä oleva lamppu tarvitsee heikon tehon 20-40 wattia, ei enempää, muuten sisällä oleva patruuna alkaa pudota. Johto vaihdettiin välittömästi pyöreäksi pienvirtaiseksi, jotta se ei käpristyisi, se oli pitkä, noin 6 metriä. Riittää hänen kanssaan kiivetä minne tahansa, pistorasiat auton molemmilla puolilla. Jos pistorasia on yksi, 8-10 metrin tulisi olla

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

lumi02rus
sellainen viina on mennyt

otsalamppu on kätevin taskulamppu!

Olin sairas taskulamppujen kanssa

tässä on sellainen lahja saada.

tehdas Kiinassa.
tämän merkin (Phoenix) ostin kolme kädessä pidettävää taskulamppua. he ovat jo 6-vuotiaita, yksi todella menetetty vuosi sitten töissä

, mutta yleensä tyytyväisiä niiden hyvään laatuun.

Lisätty 17 minuutin 46 sekunnin jälkeen:

Phoenixilla käydään kauppaa useiden yritysten Venäjällä, mutta vain yksi virkamies. jakaja.
Voit silti tilata USA:sta, jos teet yhteistyötä jonkun kanssa, toimitus on halvempi, lopulta kaikki on halvempaa kuin ostaminen Venäjältä.

Voit silti kaivaa Ebeyssä ja Alibabassa.

voit yleensä tilata kiinalaisen merkkittömän dielextremestä, esim
_________________

Konstantin_EX
Tällaista ei kaikessa ole.

Päänauhalla osut kaikkeen ahtaissa olosuhteissa, ja jos se ei ole kallistettuna, se loistaa kattoon.

Feeniksit ovat kalliita ja tyhmiä: usein eilisen kiteet ja erottelemattomat rakenteet hevosrahalla, plus vain hyvä elektroniikka (vain jos se huutaa, lyhty on roskakasassa). Siellä on kasa hyvää Kiinaa järkevään hintaan (esim. s-mini tai saattue s2).

... ja jos tarvitset "bling-blingiä", tässä on messinki steampunk-lyhty, pienin litium 18650:lle: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Taskulamppu / 925745_1978743895.html
_________________
Vain kotimaisiin autoihin!
Hyvät herrat, käynnistäkää moottorinne!
Renault-Nissan, kädet pois AvtoVAZista!

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

lumi02rus
Työskentelin otsassa, minulla on kaikki säännöt

vain positiiviset tunteet, jopa paskasta kiinasta, loistaa loppujen lopuksi ja kädet ovat vapaat!

litiumilla. olla ikuisesti sidottu pistorasiaan? latureita ja mittatilaustyönä valmistettuja elementtejä? no nafig,

Minulle henkilökohtaisesti AA (sormi) on etusijalla, otan heti 10 kappaleen akkupakkauksia ja ne ovat kotona ja autossa. Ymmärrän, että AA ei ole ominaisuuksiltaan aivan sopiva lyhtyihin (kapasiteetti heikkenee paljon kuormituksesta), mutta saatavuudesta!

Lisätty 7 minuutin 7 sekunnin jälkeen:

Kävin läpi AA-paristojen käytön vaiheen.
ei minulle.

tämä on niille, jotka käyttävät taskulamppua joka päivä töissä.

itsepurkaus on korkea, ei makaa paljon, laitat sen päälle, mutta se riittää 15 minuutiksi, joten se kului akkuihin, he eivät pyydä makuulle ja syömään.
_________________

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

Onko taskussasi varapurkki, eikö niin? Tietysti "laturi ja mittatilaustyönä tehdyt elementit", mutta jopa 2000 mAh:n tölkissä raznofayer 18650:ssä energiaa on kolme kertaa enemmän kuin hyvässä AA-kennossa.150 mA virralla (ja sellaisella nykyaikaisella kiteellä XM-L antaa noin 100 Lm, tarpeeksi työhön) Panasonic 3600 kestää noin päivän. Litiumin päärunko - se puhaltaa hyvin kylmästä -30:ssa, huolimatta siitä, että se antaa päähän 50% tai vähemmän kapasiteetista.
.
Herää ja laula ystäväni: 7-8 vuotta sitten ilmestyi nikkelimetallihydridejä, joilla on alhainen itsepurkautuminen, niitä purkautuu kolmanneksesta puoleen vuodessa. Jopa ikeassa on tällä hetkellä superhalpoja akkuja, joiden itsepurkautuminen on vähäistä,

50 hieroa. AA:lle. Kutsutaan LADDA (LADDA).


.
Haluaisin esimerkiksi purkaa ITP A4 EOS:ni: vaihda ikivanha syanoottinen XPE nykyaikaiseen neutraaliin XML:ään, mutta kuva - se on liimattu tiukasti.

_________________
Vain kotimaisiin autoihin!
Hyvät herrat, käynnistäkää moottorinne!
Renault-Nissan, kädet pois AvtoVAZista!

Konstantin_EX
Varoitukset: 1

Onko taskussasi varapurkki, eikö niin? Tietysti "laturi ja mittatilaustyönä tehdyt elementit", mutta jopa 2000 mAh:n tölkissä raznofayer 18650:ssä energiaa on kolme kertaa enemmän kuin hyvässä AA-kennossa. 150 mA virralla (ja sellaisella nykyaikaisella kiteellä XM-L antaa noin 100 Lm, tarpeeksi työhön) Panasonic 3600 kestää noin päivän. Litiumin päärunko - se puhaltaa hyvin kylmästä -30:ssa, huolimatta siitä, että se antaa päähän 50% tai vähemmän kapasiteetista.

Kyllä, tiedän, että siinä kaikki.
ja sinulla on taskussasi ylimääräinen purkki. sinä itse ymmärrät, että täällä taas tarvitaan penaalit elementteihin (oikosuljet tavallisen AA:n nyrkkiin, ymmärrät mitä tarkoitan.) + säännöllinen tarkastus, tai reservin koulutus (purkaus / lataus)

Toistan vielä kerran, AA-paristomuoto on minulle kätevämpi.
ja voit mennä kalastamaan / metsästämään pois pistorasiasta, juuri nyt ajattelet, että sinun tarvitsee vain kuristaa rupikonna ja ostaa lisää litiumakkuja

kyllä ​​sijoittaa rahaa ja sitten tuskin käytä sitä?

, Minulla on oikeutta ei paljon ja jäljessä teollisuudelle, minulla oli tapana käyttää Ansmann.

No, ymmärrät täydellisesti - kaikki ymmärtää siellä, tällä liimalla on useita toimintoja.
- "suoja tyhmältä"
Mielestäni tämä on sen päätavoite, koska myös lapset voivat olla käyttäjiä.
- sauman tiivistys
- eräänlainen sinetti, huoltotyöntekijät, kun otat yhteyttä takuuaikana, jokainen ymmärtää, kiipesikö vai ei.
- väliaikaisen pysyvän yhteyden luominen
Itse en tarvitse päätäni pyörimään auton alla tai metsässä.

kuinka se avataan, luulen, että tiedät itsekin, tässä on vain kaksi kysymystä, ilman **-puolta, mutta vain mielenkiintoista, koska tällä hetkellä minulla on käsissäni kaksi lyhtyä feeniksistä, joissa on jo vanhat diodit. (LD10, TK20). Kun olet avannut taskulampun, kuinka aiot saavuttaa uuden kristallin kohdistuksen heijastimeen nähden? jos lähtö muuttuu, heijastimen toimintatila muuttuu. ja miten pääset eroon pölystä?
_________________

Hyvin harvoin auton korjauksia tehdään yöllä, mutta tällaista mahdollisuutta ei voida sulkea pois, ja siksi jokaisen innokkaan omistajan tulee pitää autotallissa kannettava lamppu tällaisiin tilanteisiin.

Useimmat autonomistajat laittavat varovaisesti valaistuksen autotalliinsa, mutta tapahtuu niin, että koko alueella ei ole valoa ja ajoneuvo kieltäytyy jyrkästi käynnistymästä. Ja sinun täytyy ryömiä konepellin alle, mutta se on hankalaa taskulampun kanssa, mutta vaarallista kynttilän kanssa. Ja jos generaattorisarjaa ei ole, yksi vaihtoehto jää - kannettava ultraviolettilamppu, autohuoltoon tai yksityiseen autotalliin se sopii yhtä hyvin. Ja emme puhu kotitalousversiosta (kasetti pitkällä kaksijohtimisella johdolla, jossa on pistoke tavalliseen pistorasiaan) - valonlähteen tulisi olla kätevä korjauksiin kaikissa olosuhteissa. Mukavaa työskentelyä varten tarvitset hajautettua valkoista valoa, jonka tarjoavat loistelamput ultraviolettisäteilyllä.... Perinteinen hehkulamppu, joka lähettää säteilyä puna-keltaisessa spektrissä, ei sovellu autotalliin.

Mutta jälleen kerran, valonlähdettä ei pidä vain ruuvata johdon päässä olevaan pistorasiaan. Koska joudut hajottamaan pimeyttä moottorin yläpuolelle, jossa joudut työskentelemään erilaisilla työkaluilla, tarvitset lampulle luotettavan kotelon, eikä laite saa ottaa käsiäsi. Joten tarvitsemme lampun koukulla tai muulla ripustuslaitteella. Nykyään malleja valmistetaan yhdellä tai useammalla koukulla, ja joissakin on myös melko mukavat kahvat.Virtalähde voi olla pistorasia, mutta kuten yllä oleva esimerkki osoittaa, tämä on epäluotettava tapa toimittaa lamppu sähköllä, joten on parempi valita vaihtoehdot, jotka toimivat tupakansytyttimestä ja auton johtojen vaurioituessa. , sisäänrakennetuilla akuilla. Vertailun vuoksi tarjoamme taulukon useiden mallien kuvauksista.

Autokorjaamoissa tai autotallissa paikalliset valonlähteet ovat melko tiukkoja. Erityisesti käyttöolosuhteissa käytettävät lamput on varustettava läpinäkymättömällä heijastimella. Samanaikaisesti paikoissa, joissa palovaara on lisääntynyt, lamppuja on syötettävä jännitteellä enintään 50 V, ei enempää. Jos autotallin ilmanvaihto ei kestä kuormaa ja huoneessa on korkea kosteus tai lämpötila, loistelamppu tulee sulkea valoritilä... Kuitenkin, kun poistut autotallista, kaikki edellä mainitut häivyttävät taustalle. Nyt sinulle tärkeintä on lampun autonomia ja sen mukavuus, koska jos auto hajoaa tiellä, sen korjaus tapahtuu melko epämukavissa olosuhteissa.

Kannettava autovalaisin on määritelmänsä mukaan liitettävä auton tupakansytyttimeen ja lisäksi siinä on oltava akut, joiden kapasiteetti riittää useiden tuntien toimintaan. Vielä parempi, jos lampussa on alligaattoripidikkeet, johdot voidaan kytkeä suoraan akkuun. Kiistanalainen kysymys siitä, millaista valaistusta lampun tulisi antaa - hajautettu vai suunnattu säde, tässä se on jollekin kätevämpää. Yksi asia on kiistaton - lamppu on erittäin helppo pudottaa käytön aikana, ja siksi siinä on oltava joko vahva vahvistettu lasi tai varjostimen peittävä ritilä. Tämä on samanlainen kuin autotalli- ja tievalaisimet. Tarvitset myös pitkän langan, jotta voit työskennellä missä tahansa autossa, ja tietysti koukun tai imukupin kiinnitystä varten - käsien tulee olla vapaat.

Leirintäalue