Tarkemmin: Sangarden kultivaattori DIY kaasuttimen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kultivaattorin ostaminen yksinkertaistaa huomattavasti erilaisten kesämökkitöiden suorittamista. Ei ole salaisuus kenellekään, että tällaiset laitteet voivat hajota ja hajoavat edelleen. Jotta kesäasukkaan ei tarvitse ostaa uutta yksikköä, hänen on ymmärrettävä, kuinka kultivaattori korjataan itsenäisesti. Keskustellaan tästä aiheesta myöhemmin tässä artikkelissa.
Kaikki kultivaattorien työkomponentit ovat käytön aikana melko suuria kuormituksia alttiina. Tästä syystä ne tarvitsevat säännöllistä tarkastusta ja korjausta. Ensin sinun on määritettävä yksikön sytytys- ja polttoainepumppujärjestelmät. Todellakin, talvikaudella hän oli joutokäynnillä "ilman työtä", mikä voi aiheuttaa ongelmia moottorin käynnistämisessä. Myös vaihteisto kannattaa tarkistaa. Muista, että huolimattomuus tässä työvaiheessa voi johtaa vakaviin häiriöihin ja kultivaattorien peruskorjauksen tarpeeseen.
Jotta voit tehdä sen itse, sinun on kypsyttävä ongelman ytimeen. Eli ymmärtää vian syy ja missä laitteen yksikössä se syntyi.
Perinteisesti kaikki tämäntyyppisten laitteiden viat voidaan jakaa kahteen ryhmään:
laitteen moottorin rikkoutuminen;
laitteen muiden osien rikkoutuminen.
Kokeneiden kesäasukkaiden, jotka käyttävät Texas- tai Mole-kultivaattoria tonttillaan, arvioiden mukaan ensimmäisen ryhmän ongelmat ovat yleisempiä. Kuinka tehdä korjaukset itse, käy selväksi, jos luet tämän artikkelin loppuun.
Kultivaattorin moottorin korjaamiseksi, kuten seuraavassa kuvassa, sinun on määritettävä ongelman perimmäinen syy. Niitä voi olla useita: keskustellaan jokaisesta vaihtoehdosta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tapauksissa, joissa laitteen moottori ei käynnisty ollenkaan, suorita seuraava toimintosarja:
Kytke sytytysvirta;
Tarkista bensiinin taso;
Avaa polttoainehana;
Tarkista huolellisesti Texasin takana olevan traktorin kaasuttimen ilmapelti: sen tulee olla tiiviisti suljettuna, jos käynnistät kylmän moottorin;
Mole-kultivaattorin moottori ei anna tehoa tällaisten ongelmien vuoksi:
Ilmansuodatin on tukossa: kultivaattorin korjaaminen omin käsin rajoittuu sen puhdistamiseen;
Äänenvaimennin on tukossa: se on purettava ja pestävä;
Mole-kultivaattorin kaasutin on likainen: se on purettava, puhdistettava ja säädettävä.
Kultivaattorin vaihdelaatikko on korjattava, jos sen toimintaan liittyy lisääntynyt melu. Samanlainen ilmiö on tyypillinen öljyn puutteelle. Lisää se laitteen vaihteistoon, tai parempi, vaihda se kokonaan.
Melua voi syntyä myös solmujen kiinnittimien "löystymisestä": tarkasta ja kiinnitä ne omin käsin.
Lisäksi kesäasukkaat voivat kohdata öljyvuotojen ongelman vaihteistosta. Tämä voi johtua laakeriyksiköiden tiivisteiden kulumisesta tai väärästä asennuksesta huonosti kiinnitetyistä kansista ja niihin liittyvien tiivisteiden muodonmuutoksesta. Öljytiivisteiden vaihto ja myöhempi korkealaatuinen asennus, tiivisteiden itsevaihto ja kannen kiinnittimien kiinnitys sekä huohottimen laadukas puhdistus auttavat poistamaan tällaisen vuodon.
Älä unohda vaihtaa ajoissa niitä Texas-vaihteiston osia, jotka ovat alttiimpia kulumiselle kuin muut tällaisten laitteiden käytön aikana.
Laitteen liiallinen tärinä käytön aikana on tyypillistä tapauksiin, joissa kesäasukas on suorittanut huonosti lisälaitteiden kiinnitysten säädöt.Pysäytä laite, kun huomaat vähäisen tärinän ja säädä kiinnitysosia vastaavasti. Jos kiinnikkeet ovat kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
Epätasainen ajo voi johtua pyöräongelmista. Säädä kunkin niistä painetta ongelman korjaamiseksi.
Tässä artikkelissa kuvattiin yleisimmät ongelmat, joita kesäasukkaat voivat kohdata valmistellessaan kultivaattoria uudelle kaudelle. Voit poistaa ne omin käsin ilman suuria vaikeuksia, mutta sinun on lähestyttävä tätä tehtävää vastuullisesti. Tämän artikkelin video kertoo jälleen kerran yksityiskohtaisesti kultivaattorien korjauksen ominaisuuksista.
yksi per merkintä "Kuinka korjata kultivaattori itsenäisesti"
Mistä löytää kaasuttimen ja venttiilin säädöt texas 532 lili TG
MOOTTORIN KÄYTTÖOHJEET
SUNGARDEN
HUOMIO: Säilytä tämä käsikirja tulevaa tarvetta varten.
Tämä tuote toimitetaan ilman polttoainetta ja moottoriöljyä. Moottorin käynnistäminen ja käyttö ilman riittävää öljymäärää johtaa sen vikaantumiseen ja moottorin takuukorjausvaatimusten esittämisen mahdottomuuteen.
- Ennen käynnistystä moottori on täytettävä öljyllä. Älä täytä liikaa. Moottorin kampikammion tilavuus on noin 0,6 litraa. Valitse ympäristön lämpötilaan sopiva öljyn viskositeetti alla olevan taulukon mukaan:
Varmista, että öljykannu on merkitty API:lla "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".
Normaaleissa käyttöolosuhteissa normaalilla lämpötila-alueella käytettäessä on suositeltavaa käyttää SAE-tyyppistä öljyä 10W-30, 30
Kun käytät yksilaatuista öljyä, valitse sopiva tyyppi taulukon mukaan riippuen moottorin käyttöalueen keskilämpötilasta.
Moottorin luotettavan toiminnan varmistamiseksi on noudatettava bensiinin ja öljyn käyttöä koskevia suosituksia.
HUOMIO: Moottorin käyttäminen riittämättömällä öljytasolla voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Tarkista aina ennen moottorin käynnistämistä, että öljytaso on oikea. Öljytaso tarkistetaan, kun moottori on kylmä eikä käy.
Voit tarkistaa öljytason asettamalla laitteet, joihin moottori on asennettu, vaakasuoraan.
Kuinka tarkistaa öljymäärä.
Pysäytä moottori.
Kierrä korkki irti mittatikulla ja irrota se öljyn täyttökaulasta (katso... Riisi. yksi).
Pyyhi mittatikku pois liinalla.
Aseta mittatikun korkkia kiertämättä öljyn täyttöaukon kaulaan.
Irrota mittatikun kansi uudelleen ja tarkista öljytaso. Jos öljytaso on alemman merkin alapuolella (tai sen yläpuolella), lisää suositeltua öljyä mittatikun ylempään merkkiin (katso kuva. 4).
Bensiini on erittäin syttyvä ja räjähtävä aine, joka voi räjähtää tietyissä olosuhteissa.
Tankkaa bensiiniä, kun moottori on kylmä, ulkona tai hyvin tuuletetussa tilassa.
Älä ylitä täyttöaukon sallittua bensiinin määrää. Tankkauksen jälkeen bensiiniä ei saa olla täyttöaukossa. Varmista, että polttoainesäiliön korkki on tiukasti kiinni.
Jos bensiiniä roiskuu, poista sen jäännökset kokonaan pinnalta, varmista, että se on haihtunut kokonaan ja käynnistä moottori vasta sitten.
Vältä ihokosketusta bensiinin kanssa tai bensiinihöyryjen hengittämistä. PIDÄ BENSIINI POISSA LASTEN ULOTTUVILTA.
^ ILMANSUODATTIMEN TARKISTUS (katso kuva 3)
HUOMIO: Älä koskaan käynnistä moottoria ilman ilmansuodatinta.
Irrota ilmansuodattimen kansi ja irrota pääsuodatinelementti (paperi).
Irrota esisuodatin (vaahto).
Tarkista esisuodatin (vaahto) ja pääsuodatin (paperi) lian ja vieraiden esineiden varalta. Tarkista ne huolellisesti eheyden, reikien puuttumisen ja muiden vaurioiden varalta. Vaihda tarvittaessa.
VAROITUS: Älä koskaan käytä bensiiniä tai matalalämpöisiä liuottimia ilmansuodattimen puhdistamiseen. Tämä voi aiheuttaa tulipalon tai räjähdyksen.
Pääsuodatinelementti puhdistetaan koputtamalla sitä kovaa pintaa vasten tai puhaltamalla kevyesti paineilmaa sisältä. Älä koskaan käytä harjaa ilmansuodatinelementin puhdistamiseen.
Pese esisuodatinelementti lämpimässä saippuavedessä ja väännä kuivaksi. Kyllästä se yhdellä ruokalusikalla (
10 ml) puhdasta moottoriöljyä. Purista ulos (kääntämättä), jotta öljy jakautuu paremmin suodattimeen ja poista ylimääräinen öljy.
5. Asenna suodatinelementit ja ilmansuodattimen kansi takaisin.
^ MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN JA PYSÄYTTÄMINEN VAROITUS: Kun työnnät ohjausvipua ääriasentoon, älä kohdista liiallista voimaa ohjausvipuun, koska tämä voi muuttaa moottorin säätimiä ja vaikeuttaa kylmän moottorin käynnistämistä.
^ Moottorin käynnistäminen.
Aseta laitteen ohjauspaneelissa oleva ohjausvipu "jänis"-asentoon (ääriasento käyttäjää kohti).
Vedä käynnistysnarun kahvasta hitaasti, kunnes tunnet vastusta. Vedä sitten käynnistysnaru ulos koko pituudeltaan ja katkaise puristus.
HUOMIO: Älä vapauta käynnistyskahvaa käynnistyksen jälkeen. Palauta se tasaisesti takaisin välttäen osumasta käynnistyskoteloon.
Moottorin käynnistämisen jälkeen anna sen käydä 1-3 minuuttia. Varmista, että moottori käy vakaasti.
Kun moottori lämpenee, siirrä ohjausvipu hitaasti pääteasennosta asentoon, jossa moottori on vakaa maksimikierrosluvulla.
^ Moottorin sammuttaminen.
- Aseta kaasuvipu asentoon asento "STOP" (ääriasento alkaen operaattori).
Säännöllinen huolto on välttämätöntä moottorin korkean suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Säännöllinen huolto pidentää moottorin käyttöikää ja varmistaa ongelmattoman toiminnan.
VAROITUS:
Sammuta moottori ennen huolto- ja korjaustöiden suorittamista.
Irrota korkeajännitejohto sytytystulpasta estääksesi moottorin käynnistymisen vahingossa.
HUOMIO: Käytä korjauksiin vain alkuperäisiä varaosia. Muiden kuin ohjeissa mainittujen varaosien käyttö voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille.
^ Ennen jokaista käyttöä.
Tarkista, että kaikki pultit ja mutterit ovat tiukalla. Kiristä tarvittaessa.
Tarkista öljyn taso moottorin kampikammiosta. Lisää tarvittaessa.
^ 5 käyttötunnin välein.
Tarkista moottorin öljytaso. Lisää tarvittaessa.
- Tarkista ilmansuodattimen kunto. Vaihda se tarvittaessa.
HUOMIO: Jos moottoria käytetään erittäin pölyisissä olosuhteissa, ilmansuodatin tulee huoltaa useammin.
- Tarkista sytytystulpan kunto.Puhdista se tarvittaessa.
^ 50 käyttötunnin välein.
Vaihda moottoriöljy.
Vaihda ilmansuodatin.
Kerran kaudella tai 100 käyttötunnin välein.
- Vaihda sytytystulppa. Sytytystulpan tarkastus.
Sytytystulpan normaalia toimintaa varten elektrodien väliin on asetettava tarvittava rako, eikä siinä saa olla hiilikerrostumia.
Sytytystulppien elektrodien välisen raon tulee olla: 0,7-0,8 mm.
Vaihda sytytystulppa, jos elektrodit ovat palaneet tai posliinieriste on haljennut.
VAROITUS: Äänenvaimennin pysyy kuumana heti moottorin sammuttamisen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen palovammojen välttämiseksi.
HUOMIO:
Tarkasta sytytystulppa silmämääräisesti. Vaihda pistoke, jos eristeessä on selvää kulumista tai halkeamia. Puhdista sytytystulppa harjalla, jos sitä aiot käyttää uudelleen.
Mittaa sytytystulppien elektrodien välinen rako erityisellä rakotulkilla (ei sisälly toimitukseen). Säädä rakoa tarvittaessa taivuttamalla hieman ulkoelektrodia.
Tarkista helman kunto ja sytytystulpan kierteet, aseta tulppa moottorin pistokkeeseen ja kiristä käsin.
Kiristä sitten sytytystulppa sytytystulpan avaimella.
HUOMIO: Sytytystulppa on kiristettävä kunnolla. Jos tämä vaatimus ei täyty, sytytystulppa on erittäin kuuma käytön aikana, mikä voi johtaa moottorin vaurioitumiseen.
Tarkista moottorin jäähdytysjärjestelmä. Poista lika moottorin jäähdytysjärjestelmästä.
Tee ensimmäinen öljynvaihto ensimmäisen 5 tunnin jälkeen
Tyhjennä moottoriöljy lämpimänä varmistaaksesi nopean ja täydellisen tyhjennyksen.
MERKINTÄ: Vaihda öljy 25 käyttötunnin välein, jos moottoria käytetään raskaassa kuormituksessa tai korkeissa lämpötiloissa.
MERKINTÄ: Käytetty öljy tulee hävittää. On suositeltavaa tyhjentää öljy kanisteriin ja lähettää se huoltoasemalle regenerointia varten. Älä heitä käytettyjä tölkkejä roskiin tai kaada öljyä maahan.
Tarkista polttoainesuodattimen kunto ja puhdista tarvittaessa. Polttoainesuodatin sijaitsee polttoainesäiliössä, johon polttoaineletku liitetään.
Tyhjennä polttoaine polttoainesäiliöstä.
Irrota polttoainesäiliö ja poista siitä lika ja vesi.
^ MAHDOLLISIA VIKAA
HUOMIO: Moottorin huoltoa ja korjausta varten ota yhteys valtuutettuun huoltokeskukseen.
Jos moottori ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää, se tulee tarkastaa ja tarvittaessa korjata valtuutetussa huoltoliikkeessä.
- Irrota korkeajännitejohdon korkki sytytystulpasta sytytys. Puhdista moottorin pinta sytytystulpan lähellä sytytys ja irrota sitten pistoke pistorasiasta.
Tarkasta sytytystulppa silmämääräisesti. Puhdista sen elektrodit teräsharjalla. Mittaa elektrodien välinen rako, säädä tarvittaessa.
Asenna sytytystulppa takaisin ja laita korkeajännitejohdon korkki siihen.
Käynnistä moottori tämän ohjekirjan mukaisesti.
Jos moottori ei käynnisty, ota yhteys valtuutettuun huoltokeskukseen.
^ KULJETUS / SÄILYTYS VAROITUS: Älä kallista moottoria liikaa, koska se voi johtaa polttoaineen vuotamiseen.
Ennen kuin valmistelet moottoria pitkäaikaista varastointia varten, sinun on:
Varmista, että säilytystila on pölytön ja riittävän kuiva.
Tyhjennä polttoaine polttoainesäiliöstä ja kaasuttimesta säiliöön.
Kierrä irti kaasuttimen uimurikammion tyhjennyspultti ja tyhjennä polttoaine kaasuttimesta (katso... Riisi. 6).
Asenna aluslevy ja kaasuttimen uimurikammion tyhjennyspultti takaisin.
VAROITUS: Bensiini on erittäin syttyvää ja räjähtävää. Älä tupakoi tai käytä avotulta huoneessa, jossa on bensiiniä.
Tyhjennä öljy moottorin kampikammiosta (katso "Öljynvaihtomenettely").
Poista lika moottorin pinnalta, pyyhi se kuivaksi liinalla.
Levitä ohut kerros rasvaa moottorin metallipinnoille suojaamaan niitä korroosiolta. Peitä moottori ja aseta se tasaiselle pinnalle kuivaan, puhtaaseen paikkaan.
^ TAKUUVELVOLLISUUDET
Takuuaikana vialliset yksiköt ja osat vaihdetaan, mikäli kaikkia käyttöohjeen vaatimuksia noudatetaan eikä tuotteen väärästä käytöstä aiheudu vaurioita. Takuuhuoltoa varten ota yhteyttä valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
Riisi. 6.
Kaasutin on ohikulkutraktorin elementti, joka on välttämätön ilman ja polttoaineen virtauksen ohjaamiseksi.
Siten moottorin toiminnan optimointi suoritetaan vakaalla kuormituksella. Kuten kaikki mekanismit, kaasutin tarvitsee asianmukaista hoitoa.
Kuten tiedät, ohikulkutraktori, kuten monet muut tämäntyyppiset yksiköt, toimii moottorin avulla. Koska moottori ei voi syttyä ilman happea, kaasuttimen käyttö on välttämätöntä. Kävelytraktorissa käytetään kahden tyyppisiä kaasuttimia. Yksi niistä on pyörivä, toinen on mäntä. Luonnollisesti jokaisella mainitulla tyypillä on omat etunsa ja haittansa, valinta riippuu traktorista, sen suorituskyvystä ja suoritetun työn tyypistä.
Toisinaan kaasuttimen toiminnassa on poikkeavuuksia (prosessi on epävakaa). Tällaisessa tilanteessa kaasutin on säädettävä. Kuinka säätää takatraktorin kaasutinta? On täysin mahdollista tehdä se itse noudattamalla tiettyä toimintosarjaa.
Ensin sinun on käännettävä ruuveja (täyskaasu ja matala kaasu), kunnes ne pysähtyvät. Käännä niitä sitten puolitoista kierrosta.
Käynnistä moottori, anna sille aikaa käynnistyä ja lämmetä.
Älä sammuta moottoria ja aseta moottorin ohjausvipu alimmalle nopeudelle.
Aseta seuraavaksi pienin kierrosluku, kun laite toimii vakaasti.
Käytä sitten tyhjäkäyntiä maksimissaan.
Vaihda tyhjäkäynti minimiin. Toista tämä vaihe vuorotellen edellisen kanssa, kunnes moottori käy tasaisesti.
Siirrä ohjausvipu kaasuasentoon.
Tällaisten ohjeiden mukaisesti voit säätää itsenäisesti ohikulkutraktorin kaasuttimen.
Joskus takana olevan traktorin kaasuttimen saattamiseksi vakaaseen, toimivaan tilaan ei ole tarpeeksi säätöä, korjausta tai vaihtoa tarvitaan.
Sattuu niin, että kaasuttimen rikastin ei sulkeudu kokonaan. Tämän ongelman poistamiseksi sinun tulee tarkistaa aseman toiminta. Jos tukoksia löytyy, poista se. Lisäksi, koska kaasutin tarjoaa polttoainetta ja siksi ajaa itse takatraktoria, sinun tulee tarkkailla huolellisesti tämän osan kuntoa ja huolehtia siitä asianmukaisesti.
Kaasuttimen vakavien vaurioiden välttämiseksi sinun on jatkuvasti seurattava sen toimintaa. Tyhjäkäyntinopeuden säätämisen lisäksi sinun on puhdistettava säännöllisesti kaasutin ja vaihdettava kuluneet osat. Koska kaasutin on vuorovaikutuksessa polttoaineseoksen ja ilman kanssa, sen saastumisen syy voi olla joko ensimmäisessä tai toisessa lähteessä.
Suodattimia voidaan käyttää vähentämään saastumista merkittävästi, ja ne tulee puhdistaa ja vaihtaa tarpeen mukaan. Lisäksi polttoaineen laadulla on merkittävä vaikutus. Huonolaatuinen syttyvä neste voi vahingoittaa osia ja aiheuttaa ennenaikaisen vaihdon. Tarvittaessa voit ostaa takatraktorin kaasuttimen automarkkinoilta tai myymälästä. Sen vaihdon, säädön ja puhdistuksen tekevät myös asiantuntijat.
