Onko mahdollista korjata moottorikultivaattori omin käsin kotona? Monet tällaisten moottoriajoneuvojen omistajat kohtaavat sen tosiasian, että moottori pysähtyy yhtäkkiä, järjestelmät eivät toimi hyvin ja ilmenee toimintahäiriöitä.
Vikatilanteessa ensimmäinen askel on takuun tarkistaminen.
Jos tuotteella on takuukortti, muista olla yhteydessä myyjään ja ilmoittaa viasta.
Jos se sopii takuuehtoihin, sinut korjataan ilmaiseksi.
Jos olet käyttänyt kultivaattoriasi oikein ja se yhtäkkiä epäonnistuu, tarkista takuuaika.
Siinä tapauksessa, että yksikkö ei ole uusi ja takuuaika on umpeutunut pitkään, voit korjata kultivaattorit itse, mutta vain, jos vika on vähäinen. Moottorin ja muiden päätoimintojen vaihtaminen on erittäin vaikeaa käyttäjälle ilman erityisiä taitoja. Tässä tapauksessa sinun on etsittävä puutarhavälineisiin erikoistunutta palvelukeskusta.
Useimmat pienet viat voidaan ratkaista vaihtamalla joitakin osia, puhdistamalla sisäiset järjestelmät ja vaihtamalla nesteitä, mutta kultivaattorien ammattimainen korjaus on parempi jättää ammattilaisten tehtäväksi.
Seuraavassa on muutamia tilanteita, joissa voit korjata kultivaattorisi itse.
Yksikön mahdolliset toimintahäiriöt selittyvät sillä, että jotkin sen osat ovat yksinkertaisesti tukossa. Saastumisesta johtuen moottori kärsii useimmiten. Koska yksiköt toimivat pellolla, jossa on valtava määrä pölyä, hiekkaa ja maata, kultivaattorin moottorit likaantuvat nopeasti.
Tämä ei tietenkään ole kultivaattorien korjaus, mutta se auttaa monissa tapauksissa.
Jotta kultivaattoria ei tarvitse korjata omin käsin, on välttämätöntä käsitellä laitteita oikein.
Toisin kuin takatraktori, kultivaattori on herkempi erilaisille vioille, jos sitä käytetään muihin tarkoituksiin.
Kultivaattorien ja takatraktoreiden yksinkertainen korjaus voidaan tehdä itse.Periaatteessa tarvitset yksinkertaisia käsittelyjä osien ja nesteiden vaihtamisessa, sisäosien puhdistamisessa ja vastaavissa. Mutta jos et pysty ratkaisemaan ongelmaa itse, ainoa tapa on mennä palvelukeskukseen.
VIDEO
Jos sinulla on ongelmia, sinun on katsottava yksikön ohjeita, ja jos venäjänkielistä osaa ei ole, käytä annettuja suosituksia.
Usein käy niin, että aiemmin huollettava, useita vuosia palvellut takatraktori yhtäkkiä menettää tehonsa.
- Jos teho on laskenut pitkän varastoinnin jälkeen , on mahdollista, että takana olevaa traktoria varastoitiin märän kaasuttimen ja polttoainejärjestelmän kanssa, mikä johti saostumiin. Tässä tapauksessa voit käynnistää moottorin ja antaa sen toimia, usein näiden toimien jälkeen teho palautuu. Jos sinulla on taitoja, voit purkaa ja puhdistaa, jos taitoja ei ole, on parempi ottaa yhteyttä huoltoon.
- Kaasutin voi olla tukossa ... Puhdas
- Tukkeutunut bentsoletku ... Se on puhdistettava.
- Mansetin mansetin käyttökelpoisuuden menetys ... Irrota kotelo ja vaihteiston kansi, tarkasta öljytiiviste.
- Hiilijäämiä sylinterissä, äänenvaimentimessa ... Siivota.
-Tukkeutunut ilmansuodatin ... Siivota.
- Ei puristusta ... Vaihda männän renkaat, sylinteri, mäntä.
- Jos moottori on rinteessä , sinun on asetettava se vaakasuoraan.
- Polttoainetta ei saa syöttää kaasuttimeen ... Polttoainejärjestelmä on purettava ja tyhjennettävä ilmalla.
- Suodatin voi olla tukossa ... Suodatin täytyy vaihtaa tai puhdistaa.
- Kaasusäiliön korkin poistoaukko voi olla tukossa ... On puhdistettava.
- Ehkä se on kynttilä ... On tarpeen tarkistaa johtojen liitäntä, moottorin pysäytyspainikkeet, irrottaa sytytystulppa ja puhdistaa. Vaihda tarvittaessa.
- Mahdollinen magneton vika ... Korvata.
- Moottori ei ehkä vielä lämpene ... Pitää lämmitellä
- Kynttilän saastuminen on mahdollista ... Kynttilä on puhdistettava poistamalla hiilijäämät.
- Langan pää ei istu tiukasti kynttilää vasten ... Paina langan pää tiukasti kynttilää vasten.
- Mahdollisesti liian suuri välys vaihteiston kannen välissä ... Tee 0,2-0,5 rako
Takana kulkevasta traktorista valuu valkoista savua, se alkaa toimia "kuristimessa".
- Mahdollisesti kaadetaan huonolaatuista bensiiniä tai tämä johtuu traktorin voimakkaasta kallistuksesta. Öljy valuu ulos kampikammiosta rinteessä, ja kunnes se palaa, savua valui kuin uunista venttiiliin. Lue myös materiaali "Moottorilohkon moottorin korjaus"
- Voi vinkua, jos palloissa on paljon rasvaa. Sinun on puhdistettava pallot ja räikkäpaikat, joihin ne asetetaan.
Kultivaattori teki useita taputuksia, kierrokset alkoivat "kellua"
- Todennäköisesti virtajärjestelmä ei kestä tai polttoainetaso säiliössä on alhainen, kellukkeen akseli voi olla vinossa ja neulaventtiilien alle on voinut päätyä roskia, sinun on poistettava kaikki ja tarkistettava ilmansuodatin , suihkukoneet.
Materiaalia päivitetään, odotamme kommentteja kysymyksillä, tarinoita tietyn vian tunnistamisesta ja sen korjaamisesta. Katso myös vastaukset tiettyä takatraktorin mallia koskeviin kysymyksiin sen kuvaussivulta.
Kuten mikä tahansa tekniikka, takana oleva traktori vaatii oikea-aikaista huoltoa ja korjausta. Ja niiden toteuttaminen on suositeltavaa uskoa asiantuntijoille, joilla on tarvittavat työkalut ja laitteet ja jotka tuntevat työnsä hyvin. Jos kuitenkin tunnet myös polttomoottoreiden laitteen ja ymmärrät koneenrakennuksen aiheen, voit tehdä itse paljon kaikkea, mitä voi vaatia koneen suorituskyvyn palauttamiseksi.
Diesel- ja bensiinimoottoreilla on erilaiset moottoriresurssit. Ensin mainitun normaali luku on 4000 m3 / h, mutta jälkimmäiset pystyvät tarjoamaan vain 1500 m3 / h.Tästä huolimatta takana olevien traktoreiden dieselmalleilla ei ole suurta kysyntää. Loppujen lopuksi ne ovat paljon kalliimpia sekä ostettaessa että käytön aikana. Siksi todennäköisesti työskentelet takatraktorilla, joka on varustettu bensiinimoottorilla (kaasuttimella).
Kaikki maatalouden minilaitteiden käytön aikana mahdollisesti ilmenevät viat voidaan jakaa ehdollisesti kahteen luokkaan:
Moottorin toimintahäiriöt: käynnistysongelmat;
toimintahäiriöitä.
Muiden yksiköiden ja mekanismien toimintahäiriöt: kytkimen virheellinen toiminta;
viat vaihdelaatikossa;
ongelmia alustan kanssa;
ohjaus- ja automaatiohäiriöt;
traktorin takana olevien järjestelmien toimintahäiriöt (jäähdytys, voitelu jne.).
Yhtäkkiä rikkinäisen koneen korjauksen onnistuminen riippuu monella tapaa diagnoosin oikeellisuudesta. Huollon osalta se suoritetaan juuri pienten toimintahäiriöiden tunnistamiseksi, jotka myöhemmin johtavat vakaviin.
Jos sinulla ei ole moottorin huoltoon ja korjaukseen tarvittavia tietoja, tiloja, työkaluja ja materiaaleja, anna työ asiantuntijalle!
Jos takana kulkevan traktorin käynnistämisyritykset epäonnistuivat, tämä tarkoittaa, että moottorissa tai käynnistysjärjestelmässä on toimintahäiriöitä. Vian lähteen selvittämiseksi sinun on ensin tarkistettava sytytystulpat.
Jos sytytystulpat ovat kuivia, se tarkoittaa, että polttoaineseosta ei pääse moottorin sylintereihin. Tähän voi olla useita syitä:
säiliössä ei ole polttoainetta;
polttoaineen syöttöventtiili on suljettu;
kaasusäiliön tulpan reikä on tukossa;
vieraita esineitä on päässyt polttoaineen syöttöjärjestelmään.
Polttoaineen syöttöongelmien korjaamiseksi sinun on:
Täytä ohikulkutraktorin säiliö.
Avaa polttoainehana.
Puhdista polttoainesäiliön korkissa oleva tyhjennysaukko.
Irrota polttoainehana, tyhjennä polttoainesäiliö ja huuhtele se puhtaalla bensiinillä. Tämän jälkeen irrota kaasuttimen sivussa oleva liitäntäletku ja puhalla se ulos yhdessä kaasuttimen suuttimien kanssa purkamatta jälkimmäisiä polttoainepumpulla.
Jos polttoainetta pääsee kaasuttimeen, mutta ei pääse sylinteriin, ongelma on itse kaasuttimessa. Sen poistamiseksi tämä laite on irrotettava, purettava ja puhdistettava. No, sen jälkeen - kokoa ja asenna paikoilleen. Siksi ennen kaikkien tarvittavien manipulointien suorittamista laitteen muistin ja kaasuttimen toimintaperiaatteen päivittäminen ei haittaa ollenkaan.
Siinä tapauksessa, että kynttilöitä tarkistettaessa ne osoittautuivat märiksi, ts. polttoainetta syötetään normaalisti, mutta moottori ei käynnisty, ongelma voi olla seuraava:
Sytytysjärjestelmän vika: sytytystulppien elektrodeissa on tyypillinen hiilikerrostuma (kynttilät on puhdistettava hiomakoneella, minkä jälkeen ne tulee huuhdella bensiinillä ja kuivata);
elektrodien välisen raon koko ei vastaa valmistajan moottorin käyttöohjeessa määrittelemää (rako säädetään taivuttamalla sivuelektrodi vaadittuihin mittoihin);
sytytystulppien eristimet tai suurjännitejohdot ovat vaurioituneet (vialliset tulpat ja johdot on vaihdettava);
STOP-painike on oikosulussa maahan (normaalissa moottorin käynnistyksessä oikosulku on poistettava);
kynttilän kulmissa olevat koskettimet ovat rikki (koskettimet tulee laittaa kuntoon);
magneettikengän ja käynnistimen välinen rako ei vastaa vakioarvoa (raon säätö vaaditaan);
sytytysjärjestelmän staattorissa on vikoja (staattori on vaihdettava).
Ilmaa vuotaa kaasuttimen, sytytystulppien, sytytystulppien päiden ja sylinterien sekä kaasuttimen ja moottorin sylinteriliitäntöjen kautta. Jos liitännöissä havaitaan vuoto, on tarpeen kiristää kiinnityspultit, kiristää kynttilät ja tarkistaa kynttilän päiden ja sylinterien välisten tiivisteiden eheys.
Kaasuttimen rikastimen epätäydellinen sulkeutuminen. Tämän ongelman poistamiseksi on tarpeen varmistaa pellin vapaa liike tarkistamalla käytön laatu. Jos tukoksia löytyy, ne on poistettava.
Puristus- ja kaasuttimen toimintahäiriöt
Sattuu niin, että laukaisu suoritetaan, mutta sen prosessi on huomattavasti monimutkainen. Samaan aikaan takatraktorin moottori on erittäin epävakaa eikä pysty kehittämään riittävää tehoa normaalikäyttöön.
Syynä tähän voi olla pakkauksen menetys, joka voidaan tunnistaa seuraavista:
noki venttiilien työpinnoilla sekä sylinterilohkojen istuimilla;
imuventtiilin muodonmuutos;
männänrenkaiden kuluminen.
Pakkauksen palauttamiseksi sinun on:
Tarkista moottorin jakomekanismin tekninen kunto, puhdista hiilikerrostuman saastuttamat osat ja vaihda ne, jos niissä on vikoja.
Tarkista männänrenkaiden kunto ja vaihda vialliset osat.
Jos äänenvaimentimesta tulee mustaa savua moottorin käytön aikana ja sytytystulppien elektrodeissa havaitaan ylimääräistä öljyä tai ne ovat itse peitetty hiilikertymillä, tämä tarkoittaa, että:
ylikyllästetty polttoaineseos syötetään kaasuttimeen;
kaasuttimen polttoaineventtiilin tiiviste on rikki;
männän öljynkaavinrengas on kulunut;
ilmansuodatin on tukossa.
Voit korjata tämän ongelman seuraavasti:
säädä kaasutin;
vaihda vuotava venttiili;
vaihda kuluneet männänrenkaat;
puhdista tai vaihda viallinen ilmansuodatin.
Jos moottorin käydessä äänenvaimentimesta tulee kevyttä savua ja sytytystulpan elektrodit ovat kuivia ja peitetty valkoisella pinnoitteella, tämä tarkoittaa, että kaasuttimeen pääsee laihaa polttoaineseosta. Tämä ongelma poistuu säätämällä kaasuttimen toimintaa.
Maatalouden minikoneisiin asennettavat moottorien yksiköt ja komponentit altistuvat merkittäville kuormituksille. Ne voivat myös epäonnistua yksikön käytön aikana, mikä johtaa hyvin nopeasti vakaviin häiriöihin.
Jos takana olevien traktorijärjestelmien toiminnassa havaitaan epäilyttäviä ääniä, nykimistä ja epäsäännöllisyyksiä, on erittäin tärkeää sammuttaa moottori välittömästi ja antaa sen sitten jäähtyä - vasta sen jälkeen on mahdollista korjata ongelma.
Jos moottori käynnistyy käytön aikana itsestään, ts. on "lopmassa", todennäköisesti tämä tarkoittaa, että säätimen ja ajovipujen kiinnitys on löysällä. Tässä tapauksessa käyttäjän on säädettävä moottorin ohjauslaite uudelleen.
Joskus, kun kaasu on täysin auki, moottori ei kiihdy kaasua painettaessa, vaan päinvastoin alkaa menettää tehoa, kunnes se pysähtyy kokonaan. Tämä on selvä merkki ylikuumenemisesta, joten takatraktori on sammutettava ja odotettava, kunnes sen osat ovat täysin jäähtyneet. Sen jälkeen sinun tulee tarkistaa kampikammion öljytaso sekä myös lohkojen ja sylinterinkansien uritettujen pintojen puhtaus.
Kun moottorin kuormitus kasvaa, se voi juuttua. Tähän voi olla useita syitä:
ei tarpeeksi öljyä kampikammiossa;
kiertokangen alapäähän muodostunut alin;
kiertokanki tai öljysuihku on täysin epäkunnossa.
Jos takatraktorin moottori on jumiutunut, se on purettava ja pääyksiköiden ja komponenttien kunto on tarkistettava: viallinen, epämuodostunut, sulanut jne. vaihdettava.
Mitä tehdä, jos moottorilohkon moottori toimii katkonaisesti eikä kehitä vaadittua tehoa? Tälle käytökselle voi olla useita syitä:
Ilma ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että polttoaine ei pala hyvin - suodatin on puhdistettava tai vaihdettava.
Polttoainejäämät ja palamistuotteet muodostavat äänenvaimentimen sisäseinille paksun kerrostuman, joka on poistettava.
Tässä tapauksessa kokoonpano on irrotettava, purettava ja puhdistettava asianmukaisesti kaikki sen osat. Tämän jälkeen kaasutin on koottava ja säädettävä oikein.
Sylinteri-mäntäryhmän kuluminen.
Lämpötila ja suuret kuormitukset tekevät tehtävänsä, ja kestävinkin metalli kuluu ja muotoutuu ajan myötä. Tällaiset osat on vaihdettava välittömästi, muuten voit maksaa tämän korjaamattomilla vaurioilla itse moottorissa.
Vaurioitunut räikkäkotelo tai räikkä
Tämän ongelman esiintymisestä osoittaa kampiakselin liikkeen puute, kun moottori käynnistetään. Kytkinkotelon ja räikkälaitteen vaihtamiseksi sinun on purettava käynnistyslohko kokonaan.
Löysää ruuvit, joilla käynnistyskotelo on kiinnitetty moottorin koteloon.
Jos käynnistysnaru ei palaa alkuperäiseen asentoonsa, käynnistysmoottoria on säädettävä. Tätä varten ruuvit löysätään ja solmun asento asetetaan käsin, jotta varmistetaan narun normaali paluu.
Melko yleinen syy käynnistysnarun paluuiskun puuttumiseen on käynnistysjousen vika - se on vaihdettava.
Minkä tahansa laitteen käyttöikää pidentää merkittävästi sen pääyksiköiden ja komponenttien asiantunteva huolto. Kuluneiden varaosien vaihdon ripeäisyys on myös erittäin tärkeää. Siksi pienimmätkin toimintahäiriöt ja toimintahäiriöt tulee korjata välittömästi - tämän seurauksena tämä estää paljon vakavammat ja kalliimmat ongelmat.
VIDEO
Kultivaattorin ostaminen yksinkertaistaa huomattavasti erilaisten kesämökkitöiden suorittamista. Ei ole salaisuus kenellekään, että tällaiset laitteet voivat hajota ja hajoavat edelleen. Jotta kesäasukkaan ei tarvitse ostaa uutta yksikköä, hänen on ymmärrettävä, kuinka kultivaattori korjataan itsenäisesti. Keskustellaan tästä aiheesta myöhemmin tässä artikkelissa.
Kaikki kultivaattorien työkomponentit ovat käytön aikana melko suuria kuormituksia alttiina. Tästä syystä ne tarvitsevat säännöllistä tarkastusta ja korjausta. Ensin sinun on määritettävä yksikön sytytys- ja polttoainepumppujärjestelmät. Todellakin, talvikaudella hän oli joutokäynnillä "ilman työtä", mikä voi aiheuttaa ongelmia moottorin käynnistämisessä. Myös vaihteisto kannattaa tarkistaa. Muista, että huolimattomuus tässä työvaiheessa voi johtaa vakaviin häiriöihin ja kultivaattorien peruskorjauksen tarpeeseen.
Jotta voit tehdä sen itse, sinun on kypsyttävä ongelman ytimeen. Eli ymmärtää vian syy ja missä laitteen yksikössä se syntyi.
Perinteisesti kaikki tämäntyyppisten laitteiden viat voidaan jakaa kahteen ryhmään:
laitteen moottorin rikkoutuminen;
laitteen muiden osien rikkoutuminen.
Kokeneiden kesäasukkaiden, jotka käyttävät Texas- tai Mole-kultivaattoria tonttillaan, arvioiden mukaan ensimmäisen ryhmän ongelmat ovat yleisempiä. Kuinka tehdä korjaukset itse, käy selväksi, jos luet tämän artikkelin loppuun.
Kultivaattorin moottorin korjaamiseksi, kuten seuraavassa kuvassa, sinun on määritettävä ongelman perimmäinen syy. Niitä voi olla useita: keskustellaan jokaisesta vaihtoehdosta.
Tapauksissa, joissa laitteen moottori ei käynnisty ollenkaan, suorita seuraava toimintosarja:
Kytke sytytysvirta;
Tarkista bensiinin taso;
Avaa polttoainehana;
Tarkista huolellisesti Texasin takana olevan traktorin kaasuttimen ilmapelti: sen tulee olla tiiviisti suljettuna, jos käynnistät kylmän moottorin;
Mole-kultivaattorin moottori ei anna tehoa tällaisten ongelmien vuoksi:
Ilmansuodatin on tukossa: kultivaattorin korjaaminen omin käsin rajoittuu sen puhdistamiseen;
Äänenvaimennin on tukossa: se on purettava ja pestävä;
Mole-kultivaattorin kaasutin on likainen: se on purettava, puhdistettava ja säädettävä.
Kultivaattorin vaihdelaatikko on korjattava, jos sen toimintaan liittyy lisääntynyt melu. Samanlainen ilmiö on tyypillinen öljyn puutteelle. Lisää se laitteen vaihteistoon, tai parempi, vaihda se kokonaan.
Melua voi syntyä myös solmujen kiinnittimien "löystymisestä": tarkasta ja kiinnitä ne omin käsin.
Lisäksi kesäasukkaat voivat kohdata öljyvuotojen ongelman vaihteistosta. Tämä voi johtua laakeriyksiköiden tiivisteiden kulumisesta tai väärästä asennuksesta huonosti kiinnitetyistä kansista ja niihin liittyvien tiivisteiden muodonmuutoksesta. Öljytiivisteiden vaihto ja myöhempi korkealaatuinen asennus, tiivisteiden itsevaihto ja kannen kiinnittimien kiinnitys sekä huohottimen laadukas puhdistus auttavat poistamaan tällaisen vuodon.
Älä unohda vaihtaa ajoissa niitä Texas-vaihteiston osia, jotka ovat alttiimpia kulumiselle kuin muut tällaisten laitteiden käytön aikana.
Laitteen liiallinen tärinä käytön aikana on tyypillistä tapauksiin, joissa kesäasukas on suorittanut huonosti lisälaitteiden kiinnitysten säädöt. Pysäytä laite, kun huomaat vähäisen tärinän ja säädä kiinnitysosia vastaavasti. Jos kiinnikkeet ovat kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
VIDEO
Tässä artikkelissa kuvattiin yleisimmät ongelmat, joita kesäasukkaat voivat kohdata valmistellessaan kultivaattoria uudelle kaudelle. Voit poistaa ne omin käsin ilman suuria vaikeuksia, mutta sinun on lähestyttävä tätä tehtävää vastuullisesti. Tämän artikkelin video kertoo jälleen kerran yksityiskohtaisesti kultivaattorien korjauksen ominaisuuksista.
yksi per merkintä "Kuinka korjata kultivaattori itsenäisesti"
Mistä löytää kaasuttimen ja venttiilin säädöt texas 532 lili TG
Motoblokit voivat helpottaa merkittävästi työskentelyä henkilökohtaisella tontilla. Tämä on kompakti maatalouskone, jolla on korkea toiminnallisuus ja monipuolisuus. Sen avulla et voi vain löysätä maaperää, vaan myös suorittaa perustoimintoja kasvien hoidossa ja sadonkorjuussa.
Kuten kaikki muutkin tekniikat, perässä kulkevat traktorit epäonnistuvat joskus. Onneksi niillä on suhteellisen yksinkertainen rakenne, ja voit jopa tehdä yksinkertaisia korjauksia omin käsin. Tätä varten sinun on opittava määrittämään, mikä takatraktorin osa on epäkunnossa ja mitä on tehtävä laitteen toiminnan palauttamiseksi. Artikkelimme auttaa sinua tässä, joka ei vain kuvaa takatraktorin toimintaperiaatetta, vaan myös laitteiden toimintahäiriöiden pääsyitä ja niiden poistamista.
Suurin osa malleista koostuu samoista osista, joten voit tehdä pääkomponenttien korjauksen itse.
Jokainen ohikulkutraktori koostuu pohjarungosta, bensiini- tai dieselmoottorista, polttoainesäiliöstä, roottorista jyrsinten kiinnitystä varten, pyöristä ja kiinnikkeestä lisälaitteiden kiinnitystä varten. Tärkein komponentti on tietysti moottori, jonka onnistuneesta toiminnasta laitteiston toiminta riippuu (kuva 1). Lisäksi nykyaikaisissa malleissa on polttoaineen syöttö-, jäähdytys-, sytytys- ja kaasunjakelujärjestelmät, ja niissä esiintyvät toimintahäiriöt voivat myös johtaa yksikön sammuttamiseen.
Kävelytraktorin päätehtävä on irrottaa maaperää erityisillä leikkurilla, jotka on kiinnitetty laitteen runkoon.
merkintä: Toisin kuin perinteinen aura, leikkuri ei kaada maata ja estää maan eroosiota.
Lisäksi tekniikkaa voidaan käyttää rivivälien löysäämiseen maatalouskasvien kasvatusprosessissa, ja erikoiskiinnikkeet ovat hyödyllisiä sadonkorjuussa. Yksinkertaiset mallit (kultivaattorit) koostuvat useista pyöristä ja kahvoista, joita käytetään koneiden ohjaamiseen. Kahvoissa on ohjaukseen tarvittavat painikkeet. Tehokkaammat ja nykyaikaisemmat mallit ovat minitraktoreita ilman ohjaamoa. Tässä tapauksessa ohjaus tapahtuu kojelaudassa olevilla painikkeilla ja polkimilla.
Huolimatta siitä, että useat eri valmistajat valmistavat ohikulkevia traktoreita, on tapana jakaa kaikki tällaiset laitteet tyyppeihin painon ja tehon mukaan (kuva 2).
Tämän kriteerin mukaan takatraktorit ovat:
Ultrakevyt - painaa jopa 15 kg;
kevyt (noin 40 kg);
Keskikokoinen - 45 - 60 kg;
Raskas (yli 60 kg).
Pääsääntöisesti kaikentyyppiset laitteet toimitetaan polttomoottorilla, jonka kapasiteetti on 1,5 - 10 hevosvoimaa. Tämä on välttämätöntä, jotta jopa ultrakevyt malli selviytyisi onnistuneesti maaperän löysäämisestä alueilla, joilla on raskas ja tiheä maaperä.
Koska minkä tahansa tekniikan pääosa on moottori, suurin osa vikojen määrästä liittyy siihen (kuva 3). Joissakin tapauksissa moottorin huono suorituskyky voi liittyä huonolaatuiseen polttoaineeseen tai likaiseen ilmansuodattimeen. On myös tapauksia, joissa moottori ei toimi kunnolla riittämättömän lämmityksen, sytytysjärjestelmän, kaasuttimen tai mäntien toimintahäiriöiden vuoksi.
Yritämme ymmärtää takana olevan traktorin tärkeimmät vauriot, jotka voidaan poistaa omin käsin. Jos et kuitenkaan ole varma omiin kykyihisi tai pelkää, että vikaa on mahdotonta poistaa itse, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan.
Jos moottori ei käynnisty, kun yrität käynnistää, vika voi olla itse moottorissa tai sen käynnistysjärjestelmässä.
Polttoaineen syöttöongelmien vianmääritys toimi seuraavasti:
Tarkista sytytystulpat: jos ne ovat kuivat, moottorin sylintereihin ei pääse polttoainetta. Tällainen toimintahäiriö voi tapahtua, kun kaasusäiliön korkkiin muodostuu tukoksia, polttoaineen syöttöjärjestelmään pääsee roskia, kun syöttöventtiili on suljettu tai bensiinin banaalinen puute.
Täytä säiliö ja yritä käynnistää moottori uudelleen.
Tarkista polttoainehana: jos se on kiinni, se on asetettava uudelleen avataksesi.
Puhdista polttoainesäiliön tyhjennysaukko.
Tyhjennä bensiinisäiliö, irrota polttoainehana ja huuhtele se puhtaalla bensiinillä.
Irrota kaasuttimen läheltä oleva liitosletku ja puhalla se ulos (yhdessä suuttimien kanssa).
Jos kaikki nämä käsittelyt eivät auttaneet ja polttoaine tulee kaasuttimeen, mutta ei pääse sylinteriin, vika on kaasuttimessa ja tämä osa on tutkittava huolellisesti.
Yleinen syy kaasuttimen toimintahäiriöihin on tukokset. Tässä tapauksessa riittää osan purkaminen, saastelähteen poistaminen ja uudelleen kokoaminen. Valmistajan väistämättä toimittamat ohjeet auttavat sinua tässä (kuva 4).
Kaikkien kaasuttimella tehtävien manipulointien päätarkoitus on säätää kellukkeen upotusta, joka on kiinnitetty mäntäjärjestelmään kannattimella. Usein käy niin, että kannatin vääntyy, uimuri ei uppo kunnolla ja kaasutin ei toimi kunnolla. Kannaketta säädetään tavallisella ruuvimeisselillä, sekä neulaventtiilin ollessa auki että kiinni.
Kaasuttimen korjauksen jälkeen on suositeltavaa tarkistaa myös venttiilien kunto. On tarpeen tarkistaa jokaisen niistä tiiviys ja tarvittaessa palauttaa optimaalinen välys.
Usein tapahtuu, että takana olevan traktorin käytön aikana sen vaihteistoon kuuluu vieraita ääniä. Pääsääntöisesti tämä johtuu siitä, että siinä ei ole riittävästi öljyä, ja vian poistamiseksi riittää vain nesteen lisääminen vaihteistoon (kuva 5).
Jos vaihteistossa on kuitenkin tarpeeksi öljyä ja ääni jatkuu, öljymerkki ja -laatu ei välttämättä sovi malliisi. Tässä tapauksessa öljy on tyhjennettävä kokonaan, järjestelmä huuhdeltava ja täytettävä uudella, sopivammalla öljyllä.
Lisäksi ylimääräinen melu voi liittyä välityselementtien riittämättömään kiinnitykseen.Ne on tarkastettava ja tarvittaessa kiristettävä. On myös hyvä muistaa, että vaihdelaatikon elementit on tarkastettava ja vaihdettava ajoissa, kun ensimmäiset kulumisen merkit havaitaan. Näin voit välttää vakavammat korjaukset tulevaisuudessa.
Moottorin toimintahäiriöitä voi esiintyä sekä käynnistyksen aikana että käytön aikana. Tässä tapauksessa on välttämätöntä tarkistaa sytytystulpat. Jos ne ovat kuivia, ongelma on polttoaineen syötössä, ja jos ne ovat märät, ongelma on itse moottorissa.
Yksi yleisimmistä käynnistysongelmista on sytytysjärjestelmän vika. Tällaisen toimintahäiriön poistamiseksi sinun on ensin tarkastettava kynttilöiden elektrodit ja poistettava hiilikerrostumat, jotka olisivat voineet muodostua niihin hiomakoneella. Sen jälkeen kynttilät pestään bensiinillä ja kuivataan. Käynnistysongelmat voivat liittyä myös väärään elektrodiväliin. Tässä tapauksessa sinun on vain taivutettava ne huolellisesti valmistajan ilmoittamaan etäisyyteen.
Lisäksi sytytysongelmat voivat liittyä vaurioituneisiin sähköjohtoihin tai sytytystulppien eristeisiin. Nämä tuotteet voidaan vaihtaa. Myös moottorin käynnistymisen puute voi liittyä staattorin vioihin. Valitettavasti tätä osaa on mahdotonta korjata itse, ja se on yksinkertaisesti vaihdettava.
Useimmiten moottori näyttää toimintahäiriön merkkejä suoraan käytön aikana. Tämä johtuu siitä, että pienet maatalouskoneet ovat alttiina raskaalle kuormitukselle ja vaativat säännöllistä tarkastusta ja huoltoa.
merkintä: Jos takana oleva traktori alkoi liikkua nykäisyillä tai pitää ylimääräisiä ääniä, sinun on sammutettava se, annettava moottorin jäähtyä ja vasta sitten siirryttävä tarkastukseen.
Yleisiä ongelmia moottorin toiminnassa ovat:
Moottorin riippumaton kierrosluku osoittaa, että säädin ja vipuvivut ovat löysällä ja ne on säädettävä uudelleen.
Kun painat kaasuvipua, moottori ei ota nopeutta, vaan päinvastoin menettää tehonsa. Tämä viittaa moottorin ylikuumenemiseen, joten teknikon on sammutettava ja odotettava, kunnes se on täysin jäähtynyt.
Moottorin toimintahäiriöt voivat liittyä ilmansuodattimen tai äänenvaimentimen tukkeutumiseen. Laitteet on sammutettava, jäähdytettävä ja osat tarkastettava puhdistuksen ja tukosten poistamiseksi.
Lisäksi moottorin toimintahäiriöt voivat liittyä kaasuttimen toimintahäiriöihin tai riittämättömään öljyyn. Tässä tapauksessa osa on purettava, tarkastettava ja täytettävä uudella öljyllä.
Dieselmoottorilla varustettua traktoria on vaikeampi korjata omin käsin kuin bensiinimoottoria, koska tällaisella moottorilla on monimutkaisempi rakenne. Pääsääntöisesti mahdolliset viat ja tavat korjata ne omatoimisesti on kuvattu ohjeissa, joten keskitymme vain yleisimpiin.
Dieselmoottorin toimintahäiriöt voivat liittyä tällaisiin ongelmiin :
Tukkeutunut suutin: osa on irrotettava, puhdistettava ja asennettava uudelleen.Heikko polttoaineen ruiskutuspaine Voit myös säätää sen itse tekniikan ohjeiden mukaan.Moottori pyörii liian helposti käynnistimellä: tämä tarkoittaa riittämätöntä puristusta sylinterissä. Vian poistamiseksi kiristä kaikki sylinterin mutterit yksitellen ja vaihda tiiviste sen päähän. Myös männänrenkaat on tarkastettava ja tarvittaessa pestävä tai vaihdettava.Virheellinen käynnistysmoottori voi myös aiheuttaa moottorin toimintahäiriön. Useimmiten on tilanteita, joissa käynnistyskotelon moottorikoteloon kiinnittävät ruuvit löystyvät. Tässä tapauksessa käynnistysnaru ei palaa alkuperäiseen asentoonsa. Korjaa ongelma löysäämällä ruuvit ja säätämällä johdon asentoa niin, että se palaa helposti alkuperäiseen asentoonsa (Kuva 6).
Lisäksi toimintahäiriöt voivat liittyä käynnistysjousen kulumiseen. Sitä on mahdoton korjata, joten kulunut osa on vain vaihdettava.
Jos haluat hallita tee-se-itse-korjauksen käytännön taitoja, suosittelemme katsomaan videon, jossa kuvataan laitteiden toimintahäiriöiden pääasialliset syyt ja niiden korjaaminen.
VIDEO
Maatalousyksikön klassinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä. Niihin kuuluvat seuraavat solmut:
Polttoainejärjestelmä - se koostuu kaasuttimesta, hanalla varustetusta polttoainesäiliöstä, ilmansuodattimesta ja polttoaineseoksen syöttöletkusta;
Käsi- tai sähkökäynnistin. Toinen vaihtoehto on tyypillinen ammattikultivaattorille. Käynnistintä käytetään pääakselin irrottamiseen erityisen köyden avulla;
Jäähdytysjärjestelmät - alkaa toimia kampiakselin pyörimisen vaikutuksesta ja tarjoaa kylmää ilmaa vauhtipyörän nopeuden kautta;
Sytytysjärjestelmä - synnyttää ja syöttää kipinän kultivaattorin rakenteeseen;
Kaasunjakelujärjestelmä - syöttää polttoainetta moottorin sylintereihin ja mahdollistaa kierrätetyn jätteen vapautumisen.
Kun ymmärrät, mistä kultivaattorien varaosat vastaavat, voit nopeasti tunnistaa vian ja korjata sen itse.
VIDEO
Koska moottori on alttiimmin kuormitukselle, siihen liittyy suurin osa kultivaattorin häiriöistä. Vian tärkein oire on moottorin tehon jyrkkä menetys. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava:
Onko moottori lämmennyt, varsinkin jos kultivaattoria käytetään talvella;
Lian esiintyminen ilmansuodattimessa;
käytetyn polttoaineen laatu;
Sytytysjärjestelmän huollettavuus;
Palamistuotteiden jäännösten läsnäolo äänenvaimentimen sisällä;
Likaantumisen esiintyminen kaasuttimessa;
Mäntäelementtien eheys.
Jos moottori ei käynnisty ollenkaan, asiantuntijat neuvovat tarkistamaan sen asennon. Tosiasia on, että jos moottoria kallistetaan suhteessa keskiakseliin, se on asetettava alkuperäiseen asentoonsa ja tarkistettava runkoon kiinnityksen laatu.
Lisäksi on tarkistettava polttoaineen määrä säiliössä ja tukokset säiliön korkissa.
Kaikkien suoritettujen puhdistustoimenpiteiden tarkoituksena on palauttaa kaasuttimen kellukkeen tasaisuus. Tätä varten on myös tarpeen poistaa kannattimen muodonmuutos, jonka avulla uimuri kiinnitetään mäntäjärjestelmään.
Sukellusasetus tehdään sekä avoimella että suljetulla neulaventtiileillä. Käytä ruuvimeisseliä kohdistaaksesi kannatin. Kaikkien manipulointien on oltava selkeitä ja tarkkoja.
Muodonmuutosten poistamisen lisäksi on myös tarpeen säätää kultivaattorin venttiilejä.
Voit tehdä tämän tarkistamalla kunkin niistä kireys. Tämän toimenpiteen avulla voit palauttaa kaasuttimen toiminnot ja palauttaa sen kuluttaman polttoaineen määrän normaaliksi.
VIDEO
Kultivaattorin moottorilla on tärkein rooli koneen suunnittelussa. Usein se ei käynnisty viallisen polttoainepumpun takia.
Pumpun tehtävänä on syöttää polttoaineseos kaasuttimeen syklin tietyssä vaiheessa. Jos polttoainetta ei syötetä, moottori ei käynnisty. Pumppu on viallinen seuraavissa tapauksissa:
Jos polttoaineen syöttö moottorin suuttimiin katkeaa;
Jos polttoainetta vuotaa mekaanisen kulumisen seurauksena;
Outoja ääniä käytön aikana.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Vian korjaamiseksi pumppu tulee purkaa ja tarkastaa. On mahdollista, että moottori ei käynnisty kultivaattorissa pumpun sisällä olevan lian vuoksi. Tässä tapauksessa laite on puhdistettava ja asennettava uudelleen.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
