Vaihdelaatikon Mercedes Sprinter DIY korjaus

Pätevä tarkastuspistekorjaus antaa Mercedes Sprinterille korkeat tekniset ominaisuudet ja pitkän käyttöiän. Oikein koottu ja asennettu yksikkö optimoi minibussin pääjärjestelmien toiminnot. Vaihteenvaihto tapahtuu ilman viiveitä, polttoaineenkulutus pienenee, ohjattavuus ja ohjattavuus paranevat sekä voimansiirtoyksiköiden luotettavuus paranee.

Mercedes Benz -ajoneuvoissa hyvä vaihteisto on välttämätön häiriöttömän toiminnan kannalta kaupallisilla lennoilla. Rastipisteen äkillinen epäonnistuminen aiheuttaa matkan varrella monia ongelmia, jotka liittyvät ihmishengen ja tavaran turvallisuuden vaaraan. Yksikön rikkoutumiseen liittyy usein merkittäviä taloudellisia ja aineellisia menetyksiä sekä kalliita kuljetusten kunnostuskorjauksia.

Kuinka välttää tappiot? Nykyaikaisen autohuollon pohjalta suoritettavat säännölliset tarkastukset ja diagnostiikkatoimet minimoivat taatusti mahdolliset riskit ja odottamattomat kustannukset.

Kuljettajat, jopa suurella ammatillisella kokemuksella, eivät aina pysty itsenäisesti määrittämään tarkasti vaihteiston toimintahäiriöitä. Vaihteiston vikojen kiistattomista merkeistä erottuvat seuraavat tekijät:

• yksikön ennenaikainen vastaus;
• ponnistelut ja epätyypilliset äänet (narina, rätisevä, jauhaminen) vaihdon aikana;
• nopeustilojen vaihtamiseen liittyy nykimistä ja nykimistä;
• vaihteistoneste vuotaa, värimuutoksia tai hajun muutosta.

1. Elementtien luonnollinen kuluminen suurella ajokilometrillä.
2. Aiemmat virheellisesti tehdyt korjaukset.
3. Nosto- ja nopeustilojen rikkominen.
4. Riittämätön tai ennenaikainen öljynvaihto.
5. Rikki tai epäammattimainen kytkimen säätö.

Teemme laadukasta ja kattavaa tarkistuspistediagnostiikkaa. Yksikön huolellinen purkaminen ja asennus suoritetaan käyttämällä erikoislaitteita, asianmukaisia ​​taitoja ja tekniikoita. Alkuperäiset varaosat ovat aina saatavilla myymälästämme. Asiakkaiden mukavuuden vuoksi keskuksen henkilökunta tarjoaa hyödyllisiä etuja:

• alustavat neuvottelut ja kaiken työn avoimuus;
• monimutkaisimpien toimintahäiriöiden nopea poistaminen;
• uskolliset hinnat ja vakaat alennukset.

Autot muuttuvat, ystävät ja foorumi pysyvät. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Viesti Glavmotopryg »2. syyskuuta 2012, 10:30

Toivotan kaikki tervetulleiksi!
Pitkään etsin tietoa tarkastuspisteen korjauksesta, en löytänyt mitään arvokasta. Päätin korjata sen itse.
Ongelman ydin oli, että kolmas ja sitten neljäs vaihde alkoivat käynnistyä hiontaäänellä.
Vinkkejä ja niksejä arvostetaan.

Kuvia täydennetään korjauksen edetessä.

Viesti KosCher »03. syyskuuta 2012, 08:11

Viesti Glavmotopryg »03. syyskuuta 2012, 10:27

Viesti hirveä »03. syyskuuta 2012, 10:31

Viesti Glavmotopryg »03. syyskuuta 2012, 16:31

Viesti Edison »05. syyskuuta 2012, 01:43

Hei Glavmotopryg... Täältä löysin sinulle pienen ohjeen kaavioineen, laatikon korjaukseen. ... d-255.html Hyvin tehty

... Tuon kaltaisiasi ihmisiä, jotka korjaavat itsensä innostuksesta. Puratko yksityiskohtaisen tarinan: val: ja valokuvaraportin.

Lisätty 47 minuutin 49 sekunnin jälkeen:
Et ole vielä katsonut kaikkialta Glavmotopryg... Tässä vähän LT-laatikoista, ne ovat samanlaisia. ... -chast-10 /

Viesti Koffer »05. syyskuuta 2012, 17:46

Viesti Glavmotopryg »05. syyskuuta 2012, 21:35

Valuta öljy pois.
Tässä on mitä löysin korkkimagneetista.

Lisätty 38 minuutin 6 sekunnin jälkeen:
Purkaminen edelleen, kuten käyttöohjeessa:

Poistin vaihteiston pallomekanismin sormen lyönnillä, ääni naulan iskemisestä kahden sadasosan pyörään.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7. .jpg [/ img]

Kädet jotenkin ei kovin paljon, mikä käsien alle tuli - pahe. Itse laatikon runkoa käytin vivuna.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7. .jpg [/ img]

Lisätty 14 minuutin 12 sekunnin jälkeen:

Hän ruuvaa irti, mutta ei kokonaan, kaksi pulttia alhaalta (avain numerolle 13), irrotti kaksi pulttia sisäisellä kuusikulmiolla, poisti levyn.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0. .jpg [/ img]

Pultti ruuvattiin irti sähköavaimella, varsi irrotettiin helposti käsin.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c. .jpg [/ img]

Puupalan läpi koputin kotelon etuosaan vasaralla ja laatikko putosi kahteen osaan.
Ensiöakseli jäi eteen ja toisio-, väli- ja vaihdehaarukat taakse.
Se ei ollut vaikeaa.

ammatillinen korjaus manuaalivaihteisto Mercedes Sprinter kaikki muutokset Moskova Venäjä

MERCEDES Sprinter -vaihteiston KORJAUS mahdollisista muutoksista
MEKHANMERCEDES Sprinter TEKNISET VAIHTEET
asennus | vaihto | osta kaikki muutokset
akselin korjaus ja kunnostus | käsivaihteiston rungon argonhitsaus
Moskovan kaupunki

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Auton täydellinen diagnostiikka korjauksen aikana - veloituksetta!

Suoritamme MERCEDES Sprinter -auton kaikentyyppisten manuaalivaihteistojen diagnostiikkaa, myyntiä, vaihtoa ja korjausta korkealla ammattitaidolla, laajalla kokemuksella manuaalivaihteiston korjauksesta ja omalla varaosavarastollamme. Laatikon korjaus alkaa alustavalla, pakollisella ilmaisella diagnostiikalla.

• korjaamon konsultointi / puhelimitse ilmaiseksi /
• auton toimitus korjaukseen / Moskovan kaupungin sisällä 3000 ruplaa. Moskovan alueelta ja muilta Venäjän federaation alueilta - sopimuksen mukaan /
• monimutkainen auton diagnostiikka / moottorin, manuaalisen vaihteiston, ABS:n, jarrujärjestelmän vian määrittäminen; auton sähköpiirien korroosion tarkastus, yksikön kinemaattisen tuhoutumisen tarkastus, vaihteistoöljyn tason tarkistus, kytkimen hydraulijärjestelmän toimivuuden tarkastus / - korjausten aikana maksutta
• silmämääräinen tarkastus, rungon eheyden tarkistaminen
• vaihteistoöljypitoisuuden tarkistaminen teräs-, alumiini- tai pronssilastujen varalta
• lavan avaaminen / tarvittaessa /
• poisto autosta
• purkaminen, osien ja kokoonpanojen huuhtelu
• vianetsintä / auton omistajan läsnäolo - pakollinen /
• sopimus auton omistajan kanssa täyden korjauksen hinnasta ja korjauksen valmistumispäivästä
• varaosien vastaanotto varastosta/rem. sarja, kulutustarvikkeet, yksiköt /
• korjaus / argonhitsaus / vaihteistokotelo tarvittaessa
• kokoonpano
• kytkimen vaihto / auton omistajan pyynnöstä /
• asennus autoon
• täyttö vaihteistoöljyllä
• lähtödiagnostiikka ja auton koeajo

Takuu 3-24 kuukautta tai 60 000 km. kilometrimäärä.

Meillä on rahasto kunnostettu manuaalivaihteisto Mercedes Sprinter / katso korvaava artikkeli / ... Voimme auton omistajan niin halutessa vaihtaa viallisen vaihtorahastosta selvitetyllä, mikä on usein taloudellisesti kannattavampaa.

Käsivaihteiston monimutkainen vianetsintä (purkaminen - kokoaminen) ilman korjausta

Irrotus ja asennus (erillisenä työnä)

Kytkimen vaihto, kun laatikko on irrotettu

• talous - 3 000 - 8 000 ruplaa / käytä auton omistajan pyynnöstä vain käytettyjä osia korjauskustannusten alentamiseksi /
• liiketoiminta - 8 000 - 28 000 ruplaa. / vain laitteen suoraan vaurioituneiden osien vaihto /
• edustaja - 28 000 - 60 000 ruplaa. / vaihto vauriosta riippumatta sarjalla: öljytiivisteet, laakerilaakerit, neulalaakerit, synkronointilaitteet, tulpat, kytkimen napalukot - plus suoraan koskettavat osat /

Oma varaosien varasto manuaalivaihteiston korjaukseen. Laakerit, öljytiivisteet, vaihteet, synkronoijat, vaihteistokytkimet, akselit, tasauspyörästöt, manuaalivaihteiston kotelot saatavilla ja tilauksesta kaikkiin automerkkeihin.

Mercedes Sprinter kuuluu hyötyajoneuvoihin, jotka ovat osoittautuneet Venäjän käyttöolosuhteissa. Luotettavuus, mukavuus, helppohoitoisuus. Mutta luotettavimmatkin tarvitsevat huoltoa.Mercedes Sprintereiden pääasiallinen hoitomuoto, toisin kuin muissa eurooppalaisissa hyötyajoneuvoissa, on laakeriakselien vaurioituminen. Useimmiten vaihteiston väliakseli kärsii. Alla olevissa kuvissa työnjohtaja osoittaa vaurion akselin laakerin istukkaan. Tällaista vahinkoa aiheutuu, jos yrität olla kiinnittämättä huomiota laatikon aiheuttamaan huminaan. Ja yrittää ratkaista tämän ongelman erilaisilla vaihteistoöljyn lisäaineilla.

Mercedes sprinterin vaihdelaatikon kaavio

etukampikammio ja välilevy

Mercedes Sprinter -malli ilmestyi vuonna 1995, vuonna 2013 autolle tehtiin vakava uudelleenmuotoilu sen ulkonäön ja teknisten ominaisuuksien päivityksellä. Minibussin päivitetty versio on varustettu bensiini- ja dieselmoottoreilla erilaisilla vaihteistovaihtoehdoilla. Dieselmoottoreihin on saatavana 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja bensiinimoottoreihin 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Mercedes Sprinter -vaihteisto on erittäin luotettava, kone on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Venäjällä hyötyajoneuvon rahti- ja matkustajaversiot ovat kysyttyjä.

Pieni video kanavalta, jonka avulla voit saada huomiosi auton korjausongelmasta:

Vaihteiston tekniset ominaisuudet

Mercedes Sprinter -malli on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla G 16-5 / 4.898, se tarjoaa optimaalisen tasapainon dynamiikkaan ja polttoaineenkulutukseen. Malli on kysytty sen taloudellisuuden ja luotettavuuden vuoksi, "mekaniikka" takaa kuljettajalle hallinnan vapauden ja täyden hallinnan autoon.

Toiminnan kesto riippuu suoraan käytetyn voiteluaineen laadusta. Tälle mallille valmistajan MB 235.10 alkuperäinen öljy on optimaalinen, tarvittaessa se voidaan korvata analogeilla 75W-80 tai 75W-90, jotka valmistaja on hyväksynyt. Suositeltu öljymäärä on 2,2 litraa, se tulee vaihtaa 100 000 km:n välein. Intensiivisessä käytössä vaihtoväli lyhenee 60 000 km:iin. Öljyä valittaessa on otettava huomioon valmistajan suositukset ja auton valmistusvuosi.

Tämän merkin minibussit on suunniteltu 300 000 kilometriä tai enemmän, mutta niiden suorituskyky riippuu suoraan palvelun laadusta. Vaihteiston toimintahäiriöt voivat johtua aggressiivisesta ajotyylistä ja väärästä tilanvaihdosta, ennenaikaisesta öljynvaihdosta sekä osien luonnollisesta kulumisesta. On tärkeää tunnistaa ensimmäiset oireet ajoissa ja ottaa yhteyttä huoltoon niiden korjaamiseksi.

Manuaalivaihteiston toimintahäiriön merkkejä

Mercedes Sprinter manuaalivaihteiston korjausta vaaditaan yleensä aikaisintaan 100 000 km:n jälkeen, mutta sinun on oltava erityisen varovainen ostaessasi käytettyä autoa. Jos sitä on käytetty pitkään jatkuvassa kaupungin liikenneruuhkassa tai jos edellinen omistaja ei ollut tarkkaavainen kunnossapidossa, rikkoontumisriski kasvaa merkittävästi.

Seuraavat oireet osoittavat manuaalivaihteiston vikoja:

• Vieraiden äänien esiintyminen laatikosta ajoneuvon käytön aikana. Ulvominen, rätisevä rätiseminen vaihteita vaihdettaessa - kaikki tämä osoittaa laakerien ja vaihteiden kulumista, ne on pian vaihdettava.
• Vaikeus vaihtaa vaihteita. Jos se vaatii ponnistelua tai jos vaihde ei kytkeydy, tämä osoittaa vaihteiden ja vaihdemekanismin kuluneen. Vialliset osat on vaihdettava pikaisesti.
• Kyvyttömyys vaihtaa vaihdetta ajon aikana. Kaupallisessa henkilöliikenteessä tämä on erityisen vaarallista, koska ajoneuvon ohjattavuus heikkenee.
• Öljyä tippuu rungolle, vaihteistonestetäpliä asfaltilla auton alla. Öljyvuoto johtuu öljytiivisteiden toimintahäiriöstä ja se on korjattava mahdollisimman pian.

Jos vaihteistoöljyä ei vaihdeta ajoissa, siihen alkaa kerääntyä metallilastuja, minkä vuoksi voiteluaine lakkaa suorittamasta tehtäviään.Lisääntynyt kitka kiihdyttää komponenttien kulumista, minkä seurauksena laatikko on pian täysin epäkunnossa. Jotta tämä ei tapahdu, ota mahdollisimman pian yhteyttä huoltokeskukseen ammattimaista korjausta varten.