Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse autonkorjausmatto todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Miellyttävän matkan takaamiseksi autossa on tärkeää pitää se puhtaana. Sisätilojen puhdistaminen on paljon helpompaa, kun kuljettajan ja matkustajan jalkojen alla on matot. Tässä artikkelissa analysoimme, kuinka tehdä tee-se-itse-automattoja.
Kysy miksi tehdä matto omin käsin, kun voit helposti ostaa mattoja minkä tahansa merkin autoon, jos et automarkkinoilta, voit tilata sen verkkokaupasta.
Vastaus on yksinkertainen, kustannussäästöt (esimerkiksi halvimmat maksavat noin 20 dollaria, kun laadukkaat tee-se-itse -mattomatot maksavat alle 10 dollaria), ja se, että lämmität sielusi omalla käsissä.
Tässä sinulle hyvä esimerkki, kun tee-se-itse-matot pinotaan kumisten päälle.
Poista muotti kumimattojen pohjan sivuilta. Tulevien mattojen materiaalina käytettiin mattoa, jossa oli kuminen pohja, hinta on 3 USD / rm. Siirrämme kuvion materiaaliin ja leikkaamme sen siitä. Jotta kotitekoiset matot olisi helppo vaihtaa, ompelemme nahkaiset kulmat. hihnan korvike. Ja nyt käsintehdyt auton matot ovat valmiit!
Nyt on helpompaa pudottaa roskat pois matoilta niin talvella kuin kesälläkin.
Ei olisi tarkoituksenmukaista käyttää niitä ilman kumimattoja, koska kaikki kosteus kulkeutuu niiden läpi tehtaan matolle. Muuten, lämmitettyjä mattoja voidaan käyttää suojaamaan vedeltä.
Kaikki ovat tyytyväisiä, kun kaikki on puhdasta ja siistiä autossa. Ja jotta auto olisi aina tällainen, tarvitset päivittäistä hoitoa. Siivoaminen on kätevämpää, kun jalkojen alla on matot. Automarkkinoilla on paljon tällaisia mattoja, mutta jos haluat säästää rahaa, on parempi tehdä se itse.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Monet ihmiset pitävät kankaisista auton matoista kumien sijaan, ja minä olen yksi heistä. Kaivoin autotallissa pitkään ja lopulta löysin kumipohjaisen maton, tämä materiaali on melko halpaa ja sitä myydään rullina.
Kumipinnoitettua mattoa käytetään melkein kaikissa huoneissa, se koostuu 4 kerroksesta:
1) ensisijainen vuori - synteettiset kestävät kuidut
2) toissijainen vuori - juutti, keinotekoinen juutti, vaahdotettu modifioitu polymeroitu lateksi (tai letaksi ja kumi)
3) ankkurointikerros.
4) nukkakerros (tekstiili).
Aluksi otamme vanhan kumimattomme, siirrämme sen matolle, mittaamme sen.
Leikkaa seuraavaksi vanhan maton kokoiseksi. Näin teemme kaikki automme matot.
Sitten piti tehdä trimmaus tehdasilmeen saamiseksi. Tätä varten menin automarkkinoille ja siellä mestari teki maton ompeleet erikoiskoneella.
Kaikki meni kauniisti. Tällaisen tikkauksen sijaan voit ommella jonkinlaista teippiä reunoja pitkin, se myös näyttää hyvältä.
Ja nyt matomme ovat valmiita. On aika laittaa ne autoon. Ja ompelin myös toisen pienen maton kuljettajan istuimelle.
Tällainen kuminen matto palvelee sinua erittäin pitkään, eikä kosteus kulje niiden läpi. Muuten, tällaisen maton puhdistamisesta tuli paljon helpompaa. Siinä kaikki, onnea!
Lähes jokainen auto on varustettu lattiamatoilla. Tämä elementti on tärkeä ja hyödyllinen ominaisuus, joka vaatii huolellista huoltoa. Jos huomaat mattopäällysteessä vikoja, voit korjata ne autossa omin käsin. Kuljettajien on valmisteltava korjaustiedosto, keinot sen korjaamiseksi. Menettely ei ole vaikeaa.
Voit korjata auton matot autotallissa omin käsin muutamassa tunnissa (vaikka sinulla ei olisi kokemusta tällaisista toimenpiteistä).
Salon matot suorittavat useita tärkeitä tehtäviä:
- alkuperäisen verhoilun suojaaminen lumelta, lialta, vedeltä ja suolakertymiltä;
- lisämukavuuden luominen kuljettajalle;
- lisäys tehtaan sisustukseen.
Jos tuotteeseen tulee reikiä, vettä voi helposti kertyä lattialle. Pitkällä aikavälillä tämä aiheuttaa epämiellyttäviä hajuja, kosteutta ja metallin korroosiota. Ruosteen poistaminen on ongelmallista ja kallista. Pohjarei'issä lika tukkeutuu materiaaliin ja tuhoaa maton sisäpuolen. Näiden ongelmien välttämiseksi suosittelemme maton eheyden palauttamista käytettävissä olevilla menetelmillä.
Voit ostaa uuden maton tai erikoismetallipäällysteet. Lisäksi niiden kustannukset ovat suhteettoman korkeat korjausinvestointeihin verrattuna.
Klassinen tapa - sulje reikä tai leikkaa laastarilla. Voit käyttää erilaisia tuotteita leikkauksen koosta riippuen:
- Vakiopaikat pyörien ilmakammioihin. Ostettu mistä tahansa autoliikkeestä tai marketista. Pyöräily ja auton käyttö on sallittua.
- Voit käyttää toisen tarpeettoman maton materiaalia laastarin lähteenä.
- Leikattu lokasuojasta tai renkaasta.
Pyörän paikoilla on selkeät mitat, joten niiden laajuus on rajoitettu. Jos reikä tai leikkaus on mukautetun kokoinen, on suositeltavaa leikata kaikki itse. Huomaa, että kumikerros ei ole liian paksu verrattuna korjattavaan mattoon.
Valmistele asetoni tai liuotin, hiekkapaperi (minimikarkeus), erikoisliima kumille.
Voit käyttää kumiliimamalleja U425-3, 4NB-UV, 4508. Koostumuksilla ei ole pistävää hajua, ne säilyttävät ominaisuutensa -40 - +60 celsiusasteessa, eivät altistu kemiallisesti aktiivisten yhdisteiden tuhoisille vaikutuksille. . Jälkimmäinen ominaisuus on merkityksellinen talvella, kun teitä sirotellaan aktiivisesti kemikaaleilla.
Kun materiaali on poimittu, voit aloittaa kumimattojen korjaamisen:
- Ota matto pois ja pese se laadukkaasti juoksevan veden alla (voit tehdä sen itse tai erilaisilla harjoilla). Yritä poistaa ehdottomasti kaikki lika.
- Puhdista ongelma-alue poistamalla purseet ja muut epätasaisuudet.
- Poista rasva pinnasta. Kuivaa sitten alue huolellisesti hiustenkuivaajalla. Kosteuden läsnäolo lisää merkittävästi liiman "kovettuvaa" aikaa.
- Levitä liimaa reunojen ympärille ja kiinnitä laastari. Odota, kunnes se on täysin kuiva. Päälle saa laittaa painava esine, jotta laastari kiinnittyy tehokkaasti.
- Toista edelliset vaiheet toiselle puolelle, jos reikä oli läpimenevä reikä.
Jos laastari pullistuu liikaa matoissa ja tunnet epämukavuutta, muista ratkaista tämä ongelma, muuten se on erittäin raivostuttavaa tulevaisuudessa.
Relief voidaan poistaa hiomakoneella tai hiomakoneella.
Nukka- (ja kangas)tuotteiden korjaus tehdään samalla tavalla, mutta liiman käyttöä lukuun ottamatta. Asiantuntijat ja edistyneet kuljettajat suosittelevat ompelukoneen käyttöä erityisen kuvion päällekkäin. Tämä on luotettavampi ja esteettisempi tapa.
Kun olet suorittanut koko toimenpiteen, muista tehdä koeajo. Kuivalla säällä, kaada pieni määrä vettä mattoihin. Jos tuotteessa oli päivän ajon jälkeen nestettä, korjaus tehtiin ammattimaisesti. Vuotojen sattuessa on tarpeen poistaa laastari ja toistaa toimenpide uudelleen. On parempi havaita viat välittömästi kuin rankkasateiden ja lumisateiden aikana.
Nyt tiedät kuinka korjata kumi- ja kangasmattoja mille tahansa automalleille ja -merkeille omin käsin. Investoinnit ovat minimaaliset: liiman ja laastarien ostaminen, ja jos matot ovat kangasta, niin plus paikka. Useimmilla autoharrastajilla on yleensä kaikki materiaalit tallissaan.
Hei kaikki.
Tarvitaan niin sanottu 3D-matto. Sinun ei tarvitse ostaa superkauniita. Haluaisin tehdä itseni raakakumista.
Kysymys kuuluu, kuinka tämä tehdään ilman matriisia ja muita muotisanoja.
Kuvittele tällainen tilanne, jos otat materiaalin ja laitat sen ikään kuin autoon maton tilalle ja muotoilet sen teollisuushiustenkuivaajan avulla. Luonnollisesti materiaali ei saa olla nestettä, koska sinun on tehtävä korkeat sivut.
onko ideoita, kenellä on linkkejä? Etsin netistä, mutta en löytänyt yksiselitteistä tietoa.
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2,145
Ilmoittautuminen: 7.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: Cherries-town
Käyttäjänumero: 13 446
Kiitos sanoi: 1692
Autosi: USA:n merkkinen korealainen pakettiauto italialaisella nimellä.
ja kerätty Venäjällä.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 8 842
Ilmoittautuminen: 22.9.2013
Lisää lempinimi
Lainata
Käyttäjänro: 26 618
Kiitos sanoi: 6422
Autosi: Musta
Sinun motosi: ei
Oikea nimi: *******
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2 798
Ilmoittautuminen: 16.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: smolny
Käyttäjänro: 13 514
Kiitos sanoi: 595
Keskitason joukkue: totta
Autosi: skoda
Oikea nimi: andrey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2,145
Ilmoittautuminen: 7.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: Cherries-town
Käyttäjänumero: 13 446
Kiitos sanoi: 1692
Autosi: USA:n merkkinen korealainen pakettiauto italialaisella nimellä.
ja kerätty Venäjällä.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 8 842
Ilmoittautuminen: 22.9.2013
Lisää lempinimi
Lainata
Käyttäjänro: 26 618
Kiitos sanoi: 6422
Autosi: Musta
Sinun motosi: ei
Oikea nimi: *******
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 3 946
Ilmoittautuminen: 25.8.2010
Lisää lempinimi
Lainata
Lähde: Smolensk
Käyttäjänumero: 15 981
Kiitos sanoi: 4551
Autosi: Lancer
Oikea nimi: Vladimir
Aihe on super-ajankohtainen.
Kun oma kuljettajan matto pyyhittiin pois, ostin sarjan tuotantomme autooni. polyuretaani. Paska on valmis, kuusi kuukautta myöhemmin kuljettajan oikean jalan kantapää hankautui reikään.
Rengaspalvelussa he eivät varmasti ottaneet sitä. He antoivat minulle palan kumia, he sanoivat - liimaa se itse.
Se ei tullut kiinni. Löytyi yksi kuljettajamatto, mikä on erittäin harvinaista.
Vaikka väitettiin, että autoni matto osoittautui hyvin samankaltaiseksi kuin universaali. Leikkasin sen pois kohdasta, jossa vasemman jalan ulkonema - ja olen ajanut jo kuusi kuukautta. Materiaali on hyvin samanlainen kuin kumi, kunhan siinä ei ole hankausjälkiä.
Mitä aioin käyttää: Moment-pikaliima on vedenpitävä. Momentilla on hyviä muistoja Karjalan kosken melonnan ajoilta, sitten reiät liimattiin tavanomaisella vedenpitävällä momentilla - ja kesti matkan loppuun ilman ongelmia.
Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.
Kysy, miksi sinun täytyy tehdä automatot itse, kun tänään voit helposti ostaa minkä tahansa merkin automattoja, jos ei automarkkinoilta, niin tilaa ne verkkokaupoista.
Vastaus on yksinkertainen, kustannussäästöjä (kaupasta ostetut maksavat noin 1200 ruplaa, kun itse tehdyt mattomatot eivät maksa yli 100 ruplaa), ja omin käsin tehty lämmittää aina sielua enemmän kuin kauppatuote . Tässä on esimerkki, jossa itsetehdyt matot asetetaan kumin päälle.
Poistamme muotin kumimattojen pohjan reunoja pitkin. Uusien mattojen materiaaliksi valittiin kumipohjainen matto, hinta 80r/rm. Siirrämme kuvion materiaaliin ja leikkaamme sen pois. Jotta kotitekoiset matot olisi helppo nostaa, ompelemme kulmiin erikoisnahkahihnat. Käsintehdyt auton matot valmis!
Ei olisi viisasta käyttää niitä ilman kumimattoja, koska kaikki kosteus kulkee niiden ja tehtaan maton läpi. Muuten, on kätevää käyttää lämmitettyjä mattoja suojaamaan kosteudelta.
Ovatko matot puhtaita? Älä sitten unohda muuta auton sisätilojen hoitoa.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.
DIY auton matot
Kaikki ovat tyytyväisiä, kun kaikki on puhdasta ja siistiä autossa. Ja jotta auto olisi aina tällainen, tarvitset päivittäistä hoitoa. Siivoaminen on kätevämpää, kun jalkojen alla on matot. Automarkkinoilla on paljon tällaisia mattoja, mutta jos haluat säästää rahaa, on parempi tehdä se itse.
Monet ihmiset pitävät kankaisista auton matoista kumien sijaan, ja minä olen yksi heistä. Kaivoin autotallissa pitkään ja lopulta löysin kumipohjaisen maton. tämä materiaali on melko halpaa ja sitä myydään rullina.
Kumipinnoitettua mattoa käytetään melkein kaikissa huoneissa, se koostuu 4 kerroksesta:
1) ensisijainen vuori - synteettiset kestävät kuidut
2) toissijainen vuori - juutti, keinotekoinen juutti, vaahdotettu modifioitu polymeroitu lateksi (tai letaksi ja kumi)
3) ankkurointikerros.
4) nukkakerros (tekstiili).
Aluksi otamme vanhan kumimattomme, siirrämme sen matolle, mittaamme sen.
Leikkaa seuraavaksi vanhan maton kokoiseksi. Näin teemme kaikki automme matot.
Sitten piti tehdä trimmaus tehdasilmeen saamiseksi. Tätä varten menin automarkkinoille ja siellä mestari teki maton ompeleet erikoiskoneella.
Kaikki meni kauniisti. Tällaisen tikkauksen sijasta voit ommella jonkinlaista teippiä reunoja pitkin, se myös näyttää hyvältä.
Ja nyt matomme ovat valmiita. On aika laittaa ne autoon. Ja ompelin myös toisen pienen maton kuljettajan istuimelle.
Tällainen kuminen matto palvelee sinua erittäin pitkään, eikä kosteus kulje niiden läpi. Muuten, tällaisen maton puhdistamisesta tuli paljon helpompaa. Siinä kaikki, onnea!
Auton suojat ja matot - auton sisustuksen esineet, jotka tekevät siitä kodikkaamman ja mukavamman ja suojaavat sitä kaikenlaisilta ulkoisilta tekijöiltä, kuten: lika, pöly, lila ja niin edelleen. On vaikea olla eri mieltä siitä, että auton matot ja päälliset ovat erittäin hyödyllisiä ja käytännöllisiä asioita. Jotta nämä avustajat voisivat kuitenkin täysin täyttää heille osoitetut tehtävät, heidän valintamenettelynsä olisi lähestyttävä oikein. Tämän päivän artikkelissani kerron sinulle, kuinka se tehdään oikein.
Auton suojat suojaavat auton istuimen verhoilua yllä olevilta tekijöiltä ja luovat samalla mukavan ympäristön matkustajille. Päälliset ovat varsin käytännöllisiä ja helppokäyttöisiä, niissä on luotettava kiinnitys, lisäksi niiden puhdistamiseen tarvitsee vain irrottaa ja heittää pesukoneeseen. Materiaalina kansien valmistukseen käytetään erilaisia materiaaleja, kuten nahkaa, kangasta, turkista jne.
Suosituimmat ja yleisimmät ovat tietysti kansien kangasvaihtoehdot. Kaikki selittyy kohtuullisella hinnalla ja puhdistuksen helppoudella. Ne sopivat kuitenkin parhaiten kesäaikaan.
Toinen vaihtoehto on turkissuojat. Nämä pystyvät luomaan paitsi viihtyisyyttä myös tarjoamaan lämpöä omistajalleen, joten turkispäälliset asennetaan yleensä pääasiassa syksy-talvikaudella. Näiden kansien haittana on niiden hoito.
Kolmas tyyppi on nahkakotelot.Nahkapäällysteiden ansiosta voit antaa auton sisustukselle erityisen ilmeen, antaa sille kiiltoa ja ylellisyyttä sekä rikkaan ulkonäön, lisäksi tällainen sisustus on erittäin käytännöllinen, sen puhdistamiseksi riittää varustautua kostealla liinalla tai rievulla. Tarvittaessa auton nahkasisustus voidaan sävyttää tai entisöidä kokonaan, mutta tämä maksaa jo hieman enemmän. Muuten, on huomattava, että nahka ei ole suosittu, vaan myös kalliit vaihtoehtoiset nahankorvikkeet.
Päällisiä valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota materiaaliin ja väriin. Tietenkin jokainen valitsee itse, kuten sanotaan: "Maku ja väri ...", mutta sinun tulee kuitenkin ottaa huomioon se tosiasia, että et ole salongissa viiteen tai kymmeneen minuuttiin, joten harkitse huolellisesti ennen valintaa kirkkaan punainen tai jokin hohdokas vaaleanpunainen kansi. Väri ei saa olla kovin kirkas, se ei saa olla millään tavalla häiritsevää tai ärsyttävää. Pitkä oleskelu punaisessa salongissa voi aiheuttaa epämukavuutta tai huonontaa hyvinvointiasi. Vältä myös liian vaaleita värejä, oli auto mikä tahansa - tämä on tie, pöly, joskus kosteus, lika ja niin edelleen. Ei voida sulkea pois mahdollisuutta rikkoutua tai lähteä pois kaupungista esimerkiksi luontoon, kalastamaan tai sienestämään.
Lisäksi mitä tulee auton matoihin...
Huolimatta näiden näennäisen merkityksettömien auton sisustuksen osien ilmeisestä aliarvioinnista, niiden edut ovat enemmän kuin todellisia. Kiitokset auton matot autoilijat onnistuvat välttämään kosteuden pääsyn verhoiluun ja korin sisäosaan, mikä estää korroosion mahdollisuuden.
Nykyään kumimallit ovat erittäin suosittuja. auton matot... Niiden etuna on, että ne ovat kestävämpiä ja käytännöllisempiä, koska ne eivät ime kosteutta ja ovat helppoja puhdistaa. Lisäksi sivujen ansiosta kaikki kosteus ja lika jää sinne, missä sen pitääkin. Kun lumi sulaa, se jää matolle, tarvittaessa se voidaan helposti heittää ulos putoamatta pisaraa sisätilaan. Kun valitset kumimattoja, kiinnitä huomiota tuotteen suunnitteluun, koska liian pieni ja monimutkainen on sinulle paljon vaikeampi hoitaa.
Analogit kumimatot - pehmoiset matot. Tällaisilla matoilla on epäilemättä esteettisempi ulkonäkö, lisäksi ne kestävät kosteutta melko hyvin, vaikkakin omalla tavallaan. Toisin kuin kumi, nap ja veluuri imevät kosteutta, mutta tämä on niiden suurin haittapuoli. Kosteutta autossa ei voida hyväksyä ja kaikki tietävät tämän, koska märät matot, auton ikkunat huurtuvat, lisäksi ajan myötä auto alkaa haista pahalle kosteuden ja kaikista siitä aiheutuvista seurauksista, kuten homeesta, sienestä , mätäneviä tuotteita ja niin edelleen. Lisäksi velouuri- tai nukkamattojen käyttöikä on hyvin lyhyt.
Suosittelen valitsemaan yhdistelmävaihtoehtoja, jotka koostuvat kumista, mutta niiden pinnalla on kasa. Tämän yhdistelmän avulla ne käsittelevät kosteutta täydellisesti ja tarjoavat esteettisemmän ulkonäön auton sisustukseen. Ja lisäksi tällaisten käyttöikä on paljon korkeampi kuin tavallisten rättivastineiden. Tällaisten mattojen puhdistus ei myöskään eroa lisääntyneestä monimutkaisuudesta, riittää, että imuroi kaikki kunnolla tai yksinkertaisesti lyö se pois erityisellä "vatkaimella".
Asia näyttää ratkeavan. Toivon, että ymmärrät kaiken. Jos unohdit jotain, lisää se. Onnea mattojen ja autonsuojusten valinnassa.
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2,145
Ilmoittautuminen: 7.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: Cherries-town
Käyttäjänumero: 13 446
Kiitos sanoi: 1692
Autosi: USA:n merkkinen korealainen pakettiauto italialaisella nimellä.
ja kerätty Venäjällä.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 8 842
Ilmoittautuminen: 22.9.2013
Lisää lempinimi
Lainata
Käyttäjänro: 26 618
Kiitos sanoi: 6422
Autosi: Musta
Sinun motosi: ei
Oikea nimi: *******
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2 798
Ilmoittautuminen: 16.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: smolny
Käyttäjänro: 13 514
Kiitos sanoi: 595
Keskitason joukkue: totta
Autosi: skoda
Oikea nimi: andrey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 2,145
Ilmoittautuminen: 7.12.2009
Lisää lempinimi
Lainata
Lähettäjä: Cherries-town
Käyttäjänumero: 13 446
Kiitos sanoi: 1692
Autosi: USA:n merkkinen korealainen pakettiauto italialaisella nimellä.
ja kerätty Venäjällä.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Oikea nimi: Sergey
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 8 842
Ilmoittautuminen: 22.9.2013
Lisää lempinimi
Lainata
Käyttäjänro: 26 618
Kiitos sanoi: 6422
Autosi: Musta
Sinun motosi: ei
Oikea nimi: *******
Ryhmä: Edistyneet käyttäjät
Viestejä: 3 946
Ilmoittautuminen: 25.8.2010
Lisää lempinimi
Lainata
Lähde: Smolensk
Käyttäjänumero: 15 981
Kiitos sanoi: 4551
Autosi: Lancer
Oikea nimi: Vladimir
Aihe on super-ajankohtainen.
Kun oma kuljettajan matto pyyhittiin pois, ostin sarjan tuotantomme autooni. polyuretaani. Paska on valmis, kuusi kuukautta myöhemmin kuljettajan oikean jalan kantapää hankautui reikään.
Rengaspalvelussa he eivät varmasti ottaneet sitä. He antoivat minulle palan kumia, he sanoivat - liimaa se itse.
Se ei tullut tarttumaan. Löytyi yksi kuljettajamatto, mikä on erittäin harvinaista.
Vaikka väitettiin, että autoni matto osoittautui hyvin samankaltaiseksi kuin universaali. Leikkasin sen pois kohdasta, jossa vasemman jalan ulkonema - ja olen ajanut jo kuusi kuukautta. Materiaali on hyvin samanlainen kuin kumi, kunhan siinä ei ole hankausjälkiä.
Mitä aioin käyttää: Moment-pikaliima on vedenpitävä. Momentilla on hyviä muistoja Karjalan kosken melonnan ajoilta, sitten reiät liimattiin tavanomaisella vedenpitävällä momentilla - ja kesti matkan loppuun ilman ongelmia.
Tämä artikkeli auttaa sinua korjaamaan auton matot, kaikki tehdään käsin, yksinkertainen ja alkuperäinen.
Auton matot olivat kuluneet, jouduin korjaamaan. 
Ne näyttivät erittäin huonolta. Myynnissä autotallin lähellä olevissa kaupoissa en löytänyt sellaista. Enkä etsinyt sitä tarkoituksella. Päätin laittaa vanhat kuntoon mitä vaatimattomimmalla rahalla. Lopulta se kaikki maksoi 50 ruplaa per harja. Kaikki muut materiaalit ja työkalut olivat autotallissa.
Ensin liotin sitä pitkään ja pyyhin kumin (pohjan) pois kymmenen vuoden kulumisesta ja liimajäämistä. Kovaharjainen harja ei myöskään tehnyt sitä.
Autotallista löytyi mustan maton jäännökset hienolla kasalla. Ja otti mittoja vanhoista matoista
Rasvaton kumi 646 liuottimella. Autotallissa oli 88 Lux-liimaa, sillä venytin VAZ 21099:n kattoa. Sillä aloin myös liimaamaan sitä.
Meni rullalla läpi. Matto venyy täydellisesti, joten jos olet ruuvaanut sen leikkaamalla, voit vetää sen reunaan ilman rakoja.
Lopulta kaikki sujui budjetilla. Mutta on yksi haittapuoli - liima kuivuu vähintään päivän.
Plussat: Matot valmistettiin toukokuun lopussa. Tähän asti kunto on erinomainen, ei irtoamista, pesty kercherillä useaan otteeseen. Matto ei irronnut eikä rullannut.
Tekijä; Vladimir Rudnevski Kaluga
Siellä on alkuperäinen kumimatto, jonka keskellä on 1 cm * 1 cm reikä oikean jalan kohdalla.
Ollut
liimamomentilla, superliimalla, parin viikon käytön jälkeen laastari irtoaa.
Halusin vulkanoida sen, mutta he kieltäytyvät palkkaamasta sitä.
Mitä voit neuvoa?
Ja mikä tässä matossa on niin hyvää, ettei sitä voi vain heittää pois ja ostaa uutta (esimerkiksi sopivan kokoisen ja muotoisen ei-alkuperäisen)?
Tapoja (ja keinoja) laastarien kiinnittämiseen kumituotteisiin (husaarit - ole hiljaa!
), mikä tahansa hakukone löytää ne helposti. Mutta onko se kynttilän arvoinen?
sellaisia alkuperäisiä kokoja ei ole! erityisesti kuljettajan istuimelle
No sitten - etsi "autotalleista" käteviä autoilijoita, jotka ovat säilyttäneet vulkanointisarjoja muinaisista ajoista lähtien (nyt niitä tuskin löytyy myynnissä). Itse asiassa nämä ovat: raakakumipaikat (erikokoisia), raastin kuorimiseen, koostumus rasvanpoistoon, puristin pienitehoisilla lämmityselementeillä.
Yksinkertainen liimaus, kuten itse tiedät, ei ratkaise ongelmaa - kuljettajan kantapää painaa jatkuvasti tätä paikkaa ja myös "ryömii".
Kuivalle kaudelle on yksinkertaisin ratkaisu - heitä toinen alhaalta alkuperäisen maton alle, anna kuljettajan kantapään hiekka valua siihen; mutta talvella se on jo epämukavaa..
Veljeni korjasi ammattitaidolla kenkiä. näki hänen liimaavan Momentin.
- Mikä pitää?
-Lisäksi sinun tulee vain lukea ohjeet huolellisesti.
Ehdotan:
Clay Moment alkuperäinen (usein törmää vasemmistoon) Ohjeiden noudattaminen on ongelmallista repiä pois. liimaa monta asiaa uudelleen..
Ammattimaiset "kylmähoitolaastarit": esimerkiksi Rosswick.
Jos ohjeita noudatetaan, sitä ei voi irrottaa.
Raakakumia myydään nykyään rullina, usein ylijäämäisinä, pikemminkin sitä ei ole tarkoitettu nimenomaan kuumavulkanointiin.. Neuvostoliiton kumin varastojen loppuessa jätin tämän bisneksen ja siirryin kylmävulkanointiin.
2 Kostya1 Oletko varma, että matto on kumia? Kumimaisia muoveja on nyt paljon..eikä kumiliima liimaa niitä..
gabik kirjoitti:
Ammattimaiset "kylmähoitolaastarit": esimerkiksi Rosswick.
Jos ohjeita noudatetaan, sitä ei voi irrottaa.
Kiitos, eli voitko käyttää sitä kotona?
Gleden kirjoitti:
Oletko varma, että matto on kumia? Kumimaisia muoveja on nyt paljon..eikä kumiliima liimaa niitä..
En tietenkään ole varma, sitä on mahdotonta määrittää kokemattomalla silmällä.
Kostya1 kirjoitti:
sellaisia alkuperäisiä kokoja ei ole! erityisesti kuljettajan istuimelle
Sinä olet se, joka innostuit. Matot myydään valmiiksi valetuilla puskureilla, jotka voidaan yksinkertaisesti leikata pois haluttaessa. Mene vain hyvään autoliikkeeseen ja keskustele myyjän kanssa, on suositeltavaa pitää omasi käsissäsi. Olen varma, että löydät uuden, kauniin, jopa alkuperäistä paremman.
Ja helvetin kumia piikkilangalla. Ja Moment-liima EI ole vedenpitävä.
gabik kirjoitti:
Raakakumia myydään nykyään rullina, usein runsaana, eikä sitä ole erityisesti tarkoitettu kuumavulkanointiin.
Ripottele rikkijauhetta apteekista ja silitä folion päälle. Kaikki on täydellisesti vulkanoitua. Mutta onko matto valmistettu kumista, on kysymys.
Burrdozel. erikoissementti kuumavulkanointiin Raudan sijaan tehdasvulkanointilaite.
Ei ole mahdollista korjata mitään mikä on huonompaa tai ei ole tarkoitettu kameroiden "vulkanointiin", raakakumi.Tämä on tosiasia.
2gabik
Ymmärrän, että jokainen käsityö on täynnä legendoja ja "erikoismateriaaleja"
("Tuodu japanilainen tyyny kolmella ruplalla" (C) Afonya)
Mutta raakakumi vulkanoidaan 150-180 asteen lämpötiloissa ja rikin läsnä ollessa. Koulukemia, luokka 9.
Kuinka lämmittää ja mistä rikkiä saa - "erikoissementiksi" kalliiksi tai apteekissa tai puutarhakaupassa halvalla, vulkanoi "erityisellä tehdasvulkanointiaineella" tai silitysraudalla tai kulholla bensiiniä (ja niin he tekivät) - tulos on yleensä sama.
Minun tapauksessani Pontov on vähemmän, se on varma. Ja vastaavasti petos.
gabik kirjoitti:
Vakiintumaton tai ei tarkoitettu "vulkanointiin" kammioihin, raakakumi, se ei auta korjata mitään
Jos kumi on kumia ja se on raakaa, kaikki yllä olevat salaiset tiedot toimivat. Sen täytyy edelleen liueta vapaasti bensiiniin muodostaen upean kumiliiman.
Mattojen kunto vuoden kuluttua:.
Päätin ravistaa asioita ja liimasin VAZ 2115:een repeytyneet matot päälle. Ne palvelevat edelleen, en halua ostaa.
Kuvien mestarikurssi niille, jotka haluavat, mutta eivät osaa korjata mattoa omin käsin. monet.
Tässä videossa kerromme, miksi tarvitset painelaakeri ja niiden tyypit. Koostumus "EDM Detection Mode" kuuluu.
Kuinka puhdistaa matot kiiltäväksi, ja kannattaako kynnykset suojata pölyltä ja lialta.
Tällä videolla kerron teille - käyttäjille - kuinka korjasin mattojani vuoden 2014 kia rio -autossa.
Tarjotut amerikkalaiset tekniikat eivät vain auta sinua pääsemään alkuun erittäin vaatimalla ja ehdottomalla tavalla.
DIY auton matot elvytys.
Kuljettajan matto puhdistetaan. Ratkaisin tämän ongelman menemällä paikallisen suutariin tai suutariin. Kuinka satutat.
Ohjeet klipsien asennusta varten Agatek-maton kiinnitystä varten, jos vakiokiinnitystä ei ole. AGATEK.RF.
Voit ostaa Plasti Dipin täältä: Tämä video-opastus näyttää automaattisen logodipin prosessin.
Tee-se-itse kesämatot auton sisätiloihin. Tietoja mainonnasta tai yhteistyöstä (linkin sijoittelu).
Automatot - venäläisen tuotannon alustat: Tuonnin korvaaminen.
Tänään kerron ja näytän sinulle menetelmän, joka auttaa puhdistamaan pölyn kangasmatoista. varten.
Itsetäyttyvän maton korjaus.
TILAA CarEra Little Tricks for Car Lovers -kanava.
Todellinen arvostelu Eva Drive -automatoista vuoden käytön jälkeen. Tykkää, tilaa.
Hyvä kuljettaja lähestyy automattojen valintaa erityisen tarkasti. Ajoissa suojattu sisätila lialta ja kosteudelta, jota on vaikea jättää ajoneuvon taakse syys-talvikaudella, tarkoittaa puhtautta ja mukavuutta autossa pitkäksi aikaa. Eikö siitä kaikki auton omistajat haaveile? Laadukkaita ja luotettavia ei ole mahdollista ostaa - teemme automatot itse. Se ei ole ollenkaan vaikeaa, eivätkä ne ole huonompia kuin myymälät, ja joissain tapauksissa ne kestävät pidempään kuin tehtaan.
Itse tehty autotarvike on auton omistajan ylpeys. Kuka tietää, ehkä tämä ensimmäinen kokemus toimii hyvänä sysäyksenä oman minitehtaan järjestämiseen automattojen tuotantoa varten.
