DIY box srv korjaus

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse srv-laatikoiden korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Automaattivaihteisto on auton kallein korjattava osa, minkä vuoksi ensimmäisten merkkien ilmetessä vika on korjattava välittömästi. Jos tätä ei tehdä ajoissa, se voi tulevaisuudessa muuttua vakavammiksi ongelmiksi. Ja jos otat yhteyttä erikoistuneeseen huoltoon, korjaukset voivat olla erittäin kalliita. Autoilijat, jotka ovat tutkineet varaosamarkkinoita, tulevat yhteen johtopäätökseen - että itse tekeminen on melko hyvä idea, koska voit säästää paljon.

Olemme laatineet tämän artikkelin erityisesti niille, jotka eivät ole koskaan kohdanneet ongelmia vaihteistossa, sekä jos aiot korjata sen itse. Kerromme sinulle yksityiskohtaisesti esimerkin avulla, kuinka korjata automaattivaihteisto srv rd1 omin käsin. Jaamme myös sinulle mielenkiintoisia tietoja, jotka auttavat sinua jatkossa pidentämään autosi käyttöikää.

2000-luvulla ehdottomasti kaikki moottoriteillä liikkuvat autot on vakuutettu, toimintahäiriön sattuessa suurin osa kustannuksista voidaan kattaa. Mutta vakuutuksessa määritellään myös ehdot, että korjaus ja huolto voidaan suorittaa vain erityisissä autokorjaamoissa. Muuten, jos korjaukset tehtiin yhtäkkiä muissa paikoissa tai yksin, kaikki takuut menetetään.

Ja jos kuitenkin päätät tehdä korjauksen itse, sinun tulee olla tietoinen siitä, että jos jokin auton osista puretaan, kukaan ei maksa sinulle sille aiheutuneita vahinkoja.

Auton siirtäminen hinaamalla on ehdottomasti kiellettyä, varsinkin jos laatikossa on liikaa öljyä. Älä unohda vaihtaa öljyä autossa - on suositeltavaa tehdä tämä 20 tuhannen kilometrin välein. Tämä on tietysti yksilöllinen indikaattori ja se riippuu monista muista tekijöistä, mutta se on ehdottomasti vaihdettava useammin kuin kerran vuodessa. Liika öljyn määrä laatikossa ei myöskään ole hyvästä, koska se alkaa vaahtoamaan eikä johda lämpöä hyvin vaihteistosta. Siksi öljy kannattaa tarkistaa aina, kun olet menossa pitkälle matkalle.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Koko prosessi tapahtuu seuraavan suunnitelman mukaan:

Laatikon poistaminen kotelosta.

Uusi täydellinen sarja varaosineen.

Kaikkien ACKP:iden rakenne on sama, joten se ei aiheuta vaikeuksia. Erot ovat vain vaihteiston ohjauslaitteessa, se voi olla joko elektroninen tai hydraulinen. Ja siksi korjausprosessissa on pieniä eroja.

Suurin osa vaihteistoongelmista johtuu ajoneuvon väärästä käytöstä. Nyt jaamme kanssasi tärkeimmät tekijät, jotka edelleen johtavat koko lähetyksen häiriintymiseen:

Riittämätön tai liiallinen öljytaso, jonka vuoksi vaihteet kuluvat nopeasti ja vaihteenvaihdossa voi esiintyä nykimistä ja rikkoutumisia;

Hinaus, olemme jo puhuneet tästä, ja sinun on muistettava, että sinun ei pitäisi hinata autoa;

Terävä jarrutus ja kiihdytys johtavat myös osien nopeaan kulumiseen;

Vaihteennuppi on jumissa - katso lisätietoja automaattivaihteiston korjaamisesta

On suositeltavaa havaita epäsäännöllisyydet vaihteiston toiminnassa aivan ensimmäisissä vaiheissa, jotta sinun ei tarvitse käydä vaihteiston läpi kokonaan ja hukata paljon. Laatikossa on paljon merkkejä ongelmista, mutta kerromme teille yleisimmät:

Vaihteita vaihdettaessa kuuluu erottuvia ääniä, saattaa myös esiintyä vieraita hajuja;

Jos vaihde ei kytkeydy ollenkaan, tämä on merkki vakavasta toimintahäiriöstä, ja hätäkorjaukset on tehtävä;

Tarkista aina auton alla oleva pinta tahrojen varalta.Jos ne löytyvät, tämä tarkoittaa vuotoa, ja tämä ongelma on ratkaistava.

Tämän auton korjaaminen voidaan tehdä sekä asiantuntijoiden että käsin. Kuten kaikissa autoissa, sinun on poistettava laatikko, jotta voit purkaa sen. Tätä varten sinun on irrotettava apurunkoosa, purettava alemmat tukijalka. Korjausprosessi koostuu laatikon purkamisesta, ongelmien tunnistamisesta ja poistamisesta, minkä jälkeen kaikki tämä työ tehdään päinvastaisessa järjestyksessä. Älä unohda tarkistaa momentinmuuntimen toimintaa ja sen laitteen koko eheyttä. Koska osat voivat kulua siellä, ja tämä ei ole hyvä.

Seuraavaksi kannattaa tarkistaa kitkaosien kunto, ne voivat epäonnistua hyvin usein, lähinnä äkillisen jarrutuksen takia. Kun kaikki vaiheet on suoritettu, laatikko on asennettava takaisin autoon. Ensinnäkin kaikki kiinnikkeet ja sitten momentinmuunnin ja lopuksi vaihteistokotelo. On huomattava, että tällainen työ vaatii ehdottomasti vähintään minimaalista tietoa auton rakenteesta. Voit korjata Honda CR-V -auton omin käsin, mutta silti on tapauksia, joissa sinun on otettava yhteyttä huoltoaseman ammattilaisiin.

Laatikko on erittäin monimutkainen mekanismi, josta on huolehdittava, muuten se voi johtaa kielteisiin seurauksiin. Jos hoidat autoa oikein, laatikon korjaus ei välttämättä ole tarpeen edes 250 tuhannen kilometrin jälkeen. Yritä siksi ajaa oikein äläkä raiskaa autoasi. Esimerkki hyvästä huollettavuudesta on japanilaiset autot 1980-luvulta. Jotkut heistä ovat ajaneet jo noin miljoona tuhatta kilometriä. Älä unohda autoasi, niin se palvelee sinua monta vuotta ilman suuria korjauksia.

Toivomme, että artikkelimme oli hyödyllinen sinulle, ja voit selvittää, kuinka korjata automaattivaihteisto "Honda" SRV RD-1 oikein omin käsin. Älä odota kauheinta signaalia autostasi, jotta sinun ei tarvitse vaihtaa sitä. Kiinnitä huomiota pieniinkin merkkeihin, niin auto kiittää sinua pitkällä käyttöiällä. Toivotamme sinulle menestystä!

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 13
Ilmoittautuminen: 24.10.2013
Kaupunki: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 0 kertaa

Ryhmä: Moderaattorit
Viestit: 13492
Ilmoittautuminen: 19.10.2010
Kaupunki: Taldom
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
Auttoi foorumia taloudellisesti.
On kiittänyt: 5909 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 158
Ilmoittautuminen: 6.10.2013
Kaupunki: Krasnojarsk
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 61 kertaa

Lue myös: DIY kaasuttimen korjaus

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 5828
Ilmoittautuminen: 26.1.2011
Kaupunki: Kherson. Ukraina
Auto: muu
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 2275 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 13
Ilmoittautuminen: 24.10.2013
Kaupunki: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 0 kertaa

kyllä, nämä hinnat ovat alueellamme! järkytti itseäni

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 13
Ilmoittautuminen: 24.10.2013
Kaupunki: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 0 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 1091
Ilmoittautuminen: 10.6.2013
Kaupunki: ***
Auto: Honda CR-V (I)
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 409 kertaa

Mitä voimansiirtokotelolle voidaan tehdä.

Voit vaihtaa akselien tukilaakerit, tätä varten sinun on siirrettävä lukkorengas erilleen ja työskenneltävä huolellisesti halkaisijaltaan suurilla päillä ja vasaralla.

Siellä on myös tyhjäkäyntivaihde ZX. Siellä on myös apuakseli vaihteella ja kitkakytkimellä. Sitä käytetään, kun valitsin on asennossa "1" - huomaat, että vain tässä asennossa ensimmäisellä vaihteella on moottorijarrutus.
Yleensä se voidaan purkaa - purista vain akselia laatikon sisällä ja siirrä vaihde, laakerit ja kitkakytkin sivulle. Mutteria ei tarvitse irrottaa (yksi on).Pese kaikki, vaihda akselin öljytiivisteet, pura ja pese kitkakytkin, vaihda siihen kuminauhat ja levyt. Tein, koska korjaussarjassa oli teräslevyt ja kuminauhat tälle akselille. Mutta yleensä voit jättää sen rauhaan. Uudelleen koottaessa on ohjeen mukaan laitettava uusi ATP-ohjainkorkki (vaikka vanha ei ollut mitään).

Kaapelikäyttöisissä laatikoissa voit vaihtaa saman kaapelin pienen akselitiivisteen. Vaihda oikean sisemmän CV-nivelen öljytiiviste.
Siinä kaikki, laatikon pääontelo on avautunut.

Irrota peruutusvaihteen holkki, neulalaakeri ja ZX-vaihde ulostuloakselista. Irrota ZX-vaihdehaarukan pultti, irrota haarukka yhdessä valintarenkaan kanssa. Vedä nyt molemmat akselikokoonpanot ulos yhdessä.

Lisäksi tasauspyörästö poistetaan kokoonpanossa

Vaihda vasemman sisemmän CV-nivelen tiivisteet, momentinmuuntimen kotelon tuloakseli.
Ole varovainen irrottaessasi öljytiivisteitä! Älä vahingoita koteloa, se on alumiinia, helposti rypistynyt ja naarmuuntunut. Karkeat naarmut voidaan pyyhkiä pois # 600 hiekkapaperilla, joka on kastettu ATF:ään puolen tunnin ajan. Voitele uudet öljytiivisteet ATF:llä. Asennuksen aikana käytin vasaraa - naputtamalla öljytiivistettä varovasti ympyrässä, tylsintä on laittaa ensimmäiset millimetrit koko ympyrällä.
Siellä on myös ohjausakselin öljytiiviste (joka siirtää tilanvaihdon valintakaapelista laatikon käsiventtiiliin). Tämä öljytiiviste voidaan vaihtaa ilman ongelmia.

Irrota suodatin (se voidaan periaatteessa poistaa heti, kun kotelo avattiin
Näyttää puhtaalta, mutta kannatti pestä kuin likaa kuin saappaista...
Uutta en osta, pesin itseni kokonaan ja seinien takaa myös.
Kytkettiin taskulampun pohja päälle tyhjennyksen vuoksi

Yleensä monet suosittelevat sen vaihtamista, jos siinä olisi likaa roskakorissa, olisin todennäköisesti tehnyt niin!
Akselin tarkastus

ei ne saisi vaikuttaa työhön, mutta mistä tuollaista paskaa on tullut?Katsoin kuvia kuka korjasi miten - sama paskiainen... no eihän ne näytä tehdasmailta!
Seuraavaksi näemme akselin öljytiivisteet

Ja katso mihin he menevät
jatketaan seuraavassa.

Mitä voimansiirtokotelolle voidaan tehdä.

Voit vaihtaa akselien tukilaakerit, tätä varten sinun on siirrettävä lukkorengas erilleen ja työskenneltävä huolellisesti halkaisijaltaan suurilla päillä ja vasaralla.

Siellä on myös tyhjäkäyntivaihde ZX. Siellä on myös apuakseli vaihteella ja kitkakytkimellä. Sitä käytetään, kun valitsin on asennossa "1" - huomaat, että vain tässä asennossa ensimmäisellä vaihteella on moottorijarrutus.
Yleensä se voidaan purkaa - purista vain akselia laatikon sisällä ja siirrä vaihde, laakerit ja kitkakytkin sivulle. Mutteria ei tarvitse irrottaa (yksi on). Pese kaikki, vaihda akselin öljytiivisteet, pura ja pese kitkakytkin, vaihda siihen kuminauhat ja levyt. Tein, koska korjaussarjassa oli teräslevyt ja kuminauhat tälle akselille. Mutta yleensä voit jättää sen rauhaan. Uudelleen koottaessa on ohjeen mukaan laitettava uusi ATP-ohjainkorkki (vaikka vanha ei ollut mitään).

Kaapelikäyttöisissä laatikoissa voit vaihtaa saman kaapelin pienen akselitiivisteen. Vaihda oikean sisemmän CV-nivelen öljytiiviste.
Siinä kaikki, laatikon pääontelo on avautunut.

Automaattivaihteiston korjaus S4XA Honda S-MX. Osa I. Purkaminen.

Automaattivaihteiston korjaus М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Luistaako Honda cr-v RD1 automaattivaihteisto? ja Tietoja oikeanpuoleisista ajovaloista

Honda CR-V 4WD RD1 - Automaattivaihteiston vaihto

Automaattivaihteiston toimilaitteen purkaminen

Automaattivaihteiston korjaus S4XA Honda S-MX. Osa II. Korjaus.

Tee-se-itse "täydellinen" öljynvaihto automaattivaihteistossa. "Autotalli numero 6".

Mitä tehdä, jos Honda automaattivaihteisto nousi

Honda CR V automaattivaihteiston vipuvika

Automaattivaihteiston korjaus М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Automaattivaihteiston öljynvaihto Honda SRV 3. sukupolvi 2.0 bensa

Tukkeutunut suodatin automaattivaihteisto HONDA / A tukossa suodatin Automaattinen HONDA.

Honda CR-V 4WD RD1 - Automaattivaihteiston vaihto

Käytetty auto Honda CR V1 automaatti

Ilman rahaa! HONDA CRV takajousituksen itsekorjaus

Mitä tehdä, kun automaattivaihteisto käynnistyy (ohjeita RDM-Importilta)

Automaattivaihteiston korjaus Honda Vaihteiston korjaus osa 1

Avoin piiri automaattivaihteiston solenoidissa (MDMA) Honda CR-V 2001

Honda Accord vuodesta 2011
OEM-pään Honda-sopimus
Polttoaineen kulutus Honda fit 2006
Honda dio 28sr
Muovia Honda x11:lle
Honda Hornet tarvikkeet
Honda fit 2010 sulakekaavio
Honda city 2003 tekniset tiedot
Honda hornet cb 600 2003 vuosi
Vakionopeudensäädin Honda streamissa
Honda SRV pesusuutin
Moottoripumpun Honda wt40x ominaisuudet
Honda x11 tekniset tiedot
Kuinka vaihtaa nasta Honda CRV:n etupyörän navaan
Honda-jälleenmyyjän kartta

Etusivu »Omat» Venttiilirunko automaattivaihteisto Honda SRV

Automaattivaihteiston korjaus Honda Pilot PN3A 2009

Luistaako Honda cr-v RD1 automaattivaihteisto? ja Tietoja oikeanpuoleisista ajovaloista

Automaattivaihteiston toimilaitteen purkaminen

Automaattivaihteiston korjaus М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Tee-se-itse "täydellinen" öljynvaihto automaattivaihteistossa. "Autotalli numero 6".

Honda CR-V 4WD RD1 - Automaattivaihteiston vaihto

Tukkeutunut suodatin automaattivaihteisto HONDA / A tukossa suodatin Automaattinen HONDA.

Suprotek automaattivaihteistossa Honda CR-V:ssä (automaattiset luistot) B20B 4WD 1997

Automaattivaihteiston vianetsintä HONDA mcja mgpa / Automaattivaihteiston vianmääritys HONDA mcja mgpa /

Hyundai Sonata 1995 arvostelu
2007 ford focus farmari koeajovideo
Video Toyotan kuoppien vaihtamisesta
Tee-se-itse sähköisten ikkunoiden asennus Renault Logan -videoon
BMW e32 viritysvideo
Vaihteiston jakajan säätö Kamaz-video
Volvon kuorma-auton traktorivideo
Chevrolet niva pyöränlaakerin vaihto takavideo
Porsche panamera gts 2016 video
Subaru Impreza 2009 koeajovideo
Uudet crossoverit Skoda Polar arvostelu 2015 Skoda Polar
Ford Focus viistoperä -koeajovideo 2013
Tuning land rover freelander 2 video
Video koeajo cue led wagon 2013
Opel corsa hehkulampun vaihto ajovalovideossa

Etusivu »Klipsit» Honda srv automaattivaihteiston korjaus tee se itse video

Suuren huollon yhteydessä vaihdelaatikko poistetaan ajoneuvosta. Tässä vaiheessa mekaanikko tutkii huolellisesti kaikkien vaihteistoa palvelevien järjestelmien kunnon, voimayksikön kiinnityskannattimet jne.

Autosta purkamisen jälkeen automaattivaihteisto menee huoltoalueelle. On huomattava, että tällä sivustolla, kuten kaikilla aikaisemmilla, työskentelevät kokeneet käsityöläiset, joilla on korkeampi tekninen koulutus (insinööri ja fyysinen). Täällä korjataan Honda srv -automaattivaihteisto, ja kaikkien osien pesun ja kuivauksen jälkeen suoritetaan niiden vianhaku, ts. määritetään kunkin osan jatkokäyttömahdollisuus tai sen vaihtotarve.

Haluttaessa kuka tahansa asiakas voi olla paikalla sekä vaihteiston purkamisen että sen osien vian havaitsemisen aikana. Tämän toimenpiteen lopussa varaosista laaditaan luettelo, josta sovitaan sitten asiakkaan kanssa. Erityisesti tulee huomioida, että suuren remontin aikana on automaattivaihteiston tilasta riippumatta tarpeen vaihtaa kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Vain vaihdelaatikoiden valmistajien alkuperäisten varaosien käyttö pidentää korjatun Honda CR-V -automaattivaihteiston käyttöikää, mutta johtaa varaosien kustannusten huomattavaan nousuun. Optimaalisimman hinta-laatusuhteen yhdistelmän saavuttamiseksi on mahdollista käyttää jälkimarkkinaosia, ts. automaattivaihteistojen varaosien tuotantoon erikoistuneet yritykset.

Asennus suoritetaan ottaen huomioon kaikki tekniset vaatimukset. Tässä vaiheessa vialliset kiinnityselementit ja apuvoimansiirtojärjestelmät vaihdetaan. Lisäksi asennuksen aikana ohjausjärjestelmän ulkoosan elementteihin tehdään alustavia säätöjä.

Lähtödiagnostiikka ja auton sisäänajo. Ne suoritetaan samoilla tekniikoilla kuin sisäänkäyntidiagnostiikka. Lisäksi kaikki aiemmin olemassa olleet vikakoodit poistetaan ohjausyksikön muistista.

Jos tarvitset erittäin kiireellistä vastausta, on parasta soittaa. Kysy kysymys

Vieraili meillä Honda cr-v, tämä on kompakti crossover, joka on varustettu automaattivaihteistolla MZHA - Hondan 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Auto tuli meille EI itsestään, vaan meidän toi se ilmainen hinausauto , koska auto ei liikkunut itsestään eteenpäin eikä taaksepäin. Tietokonediagnostiikka paljasti kolme virhettä, ja kaikki kolme olivat solenoideissa, plus palaneen öljyn haju osoitti automaattivaihteiston voimakasta ylikuumenemista pitkään.

Automaattivaihteiston vika päätettiin tehdä

Vianetsintäprosessin aikana havaittiin toimintahäiriöitä, nimittäin:

Lue myös: Tee itse pesukoneen korjaus lokki 3

- Palaneet kytkinpaketit;
- Pääpaineventtiilin voimakas kuluminen;
- Viallinen momentinmuunnin (ylityskytkin käännetty ylösalaisin).

Yleisesti ottaen on huomattava, että Hondan automaattivaihteisto hajoaa erittäin harvoin. Tämä ei ole yleisin korjaus, joten monet palvelut eivät yksinkertaisesti ota tällaisten laatikoiden korjausta, ja jos tekevät, he eivät edes tiedä mistä aloittaa vianetsintä, koska CP-tietojen rakenne poikkeaa varsin vakavasti klassisista. Luota autosi ammattilaisten käsiin.

Mestarimme korjasivat tämän automaattivaihteiston lyhyessä ajassa, ja hetken kuluttua auto palasi kaupunkimme teille.

Ja tämä pieni Honda Jazz tuli meille variaattorin äänellä, purkamisen aikana näimme rikkinäisen variaattorin laakerin, joka oli "hajallaan variaattorissa ..

Teimme myös solenoidien testauksen ja löysimme useita viallisia, jotka vaikuttivat myös itse variaattorin oikeaan toimintaan.

Vaihdettiin kulutusosat, laakerit ja asennettiin toimivat solenoidit, ongelmat ovat poissa!

Jos sinulla on tiettyjä automekaanikon taitoja sekä täydellinen sarja erikoistarvikkeita, voit yrittää tehdä automaattivaihteiston "Honda" korjaus itse... Sinun on kuitenkin ymmärrettävä, että kaikkien tarvittavien manipulointien suorittaminen vaatii paljon vaivaa ja aikaa, sinnikkyyttä ja kärsivällisyyttä. Lisäksi kannattaa aina varautua siihen, että ilman ulkopuolista apua ei silti pärjää.

Jos olet tosissaan harjoittelemassa DIY Honda automaattivaihteiston korjausEnsinnäkin sinun on määritettävä ongelman syy. Korjaustöiden oikean toteuttamisen kannalta on erittäin tärkeää selvittää, mikä on tarkalleen epäkunnossa. Tämä voidaan tehdä ajoneuvon ollessa käytössä. Useimmiten seuraavat oireet viittaavat ongelmaan Hondan automaattivaihteistossa:

vieraan melun esiintyminen tai auton luistaminen vaihteita vaihdettaessa (todiste vakavista ongelmista, jotka vaativat nopeaa toimenpiteitä, muuten vaihteisto voi muuttua täysin käyttökelvottomaksi);
hätämerkkivalon vilkkuminen;
öljyvuotojen esiintyminen (osoittaa pienestä ongelmasta, joka on kuitenkin korjattava mahdollisimman pian vaihteiston käyttöiän pidentämiseksi);
joidenkin vaihteiden vikaantuminen niiden sisällyttämisen yhteydessä.

Lisäksi öljyn tummuminen voi myös viitata tiettyihin ongelmiin automaattivaihteistossa. Totta, joissakin tapauksissa tämä on yksinkertaisesti tosiasia, joka osoittaa voiteluaineen vaihtamisen tarpeen.

Korjaustöiden suorittamiseksi suoraan vaihteisto on purettava. Tätä varten tarvitset erityisen nostimen tai kuopan sekä vaihteiston tunkin ja fyysisesti vahvojen miesten apua automaattivaihteiston siirtämiseen, koska sen paino on melko suuri. Lisäksi sinulla on oltava käsillä joukko Honda-avaimia ja tarvikkeita.

Jos sinulla on pienimpiäkin epäilyksiä kyvyistäsi, on parempi ottaa välittömästi yhteyttä erikoistuneeseen autohuoltoon "MIR-STO". Automaattivaihteiston korjauksen edut meillä ovat:

automaattivaihteistojen korjaamiseen erikoistuneiden automekaanikkojen kokemus;
ammattimaisten kalliiden laitteiden käyttö voimansiirtojen diagnostiikassa ja korjauksessa;
kaikkien tarvittavien varaosien saatavuus "paikan päällä";
antaa takuun tehdylle työlle.

Osa autoista on varustettu automaattisella, nelinopeuksisella vaihteistolla (AKP), joka on yhdistetty päävaihteeseen, tasauspyörästön ja momentinmuuntimeen yhteisessä kampikammiossa. Automaattivaihteisto antaa kuljettajalle mahdollisuuden vaihtaa vaihteita ajoneuvon nopeuden ja moottorin kierrosluvun mukaan. Automaattivaihteiston toimintatilat valitaan valintavivulla. Valintavipu on yhdistetty vaihteistoon joustavalla tangolla suojavaipassa.

Kun kaasupoljinta painetaan jyrkästi, se vaihtaa automaattisesti yhdelle (tai kahdelle) pienemmälle vaihteelle auton intensiivistä kiihdytystä varten. Tämän tilan (Kick Down) tarjoamiseksi automaattivaihteisto on kytketty kaapelilla kaasusektoriin.

Vaihteiston vääntömomentti välittyy etupyörille vakionopeusnivelten kautta. Vaihteiston kotelon alaosaan on tehty reikä, johon on asennettu vaihteistokotelo, joka välittää vääntömomentin kardaanivaihteiston kautta taka-akselille. Jakokotelon ja vaihteistokotelon välinen liitäntä on tiivistetty kumirenkaalla.

Vaihteiston kotelo on täytetty 6,8 litralla erikoisvaihteistoöljyä automaattivaihteistoille.

Automaattivaihteisto on luotettava ajoneuvoyksikkö, jolla on pitkä käyttöikä, mutta sitä huolletaan säännöllisesti. Syitä käyttöiän lyhenemiseen ja sen epäonnistumiseen voivat olla:
- ennenaikainen öljynvaihto;
- hiekkajyvien tai muiden vieraiden hiukkasten pääsy automaattivaihteiston sisäisiin onteloihin;
- toiminta häiriintyneellä öljytasolla (sekä matalalla että korkealla);
- ei-suositellun öljytyypin käyttö.

Automaattivaihteiston pitkäaikaisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti öljyn taso, jota varten kampikammioon on asennettu tasonilmaisin. Optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi vaihteiston öljy kiertää öljyputken kautta jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen alemman säiliön läpi. Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa jäähdyttimen säiliöön on sisäänrakennettu öljynjäähdytinputki, joka liitetään vaihteistoon kumiletkuilla.

Katseluojalla varustetussa autotallissa on mahdollista vaihtaa etupyörän vetotiivisteet, vaihteistokotelon O-rengas ja korjata vaihteisto. Sen purkamiseen liittyvän vaihdelaatikon korjaamiseksi on tarpeen poistaa koko voimayksikkö. Lisäksi automaattivaihteiston teknisen kunnon tarkastamiseksi tarvitaan erityisiä diagnostiikkalaitteita. Siksi tällainen työ tulisi suorittaa erikoistuneessa työpajassa. Vaihteiston kuntoa on mahdollista arvioida alustavasti ulkoisten merkkien perusteella.

Työn suorittamiseksi tarvitset näköojan tai ylikulkusillan.

Toteutusjärjestys
1. Asennamme auton katseluojalle tai ylikulkusillalle.
2. Tarkista vaihteiston öljytaso.
3. Lisää öljyä vaihteistoon tarvittaessa.

4. Tarkistamme vaihteiston kaikilta puolilta, varmistamme, ettei kampikammioiden liitoksissa ja tyhjennystulpan alta ole öljyvuotoja sekä etupyörän vetotiivisteiden läpi.

Öljyvuoto vaihteiston syöttöakselin tiivisteen kautta voidaan tunnistaa kytkinkotelon ja kampikammion kannen välisestä vuodosta.

On syytä muistaa, että samat tippumat aiheuttavat kampiakselin takaöljytiivisteen kulumista, mutta pääsääntöisesti kampikammion kannen koko ulkopinta on öljyn peitossa.

Lue myös: Tee itse iphone 5 -kuoren korjaus

Vaihteiston toimintatilojen vaihtamisen vaikeudet voivat johtua vaihteiston ohjaustangon virheellisestä säädöstä, suuresta välyksestä vetovivun mekanismin nivelissä. Irrota tanko vaihteistosta ja varmista, että käyttöelementit ovat hyvässä kunnossa. Säädä taajuusmuuttajaa tarvittaessa, vaihda taajuusmuuttajan lenkki tai vivusto. Jos vaihteisto toimii oikein, itse vaihdelaatikko on todennäköisesti viallinen.

5. Käynnistämme moottorin. Käännämme valintavivun vuorotellen kaikkiin asentoihin, olemme vakuuttuneita vaihteiston ohjauskäytön toimivuudesta. Asetamme valintavivun asentoon N. Vapauta jarrupoljin, kun auton ei pitäisi lähteä liikkeelle.

6. Tarkistamme vaihteiston toiminnan, liikkuen ensin kiihdytyksellä ja sitten hidastuen, kun D-tila on päällä. Olemme vakuuttuneita tasaisesta vaihteenvaihdosta (sekä ylös- että alaspäin), kun ei esiinny narisemista, kolkutusta ja muuta vieraat äänet vaihteiston käytön aikana sekä spontaani vaihteiden irtoaminen kuorman vaihtuessa. Toistamme tarkistuksen siirtämällä valintavivun asentoihin 2, 1 ja R.

Nykiminen vaihteita vaihdettaessa auton liikkuessa, vaihteiden vaihtaminen iskulla, vaihteiden vaihdon viivästykset, öljyn palaneen haju, lisääntynyt melu vaihteiston käytön aikana voivat viitata laakerien tai kytkinvaihteiden kulumiseen ja muihin vaihteiston toimintahäiriöihin. Tällaisten toimintahäiriöiden poistaminen liittyy tarpeeseen poistaa ja purkaa vaihdelaatikko. Siksi tällainen työ tulisi suorittaa erikoistuneessa teknisessä keskuksessa.

Vieraili meillä Honda cr-v, tämä on kompakti crossover, joka on varustettu automaattivaihteistolla MZHA - Hondan 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Automaattivaihteiston vika päätettiin tehdä

Vianetsintäprosessin aikana havaittiin toimintahäiriöitä, nimittäin:

- Palaneet kytkinpaketit;
- Pääpaineventtiilin voimakas kuluminen;
- Viallinen momentinmuunnin (ylityskytkin käännetty ylösalaisin).

Mestarimme korjasivat tämän automaattivaihteiston lyhyessä ajassa, ja hetken kuluttua auto palasi kaupunkimme teille.

Ja tämä pieni Honda Jazz tuli meille variaattorin äänellä, purkamisen aikana näimme rikkinäisen variaattorin laakerin, joka oli "hajallaan variaattorissa ..

Teimme myös solenoidien testauksen ja löysimme useita viallisia, jotka vaikuttivat myös itse variaattorin oikeaan toimintaan.

Vaihdettiin kulutusosat, laakerit ja asennettiin toimivat solenoidit, ongelmat ovat poissa!

Mekaaninen laatikko voidaan kutsua yhdeksi tämän atvo-mallin päämekanismeista, joka vaatii hoitoa ja määräajoin kunnostus... Rakenteeltaan mekaniikka kehittyi yhdessä muun tyyppisten laatikoiden kanssa ja antoi ideoita uusiin muunnelmiin. Siitä huolimatta monissa maissa käsivalintainen vaihteisto on edelleen suosituin, ja se ansaitsee kunnioituksen edullisesta ylläpidosta, vaatimattomuudesta ja pitkästä käyttöiästä.

Löydät ohjeet mekaanisen laatikon korjaamiseen itsenäisesti melkein kaikille autoille, mukaan lukien HONDA CR-V, mutta me, kuten monet käsityöläiset ja valmistajat, emme suosittele yrittämään sitä itse. Kun yrität suorittaa restauroinnin autotallissa ilman asianmukaista tietämystä ja työkaluja, et voi vain vahingoittaa mekanismia, vaan myös kohdata vaikeuksia muissa auton järjestelmissä.

Siksi suosittelemme ottamaan yhteyttä jonkin verkostomme palvelumme mekaanikkoon. Meillä voit luottaa siihen, että työn tekevät asiantuntijat, jotka tietävät tarkalleen, kuinka tarkastuspiste korjataan, ja voivat antaa takuun tehdylle työlle. Löydät täydellisen luettelon autokorjaamoista alla olevasta luettelosta.

Jos etsit missä Perovossa voit tehdä korjauksia autosi mekaniikoille, tule meille "Perovo-siirtoon". Asiantuntijoidemme käytettävissä on myynnissä laaja valikoima kulutustarvikkeita, varaosia ja työkaluja, jotka auttavat meitä suorittamaan tämän palvelun laatutakuulla. Monet autohuoltomme asiakkaat suosittelevat palvelukeskustamme kaikille ystävilleen ja puhuvat siitä yhtenä Perovon ja Koillishallintoalueen parhaista.

Voykovskayalla on kätevä autotekniikkakeskus "Boxes-Voy", jonka käsityöläisillä on erinomainen käsitys näiden autojen tämäntyyppisten laatikoiden palauttamisesta. Sijaitsemme SAO:n Levoberezhnyn alueella ja työskentelemme joka päivä, ilman lomia ja viikonloppuja. Autoteknisen keskuksemme asiantuntijoilla on kaikki tämän käsittelyn suorittamiseen tarvittavat työkalut, jotka ovat tarpeen minkä tahansa auton mekaanisen laatikon palauttamisen nopeuden varmistamiseksi.

Profsoyuznayan autotekniikkakeskus "Prof-KPP" on kuuluisa siitä, että he suorittavat tämän mallin autojen taattuja korkealaatuisia korjauksia kohtuulliseen hintaan. Siksi, jos etsit Konkovosta henkilöä, joka osaa korjata mekaanisen laatikon edulliseen hintaan, voit tulla meille minä tahansa viikonpäivänä. Olemme lähellä Profsoyuznaya Streetiä, lounaisalueella. Asiantuntijamme ottavat vastaan laatikkosi kaikissa olosuhteissa ja kertovat tarkalleen kuinka paljon sen korjaaminen maksaa.

Kun joku Kashirskayasta etsii mekaanisen laatikon korjauspaikkaa, hän kääntyy autopalvelumme "Transfer-Kashirskaya" puoleen.Asiakkaamme löytävät alennusjärjestelmän, joka houkuttelee kuljettajia paitsi Zyuzinosta myös kaikkialta eteläisestä hallintoalueesta. Olemme kätevällä paikalla Kashirskoje-moottoritien vieressä ja olemme avoinna koko viikon.

Niille, jotka etsivät manuaalivaihteiston korjauspaikkaa Preobrazhenskaya Squarella, voimme suositella Preobrazhenskaya KPP -autopalvelua. Sijaitsemme lähellä Izmailovskoje-valtatietä ja olemme valmiita ottamaan vastaan asiakkaita kaikkialta Moskovasta huolimatta siitä, että he tulevat meille pääasiassa Preobrazhenskoye-alueelta ja koko pohjoiselta hallintoalueelta. Autopalvelullamme on käytössään laaja ja täydellinen dokumentaatio, jonka avulla asiantuntijamme nopeuttavat entisöintityötä.

Lue myös: Omakotitalon julkisivun korjaus tee-se-itse

Kun joku Tšerkizovskajan metroalueella rikkoo automallisi mekaanisen vaihteiston ja etsii jotakuta, joka voi korjata sen, autotekniikkakeskuksemme "Cherkiz-KPP" neuvoo häntä poikkeuksetta. Sijaitsemme lähellä Shchelkovskoe-moottoritietä, ja automekaanikkomme pystyy korjaamaan tämän mekanismin, mikä takaa tämän manipuloinnin nopeuden ja laadun.

Jos tämän automallin manuaalivaihteisto on lakannut toimimasta oikein ja etsit, missä se voidaan korjata Avtozavodskayassa, suosittelemme, että tulet Avtozav-boxes-autohuoltoon. Voimme tarjota sinulle palautuksen kohtuulliseen hintaan, ja myös tämän manipuloinnin laatu miellyttää sinua.

Monet autoharrastajat etsivät niitä, jotka Lyubertsystä voisivat korjata autosi mekaanisen laatikon. Ja juuri näissä tapauksissa suositellaan usein autopalveluamme "Lyubertsy-KPP". Pidät laajasta valikoimasta virallisia asiakirjoja, jotka auttavat ammattilaisiamme suorittamaan manuaalivaihteiston kunnostustyöt ja antamaan niille laatutakuun. Ihmiset eivät tule meille vain Lyubertsystä, vaan myös pääkaupungin SEADista, jotka saapuvat meille Ryazansky- tai Volgogradsky-katuja pitkin.

Begovayassa on "Transmission-Beg" -autopalvelu, jonka asiantuntijat voivat korjata mekaniikkalaatikot ja antaa takuun tehdylle työlle. Sijaitsemme Khoroshevskoye Highwayn vieressä ja olemme valmiita ottamaan vastaan minkä tahansa Moskovan kaupunginosan asukkaita huolimatta siitä, että palvelemme pääasiassa Begovoyn alueen ja pohjoisen hallintoalueen autonomistajia. Meillä voit lakata murehtimasta työn nopeudesta ja laadusta, sillä laatikkovalmistajamme ovat tehneet työtään jo yli vuoden.

Kääntymällä Bibirev-Transmission autotekniseen keskukseen löydät ne, jotka tietävät tarkalleen kuinka HONDA CR-V manuaalivaihteistot korjataan. Avasimme aivan äskettäin, ja olemme jo onnistuneet saamaan autonomistajille sijainnin kaikkialta Bibirevon alueelta ja koko Koillishallintoalueelta. Sijaitsemme Altufevskoen valtatien varrella, olemme avoinna viikon jokaisena päivänä emmekä ole pettäneet yhtäkään asiakasta.

Autotekniikkakeskuksessa "PM-Korobki", joka sijaitsee lähellä asemaa Prospekt Mira, he ovat korjanneet HONDA CR-V:n mekaanisia vaihdelaatikoita pitkään, eivätkä ole vieläkään pettänyt ketään asiakkaistaan. Kaikki, jotka etsivät missä Alekseevskyn alueella ja Koillishallintopiirissä on mahdollista suorittaa CVT-korjauksia, tulkaa meille. Täältä löydät laajan valikoiman asiakirjoja, joiden avulla voimme korjata CVT-laatikot nopeasti ja tehokkaasti kaikissa automalleissa.

Jos etsit edullista tapaa korjata tämän mallin autojen manuaalivaihteistot lähellä Universitet-metroasemaa, kutsumme sinut KPP-Univer-autotekniseen keskukseemme. Kokeneet automekaanikot voivat auttaa kaikissa vaihteistoon liittyvissä ongelmissa. Työmme laadun ja nopeuden ansiosta olemme vähitellen ansainneet suosiota auton omistajien keskuudessa paitsi Troparevo-Nikulinosta, myös kaikkialta Lounais-hallintoalueelta. Sijaitsemme Michurinsky Leninsky Prospektin välissä, joten kaikki pääsevät meille helposti.

Yuzhnaya-pereklyuchenie autotekniikkakeskuksesta lähellä Yuzhnaya metroasemaa löydät kokeneet asiantuntijat ja kaikki työkalut, joita tarvitset manuaalisten vaihteistojen korjaamiseen.Laatikonvalmistajamme tietävät tarkasti, kuinka niitä käytetään, jotta he voivat nopeasti saada työpaikan takaisin tai tarkastaa vaihteistosi. Sijaitsemme Varshavskoe-moottoritien varrella ja työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa vastaanottaaksemme mahdollisimman monta autoilijaa kaikkialta Moskovasta, eteläisestä alueesta ja Tsentralny Chertanovosta.

Jos Oktyabrskayan metroasemalla joku etsii, missä mekaaninen vaihdelaatikko palautetaan mallisi autojen vaihteistoon, he tulevat aina Oktyabrskaya-Avtovarin autotekniseen keskustaan, jossa heille taataan korkein korjauslaatu ja voi löytää laatikoiden valmistajia, joilla on monen vuoden kokemus. Meitä ei ole vaikea löytää Yakimankan alueelta keskushallintoalueella, lähellä Leninski Prospektia.

Kasvitieteellisen puutarhan lähellä sijaitsevalla autopalvelulla "BotSad-Autoservice" on kaikki tarvittavat työkalut manuaalivaihteiston oikean toiminnan palauttamiseksi nopeasti. Kätevästi lähellä Jaroslavskoe-moottoritien liittymää, se ei koskaan lakkaa ilahduttamasta asiakkaita Ostankinon alueella ja koko Koillishallinnon alueella. Ostamme varaosia vain virallisilta toimittajilta, jolloin automekaanikkomme voivat antaa takuun tarjoamilleen palveluille.

Yleensä, jos laatikossa on ongelmia, sinun ei tarvitse suorittaa täydellistä korjausta, koska se riittää vain yhden ongelman korjaamiseen. Siksi voimme sanoa, että automallisi vaihteiston kunnostus voi koostua useista palveluista. Heidän luettelonsa voi näyttää tältä

Jokainen näistä palveluista on tärkeä koko vaihteistomekanismin oikean toiminnan kannalta, ja siksi suosittelemme, että otat yhteyttä autotekniseen keskukseen suorittaaksesi diagnostiikan ja ymmärtääksesi, mitä näistä palveluista autollesi tarvitaan.

Jos olet kiinnostunut summasta, jonka mestarit pyytävät HONDA CR-V mekaanisen laatikon kunnostuksesta, voimme vain vastata, että se riippuu vianetsinnän tuloksista. Sen valmistuttua laaditaan sähköinen luettelo kaikista palveluista ja niiden hinnasta, ja ilman suostumustasi mestarit eivät aloita työtä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Jotta tietäisit tarkalleen, miten meille saapuu, ja selvittäisitkö, oletko jonossa, suosittelemme varaamaan laatikon korjausajan etukäteen. Voit tehdä tämän soittamalla verkkosivustolla olevaan puhelimeen. Välittäjä kertoo, ovatko alennukset voimassa valitsemassasi autohuollossa, ja kertoo parhaan mestarin.