Ajoneuvon toimintaan vaikuttavat olosuhteet, joissa konetta aiotaan käyttää, kuinka usein sen järjestelmää huolletaan, esimerkiksi vaihteistoöljyn vaihto. Tämän nesteen oikea-aikainen vaihto auttaa pidentämään vaihteiston käyttöikää. Itse vaihteiston toiminta riippuu suoraan voiteluaineen laadusta. Öljytiivisteen vaihto on välttämätön toimenpide, joka on tärkeää suorittaa, jos tarkastuspisteestä tulee polttoainevuoto.
VIDEO
Tarve korjata Priora-vaihdelaatikko syntyy, jos laatikon ominaista melua alkoi syntyä tiellä liikkuessa. Melulle on useita syitä. Tämä voi johtua erityisesti siitä, että jotkin laatikkoon kuuluvat komponentit ovat kuluneet. Laite on yleensä purettava. Tarkastuspisteen poistaminen ja purkaminen on parempi uskoa ammattimaisille käsityöläisille.
Vaihteiston tyynyt kuluvat ajan myötä. Yleensä tämän vuoksi vaihteenvalitsimen nuppi alkaa helisemään. Korjauksissa saa käyttää vain alkuperäisiä varaosia.
Suoritamme vaihteiston purkamisen sen korjauksen yhteydessä.
Käytä "13"-päätä irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät voimayksikön vasemman tuen kannakkeen ja kytkimen vapautuskaapelin.
Kierrä kannattimen kiinnityspultti irti "17"-päällä...
Käytä "13" päätä irrota silmän kiinnitysmutteri ...
… Ja ruuvaa tappi irti kytkinkotelosta.
Käytä "13" -päätä irrotamme haarukan pidikkeen tulpan peruutusvaihteen kytkemiseksi ...
Otamme kiinnitysjousen kampikammion reiästä.
Irrota kiinnityspallo magneetilla.
Käytä "13" -päätä irti neljä mutteria, jotka kiinnittävät kampikammion takakannen.
Koputtaminen muovipäällisellä vasaralla tai tavallisella vasaralla pehmeästä metallista tehdyn tuurnan läpi kannen korvakkeissa ...
… Irrota se nastoista.
Ruuvaa V-vaihdehaarukan kiinnityspultti avaimella "10".
Törmäsimme haarukkaan pehmeän metallisen driftin läpi, mukaan lukien V-vaihteisto.
Partalla suoristamme ensisijaisen ja toisioakselin mutterien kaulusten lävistyskohdat.
Suuntaa "32" tehokkaalla nupilla...
Väännä V-vaihteen vetoa ruuvimeisselillä ja irrota V-vaihteistokokoonpano.
Irrotamme V-vaihteen liittämisen tulpan.
… Irrota V-vaihde synkronoinnin estorenkaalla.
Irrota synkronoinnin estorengas.
Otamme pois synkronoijan työntölevyn
Väännä V-vaihteen vetopyörän holkkia ruuvitaltalla...
... ja irrota se ulostuloakselista.
Työnnä yksi tai kaksi ruuvimeisseliä painelevyn ja V-vaihteiston väliseen rakoon. Vaihteen vääntäminen ruuvimeisselillä...
… Painamme sen irti tuloakselista.
Irrota työntörengas toisioakselista.
Käytä iskuruuvimeisseliä, jossa on Phillips-pää PH3, ja ruuvaa irti neljä ruuvia, jotka kiinnittävät laakerin painelevyn.
Kierrä vaihteistohaarukoiden puristimien kolme tulppaa avaimella "13".
Otamme jouset pois pesistä...
... ja irrota lukituspallot magneettiruuvimeisselillä.
… Ja irrota rengas kampikammion urasta.
Avaa yksi pultti ja kolmetoista mutteria 13-avaimella, jotka kiinnittävät vaihdelaatikon kotelon kytkinkoteloon.
Kun ruuvimeisseli on asetettu kampikammioiden liitäntäpintojen risteyksessä olevaan uraan, nosta vaihdelaatikon koteloa varovasti ...
Otamme magneetin pois vaihdelaatikon kotelon syvennyksestä.
Kierrä 10-avaimella irti pultti, jolla I-II-vaihteistohaarukka on kiinnitetty tankoon.
Nosta kara ylös ja irrota haarukka synkronoinnin liukuholkin urasta.
Kierrä 10-avaimella irti pultti, jolla 3.–4. vaihteenvaihdehaarukka on kiinnitetty tankoon...
… Ja käytä ruuvimeisseliä irrottamaan varren vipu vaihdemekanismista.
Nostamme vartta ylös ja poistamme haarukan synkronoinnin liukuholkin urasta.
Kääntämällä viidennen vaihteen haarukan tankoa, irrota tangon vipu vaihteenvaihtomekanismista.
Otamme pois peruutusvaihteen välivaihteen akselin.
Otamme pois peruutusvaihteen välivaihteen.
Käytä "10" -päätä irrota kolme vaihteistomekanismin kiinnitysruuvia ...
Irrotamme samanaikaisesti ensiö- ja toisioakselit kytkinkotelon rullalaakereista.
Otamme tasauspyörästön kokoonpanon pois.
... ja irrota saranan kartioruuvi 10-rengasavaimella.
Irrota sarana tangosta...
… Kierrä "10"-päällä irti kartioruuvi, joka kiinnittää vaihteenvalitsimen.
… Irrota vaihteenvalitsin tangosta.
Irrota toisioakselin etulaakerin rullat erottimesta ruuvitaltalla.
Otamme laakerikotelon pois.
Laakerin ulkorenkaan kauluksen kiinnittäminen iskunvetäjän koukkuun...
… Paina laakerin ulkorengas ulos.
Irrotamme öljypohjan.
Irrotamme sopivan putken kytkinkotelosta ...
Iskemme parran läpi tasauspyörästön laakerin ulkorenkaan päätypintaan ...
... ja paina rengas ulos.
Laadullinen Prioran vaihteiston korjaus kokeneiden käsityöläisten suorittamana. Työn suorittamiseen asiantuntijat käyttävät vain nykyaikaisia laitteita ja ammattityökaluja. Tämän lähestymistavan ansiosta mestarit onnistuvat ratkaisemaan monimutkaisimmatkin ongelmat. Ensimmäinen työvaihe on diagnostiikka. Saatujen tietojen perusteella asiantuntijat määrittävät tehokkaimman menetelmän, johon tulisi turvautua tulevaisuudessa.
- mestarin työhön käytetään vain alkuperäisiä varaosia (toimitus Togliatista);
Korjausten lisäksi asiantuntijat ovat valmiita modernisoimaan tarkastuspisteen.Perinteisestä vaihteistosta voi tehdä esimerkiksi urheiluvaihteiston kohtuulliseen hintaan.
Jos kuljettaja havaitsee ongelmia vaihteistossa, korkeasti koulutetut huoltoasiantuntijat voivat nopeasti määrittää korjaustarpeen. Lisäksi korjaamotyöntekijät neuvovat ajoneuvon asiantuntevasta kunnossapidosta ja uuden vaihteiston ominaisuuksista. Takuu tehdylle työlle vahvistaa jälleen kerran käsityöläisten korkeaa ammattitaitoa. Tarjottujen palvelujen hintoihin voit tutustua hinnastosta.
Hinta Prioran vaihteiston korjauksesta : 7000 ruplaa (hinta sisältää: poisto, varaosat, korjaus ja asennus)
Ongelmat 2. vaihteen kanssa olivat alunperin, tämän fret priors ostohetkestä lähtien. No, kuinka voin sanoa ongelman, aluksi se ei käynnistynyt ollenkaan, sitten se alkoi käynnistyä räjähdysmäisesti (puhumme pikakäynnistyksestä ja vaihtamisesta 1:stä 2: een nopeudella 6000-6500 rpm, siellä oli ei ongelmia normaalissa ajossa).
Isänsä suosituksesta hän ilmoittautui huoltoon, jossa hän korjaa autoaan. (muuten, palvelu osoittautui erittäin hyväksi, nyt vain siellä :), joka sijaitsee vastapäätä liikennepoliisia)
Koska laatikolle piti tehdä ruumiinavaus, kävin läpi ajatuksen laittaa 18. rivi ja pari 3.9.
Laatikon purkamisen jälkeen he eivät periaatteessa yllättyneet mistään 😀
Tämän seurauksena ne ostettiin ja vaihdettiin
Ostin myös Kalinovsky kardanchikin ponnen (voit vetää Priorov-piparjuurta :)) ja lyhytsihtivaiheen.
Oireet: vaihteita vaihdetaan komplikaatioilla, vaihteet eivät vaihda / eivät kytkeydy päälle / eivät sammu, helisevät vaihdetta vaihtaessa, vaihteet "pomppaavat", vaihteet sammuvat spontaanisti.
Mahdollinen syy: vaihteiston osat ovat epäkunnossa.
Työkalut: litteä ruuvimeisseli, sarja päitä, sarja jakoavaimia, kokoonpanoterä, vasara, tekninen tulppa vaihteiston reikään pyörän vetoa varten.
2. Irrota öljymäärän mittari vaihteistosta.
3. Aseta vaihteisto pystysuoraan kytkinkotelon päälle.
4. Ruuvaa ja irrota kiinnityspultti (1) avaimella “10” ja irrota sen pään alle asennettu aluslevy. Irrota kytkinkaapelin kannakkeen kaksi kiinnitysmutteria (3) ja irrota niiden alle asennetut jousialuslevyt. Irrota kytkinkaapelin kannake (2) vaihteistosta.
5. Irrota loput neljä takakannen kiinnitysmutteria 10 tuuman avaimella.
6. Kampea kannen uloke ruuvimeisselillä ja poista se.
7. Ruuvaa ja irrota viidennen vaihteen ikeen kiinnityspultti 10 tuuman avaimella.Irrota pultin pään alla oleva aluslevy.
8. Estä vaihteiston akseleita pyörimästä seuraavasti:
- kytke viides vaihde päälle siirtämällä synkronointikytkintä alaspäin haarukan avulla niin, että kytkimen urit osuvat vaihteeseen;
- Kytke kolmas tai neljäs vaihde päälle siirtämällä vaihteenvalintatanko haluttuun asentoon.
9. Avaa ja löysää syöttöakselin kiinnitysmutteri käyttämällä 32-bittistä kantaa.
10. Ruuvaa samalla työkalulla irti ulostuloakselin kiinnitysmutteri, kun se on aiemmin avattu.
Merkintä. Tulo- ja ulostuloakselien kiinnitysmutterit kiristetään suurella vääntömomentilla, ja siksi niitä ruuvattaessa on käytettävä paljon vaivaa.
11. Pura viidennen vaihteen vetohammaspyörä synkronisaattorin ja ulostuloakselin haarukan kanssa nostamalla niitä kahdella ruuvitaltalla.
Merkintä. Estä synkronointikytkintä liukumasta irti navasta. Tämä on välttämätöntä, koska synkronoinnin lukituspallot voivat hajota.
12. Irrota työntölevy tahdistimesta ja irrota sitten haarukka synkronointiholkista.
13. Irrota viides vaihde ja lukitusrengas synkronointiajasta. Merkitse lukitusrenkaan (1) ja holkin (2) suhteellinen asento ja poista se. Tämä on välttämätöntä, koska käytön aikana renkaan hampaat kuluvat kytkimen hampaisiin, joten renkaan oikea asennus on erittäin tärkeää.
14. Irrota ulostuloakselin holkki.
15. Irrota vaihteiston käyttövaihde tuloakselista (kiinnitä huomiota sen asennusasentoon).
16. Irrota neljä laakerilevyn kiinnitysruuvia iskuruuvimeisselillä. Irrota levy (1) ja irrota painelevy (2) ulostuloakselista.
17. Irrota laakerin lukkorenkaat molemmista akseleista nostamalla akseleita käsin.
18. Irrota kiinnityselementtien kolme tulppaa 13 tuuman avaimella. Irrota kiinnityspallot varovasti yhdessä jousien kanssa.
19. Irrota tiivisterengas ja irrota kiinnityselementin jousi ruuvaamalla ensin tulppa irti.
20. Irrota kiinnityskuula kallistamalla vaihdelaatikkoa.
21. Ruuvaa ja irrota kaksitoista mutteria ja irrota vaihteistokoteloiden kiinnityspultti. Kiinnitä huomiota siihen, minkä mutterin alle pidike (1) ja kuljetussilmukka (2) on asennettu. Irrota pistoke (3), joka on asetettu yhden aseman tilalle.
22. Irrota vaihdelaatikon kotelo ja kytkinkotelo asettamalla ruuvimeisseli vuorotellen kampikammioiden kehällä oleviin koloihin.
23. Nosta vaihteistokoteloa, käännä sitä vastapäivään niin, että kampikammion korvake (1) tulee ulos vaihteen alta, ja irrota sitten vaihteistokotelo kytkinkotelosta.
24. Avaa ja irrota ensimmäisen ja toisen, kolmannen ja neljännen vaihteen haarukoiden kiinnityspultit "10"-avaimella.
25. Irrota ensimmäisen ja toisen vaihteen vaihdetanko tuesta (3) nostaen sitä hieman. Irrota karan pää (1) lukituskannattimesta (2) kääntämällä karaa vastapäivään. Irrota tangon haarukka (4) synkronoinnin kytkentäurasta ja pura sitten haarukka.
Merkintä. Älä sekoita haarukoita kokoamisen aikana.
26. Irrota kolmannen ja neljännen vaihdetangon pää vaihteenvalintavivusta kääntämällä tankoa. Irrota tanko tuesta nostaen sitä hieman ja irrota sitten tanko yhdessä haarukan kanssa ja irrota se synkronointikytkimen urasta.
27. Irrota viidennen vaihteen kytkentätangon pää lukituskannattimesta kääntämällä sitä. Nosta se ulos tuesta ja irrota varsi.
28. Irrota välipyörän peruutusvaihteen akseli.
29. Siirrä peruutusvaihdetta, kunnes se pysähtyy vaihteenvalintamekanismissa, ja käännä sitä sitten 30 - 40 astetta.Irrota välihammaspyörä siirtämällä se ulos akselin hammaspyörien alta.
30. Irrota samanaikaisesti tulo- ja ulostuloakselit ravistamalla niitä kevyesti.
31. Irrota tasauspyörästö kytkinkotelosta.
32. Ruuvaa ja irrota vaihteenvalintamekanismin kolme kiinnityspulttia 10 tuuman avaimella ja irrota se.
33. Irrota magneetti kytkinkotelosta.
34. Ruuvaa nopeusanturin kiinnitysmutteri auki 10-avaimella ja irrota sitten anturi.
35. Vaihda nopeusanturin O-rengas, jos se on vaurioitunut tai löysällä.
36. Irrota peruutusvalojen kytkin ruuvaamalla se irti vaihdelaatikon kotelosta. Alla on metallinen tiivisterengas.
37. Purista ulostuloakselin etulaakeri erityisellä vedin tai ruuvitaltalla.
38. Irrota öljynkerääjä (se sijaitsee laakerin alla).
39. Paina tuloakselin etulaakeri ulos erityisellä ulosvetimellä. Jos sinulla ei ole vedintä, rakenna koukun muotoinen teline jäykällä langalla. Asenna valmistettu laite johonkin kampikammion uriin ja aseta koukku laakerin alle. Paina laakeri ulos kampikammiosta seuraavasti:
- laita ruuvimeisseli koukkuun;
- laita puupalikka ruuvimeisselin alle;
- älä lyö vasaralla ruuvimeisselin vastakkaiseen päähän;
- Järjestä koukku vuorotellen uriin.
40. Paina uudet akselin laakerit kytkinkoteloon vasteeseen asti sopivalla karalla.
41. Kampea ruuvitaltalla valitsinakselin suojuksen huuli ylös ja liu'uta se sitten pois varren tukiholkista.
42. Ruuvaa irti vaihteenvalintavivun (2) kiinnityspultti (3). Irrota vaihteenvalintavipu siirtämällä tankoa (1) ja irrota sitten vaihteenvalintatanko kytkinkotelosta.
43. Jos varren liitos on vaihdettava:
- liu'uta suojakansi pois varresta;
- Irrota ja irrota saranan kiinnityspultti.
Merkintä. Pultti kiinnitetään erityisellä TB-1324-liimalla;
- ennen pultin ruuvaamista puhdista se vanhasta liimakerroksesta ja levitä sitten uusi;
- Vaihda vaurioitunut tai kadonnut jousto/kimmoisuuskansi varren saranan suojaamiseksi.
44. Jos kytkinkotelo on vaihdettava:
- irrota laakeri kytkinkotelosta;
- irrota kytkimen vapautushaarukka;
- purista öljytiivisteet ulos.
45. Tarkasta kytkin- ja vaihteistokotelot sekä takakansi. Halkeamat, lastut ja muut vastaavat vauriot eivät ole sallittuja. Istuinpinnoissa ei saa olla koloja, kolhuja, syviä jälkiä tai vastaavia vikoja. Pienet vauriot saa korjata käyttämällä hiomapaperia. Vaihda osat, jos viat ovat merkittäviä.
46. Tarkista laakerien istukat kytkinkotelossa ja vaihteistokotelossa. Jos istuimissa havaitaan vaurioita, kampikammio on vaihdettava.
47. Tarkista rullalaakerit. Vaihda, jos kulkuradat, häkki tai rullat ovat vaurioituneet. Myös laakerit tulee vaihtaa, jos välystä löytyy.
48. Tarkista vaihteiston varret naarmujen, purseiden, kiinnityselementtien kuluneiden reikien ja muiden vikojen varalta. Vaihda tangot, joista ne löytyvät.
49. Tarkasta akselitiivisteet. Kyyneleet ja vääntymisen jäljet eivät ole sallittuja. Myöskään kolhujen, kumin painumisen ja syvien urien esiintyminen työstöreunassa ei ole sallittua. Tiivistejousen tulee olla joustava, ei murtunut tai vääntynyt. Vialliset öljytiivisteet on vaihdettava.
50. Vaihda vaurioituneet ja voimakkaasti puristuneet tiivisteet.
51. Puhdista magneetti osien kulumishiukkasista. Vaihda magneetti, jos halkeamia ilmenee tai magneettiset ominaisuudet heikkenevät.
52.Poista varovasti vanhan tiivisteen jäännökset kytkinkotelon ja vaihteistokotelon liitäntäpinnoilta.
53. Kokoa vaihdelaatikko päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä ottaen huomioon seuraavat seikat:
- ennen kuin asennat akselit kytkinkoteloon, aseta akselin hammaspyörien hampaat kytkentään;
- voitele kaikki hankaavat osat ja kokoonpanot runsaasti vaihteistoöljyllä;
- aseta magneetti paikoilleen;
- Levitä tiivisteaine kytkinkotelon ja takakannen liitospintojen koko kehälle.
54. Asenna vaihdelaatikko.
Ongelmat 2. vaihteen kanssa olivat alunperin, tämän fret priors ostohetkestä lähtien. No, kuinka voin sanoa ongelman, aluksi se ei käynnistynyt ollenkaan, sitten se alkoi käynnistyä räjähdysmäisesti (puhumme pikakäynnistyksestä ja vaihtamisesta 1:stä 2: een nopeudella 6000-6500 rpm, siellä oli ei ongelmia normaalissa ajossa).
Isänsä suosituksesta hän ilmoittautui huoltoon, jossa hän korjaa autoaan. (muuten, palvelu osoittautui erittäin hyväksi, nyt vain siellä :), joka sijaitsee vastapäätä liikennepoliisia)
Koska laatikolle piti tehdä ruumiinavaus, kävin läpi ajatuksen laittaa 18. rivi ja pari 3.9.
Laatikon purkamisen jälkeen he eivät periaatteessa yllättyneet mistään 😀
Tämän seurauksena ne ostettiin ja vaihdettiin
Ostin myös Kalinovsky kardanchikin ponnen (voit vetää Priorov-piparjuurta :)) ja lyhytsihtivaiheen.
Lada Priora -mallien sarja - VAZ-2170-2172 - on ollut olemassa 7 vuotta ja vuosien varrella on saanut monia faneja. Tämä on budjettiauto, jonka suunnittelua omistajien keskuudessa ei pidetä täysin viimeistellynä, joten sinun tulee erityisen huolellisesti seurata kaikkien teknisten yksiköiden käytettävyyttä. Valitettavasti tärkeiden komponenttien, mukaan lukien vaihteiston, toiminnassa havaitaan toimintahäiriöt ensimmäisten käyttökuukausien aikana. Auton sisäänajon aikana suunnitteluvirheet on paljon helpompi poistaa kuin vakaan ajon jälkeen.
Priora vaihdelaatikon korjaus - 2000 s. Priora-vaihteiston vaihto asennuksen kanssa - 6000 r. (koko keholla)
Priora vaihdelaatikko ja sen tyypilliset viat Vaihteisto vaz priora ei eroa paljon 12. mallin laatikosta: viisinopeuksinen, mekaaninen, yhdistettynä yhteen kampikammioon tasauspyörästön ja päävaihteen kanssa. Kuten edeltäjänsä, tämä auto näyttää vahvuutensa ja heikkoutensa käytön aikana. Tässä muutamia tyypillisiä vikoja vaihdelaatikko lada priora : epätäydellinen tai spontaani kytkimen kytkeytyminen ja irrotus, nykiminen ja ylimääräinen ääni laatikossa, öljyvuoto. Ne voidaan helposti poistaa autopalvelussamme kokeneen asiantuntijan suorittaman perusteellisen diagnosoinnin jälkeen.
Vaihteiston vaihto on käytännöllinen ratkaisu Jos autolla on jo reilut kilometrit, on parempi olla korjaamatta vaihteistoa vaan vaihtaa se. Me voimme vaihdelaatikko ennen ostoa ja asentaa lyhyessä ajassa ja edulliseen hintaan. Aiemman vaihteiston itse vaihtaminen monille autonomistajille ei ole vaikeaa, mutta on parempi uskoa tämä työ ammattilaiselle, joka tuntee kaikki auton ominaisuudet ja jolla on kokemusta tämän toimenpiteen suorittamisesta.
Vaihteistoa parannetaan Vuonna 2010 AvtoVAZ modernisoi Prioran vaihteiston vahvistamalla ulostuloakselia asentamalla neulalaakerit ja uudentyyppiset hammaspyörät. Uudesta laitteesta on tullut paljon luotettavampi ja kestävämpi. Autopalvelussamme voit asentaa Uuden tyyppinen Priora vaihdelaatikko minkä tahansa vuosimallin autoon. Istuessaan päivitetyn Ladan ratin takana kuljettaja tuntee välittömästi eron auton ohjauksessa ja liikkeessä, jos sitä oli aiemmin vanhan mallin edellinen vaihdelaatikko ... Jos vaihteiston viat eivät ole kriittisiä ja ne voidaan poistaa, teknikkomme tuottavat pätevän Priora vaihdelaatikon korjaus nopeasti ja tehokkaasti. Tietokonediagnostiikka auttaa määrittämään viat.
Vaihteiston viritys on loistava tilaisuus parantaa Lada Prioraa.Meillä on myös kaikki mahdollisuudet valmistaa mitä tahansa vaihteiston viritys etukäteen - kokonaisen sarjan valinta tehdään auton käyttöolosuhteiden mukaisesti: kilpailu, kaupunki, rata, sekä moottorin ominaisuudet ja haluttu nopeusrajoitus. Voit valita virityssarjan lukemalla kuva Prioran vaihteistosta luettelossamme sekä kunkin sarjan teknisillä ominaisuuksilla. Meillä on laaja valikoima epätyypillisiä kokoonpanoja erilaisilla välityssuhteilla. Urheilullisen ajotyylin ystäville autopalvelumme katukilpailijat voidaan konfiguroida sport vaihteisto ennen , jonka avulla voit toteuttaa moottorin suurimman potentiaalin. Perinteinen vaihteistovalikoima on suunniteltu keskimääräiseen moottorin suorituskykyyn, kun taas urheilullinen valikoima korotetulla välityssuhteella jakaa moottorin vääntömomentin uudelleen vaaditulle nopeusalueelle ja saa siten auton dynamiikan asetettujen tehtävien mukaiseksi.
Lada Priora -vaihteiston oikea-aikainen korjaus, vaihto ja viritys ovat sellaisia töitä, jotka lisäävät tämän Venäjän autoteollisuuden lippulaivan käyttöikää ja antavat sille uusia, laajempia mahdollisuuksia. Autopalvelussamme autamme saattamaan auton korkealle tasolle.
Lada Priora on moderni, mukava auto, jossa on manuaalivaihteisto, jossa on viisi vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutus. Synkronoijia on saatavilla kaikissa pääkytkimissä. Yhdistetty rakenteellisesti tasauspyörästön ja loppukäytön kanssa. Vaihteiston kotelo koostuu kolmesta valuteräsosasta:
Priora-vaihteiston käyttötapa ja käyttöikä riippuvat täysin voiteluaineen saatavuudesta ja käyttöolosuhteista. Siksi on tarpeen seurata jatkuvasti laatikon öljytasoa ja muistaa vaihtaa sitä ajoissa. Prioran valmistajan teknisten ominaisuuksien mukaan vaihteistoöljy on vaihdettava 75 000 kilometrin välein tai 5 vuoden välein. Kumpi aika tulee aikaisemmin, siihen ja luota.
Jos vääntömomentti välitetään vaihdeparien kautta, myös vaihteistossa, on käytettävä vaihteistoöljyjä.
Dynaaminen viskositeetti - matalissa lämpötiloissa, talvella, esiintyy sakeutetun öljyn leikkauskestävyyttä, mikä on huono indikaattori voimansiirtoyksiköiden toiminnassa. Jähmepiste on öljyn kovuuden indikaattori kylmällä säällä.Mutta vaikka voiteluaine jähmettyy, on mahdollista, että vaihteet voivat kääntyä ilman vääntömomenttia. Viskositeettiindeksi on parametri, joka kuvaa vaihteistoöljyn viskositeetin muutosta lämpötilan suhteen. Jos autoharrastaja haluaa, että auto tuntuu hyvältä tiellä, hänen on valvottava jatkuvasti tarkastuspistettä. Sen säännöllinen teknisen kunnon tarkastus ja huolto on tärkeä rooli koneyksiköiden käytössä.
Tason ylläpitämiseksi vaihteistossa olevaa öljyä lisätään säännöllisesti suppilon ja siihen kiinnitetyn letkun avulla.
Tässä taulukossa vaihteistoöljyt luokitellaan laadun mukaan. Kirjaimet osoittavat rasvan laadun ja laajuuden, ja numerot osoittavat lämpötilatilan. Synteettisiä materiaaleja käytettäessä lämpötilarajat laajenevat, mikä ei ole mahdollista mineraaliöljyillä. Käytettäessä öljyjä vaihteistoissa tapahtuu muutoksia niiden fysikaalisessa koostumuksessa.
Kaikki nämä voiteluaineet kuuluvat samaan tekniseen ryhmään, ja jokainen autoilija voi valita ne oman harkintansa mukaan. Tuotteiden yksilöllinen arviointi, maksu sen vaihtotyöstä, halu pitää vaihteistot toimintakunnossa mahdollisimman pitkään - kaikki tämä auttaa valitsemaan vaihteistoöljyn AvtoVAZ:in valmistamaan Priora-autoon. Autoa ostaessaan jokaisen kuljettajan tulee lukea huolellisesti "Priora-käyttöopas", josta löydät suositellut autojen öljymerkit ja niiden ominaisuudet. Kun valitset Prioran voiteluainetta, kiinnitä huomiota ilmasto-olosuhteisiin ja koneen käyttöintensiivisyyteen. Johtopäätökset:
Hyvää matkaa ja älä unohda oikeaa valintaa!
Lada Priora -auton samansuuruisten kulmanopeuksien saranoiden vaihto suoritetaan, jos ajoissa on nakutus- tai hiontaääniä kaarrettaessa, ne vaihdetaan myös, jos ponnet ovat vaurioituneet tai jos poikittaissuunnassa on välys. . Saranaa ei ole järkevää purkaa ja korjata, koska repeytyneen tavaratilan läpi päässyt lika on jo tuonut osansa [...]
VIDEO
Lada Prioran vaihteiston öljytiivisteiden vaihtaminen on melko monimutkainen prosessi, joka on suoritettava tiukasti oppaamme kaikkien kohtien mukaisesti. Voit vaihtaa sen itse, suosittelemme, että teet sen hyvin valaistussa autotallissa.
Vaihda sisäisten vakionopeusnivelten (CV-nivelten) öljytiivisteet tyhjentämällä öljy vaihteistosta.
Lada Prioran vaihteiston öljytiivisteiden vaihto tee-se-itse.
1. Irrota etupyörävedot vaihteistosta.
Varoitus. Älä irrota molempia käyttöjä samanaikaisesti, koska tällöin akselin akselien vaihteet voivat siirtyä tasauspyörästössä ja käyttöjä on mahdotonta asentaa ilman vaihteiston purkamista. Jos joudut irrottamaan molemmat toimilaitteet toisen irrottamisen jälkeen, vaihda prosessitulppa tai vanha sisäsaranakotelo. Irrota sitten toinen asema.
2. Irrota ruuvitaltalla sisemmän saranan öljytiiviste kotelon kampikammiosta.
3. Paina uutta öljytiivistettä sopivalla tuurnalla, kunnes se pysähtyy niin, että työreuna on laatikon sisällä.
Merkintä. Oikean ja vasemman sisäsaranan tiivisteissä olevat öljynpoistourat on suunnattu eri suuntiin.
Tunnistustarkoituksia varten tiivisteet on merkitty nuolilla ja osanumeroilla: oikeanpuoleisessa laipan a (p / n 2110-2301034-01) nuoli on suunnattu vastapäivään, vasemmassa tiivisteholkessa b (p / n 2110-2301035-01) - myötäpäivään. Nuolet osoittavat pyörien pyörimissuunnan ajoneuvon liikkuessa eteenpäin.
4. Asenna kaikki irrotetut osat ja kokoonpanot päinvastaisessa järjestyksessä.
Syynä kytkinlevyjen öljyttymiseen voi olla vuoto vaihteiston tuloakselin öljytiivisteessä tai kampiakselin takaöljytiivisteessä.
Suositus. On toinenkin tapa määrittää öljyn tyyppi. Laita öljyä astiaan kaadettu ohut kerros vettä. Vaihteistoöljy leviää koko veden pinnalle irisoivan kalvon muodossa, kun taas moottoriöljy jää pisaran muodossa, linssinjyvän kaltaisena.
Syöttöakselin tiivisteen vaihtamiseksi on tarpeen irrottaa vaihdelaatikko ajoneuvosta.
Tarvitset: samat työkalut kuin kytkimen vapautuslaakerin vaihtamiseen, sekä avaimen "10", ruuvimeisselin.
1. Irrota kytkimen vapautuslaakeri.
2. Irrota kolme pulttia, jotka kiinnittävät ohjausholkin. Irrota ohjausholkki.
3. Irrota öljytiiviste hienolla lankakoukulla tai ruuvimeisselillä. Paina uusi öljytiiviste sopivalla karalla. Öljytiivisteen huulen tulee osoittaa vaihteiston sisäpuolelle.
4. Asenna irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä.
Vaihteistotangon öljytiiviste voidaan vaihtaa suoraan Lada Prioraan.
Tarvitset: avaimen "10", ohuen taltan, vasaran, karan öljytiivisteen puristamiseen.
1. Irrota saranan likasuojus ja liu'uta se vaihdeakselin yli.
2. Irrota pultti, jolla sarana on kiinnitetty vaihteenvaihdetankoon.
3. Irrota sitten valitsintanko nivelellä tangosta.
Huomautuksia (muokkaa) ... Sarana-tankoon pultti poikkeaa pituudeltaan ja väriltään niistä, joita käytetään vaihteistossa haarukoiden ja vaihdevivun kiinnittämiseen. Tämä pultti on kadmiumpinnoitettu (kullattu), loput pultit on fosfatoitu (tummapinnoitettu). Älä vaihda tätä pulttia muihin.
Vaihda pultti vaurioituneella kartiomaisella varrella tai kierteellä.
Pultti kiinnitetään erityisellä TB-1324 liimalla. Ennen kuin ruuvaat pultin kiinni, puhdista se vanhasta liimasta, poista kierreosa rasvasta ja levitä uusi liima. Jos erikoisliimaa ei ole saatavilla, käytä kaupallisesti saatavaa anaerobista kierrelukkoa.
4. Irrota likakansi.
Huomautuksia (muokkaa) ... Vaihda repeytynyt tai murtunut likakansi.
5. Nojaa taltta karan öljytiivisteen pitimen kaulukseen ja paina pidike ulos vaihteistokotelosta hellävaraisilla vasaraniskuilla.
6. Irrota se sitten varsi- ja laippakokoonpanosta.
7. Purista sopivalla tuurnalla (voit käyttää työkalusarjan päätä).
8. Irrota nyt öljytiiviste ikeestä.
9. Paina uutta öljytiivistettä häkkiin, kunnes se pysähtyy niin, että työreuna on vaihteiston sisällä.
10. Voitele öljytiivisteen työreuna vaihteistoöljyllä ja paina haarukkaa yhdessä öljytiivisteen kanssa vaihteiston koteloon kevyillä vasaraniskuilla, kunnes se pysähtyy.
11. Asenna kaikki irrotetut osat ja kokoonpanot päinvastaisessa järjestyksessä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Lada Prioran vaihteiston öljytiivisteiden vaihto on suoritettu onnistuneesti. Muista, että edellinen artikkeli koski jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen vaihtamista Lada Prioraan omin käsin.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
