Kompressori s416m tee itse korjaus

Pätevällä huollolla - Bezhetsk-kompressoreita "ei tapeta" - niiden oikea huolto ei kuitenkaan ole läheskään helppoa. Seuraavat ovat päivittäisen huollon periaatteet sekä TO1- ja TO2-menettelyt. Ja vaikka materiaali on esitetty Bezhetsk-kompressoreista C415M- ja C416M-päillä - suurimmaksi osaksi sitä voidaan soveltaa minkä tahansa valmistajan muihin kompressoreihin - sitä varten ne on tarkoitettu.

1. Oikea-aikainen laadukas huolto ja korjaukset ovat avain kompressorin häiriöttömään ja häiriöttömään toimintaan,

2. Kompressorin huolto on jaettu:

2.1. Työvuoron aikana suoritettu vuorohuolto (EO),

2.2. Määräaikaishuolto pään käyttötavasta riippuen suoritetaan (alustava) sen jälkeen, kun kompressoripää on käytetty loppuun:

3. Vuorohuolto:

3.1. Ennen kuin käynnistät kompressorin, tarkista kompressoripään kampikammion öljytaso ja lisää tarvittaessa mittatikun ylämerkkiin asti,

3.2. Öljyn taso on tarkastettava kylmällä, toimimattomalla kompressoripäällä,

3.3. Kompressoripään käyttö ON KIELLETTY, kun öljytaso ei yletä mittatikun alamerkkiin. Ylivuoto öljyn yli ylemmän sallitun tason johtaa kuitenkin öljynkulutuksen kasvuun kompressorin pään käytön aikana ja öljyn ruiskutuksen lisääntymiseen huohottimen kautta,

3.4. Tarkista niiden käyttöhihnojen kunto ja kireys, jotka välittävät pyörimisen sähkömoottorista kompressorin pään kampiakselille,

3.5. Tarkista varoventtiilin toiminta sekä kompressorin päässä että vastaanottimessa. Voit tehdä tämän kompressorin käydessä avaamalla venttiiliä manuaalisesti useita kertoja renkaasta tai puhalluspäästä. Jos venttiiliä avattaessa ilmaa poistuu ja paine ei nouse vastaanottimessa ja venttiiliä laskettaessa se sulkeutuu tiiviisti, venttiilin katsotaan olevan hyvässä kunnossa. Varoventtiilin vaihto ei ole sallittu,

3.6. Tarkista kompressorin pää käytön aikana koputuksen ja ylimääräisen melun varalta. Jos havaitaan, sammuta kompressori, määritä syy ja poista se.

3.7. Tarkista liitosten kireys. Jos havaitset ilma- tai öljyvuotoja, poista vian syy.

3.8. Tarkista ilmankuivaimen toiminta. 2-3 tunnin käytön jälkeen, kun paine on vapautettu vastaanottimessa, kondenssiveden pitäisi automaattisesti valua kosteudenpoistolaitteen läpi.

3.9. Puhdista jatkuvasti sekä kompressorin pää että koko kompressori pölystä ja lialta,

4. Määräaikaishuolto - TO1:

4.1. .Vaihda öljy kompressorin kampikammiossa, huuhtele kampikammio ja magneettitulppa. Irrota esilämmitetyn kompressorin pään tyhjennystulppa ja aseta säiliö kampikammion alle. Anna öljyn valua kokonaan 5-10 minuuttia; täydellisempää valumista varten on suositeltavaa kallistaa päätä tyhjennysaukkoa kohti. Kampikammio huuhdellaan matalaviskoosisella öljyllä (teollisuus 20 tai 30), jota varten kaada huuhteluöljyä mittatikun ylämerkkiin asti ja anna pään käydä 5-10 minuuttia tyhjäkäynnillä ja valuta sitten öljy pois. täysin. Öljy tulee kaataa ohuen suppilon läpi. HUOMIO! Öljyä vaihdettaessa mineraali- ja synteettisten öljyjen sekoittaminen ei ole sallittua, mikä johtaa seoksen kovettumiseen, voiteluominaisuuksien heikkenemiseen ja mäntäryhmän kiinnijäämiseen. Siirtyminen mineraaliöljystä synteettiseen öljyyn ja päinvastoin vaatii kaksinkertaisen huuhtelun huuhteluöljyn kanssa,

4.2. Tarkista ilmansuodatinelementti ja vaihda tarvittaessa,

4.3. Kierrä tyhjennystulppa irti kompressorin pään (C415M) matalapaineisesta jakoputkesta ja tyhjennä kondenssivesi,

4.4Huuhtele vedenerotinventtiili,

4.5 Tarkista kiertokangen pulttien kireys. Kiinnitystangon pulttien kireys tarkistetaan kylmällä kompressoripäällä aikaisintaan 5-6 tunnin kuluttua sen pysähtymisestä,

4.6. Tarkista liitosten kireys ja kiristä tarvittaessa vauhtipyörän mutteri, sylinterilohkon kampikammioon kiinnittävät mutterit, sylinterinkannen kiinnitysmutterit, jakotukkia ja putkistoja kiinnittävät mutterit, kampikammion kannet kiinnittävät mutterit. vaaditut vääntömomentit,

5. Määräaikaishuolto - TO2:

5.1. Irrota sylinterinkansi, sylinterilohko - puhdista männät, männänrenkaat, venttiilit, sylinterien sisäseinät ja kannet öljyhiilijäämistä,

5.2. Hiilijäämät on kostutettava kerosiinilla ja puhdistettava kuparilla tai muulla pehmeällä levyllä. ÄLÄ käytä kiinteitä esineitä puhdistaessasi sylinterin seiniä ja mäntiä

5.3. Kun puhdistat venttiililohkoa, se on purettava ja suoritettava seuraavat työt:

5.3.1. – Puhdista hiilikerrostumat jokaisesta venttiililevystä, erottimista, tiivisteistä, levyjen kosketuskohdista venttiililevyyn,

5.3.2. Huuhtele venttiililohkon osat kerosiinilla ja kuivaa,

5.3.3. Voitele ohuella kerroksella kompressoriöljyä ja kerää,

5.4. Venttiililohkoa koottaessa venttiililevyjen on asetuttava tiiviisti istukkaa vasten. Tason ulkopuolinen venttiililevyn asennus ei ole sallittua.

5.5. Puhdista kompressorin jäähdytyspinnat pölystä, öljystä, lialta, öljyhiilijäämistä,

5.6. Jääkaapin ja putkistojen ulkopintojen puhdistamisen jälkeen huuhtele ne vedellä ja puhalla paineilmalla,

5.7. Vaihda kaikki tiivisteet varmistaaksesi liitosten tiiviyden,

5.8. Vaihda yksittäiset osat varaosasarjasta.

Käyttöohjeet mäntäkompressorille Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Kompressorin asennus
malli С415М (С 415 М, С-415М1)

Kompressorin asennus
malli С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
2006 vuosi.

Vaatimustenmukaisuustodistus nro ROSS RSh. AU 40. Vuonna 20054.
Voimassa 26.10.2007 asti.
1. TUOTTEEN TARKOITUS

1. Mallien C415M (C 415 M, C-415M1) ja C416M (C 416 M, C-416M1) kompressoriyksiköt on suunniteltu tuottamaan paineilmaa autotalleille, autotiloille, huoltoasemille, huoltoasemille sekä autokorjauksiin ja rengaskorjaamot.
2. Bezhetsk-mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) on suunniteltu toimimaan seuraavissa olosuhteissa: korkeus merenpinnan yläpuolella enintään 1000 m; ympäristön lämpötila 283 K (+ 10 ° C) - 31 ZK (+ 40 ° C); ympäristön suhteellinen kosteus jopa 80 % lämpötilassa 298K (+ 25 °C).
3. Korkeapaineiset mäntäkompressorit

2. TEKNISET OMINAISUUDET Bezhetsk mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Yksiköiden tekniset parametrit on esitetty taulukossa 1.
pöytä 1

Nimi
Bezhetsk-mäntäkompressoreiden parametri С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Bezhetsk-mäntäkompressorien nimelliskapasiteetti С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), alennettu imuolosuhteisiin, m3 / min (rajapoikkeama ± 10%)

2.2 Bezhetsk-mäntäkompressoreiden loppupaine С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, ei enempää

2.3 Bezhetsk-mäntäkompressoreiden vastaanottimen kapasiteetti С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, vähintään

2.4 Paino ilman voiteluainetta Bezhetsk mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, ei enempää

2.5 Asennettu teho, kW

2.6 Bezhetsk-mäntäkompressorien kokonaismitat С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, ei enempää
pituus
leveys
korkeus

2.7 Bezhetsk-mäntäkompressoreiden öljynkulutus С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. TUOTTEEN KOOSTUMUS JA TOIMITUSSARJA Bezhetsk mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Tuote (kuvat 1 ja 2) sisältää: kompressoripään 1, ilmankerääjä (vastaanotin) 3, moottori 4, käyttöhihnat 5, suojus 2, ilmakanava 6.
3.1. Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) toimituksen täydellisyys on esitetty taulukossa 2.
taulukko 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Passi S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, näyte

3.1.3. Paineastiapassi, kopio

3.1.4. Sähkömoottoripassi, kopio

3.1.5. Komponentit:
magneettinen kytkin

3.1.6. Varaosat (jos kompressori on varustettu suoravirtausventtiilillä):
venttiili С415.01.00.402, kpl.
jousi С415.01.00.403, kpl.
venttiili С415.02.00.302, kpl.

3.1.7. Varaosat (jos varusteena
kompressoriliuskan venttiililohko):
venttiililevy
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, kpl.
venttiililevy
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, kpl.
venttiili С415.02.00.302, kpl.

Riisi. 19. Kompressorin kiinnityskaavio malli С415М (С 415 М, С-415М1).

Riisi. 18. Sähkökaavio ja kytkennät
kompressori malli С416М (С 416 М, С-416М1).

Periaate Bezhetsk-mäntäkompressoreiden painekytkin С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) Ulkomaisen yrityksen kalvon välittämän paineilman paineesta aiheutuvien voimien ja jousen elastisen muodonmuutosvoimien vertailuun. Releessä on kytkin Bezhetsk-mäntäkompressorien C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) moottorin manuaaliseen ohjaukseen.
Bezhetsk-mäntäkompressorien painekytkimen säätö С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
MDR 2/11 -rele on konfiguroitu seuraavasti:

1. irrota Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) suojakansi;
2. säädä Bezhetsk-mäntäkompressorien C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl ja R) käyttöpaine - tätä varten kierrä molempien pulttien mutterit (halkaisijaltaan samansuuruiset) ja vierekkäin) yhtä suurella määrällä kierroksia) puristamalla tai vapauttamalla jousi;
3. säädä Bezhetsk-mäntäkompressorien C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) erotuksen arvoa sammutuspaineen (Rotkl) ja sammutuspaineen (P) välillä - Voit tehdä tämän kiertämällä pulttia (se on pulttien vieressä ja pitää pienemmän jousen) puristamalla tai vapauttamalla jousi.

Mihin suuntaan Bezhetsk-mäntäkompressoreiden С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) mutterit on osoitettu lähellä olevilla nuolilla; + (plus) -merkki nuolen lähellä osoittaa käyttöpaineen nousua, - (miinus) nuolen lähellä tarkoittaa käyttöpaineen laskua.
Räätälöinti rele paine MDR1/11 Bezhetsk mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
MDR 1/11 -rele on konfiguroitu seuraavasti:

1. irrota Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) suojakansi;
2. säädä Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl ja Rvet) käyttöpainealuetta - tätä varten kierrä ruuvia tarvittavalla kierrosmäärällä, jousen puristaminen tai vapauttaminen;
3. Bezhetskin mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) paine-ero releessä on kiinteä (0,2-0,3 MPa), ei voi konfiguroida uudelleen,

avaa poistoventtiilin ja ohjataan vastaanottimeen 1. Vastaanottimessa on takaiskuventtiili 9.
Kun annosteluventtiili on auki, ilmaa syötetään vastaanottimesta pneumaattiseen järjestelmään.
Kondensaatti poistetaan vastaanottimesta 10 kosteuserottimen kautta.
Kompressori on suunniteltu suorittamaan automaattisesti seuraavat toiminnot:

1. Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) toiminta vastaanottimessa määritetyssä paineessa ohjausreleen 13 avulla;
2. Bezhetskin mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) moottorin tyhjennys käynnistyksen yhteydessä - pneumaattisella purkulaitteella 5;

- kondenssiveden poisto ilmankuivaajalla 10.
Pienet erot Bezhetsk-mäntäkompressorien S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) kuvauksessa ja suunnittelussa
mahdollista suunnittelun teknisten parannusten ansiosta.
4.3. Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) sähkölaitteet.
4.3.1. Kompressori on saatavana liitettäväksi kolmivaiheiseen
nelijohtiminen verkko, jonka jännite on 380 V, 50 Hz (kuvat 17 ja 18).
Liitä kompressori verkkoon QF-katkaisijalla (katso kytkentäkaavio) ja RCD-tyyppisellä vikavirtasuojakytkimellä.
4.3.2.Tekniset sähkökaaviot Bezhetsk-mäntäkompressoreista S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
on annettu taulukossa 3.
Taulukko 3

merkintä:
1. Poikkeamat komponenttien määrittelystä ovat mahdollisia, ei
vaikuttaa Bezhetsk-mäntäkompressorien S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sähköpiirin toimintaperiaatteeseen.
2. Suorita sähköjohdotus putkiin, joiden halkaisija on vähintään 1/2 ″.
3. * Ei toimiteta tuotteiden mukana.
4. Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) toimitus painekytkimien kanssa mahdollista
yritys "NE-MA", jossa ero sammutuspaineen (Rothkl) ja
päällekytkentäpaine; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Bezhetsk-mäntäkompressorien S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) kuvauksessa ja toteutuksessa on eroja suunnittelun teknisten parannusten vuoksi.

Riisi. 17. Sähkökaavio ja kytkennät
kompressori malli С415М (С 415 М, С-415М1).

5. TURVALLISUUSVAATIMUKSET Bezhetsk mäntäkompressorit С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Bezhetsk-mäntäkompressoreiden С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) kanssa saavat työskennellä henkilöt, jotka ovat tutkineet passin, saaneet ohjeet ja perehtyneet kompressorin ominaisuuksiin.
5.2. Oktaavikaistojen ja testipisteiden äänitehotasot eivät saa ylittää taulukossa 4 annettuja arvoja.
Taulukko 4

Keskimääräiset geometriset taajuudet
oktaavikaistat, HZ

Äänitehotasot, dB, ei enempää

Riisi. 15. Kaavamainen pneumaattinen kompressori, malli С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - vastaanotin; 2 - ilmansuodatin; 3 - varoventtiili;
4 - matalapainesylinterin jakotukki; 5 - pneumaattinen purkulaite;
6 - matalapainesylinteri; 7 - jääkaappi; 8 - korkeapainesylinteri;
9 - takaiskuventtiililohko; 10 - kosteudenpoistoaine; 11 - varoventtiili;
12 - ilmansäätöpainemittari; 13 - painekytkin; 14 - annosteluventtiili.

Riisi. 14. Takaiskuventtiili.
1 - kotelo; 2 - venttiili; 3 - kevät.

On sallittua käyttää Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompressoriöljyjä.
Öljyn määrä kampikammiossa mittatikun ylä- ja alamerkkien välissä:

1. kompressoripää malli С415М (С 415 М, С-415М1) noin 0,7 l (0,6 kg)
2. kompressoripää malli С416М (С 416 М, С-416М1) noin 0,9 l (0,8 kg)

6.9 Asenna Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) käyttöhihnat käsin rennosti, eli ilman työkaluja. Kiristä käyttöhihnat siirtämällä sähkömoottoria levyn yli.
Tarkista Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) hihnojen kireys ja kiristä ne tarvittaessa.
2 kgf:n voimalla hihnan haaraa tulee vetää taaksepäin 11 mm.
Tässä tapauksessa sähkömoottorin ja kampiakselin akselien (tai hihnapyörän ja vauhtipyörän akselien) tulee olla samansuuntaisia, ja hihnapyörän ja vauhtipyörän urien tulee olla vastakkain.
Hihnapyörän ja vauhtipyörän akselien yhdensuuntaisuus ei saa ylittää 2 mm.
Hihnapyörän ja vauhtipyörän akselien rinnakkaisuus voidaan saavuttaa saavuttamalla hihnapyörän ja vauhtipyörän päätypintojen yhdensuuntaisuus.
Hihnapyörän ja vauhtipyörän urien asento toisiaan vasten voidaan varmistaa hihnapyörän ja vauhtipyörän päätypintojen suhteellisella sijainnilla.
Hihnapyörän ja vauhtipyörän päätypinnat sijaitsevat toistensa suhteen etäisyyden päässä:

1. kompressoripäämallille С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. kompressoripäämallille С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Riisi. 13. Varoventtiili.
1 - satula; 2 - kotelo; 3 - insertti; 4 - varasto; 5 - lukkomutteri;
6 - säätömutteri; 7 - puhalluspää; 8 - pallomainen aluslevy;
9 - jousi; 10 - ohjausholkki; 11 - kela.

Riisi. 11. Vla-poistoaine:
1 - kotelo; 2 - satula; 3 - venttiili; 4 - opas.

9.5 Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) suunnittelemattomat korjaukset ovat korjauksia, joita ei ole määrätty aikataulussa ja jotka johtuvat toimintahäiriöstä. Ennaltaehkäisevän kunnossapidon järjestelmän hyvällä organisoinnilla ei pitäisi tehdä suunnittelemattomia korjauksia.
9.6.Bezhetsk-mäntäkompressorien С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) käytön aikana kompressorin pään seinämien lämpötila ympäristön lämpötilasta riippuen (enintään + 40 ° С), voi olla luokkaa
+170 °C.
Taulukko 5

Palvelukeskuksemme erikoisala on Bezhetskin kaupungissa Auto Special Equipment (ASO) -tehtaalla valmistettujen kompressorien korjaus. Tällä sivulla tarjoamme sinulle tietoa C416M-päähän perustuvien ilmakompressorien korjauskustannuksista. Olemme valmiita ottamaan myös erillisen kompressoripään s416m korjattavaksi.

Palvelukeskuksemme on varustettu kaikilla korjaustöiden suorittamiseen tarvittavilla laitteilla ja työkaluilla. Asiakkaiden mukavuuden vuoksi SC:llämme on myös käytössään trukki, pinoamistrukki ja nosturi. Huoltokeskuksen henkilökunnalla on laaja kokemus tällaisten töiden suorittamisesta ja kaikki työt tehdään valmistajan dokumentaation perusteella.

Takuu suoritetuille korjauksille on 3 kuukautta.

Asiakkaan pyynnöstä palvelut voidaan tarjota paikan päällä.

Kattava diagnostiikka

Kompressoripään osittainen purkaminen kaikkien elementtien nykyisen tilan tunnistamiseksi. Sähköosan ja sähkömoottorin laakerien kunnon tarkistus. Takaisku- ja varoventtiilin toiminnan tarkastus.

Keskimääräinen korjaus 5000 käyttötunnilla

Kompressorin pään täydellinen purkaminen sekä puhdistus hiilikertymistä ja öljykuonasta: sylinterilohko, männän kruunut, männänrenkaat, sylinterikannen kannen sisäiset ontelot. Männänrenkaiden vaihto, venttiililohkon täydellinen tarkistus venttiililevyjen vaihdolla, kiertokankien tarkistus väsymishalkeamien varalta. Kiertokkojen holkkien vaihto. Kiertokangon pultin tarkastus ja tukitasojen tarttuvuuden tarkastus. Tiivisteiden, öljyn, ilmansuodattimien ja hihnan vaihto.

Huolto 12 500 käyttötunnilla

Suuren kunnostuksen aikana suoritetaan: kompressorin pään täydellinen purkaminen, keskikorjauksen edellyttämät työt, kaikkien kuluneiden osien ja kokoonpanojen vaihto, jotta voidaan palauttaa alkuperäiset parametrit, jotka laitteen tekniset ominaisuudet edellyttävät. kompressori.

Normaali tunnin hinta

Jos tarvitaan töitä, jotka eivät sisälly keskimääräiseen tai suurkorjaukseen, niiden hinta lasketaan huoltoinsinöörin käyttämän ajan perusteella

Asiantuntijan lähtö Moskovaan Moskovan kehätien sisällä

Jos joudut poistumaan Moskovan kehätieltä, jokaiselta kilometriltä lisätään 30 ruplaa

* Työkustannukset eivät sisällä varaosia ja muita kulutusosia.

** Kompressoreille K-3 ja K33 on ilmoitettu 1 pään korjauskustannukset.

Työskentelemme sekä yksityisten että juridisten henkilöiden kanssa.

Korjausmaksu maksetaan pankkisiirrolla, mikäli sovitaan johtajan kanssa, sen voi maksaa käteisellä.

Tee-se-itse-kompressorin korjaus 416 metristä alkaen

Pesen sen bensalla. Kompressorisi pumppaa hyvin pitkään, sinun on tietysti tehtävä tarkastus

Miten ja mikä on paras tapa huuhdella kompressori ennen öljyn vaihtoa? Ostin k31:n (11kw moottori ja s416m mäntä). Se pumppaa 190 l - 9 atm 2:40:ssä. Se on pitkä, eikö?

Igor Ivanov 2 meses atrás

Hei. Pitäisikö tulppien olla tiukasti kiinni?

Hei Igor Ivanov. Joo

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Terveisiä . Mikä on 416-pään resurssi, miten sitä huolletaan. On kysymys uuden kompressorin ostamisesta maalausta varten, valitse 415 ja 416 pään väliltä, ​​mikä on vähemmän oikukas ja vaatimaton käytössä.

Kaikki kaikesta 4 dias atrás

Mihail Ryabokon, herrasmies. Miksi kysyt tätä? Ilmoitettu 416-pää on 1100 litraa. Ja tämä on 10 ilmakehässä! Maalaatko 10 ilmakehässä? 3-4 ilmakehää maksimissaan.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon hyvä 415 pumput noin 650 - 680 lumenia

Mikhail Ryabokon ilmoitti tuottavuuden olevan 1100 lumenia, itse asiassa pumppaa noin 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Maalaukseen tarvitset 420 - 450 litraa minuutissa, onko 415 aikaa levätä vai puidaanko ilman lepoa?

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Kiitos erittäin hyödyllisestä videosta! Kerro minulle, onko öljypumpun vaihteiden vaihdettavuus FGP:lle 0,6 / 10 autosta? Kompressorin pään uusiminen ja vaihteet ovat rikki

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Olisin hyvin kiitollinen. Haluan palauttaa köyhän))) viimeinen omistaja pilalla.

Ontto. Voin mitata pituuden huomenna

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ongelmana on koko kauhan pituus ja halkaisija. Ja onko se putki vai ontto? Kerro minulle, kiitos

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Sitä varten pää toimii ... mutta ei metallia)))

Kampiakselin etutakakansi 2mm, sylinterilohkon kampikammio 1mm, sylinterilohkon venttiililevy 0,5mm, sivusuojukset 2mm, laipat 2mm. Parempi laittaa omasi venttiililevyyn, siellä on fluoroplastia.

Tony Hurtman 5 vuotta

Tony Hurtman turhaan. Jos sinulla on kysyttävää, kirjoita

Ilo on minun puolellani). Mitkä? he ovat erilaisia

Anton Kozyrev 5 meses atrás

EVG haluaisi tietää kaikkien tiivisteiden paksuuden, tehdasasioista kysytään paljon

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Hei. Kiitos videosta. Haluaisin tietää kuinka paksut tehtaan tiivisteet ovat?

Andrey Kaimuldinov 8 meses atrás

Andrey Kaimuldinov no, tämä on hänen nuorempi veljensä)))

Kaasu Sixty-seven 9 meses atrás

Kiitos paljon videosta! Ja mikä, sormi korkeapainemännässä, on kiinnitetty vain tällä kuperalla tulpalla ja siinä se?

Kaasu kuusikymmentäseitsemän hyvää iltaa. kyllä, vain näillä kahdella pistokkeella.

Roman Zorin 9 meses atrás

Zhen, hei! Vaihdoin paksun etutiivisteen kahdella leikatulla, kokonaispaksuus 1,8 mm. Mikään ei tartu mihinkään, kaikki on ok.

Roman Zorin 9 meses atrás

Jevgeni Serov veti kannen hyvin. Katsotaan kuinka tiivisteet kestävät.

Roman Zorin. Hei Rom. Eikä ole mihinkään tarttua)) kansi ei yksinkertaisesti välttämättä paina kokonaan kampikammiota vasten.

Miksi ihminen ei löydä haluamiaan videoita Youtubesta? Asia on siinä, että ihminen ei voi keksiä uutta ja etsiä sitä. Hän oli fantasiasta poissa. Hän on jo katsonut paljon erilaisia ​​kanavia, eikä hän enää halua katsoa mitään (aiemmin katsomasta), mutta mitä tehdä tässä tilanteessa?
Jotta löydät tarpeisiisi sopivan Youtube-videon, on välttämätöntä jatkaa etsimistä. Mitä vaikeampi haku on, sitä parempi on hakutulos.
Muista, että sinun tarvitsee vain löytää muutama kanava (mielenkiintoinen), ja voit katsoa niitä koko viikon tai jopa kuukauden. Siksi mielikuvituksen puuttuessa ja haluttomuudessa etsiä, voit kysyä ystäviltäsi ja tuttaviltasi, mitä he katsovat Youtubessa. Ehkä he ehdottavat alkuperäisiä vloggaajia, joista he pitävät. Voit myös pitää niistä, ja sinusta tulee heidän tilaajansa!

Online-mp3-leikkaus on kätevää
ja yksinkertainen palvelu auttaa sinua
luo itse musiikkisoittoääni.

YouTube-videomuunnin Online-videomme
muuntimen avulla voit ladata videoita osoitteesta
YouTube-sivusto webm-, mp4-, 3gpp-, flv- ja mp3-muodoissa.

Nämä ovat radioasemia, joista voit valita maan, tyylin mukaan
ja laatu. Radioasemat ympäri maailmaa
yli 1000 suosittua radioasemaa.

Suora lähetys webkameroista tehdään
täysin ilmainen todellisuudessa
aika - lähetys verkossa.

Online-televisiomme on yli 300 suosittua
TV-kanavat, joista valita maittain
ja genrejä. TV-kanavien lähetys on ilmaista.

Loistava tilaisuus aloittaa uusi suhde
jossa on jatkoa tosielämässä. Satunnainen video
chat (chat-ruletti), yleisö on ihmisiä kaikkialta maailmasta.

On tilanteita, jolloin autotallin nurkassa moottorin vierestä rauhallisesti koliseva ilmakompressori alkaa toimia väärin tai jopa sammuu kokonaan. Ja tällä hetkellä, kuten onni, sitä tarvitaan. Älä pelkää, teoreettisten tietojen tutkimisen jälkeen kompressorin korjaaminen omin käsin ei vaikuta saavuttamattomalta.

Ilmakompressoriyksiköiden päätarkoitus on luoda jatkuva, tasainen paineilmasuihku. Tiheää kaasuvirtaa ohjataan sitten erilaisilla pneumaattisilla työkaluilla. Näitä voivat olla ilmaharjat, renkaiden täyttöpistoolit, jakoavaimet, leikkuukoneet, pneumaattiset talttat, naulaimet ja paljon muuta.Vähimmäiskokoonpanossa kompressoriyksikkö on varustettu ahtimella (moottori, joka luo ilmavirran) ja vastaanottimella (säiliö painekaasun varastointia varten).

Mäntäjärjestelmän sähkömoottorilla varustetut kompressorit ovat löytäneet suurimman sovelluksen autokorjaamoissa. Ahtimen kampikammiossa siirtotanko liikkuu akselia pitkin edestakaisin antaen värähtelymomentin männän edestakaisin liikkeelle O-renkailla. Sylinterinkannessa sijaitseva ohitusventtiilijärjestelmä toimii siten, että kun mäntä liikkuu alaspäin, ilma otetaan tuloputkesta ja ylöspäin - se palautetaan poistoputkeen.

Kaasuvirtaus ohjataan vastaanottimeen, jossa se tiivistetään. Suunnittelunsa ansiosta puhallin tuottaa epätasaisen ilmavirran. Mikä ei sovellu ruiskupistoolin käyttöön. Eräänlainen lauhdutin (vastaanotin) pelastaa tilanteen, joka tasoittaa paineen pulsaatioita ja antaa tasaisen virtauksen ulostulossa.

Kompressoriyksikön monimutkaisempi rakenne edellyttää lisälaitteiden kiinnittämistä, jotka on suunniteltu tarjoamaan automaattinen toiminta, kosteudenpoisto ja kostutus. Ja jos yksinkertaisen suorituksen tapauksessa on helppo paikantaa toimintahäiriö, niin laitteen suorittamisen monimutkaisuus vaikeuttaa hakua. Seuraavat ovat yleisimmät viat ja korjaustoimenpiteet yleisimmille mäntätyyppisille painekaasujärjestelmille.

Ongelman löytämisen helpottamiseksi kaikki viat voidaan luokitella vian luonteen mukaan:

• Kompressoriyksikön puhallin ei käynnisty
• Kompressorin moottori humisee, mutta ei pumppaa ilmaa tai täyttää ilmasäiliön liian hitaasti
• Käynnistyksen yhteydessä lämpösuojakatkaisin laukeaa tai verkkosulake on palanut.
• Kun puhallin sammutetaan, paine paineilmasäiliössä laskee
• Lämpösuojan katkaisija laukeaa ajoittain
• Poistoilma sisältää paljon kosteutta
• Moottori tärisee voimakkaasti
• Kompressori käy ajoittain
• Ilmavirta kuluu alle normaalin

Pohditaan kaikkia ongelmien syitä ja niiden korjaamista.

Jos moottori ei käynnisty eikä humise, siihen ei syötetä syöttöjännitettä. Ensinnäkin, tarkista ilmaisinruuvimeisselillä "nolla" ja "vaihe" sekä pistoke-pistorasia-liitännän luotettavuus. Huonossa kosketuksessa ryhdytään toimenpiteisiin tiukemman istuvuuden varmistamiseksi. Jos piirin tulossa on 220 V, kompressoriyksikön sulakkeet näyttävät.

Epäonnistuneet korvataan passiivisilla suojalaitteilla, jotka ovat samat kuin vialliset. Korkeammalle sähkövirralle suunniteltuja sulateliikkeitä ei missään tapauksessa sallita. Jos sulake palaa uudelleen, sinun tulee selvittää vian syy - luultavasti oikosulku piirin tulossa.

Toinen syy, miksi yksikkö ei käynnisty, on se, että vastaanottimen paineensäätörele on viallinen tai tasoasetukset ovat epäkunnossa. Tarkistamiseksi sylinteristä vapautuu kaasua ja ahdin testataan. Jos moottori on käynnissä, rele nollautuu. Muussa tapauksessa viallinen osa vaihdetaan.

Moottori ei myöskään käynnisty, kun lämpöylikuormitussuoja laukeaa. Tämä laite katkaisee sähkölaitteen käämin virtapiirin mäntäjärjestelmän ylikuumenemisen yhteydessä, joka on täynnä moottorin takertumista. Anna puhaltimen jäähtyä vähintään 15 minuuttia. Kun tämä aika on kulunut, käynnistä se uudelleen.

Aliarvioidulla verkkojännitteellä sähkömoottori ei hallitse akselin vieritystä, vaikka se huminaa. Tämän toimintahäiriön yhteydessä tarkistamme ensin verkon jännitetason yleismittarilla (sen on oltava vähintään 220 V).

Jos jännite on normaali, niin paine vastaanottimessa on todennäköisesti liian korkea, eikä mäntä ylitä ilman työntämistä.Tässä tapauksessa valmistajat suosittelevat automaattisen "AUTO-OFF"-kytkimen asettamista "OFF"-asentoon 15 sekunniksi ja siirtämistä sitten "AUTO"-asentoon. Jos tämä ei auta, vastaanottimen paineensäätökytkin on viallinen tai ohitusventtiili on tukossa.

Voit yrittää poistaa viimeisen epäkohdan irrottamalla sylinterinkannen ja puhdistamalla kanavat. Vaihda viallinen rele tai lähetä se erikoistuneeseen keskukseen korjattavaksi.

Kompressorin käynnistyksen yhteydessä sulake palaa tai automaattinen lämpösuoja aktivoituu

Tämä toimintahäiriö ilmenee, jos asennettu sulake on alle suositellun nimellistehon tai syöttöverkko on ylikuormitettu. Ensimmäisessä tapauksessa tarkistamme sallittujen virtojen noudattamisen, toisessa irrotamme osan kuluttajista sähköverkosta.

Vakavampi syy toimintahäiriöön on jännitereleen virheellinen toiminta tai ohitusventtiilin rikkoutuminen. Ohitamme relekoskettimet kaavion mukaisesti, jos moottori on käynnissä, toimilaite on viallinen. Tässä tapauksessa on suositeltavaa ottaa yhteyttä viralliseen huoltokeskukseen teknisen tuen saamiseksi tai vaihtaa rele itse.

Paineilman paineen lasku osoittaa, että jossain järjestelmässä on vuoto. Riskialueita ovat: korkeapaineilmajohto, männänkannen takaiskuventtiili tai vastaanottimen poistohana. Tarkistamme koko putkiston ilmavuotojen varalta saippualiuoksella. Käärimme havaitut viat tiivisteteipillä.

Tyhjennyshana voi vuotaa, jos sitä ei ole suljettu kunnolla tai se on viallinen. Jos se on kokonaan kiinni ja saippualiuosta kuplii nokan päällä, vaihdamme tämän osan. Kun ruuvaat kiinni uutta, älä unohda rullata nauhaa kierteeseen.

Ilmalinjan ja poistoventtiilin tiiviyden tapauksessa päätämme, että kompressorin ohjausventtiili ei toimi oikein. Muista tyhjentää kaikki paineilma vastaanottimesta jatkotyöskentelyä varten! Seuraavaksi jatkamme kompressorin korjaamista omin käsin purkamalla sylinterinkannen.

Jos ohitusventtiilissä on likaa tai mekaanisia vaurioita, puhdistamme sen ja yritämme korjata viat. Jos vikaa ei poisteta, vaihdamme ohjausventtiilin.

Tämä vika ilmenee, kun virransyöttöjännite on liian alhainen, ilmavirta on huono tai huonelämpötila on liian korkea. Mittaamme verkon jännitteen yleismittarilla, sen tulee olla vähintään valmistajan suositteleman alueen alaraja.

Huono ilmanvirtaus poistojärjestelmään johtuu tukkeutuneesta tulosuodattimesta. Suodatin tulee vaihtaa tai pestä laitteen huolto-ohjeen mukaisesti. Mäntämoottori on ilmajäähdytteinen ja ylikuumenee usein huonosti tuuletetussa tilassa. Ongelma ratkaistaan ​​siirtämällä kompressoriyksikkö huoneeseen, jossa on hyvä ilmanvaihto.

Tämä tilanne ilmenee seuraavissa olosuhteissa:

• Suuri kosteuden kerääntyminen vastaanottimeen
• Ilmanottosuodatin likainen
• Kompressoriyksikön huoneen kosteus lisääntyy

Paineilman ulostulovirrassa oleva kosteus torjutaan seuraavilla menetelmillä:

• Tyhjennä ylimääräinen neste säännöllisesti sylinteristä
• Puhdista tai vaihda suodatinelementti
• Siirrä kompressoriyksikkö huoneeseen, jossa on kuivempi ilma tai asenna lisäsuodatin-kosteuserottimia

Yleensä mäntämoottorit ovat alttiita suurelle tärinälle. Mutta jos aikaisemmin suhteellisen hiljainen kompressoriyksikkö alkaa jyrinä, on suuri todennäköisyys, että moottorin kiinnitysruuvit löystyvät tai tärinätyynyjen materiaali on kulunut. Tämä toimintahäiriö poistetaan vetämällä kaikki kiinnikkeet ympyrään ja vaihtamalla polymeerivärähtelynvaimentimet.

Moottorin toiminnan keskeytykset voivat johtua paineensäätökytkimen virheellisestä käytöstä tai liian voimakkaasta paineilman poistamisesta.

Liiallinen kaasunkulutus johtuu kompressorin kapasiteetin ja tehonkulutuksen välisestä erosta. Siksi ennen uuden pneumaattisen työkalun ostamista tutki huolellisesti sen ominaisuuksia ja ilmankulutusta aikayksikköä kohti.

Kuluttajien ei tulisi ottaa yli 70 % kompressorin kapasiteetista. Jos puhaltimen teho marginaalilla on päällekkäin paineilmatyökalujen pyyntöjen kanssa, painekytkin on viallinen. Korjaamme sen tai vaihdamme sen uuteen.

Tämä toimintahäiriö johtuu korkeapainejärjestelmän kaasuvuodosta tai tukkeutuneesta ilmanottosuodattimesta. Ilmavuotoja voidaan minimoida vetämällä kaikki päittäisliitokset ja käärimällä ne tiivisteteipillä.

Joskus tapahtuu, että tyhjennettäessä kondensaattia vastaanottimesta, he unohtavat sulkea tyhjennysventtiilin kokonaan, mikä johtaa myös kaasuvuotoon. Tämä ongelma on helppo ratkaista - sulkemalla venttiili tiukasti. Jos pölysuodatin on tukossa, puhdista se tai, mikä vielä parempi, vaihda se uuteen.

Suurin osa yllä mainituista toimintahäiriöistä voidaan välttää suorittamalla mekanismien ensimmäinen käynnistys ja sisäänajo oikein sekä suorittamalla säännöllisiä rutiinihuoltoja.

Jotta laite toimisi kunnolla pitkään, suositeltu huolto tulee aloittaa käytön alkuvaiheessa. Asiantuntijat suosittelevat seuraavia toimia ostopäivästä alkaen:

Näiden yksinkertaisten vaatimusten oikea-aikainen noudattaminen pitää mekanismin hyvässä kunnossa. Tällaista aikaa vievää menettelyä, kuten kompressorin korjaamista omin käsin, tarvitaan erittäin harvoin. Oikea maadoitus välttää laitteen sähköosan ongelmat. Säännöllinen öljynvaihto ja suodattimien puhdistus estävät hankautuvien osien ennenaikaisen kulumisen.