Kia sorento tee se itse automaattivaihteiston korjaus

kyllä ​​ep onsky poliisi!! Minulla on sama automaattivaihteisto hyppäsi (öljypumpun tölkki tai mutterien aivot). koneen jokainen solmu on selvitettävä 4 kuukaudessa.

Lisätty 10 minuutin 20 sekunnin jälkeen:
ratsastaa sitten liikevaihdot kasvavat ja hän ei vedä 4 st aisin ja sumisee pahaenteisesti. hukuttaa alat vähän ja sitten uudelleen. ei ole järkeä käydä läpi, palkka tulee maksamaan enemmän kuin sopimuskokoonpano.
automaattivaihteisto on tämä aina, kun sitä ei ole laitettu juoksuihin ja merkkeihin ja Kruzaksiin jne. meidän sorentillamme seisovat heidän aivonsa ja solenoidinsa. kello eroaa diesel-automaattivaihteistoista ja sovitin taka-automaattivaihteistoon voi. dieselille automaattivaihteisto aisin alkaen 15 000 hinnat alkavat erittäin tasaista jäätä.

Nyt huomio on asiantuntijoiden kysymys: onko mahdollista ostaa automaattivaihteisto 140 hv:n dieselmoottorille, järjestää kello uudelleen rt:llä ja pohjalla ja asettaa se 195 hv:iin bensiinillä? Onko niissä samat tuloakselit GT:ssä vai ei?
Luettelonumeron mukaan ne ovat sama keskiosa, kello ja rm eri. automaattivaihteistot minulla ovat 24 000 alkaen ja samaan dieseliin 140 hv ovat hellävaraisempia automaattivaihteistolle? älä repi niitä kuten.

Lisätty 2 päivän 13 tunnin 14 minuutin 54 sekunnin kuluttua:
asiantuntijat vedettiin pois x jäi

.
laita automaattivaihteisto dieselmoottorista. ratsastaa.

Lisätty 6 päivän 8 tunnin 18 minuutin 13 sekunnin jälkeen:
Öljyt vaihdettu 2000km täysin ilman virheitä. se kaikki maksoi 5000 sopimusautomaattivaihteiston (jaetun takapään kanssa, joka on järjestettävä uudelleen bensiinistä) ja 1000r 2 öljypumpun öljytiivisteitä ja takaöljytiivisteen automaattivaihteisto.

joten ne ovat kaikki 4x laastia aisin AW 30 40 LE gj 15 000 ruplaa dieseliä. mutta tässä on siru automaattivaihteiston jatkojohdon kierteessä (perse), joten siitä on alennus. ostat dieselin, laitat kellon ja perseen uudelleen ja laitat 3,5 bensalle. viikon tai kahden takuun.

Lisätty 5 minuutin 53 sekunnin jälkeen:

Lisätty 53 sekunnin jälkeen:

Lisätty 2 minuutin 36 sekunnin jälkeen:

Lisätty 3 minuutin 29 sekunnin jälkeen:
Vanhassa automaattivaihteistossa gt-lukitussolenoidi hajosi, purkamisen aikana he ilmoittivat sille 3000 r. 3000-5000 r:n sämpylät Avitossa ovat.

Automaattivaihteistoni meni rikki. Yleensä melko nopeasti, kolmen viikon sisällä, hän alkoi potkia vaihdettaessa 2:sta kolmanteen vaihteeseen, sitten kolmas katosi ja korobat siihen vaihtaessaan pääsivät jälleen hätätilaan. Hätätila 3.3:lla on 4. vaihde, en tiedä miten muille. Sijoituksen lopputulos.

Nyt he viimeistelevät sen. Korjauksen aikana laihtuivat automaattivaihteistossa jossain, he ymmärtävät. Peruutan tuntemukset korjauksen jälkeen.

Lisätty 4 minuutin 4 sekunnin jälkeen:
Ostin tästä toimistosta syksyllä kulumattomien pyyhkijöiden moottorin ja puolisuunnikkaan 1000r:lla, ehkä puolisuunnikkaan jäi sinne vahingossa, mutta annettiin se.

Lisätty 3 minuutin 52 sekunnin jälkeen:
Ostin tästä toimistosta syksyllä kulumattomien pyyhkijöiden moottorin ja puolisuunnikkaan 1000r:lla, ehkä puolisuunnikkaan jäi sinne vahingossa, mutta annettiin se.
... opId = 37053

Lisätty 3 minuutin 10 sekunnin jälkeen:

Ja tämä ei ole mainontaa, enkä työskentele siellä, te kaikki tarvitsette sitä enemmän. Olen erittäin iloinen, että otin sinne 3 automaattivaihteistoa, muuten olisin kävellyt ilman housuja.

Lisätty 1 minuutin 32 sekunnin kuluttua:
ja autoosi on kirjoitettu mt

Lisätty 8 minuutin 3 sekunnin jälkeen:
A5SR1.2. Moottori: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Moottori: D4CB-15000r
ohjauspyörä painikkeilla ja ohjauspylväs ja tyyny 3500r

Lisätty 1 minuutin 44 sekunnin kuluttua:
oven asennus hintaan 5000r! En ole löytänyt itseäni gasellista sellaisella rahalla, ne eivät ole mätä.

Lisätty 15 minuutin 37 sekunnin jälkeen:
Ystäväni 3.3 automaattivaihteistossa 2008 automaattivaihteisto antoi korjauksiin ja razdatkuihin. Automaattivaihteiston korjaukset ja palkat maksettiin 50 000-60 000 ja razdatka 20 000-25 000. ja myyntivaihtoehtona ajattelin ottaa 50 000 ruplan sopimuksen 2 viikon takuulla. Mutta pidän autosta, eikä kilpailijoita ole tässä segmentissä, päätin tehdä sen itselleni. ja kuukauden tai 2 kuluttua aivot kyllästyivät automaattivaihteistoon, kuten chtoli-fistula oli (ainoa yksityiskohta, jota armenialaiset eivät vaihtaneet korjauksen aikana, mutta he tuomitsivat) kaasu jysähtää ja sihisee ja tylsyy, ja pikkuhiljaa normit menevät. Armenialaiset tekivät hänen aivonsa 25 000 ruplan ennakkomaksulla tilauksesta Puolasta tulleista aivoista, 2-3 kuukautta he puuhastelivat, kunnes tuli melkein tappelu. seurauksena automaattivaihteisto ja razdatka maksoivat 110 000 ruplaa. joten mietit ensi kerralla mitä tehdä kriisissä.aja nyt, kunnes osat ovat jumittuneet, ja sitten analysointia varten. Luulen, että kukaan ei ajattele uuden ottamista, vuosi sitten se maksoi 700 000 ruplaa kuukauden odotuksella eksistentiaalissa. ja nyt totuus on sama, mutta 8 päivää odottaa.

Hei kaikille, tai pikemminkin hyvää iltaa, tänään meillä on suhteellisen epätavallinen auto, nimittäin Kia opirus moottorin koolla 3,8 ja automaattivaihteistoongelmia.

Auto tuli meille itsestään, mutta tätä edelsi epätavallinen tarina.

Omistaja itse päätti vaihtaa öljyn, ja öljyä vaihtaessaan hän näki, että tulpan palaset makasivat lavan magneettipultissa, eikä tällainen toimintahäiriö, kuten rikkoutunut tulppa, estänyt omistajaa ajamasta tätä autoa etelään ja tule palveluumme!

Kuten kävi ilmi, pysäytin lensi ulos ylivuotokytkimestä, kun taas auto ajoi lähes normaalisti, ilman automaattivaihteiston luistamista 4,5 vaihteella.

Omistaja kääntyi suositusten mukaan huoltoomme, jossa aloimme korjata tämän automaattivaihteiston.

Korvaus sisälsi vakiosarjan, nimittäin: Kitkalevyt, välikesarja, suodattaa, tulppa... Havainnojemme mukaan tämä automaattivaihteisto on melko luotettava, mutta valitettavasti kaikkialla on puutteita.

Automaattivaihteiston korjaus kesti vain pari päivää ja omistaja lähti huoltomme seinistä tyytyväisenä ja täydellisesti toimivassa autossa!

Haluamme tiivistää, että luotettavimmatkin automaattivaihteistot joskus epäonnistuvat, kun taas jos huomaat ongelmat alkuvaiheessa, pärjäät edullisilla korjauksilla ja vältät suuren rahankulutuksen, joten suosittelemme tarkkailemaan automaattivaihteistosi kuntoa. , öljyn vaihto ajoissa ja esimerkiksi työautomaattivaihteiston diagnosointi on vieraana, varsinkin kun se on täysin ilmaista!

Odotamme teitä käymään, varsinkin kun meillä on aina kaikki kulutustarvikkeet nopeaa ja laadukasta korjausta varten!

Auto 2011 Kia Sportage, ajettu 112.000km, ja tarina sen automaattivaihteiston korjauksesta. Saimme auton, jossa oli hyvin outoja, lisäksi pelottavia ääniä, jotka ovat ominaisia ​​rullaaville vaihteille.

Onneksi emme pelottele meitä sellaisilla äänillä, vaan ryhdyimme asioihin, nimittäin laskimme virheet tarkastuspisteyksiköstä, vaikka niitä oli vain yksi - by momentinmuuntimen ylikuumeneminen!

Kuten usein tapahtuu, emme "arvaa kahvinporoja", aloimme poistaa yksikön (A6MF1) autosta tarkempaan vianetsintään!

Sen poistamisen jälkeen selvisi syy sellaisiin ääniin ja vaihteiston oudolle toiminnalle, nimittäin paljastui, että automaattivaihteistossa paloi kolme kytkinpakettia vääntömomentinmuuntimesta lentäneiden lastujen takia, ja siinä se oli turbiini, joka hajosi luoden "planetaarisen surin" vaikutuksen.

Tämän auton vaihteiston kunnostuksen jälkeen auton voidaan sanoa olleen valmista talvea varten!

Ja tietysti he antoivat sen tyytyväiselle omistajalle, antaen hänelle kaikki takuupaperit, jotta voit nukkua rauhassa!

Automaattivaihteisto korjattu Kia Sorento, 2012., ajettu 138.000 km., auto saapui hinausautolla meille.

Autosta puuttui kaikki vaihteet paitsi R. Myös elektronisessa diagnostiikassa havaittiin virheitä väärästä välityssuhteesta 1,2 vaihdetta, 2-3 vaihdetta. Myös tärinää kuului ja auto vain pysähtyi yrittäessään lähteä.

Vianmäärityksen aikana löydettiin yleinen sairaus - laatikon napapultti ruuvattiin irti, minkä seurauksena mäntä alkoi roikkua, mikä johti Underdrive-paketin palamiseen. Venttiilin runko oli myös tukkeutunut lastuista ja momentinmuunnin oli kauheassa kunnossa.

Myös automaattivaihteiston A6MF2 pääöljypumppu oli viallinen.

Mutta kaikki tämä on takana, omistaja nauttii jälleen sujuvasta ja nopeasta vaihdosta!

Remontoitu kesäkuussa Kia mohave, laatikon kanssa ZF6hp28 ZF:ltä! Yleensä sellaiset vaihteistot asennetaan sellaisiin autoihin kuin: Bmw, Maserati ja Bentley, mutta tänään meillä on Kia ajettu 142.000km., ja voimakas luisto kaikilla vaihteilla.

Tämä on keskikokoinen SUV, jota on toimitettu meille vuodesta 2009! Tänään hän on kanssamme, hän tuli mukaan kierrokset kaikilla vaihteilla, myös joutui onnettomuuteen kuumalla! Virheet olivat:

-Virheet p0735 vaihde 5, väärä välityssuhde

Vianetsintä osoitti näiden vikojen syyn, nimittäin rummun lähtö C-D , kytkinrumpu B, siellä oli myös palaneita kitkalevyjä.

He suorittivat suuren remontin niin, että tämän maastoauton omistaja unohti automaattivaihteiston ongelmat, myös momentinmuunnin korjattiin, koska 142 tuhannen ajon aikana se on jo heikko kohta!

Puhutaanpa autosta Kia Serato, auton ajokilometrit ohi 280.000 km., tähän autoon asennettu laatikko on melko luotettava, ja asianmukaisella toiminnalla, oikea-aikaisella öljynvaihdolla, se kestää jopa 500 000 km.

Tämä auto tuli meille itsestään vaihteistoongelmilla, nimittäin D-tilaa kuormitettiin pitkään ja se käynnistyi potkulla, myös 3-4 vaihteen kytkemisessä oli viivettä.

Auto nousi heti hissillemme, josta tarkastuspiste poistettiin vianhakua varten, kerromme muuten siitä lisää A6GF1 On moderni Hyundain 6-vaihteisten vaihteistojen perhe, joka kehitettiin mukavammaksi vaihtoehdoksi 5-nopeuksisille automaattivaihteistoille, kuten A5HF1.

Tässä autossa oli tarpeen vaihtaa automaattivaihteiston korjaussarja, vaihtaa automaattivaihteiston takakansi ja huoltaa momentinmuunnin, minkä jälkeen auto palasi kaupungin kaduille.

Ja tämä Kia Carnival 2008, tuli meille hinausautollamme ilman peruutusvaihdetta.

Olemme aloittaneet vianmääritystyöt automaattivaihteiston A5HF1 - etuvetoisen 5-vaihteisen automaattivaihteiston, jonka tuotanto aloitettiin jo vuonna 2005!

Purettu ja sahattu!

Palanut jarruteippi, palaneet UnderDrive ja OverDrive rummut, teräs ja kitkalevyt ovat mitä tuli vaihdon alle, näet itse kuvasta tämän laatikon tilan.

Korjaus maksoi 95 tuhatta ruplaa, omistaja sai toimivan "automaatin" ja 1,5 vuoden takuun, että hänelle ei tapahdu ongelmia, ja jos yhtäkkiä jotain tapahtuu, nämä ovat meidän ongelmiamme.

Ja tämä on viallinen automaattivaihteistomme Kia Soulissa.

Auto kolari, kun R. käynnistettiin.

He paransivat automaattivaihteiston laipion, se ei joudu enää onnettomuuteen, se kulkee ja vaihtaa täydellisesti!

Vaihdettu kytkinrumpu R, männän pidike ja automaattivaihteiston korjaukseen tarvittavat kulutusosat (kytkimet, teräslevyt, välisarjat)

Automaattivaihteistojen ja variaattorien korjaus Moskovassa - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Täysi valikoima vaihteistohuoltoa:

• vikojen monimutkainen diagnostiikka;
• öljyn vaihto automaattivaihteistossa / variaattorissa;
• momentinmuuntimen korjaus;
• venttiilirungon korjaus;
• siirtokotelon korjaus jne.

AUTOMAATTIVAIHTEISTON KORJAUKSEN TÄRKEIMMÄT OMINAISUUDET MEILLÄ:

1. Automaattivaihteiston korjaustakuu kuudesta kuukaudesta 2 vuoteen. Takuu variaattorin korjaukselle on 6 kuukautta ilman kilometrirajoitusta.
2. Läsnäolo automaattivaihteiston/variaattorin korjauksen aikana. Laatikon jäsentäminen tapahtuu silmiesi edessä, mahdollisuus kysyä mestarilta vaihteiston korjaamiseen liittyviä kysymyksiä. Jos sinulla ei ole mahdollisuutta osallistua, ei hätää - teemme yksityiskohtaisen kuvaraportin.
3. Käytämme korjauksissa alkuperäisiä varaosia.
4. Ilmainen evakuointi mistä tahansa Moskovan ja Moskovan alueelta (edellyttää automaattivaihteiston korjausta kanssamme).

Mitä laatikoita ei viedä korjaukseen: AL4, robotit.

Club alennus 10 % laatikon huoltoon ja korjaukseen kanssamme! (alennus myönnetään töistä).

Klubille on tarjolla ilmainen diagnostiikka.
Diagnostiikka sisältää: koeajon masterin kanssa, tietokonediagnostiikkaa, kunnon ja öljytason tarkistuksen.
Listattu teosluettelo on täysin ilmainen.
Usein joukkuetoverit hakevat neuvoja kuvaillessaan toimintahäiriön oireita, erityisesti kysymys vieraista vihellyistä / helisistä / vinkuista / ulvomisesta jne. on herkkä. Jokainen ihminen kuvailee ääntä omalla tavallaan ja sitä on todella vaikea hahmottaa etänä. Ja usein käy niin, että syy ei ole laatikossa. Siksi kaikkien epäilyjen hälventämiseksi teemme ilmaisen laatikkodiagnostiikan. Vaikka tuhlaammekin aikaamme, minusta näyttää siltä, ​​että tämä on inhimillinen lähestymistapa. He tulevat usein ja vain tarkistavat ruudun vielä kerran rauhoittuakseen.
Diagnostiikkaa varten sinun tulee varata aika puhelimillamme ja antaa autokerhon nimi.

Tässä ketjussa vastaamme mielellämme vaihteistoongelmiin liittyviin kysymyksiin!

Meillä on henkilökunnassamme mestari, joka käsittelee vain automaattivaihteistoa (emme kanna sitä minnekään jne.). Kaikki automaattivaihteiston Kia Sorenton korjaukset tapahtuvat Moskovassa yhteystiedoissa mainitussa osoitteessa.

Jos tarvitset sitä kiireellisesti, on parempi soittaa. Kysyä

Kiitos vastauksesta, on helpompi ostaa uusi laite koska he lähettivät koneen automaattivaihteistoon 03 moskova sama asia selviää 2. korjaus

Hei Kia Sorento 2.2 diesel 2011 automaattivaihteisto, venttiilirungon korjauksen jälkeen ilmestyi virhe P 0741, momentinmuunnin irrotettiin, vuoraus vaihdettiin, virhe näkyy edelleen. Vaihdoimme solenoidisilmukan, sitten painesolenoidin ja shh. Virhe ilmestyy myös, mikä se voisi olla?

Santa fe 2012 2.2d kun vaihdetaan korkeampaan auto hidastaa ja vaihtaa sitten alempaan samaan

Venttiilin rungossa on toimintahäiriö, se on korjattava.

Hyvää päivää!
Kia auto soremto 2004 moottori 3,5l.
Kiihdytän, pysähdyn, vapautan jarrun, aloittaaksesi liikkeen, kuuluu tärähdys.
Muita valituksia ei ole, kaikki nopeudet vaihdetaan erittäin sujuvasti

Hei. Ensin sinun on tarkistettava tehoyksikön kiinnitykset. Tule tänne.

Hei! Kia Sorento, 2,4L, bensa, 2010 v. Sellainen ongelma: kylmällä (ennen lämmittelyä) laatikko toimii moitteettomasti, lämpenemisen jälkeen alkaa potkimaan. Lähdettäessä se tuskin lähtee käyntiin ja tapahtuu isku, aivan kuin joku olisi ajanut perseeseen. Joskus sen jälkeen moottoritiellä ajettaessa ikään kuin vaihde ei vaihda. Kumpi en tiedä, mutta ilmeisesti 3-4, rpm 3500-4000 nopeudella 90 km/h. Kun siirryt ajoasentoon ja selkään, tunnet töyssyjä tai nykimistä. Vaihdoin öljyt, mikään ei ole muuttunut. Mitä se voisi olla? Kaikki tapahtuu lämpimällä moottorilla.

Hei. Oireista päätellen laatikko luistaa, öljyn vaihto ei auta, vaihdelaatikko vaatii korjausta

Millainen remontti ja mikä on hinta?

töiden laajuus ja korjausten hinta määräytyvät tarkastuspisteen vianmäärityksen mukaan

Hyvää päivää! KIA Sorento, automaatti, 2.4 bensa.
Vaihteiston ongelma: 95 tuhatta km. kaasua painettaessa kuului ääni, ikään kuin rauta hankautui rautaa vasten pyöriessään, ajan myötä ääni voimistui. Kuuluu vain ajon aikana, kun painat kaasua. Tässä tapauksessa laatikko ei potki. Vaihdoin öljyt 105 tuhannella ensimmäistä kertaa (10 litraa). Mestari sanoi, että öljy on hyvin mustaa. Laatikko alkoi toimia hieman paremmin (pehmeämmin), mutta ääni ei hävinnyt. Nyt 114 tuhatta ääntä on erittäin vahva. Tässä tapauksessa ei ole virheitä, laatikko ei potki. Osaatko kertoa kokemuksesta, mikä voisi olla korjauskustannusarvio?

Hyvää iltapäivää. Laatikko ei ole ongelma.

Mikä voisi olla?
Oli useissa palveluissa ei löydä mitään, ajattelin vetoakselin laakerit, vaihdettu - kaikki sama!

Aleksanteri, hyvää iltaa. Oletko ratkaissut häiriön aiheuttaman ongelman? Mikä oli ongelma? Meillä on sama ongelma, diagnostiikka ei auta eikä virheitä ole. He ehdottavat automaattivaihteiston poistamista ja sen selvittämistä. Kannattaako tehdä?

Hei. Kirjoitat, että jos leikkaat urat, niin todellisuudessa se maksaa 43 500 avaimet käteen -periaatteella, tähän hintaan sisältyy myös laatikon ja siirtokotelon korjaus? Loppujen lopuksi raot voidaan leikata vain laatikossa, mutta niitä voi olla siellä täällä.

Hei. 99% tapauksista se leikkaa vain laatikossa, joten ilmoitamme hinnan vain laatikolle.

Hyvää päivää. Neliveto ei toimi Sorrentossa 2009, 2.2 diesel. Todennäköisesti väänsi aukot. Paljonko avaimet käteen -korjaus maksaa minulle ja kuinka kauan se kestää.

Hei. Kaksi kolme päivää, 43500 hieroa.

Hei! Kia Sorento XM 2.2 diesel, paljonko maksaa tasauspyörästön kupin vaihto laakerilla, öljytiivisteillä ja suodattimella tuodun irrotetun laatikon kanssa?

Kysymysmyynnistä päätellen KIA ei anna omistajien tai mekaanikkojen kyllästyä)))))

Ei sen enempää kuin muut, markkinoinnin tulos.

Hyvää iltapäivää.
Sorento 2013, 2,2D 4 * 4. Takaveto oli peitetty, tasauspyörästön aukot nuollattu. Paljonko korjaus maksaa varaosien kanssa? Ja onko tämä osa 458333B450 todella vahvistettu?

Hei. Myyjien keksintö. Avaimet käteen hinta 42500r

Kiitos.
Olet jo ilmoittautunut korjaukseen.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, ajettu 115 000, paljonko automaattivaihteiston öljynvaihto maksaa? tarvitsetko koko vai osittaisen? kuinka monta litraa öljyä pitää vaihtaa? Kiitos!

Vaihdoitko ennen sitä öljyt tarkastuspisteessä?

täydellinen vaihto on toivottavaa, 12 litraa öljyä ja 2500r työhön.

Paljonko maksaa automaattivaihteiston korjaus Kia Sorento 2010 2.4 bensa error po734

virhe neljännen vaihteen luistamisessa, korjauskustannukset määräytyvät vianmäärityksen tulosten perusteella, ja ne voivat vaihdella 55000r:stä.

Öljynvaihto automaattivaihteistossa Kia Sorento diesel 2012 hinta

Nostettiin KIA Sorento 2012 diesel 2.2, aluksi tuli potkuja korkeimmasta vaihteesta alimmalle 3,2,1 ja vaihteiston jälkeen 4. vaihteelle. hukkui käyntiin se hävisi kymmenien kilometrien jälkeen toistui ja vaihteiston ohjausjärjestelmän vika P0700 ja P0733 (minun) poistuivat. Mikä se on ja pääseekö palveluun itse? Kiitos etukäteen!

Hei. Laatikko luistaa, on parempi liikkua hinausautolla.

Sorento 2013 automaattivaihteisto 2.4 AWD. Nykimiset ja nykimiset vaihteita vaihdettaessa ovat havaittavissa "ylhäältä alas", 4:stä 3:een, 3:sta 2:een jne. Vaikutus ei ole pysyvä, oli olemassa jonkin aikaa, sitten hävisi, nyt se ilmenee yhä voimakkaammin. Yleinen diagnostiikka ei havaitse virheitä. Miten syy voidaan selvittää? Ja tietysti eliminoida

venttiilin runko on korjattava tai vaihdettava

Hei kone Kia Sorento xm fl 2014 2.4 neliveto. Öljyä alkoi tippua bagelin tiivisteen läpi. Öljytiiviste vaihdettiin ja 2 päivän kuluttua se repeytyi tai puristettiin ulos. Nopeuksia vaihdetaan 4000 rpm 3-4-5-6.

Hyvä. Yritä uudelleen vaihtaa öljytiiviste, kiinnitä huomiota istuimeen.

Hyvää päivää Kia sorento 2,4 awd. Keväällä ilmeni seuraavanlainen ongelma. Potkuja tapahtui vaihdettaessa P:stä R ja D: hen, samoin kuin potku vaihdettaessa 1:stä 2:een, loput vaihteet käännetään päälle ikään kuin puhaltamalla. Pari kertaa otin miinan kiinnittimet pois 20:lle ja auttelin. Potkut liikkuessa pari kertaa menivät itsestään ohi. Vaihdoin öljyt 60, nyt on 95. Samat oireet olivat syksyllä, kaikki meni ohi itsestään. Luistin ilman tapauksia koko talven. Mitä tehdä syntiä?

Hei. Todennäköisesti vaihdelaatikon ylikuumeneminen. Ensin huuhtele jäähdytin.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Momentinmuuntimen lukituskytkin solenoidiventtiili - toimii tai "kiinni" kiinni

Tällä virheellä itse momentinmuunnin on useimmiten viallinen. Sinun täytyy katsoa autoa.

Hei, minulla on 2011 Kia Sorento. 2.4b, 6 ​​automaattivaihteisto. 91t.km Tänä aamuna en halunnut laittaa ylävaihdetta päälle pariin kilometriin, en tiedä kumpaan kiinnitin vain huomion kohonneisiin kierroksiin. Ajoin pari kilometriä, kaikki meni ohi. Illalla jarrupoljinta vapautettaessa ja painettaessa kuului napsahdus, mutta vasta melkein täydellisen pysähtymisen jälkeen. 10 km/h se on poissa. Ja se napsahtaa aivan automaattivaihteiston kahvan alla....jonkinlainen rele tai venttiili on sellainen tunne. Mitä se voisi olla? Ja kerro minulle, onko laatikon öljy vaihdettava ja kuinka usein? Kiitos.

Hei. Öljyt on vaihdettava toisen kerran. Kuvauksen perusteella ongelma on venttiilin rungossa. Ohita napsautus, valitsimen lukon solenoidi napsahtaa.

milloin voin tulla? kuinka kauan korjaus kestää? mitä muutat korjauksen aikana (öljyt? suodatin? jne.)
mikä on viimeinen hinta kulutustarvikkeineen? ja mikä tärkeintä, mikä on takuu? (kia sorento. ei orja. neliveto vei vaihteen)

VIN automaattinen kirjoitus.
Oletko Moskovassa?

En ole Moskovasta, kansi on noin 100 km. vino: KNAKU811DA5009955

Kyllä, tietysti öljy, suodatin, öljytiiviste, tasauspyörästön kotelo, laakeri vaihtuu.
yhteensä 45.000

Takaveto ei toimi. Käänsin vaihdetta. Paljonko korjaus maksaa? Kia sorento xm 2009 4WD

Hyvää iltaa, minulla on 2012 Kia Sorento.Ensimmäisen kerran ajettaessa auto meni hätätilaan, laatikko korjattu 70 000 ruplaa, laatikossa ei ole virheitä, mutta auto ei syö, mutta 60 km tiptronic-asentoa se ei enää anna eikä kiihdyttää, asennossa D - auto ottaa nopeuden 1.2 ja siinä se.Voisitko kertoa mikä voisi olla ongelma?ja tehdä sen mahdollisimman.Ystävällisin terveisin Andrey.Kiitos.

Hei. Hieno remontti. Anna heidän palauttaa se tai ottaa rahat ja ottaa yhteyttä toiseen palveluun. Toimiiko tiptronic kaikki vaihteistot vai ei?

kia sorento 2 diesel 2.2 2012 välijäähdyttimen vaihdon jälkeen automaattivaihteisto alkoi nykiä, vaihteet vaihdettiin voimakkaalla nykäyksellä.Onko tämä mahdollista siitä, että kun välijäähdytin vaihdettiin, letkut irrotettiin automaattivaihteiston nestejäähdyttimestä, se on saattanut ilmastoida laatikon

ei, ongelma on venttiilin rungossa.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, 2009 julkaisu. Tällainen kysymys, laatikko vaihtaa kaikilla vaihteilla ilman nykimistä ja vain 5 - 6 nopeudesta tulee tärähdys, mikä voisi olla syy?

Hei, voit diagnosoida autosi PEUGEOT 107. Jos teet, mihin aikaan voit ajaa huomenna?

Dobry. Sivustomme nimi puhuu puolestaan, joten emme ole tekemisissä PEUGEOTin kanssa.

Hyvää iltaa!! Kia Sorento 2012 automaatti 2.4 bensa. Ajettu 56 t.km. Tänään ajelin 1100 km, saapuessani laitoin nupin parkkiasentoon, kuuluu napsahdus, takaisin ajoasentoon vaihtaessa kuuluu mekaaninen naksahdus ja nykiminen eteenpäin. Mikä voisi olla? Mihin valmistautua? Menetkö itse huoltoon vai soitatko hinausautolle?

Hei. Diagnostiikkaa tarvitaan, huoltoon pääsee omatoimisesti.

Hei, auto Kia Sorento 2014 Bensiini 2.4, 2wd, automaattivaihteisto. Kysymys on seuraava: lämmittelyn jälkeen, jos ajetaan 20-30 km, juoksukaasuajotilassa noin 20-50 km/h nopeudella, rullauksen jälkeen kaasua painettaessa kuuluu yksi koputus. kuultu, ikään kuin jossain olisi vastareaktiota. Myös lämmityksen jälkeen, jos vaihdat automaattivaihteiston D:stä R:hen paikan päällä, kuuluu samanlainen ääni. Mitä se voisi olla. Autolla ajettu 35000.

Tarkastuspisteessä ei ole tällaisia ​​kolhuja, sinun on etsittävä sitä alustasta.

Kysymys vuoden 2004 Kia ​​​​Sorentosta, 2.5 TD, ei vaihda vaihdetta ja takapyörä ei käynnisty. Mielestäni enemmän kuuma kuin kylmä. Vika pysyi vaihteen solenoinnissa E epänormaalina. Löytyi virhetaulukko. Vaikuttaa siltä, ​​että solenoidi e on viallinen. Kukaan ei tiedä, että sata on e. Kävin tarkistamassa sähköt, paniikki! Spastbo

Todennäköisesti laatikko "palanut", diagnostiikkaa tarvitaan diagnoosin selventämiseksi.

Hei.
KIA SORENTO XM 2012

Laatikko on jatkuvasti "kytkettynä moottorin kanssa". Vapaalla se menee eteenpäin, takana vain korkeilla kierroksilla. Kerro minulle, mikä se voi olla.

Hei. Todennäköisesti suoran kitkapaketti paistettiin.

Kia sorento ajettu 136000. Aamulla hän ei peruuta, vaikka auto on lämmitetty. Alan käynnistää asemaa ja sitten mennä takaisin taakse, ja niin edelleen pari kertaa. Sitten hän syö hikeä, mutta ei vauhdita. Jos ei iso mäki niin se nousee. Kerro mikä se voi olla, niin diagnostiikka näyttää jotain. Kiitos jo etukäteen.

venttiilin rungossa voi olla vika, peruutusventtiilin kiilat, diagnostiikkaa ja korjauksia tarvitaan

Hei, minulla on Kia sorento 2003 D4sb. Ajon aikana kaikki vaihteet toimivat normaalisti, ei nykäyksiä vaihtaessa. Selkä on myös normaali. Kun ajetaan 4. vaihteella maantiellä, se vaihtaa 3:een rullattaessa, painat kaasukytkimet asentoon 4 ja uudelleen, kunnes käännät. Kerro minulle, ehkä minulla on ajatuksia.

Hei. Ajatuksia on monia, mutta syyn selvittämiseksi tarvitaan diagnostiikkaa.

Hei! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 sellainen ongelma: automaattivaihteisto toimii hyvin kylmällä, 15km jälkeen lämpenee ja alkaa potkimaan sillä hetkellä kun vapautat polkimen jyrkän kaasun painalluksen jälkeen. myös voimakkaita iskuja, kun siirrät veto- ja taka-asentoihin. Vaihdoin öljyt, tarkistin tason kuumaksi, heitin sovituksen pois. Mitä se voisi olla?

Hei. Venttiilin runko on viallinen, se on korjattava.

Hei! Minulla on Sorento 10 vuotta vanha 2.2TDI.Kun D on päällä, niin kova naksahdus ilmestyi, miten risti räjähtää, voiko näin olla laatikon kanssa?

Hei. Todennäköisesti ristikko napsahtaa.

Virheistä päätellen vika on sähköosassa, vaihteiston ohjausyksikkö saattaa olla viallinen. Ota yhteyttä elektroniikkainsinööreihin.

Hei! Kerro mikä voisi olla. Kia Sorento R 2011 2,2 diesel, 197 l/s automaattivaihteisto. ajettu 79000km. Aamusta lounasaikaan auto kulki ilman ongelmia. Sitten seisoin 6 tuntia. Illalla lähden liikkeelle liikennevalosta painan kaasupoljinta, nopeus nousee 3000-4000 ja auto lähtee hitaasti liikkeelle (kuin ankkuri takana) Jos painan poljinta kevyesti , auto myös kiihtyy tasaisesti. Ajoin 3-4 km. auto lämpeni.Automaattivaihteisto alkoi toimia kuten ennenkin (ei ongelmaa). Mikä voisi olla?

Hei. Vika on venttiilin rungossa.

Auton täyspysähdyksen jälkeen tapahtuu potku, ikään kuin joku tarttuisi perseeseen, jos näin ei tapahtunut ja auto pysähtyi hyvin, niin lähdettäessä nykimiseen tämä kaikki tapahtuu ajettaessa normaalitilassa , ja jos teet kaiken erittäin sujuvasti, voit välttää kaiken tämän, muu laatikko toimii hyvin, ja jopa joskus minusta tuntuu, että jarruttaessa tapahtuu jonkinlaista tärinää, kerro miltä se näyttää ja mitä valmistaa varten
Sorento 2004 3,5 bensa

Hei. Venttiilin runko ei toimi kunnolla, se on korjattava.

Autonvalmistaja Kia on Etelä-Korean toiseksi suurin ja maailman seitsemäs. Osa Hyundai-konsernia. Tuotemerkki on melko hiljattain läsnä Venäjän ja Sotšin alueella, mutta löysi nopeasti kysynnän autoilleen ja vakiinnutti asemansa markkinoilla. Kian autot ovat halpoja, korkealaatuisia ja vastaavat kaikkia moderneja käsityksiä siitä, miltä auton pitäisi näyttää ja käyttäytyä. Kian automaattivaihteiston valmistaa japanilainen Jatco, ja Hyundai-vaihteistoja on myös kehitetty yhteistyössä japanilaisen valmistajan Mitsubishin kanssa. Kia-vaihteistot ovat melko luotettavia ja kestäviä, mutta vaativat öljyn laatua ja herkkiä ylikuumenemiselle. Automaattivaihteiston Kian korjaus Venäjällä ja Sotšissa on melko hyvin hallittua eikä aiheuta ongelmia.

Kia Sid -autot varustettiin nelinopeuksisella modernilla automaattivaihteistolla A4CF1. Nämä automaattivaihteistot ovat Hyundain valmistamia ja ne on suunniteltu pieniin etuvetoisiin autoihin, joiden moottoritilavuus on enintään kaksi litraa. Hyundain laatikot ovat monella tapaa samanlaisia ​​kuin japanilainen "opettaja" Mitsubishi, mutta niiden mukana Hyundain automaattivaihteistot ovat kasvaneet "opettajista" paljon ja niillä on paljon omaa hyvää ja laadukasta kehitystä.

Tämän automaattivaihteiston suunnittelu perustuu japanilaiseen F4A42-malliin budjettiautoille. Aluksi hänellä oli useita "lapsuuden sairauksia", jotka korjattiin toisessa muutoksessa. Näiden automaattivaihteistojen uusimmat sukupolvet ovat varsin luotettavia ja niiden käyttöikä on verrattavissa Kia Sid -auton käyttöikään. Kia Sid -laatikon käyttöikä on Sotšissa noin 200 000 kilometriä.

Kia Sid automaattivaihteiston huollon ensimmäisiin hetkiin kuuluu yleensä öljyn ja suodattimien vaihto. Kia Sid suodatin on kertakäyttöinen, vaihtuu öljynvaihdon tai korjauksen yhteydessä.

Kia Sid -automaattivaihteiston korjaussarjoja tilataan vielä harvoin - laatikot ovat melko uusia, eikä niillä ollut aikaa jättää yli 200 000 kilometriä useimmille omistajille, ja he vain säästävät. Kytkimet, kuten muuallakin, muuttuvat vain sarjana.

Tämän automaattivaihteiston tärkein heikko kohta on venttiilirungossa ja solenoideissa. Niitä kuormitetaan tarpeettomasti ja niiden resurssit ovat pienet. Ensimmäisenä vikaantuvat linjan painesolenoidit ja paineensäädin. Solenoideja käytetään halvalla, ne eivät pidä likaisesta öljystä ja toimivat enintään seitsemän vuotta.

Solenoidiventtiili tai sen johdot rikkoutuvat usein. Solenoidit on helpompi vaihtaa sarjaan ja unohtaa ne vielä viideksi vuodeksi. Huono johdotus voi myös olla erityisen huomion kohteena. Mikä tahansa venttiilirunko, varsinkin nykyaikaisissa automaattivaihteistoissa, ei pidä ylikuumenemisesta ja likaisesta öljystä. Ylikuumenemisongelma on tärkeä Venäjän lämpimillä alueilla, esimerkiksi Sotshissa.

Jos pumppua käytetään vuotavan tiivisteholkin kanssa pitkään, se todennäköisesti epäonnistuu. Vääntömomentinmuuntimen pakotettu estäminen, automaattivaihteiston huono jäähdytysjärjestelmä, elektronisen ohjausyksikön asettaminen puristamaan laatikosta kaiken tehon eivät pidennä sen käyttöikää suuresti. Öljy likaantuu hyvin nopeasti, mistä kärsii kaikki laatikon sisäpinnat ja tapahtuu vikoja.

Katso video Kia Sidin korjauksesta

Kia Spectra -autot varustettiin Hyundain valmistamalla nelinopeuksisella automaattivaihteistolla A4Af-3. Automaattivaihteisto kehitettiin vuonna 2000 etuvetoisille keskiluokan autoille (korealaisten valmistajien mukaan), joiden moottori on enintään kaksi litraa.Kia Spectran automaattivaihteiston muotoilu on Mitsubishin muunneltu japanilainen kehitys nimeltä F4A32.

Kia Spectra -vaihteiston pääkorjaussarjat voidaan tilata ei-alkuperäisinä, ne ovat halvempia ja laadukkaita.

Kia Spectra automaattivaihteiston suodatin on kertakäyttöinen, suljettu huopa, ei pestä. Kia Spectran automaattivaihteiston jarrunauha on kulutustavara ja vaihtuu aina kun mahdollista. Kia Spectran automaattivaihteiston kytkimet voidaan vaihtaa vain sarjana. Useimmiten eteenpäin siirtymisestä vastaavat kytkinpaketit palavat Kia Spectra -automaattivaihteistossa. Useimmiten eteenpäin siirtymisestä vastaavat kytkinpaketit palavat Kia Spectra -automaattivaihteistossa. Niiden jälkeen, jos niitä ei vaihdeta, rummut voivat pettää, holkit kääntyvät, alkaa öljynnälkä ja loput Kia Spectran automaattivaihteistomekanismit palavat.

Pumpun holkki ja koko holkkisarja epäonnistuvat usein Kia Spectran automaattivaihteistossa ja vaihdetaan sarjana.

A4Af-3 automaattivaihteisto Kia Spectralle

Staattori tai rumpu voi vaurioitua pumpussa. Jos kuljettaja ei huomannut vikaa, Kia Spectra -automaattivaihteisto kulkee jonkin matkan Sotšissa ilman öljyä, mikä johtaa vakaviin seurauksiin. Pumppua korjattaessa kannattaa vaihtaa holkki laakeriin - ne ovat paljon luotettavampia.

Koko solenoidisarja vaihdetaan usein johdotuksen mukana. Jos jokin solenoideista on epäkunnossa, se tarkoittaa, että muiden lyhyt käyttöikä loppuu pian. Verrattuna vanhoihin Kia Spectra -automaattivaihteistojen sukupolviin solenoidien kuormitus on kasvanut merkittävästi ja niiden työstö on päinvastoin laskenut. Joskus ongelma voidaan diagnosoida virhekoodien tai kolmannen vaihteen epänormaalin toiminnan perusteella (kova vaihtaminen).

Tämän automaattivaihteiston raudasta tasauspyörästö, sen kiinnitysteline ja muovilaakeri hajoavat nopeasti.

Katso video korjaus Kia Spectra

Kia Sorento -auto on varustettu Nissan Jatcon japanilaisen "tyttären" viisinopeuksisilla vaihteistoilla RE5R05A. Se on asennettu vuodesta 2000 lähtien tehokkaisiin takavetoisiin autoihin, joiden moottorin tilavuus on jopa kuusi litraa.

Kia Sorento -vaihteisto on erittäin luotettava ja valmistettu suurella turvallisuusmarginaalilla. Ensimmäisessä Kia Sorenton automaattivaihteistosarjassa oli epämiellyttävä ominaisuus, jossa vaihteistonesteeseen sekoitettiin pakkasnestettä, mutta myöhemmin tämä vika poistettiin.

Suuri ongelma Kia Sorenton automaattivaihteistossa oli hydraulilohko. Vuodesta 2004 lähtien sitä on muutettu jatkuvasti. Vuoden 2007 viimeinen muunnos osoittautui lopulta onnistuneeksi, ja nyt nämä vaihteistot voivat kilpailla polttoainetehokkuudessa ja vaihtonopeudessa Venäjällä ja Sotshissa suosittujen robottivaihteistojen kanssa, edellä niitä resurssien ja vaihtomukavuuden suhteen.

Tämän automaattivaihteiston suodatin on uudelleenkäytettävä ja se on huuhdeltava, paitsi jos kotelo on saastunut kytkimien hajoamistuotteista.

Kia Sorento -automaattivaihteiston käyttöiän pidentämiseksi asiantuntijat suosittelevat pääsuodattimen asentamista.

Kia Sorento automaattivaihteistolla RE5R05A

Kia Sorento -laatikon vanhan version venttiilirunko oli ja on edelleen suuri päänsärky korjausasiantuntijoille. Liian aggressiiviset asetukset eivät säästä vaihteistoa ja kuluttavat nopeasti momentinmuuntimen lukon, jonka jäännökset joutuvat öljyyn ja huuhtelevat hydraulilevyn kanavat pois.

ÄLÄ KÄYTÄ RAHAA HAKATAAN!
Nyt voit itse poistaa kaikki naarmut autosi rungosta vain 5 sekunnissa.

Katso video Kia Sorenton korjauksesta

Kia Rio -autot varustettiin japanilaisen Mazdan nelivaihteisilla vaihteistoilla. Näiden automaattivaihteistojen asennuksen alku on vuodelta 1987, mutta automaattivaihteistoon on tehty jatkuvaa parannusta ja muutoksia seuraavina vuosina. Kia Rio automaattivaihteiston suodatin ei ole rakenteellisesti muuttunut vuodesta 1993 ja Mazda-autoissa.

Joka kolmas Kia Rio -koneen korjaus päättyy momentinmuuntimen, pumpun ja venttiilikopan öljytiivisteiden ja tiivisteiden vaihtoon. Nämä ovat Kia Rio -automaattivaihteiston heikot kohdat, joiden vuoksi öljyä valuu ulos laatikosta. Kia Rion automaattivaihteiston kytkimet korvataan perinteisesti sarjalla.

Usein Kia Rio -automaattivaihteiston solenoidien kulumisesta johtuen iskuja tapahtuu vaihteita vaihdettaessa, ne vaihdetaan sarjana.

Vanhojen ajoneuvojen holkit ja tiivisteet rikkoutuvat nopeammin tärinän takia.

Kia Rion nelivaihteinen vaihteisto

Kian vaihteistot ovat paljon kuin Mitsubishin kehittyneet vaihteistot. Tee-se-itse-korjaukset ovat mahdollisia vain, jos sinulla on tietoa, kokemusta, lämminlaatikko hissillä ja tarvittavat työkalut. Siksi on parempi uskoa tämä liiketoiminta ammattilaisille, jotka löytyvät mistä tahansa Venäjän kaupungista Vladivostokista Sotšiin.