Yksityiskohtaisesti: Dneprin moottorin remontti itse tekemällä todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Sivut 1 2 Seuraava
Voit lähettää vastauksen kirjautumalla sisään tai rekisteröitymällä
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Lisätty: 18-02-2014 18:07:43
Haaveilen myös hiljaisesta ajamisesta vaihteella 5 120 km/h. Laitan 10 tai 9 parille, mutta haluan silti 5 vaihdetta. Mitä ratkaisuja on olemassa (halpoja)?
Muokannut lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Kampiakselin välys on tarkistettava (poispäin sinusta itseäsi kohti; oikealle, vasemmalle). Jos sylinterit eivät ole kuluneet (ovaliteetti, se on helppo tarkistaa, sinun on asetettava rengas sylinteriin ja kohdistettava männän kanssa, vedettävä ylhäältä alas), et voi muuttaa.
- drakonessa
- Vanhin
- Epäaktiivinen
- Nimi: Albert
- Missä: Omskin alue Omskin kaupunki
- Rekisteröity: 07-12-2012
- Viestit: 4 965
- Maine: 127
- Moottoripyörä: ural 8.103.10, GAZ 31029
jos haluat, vaihda se. hiilihydraatilla kerran ja kaikki ei onnistu, jos ostat sääntelemättömiä 
... päät, sylinterit, renkaat, hiilihydraatit, männät, kaikki tämä maksaa minulle 7000t.r. Luulen, että sinullakaan ei ole 20 ja se lapioitetaan, jos polvi ei ole kuollut, mutta se myös maksaa vain 2500, en usko, että se saavuta sitä. Ja mäntää ei ehkä tarvitse vaihtaa, tällä kertaa säästöjä. sanomasi sylinterit vaihtavat karmin. no, ymmärrät, että asiat eivät todellakaan ole sen arvoisia
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Kampiakselin välys tulee tarkistaa.
En koskaan usko, että vastareaktioita ei ole. Jopa viimeisellä sisäänajolla uskon, että vastareaktiota tulee. Kysymys kuuluu, kuinka määrittää, ovatko ne päteviä?
Ja sylintereissä, ehkä vaipat voidaan vaihtaa?
Kysymystäni ei ilmeisesti ymmärretä) Tietenkin haluan muuttaa kaiken. Mutta rahaa ei putoa taivaalta) Haluaisin tehdä sen niin, etten kiipeä liikenteeseen ollenkaan ainakaan yhdeksi kaudeksi ja lähden epäröimättä mihinkään pitkiin matkoihin.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
jos polvi ei ole kuollut, mutta se on myös vain 2500
Tiedätkö englantilaisten kultaisen sanonnan? Emme ole tarpeeksi rikkaita ostaaksemme halpoja asioita. Ja sitten voit lisätä ja "Minulla ei ole paljon rahaa, aikaa ja vain yksi elämä ostaa moottoripyörän vastuullisin ja kuormitettu osa 2500:lla". Yleensä minulla on tabu Kiinasta. Laitan vain tehdaslaatua.
tehdas 5 laasti 14000 ruplaa
Alamme mennä äärimmäisyyksiin)
Lisätty: 19-02-2014 16:16:49
Ensi viikolla olen menossa puutarhaan, poistan moottorin laatikolla ja vien kotiin) Aloitan vianetsinnän kanssasi
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Kampiakselissa on aina välystä! Mutta oikealta vasemmalle sallittu välys on 1 - 2 mm. Itselläsi, itselläsi ei pitäisi olla vastareaktiota.
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Mitä tarkoittaa oikealta vasemmalle, itsellesi itsestäsi?
- Sergei 472
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Nimi: Vasya
- Missä: eteläinen liittovaltiopiiri 161ru
- Rekisteröity: 22-03-2013
- Viestit: 131
- Maine: 17
- Moottoripyörä: Unohda koko juttu
ravista häntä kaikkiin suuntiin!
- Stierlitz
- Vanhin
- Epäaktiivinen
- Nimi: Sergey
- Missä: Toljatti
- Rekisteröity: 21-12-2013
- Viestit: 1 228
- Maine: 126
- Moottoripyörä: Ural IMZ-8.1243 Voyage
Vasen / oikea - aksiaalinen juoksu, itsestään / itseään kohti - säteittäinen. Firshtein?
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Välys 1 ja vastaväys 2 - oikealta vasemmalle.
Vastaisku 3 ja vastaisku 4 - itseltäsi itsellesi.
Välys 1 ja välys 2 noin 2 mm toleranssi.
Välys 3 ja välys 4 1 mm toleranssi.
- Sergei 472
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Nimi: Vasya
- Missä: eteläinen liittovaltiopiiri 161ru
- Rekisteröity: 22-03-2013
- Viestit: 131
- Maine: 17
- Moottoripyörä: Unohda koko juttu
tämä on miesten vessassa käymisen sääntö!
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Onko kehitystoleransseja?
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Lisätty: 19-02-2014 23:02:43
Sinä tämä, lue kirjoja. Ensinnäkin, Kotova! Anna Victorin heittää sinut pois. Lähetä hänelle sähköpostia.
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Polvet tietysti. Inhoan sähköistä lukemista
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Tulosta se. 
Vaihteen tulee olla tiukka, avainten (vauhtipyörän ja vaihteiden) urien on oltava ehjät, eivät rikki (kuvittele, että pyörität vaihdetta)
- drakonessa
- Vanhin
- Epäaktiivinen
- Nimi: Albert
- Missä: Omskin alue Omskin kaupunki
- Rekisteröity: 07-12-2012
- Viestit: 4 965
- Maine: 127
- Moottoripyörä: ural 8.103.10, GAZ 31029
Inhoan sähköistä lukemista
Tulosta se.
lopulta tapettu
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Hyvin! Priper muutin kotiin, tästä lähtien ilmassa vallitsee vastakohtien henki öljyn ja bentseenin hajun muodossa.
Polveen on vielä matkaa, ainuttakaan vedintä ei puutu, kun hän tyhjensi öljyn ja poisti kattilat. Yllätyin, että öljy muuttui kokonaan mustaksi. Ja ajoin sillä enintään 100 km. Tämä on oire mistä?
Kukaan ei puhunut ruukuista mitään. Onko niitä mahdollista kierrättää vai onko parempi hankkia uudet heti? Siellä molemmissa on uria peilissä. Joka tapauksessa teroitan autotekniikkaa varten, mutta lovet eivät katoa.
- Roma
- Uralomanyak
- Epäaktiivinen
- Nimi: Roman
- Missä: Shentala, Samaran alue
- Rekisteröity: 23-10-2012
- Viestit: 6 064
- Maine: 479
- Moottoripyörä: Ural IMZ 8.103-10 2 kpl, Ural m66, M72.
Vetäjiin tarvitset palan 36X32 jakoavainta, mutterin pultilla ja 2 hienokierteistä pulttia. Tässä sellainen vedin, 2 reikää vauhtipyörälle ja 2 reikää KV kanteen!
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Tämä on tietysti hyvä, kun on hitsausta ja muita teknisen kehityksen iloja.
- Bone1989
- Assistant
- Epäaktiivinen
- Nimi: Aleksanteri
- Missä: Tulan alue
- Rekisteröity: 04-12-2013
- Viestit: 224
- Maine: 19
- Moottoripyörä: 8.103 Yksinäinen, 8.103 pyörätuoli
Vetäjiin tarvitset palan 36X32 jakoavainta, mutterin pultilla ja 2 hienokierteistä pulttia. Tässä sellainen vedin, 2 reikää vauhtipyörälle ja 2 reikää KV kanteen!
Mielenkiintoista, että sellaisia tehdasavaimia oli.
Lisätty: 27-02-2014 21:54:40
- lanser_zareka
- Kokenut
- Epäaktiivinen
- Rekisteröity: 09-06-2013
- Viestit: 326
- Maine: 26
- Moottoripyörä: IMZ 8.103-30
Latasin Kotovin, mutta siinä on painotettu nykyiset korjaukset. Onko korkista erityistä kirjallisuutta?
Sivut 1 2 Seuraava
Voit lähettää vastauksen kirjautumalla sisään tai rekisteröitymällä
"Dnepr" on valmistettu Kiovan moottoripyörätehtaalla 1900-luvun puolivälistä lähtien. Neuvostoliiton aikana Ural oli suosittu tekniikan ohella ja sen suora kilpailija. Nyt Irbitin tehdas on lopettanut moottoripyörien tuotannon ja Kiovan tehtaalla valmistetaan edelleen uusia malleja, mm. Yksin ja KM38... Ne ovat suosittuja luotettavuutensa ja tehonsa vuoksi. Dnipro-moottorin korjaus on melko yksinkertaista, minkä ansiosta se voidaan tehdä jopa matkalla.
Kaikilla Kiovan tehtaan pyörillä on hyvä dynamiikka ja miellyttävä ääni, jota usein verrataan Harleyyn. Pääosaan oli mahdollista kiinnittää rattaat, mutta tuotannon vähenemisen vuoksi tällä hetkellä valmistetaan malleja ilman lisäistuimia tai maatalouslaitteita.
Suosituin malli on Dnepr 11, moottorin viritys esitetään 11M-mallissa, hieman muokattuna suuremmalla suorituskyvyllä. Moottorityyppi - nelitahtinen kaasutin, yläventtiili ilmajäähdytysjärjestelmällä. Kaksisylinterinen Dnepri, jonka moottorin iskutilavuus on 649 cm3, tuottaa melko hyvän tehon, 32 hevosvoimaa. Nopeus on passin mukaan 105 km/h, mutta itse asiassa se on noin 120.
Neuvostoliiton pyörän laatikossa on kuiva, kaksilevyinen kytkin ja neljä vaihetta. Dnepr 11 -moottorin kokoaminen tällaisella vaihteistolla ei ole ongelma.Lisäksi se on erittäin luotettava ja aiheuttaa harvoin ongelmia.
Jos moottoristasi kuuluu tarpeetonta ääntä käytön aikana, se tarkoittaa, että siinä on ilmennyt ongelma, joka on poistettava välittömästi. Kaikki kohtasivat ongelmia itse moottorissa ja kohtasivat useammin kuin kerran sen tosiasian, että Dnepr-moottorin kokoonpano on. Kuitenkin harvat kohtaavat ongelmia laatikon kanssa. Siksi puhutaan siitä, mitä kysymyksiä voi syntyä tarkastuspisteen toiminnan aikana ja kuinka ne ratkaistaan.
Ensimmäisissä itsepysäytysoireissa esiintyy vaihteiden liiallista ääntä tai jos seuraavaa vaihdetta ei oteta käyttöön, moottoripyörässä esiintyy nykimistä tai nykimistä. Korjausten tekeminen tarvittaessa on mahdotonta. Osat on pidettävä puhtaina, koska lika ja pöly vaikuttavat erittäin negatiivisesti moottorin suorituskykyyn.
Dnepr-moottoripyörän moottorin korjaus liittyvät suoraan tarkastuspisteeseen... Toisin kuin monissa moottoripyörissä, molempia yksiköitä ei kuitenkaan tarvitse poistaa. Laatikko irrotetaan erikseen. Tätä varten irrota kytkinkaapeli ja nollajohdin pyörästä, potkurin akselista taka-akselilla. Irrota sitten ilmansuodatin ja valuta öljy pois. Sitten voit irrottaa yksikön moottorista.
- Pese vaihdelaatikko hyvin puhdistusaineella ja aseta se kovalle alustalle.
- Kickstarter-jousen jännitys on ensin vapautettava.
- Irrota kytkinvipu ja irrota liukusäädin kumirenkaalla.
- Nyt sinun on irrotettava kickstarter ja kaikki sen lisälaitteet (kytkimen kärjet, laakerit ja kiila).
- Irrota sokka ja ruuvaa sitten irti kumiholkin levymutteri.
- Irrota laatikon takakannen kiinnityspultit.
- Kun laatikko puretaan, on vielä löydettävä ongelmallinen osa ja vaihdettava se ja koottava se sitten, kun vaihdelaatikko on aiemmin pesty sisäpuolelta.
Kuten näet, pääelementtien jäsentäminen on hyvin yksinkertaista ja nopeaa. Mutta entä jos haluat tehdä moottorin virityksen Dnepr 11:lle?
Monet moottoripyöräharrastajat haluavat parantaa moottoria ja heillä on aina tarjottavaa tehon lisäämiseksi. Joten Dnepr-moottorin muutoksella on useita vaihtoehtoja. Yksi niistä: kuluneiden osien ja kulutusosien vaihto, jotka heikentävät moottorin suorituskykyä. Tällaisten manipulaatioiden suorittaminen ei lisää merkittävästi indikaattoreita, mutta ne parantavat huomattavasti työtä.
Paremman tehon saavuttamiseksi monet omistajat laittavat ulkomaisten autojen varaosia pyöriinsä. Esimerkiksi Dnepr 16 -moottoripyörä, jonka moottorin tarkistus on varastossa erittäin vaikeaa, saa muiden merkkien kaasuttimet. Jopa pelkkä pakoputken vaihtaminen mihin tahansa moottoriin antaa pisaran tehoa lemmikkillesi. Kokeile rohkeasti, jos sinulla on kova halu. Osallistu sytytys- ja polttoainejärjestelmän vaihtoon. Tämä ei vain auta parantamaan suorituskykyä, vaan myös muuttamaan merkittävästi moottoripyörän dynamiikkaa ja käsittelyä.
