Yksityiskohtaisesti: työkalu tuulilasin korjaamiseen omin käsin todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tee-se-itse tuulilasin korjaus ei ole kovin vaikea työ, jokainen autonsa korjaamisesta rakastava autoharrastaja selviää siitä. Tätä varten sinun on tiedettävä työn suorittamista koskevat säännöt ja menettely sekä tarvittavat työkalut ja materiaalit.
Siru on korjattava
Diagnosoi tuulilasi. Triplex lasi sopii korjaustöihin. Autosi tuulilasiin ilmestyvän sirun tai halkeaman ei pitäisi aiheuttaa paniikkia. Siru on korjattava ja halkeama on käsiteltävä kunnolla. Tutki halkeama ja arvioi lasipinnan vaurioalue.
Voit korjata yksittäisen pienen halkeaman itse, samoin kuin merkkiautopalvelussa. Jos koko tuulilasi on haljennut, ota yhteyttä kokeneeseen teknikkoon. Ehkä korjauskustannukset ovat halvempia kuin koko tuulilasin vaihtaminen, mutta kukaan ei takaa korjauksen laatua ja sen säilymistä pitkän käyttöiän ajan. Ja uusi lasi on uusi. Tämä kysymys on sinun.
Rasvanpoisto
Kun olet arvioinut havaitun vian, valmistele tarvittavat työkalut ja materiaalit vaurion korjaamiseksi. Teet lastujen ja halkeamien puhdistuksen erilaisista epäpuhtauksista riippumatta kuluneesta ajasta, jolloin vaurio on syntynyt.
Autolasien korjaussarja
Poista lika, mikrofragmentit erityisillä yhdisteillä. Puhalla perusteellisesti, voit käyttää yksinkertaista pumppua, huuhdella ja kuivata paikan, jossa teet korjauksia. Poista korjattava pinta alkoholilla. Kun olet tehnyt kaikki esityöt, jatka hitaasti tuulilasin palauttamiseen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Korjauskoostumus
Optinen liima - polymeeri. Kun valitset ja ostat, ota yhteyttä myyjään, liiman ja korjattavan tuulilasin läpinäkyvyyskertoimen on oltava sama. On toivottavaa, että kovettumisaika on lyhyt.
Injektori ja silta ovat laite, jonka avulla polymeeri viedään lasin vaurioituneisiin paikkoihin. Nämä laitteet on valmistettu metallista ja muovista. Jos tarvitset niitä kertakäyttöön, hanki muoviset.
Vaurioituneen lasin läpi puhaltamiseen käytetään tavanomaista pumppua.
Porata. Hän poraa reikiä halkeamien reunoihin, jolloin lasiin kohdistuva rasitus vähenee. On parempi käyttää timanttiporaa.
Peili ja sähkölamppu. Niiden avulla voit tarkistaa ilman läsnäolon polymeerissä ja määrittää lasivaurioiden rajat.
Scrayber - ne puhdistavat ja laajentavat tarvittaessa vaurioituneen pinnan.
UV-lamppu nopeuttaa polymeerin kovettumista.
Lautasliinat.
Halkeamien neutralointiaine
Asenna injektori korjauspaikan päälle. Lue korjaussarjan mukana toimitetut ohjeet kuinka tämä tehdään. Kaikki on kirjoitettu siihen helposti ymmärrettävällä kielellä.
Tuulilasin sirun korjausprosessi koostuu seuraavista toimista. Ala ruiskuttaa polymeeriliimaa siruun. Tee se näin. Ota ruisku ja täytä se liimalla. Työnnä ruisku injektorin nippaan. Toista tämä toimenpide kaksi kertaa. Polymerointiprosessi kestää useita tunteja. Kun polymeeri on täysin kovettunut, puhdista korjauspaikka ylimääräisestä liimasta. Sitten ei jää muuta kuin kiillottaa korjauspaikka tai autosi koko lasipinta.
Jos lasissa on pieni halkeama, korjaa se heti. Se voi muuttua ja haarautua. Ja tämä on vakava vika, jota on joskus mahdotonta poistaa.Meidän on harkittava kaikkien lasien vaihtamista.
Lasin korjaus
Tuulilasin halkeaman korjaaminen kestää kauemmin kuin sirun korjaaminen. Käytä edellisen kaltaista korjaussarjaa. Kaikki lasipinnan halkeamien korjaustoimenpiteet ovat identtisiä toimenpiteiden kanssa, kun poistat lasin sirua. Tulevien korjausten valmistelussa havaitaan eroja.
Valmistele sähköpora, johon on asennettu timanttipora.
Astu taaksepäin halkeaman reunasta 1-2 mm, poraa reikä. Tämä auttaa vähentämään tuulilasin sisäistä rasitusta, joten halkeama ei enää laajene odottamattomiin suuntiin.
Kun olet porannut reiän, puhdista se huolellisesti, kuivaa se hyvin.
Aseta silta injektorineen korjauskohdan päälle varmistaen, että silta on halkeaman päällä.
Syötä polymeeri hitaasti halkeamaan.
Kun se on täynnä liimaa, poista silta injektorilla. Kytke ultraviolettilamppu päälle, tämä nopeuttaa polymeerin kovettumista kolme kertaa.
Hio lasipinta liiman kuivumisen jälkeen.
Tuulilasin pinnan korjaaminen vie pienen osan vapaa-ajasta ja rahasta. Sinun on vain noudatettava oikein kaikkia kokeneiden autoilijoiden ohjeita ja neuvoja.
Toinen tapa korjata tuulilasi:
VIDEO Kaikki auton tuulilasin vaurioituminen on epämiellyttävä asia, siitä ei voi kiistellä. Vähemmässä määrin tämä koskee hankausta ja naarmuja, suuremmassa määrin - halkeamia ja siruja.
Näkymä tielle huononee ajon aikana, auton ulkonäkö kärsii ja liikennepoliisin tarkastajat ovat vaarassa joutua vaikeuksiin.
Siksi auton tuulilasin pinnalla olevien halkeamien ja lastujen poistaminen on suositeltavaa poistaa mahdollisimman pian.
Tässä on 3 vaihtoehtoa, voit valita niistä minkä tahansa:
tuulilasin vaihto;
halkeamien ja lastujen poistaminen autoalan ammattilaisten toimesta;
tee-se-itse-vaurioiden korjaus.
Ensimmäinen vaihtoehto on yksinkertaisin, mutta myös kallein. Jos on mahdollisuus päästä pois korjausten kanssa, auton tuulilasin vaihtaminen on yksinkertaisesti kannattamatonta.
Autohuollon asiantuntijoiden armoille antautuminen on houkuttelevaa - sinun ei tarvitse kärsiä itse. Lisäksi heillä on kaikki autolasien korjaukseen tarvittavat laitteet, kokemus ja taidot. Mutta tämä vaihtoehto aiheuttaa myös taloudellisia kustannuksia - kaikki eivät ole valmiita tähän.
Niille, jotka eivät sopineet kahteen ensimmäiseen vaihtoehtoon, on vain yksi tapa - poistaa sirut ja halkeamat yksin.
Tätä varten tarvitset erityisen autolasien korjaussarjan. Se sisältää kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut ongelman korjaamiseksi mahdollisimman pian.
Autolasien korjaussarja
Autosi tuulilasivaurioiden poistamiseksi ammattimaisesti ja tehokkaasti teollisuus tarjoaa autoilijoille erityisen sarjan, jossa on kaikki tarvitsemasi.
Tällä työkalulla pääset eroon siruista ja halkeamista lähes ammattitasolla lyhyessä ajassa.
Työkalu sopii erityisesti auton tuulilasiin - lateraalisia ei voi käsitellä sillä. Tämä johtuu siitä, että etulasissa on sisäinen laminointi, jota ei ole saatavana muissa ikkunoissa. Tämä sarja poistaa tähtityyppiset vauriot ja sopii myös lastuille ja halkeamille, joiden pituus on enintään 30 cm.
Sarjan helppokäyttöisyys
Sarja sisältää erityisen ruiskun, muovisen nänniruiskun ja polymeerin halkeamien ja sirujen poistamiseksi. Komponentteja ei tarvitse sekoittaa, ne kovettuvat auringonvalossa. Tämän työkalun avulla käytät vain muutaman minuutin korjauksiin.
Mietitään, mitä etuja tällaisella sarjalla on:
korjauksen helppous;
kaikkien tarvittavien materiaalien ja työkalujen läsnäolo sarjassa;
käytön mukavuus;
liiman kovettumisen nopeus;
erilaisten vaurioiden eliminointi: sirut ("sonnisilmä"), "tähdet" ja tavalliset halkeamat.
VIDEO
Kaikki työt on suoritettava pimeässä huoneessa. Liimattavan pinnan lämpötilan tulee olla välillä +10 C - +23,9 C. Auton koria tulee kaikin mahdollisin tavoin suojata liimahartsin joutumisesta siihen.
Tarkastellaan askel askeleelta algoritmia, jota on noudatettava käytettäessä työkalua autolasien korjaukseen:
Suoritamme rasvanpoiston alueelta, jonka aiomme käsitellä, erityisellä alkoholiaineella tehdyllä vanupuikolla auton ulkopuolella ja sisällä.
Pääsemme eroon sirpaleista vauriopaikalla.
Laitoimme palan kangasta käsiteltävän lasin alle, jotta vältytään polymeerin vuotamisesta.
Teemme reiän liimauslevyn keskelle.
Pääsemme eroon suojatiivisteestä vain levyn toiselta puolelta.
Kohdista kiekon keskellä oleva reikä koneistettavan alueen keskiosan kanssa. Aseta ulkonema levylle niin, että se on ylöspäin.
Paina liimalevy tiukasti pintaa vasten. On tarpeen varmistaa koko levyn täysi kosketus liimatun pinnan kanssa. Tuulilasin sisäpuolella olevassa levyssä ei saa olla ilmakuplia.
Kaikki olosuhteet korjaustilan valaistustasolle ja käsitellyn pinnan lämpötilalle ovat samat kuin edellisessä osiossa.
Itse vaurioiden korjausprosessi on seuraava:
Suoritamme käsitellyn alueen rasvanpoiston sisältä ja ulkoa alkoholiliuoksella kostutetulla vanupuikolla.
Poistamme suuttimen ruiskusta, puristamme hieman polymeeriä ja jaamme sen koko vaurion pituudelle.
Tämän jälkeen asetamme liimamuovikalvon vaurioituneelle alueelle. Otamme kalvosta niin monta pientä fragmenttia kuin on tarpeen koko halkeaman sulkemiseksi. Tässä tapauksessa voimaa ei pidä käyttää.
Paina lasia kevyesti sisäpuolelta niin, että vaurion reunat jäävät kiinni. Joten polymeeri pääsee niiden väliin. Varmista, että voima ei ole liiallinen - tämän seurauksena vian koko voi kasvaa.
Teemme silmämääräisen tarkastuksen 45 asteen kulmassa - vikaa ei pitäisi nähdä. Jos se on havaittavissa, toistamme prosessin uudelleen.
Laitamme auton suoraan auringonpaisteeseen ja odotamme polymeerin jähmettymistä puolesta tunnista tuntiin.
Kun polymeeri on kovettunut, poista muovi. Pakkauksessa olevan terän avulla eliminoimme tarpeettomat kumielementit.
Pyyhi pinta vanupuikolla alkoholiliuoksella.
VIDEO
Kuten näet, erityinen sarja halkeamien ja lastujen poistamiseen auton etuikkunasta yksinkertaistaa työtä huomattavasti ja säästää aikaa ja rahaa. Se sisältää kaikki työhön tarvittavat materiaalit ja työkalut - sinun on vain noudatettava ohjeita huolellisesti.
Autosi tuulilasin vikojen poistamiseksi tarvitset enintään puolitoista tuntia. Näin säästyt huoltoasemalle menemiseltä ja ylimääräisiltä rahoilta. Autolasien korjaussarja on välttämätön työkalu jokaiselle autoilijalle.
Hei rakkaat auton omistajat! Ennen kuin selvitämme, millä laitteilla autolasien korjaukseen on olemassa ja mitä tarvitaan, määritellään termit ja tekniikat.
Nykyaikaisissa autoissa vain tuulilasit on korjattava, koska ne on valmistettu "triplex"-periaatteella - ne on laminoitu sisältä kalvolla. Sivu- ja takaikkunat murenevat niihin törmäyksessä, eikä niitä näin ollen voida korjata
Tuulilasin halkeama on lievä ja matala (läpäisemätön) tuulilasin rakenteen rikkomus, kun "natiivisen" lasin pala lentää pois pieneltä alueelta mekaanisen iskun vuoksi.
Sarja auton lasin korjaamiseen halkeaman sattuessa on täysin hyväksyttävä ostos jokaiselle kuljettajalle, ja todennäköisesti sen pitäisi olla kuin "ensiapulaukku". Tämä "kenttä" tuulilasin korjaussarja auttaa sinua pääsemään eroon sirusta.Eli suorita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotta siru ei muutu halkeamaksi.
Sarja autolasien korjaamiseen sirusta sisältää: kertakäyttöisen laitteen - muovisen nippa-injektori, ruisku, polymeeri autolasien korjaukseen. Nämä ovat tuulilasisirun polymerointiin tarkoitetun tee-se-itse-korjaussarjan pääkomponentit.
Tuulilasin halkeama on jo vakavampi rikkomus lasirakenteessa. Kyllä, sinä, kun tuulilasissa on halkeama, voit liikkua ja joskus pitkäänkin. Mutta tämä liike on jatkuvassa odotuksessa, että lasi romahtaa kokonaan, puhumattakaan epämukavuudesta (taitevaikutus) huonolla säällä tai yöllä vastaantulevan valon aikana. Ja älä unohda liikennepoliisia.
Emme missään tapauksessa yritä vakuuttaa sinua siitä, että jokaisessa autotallissa pitäisi olla tuulilasin korjaussarja. Varsinkin kun otat huomioon, että autolasien korjauksen ammattilaitteet alkavat 500 dollarista.
Jos kuitenkin asetat itsellesi tällaisen tavoitteen, saatat harkita autotalliosuuskunnassasi tuulilasin korjaussarjan ostamista. Mutta tämä on sinun valintasi.
VIDEO
Huomioithan, että tuulilasien korjausvarusteiden mukana tuleva tai tarvitsemasi työkalu on myös tarpeen, jos päätät kiillottaa lasit, kiillottaa ajovalot tai kiillottaa auton rungon. Puhumme hiomakoneesta tai pyörällisen sähköporan lisälaitteesta.
Työkalut:
Akseli ja suutin ruiskutiivisteillä
Porakone, jossa on porasarja.
UV-lamppu polymerointiprosessiin (se saa virtansa akusta).
Avaaja tuulilasin halkeamia varten.
Pesuri reikien puhdistamiseen.
Harja viallisen ontelon puhdistamiseen roskista ja lialta.
Kaavinterä hartsijäämien poistamiseen korjausten jälkeen.
Tarkastuspeili.
Korjausteippi polymeerien kuivaamiseen.
Suojalasit, ohjeet tietyn työkalun käyttöön ja nykyajan trendi - DVD videoprosessilla korjaustoimenpiteiden opettamiseen ja autolasien korjauslaitteiden käyttöön.
Edistyksellinen tuulilasin korjaussarja sisältää: käsipumpun, hiomakoneen, sähköporan lisäosat ja lasinkiillotushuopalevyt.
Kemikaalit autolasien korjaukseen (joko mukana tai erikseen)
Lasinpuhdistaja
Neste korjatun pinnan rasvanpoistoon.
Rasvaa ruiskutussillan imukuppeja varten.
Kiillotusaine lasin puhdistamiseen polymeerijäämistä kiillotuksen jälkeen.
Pääasiallinen universaali polymeeri autolasien, sekä sirujen että halkeamien korjaamiseen.
Korkeavirtauspolymeeri - käytetään hammaspyörän lastujen ja pitkien ohuiden halkeamien korjaamiseen.
Viskoosi polymeeri lastuihin ja porausreikien viimeistelyyn.
Tämän pitkän tuulilasin korjauslaitteiden luettelon ei pitäisi pelotella sinua. Loppujen lopuksi kaikkia esineitä ei tarvitse ostaa, osa niistä on todennäköisesti jo arsenaalissasi. Osta siis vapaasti loput komponentit ja ... auton tuulilasin korjaus on käden ulottuvilla.
Itse asiassa haluamme, että et saa tällaisia vaurioita ja että tiedät autolasien korjauslaitteiden olemassaolosta vain artikkelistamme.
VIDEO
Onnea autosi ystäville.
Hyvää päivää kaikille.
Matka päättyi onnistuneesti ja paketti saapui paikalliseen postiin. Sarja tuli tavallisessa muovipussissa, niin ettei mikään vaurioitunut kuljetuksen aikana, myyjä kääri sen pieneen kuplaan. Eli itse sirunkorjaussarja tulee varsin mukavassa alkuperäispakkauksessa, joka on kauniilla vihreällä kalvolla peitetty muoviläpipainopakkaus 🙂 (ennen kuin repi sen irti, et voi avata läpipainopakkausta).
Putki on nimetty lasinkorjaushartsiksi. Sen sisältö on läpinäkyvää, nestemäistä. Hyvin samanlainen kuin putkien superliima.
Lopuksi haluan sanoa, että olin erittäin tyytyväinen sekä tämän sarjan laatuun että saatuun tulokseen. Hän taittoi kaikki jäännökset huolellisesti läpipainopakkaukseen ja piilotti ne tavaratilaan sadepäivänä, ei koskaan tiedä mitä. Ja niin kaikki lasinkorjaustyöt voidaan tehdä vaikka pellolla, vaikka metsässä 🙂 Tilasin pari tällaista settiä ystäville, parempi antaa olla, mutta ei hyödyllistä kuin ei ole käsillä oikea aika.
Tästä periaatteessa kaikesta. Kiitos huomiostasi ja ajasta.
Nykyään markkinoilla on useita ehdotuksia lasin suojaamiseksi vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on suojakalvotarra lasissa, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.
Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen on jo ilmestynyt pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?
Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.
Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.
Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Lastut tulee korjata välittömästi ennen kuin niistä kehittyy syviä halkeamia, muuten et voi välttää lasin vaihtamista.
Yksinkertaiset halkeamat. Ne ilmenevät usein jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset halkeamat, haarautuneita halkeamia on vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen poistaminen voi johtaa syvien haarautuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
Hakattu. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.
Joten, jotta voit korjata lasin halkeamia itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraava sarja:
Fotopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autojen ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se pysyy täysin näkymättömänä lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu altistumisesta suunnatulle ultraviolettisäteilylle. Kovettumisaika on 15 minuuttia (UV-lamppua käytettäessä) ja 45 minuuttia (luonnollisesti kuivuessa).
Liiman injektori. Injektorin avulla polymeeri levitetään lasin halkeamaan tai siruun.Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen laajenemisen estämiseksi. Halkeilussa käytetään ohuita timanttiporia.
UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
Kirjoittaja. Käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen hellävaraiseen puhdistamiseen.
Applikaattorit. Mahdollistaa injektorin kiinnittämisen tuulilasiin.
Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
Pumppu halkeamien reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.
Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.
Katso video koko tuulilasin korjausprosessista:
VIDEO
Jos haluat saada hyvän tuloksen tuulilasin korjauksesta, suosittelemme, että otat tämän prosessin äärimmäisen vakavasti ja tunnollisesti. Lue myös puskurin halkeamien korjaaminen.
Jos lasissa on halkeamia tai halkeamia, se on korjattava mahdollisimman pian. Autolasien itsekorjaus on melko monimutkainen toimenpide, joka vaatii erikoistyökaluja ja -materiaaleja. Aloittelijoille tässä vaikeassa tehtävässä on suositeltavaa aloittaa poistamalla pienet vauriot. Suuria ja monimutkaisia halkeamia ei usein korjata edes asiantuntijat. Lasit vain vaihdetaan uusiin.
Heti kun auton lasissa havaitaan vaurioita, on ryhdyttävä välittömästi asianmukaisiin toimenpiteisiin, jotta myöhemmin tämä vaurio on helpompi korjata.
Aseta halkeama tai lastu useilla kerroksilla paperia ja teippaa se niin, että teippi peittää koko paperin pinnan. Tämä on tarpeen pölyn ja kosteuden tunkeutumisen estämiseksi vaurioonteloon ja helpottaa auton lasin korjausta omin käsin.
Sen sijaan, että yrität korjata halkeamaa kunnolla, älä yritä hieroa halkeamaa liimalla tai pese ja hiero vaurioitunutta aluetta. Tästä johtuen voi muodostua pienten halkeamien verkko, ja koko halkeamistilan täyttäneen liiman vuoksi on mahdotonta suorittaa laadukkaita korjauksia.
Jos sinun täytyy ajaa autolla, jonka lasi on vaurioitunut, sinun on tehtävä se sujuvasti välttäen kaikkia epäsäännöllisyyksiä. Liiallinen ravistelu lisää halkeamia.
Voimakkaat lämpötilan muutokset edistävät vaurioiden kasvua.
Älä siksi käynnistä liesiä tai ilmastointilaitetta täydellä teholla. Yritä käyttää vähemmän tuulilasinpyyhkimiä ja -pesureita.
Älä lykkää auton lasien korjausta loputtomiin. Pienet vauriot korjataan helpommin, nopeammin ja paremmin.
Optista liimaa tarvitaan materiaaleista. Se on erityinen nestemäinen polymeeri, väritön ja täysin läpinäkyvä jähmettymisen jälkeen. On yksikomponenttisia ja kaksikomponenttisia liimoja. Jälkimmäisessä versiossa polymeeri koostuu 2 osasta, jotka on sekoitettava ohjeiden mukaan ennen käyttöä.
Kun valitset optista liimaa, kiinnitä huomiota sen tiheyteen. Pienille lastuille ja halkeamille se tarvitsee suuren läpäisytehon ja alhaisen tiheyden. Autolasien, jossa on suuria avovaurioita, korjaaminen vaatii polymeeriä, jolla on suuri lujuus ja tiheys.
Tärkeä optisen liiman indikaattori on läpinäkyvyyskerroin. Sinun on myös kiinnitettävä siihen huomiota, sen on vastattava korjattavan auton lasin läpinäkyvyyttä. Autolasien läpinäkyvyyskerroin on ilmoitettu käyttöohjeessa tai korjauskäsikirjassa. Äärimmäisissä tapauksissa löydät sen autonvalmistajan viralliselta verkkosivustolta.
Tarkista etukäteen koostumuksen polymeroitumisaika.
Mukavuuden vuoksi tämä aika ei saa ylittää 24 tuntia. Kysy koostumuksen valmistajalta. Esimerkiksi autolasien korjaus Yhdysvalloissa valmistetuilla materiaaleilla ei usein kestä kotimaisia ilmasto-olosuhteita.Muista tarkistaa optisen liimasi viimeinen käyttöpäivä.
Yritä olla säästämättä polymeerikoostumuksessa. Älä koskaan yritä korjata auton lasia nestemäisellä lasilla tai tiivisteaineella. Tällaisilla materiaaleilla on mahdotonta saavuttaa edes tyydyttäviä tuloksia, ja niiden käytön jälkeen lasi voidaan yksinkertaisesti heittää pois. Se ei anna periksi muutokselle.
Apuaineista tarvitaan autolasien puhdistusaineita: lautasliinat, rievut, puhdistusnesteet, rasvanpoistoliuottimet. Tarvitset myös erityisiä teriä ylimääräisen liiman poistamiseen.
Työkaluista ensimmäinen asia, jonka tarvitset, on silta, jossa on injektori. Halkaisutila on täytettävä optisella liimalla. Sekä muovi- että metallisiltoja on kaupallisesti saatavilla. Muoviset ovat paljon halvempia, metalliset parantavat auton lasien korjauksen laatua. Teräsmalleja voidaan käyttää uudelleen, kun taas muoviset on tarkoitettu vain kertakäyttöön.
Laseille, joissa on vahva mutka, sinun on ostettava sillat kolmella tuella, litteillä ja hieman kaarevilla - kahdella jalalla. Tukien imukupit voivat olla pumppu-, vipu-tyhjiö- tai tavanomaisia. Jokainen niistä on hyvä omalla tavallaan: pumppupumppu on mukavampi pystysuorilla pinnoilla, vipu-tyhjiö antaa yhtä hyviä tuloksia missä tahansa lasissa, tavallisilla imukupeilla voit täyttää pitkiä halkeamia liu'uttamalla siltaa vaurioita pitkin .
Timanttiporalla varustetun poran tulee porata 5-10 tuhatta kierrosta minuutissa ja säätää pyörimisnopeutta sujuvasti näissä rajoissa.
Työn helpottamiseksi et tarvitse tavallista porakonetta, vaan mikroporan, joka voidaan liittää ajoneuvon 12 V:n sisäverkkoon.
Pumppu ilman poistamiseksi vaurioontelosta on kirjoitin. Päätehtävänsä lisäksi sitä käytetään korjauspaikan puhdistamiseen pienimmistä lasi- ja likahiukkasista, lisälastujen luomiseen stressin lievittämiseksi päävaurion alueella tai porauspaikoissa.
VIDEO
Ammattilaiset käyttävät mieluummin teräksisiä automaattisia jakopumppuja erityisellä jousilaitteella lisälastujen luomiseen. Niiden tärkein etu on tarkasti laskettu iskuvoima sirua luotaessa, joka taatusti luo tämän sirun, mutta samalla ei johda halkeamien muodostumiseen koko auton lasin pinnalle.
UV-lamppu nopeuttaa optisen liiman kovettumisprosessia (polymerointia).
Tämä on hyödyllinen mutta valinnainen työkalu. Lampun erikoisuus on, että sen tehokkuus ei riipu lampun tehosta, vaan käytetyn polttimon tyypistä ja itse polymeerin ominaisuuksista.
Kaikki autolasit on jaettu kahteen luokkaan: tripleksi ja staliniitti. Triplex-lasi on suhteellisen helppo korjata. Pääsääntöisesti ne asennetaan tuulilasiksi, joskus takalasiksi, harvemmin sivulasiksi.
Staliniittityyppiset lasit ovat erittäin kovia, mutta samalla ne ovat melko hauraita. Ammattilaistenkin on vaikea korjata niitä, koska huolimattomalla käsittelyllä ne murenevat palasiksi. Useimmiten staliniittia löytyy auton sivuikkunoista, joskus takaikkunasta. Staliniittityyppistä tuulilasia ei ole käytetty 1900-luvun 50-60-luvuilta lähtien.
Lasinlastuja on mahdollista korjata itsenäisesti säteillä jopa 3 cm ja lineaarisia halkeamia 15-20 cm pitkiin. Laajemmat vauriot ovat oman alansa asiantuntijoiden vallassa. Erikoiskeskukset eivät aina tee tällaisia töitä tai myönnä työlleen rajoitettua takuuta. Erityisesti tapauksissa, joissa auton tuulilasin alareuna on korjattava.
Itsekorjautuvien vaurioiden perussääntö on yrittää poistaa ne varhaisessa vaiheessa odottamatta pientä sirua tai naarmua muuttuvan suuriksi halkeamiksi.
On parempi uskoa suuret vauriot ammattilaisille tai vaihtaa lasi kokonaan uuteen.
Tee-se-itse-autolasien korjaus alkaa valmisteluvaiheesta. Sen päällä korjattava lasi on puhdistettava perusteellisesti, rasvattava ja kuivattava. Tässä tapauksessa on parempi käyttää puhdistusaineita mahdollisimman vähän ja painaa lasia. Tämä voi pahentaa vahinkoa.
Yleensä valmisteluvaiheessa lasia yritetään olla pesemättä, koska kosteus voi päästä laminoitujen lasikerrosten väliseen tilaan, ja sen kuivaaminen on mahdotonta. Mutta jos lastu tai halkeama on voimakkaasti likainen, pesulle ei ole vaihtoehtoa.
Sirua korjattaessa on suositeltavaa puhdistaa se huolellisesti timanttiporalla ja puhaltaa sitten syntynyt onkalo voimakkaalla ilmavirralla. Ilmavirran luomiseen voidaan käyttää kompressoria, pumppua tai kotitalouksien pölynimuria.
Pöly- ja lasijäämät poistetaan suoraan vaurioontelosta erityisellä pumpulla - kirjoittimella.
Valmistelutyön päätyttyä injektori asennetaan korjattuun paikkaan siten, että se sijaitsee täsmälleen halkeaman keskustaa vastapäätä. Käytä mittanauhaa, viivainta tai laseretäisyysmittaria saadaksesi haluamasi tarkkuuden. Säätöruuvien avulla injektori asetetaan tiukasti yhdensuuntaiseksi autolasin pinnan kanssa.
Polymeeri sekoitetaan (jos käytetään kaksiosaista liimaa) ohjeiden mukaan ja ruiskutetaan ruiskulla injektoriin. Jälkimmäinen myydään useimmissa tapauksissa injektorin kanssa. Sitten materiaali ruiskutetaan ruiskutusmännällä paineen alaisena vaurioituneeseen onteloon. Mäntää syvennetään, kunnes kaikki ilmakuplat tulevat ulos halkeamisontelosta. Näiden kuplien läsnäoloa on helpompi hallita tehokkaalla lampulla tai taskulampulla.
VIDEO
Tapauksissa, joissa lastu on syvä, sen täyttö liimalla on toistettava useita kertoja. On suositeltavaa laskea etukäteen tarvittava määrä polymeeriä ja varmuuden vuoksi lisätä hieman enemmän koostumusta.
Tämän jälkeen injektori poistetaan varovasti, puhdistetaan ja pestään. Ylimääräinen määrä polymeerikoostumusta poistetaan varovasti kuivalla lautasliinalla.
Heti kun optinen liima joutuu kosketuksiin ilman kanssa, polymeeri alkaa jähmettyä. Sen kovettumisaika on ilmoitettu käyttöohjeessa. Voit nopeuttaa prosessia ultraviolettilampulla. Liiman polymeroinnin aikana on parempi tiivistää korjattu alue viimeistelykalvolla, jotta liiman päälle ei pääse pölyä tai kosteutta.
Viimeisessä vaiheessa ylimääräinen polymeeri poistetaan jälleen terällä ja itse lasi kiillotetaan huolellisesti.
Halkeaman korjausmenettely on monimutkaisempi kuin sirun tiivistysprosessi. Ensinnäkin lasi puhdistetaan, poistetaan rasvasta, kuivataan ja puhalletaan ilmalla.
Halkeamaa ympäröivä alue hankataan.
Korjauksen toisessa vaiheessa jännitys vapautuu halkeamaa pitkin. Tätä varten reiät porataan timanttiporalla 1-2, mutta enintään 5 mm etäisyydelle halkeamien reunasta. Reikien välisen etäisyyden tulee olla 30-50 mm. Reikien syvyys ei saa ylittää puolta itse autolasin paksuudesta, koska kalvo sijaitsee tässä triplexin paikassa. Sinun on porattava reiät huolellisesti yrittäen laajentaa halkeamaa itse reikiin, mutta jotta et vahingossa poraa lasin läpi.
Injektorin avulla halkeaman ontelo (ja tehdyt reiät) täytetään koko pituudelta optisella liimalla. Injektori asennetaan halkeaman reunaan ja järjestetään sitten peräkkäin uudelleen sitä pitkin. Tavanomaisilla imukupeilla varustetut injektorit voidaan liu'uttaa uuteen paikkaan, mikä säästää merkittävästi aikaa ja vaivaa.
Lastun tai halkeaman korjauksen loppuvaiheessa on suositeltavaa kiillottaa korjattu pinta.
Tämän avulla voit saavuttaa jopa 95% läpinäkyvyyden, kun palautat tuulilasin omin käsin.
On muistettava, että polymeeriliima on melko myrkyllinen materiaali, joten sen höyryjen hengittämistä ei suositella. Lisäksi on tarpeen suojata iho, silmät ja auton runko tältä liimalta.
Mitä tehdä, jos tuulilasiin ilmestyy siru? Yritä korjata lasi mahdollisimman nopeasti, koska tärinän ja lämpötilan muutosten vuoksi pienikin lastu voi muuttua suureksi halkeamaksi. Voit poistaa tuulilasin halkeaman tai sirun huoltoasemalla tai käyttämällä erityistä sarjaa.
Voit ostaa erikoissarjan hintaan 300 ruplaa. Sen tulee sisältää: ruisku, jossa on korjausainetta, applikaattori lastujen täyttämiseen ja tahmeapintaiset renkaat applikaattorin asentamiseksi lasille. Lisäksi vaaditaan: terä ja elintarvikekalvo. Sarjalla voit korjata tuulilasin halkeaman, jonka pituus on enintään 20 cm.
Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).
Menettely :
Poista lasinsirut sirusta (pölynimurilla tai tapilla).
Poista suojakalvo sarjasta ja kiinnitä rengas sirulle (uloke tulee suunnata ylöspäin).
Poista suojakalvo renkaan toiselta puolelta ja asenna applikaattori renkaaseen (kohdista ulokkeet).
Työnnä ruisku applikaattorin reikään.
Vedä ruiskun mäntä merkkiin ja kiinnitä se tulpalla kääntämällä sitä (odota 30 sekuntia, jotta ilma tulee ulos sirusta).
Vapauta mäntä pysäyttimestä (mäntä menee alas).
Paina mäntää varovasti, kunnes vastus tulee näkyviin.
Ilmanpoistomenettely (kohdat 5-7) toistetaan 3-4 kertaa.
Vapauta ruiskun mäntä ja jätä se ala-asentoon 15 minuutiksi.
Tarkista sirun täyttö korjausaineella (lasin sisäpuolelta). Jos ilmassa on aukkoja, toista ilmanpoistotoimenpiteet (kohdat 5-7).
Poista applikaattori ja renkaan jäännökset terällä.
Peitä siru kelmulla.
Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi yhdisteen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).
VIDEO
Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).
Menettely :
Aseta ruisku tiukasti halkeaman reunalle.
Purista korjausaine pois siirtämällä ruiskua (halkeaman päästä alkuun) hitaasti ja tasaisesti halkeamaa pitkin. Jotta korjausaine täyttää halkeaman kokonaan, paina kevyesti halkeaman alla olevaa lasia.
Peitä halkeama kelmulla.
Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi koostumuksen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).
Tuulilasin halkeaman pysäyttämiseksi sinun on porattava lasi, jotta voit pyytää apua asiantuntijoilta. Jos lasissa on paljon halkeamia eikä niitä voida korjata, tuulilasi tulee vaihtaa (ohjeet).
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jos halkeama on kuljettajan näkökentässä, ajoneuvon käyttö ei ole turvallista. Tiedätkö muuten, mitkä pesurin suuttimet tekevät työnsä paremmin?
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
