Tarkemmin: tee-se-itse hyundain korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hyundai on eteläkorealainen autonvalmistaja. Maan suurin autonvalmistaja ja maailman neljänneksi suurin. Pääkonttori sijaitsee Soulissa.
Perustamispäivä - 29. joulukuuta 1967. Avainhenkilö on Chon Mongu. Työntekijöiden määrä - 75 tuhatta
Hyundai Grand Stareks -ilmastointilaitteen putken vaihto on yksi mahdollisista ratkaisuista ilmastointijärjestelmän korjauksessa. Jos olet varma, että tätä palvelua tarvitaan, suosittelemme ottamaan yhteyttä luotettavaan autohuoltoon. Ilmastointiputken vaihto Hyundai Grand Starex erikoistuneessa [. ]
Hyundai Solaris -ilmastointilaitteen putken vaihto on yksi mahdollisista ratkaisuista ilmastointijärjestelmän korjauksessa. Jos olet varma, että tätä palvelua tarvitaan, suosittelemme ottamaan yhteyttä luotettavaan autohuoltoon. Hyundai Solaris -ilmastointilaitteen putken vaihtaminen erikoistuneessa huoltoasemassa mahdollistaa [. ]
Hyundai Solariksen sisustus on ergonominen, viehättävä ja käytännöllinen tila, joka on sisustettu metalliväreillä. Ovet jatkavat korin harmonista kaarevuutta, ja ovenkahvojen päivitetty urheilullinen muotoilu täydentää kokonaiskuvaa. Valokuvataskut takatavaroiden säilyttämiseen [. ]
Hyundai Solaris -ajoneuvot tunnetaan uusista moottoreistaan, joita on muuten asennettu myös Kia-ajoneuvoihin. Kiinalaisesta tuotannosta huolimatta ne ovat melko vahvoja ja elävät yleensä 300 - 400 tuhatta km. Monet kuljettajat [. ]
Hyundai Aslan on E-segmentin sedan, joka debytoi Etelä-Koreassa vuonna 2014. Tämä auto on neliovisen Grandeur-mallin lähin sukulainen. Heillä on sama akseliväli, mutta Aslan on hieman pidempi. Auton sijainti on [. ]
Video (klikkaa toistaaksesi).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) on eteläkorealaisen yrityksen Hyundai Motorin pienikokoinen auto. Hyundai Solaris esiteltiin Venäjällä 21.9.2010. Venäjän alueella auto valmistetaan koko syklin tehtaalla, [. ]
Maailmankuulu Hyundai-yhtiö on autotuotannossa neljännellä sijalla maailmassa. Useiden henkilöautomallien ja vain yhden kuorma-auton tuotannon aloittanut Hyundai on jo kaupungissa Edellinen 1 2 3 4 5 Seuraava. Viistoperä vaatii asiantuntevan polttoaineen, ilman ja matkustamon suodattimien vaihdon. Ohjaamon suodattimen vaihtamista koskeva video-opas näytetään. Myös tuulilasin vaihto ja jousituksen huolto vaativat jonkin verran kokemusta.
Muiden mallien omistajat löytävät hyödyllistä tietoa näistä videoista: Hyundain omistajalle tee-se-itse-korjaukset ovat kuitenkin yhtä tarpeellisia kuin muidenkin autojen kuljettajille.
VIDEO Sivustomme tarjoaa materiaaleja seuraaviin asioihin: Etelä-Korean merkkisiä autoja korjattaessa tulee huomioida kaikkien tärkeimpien komponenttien kunto ja mahdollisuuksien mukaan vaihtaa ne ajoissa. Autamme sinua ymmärtämään ne Hyundai Getzin korjauskäsikirjan vaatimusten mukaisesti. Voit nopeasti ja helposti vaihtaa jakohihnan, sytytystulpat ja sytytyspuolat, jarrulevykokoonpanot.
Muiden mallien omistajat löytävät hyödyllistä tietoa näistä videoista: Autamme sinua ymmärtämään ne Hyundai Getzin korjauskäsikirjan vaatimusten mukaisesti. Ohjaamon suodattimen vaihtamista koskeva video-opas näytetään. DIY autokorjaus. Myös tuulilasin vaihto ja jousituksen huolto vaativat jonkin verran kokemusta.
Voit nopeasti ja helposti vaihtaa jakohihnan, sytytystulpat ja sytytyspuolat, jarrulevykokoonpanot. Edellinen 1 2 3 4 5 Seuraava.
Voit nopeasti ja helposti vaihtaa jakohihnan, sytytystulpat ja sytytyspuolat, jarrulevykokoonpanot. Viistoperä vaatii asiantuntevan polttoaineen, ilman ja matkustamon suodattimien vaihdon. Tee-se-itse-autokorjausta pidetään yrityksen perustamisvuonna.Muiden mallien omistajat löytävät hyödyllistä tietoa näistä videoista: Maailmankuulu Hyundai on maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja.
Ohjaamon suodattimen vaihtamista koskeva video-opas näytetään.
Hyundain omistajalle tee-se-itse-korjaukset ovat kuitenkin yhtä tarpeellisia kuin muidenkin autojen kuljettajille. Autamme sinua ymmärtämään ne Hyundai Getzin korjauskäsikirjan vaatimusten mukaisesti. Voit nopeasti ja helposti vaihtaa jakohihnan, sytytystulpat ja sytytyspuolat, jarrulevykokoonpanot. Etelä-Korean merkkisiä autoja korjattaessa tulee ottaa huomioon kaikkien tärkeimpien komponenttien kunto ja mahdollisuuksien mukaan vaihtaa ne ajoissa. Viistoperä vaatii asiantuntevan polttoaineen, ilman ja matkustamon suodattimien vaihdon.
Myös tuulilasin vaihto ja jousituksen huolto vaativat jonkin verran kokemusta. Yrityksen perustamisvuosi on huomioitu, mutta Hyundain omistajalle tee-se-itse-korjaukset ovat yhtä tärkeitä kuin muidenkin autojen kuljettajille.
Viistoperä vaatii asiantuntevan polttoaineen, ilman ja matkustamon suodattimien vaihdon. Hyundain omistajalle tee-se-itse-korjaukset ovat kuitenkin yhtä tarpeellisia kuin muidenkin autojen kuljettajille. Yhtiön perustamisvuodeksi katsotaan
Maailmankuulu Hyundai-yhtiö on autotuotannossa neljännellä sijalla maailmassa. Viistoperä vaatii asiantuntevan polttoaineen, ilman ja matkustamon suodattimien vaihdon. Ohjaamon suodattimen vaihtamista koskeva video-opas näytetään.
Edellinen 1 2 3 4 5 Seuraava. Saatavilla oleva mallivalikoima hämmästyttää paitsi mallien ja modifikaatioiden määrän, myös laajan valikoiman vaihtoehtoja. Muiden mallien omistajat löytävät hyödyllistä tietoa näistä videoista: Eteläkorealaisia autoja korjattaessa kannattaa ottaa huomioon kaikkien tärkeimpien komponenttien kunto ja mahdollisuuksien mukaan vaihtaa ne ajoissa.
Katso mielenkiintoinen video tästä aiheesta
VIDEO
Malli: Hyundai Tuscon
Malli: Hyundai Solaris
Julkaisuvuodet: 2010, 2011, 2012
Malli: Hyundai Tuscon
Julkaisuvuodet: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Malli: Hyundai Solaris
Julkaisuvuodet: 2010, 2011, 2012
Malli: Hyundai Tuscon
Julkaisuvuodet: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Malli: Hyundai Solaris
Julkaisuvuodet: 2010, 2011, 2012
Malli: Hyundai Tuscon
Julkaisuvuodet: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Malli: Hyundai Tuscon
Julkaisuvuodet: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Malli: Hyundai Tuscon
Julkaisuvuodet: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Moottorin öljyn vaihtamiseksi poistamme moottoritilan suojan - siinä, mikä on huono, ei ole reikiä pääsyä varten tyhjennystulppaan ja suodattimeen. Ehkä autossasi on tavallisen muovilevyn sijaan ei-alkuperäinen, voimakas, jossa tällaisia reikiä on, mutta harkitsemme perusversiota.
Hyundai Tucson: Etsi moottorin suodatin ilman kehotteita. Moottorin, kartiovaihteiston ja automaattivaihteiston tyhjennystulpat on merkitty punaisilla nuolilla, vaihteiston täyttötulppa on vihreä.
Kierrämme irti viisi pulttia avaimen "12" alla ja poistamme lisäksi kaksi mäntää. Huolehdi joka tapauksessa silmistäsi: oli suoja mikä tahansa, siitä yrittää murentua paljon likaa. Kierrämme tulpan irti avaimella "17" ja suodattimella - millä tahansa tunnetuista vetimistä täällä on tarpeeksi liikkumavaraa.
Varaa uusi jäähdyttimen tyhjennystulppa ennen pakkasnesteen vaihtamista. Koska se on muovia, se kutistuu ajan myötä, ja on harvoin mahdollista kääriä se turvallisesti paikalleen. Jos uutta tulppaa ei ole, on parempi olla koskematta vanhaan ollenkaan, vaan tyhjentää neste alemman jäähdyttimen putken läpi poistamalla ensin puristin.
Tässä vieressä on automaattivaihteiston lämmönvaihdinletkut, joiden kautta jälleenmyyjät vaihtavat öljyä erikoisasennuksella (ATF Fluid Charger). Kytkettyään samat letkut siihen, ne poistavat samanaikaisesti vanhan öljyn toisen läpi ja kaadavat tuoretta öljyä toisen läpi. Se selviää nopeasti, mutta turhaan - järjestelmän läpi on ajettava puolitoista tai kaksi tilavuutta öljyä. Siksi jotkut asiantuntijat käyttävät erilaista tekniikkaa, jota suosittelemme. Lisäksi tässä tapauksessa asennusta ei tarvita - sen roolin suorittaa itse laatikon pumppu.
Teemme näin: irrota alempi letku lämmönvaihtimesta ja käynnistä moottori, siirrä valitsin "N" (vapaa) -asentoon. Anna moottorin käydä, mutta vain tyhjäkäynnillä ja enintään minuutin ajan.Jos kaikki öljy on valunut ulos aikaisemmin (ilmakuplia ilmaantui), sammuta moottori välittömästi! On tärkeää olla hukkaamatta tätä hetkeä, muuten jopa lyhyt öljynnälkä voi vahingoittaa yksikköä. Siksi on parempi pyörittää moottoria käynnistimellä, ruuvaamalla kynttilät irti ja irrottamalla sytytys- ja virtapiirit (tätä varten poistamme vastaavat releet ja sulakkeet). Tietenkin jokaisen kymmenen sekunnin rullauksen jälkeen anna käynnistimen jäähtyä - muuten se yksinkertaisesti palaa loppuun. Tyhjennämme jäljellä olevan öljyn laatikosta ruuvaamalla irti kampikammion tulppa. Palaamme sitten tulpan paikoilleen (kiristysmomentti 32 Nm) ja lisäämme tuoretta öljyä mittatikun putken kautta.
Nyt käynnistämme moottorin, annamme sen lämmetä ja siirtämällä valintavipua kaikissa asennoissa kahden sekunnin viiveellä kussakin, jätä se asentoon "N". Tarkistamme tason sammuttamatta moottoria: lämmitetyssä yksikössä sen tulisi olla "HOT"-alueella, joka on merkitty mittatikun kärkeen. Muista, että sekä alhainen että kohonnut taso ovat haitallisia yksikölle, koska molemmissa tapauksissa öljy vaahtoaa.
Käsivaihteiston öljynvaihdolla kaikki on paljon helpompaa, voit käsitellä sitä ilman kehotuksia. Vaihteistossa ei ole mitään monimutkaista. Kun siirryt edestä taaksepäin, älä unohda ripotella yksittäistä poikkikappaletta. Sinun on ehkä irrotettava kardaanilaippa tätä varten, jotta voit avata saranan riittävään kulmaan ja päästä lähelle rasvanippaa ruiskun kärjellä.
Hyundai Tucson: Jos ikeen haarukat estävät pääsyn rasvanippaan, irrota potkurin akselin laippa. On suositeltavaa merkitä se käyttöakseliin nähden epätasapainon välttämiseksi.
Vaihdamme kynttilät: avaa "10"-avaimella moottorin koristeellisen vuorauksen kaksi pulttia ja poista langanpäät kaivoista. Niitä koottaessa on vaikea sekoittaa niitä - jokaisessa johdossa on sylinterin numeromerkintä ja kelojen lähtö. Kynttilät - avaimet käteen -periaatteella "16". Mutta niin ruusuista se on vain rivineljän kohdalla, jolla testiauto on varustettu. V6:ssa kaikki on paljon monimutkaisempaa, koska pääsy takapäähän (moottori seisoo poikittain) on lievästi sanottuna hyödytöntä - sinun on poistettava imusarja. Ei kuitenkaan välttämättä täysin. Riittää, kun nostat sen kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen ja kiinnität sen tähän asentoon korvaamalla esimerkiksi ruuvimeisselin "hämähäkin" alle. Nyt yhdistelmätyökalua käyttäessäsi voit ainakin vaihtaa kynttilöitä. Jotkut menevät toisin - poista röyhelö ja pyyhinmekanismi. Mutta toistamme: mikä on otsassa, se mikä on otsassa, on erittäin hankalaa.
Ilmansuodatin hoidettiin nopeasti. On totta, että elementti tarttuu tiukasti runkoon - tässä tapauksessa erota se varovasti ruuvimeisselillä. Tarkista V6:ssa kaasuläppäkokoonpanon aallotuspuristimen kiristys, muuten moottori alkaa mopoa pienimmästäkin ilmavuodosta.
Polttoainesuodatin sijaitsee uppopumpun sisällä kaasusäiliössä.
Hyundai Tucson: Kun olet ruuvaanut irti takaistuimen vasemman osan saranapultit, nosta tyynyä ja kiinnitä se turvavyöllä. Lattialuukun irrottaminen tarjoaa erinomaisen pääsyn polttoainepumppuun.
Takaistuintyynyn yhden osan alla on lattialuukku, mutta normaali pääsy siihen ei ole. Kyse on tyynyn saranoiden koristeellisista päällysteistä, jotka on poistettava päästäkseen käsiksi itse saranoiden kiinnikkeisiin. Kuka ajatteli varustaa näille muoveille niin voimakkaita koukkuja, joita ei itse asiassa voi irrottaa?! Joten me, vaikka olimme kuinka varovaisia, rikkoimme kuitenkin pari antennia. Mutta sitten asiat menivät hauskemmaksi. Koska pumpun laippa on kiinnitetty säiliöön tavallisilla muttereilla (erikoista avainta ei tarvita), ja suodatinelementin patruunan irrotus ei ole normaalia vaikeampaa. Tärkeintä on työskennellä lämpimässä paikassa, jotta pumppukotelon muoviset salvat eivät katkea.
Lisälaitteita käytetään kolmella hihnalla, eikä kummassakaan ole automaattista kiristintä. Ja tämä on huono, koska kokemuksen puutteessa on helppo tehdä virhe asetuksissa. Jos olet varma kykyihisi, poista moottoritilan suoja (katso.yllä) ja oikea lokasuoja - alas neljällä muulla "10" avaimet käteen -periaatteella. Tämä avaa pääsyn ilmastointikompressorin kiristinrullaan.
Hyundai Tucson: Kiristä ilmastointilaitteen hihna: löysää kiristysrullan mutteri, kierrä johtoruuvia (näkyy nuolella). Tarkista hihnan kireys uudelleen kiinnikkeiden kiristämisen jälkeen.
Vedämme ohjaustehostimen hihnan konepellin alta ja vanhalla vanhanaikaisella tavalla - löysäämällä kiinnikkeitä, siirrämme pumpun kiinnikkeellä tai tehokkaalla ruuvimeisselillä. Pahinta on päästä käsiksi generaattorin johtoruuviin - sekä ylhäältä että alhaalta joutuu työskentelemään koskettamalla. Yleensä näiden toimintojen osalta vähennämme arvosanaa merkittävästi. Mutta nämä työt, sanotaanpa mitä tahansa, on tehtävä ajoituskäyttöä vaihdettaessa.
Hyundai Tucson: Laturin hihnaa on vaikeampi kiristää, koska säätöruuviin (nuoli) on huono pääsy. Mutta tämä on tärkein veto, josta ohjaustehostimen pumppu toimii.
No, jos keksit kiilahihnat, voit hoitaa ajoituksen. Ainoa tehtävä on poistaa voimayksikön tuki, jota ilman kotelo peittää, eikä itse hihnaa voida poistaa. Mutta edelleen - ei omituisuuksia: kaikissa hihnapyörissä on kiinnitystappeja ja -merkkejä, joiden avulla voit koota vetolaitteen yksiselitteisesti oikein, ja kiristysrulla on varustettu puoliautomaattisella kiristimellä. On tärkeää vasta ensimmäisen säädön jälkeen pyörittää kampiakselia pari kierrosta ja tarkistaa kireys uudelleen. Yleensä, kun hihna on täysin paikoillaan, tarvitaan säätö.
Meillä ei ollut erityisiä vaikeuksia muiden töiden kanssa osana määräaikaishuoltoa. Ainakin tyynyjen vaihdolla.
Hyundai Tucson: Etupehmusteiden vaihtaminen, irrota alempi ohjauspultti 14-avaimella pitäen kiinni 17-avaimella. Laitimme korjaussarjasta uuden levyn sisäkengän runkoon.
Tässä on tärkeää vain asentaa ne oikein: sekä edessä että takana, kulumisrajakilpi tulee olla sisälohkon päällä. Pyöränmutterien kiristysmomentti on 110 Nm.
Hyundai Tucson: Takajarru - päästäksesi käsiksi seisontajarrupaloihin, irrota kannatin ruuvaamalla irti sen kiinnityksen kaksi pulttia avaimella "14" (nuolet). On kätevämpää käyttää monipuolista avainta.
Mikään ei estä oikean ajovalon polttimoiden vaihtamista. Vasemmalla se on hieman vaikeampi - mukavuuden vuoksi moottorin ilmansuodattimen imukanava poistettiin poistamalla kaksi mäntää. Lyhdyt piti poistaa lamppujen vaihtamiseksi, mikä vaati työkalun. On huonoa, että tällaisesta järjestelmästä on tulossa normi useimmille nykyaikaisille autoille.
Hyundai Tucson: Suuntavilkkujen pistorasiat ovat vaaleanharmaita ja mitat ovat mustat (näkyy nuolilla). H4-lamppu sijaitsee konepellin alla (merkitty soikealla). Pääsy on hyväksyttävää.
Olemme kiitollisia Avtomir-yritykselle Maryinossa avusta materiaalin valmistelussa.
Televisioiden korjaus, usein (50 % tapauksista, kun televisio ei käynnisty)
VIDEO HYUNDAI TV:n virtalähteen korjaus
VIDEO Hyundai CRT TV ei toimi
VIDEO
LG TV:n korjaus_Ei käynnisty valmiustilasta
VIDEO
Hyundai LCD-televisioiden korjaus.
VIDEO Samsung CS21M16 TV:n korjaus
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV:n korjaus
VIDEO Auton tv:n korjaus
VIDEO
LG RT-21FB20RQ TV (MC-019A runko) ei käynnisty + TDKS-korjaus
VIDEO
Terävä LCD-television korjaus
VIDEO
HYUNDAI TV:n virtalähteen korjaus
VIDEO Hyundai TV:n korjaus Kiovassa
VIDEO
Televisioiden korjaus, usein (50 % tapauksista, kun televisio ei käynnisty)
VIDEO Hyundai LCD-televisioiden korjaus.
VIDEO Hyundai TV:n korjausohjelmisto
VIDEO
Hyundai LCD-televisioiden korjaus Kiovassa
VIDEO
LCD TV:n korjaus. Pystyraidat kuvassa.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV:n korjaus
VIDEO Monitorin HYUNDAI Model X91D purkaminen ja korjaus
VIDEO
tv tomson 21mg15et ei käynnisty + piiri
VIDEO
Solaris-malli on erittäin suosittu kotimaisten kuljettajien keskuudessa, koska se ei vaadi paljon investointeja ja on helppo puhdistaa. Haluttaessa auton itsekorjaus on myös mahdollista. Hyundai Solarissa on useita tyypillisiä toimintahäiriöitä, kuten huono äänieristys tai käsittelyongelmia. Jälkimmäiset johtavat korikorjauksen tai jousituslaipion tarpeeseen.
Useimmiten ongelmat näkyvät kaarteissa. Tästä syystä aloitteleville kuljettajille ei suositella tämän ajoneuvon käyttöä. Jo 80 kilometrin tuntinopeudella auto alkaa heitellä puolelta toiselle. Ongelma voidaan korjata korjaamalla, joka sisältää:
perusteellinen jousituslaipio;
jousien ja iskunvaimentimien vaihto;
tarkastaa etumaisen kallistuksenvaimentimen kiinnikkeiden kunto.
Vaimennusjärjestelmien tulee olla tiukempia ... Solaris-korjaukset, joihin kuuluu varastoosien vaihtaminen kestävämmillä vastaavilla, lisää käsiteltävyyttä kaupunkiympäristöissä. Varastokomponenttien vaihtamista ei suositella, jos liikut usein hiekkatiellä, tunnet jokaisen kuopan ja kolauksen sellaisella tiellä. Jos et mene pois kaupungista usein, on parempi asentaa jäykät järjestelmät. Pohjusteella liikkuessa voi kestää ongelmia, mutta vältytään onnettomuuden jälkeen tarvittavalta korikorjaukselta.
Toinen yksinkertainen Hyundai Solariksen vika - laakerien kuluminen ... Se johtuu pölyn ja lian pääsystä konepellin alle sekä vanhasta rasvasta. Huono polttoaineen laatu vaikuttaa myös negatiivisesti Hyundai-autoon. Toimintahäiriö ilmenee kelluvina kierroksina ja voimalaitoksen toiminnan keskeytyksinä. Kun ostat salongista jonkin ajan kuluttua, saatat huomata, että vaihdelaatikko on alkanut toimia väärin. Tämä johtuu siitä, että Solaris on koottu kotimaisille kuljettimille. Venäläisten tehtaiden työntekijät tekevät syntiä säätämällä kaapeleita väärin, joten käyttö on säädettävä käsin tai ohjaamossa.
Mielenkiintoista on, että jopa ostettaessa autoa käsistä on harvoin jäähdyttimen tai äänenvaimentimen korroosiota. Solareilla on paras ruosteenkestävyys, mutta tästä huolimatta ne kaipaavat vielä korikorjausta. Useimmiten huolto on tarpeen moottorin suojaamiseksi, varsinkin jos vaihdat öljyn itse noudattamatta tekniikkaa.
Moottorin voiteluainetta vaihdettaessa on tarpeen poistaa suoja, muuten sen sisäosaan kerääntyy öljyä ja likaa, mikä johtaa pulttien happamoittamiseen.
Jotta uutta suojausta ei osteta, vanha on palautettava hitsaamalla. Apurungon korjaus tehdään niin, että sinulla on mahdollisuus olla siirtämättä kiinnityspisteitä. Tämä on ainoa Solariksen vaatima korikorjaus.
Korjaus- ja huoltotyöt on suoritettava kesällä, muuten auto pettää omistajansa kylmän sään tullessa. Hän ei pidä pakkasista ja lopettaa alkamisen jo lämpömittarin merkistä -18. Jos ongelmia ei ole, riittää, että lataat akun ennen kylmää ja eristät moottorin etukäteen. Jos toimintahäiriön merkkejä ilmenee, se kannattaa korjata välittömästi.
Jos et halua vaihtaa tuulilasia keväällä naarmujen takia, hanki pehmeäharjainen harja lumen puhdistukseen. On myös hyödyllistä tarkkailla ennen ensimmäistä talvikautta:
veto;
reaktio kaasupolkimeen;
öljyn kulutus.
Jos olet epävarma, on tarpeen: irrottaa katalysaattori tai suorittaa moottorin sirusäätö. Tämä Hyundai Solaris -korjaus voidaan tehdä käsin, mutta aloittelevien kuljettajien on parempi uskoa se ammattilaisten tehtäväksi. Jos mittarilukema on noin 70 tuhatta kilometriä, sinun ei tarvitse odottaa merkkien ilmestymistä. Katalyyttiongelmat voivat ilmetä aikaisemmin, jos tankkaat 92-bensiinillä ja satunnaisissa paikoissa.
VIDEO
Suosittua korealaista maastoautoa voi nähdä yhä useammin Venäjän moottoriteillä. Käyttäjät arvostivat auton rakennuslaatua, erinomaista ajokykyä, mukavuutta ja luotettavuutta ja mikä tärkeintä - hyväksyttävää hintaa ja tekevät yhä useammin valinnan Santa Fen hyväksi.
Samaan aikaan, tietyn ajan kuluttua, auton omistajat kohtaavat kysymyksen säännöllisen huollon ja tarvittaessa auton korjaamisen tarpeesta. Sopivien ratkaisujen valinta on melko yksinkertaista ja sisältää seuraavat mahdolliset vaihtoehdot:
Ota yhteyttä valtuutettuun jälleenmyyjään.
Käytä erikoistuneiden autohuollon palveluita.
Etsi yksityisiä käsityöläisiä.
Tee-se-itse-korjaukset.
Jokaisella yllä luetelluista vaihtoehdoista on omat etunsa ja haittansa. Valtuutetun jälleenmyyjän huolto maksaa sinulle melkoisen pennin. Vastineeksi auton omistaja näyttää saavan yritykseltä takuun, mutta tämä on myönnettävä, että se on melko syvä harha. Niin kauan kuin auto on uusi, kuka tahansa automekaanikko voi antaa sille takuun. Suunnilleen sama tilanne tulee olemaan huoltoasemalle, tiettyihin automalleihin erikoistuneisiin erikoispalveluihin.
Joten jäljellä on ainoa vaihtoehto, jonka avulla voit pitää ajoneuvon täydellisessä teknisessä kunnossa ja säästää paljon rahaa - suorittaa huolto ja tarvittaessa tehdä se itse.
Se ei tietenkään ole helppoa ensimmäisessä vaiheessa. Sinun on ostettava erilaisia työkaluja ja erikoisavaimia, tutkittava menettelyä ja sääntöjä tiettyjen osien, komponenttien ja kokoonpanojen poistamiseksi, purkamiseksi, kokoamiseksi ja asentamiseksi autoon. Kannattaa miettiä myös työpaikkaa. Kesäisin se voi olla avoin parkkipaikka talon läheisyydessä tai katettu alue kesämökillä. Talvella ja huonoissa sääolosuhteissa on löydettävä pääsy autotalliin, laatikkoon tai mihin tahansa muuhun parametreihin sopivaan huoneeseen.
Päätös huoltaa ja korjata Hyundai Santa Fe itse on vain tervetullut. Tällä vaihtoehdolla on monia muita hyödyllisiä ja tärkeitä ominaisuuksia. Ensinnäkin auton omistaja voi olla varma auton erinomaisesta teknisestä kunnosta, valmiudesta liikkua milloin tahansa vuorokauden aikana sääolosuhteista riippumatta. Toiseksi tietoa laitteesta ja tietyn järjestelmän toiminnan erityispiirteistä voidaan tarvita äkillisen häiriön sattuessa matkalla, poissa kotoa ja korjaamoilta. Lisäksi sinä asiantuntijana voit aina auttaa toista Santa Fen omistajaa, joka on tiellä vaikeassa tilassa ajoneuvon rikkoutumisen vuoksi. Lopuksi rahan säästäminen, joka meidän epävakaan talouden ja alhaisten palkkojen olosuhteissa kerrottuna varaosien ja polttoaineiden hintojen nousulla voi muodostua ratkaisevaksi motivaatiopisteeksi.
Jokainen suositun katumaasturin omistaja, joka päättää huoltaa auton ja tehdä korjauksia Hyundai Santa Feen omin käsin, odottaa tietysti tiettyjä vaikeuksia ensimmäisessä vaiheessa. Tiedon ja käytännön puute on yksi tärkeimmistä tekijöistä. Voit kerätä tarvittavan tietokannan hankkimalla tietoja useista lähteistä:
hallinta
asiantuntijaneuvoja
videoita internetissä
Kaikella luotettavuudellaan ja "elinvoimaisuudellaan" korealainen kotimaisilla teillä (tai pikemminkin maastossa) osoitti kaikki heikkoutensa. Useimmiten se epäonnistuu:
jousituksen osat
jarrujärjestelmän elementit
Jousituksen heikoin kohta on iskunvaimentimet. Jos et pidä huolta autosta tai liikut usein maastossa, tarve vaihtaa ne ilmenee 15-20 tuhannen kilometrin jälkeen.
Jos joudut vaihtamaan iskunvaimentimet, se on täysin mahdollista tehdä itse. Tätä varten vaaditaan korkeintaan erikoisvaraosien valmistaminen. avaimet ja tutustu korjausohjeisiin.
Näppäimistä on tarpeen valmistaa vakiosarja avoimia ja korkkeja sekä päitä. Varmista, että tarvitset siteitä jousiin, vähintään - 2 kpl. Ilman niitä korjauksia ei voida tehdä. Menettely on melko yksinkertainen, tee-se-itse -korjaus iskunvaimentimen vaihtamiseksi ei ole vaikeaa. Periaatteessa kaikki on selkeästi kuvattu yksityiskohtaisesti korjauskäsikirjassa. Menettely on seuraava:
voitele kaikki irrotettavat ripustusyksiköt öljyllä
irrota pyörä ja purista jousi tunkilla
kiinnitämme pääteasennon ja laitamme siteet
irrota kaikki telinettä pitävät pultit, irrota teline kaikista muista solmuista ja osista
pumppaamme uuden iskunvaimentimen 2-3 kertaa, jonka jälkeen asennamme sen poistetun viallisen osan tilalle
kiinnitämme kaikki pultit ja mutterit, kiinnitämme ne korjausohjeiden suositteleman kiristysmomentin mukaan
irrota siteet, asenna pyörä paikalleen.
Tee-se-itse-korjaukset voidaan tehdä useissa muissa tapauksissa. Esimerkiksi - jarrupalojen vaihto:
Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle.
Nosta pyörää tunkilla ja pura se irti ruuvaamalla ensin kaikki kiinnityspultit
Irrota jarrusatulan kiinnityspultti (edessä) 10 mm:n kiintoavaimella.
Pyöritä jarrusatulaa akselia pitkin suhteessa irrotettuun kiinnityskohtaan ja pääse käsiksi pehmusteisiin.
Irrota pehmusteet varovasti istuimista, poista tukiteräslehtijouset.
Puhdista pöly ja lika (tarvittaessa) uusien jarrupalojen asennuspaikoista.
Asenna ja kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.
Ainoat paikat, joissa ei ole tarkoituksenmukaista yrittää itse vianmääritystä, ovat elektroniikka ja moottori sekä automaattivaihteisto. Täällä kuitenkin tarvitaan kalliita lisälaitteita, joita tuskin kannattaa ostaa yhden korjauksen vuoksi. Tällaisissa tapauksissa käytä autohuoltomme palveluita korjaa Hyundai Santa Fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - nykyinen aika
Hyundai Accent - eteläkorealaisen autoyrityksen idea - on koottu Venäjällä vuodesta 2001. Nykyään tämä auto on yksi suunnannäyttäjistä, ja se on varustettu tekniikalla, joka takaa hiljaisen ajon suurilla nopeuksilla.
Monet tämän mallin omistajat ovat yhtä mieltä siitä, että Accentin tärkeimmät edut ovat seuraavat:
dynamiikka;
hintapolitiikka;
Polttoaineenkulutus;
vakaus radalla;
ohjattavuus jne.
Lisäksi Accentin käyttö ja korjaus on nykyään lähes kaikkien saatavilla.
Samaan aikaan jokaisen autoharrastajan tulee olla hyvin perehtynyt ja pystyä soveltamaan verkkosivustoltamme löytyvää Hyundai Accent -korjausopasta (esimerkiksi jakohihnan vaihtaminen tai jarrupalojen vaihtaminen). Jotta voit kuvitella kuinka korjaustyöt etenevät, olemme postittaneet vaiheittaiset ohjeet sekä video- ja valokuvamateriaalit, jotka sisältävät hyödyllisiä vinkkejä auton korjaamisen aloittamiseen, mistä ostaa puuttuvia osia.
Hyundai Accent, jonka aiot korjata omin käsin, vaatii sinulta perustiedot. Kuten matkustamon suodattimen vaihto.
Hyundai Accent -auto, jonka korjauskirja esitellään paikan päällä, vaatii moottorihäiriöiden sattuessa kattavan polttoaineen syöttö-, sytytys- tai puristusjärjestelmän tarkastuksen. Jos puristus on alhainen, on tarpeen kaataa niihin vähän öljyä (muutama tippa riittää) ja toista toimenpide.
Hyundai Accent -auton osalta tee-se-itse-korjaus vaatii sinulta säännöllistä osallistumista, mukaan lukien tämän järjestelmän tiiviyden tarkistaminen, jäähdytysnesteen tiheys, putkien, letkujen ja pumppujen eheys, jäähdyttimen kunto jne. Tästä syntyy useimmiten ongelmia.
Tätä varten sinun on odotettava, kunnes jäähdytin on jäähtynyt, ja noudatettava näitä suosituksia:
poista jäähdyttimen korkki;
asenna erityinen laite, jonka avulla voit tarkistaa tiiviyden;
nosta jäähdytysjärjestelmän paine 139,3 kPa:iin ja pidä sitä 2 minuuttia.
Jos tämä ei ole mahdollista, yritä paikantaa vuoto ja korjata se.
Levyjarrujen luotettavuus riippuu ensisijaisesti oikea-aikaisesta korjauksesta ja huollosta. Hyundai Solariksen jarrupalojen vaihtoa ei ole tiukasti standardoitu ajoissa. On vain tarpeen suorittaa tyynyjen kunnon oikea-aikainen valvonta, joka on 15 tuhannen välein.km ja vaihda ne tarvittaessa. Jarrumekanismien toimintahäiriön diagnostiikka Hyundai Solaris Auton viallisella jarrujärjestelmällä ... Lue lisää »
Hyundai Getz -auton jarrupalojen käyttöikä on yleensä noin 30-40 tuhatta km. Hyundai Getzin jarrupalojen vaihto on toimenpide, joka ei vaadi yhteydenottoa huoltoon, ja se on jokaisen avaimia käsissään pitelevän auton omistajan vallassa. Pääasia on vain noudattaa ohjeita. Tarvittava työkalu: tunkki; ilmapallo jakoavain; nuppi, jossa on pääsarja; leveä ruuvimeisseli;… Lue lisää "
Jarrupalojen vaihtotiheys riippuu monista tekijöistä. Ensinnäkin tyynyjen pitkäikäisyyteen vaikuttavat tuotannossa käytetyn materiaalin laatu sekä maasto, jolla auto liikkuu, kuljettajan ajotyyli. Mutta keskimäärin etutyynyjen käyttöikä on noin 40-60 tuhatta km, kun taas takatyynyt kestävät kaksi kertaa pidempään. Uusilla tyynyillä on työpaksuus ... Lue lisää »
Ei ole mikään salaisuus, että polttoainesuodattimen oikea-aikainen vaihto takaa auton pitkän ja huolettoman toiminnan. Suodattimen vaihto huollossa on kallis toimenpide, vaikkakin melko yksinkertainen. Merkittäviä kustannussäästöjä varten voit vaihtaa Solariksen polttoainesuodattimen itse, tätä varten tarvitset yksinkertaisen työkalun sekä itse suodattimen. On parempi ottaa polttoainesuodatin alkuperäinen, numero ... Lue lisää »
Hyundai Solaris -moottorin vakaus eri ajotiloissa ja kaikilla nopeuksilla riippuu monista tekijöistä. Moottorin vakaan kampiakselin kierrosluvun vikoja voi ilmetä johtuen jonkin sytytystulpan viasta. Hyundai Solariksen kynttilöiden vaihtoa vaativat merkit Selkein merkki kynttilöiden vaihtamisesta on moottorin harjoittelu ... Lue lisää »
Tee se itse läppäile venttiilit. Video
VIDEO
DVR:n asentaminen autoon omin käsin. Video
VIDEO
Ennemmin tai myöhemmin jokaisen auton sytytystulpat on vaihdettava, Hyundai Gets -autossa vaihto tapahtuu seuraavassa järjestyksessä. Lisää asiaan liittyviä materiaaleja: ► Syttyykö moottorin öljynpaineen merkkivalo? ► Kuinka vaihtaa Chrysler Sebringin sytytystulpat omin käsin, video ► Auton generaattorin diagnostiikka ja korjaus ► Kuinka vaihtaa sytytystulpat autoon Kia Ceed
Hyundai Solaris -sarjan autoissa matkustamon suodatin vaihdetaan seuraavassa järjestyksessä. Lisää materiaaleja aiheesta: ► Nissan Pathfinderin ohjaamon suodattimen vaihto omin käsin, video ► Hyundai (Sonata, Elantra) generaattorin itsekorjaus, video ► Ilmansuodattimen vaihto Hyundai Getziin (Hyundai Getz) omin käsin, video ► Paineen merkkivalo palaa moottoriöljyssä? ►
Hyvin usein Hyundai Getz -sarjan autoissa ilmansuodatin tukkeutuu, mikä johtaa sen vaihtamiseen. Lisää materiaaleja aiheesta: ► Hyundai Solaris -ohjaamon suodattimen vaihtaminen omin käsin, video ► Hyundai Getzin sytytystulppien vaihtaminen omin käsin, video ► Hyundai Solaris -generaattorin (Sonata, Elantra) itsekorjaus , video ► Ostettavan perheauton valinta
Hyundai Getz -auton jarrupalojen vaihtamiseksi itsenäisesti. Lisää materiaalia aiheesta: ► Kuinka vaihtaa VAZ 2108 -auton jarrupalat omin käsin, video ja ohjeet ► Auton jarrupalojen vaihto. Kuinka vaihtaa jarrupalat itse ► Auton iskunvaimentimien vaihto - vaiheittaiset ohjeet automaattisten iskunvaimentimien vaihtamiseen ► Takajarrupalojen vaihto
Hyvin usein Hyundai-sarjan autoissa (Sonata, Elantra) generaattori epäonnistuu, voit korjata sen itse. Ensinnäkin generaattori puretaan, yläpulloa kiinnittävät mutterit ruuvataan auki, sitten avain taivutetaan, joka kiinnittää kotelon releen taakse, ja kansi poistetaan ilman ongelmia.Lisää materiaalia aiheesta: ► Autogeneraattorin diagnostiikka ja korjaus ► Kuinka korjata (palauttaa) autogeneraattori omin käsin?
Hyundai Getzin omistajat valittavat usein ajoneuvon dynamiikan menetyksestä. Tämä voi johtua polttoainesuodattimen ennenaikaisesta vaihdosta. Lisää materiaaleja aiheesta: ► Hyundai Getzin ilmansuodattimen vaihto omin käsin, video ► Hyundai Grand i10 voitti "Vuoden auto Intian 2014" -palkinnon ► Kuinka valita autohuolto? Suosituksia luotettavan huoltoaseman (autohuolto) valintaan ► Control palaa
Jakohihnan vaihto Hyundai Getz (jakohihna, kunnon tarkastus ja arviointi, pitääkö jakohihna vaihtaa .
jakohihnan kunnon tarkistus ja myöhempi vaihto Hyundai Getz
Hintaa varten jakohihnan kunto sen ylä- ja alakansi on irrotettava (katso alla). Tarkistaaksesi hihnan kireyden käsin, kohdista noin 50 N (5 kgf) voima sen etummaiseen (etu) haaraan vastapäätä kiristysrullaa. Oikein kiristettynä hihnan hampaiden tulee ulottua puoleen kiristinrullan säätöpultin säteen säteestä.
Hihnan vaihto ajaa Ajoitus suoritamme katseluojalla tai ylikulkusillalla. "10" -pään avulla löysäämme jäähdytysnestepumpun hihnapyörän neljän pultin kiristystä.
Irrotamme apuyksiköiden ja ohjaustehostimen vetojen hihnat.
Selvyyden vuoksi näytämme suurimman osan poistetun moottorin toiminnoista.
Käytä "22"-päätä heikennä kampiakselin hihnapyörän kiinnityspultin kiristystä.
Voit estää kampiakselin pyörimisen tämän toimenpiteen aikana manuaalivaihteistolla varustetussa ajoneuvossa kytkemällä vaihteen ja pyytää avustajaa painamaan jarrupoljinta. Jos kampiakselin kiinnittämiseen tarvitaan jokin muu tapa, irrota kytkinkotelon kansi (katso "Vaihteiston irrotus ja asennus", s. 105).
.käännä kampiakselia myötäpäivään, kunnes sen hihnapyörän merkki osuu yhteen alakannessa olevan merkin "T" muodossa.
.ja irrota kampiakselin hihnapyörä.
Aseta ruuvimeisseli rullan ja jousen rajoittimen väliin, käännä kiristysrullan kiinnikettä vastapäivään löysentäen hihnan kireyttä ja kiristä säätöpultti tässä asennossa. Irrota tehoyksikön oikeanpuoleisen tuen kannake (katso "Tehoyksikön tuen vaihtaminen", s. 63).
Kiristysrullan vaihtamiseksi irrota säätöpultti (katso yllä).
Asenna kiristimen rulla päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen kuin asennat hihnan, tarkista kampiakselin ja nokka-akselin ajoitusmerkkien yhteensopivuus.
Asennamme käyttöhihnan ensin kampiakselin hihnapyörälle ja sitten nokka-akselille. Tässä tapauksessa hihnan etuhaara on kiristettävä.
Löysää säätöpulttia ja kiristysrullan kannattimen kiinnityspulttia. Tässä tapauksessa rulla ottaa työasennon ja hihna kiristyy.
Kierrämme kampiakselia sen hihnapyörän kiinnityspultilla kaksi kierrosta myötäpäivään ja tarkistamme hihnapyörän merkkien kohdistuksen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Varmistamme, että imuputkesta venttiiliin syötetään tyhjiö. Kun tarkistetaan huollettavaa venttiiliä, sen männän on liikuttava edestakaisin. Jos tyhjiötä ei tunneta, huuhtele venttiilin sisäpuoli liuottimella. Tarkastamme venttiilin tulpan liikettä käyttämällä sopivan kokoista tikkua, joka on työnnetty venttiilin reikään (kierrepuolelta). Jos venttiili ei toimi, vaihdamme sen. Ennen kuin asennat venttiilin, levitä ohut kerros tiivisteainetta sen kierreosaan. Ruuvaa venttiili sylinterikannen kannen reikään ja kiristä se vääntömomentilla 8-12 Nm.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
