Hei kaikki! Kerro missä voit korjata manuaalivaihteiston Hover3:ssa 02.2013, ajettu 17000 km. ja kuinka paljon sen laipio maksaa suunnilleen, olemus on seuraava, ukkosta kaikissa tiloissa ja nopeuksilla, samoin kuin rullattaessa ja selviytyessään kytkimestä. Luulen, että laakeri romahti, käännyin virkamiehiin ja veloitin hurjan hinnan, koska en tehnyt niille 2 MOT:ia ja vastaavasti takuu meni. Kiitos etukäteen. Asun uudessa Moskovan asutuksessa. Krekshino
No, kuka voi vastata sinulle sellaiseen kysymykseen, vain meedio? Kukaan ei tiedä, mikä siellä on romahtanut, voimme kestää, ja me voimme ja akselin. Ruumiinavaus näyttää ja määrittää hinnan. Ja niin kypsennä ALKAEN 20 (vähintään) ja yli.
Ja niin kypsennä ALKAEN 20 (vähintään) ja yli.
Ei helpompaa, 50 korobaa + työ = 70
Ei helpompaa, 50 korobaa + työ = 70
Työtä 20t.r:n asennuksessa missä ovat hinnat Eurocomissa? Korjaan auton itse, vain sähköasentaja on tiukka.
Hei kaikki! Kerro missä voit korjata manuaalivaihteiston Hover3:ssa 02.2013, ajettu 17000 km. ja kuinka paljon sen laipio maksaa suunnilleen, olemus on seuraava, ukkosta kaikissa tiloissa ja nopeuksilla, samoin kuin rullattaessa ja selviytyessään kytkimestä. Luulen, että laakeri romahti, käännyin virkamiehiin ja veloitin hurjan hinnan, koska en tehnyt niille 2 MOT:ia ja vastaavasti takuu meni. Kiitos etukäteen. Asun uudessa Moskovan asutuksessa. Krekshino
Miksi arvata ja ajatella ajamista klubipalvelussa olevien kaverien luo, he haisevat, kuuntelevat ja kertovat kaiken, ja sitten jo ajattelet. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Hei kaikki! Kerro missä voit korjata manuaalivaihteiston Hover3:ssa 02.2013, ajettu 17000 km.
Miksi se on niin monimutkaista? Korjaa itse.
Miksi se on niin monimutkaista? Korjaa itse.
Täällä te olette yksinkertaisia, aivan uskomattomia! Emme luo teemoja, jotka voimme korjata itse. Klubipalvelut ovat ymmärrettäviä, mutta mielestäni valo ei lähentynyt niihin. Aina löytyy mestari halvempaa + lähempää + laatu ainakaan ei huonompi
Täällä te olette yksinkertaisia, aivan uskomattomia! Emme luo teemoja, jotka voimme korjata itse. Klubipalvelut ovat ymmärrettäviä, mutta mielestäni valo ei lähentynyt niihin. Aina löytyy mestari halvempaa + lähempää + laatu ainakaan ei huonompi
Yleisesti ottaen saatan olla kollegasi onnettomuudessa. Minulla on 33 000 km ajoa laatikossa olevan tuloakselin laakerilla.
Talvella, kun Iriton kauppa juuri avautui, laatikko myytiin 34 000 ruplalla. Kuten kävi ilmi, vaikutuksesta tuli myöhemmin laajalle levinnyt, paskalaakerit laatikossa. Nyt laatikko maksaa 50 000 ruplaa. Varaint ostaa uusi ja antaa vanha laipioon ja sitten myydä se on kadonnut. uusi laatikko kuolee samalla tavalla.
Lyhyesti sanottuna, annoin sen vain vaihdelaatikon laipioon, he laittavat japanilaiset laakerit. Valitettavasti joudut maksamaan enemmän, koska foorumilla ei ole tapana julkaista laakerien ja ohjeiden numeroita vaihdelaatikon laipioon.
Rahalla asiantuntijoilta keskimäärin:
Poista / asenna tarkistuspiste 5000-8000 Itse tarkastuspisteen laipio 8000-10000 + varaosat (varaosista kerron myöhemmin, riippuen kuoli) Muistaakseni noin 10 000 (laakerit, öljy, tiiviste)
Keskimäärin 25 tuhatta ... eli puolet uuden hinnasta. Mutta ehkä kestävämpi.
Yleisesti ottaen saatan olla kollegasi onnettomuudessa. Minulla on 33 000 km ajoa laatikossa olevan tuloakselin laakerilla.
Talvella, kun Iriton kauppa juuri avautui, laatikko myytiin 34 000 ruplalla. Kuten kävi ilmi, vaikutuksesta tuli myöhemmin laajalle levinnyt, paskalaakerit laatikossa. Nyt laatikko maksaa 50 000 ruplaa. Varaint ostaa uusi ja antaa vanha laipioon ja sitten myydä se on kadonnut. uusi laatikko kuolee samalla tavalla.
Lyhyesti sanottuna, annoin sen vain vaihdelaatikon laipioon, he laittavat japanilaiset laakerit. Valitettavasti joudut maksamaan enemmän, koska foorumilla ei ole tapana julkaista laakerien ja ohjeiden numeroita vaihdelaatikon laipioon.
Rahalla asiantuntijoilta keskimäärin:
Poista / asenna tarkistuspiste 5000-8000 Itse tarkastuspisteen laipio 8000-10000 + varaosat (varaosista kerron myöhemmin, riippuen kuoli) Muistaakseni noin 10 000 (laakerit, öljy, tiiviste)
Keskimäärin 25 tuhatta ... eli puolet uuden hinnasta. Mutta ehkä kestävämpi.
Minulla on muita ongelmia. myös primaariyksikön laakeri kuoli, Lobnyassa kaikki vaihdettiin 17:ksi: työ, materiaalit, öljy. MUTTA. Sen jälkeen viides vaihde katosi, kuten minulle kommentoitiin, vaihde oli ilmeisesti kulunut. Ja tulehdus oli juuri sillä hetkellä kun laakerit vaihtuivat. nuo. Ota minut nyt taas pois, ota se haltuun. tämä on toinen 20-25 eli. ihan vitun hyvä. Ja jotenkin luottamusta ei enää ole. Joten etsin vaihtoehtoisia ratkaisuja, tai pikemminkin vaihtoehtoista mestaria, jolla on hyvä maine. Remontti on siis kaksiteräinen miekka!
Minulla on muita ongelmia. myös primaariyksikön laakeri kuoli, Lobnyassa kaikki vaihdettiin 17:ksi: työ, materiaalit, öljy. MUTTA. Sen jälkeen viides vaihde katosi, kuten minulle kommentoitiin, vaihde oli ilmeisesti kulunut. Ja tulehdus oli juuri sillä hetkellä kun laakerit vaihtuivat. nuo. Ota minut nyt taas pois, ota se haltuun. tämä on toinen 20-25 eli. ihan vitun hyvä. Ja jotenkin luottamusta ei enää ole. Joten etsin vaihtoehtoisia ratkaisuja, tai pikemminkin vaihtoehtoista mestaria, jolla on hyvä maine. Remontti on siis kaksiteräinen miekka!
Ja miksi he eivät ilmoittaneet vaihteen kulumisesta vianmäärityksen aikana? Omasta mielestäni ainakin outoa. Ja sellainen kysymys, annoitko shekin ja työmääräyksen?
Minulla on muita ongelmia. myös primaariyksikön laakeri kuoli, Lobnyassa kaikki vaihdettiin 17:ksi: työ, materiaalit, öljy. MUTTA. Sen jälkeen viides vaihde katosi, kuten minulle kommentoitiin, vaihde oli ilmeisesti kulunut. Ja tulehdus oli juuri sillä hetkellä kun laakerit vaihtuivat. nuo. Ota minut nyt taas pois, ota se haltuun. tämä on toinen 20-25 eli.ihan vitun hyvä. Ja jotenkin luottamusta ei enää ole. Joten etsin vaihtoehtoisia ratkaisuja, tai pikemminkin vaihtoehtoista mestaria, jolla on hyvä maine. Remontti on siis kaksiteräinen miekka!
No, tämä on tietysti lukkoseppien jambi! (tavallinen holtura) Vianetsintä jäi todennäköisesti tekemättä, ja jos se tehtiin, vaikenivat vaihteen kulumisesta. Karysnye syistä (Entä jos laittaisit taas koneen korjattavaksi) Harmi, että odotan paikkaa balnichkassa.Muuten olisin hämmentynyt ongelmastasi. (Minua kiinnostaa) Älä ajattele mitään pahaa (minulla on erityiskoulutus)
Joten luota sen jälkeen klubin palveluihin, joissa kaikki ystävät ja kaikki.
No se on vain minun mielipiteeni! En halunnut loukata ketään.
karysnye syistä (entä jos laittaisit taas koneen korjattavaksi)
Mitä sinä puhut 80-luvun chtol pihalla.Nyt ylimielisimmillä ja ahneimmilla lukkosepillä ei ole tätä.Ei kukaan tarvitse toista remonttia.Sillä tämä on toistuva korjaus, tämä on karmi.Kuka on itsensä kanssa. tulee olemaan itsekäs. Jos tällainen asiantuntija, niin hänen pitäisi tietää, että laakerin tuhoutuessa akseli siirtyi. Samalla kulunut hammaspyörä saattoi kytkeytyä. Kokoamisen ja uusien osien asennuksen jälkeen akseli napsahti paikoilleen. Koska hammaspyörä on kulunut, se yksinkertaisesti lakkasi tarttumasta. Tämä on yksinkertainen esimerkki, sama tapahtuu muiden yksityiskohtien kanssa. Ja on käytännössä mahdotonta ennakoida kaikkea. Ehkä he eivät nähneet kulumista. Ehkä he toivoivat, että se toimisi. Koska se olisi tarpeen tilata osia uudelleen, ja tämä on vielä sovittava asiakkaan kanssa ja hinta Jos olet työskennellyt ammattimaisesti tällä alalla, sinun pitäisi tietää, että siellä on sellainen ominaisuus, joka ei ole hyvä, säästää asiakkaan rahoja, jota et todellakaan voi tehdä.Muuten he kirjoittelevat sinusta myöhemmin.Mitä siellä tapahtui,en tiedä, ja sinä teet heti johtopäätökset tähän.Et ole erehtynyt.Muotokuvasi pyhimysten kasvojen joukossa chtol? On vain outoa, miksi he eivät tehneet toista korjausta, jos amputoidun vaihteiston korjauksen jälkeinen tarkistuspiste tuli ulos, mutta tässä on kuunneltava toista puolta.
Joten luota sen jälkeen klubin palveluihin, joissa kaikki ystävät ja kaikki.
No kaverit, teidän ei pitäisi myöskään väitellä tuolla tavalla, kaverit yrittävät, ja heidän ponnistelunsa tulos on siellä. Vaihteiston korjaus on sellainen asia, että korjaat yhden asian ja rikot toisen. Banaali mikrohalkeama akselissa ja hei, sitä ei näe silmällä, et voi valaista sitä ultraäänellä. Luulen, että se on vain sattumaa, että 5. vaihde meni rikki korjauksen jälkeen, eikä ennen. Oli jopa niin, että hän lajitteli gasellin laatikkoa, siinä oli hammaspyörän tulppa, ja hengissäni en ymmärtänyt minne, piti heittää akseli uuden päälle.
No kaverit, teidän ei pitäisi myöskään väitellä tuolla tavalla, kaverit yrittävät, ja heidän ponnistelunsa tulos on siellä. Vaihteiston korjaus on sellainen asia, että korjaat yhden asian ja rikot toisen. Banaali mikrohalkeama akselissa ja hei, sitä ei näe silmällä, et voi valaista sitä ultraäänellä. Luulen, että se on vain sattumaa, että 5. vaihde meni rikki korjauksen jälkeen, eikä ennen. Oli jopa niin, että hän lajitteli gasellin laatikkoa, siinä oli hammaspyörän tulppa, ja hengissäni en ymmärtänyt minne, piti heittää akseli uuden päälle.
Olen täysin samaa mieltä kanssasi! Täällä se piti tehdä heti uudestaan, eikä rikkinäistä autoa päästää tielle. A-kahdeksas ajaa - täällä se ei rulla.(Seuraukset - irrottaa ja purkaa kaikki uudelleen) Ja tämä on aikaa ja rahaa. Jokaisen vaihteen ja laakerin suhteen on oltava tarkkaavainen ja huolellinen.Karysnye syistä (entä jos laittaisit taas koneen korjattavaksi)- Sitten innostuin tietysti. En halunnut loukata ketään. No, nivel pitää parantaa. Voi kuinka monta laatikkoa kävin läpi! Ja pienimmässäkin epäilyssä vikaa, vain vaihto. No, jos kuluminen tai lyöminen menee suoraan roskikseen, voiko se silti kuulostaa kysymykseltä? (vastaus on korjaus omalla kustannuksellasi) Joten sinun on oltava erittäin varovainen. evgesha53 Ole hyvä ja vältä törmäämästä osoitteeseeni!
Ole hyvä ja vältä törmäämästä osoitteeseeni!
Ja sinun tulee olla varovainen tuliisissa puheissa.
ammattimainen korjaus ja laadunvarmistus manuaalivaihteistoilla GREAT WALL HOVER H3 kaikki modifikaatiot Moskova Venäjä
GREAT WOL Vaihteiston KORJAUS Hover H3 MEKHANGREAT WAVE -VAIHTEISTOT Hover H3 asennus | vaihto | osta kaikki muutokset akselin korjaus ja kunnostus | käsivaihteiston rungon argonhitsaus Moskovan kaupunki
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Auton täydellinen diagnostiikka korjauksen aikana - veloituksetta!
Meillä on korkea ammattitaito, laaja kokemus manuaalivaihteiston korjauksesta ja oma varaosavarastomme, suoritamme kaikentyyppisten manuaalivaihteistojen diagnostiikkaa, myyntiä, vaihtoa ja korjausta GREAT VOL Hover H3 -autoon. Laatikon korjaus alkaa alustavalla, pakollisella ilmaisella diagnostiikalla.
korjaamon konsultointi / puhelimitse ilmaiseksi /
auton toimitus korjaukseen / Moskovan kaupungin sisällä 3000 ruplaa. Moskovan alueelta ja muilta Venäjän federaation alueilta - sopimuksen mukaan /
monimutkainen auton diagnostiikka / moottorin, manuaalisen vaihteiston, ABS:n, jarrujärjestelmän vian määrittäminen; auton sähköpiirien korroosion tarkastus, yksikön kinemaattisen tuhoutumisen tarkastus, vaihteistoöljyn tason tarkistus, kytkimen hydraulijärjestelmän toimivuuden tarkastus / - korjausten aikana maksutta
silmämääräinen tarkastus, rungon eheyden tarkistaminen
vaihteistoöljypitoisuuden tarkistaminen teräs-, alumiini- tai pronssilastujen varalta
lavan avaaminen / tarvittaessa /
poisto autosta
purkaminen, osien ja kokoonpanojen huuhtelu
vianetsintä / auton omistajan läsnäolo - pakollinen /
sopimus auton omistajan kanssa täyden korjauksen hinnasta ja korjauksen valmistumispäivästä
korjaus / argonhitsaus / vaihteistokotelo tarvittaessa
kokoonpano
kytkimen vaihto / auton omistajan pyynnöstä /
asennus autoon
täyttö vaihteistoöljyllä
lähtödiagnostiikka ja auton koeajo
Takuu 3-24 kuukautta tai 60 000 km. kilometrimäärä.
Meillä on rahasto kunnostetut manuaalivaihteistot / katso artikkelin vaihto / ... Voimme auton omistajan niin halutessa vaihtaa viallisen vaihtorahastosta selvitetyllä, mikä on usein taloudellisesti kannattavampaa.
Käsivaihteiston monimutkainen vianetsintä (purkaminen - kokoaminen) ilman korjausta
Irrotus ja asennus (erillisenä työnä)
Kytkimen vaihto, kun laatikko on irrotettu
talous - 3 000 - 8 000 ruplaa / käytä auton omistajan pyynnöstä vain käytettyjä osia korjauskustannusten alentamiseksi /
liiketoiminta - 8 000 - 18 000 ruplaa. / vain laitteen suoraan vaurioituneiden osien vaihto /
edustaja - 18 000 - 40 000 ruplaa / vaihto vauriosta riippumatta sarjalla: öljytiivisteet, laakerilaakerit, neulalaakerit, synkronointilaitteet, tulpat, kytkimen napalukot - plus suoraan koskettavat osat /
Oma varaosien varasto manuaalivaihteiston korjaukseen. Laakerit, öljytiivisteet, vaihteet, synkronoijat, vaihteistokytkimet, akselit, tasauspyörästöt, manuaalivaihteiston kotelot saatavilla ja tilauksesta kaikkiin automerkkeihin.
Jos vaihteistosi vaurio on odotettua vakavampi, tarjoamme sinulle käytetyn yksikön takuulla.
Auto tuli korjata kaasupurkauksen aikana koituneen melun takia. Jäsennyksessä paljastui vika vaihteiston tuloakselin laakerissa. Matkan varrella vaihdetaan manuaalivaihteiston öljytiivisteet. Pesemme rungon nefralla teräslastuista ja vanhasta öljystä.
