Hyundai Elantra DIY korjaus Yksityiskohdat: Hyundai Elantra DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). Etuvipujen SILENT LOKKOJEN VAIHTAMINEN Hyundai Sonata 5 (EF) takavarren holkin vaihto Hyundai Avante. Jarrusatulan korjaus. Koputuksen eliminointi. Hyundai Elantra 4 HD. Jousituksen nosto +20. Jousien vaihto. Hyundai Accent 2. Takaosan kallistuksenvaimentimen tukien ja holkkien vaihto Takavakaimen telineen ja holkkien vaihto Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra irrota takapuskuri Hyundai i30 vaihtotakaiskunvaimentimet ja yläkiinnikkeet Hyundai Solariksen takajousituksen päivitys. Jousien vaihto Hei kaikki, tämä kirja on hyödyllinen niille, jotka haluavat korjata autonsa omin käsin! Kaikki autoilijat eivät mene valtuutettuihin keskuksiin korjaamaan "rautahevosiaan", vaan haluavat korjata sen itse ... Kuitenkin, jotta et vahingoita autoa (hyundai elantra j4), sinun tulee tietää joitain vivahteita, erityisesti: Kuinka asettaa TDC-merkit vaihteisiin? Millä kiristysmomentilla pultit kiristetään? Kuinka vaihtaa pakkasneste jäähdytysjärjestelmässä? Jakoketjun vaihto Elantra J4:ssä Ja niin edelleen... Tässä tapauksessa on hyödyllistä ladata värikirja ja tulostaa se tai yksinkertaisesti katsella sitä mobiililaitteella (tabletilla tai älypuhelimella), koska tämä kirja on PDF-muodossa! Esimerkiksi tältä se näyttää älypuhelimella: Tässä kirjassa ei kerrota vain vuodesta 2006 lähtien valmistetun auton ja 1,6 litran R4 16V bensiinimoottorin vaiheittaista korjausta, vaan käsitellään myös auton käyttö- ja huoltokohtia. Korjauskäsikirjan koko on lähes 500 MB, johtuen siitä, että kirja sisältää noin 3000 värivalokuvaa, mutta se on sen arvoista. Värikuvien ansiosta sinun on paljon selkeämpää korjata ja huoltaa autoasi! Video (klikkaa toistaaksesi). Elantraan on olemassa jopa 4-sukupolven sähköpiirejä, jotta jotkin "johdotuksen" korjaukset voidaan tehdä itse. Toivon, että tämä opas on sinulle hyödyllinen, jaa se ystäviesi kanssa ja ota huomioon! 🙂 Jättämällä arvosanan artikkeliin hyväksyt tietosuojakäytännön! Jatkan kuvausta ja varaosien hintaa: pr 54000 - Akku kuoli sen sijaan, että sen toimitti AKOM 60 - hinta 3519 ruplaa + messinkiliittimet 180 ruplaa pr 55000 - ohjaustangon vaihto 400 ruplaa, öljynsuodattimien osto 220 ruplaa ja ilmansuodattimia 295 pr 55200 - Ongelma ei ollut veto, vaan ohjausteline vain romahti. Se on autossa sähköinen. Sen korjaamisessa ei ollut paljon järkeä. Ostettu MONDO - 9500 ruplaa + työ korvata 1500 ruplaa. Muunnos romahtaa 600 ruplaa pr 58600 - Satulan ponnejen vaihto osoittautui kokonaiseksi ongelmaksi, niille on vaikea löytää sopivia hintoja, jotka eroavat 50 r-220r. En ole kirjoitellut pitkään aikaan. Ja hei taas kaikille. Jossain maaliskuussa moottori alkoi koputtaa, se päätettiin avata ja tehdä se kokonaan, eikä hatuilla (tajusin, että olin käyttänyt rahaa korjauksiin turhaan myöhemmin uudessa vuonna, mutta kuten sanotaan, minä olisi tiennyt, että osto olisi asunut Sotšissa). Ennen ruumiinavausta miehellä oli ruusuisempia ideoita kaikkien näiden kolhujen korjaamisesta, mutta kun kaikki purettiin ja kävi ilmi, että he tekivät sen jälkimmäisen myynnin vuoksi, miten sitä keitettiin tai ehkä öljy jäi huomioimatta ( Sain sen jo syömällä voita ja ruokahalu oli vakaa vuoden ja sitten se alkoi kasvaa ei vuosiin). Jostain syystä käytän autoa kerran tai pari viikossa. Lauantaina oli vapaapäivä. Menimme autolla rautakauppaan, ostimme kaiken tarvittavan, ladattiin. Istuin ratin taakse, päätin käynnistää auton, mutta se ei lähde käyntiin, kuuluu vain "klik-klik". Ajattelin, että yhteys oli huono, tarkistin sen - kaikki on kunnossa. Oli ajatus, että akku olisi voinut jäädä alas. Pyysin parkkipaikalla olevia kavereita antamaan minulle akun auton käynnistämiseksi. Ihme ei tapahtunut, kaikki samat napsautukset kuuluivat.Noin tunnin ajan vielä "tanssiin tamburiinilla" auton ympärillä. Sattui vain niin, että täydenän arvosteluani kerran vuodessa. Ei, en unohda, ei ole juuri mitään kirjoitettavaa. Autoni toiminta on erittäin niukka kaikissa tapahtumissa (toivottavasti tämä jatkuu 🙂). Vakavin kolmeen vuoteen - käynnistimen vika - tapahtui toisena toimintavuotena, ja kirjoitin siitä jo. Kaiken kaikkiaan kolmas vuosi osoittautui ongelmattomimmaksi. Tänä vuonna olen ajanut noin 12 000 km. Vastaavasti vaihdoin öljyt kahdesti (vaihdan 5000 km välein) ja vaihdoin takaosan ohjaussatulaen voitelun uudelleen. Selattuani uudelleen kaikki tsz:n foorumit, löysin tietoa hansikaslokeron takaa olevasta releestä. Selailin kuvia ja löysin sen jopa parseista, ei ollut ongelma purkaa sitä kun vaihdoin uunin patterin. No, ja nyt on lämmin päivä, taidan katsoa patoa ja yhtäkkiä pääsen pois pienellä uhrauksella. Ensin kiipesin sulakkeisiin pienen hansikaslokeron alla vasemmalla, näen, että yksi puuttuu. Minusta se on outoa, kuten kaikki olivat, no, laitoin sen sinne, tarkistin sen, turvatyynyn valo syttyi. No hitto, suuttuin, tyynyt ovat kaikki paikoillaan, ja myös istuimissa. Koputus alkoi häiritä minua, se ilmestyi vähän aikaa sitten. Ilmoittauduin huoltoasemalle vahvistusta varten. Aamulla istun autossa radiohoroskoopissa, ravut valmistautuvat kulutukseen. Istun ja ajattelen, lämmitän autoa, tulen sataan ja näen öljyn, tässä minulla on sydänkohtaus ainakin mikro, mielestäni kirjuri on syyllinen kaikkeen, horoskooppi ja amerikkalaiset. Öljyvuoto venttiilin kannen alta tallennettiin ilman ongelmia tiistaina takuun vaihtoa varten ja samalla tuomittiin etutukien tukemiseen. Niin paljon kuluihinne, että laakeri siellä tarkoittaa koottuna ja on kalliimpi kuin luulin, mutta ei ole kriittistä, että syön viimeisen kaviaarin voin kanssa. Ja niin katalysaattorin virhe alkoi ilmestyä usein, nollaus ei auta pitkään. Päätin leikata ja hakea. Hinnoilla, yhdessä pakojärjestelmän mätänemien liitosten korjauksen ja laiteohjelmiston kanssa, uskon, että kaikki tulee ulos 15 sputissa, uusi maksaa 37 analogista 29. Luonnollisesti valinta putoaa pienemmille kustannuksille, vaikkakin ongelmallisemmille. Sirutuningissa lupaavat nousua alareunassa, kulutus on pienempi ja kaikki sellaiset edut, luultavasti jopa uskon niihin, mutta miten et usko, jos ei ole minne mennä. Elka on ajanut minua 20 km ja ajoi aina määrättyyn paikkaan, sen seurauksena ja pyytää huomiota. Henkilökohtaisesti luulen, että nyt autoja tehdään tasan 5 vuotta ja ei enempää, Elka on 16 vuotta vanha ja uskon, että tulevaisuudessa kaikki on erittäin iloista. Hyundai Elantra XD (Tagaz) korjaus. Osa 3. Tee-se-itse yleiskoukku. Korin korjaus. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 suuttimen huuhtelu ja käynnistimen korjaus Hyundai Elantra J4 (HD). Etuvipujen SILENT LOKKOJEN VAIHTAMINEN 2007 Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS starttikorjaus Bendixin vaihto, osa 1 Hyundai Elantra J4 (HD). Oven sisäkahvan vaihto Elantra HD J4 - Diagnostiset salaisuudet Äänenvaimentimen korjaus HYUNDAI ELANTRAan. Äänenvaimentimen korjaus HYUNDAI ELANTRA autoihin. Hyundai Elantra -auton aallotuksen vaihto Hyundai Elantra XD (Tagaz) korjaus. Osa 2. Tina. Korin korjaus. Hyundai Elantra manuaalivaihteiston korjaus DIY korjaus - auttaa auton omistajaa - Käytä tätä käsikirjaa tämän ajoneuvon korjaamiseen, hoitoon, huoltoon ja käyttöön. Käsikirja sisältää ohjeet ja kaikki tarvittavat tiedot. Siellä on kaikki tiedot säätöjä, asetuksia ja ohjausta varten. Mukana suuri määrä yksityiskohtaisia piirustuksia, kaavioita ja kytkentäkaavioita. Tarvittaessa on parempi nähdä piirustus, kaavio tai kuva - napsauta sitä suurentaaksesi sitä. On suositeltavaa lisätä sivusto kirjanmerkkeihin selaimessasi, jotta se on tarvittaessa helpompi löytää. - Onnea auton hallintaan! - _____________________________ Hyundai Elantra on eteläkorealaisen Hyundai-yhtiön kompakti auto, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1991. Hän oli myös nimellä Lantra ja Avante Australiassa ja joillakin Euroopan markkinoilla. Tämä johti erimielisyyksiin muiden autonvalmistajien kanssa ja sitten nimi lopulta hyväksyttiin nimellä "Elantra" maailmanlaajuisesti vuonna 2001 (poikkeuksena Korea ja Malesia, joissa sitä myydään edelleen nimellä Avante). Hyundai Elantra on Yhdysvaltojen taloudellisimman ja ympäristöystävällisimmän ajoneuvon kymmenen parhaan joukossa. Elantra sijoittui toiseksi vuosina 2006 ja 2007 polttoainetehokkaimpien sedanien kategoriassa ja tunnustettiin myös tehokkaimpien ei-hybridikeskitason sedanien kategoriassa. Vuoden 2009 Elantra-malli tunnustettiin laadukkaimmaksi kompaktiautoksi, kun otetaan huomioon sen 228 erilaista ominaisuutta, mukaan lukien mittarilukema, moottori ja vaihteisto, sekä ajoneuvojen omistajien havaitsemat laajat viat ja mahdolliset ongelmat. Vuonna 2000 lanseerattiin täysin uusi malli (XD). Vuodesta 2001 lähtien kaikissa amerikkalaisissa malleissa on vakiona etuturvatyynyt, ilmastointi, keskuslukitus, sähköikkunat ja ohjaustehostin. Etuosan muutos toi Elantralle uudet ajo- ja takavalot, uuden säleikön, uudet etu- ja takapuskurit, päivitetyn konepellin ja tavaratilan sekä päivitetyn kojelautaan. GT-malleissa oli jäykempi jousitus, nahkaistuimet, sumuvalot, kevytmetallivanteet, spoileri ja siniset kojelaudan valot. Vuodesta 2001 lähtien viistoperämallin tuotanto on aloitettu. GT:n ainoat varusteluvaihtoehdot olivat automaattivaihteisto, sähköinen kattoluukku ja lukkiutumattomat jarrut. Sedan GT -malli esiteltiin vuonna 2003. Iskunvaimentimien ja tukilaakereiden itsevaihto Hyundai Elantra 4:ssä (Hyundai Elantra 4). Sattuu niin, että kun käännät ohjauspyörää, kuulet rätinää moottoritilan joustimien sivuilta, mikä tarkoittaa, että etuiskunvaimentimen tukilaakeri on epäkunnossa. Lisäksi tässä autossa, josta puhun, yksi iskunvaimennin on myös viallinen, siitä vuoti öljyä ja se lakkasi toimimasta. Mutta pääsääntöisesti iskunvaimentimet ja painelaakerit vaihdetaan pareittain. Tässä artikkelissa kerron sinulle, kuinka voit vaihtaa Hyundai Elantra 4 -auton iskunvaimentimet ja painelaakerit omin käsin. Vaihtoa varten tarvitset erikoistyökalun - jousisiteet. 1. Nosta auton etuosaa ja irrota pyörät. 2. Kierrä tukitanko irti iskunvaimentimen yläosasta. Tätä varten pidämme tukitangon vartta sisäpuolelta yhdellä avaimella ja ruuvaamme sen irti ulkopuolelta toisella 17 mm avaimella. 3. Irrota kaksi 19 mm:n mutteria, alempi iskunvaimentimen kiinnike ja ruuvaa auki myös kaksi 12 mm:n pulttia, jarruletkun kiinnikkeet ja abs-johto. 4. Irrota iskunvaimentimen alaosa navasta. 5. Irrota joustintuen kolme 12 mm:n kiinnitysmutteria ja irrota se. 6. Iskunvaimentimen purkamiseksi on helpompaa puristaa se ruuvipuristimeen. Asennamme siteet jouselle ja puristamme niitä, kunnes jousi siirtyy pois yläkupista ja iskunvaimenninkupista. 7. Ruuvaa iskunvaimentimen tanko irti 19 mm:n jakoavaimella. Vartta käännettäessä voit kiinnittää sen puristimella tai sopivalla jakoavaimella. 8. Irrota yksitellen - joustintuki, laakeroitu kuppi, jousi, iskupysäytin suojuksen kanssa, kuminauha jousen alla ja siirrä kaikki uuteen iskunvaimentimeen. Asennamme uuden painelaakerin ja itse tuen ja kokoamme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä. Ei-alkuperäisen vasemman iskunvaimentimen lukumäärä Hyundai Elantra 4:ssä, Mando EX546512H000. Ei-alkuperäisen oikeanpuoleisen iskunvaimentimen numero Hyundai Elantra 4:ssä, Mando EX546612H000. Tärkeä kohta, joka olisi merkki iskunvaimentimen kupissa katsoi telineen takaosaan. Hyundai Elantra 4:n alkuperäisen etuiskunvaimentimen tuen numero on 546102H200. Mapco Hyundai Elantra 4:n joustintuen ei-alkuperäisen tukilaakerin numero on 3341/8. Hyvää iltapäivää, on masloger 2010 Kia siemenelle virtausnopeudella noin 1 litra per 2000, koska kysymys syystä? [. ] 1) Ohjaustehostin ei toimi, nestetaso on normaali. 2) Tarkistusmoottori on päällä, skanneri sanoo [. ] Kerro seuraavien töiden hinta Öljynvaihto + suodatin Ilmansuodattimen vaihto Ohjaamon vaihto [. ] Kia Rio. 2005 automaattinen farmari, ajettu 160 tuhatta km. Jakohihna hyppäsi ja kaikki peittyi. Voit käyttää [. ] Haluan vaihtaa moottorin sopimusmoottoriin. Onko mahdollista vaihtaa moottori ja kuinka paljon se maksaa [. ] Jostain syystä alkuperäisen EWR:n kieltäytyminen on erittäin kallista, mitä voidaan korvata? [. ] Vilkutatko Starline-hälyttimen avaimenperää? [. ] Oletko korjannut käsivaihteiston kulissien takana [. ] Pääsivu "Hyundai autohuolto" Korjaus Hyundai Elantra " Käyttöohje (manuaalinen) Hyundai Elantra Käyttöohje (manuaalinen) Hyundai Elantra valmistusvuosi (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) valmistusvuosi (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) valmistusvuosi (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) valmistusvuosi (2015, 2016, 2017, 2018+) *Töiden hinnat eivät sisällä varaosien ja kulutustarvikkeiden kustannuksia Ilmoittautuminen huoltoon puhelimitse: 8(495)94-067-94 Hinnat voimassa 18.10.2018 Hyundai Elantra on kunnioitettava, tilava ja mukava sedan. Tämä auto on voittanut tuhansien autonomistajien tunnustuksen maassamme. Lisäksi uudet mallit eivät ole suosittuja, vaan myös jälkimarkkinoiden autot, joilla on erinomainen likviditeetti. Asia on siinä, että Elantra eroaa paitsi hyvistä suorituskykyominaisuuksista, kuten erinomaisesta dynamiikasta, käsiteltävyydestä, mukavuudesta ja turvallisuudesta. Tämä sedan on erittäin luotettava - niin paljon korjaus Hyundai Elantra nähdään jotain poikkeavaa! Mutta jotta tämä korealainen sedan näyttäytyisi tällä tavalla, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota sen huoltoon. Lisäksi sillä ei ole väliä, onko kyseessä yksinkertainen rutiinitarkastus, kulutusosien vaihto tai välysten säätö. Tosiasia on, että nykyään palvelut, jotka pystyvät suorittamaan kunnossapidon ja korjaus Hyundai Elantra, ei niin paljon. Siksi, jotta et kääntyisi pätemättömien esiintyjien puoleen, kannattaa valita autohuolto erittäin huolellisesti huoltaaksesi Hyundai. Kuitenkin löytääksesi tällaisen palvelun, sinun tarvitsee vain kysyä Hyundai Elantran omistajia - kokeneet autoilijat tietävät varmasti, missä huoltaa korealaisia autoja. Yleensä pääkaupungissa useimpien Hyundai-omistajien neuvot ovat Hyundai - Kia - Service -autopalvelun puolesta. Se on se, jonka puoleen he useimmiten kääntyvät huolto ja korjaus Hyundai Elantra tai muut Hyundai mallit. Autohuoltomme on ansainnut tunnustusta useista eduista ja eduista. Ensinnäkin haluan kiinnittää huomionne siihen, että Hyundai - Kia - Service käyttää yksinomaan sertifioituja laitteita, joita Hyundai-jälleenmyyjät käyttävät työssä. Lisäksi mestarimme ovat vuosien varrella keränneet arvokasta kokemusta korealaisten autojen korjaamisesta ja voivat nopeasti ja tehokkaasti ratkaista kaikki tekniset ongelmat pienistä toimintahäiriöistä monimutkaisten kriittisten järjestelmien ja kokoonpanojen epäonnistumiseen. Lisäksi Hyundai - Kia - Servicessä asiakkaiden ei tarvitse raahata aivojaan varaosien valinnassa ja ostamisessa - kaikki tarvitsemasi on jo varastossamme. Tarjoamme täydellisimmän valikoiman varaosia, emme vain alkuperäistä tuotantoa - meillä on edullisempia osia vaihtoehtoisilta valmistajilta. Mitä tulee hintoihin, ne ilahduttavat jopa säästäväisintä ja huolellisinta Hyundain omistajaa. Autohuoltomme on erikoistunut Hyundai-autojen rutiinihuoltoon. Siksi asiakkaat voivat luottaa autoa meille katsastustoimiin luovuttaessaan, että kaikki työt suoritetaan tiukasti valmistajan määräysten ja suositusten mukaisesti. Jossa, korjauskustannukset Hyundai Elantra Hyundai - Kia - Huoltoautopalvelussa se ei ole isku asiakkaan budjetille - meillä on pääkaupungin ja seudun halvimmat diagnostiikka-, korjaus- ja huoltohinnat. Mitä tulee diagnostiikkaan, yksikään vika, edes mitättömän, ei jää huomaamatta. Diagnostikkomme määrittävät osien kulumistason, odotetun käyttöiän ja antavat kaikki tarvittavat suositukset. Koordinoituaan kaiken työn omistajan kanssa diagnostisten tulosten ja valmistajan suositusten perusteella Hyundai - Kia - Service -mestarit suorittavat laadukkaan ja nopean auton korjauksen. Näin ollen palvelullamme autopalvelussamme on seuraavat edut - nopea palvelu, erinomainen laatu ja erittäin edulliset hinnat kaikenlaisiin töihin. Korin korjaus- ja maalaustyöt, ilmastointilaitteiden korjaus, pyörien suuntaus, alustan ja vaihteiston korjaus, autosähköasentaja - tämä ei ole täydellinen luettelo Hyundai - Kia - Servicen palveluista. Voimme todella poistaa minkä tahansa Hyundai-automallin viat! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: korjausvinkkejä, uutisia Kuinka purkaa virhekoodit valtuutetun jälleenmyyjän kieltäytyminen ei käännä käynnistintä, ruudun merkkivalot syttyvät Olemme työskennelleet vuodesta 2008Yli 50 tuhatta asiakasta luottaa meihin On huomattava, että Hyundai Elantra -autot nauttivat huomattavaa arvostusta autoilijoiden keskuudessa ympäri maailmaa. Tämän vahvistaa kyseisen ajoneuvon vuosittain kasvava myynti. Hyundai Autoservice -verkostolla on riittävästi kokemusta "kommunikaatiosta" mallin kanssa voidakseen laatia luettelon tämän auton heikoimmista kohdista. Perinteisesti korealaisen valmistajan moottoreita pidetään erittäin luotettavina ja kestävinä, ainoa asia, jonka tällaisen auton omistajan tulee muistaa, on, että voimayksikkö ei siedä heikkolaatuista polttoainetta. Moottorin keskimääräinen käyttöikä ennen Hyundai Elantran huoltoa on 350-400 tuhatta km. On huomattava, että jakohihna palvelee 60-80 tuhatta kilometriä ilman valituksia, mutta huonolaatuista öljyä käytettäessä tätä ajanjaksoa voidaan lyhentää merkittävästi. Jakohihnan katkeaminen aiheuttaa epämiellyttävän korjauksen. Moottorin lisääntynyt öljynkulutus alkaa havaita 100 000 km: iin asti. Paniikkiin ei ole syytä, sinun on vain seurattava voiteluaineen tasoa ja ajoittain lisättävä puuttuva annos. Öljynkulutuksen vähentämiseksi korjaukset voivat olla tarpeen, jolloin männänrenkaat on vaihdettava. Moottorin elektroniikka ei ole kaikkein luotettavin. Yleisiä ongelmia ovat kaasuanturin vika ja lambda-anturin vika. Yleensä polttoainejärjestelmä on melko oikukas. Elantran suuttimen huuhtelu tulee suorittaa vähintään kerran 30 tuhannen kilometrin välein, muuten suuttimien saastuminen johtaa moottorin tehon heikkenemiseen. Yksinkertaisten käyttövaatimusten mukaisesti tehoyksikön sisäisiä korjauksia ei tarvita pian. Elantraan asennetut automaatti- ja manuaalivaihteistot ovat luotettavia ja vakaita. Määräaikaishuolto sisältää öljynvaihdon (automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto) 40 tuhannen kilometrin välein. Tämän vaatimuksen noudattamatta jättäminen voi johtaa öljynnälkään ja sen seurauksena korjaukset ovat melko kalliita. Auton vaihteistoa diagnosoitaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota vaijerivaihteistoon, joka ei ole auton luotettavin. Alavaunu kotioloissa osoittautui erittäin kestäväksi, mutta tässä laitteessa on paljon puutteita. Vakaintuet rikkoutuvat ensimmäisinä, joissakin tapauksissa toimintahäiriöitä havaittiin jo 20-30 tuhannen kilometrin kohdalla. Kestävämmät äänettömät lohkot ja pyörän laakerit, jotka kaikkien asioiden ollessa samat palvelevat noin 60-80 tuhatta km. On parempi uskoa Elantran alavaunun korjaus kokeneille asiantuntijoille, joilla on käsitys tämän yksikön suunnitteluominaisuuksista. Auton iskunvaimentimet eivät ole luotettavimpia, koska ne saattavat vaatia korjausta jo 60 tuhannen kilometrin kohdalla. Auton takaiskunvaimentimet, jotka perinteisesti kantavat pääkuorman, ovat erityisen herkkiä tielle. Joskus ripustuselementit altistuvat korroosiolle, mikä osoittaa käytetyn metallin suhteellisen heikkoa laatua. Elantran jarrujärjestelmä on erittäin luotettava. Ainoa asia, jota on noudatettava tiukasti, on jarrusatulaen tilan diagnostiikka välyksen varalta.Joskus jarrujen korjaukset johtuvat samojen jarrusatulaen korroosiosta ja happamoinnista. On suositeltavaa vaihtaa jarrupalat vähintään 30-40 tuhatta km. Levyt kestävät 2-3 kertaa pidempään kuin tyynyt. Ohjaus on luotettava ja palvelee 130-150 tuhatta kilometriä ilman ongelmia. Joissakin tapauksissa ohjaustanko vuotaa. Ottamalla yhteyttä mihin tahansa Hyundai Autoservice -verkoston palveluun voit olla varma laadukkaasta korjauksesta. TEKNINEN DOKUMENTAATIO Hyundai Elantra / Hyundai Elantra ILMAISEKSI, ILMAN REKISTERÖINTIÄ JA tekstiviestiä huoltokäsikirja, käyttö ja huolto Hyundai Elantra opas kuvissa Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantran / Hyundai Elantran korjaus ja käyttö kytkentäkaavio Hyundai Elantra / Hyundai Elantra yksityiskohtaiset kaaviot sähkölaitteista Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Kytkentäkaavio Hyundai Elantra / Hyundai Elantra osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo Hyundai Elantra varaosaluettelo Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Korjausopas moottorille Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LATAA Vikakoodit (suutin) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LATAA Korjaa manuaalivaihteisto Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LATAA Tee-se-itse käyttö ja korjaus: kori, ovet, lasi, vaihteisto, johdot, generaattori, käynnistin, moduuli, letkut, levyt, tyynyt. Hyundai Elantra kirjat ja oppaat ilmaiseksi Huoltokirja Hyundai Elantra - Hyundai Elantran korjaus kuvissa - auton komponentit ja kokoonpanot on kuvattu yksityiskohtaisesti - tee-se-itse-korjaa tyypilliset Hyundai Elantran toimintahäiriöt - värilliset kytkentäkaaviot Hyundai Elantra -käyttöopas ja huoltokäsikirja - käyttöohje - Huoltokirja Hyundai Elantra - ongelmien karttoittaminen - interaktiivinen kytkentäkaavio Kytkentäkaavio Hyundai Elantra - Hyundai Elantran sähköliittimien liitäntä - sähkölaitteiden ominaisuudet - sähkölaitteiden toimintahäiriöiden poistaminen - yksityiskohtainen sähkökaavio Hyundai Elantra varaosien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo - Hyundai Elantra -autojen osien vaihdettavuustaulukko - tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja autonomistajille - varaosaluettelo Hyundai Elantra moottorin korjauskirja - Hyundai Elantra -moottorin täydelliset tekniset tiedot - suunnitteluominaisuudet ja moottorin korjaus - Hyundai Elantra -moottorin tee-se-itse-vianmääritys - yksityiskohtainen kuvaus moottorin purkamis-, vianetsintä- ja kokoonpanoprosesseista valokuvilla Hyundai Elantra vaihdelaatikon korjauskirja - tarkastuspisteen täydelliset tekniset ominaisuudet - tarkastuspisteen suunnittelu- ja korjausominaisuudet - Hyundai Elantran vaihteiston ja vaihteiston vikojen poistaminen - yksityiskohtainen kuvaus Hyundai Elantra -vaihteiston purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon prosesseista valokuvin Hyundai Elantra -suuttimen virhekoodit - ruiskun kuvaus ja kaavio - moottorin vikakoodien dekoodaus - ruiskutussuuttimen toimintahäiriöiden poistaminen - ruiskutus ja johdotus - viritä Hyundai Elantra omin käsin - moottorin viritys, rungon viritys, jousituksen viritys - multimedian viritysopas Puramme ja korjaamme Hyundai-autojen generaattorin, joka löytyy Sonata, Elantra malleista. Videolla meillä on Valeo-generaattori, tavallinen 12V 90 Ampere. Tätä ei näy videolla, mutta ennen kuin generaattorin kotelo leikattiin kahtia, nastat valuivat ja koputettiin. Jo puretun generaattorin alkutarkastuksessa selvisi, että korroosio oli syönyt kuparilankojen käämityksen. Määritämme sen korvaavan välittömästi. Myöhempi purkaminen osoitti laakerien ja roottorin keräimen surullisen tilan, minkä seurauksena myös vaihdamme ne kokonaan. Harjat olivat hyvässä kunnossa, vain 10% niiden resursseista oli käytetty. Hyundai Sonata, Elantra generaattorin korjausvideo (Hyundai Elantra, Sonata): Toinen video käsittelee generaattorin diodisillan tarkistamista: Kolmas video generaattori Hyundai Sonata, Elantra, korjauksesta uusien osien kokoonpano ja asennus. Meidän tapauksessamme puolet osista osoittautui myöhempää käyttöä varten hyväksyttävässä kunnossa, mutta joissain tapauksissa on kannattavampaa ostaa uusi generaattorikokoonpano kuin yrittää palauttaa vanhaa. 8.1 Sytytysjärjestelmä Järjestelmän tekniset sytytystiedot Sytytyspuola Tiedot Tyyppi Arvo Kaksoistulitettu ensisijainen sytytyspuola Käämivastus 0,87 Ohm ± 10 % Toissijainen vastus kOhm 13,0 käämitys ± 15 % Sytytystulpat Lyijymoottorit käyville polttoaineille. 8.2 Kelojen poisto ja asennus Irrotus sytytys ja sytytyspuolojen asennus TILAA Irrota PERFORMANCE-sytytyssulake (sulake Disconnect - F). työntämällä johto sytytyspuolasta. Irrota sytytyspuolan kiinnityspultit ja irrota se autosta. Asennus suoritetaan järjestyksessä. 8.3 Sytytyspuolan tarkastus käämi Sytytystarkastus SUORITUSTILAUS Mittaa käämin ensiöresistanssi liittimen koskettimien 1 ja 2 välillä. Resistanssi Mittaa toisiokäämi sylinterien sytytyskelan suurjännitenapojen 1 ja 4 sekä sylinterin 2 ja 3 napojen välillä. Vastustaa. 8.5 sytytystulpat Kynttilöiden tarkastus SUORITUSTILAUS Sytytystilaus Irrota johto akun negatiivisesta napasta. Irrota kärjestä korkeajännitteiset sytytystulpat sytytysjohdosta. Vedä kärjestä, kun irrotat korkeajännitetulpat sytytysjohdoista. 8.6 Sytytystulppa-analyysi Sytytystulppien analyysi Sytytystulppien osan visuaalinen käyttötarkastus voi osoittaa moottorin kunnon. Jos nenä on peitetty eristimen mustalla pinnoitteella, tämä osoittaa, että seos on liian rikas. Jos siinä on musta pinnoite ja öljyinen, tämä tarkoittaa moottorin kulumista. 8.8 Korkeajännitejohdot johdot Korkeajännite Johdotus Väärä asennus ja johtojen suurjännitejärjestely voi johtaa langan luisumiseen kipinästä johtimeen tai maahan, mikä puolestaan voi johtaa sytytyskatkoihin ja kampiakselin pyörimistaajuuteen. 8.9 Virtalukko Virtalukko Tarkista TILAUS Irrota ohjauspyörän alla oleva PERFORMANCE-liitin Tarkista. pylvään johtavuus liittimen nastojen välillä. Video (klikkaa toistaaksesi). 8.10 poistaminen ja vianetsintä Vianetsintä Todennäköinen toimintahäiriö Syy Korjaustoimenpide Moottori ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää Kytkin on viallinen Vaihda virtalukko Sytytyskytkin Käämi on viallinen Vaihda sytytyspuola Kytkin on viallinen Lähde. Arvioi artikkeli: Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85 SAMANLAISET ARTIKKELILISÄÄ TEKIJÄLTÄ Nopeasti Tee-se-itse-väistä suuri matkailuvaunun korjaus Hydraulijakaja p 80 Tee itse korjaus Tee itse puskurin korjausasema 2 Tee-se-itse LED-lamppujen korjaus 220 voltille DIY puskurin korjaus lasikuitu Suositukset Tee-se-itse-käynnistimen korjaus Suosittu Tee-se-itse ennen 16 venttiilin moottorin korjausta Tee itse Foxweld Master 202 -korjaus Tee-se-itse alfamopon käynnistimen korjaus DIY runkotalon korjaus Lataa lisää Uusia tavaroita Paras Tee-se-itse KamAZ-polttoainelaitteiden korjaus Neuvoja DIY nikon coolpix kameran korjaus Tee-se-itse-vesikaivon korjaus a:sta z:hen Tee-se-itse agro-tarkastuspisteiden korjaus
