Ohjaustehostimen gazelle DIY korjaus

Ohjaustehostimen tarkoitus on tarjota mukavampaa ohjauspyörän hallintaa. Nykyään ohjaustehostin on asennettu Gazelle-autoon ja moniin nykyaikaisiin autoihin. Tästä materiaalista voit oppia lisää laitteesta, toimintahäiriöistä ja yksikön korjaamisesta kotona.

Sekä Gazellen sähköinen ohjaustehostin että ohjaustehostin on suunniteltu mukavampaan ohjaukseen. Katsotaanpa ensin Gazellen ohjaustehostinlaitetta. Puhumme sekä Gazelle Businessista 405-moottorilla että muista tämän linjan malleista.

Joten mikä on järjestelmän laite:

1. Ohjaustehostimen pumppu. Tämä piirin elementti varmistaa kulutustavaroiden optimaalisen kierron järjestelmässä sekä paineen.
2. Ohjausvaihde jakoelementillä. Tämän laitteen avulla voit tarjota ilmavirran, joka on tarpeen öljyn ohjaamiseksi haluttuun sylinterin onteloon tai takaisin säiliöön.
3. Toinen järjestelmän osa on sylinteri. Sen avulla varmistetaan kuluvan materiaalin paineen muuntaminen männän ja tangon liikkeeksi.
4. Itse kulutustavara eli öljy. Neste siirtää voiman ohjaustehostimen pumpusta sylinteriin. Lisäksi öljy voitelee kaikkia laitteen hankauselementtejä.

Kuten kaikki yksiköt, ohjaustehostin voi epäonnistua ajoittain.

Tärkeimmät toimintahäiriöt ja menetelmät niiden poistamiseksi on esitetty alla:

1. Järjestelmän vetohihna on kulunut tai ei ole tarpeeksi tiukka. Tässä tapauksessa hihnaa joko vaihdetaan tai sen asentoa säädetään.
2. Ohjauspyörä kääntyy huonosti, tämä voi johtua sekä hihnan kulumisesta että järjestelmän alhaisesta öljytasosta, moottorin kierrosten vähentymisestä, suodattimen tukkeutumisesta. Lisäksi ongelmana voi olla alhainen pumpun paine tai ilmalukko linjoissa. Ongelmasta riippuen ratkaisu voi olla kulutusosien lisääminen, joutokäyntinopeuden säätäminen, suodattimen vaihto tai pumpun korjaaminen. Ei ole tarpeetonta tarkistaa liitosten kireyttä.
3. Mekaaninen vika ohjausjärjestelmän toiminnassa, sinun on diagnosoitava se.
4. Jos pumppu ei toimi, sinun on joko korjattava se korjaussarjalla tai vaihdettava öljytiivisteet.
5. Ohjauselementit ovat kuluneet tai käyttögeometria on rikki. Vialliset osat tulee vaihtaa.
6. Jos hydraulinestettä valuu poistoventtiilin kautta, paikanna vuoto ja korjaa ongelma. Syynä voi olla pumpun toimimattomuus, sinun tulee tarkistaa sen käyttöpaine.
7. Renkaiden vauriot tai kuluminen on tarpeen tunnistaa vialliset osat ja vaihtaa tai korjata ne.

Kuten olet voinut arvata edellisestä kappaleesta, jos Gazellen ohjaustehostin ei toimi, tämä johtuu pumpusta. Korjataksesi tämän elementin autossa omin käsin, sinun on ostettava korjaussarja etukäteen. Voit ostaa sen mistä tahansa teemaliikkeestä. Suurin vaikeus korjauksessa on, että pumppu ei ole kokoontaitettava.

Korjausmenettely suoritetaan seuraavasti:

1. Pura pumppu ja pura se sarjan mukana tulevien ohjeiden mukaisesti.
2. Puhdista laite lialta, on mahdollista, että kotelossa on erilaisia ​​syitä epäonnistumiseen. Yleensä ongelma on öljytiivisteen kulumisessa, sitten se on vaihdettava. Uutta öljytiivistettä asennettaessa rullaa on muutettava.
3. Laippa voidaan asentaa useilla tavoilla. Elementin ulkoosaan voidaan rakentaa erityinen ura, porata vastaava kierrereikä laitteen seinään ja kiinnittää sitten tiiviste ruuveilla.Voit myös kiinnittää tämän osan pumpun keskelle käyttämällä erityisesti taivutettuja rungon päitä.
4. Kun elementin vaihto on valmis, järjestelmä on koottava uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä. Huomaa, että korjauksen päätyttyä ohjaustehostimen toimiessa saatat kuulla tästä epätyypillistä ääntä. Tämä on uuden öljytiivisteen hionta, joten sinun ei tarvitse huolehtia tästä. Kun korjaus on ohi, järjestelmän öljy on vaihdettava.

Jotta kuljettajan olisi helpompi hallita ajoneuvoa, nykyaikaisissa autoissa ohjauspylvääseen on asennettu hydraulinen tehostin. Yksi tämän mekanismin pääelementeistä on pumppu, joka pumppaa hydraulinestettä ohjaustehostimen läpi. Käytön aikana se altistuu raskaille kuormituksille, joten ohjaustehostimen pumppu on ajoittain korjattava.

Voit vaihtaa tämän laitteen omin käsin. On jopa mahdollista vaihtaa viallinen laakeri. Tässä tapauksessa ohjaustehostimen pumpun korjaussarja on hyödyllinen, jonka voi ostaa mistä tahansa autokaupasta.

Ennen kuin päätät tehdä korjaustyöt, on tarpeen tarkistaa nesteen läsnäolo säiliössä sekä sen tuotemerkin yhteensopivuus tässä koneessa käytettäväksi hyväksytyn tuotteen kanssa. Usein toimintahäiriön merkkien syynä on ilmalukkojen ilmaantuminen järjestelmään. Siksi, jos epäilet tätä, on välttämätöntä pumpata hydrauliikka poistamalla kaikki ilmatulpat. Tässä tapauksessa ohjaustehostimen hyötysuhde voidaan palauttaa täysin. Jos käyttönesteen laatua tarkasteltaessa havaitaan, että se ei täytä standardia, se on vaihdettava halutun merkin nesteeksi. Siinä tapauksessa, että ohjaustehostimen pumpun korjaamisesta päätetään, on valmisteltava työpaikka ja tarvittavat työkalut sekä materiaalit työn suorittamista varten:

• tarvitset avaimen "12":lle sekä päitä "14" ja "24";
• tarvitset lukitusrenkaan vedin;
• valmistele etukäteen kaksi kuparialuslevyä, takakotelon tiiviste, kaksi O-rengasta ja öljytiiviste, ne voidaan korvata ohjaustehostimen pumpun korjaussarjalla;
• varmista, että laakeri on merkitty "6202" ja ulkohalkaisija 35 mm;
• öljyn pumppaamiseksi ulos säiliöstä tarvitset suuren ruiskun ja säiliön;
• puhdista työpöytä ja peitä se puhtaalla pahvilla pumpun purkamiseksi;
• valmista hieno hiekkapaperi ja puhdistusliina.

Jotta voit irrottaa ohjaustehostimen pumpun ja korjata sen omin käsin, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet.

1. Löysää hieman akselipulttia, joka kiinnittää pumppuyksikön kannattimeen hihnapyörän reiän avulla. Löysää kiristimen kiinnitysmutteri kokonaan ja irrota hihna.
2. Pumppaa hydraulineste ulos säiliöstä ruiskulla. Käännä ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle, kunnes se pysähtyy niin, että öljy on kokonaan pois järjestelmästä. Tee tämä useita kertoja puhdistaaksesi putkistot kokonaan.

1. Löysää paisuntasäiliöstä lähtevän letkun puristinta ja poista tämä johto.

1. Irrota pultti, joka kiinnittää korkeapaineletkun pumpusta järjestelmään.
2. Irrota akselipultti, joka kiinnittää pumpun kannattimeen ja vaihda se halkaisijaltaan sopivalla ruuvitaltalla tai metallitankolla hihnapyörän lukitsemiseksi. Ruuvaa sitten irti mutteri, joka kiinnittää pumpun hihnapyörän.
3. Vedä vapautettu ohjaustehostimen pumppuyksikkö ylös ja aseta se erityisesti valmistettuun paikkaan. Poista lika ja öljy yksikön kotelosta.
4. Irrota laakerin kiinnitysrengas ulosvetimellä.
5. Irrota takakannen kiinnityspultit. Kampea se varovasti irti pienellä ruuvimeisselillä ja irrota se varmistaen, etteivät roottorin siivet putoa ulos kotelosta.

1. Ota terät pois ja aseta ne valmiiksi valmistetuille numeroituille paperipaloille, jotta et sekoitu mitään asennuksen aikana. Huomio! Muista koottujen terien asento. Koteloon asennettuna näiden terien pyöristetty osa on käännettävä ulospäin.

1. Irrota levy ja kaikki sen alla olevat osat.
2. Aja akseli ulos napauttamalla kevyesti ruuvimeisselillä.

1. Paina laakeri pois pumpun akselista.

1. Vaihda käyttökelvoton laakeri aiemmin valmistettuun.

1. Tarkista pumppuyksikön osissa vikoja ja kulumia. Puhdista pinnat liasta ja epätasaisuuksista. Asiantuntijat sanovat - sisäosien yksinkertainen puhdistus vähentää aukkoja ja antaa sinun pidentää tämän laitteen toimintaa ilman osien vaihtamista.

1. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä. Öljytiiviste, O-renkaat ja aluslevyt on ehdottomasti vaihdettava uusiin etukäteen.

Jos ohjaustehostimen pumppua on vaikea korjata omin käsin tai siihen ei ole aikaa, on mahdollista vaihtaa ohjaustehostimen pumppu uuteen. Tämä vähentää merkittävästi korjausaikaa. Katso myös video aiheesta: