Näiden esimerkkien avulla tarkastelimme tyypillisten reunushelmien valmistusmenettelyä, jolla voidaan suorittaa koko lista teknisiä operaatioita. Jos tarvitset taivutuslaitetta, jonka avulla suoritetaan auton korjaus, sillä on vielä yksinkertaisempi rakenne ja vastaavasti alhaiset kustannukset, joten on epäkäytännöllistä tehdä se itse: on parempi ostaa sellainen laite.
Ja lopuksi vielä yksi vaihtoehto kotitekoisen reunataivutuksen tekemiseen videomuodossa.
VIDEO
On syytä sanoa, että venytysmerkit voidaan jakaa kahteen päätyyppiin: hydrauliset ja mekaaniset.
Hydraulinen venytys on korikorjaukseen suunniteltu yksikkö, jota käytetään autohuolloissa, autokorjaamoissa sekä huoltoasemilla. Nyt käsiteltävän yksikön sarja on varustettu seuraavilla osilla: lisälaitteet, hydraulipumppu sekä hydraulisylinteri, jatke, erilaiset pysäyttimet ja kahvat sekä monet muut lisävarusteet.
Tällaisella setillä on mahdollista tehdä puristus- ja venytystyöt ovien, ikkunoiden, konepellin katon, tavaratilan avaamisessa jopa viiden tonnin voimalla. Lisäksi niillä voidaan suoristaa erilaisia metallirakenteita ja poistaa rungon aukon vinoutta.
Hydraulisia kiinnikkeitä on useita tyyppejä:
Hydrauliset paarit voidaan ostaa jo yhdessä hydraulipumpun kanssa tai itse ja hydraulinen tai pneumaattinen pumppu voidaan ostaa myöhemmin - riippuu autohuoltomestarin toiveista ja tietysti korikorjauksen tarpeesta.
Venytyksen käyttö riippuu tapahtuneesta tilanteesta. Yleensä "tilanteet" ovat seuraavat:
On tarpeen työskennellä hydraulisen venytyksen kanssa "tunteella", jotta metallirakenne ei muotoutuisi vielä enemmän.
Terveisiä!
Hyödylliset tavarat - verkkokauppa "Gearbest":
Rahan ansaitseminen videollasi kumppaniohjelmien avulla:
Ansaitse rahaa videollasi - "AIR":
Terveisiä!
Rei'ittäjä ... Puhutaanpa sen sovelluksista robotissa. Sitä tarvitaan osien vaihdossa, esimerkiksi auton takalokasuojaa vaihdettaessa.
Uusi katto menee ilman reikiä ja siinä se on juuri sopiva, kuin ottaa pora ja miettiä kuinka porataan tasaisesti ja hyvin, metallille on parempi ottaa rei'itys. Se sopii tarkasti tehdasmittojen halkaisijaan, kun olet mitannut merkinnät etukäteen, voit tehdä reikiä erittäin nopeasti ja tarkasti.
Ominaisuudet: se tunkeutuu metallilevyyn millimetriin asti, mikä on aivan tarpeeksi autoroboteille. Se on erittäin helppokäyttöinen. Tietysti jokainen otti pihdit käsiinsä, kun kahvaa vedettiin irti, tulee rako, joten tässä työnnät sen raon väliin missä tarvitset ja puristat siinä lopputulos. Se palvelee käytännössä pitkään. Se koostuu vahvasta metallista, sisällä on jousi johdotusta varten ja tanko, mutta jos se ei kestä paksua metallilevyä, tämä tarkoittaa huonoa laatua. Se ei ole kallis tuhat kaksisataa ruplaa.
Olen mukana korjaamassa autoani, nimittäin korin. Valmistelutöiden vauhdittamiseksi eilen illalla koottiin hätäisesti metalliin tarkoitettu rei'itys, erittäin hyvä asia, jonka voin kertoa, se nopeuttaa työtä moninkertaisesti. Rakentamisessa se on mielestäni myös hyödyllistä jossain
No, miten se voi olla ilman kriitikkoamme MYYJÄT, Odotan, että saan tukahduttaa minut paskalla päästä varpaisiin!!
Olen mukana korjaamassa autoani, nimittäin korin. Valmistelutöiden vauhdittamiseksi eilen illalla koottiin hätäisesti metalliin tarkoitettu rei'itys, erittäin hyvä asia, jonka voin kertoa, se nopeuttaa työtä moninkertaisesti. Rakentamisessa se on mielestäni myös hyödyllistä jossain
No, miten se voi olla ilman kriitikkoamme MYYJÄT, Odotan, että saan tukahduttaa minut paskalla päästä varpaisiin!!
Olen mukana korjaamassa autoani, nimittäin korin. Valmistelutöiden vauhdittamiseksi eilen illalla koottiin hätäisesti metalliin tarkoitettu rei'itys, erittäin hyvä asia, jonka voin kertoa, se nopeuttaa työtä moninkertaisesti. Rakentamisessa se on mielestäni myös hyödyllistä jossain
No, miten se voi olla ilman kriitikkoamme MYYJÄT, Odotan, että saan tukahduttaa minut paskalla päästä varpaisiin!!
Jos kotitekoiset ihmiset eivät ole hallinnassa, apua tarvitaan.
Videoita tilojen verhoilusta kipsilevyllä, Internetissä - meri.
Siksi on syytä harkita alkuperäistä kysymystä - tarvitsetko sitä?
Kipsilevyverhouksen tärkein ja ainoa tehtävä on piilottaa rakennusvirheet.
Jos puhumme "talosta", eli kesämökistä, jota ei lämmitetä jatkuvasti talvella:
- sekä kipsi että pahvi ovat hygroskooppisia materiaaleja, eli ne imevät kosteutta hyvin,
- kipsilevy on kiinnitetty listaan - metalli tai puu, eli tällainen päällyste syö 5 - 7 cm molemmilta vuoratuilta sivuilta, taloissa, keittiöissä - tämä on erittäin herkkä,
- Kipsilevy ei tartu seinään, joten on olemassa riski verhouksen rikkoutumisesta huonekaluja järjestettäessä tai äkillisillä liikkeillä,
Ja valinta on jokaisen oikeus, valinnan tulee olla tietoinen, eikä kauniin mainonnan vaikutuksen alaisena.
Terveisiä!
Hyödylliset tavarat - verkkokauppa "Gearbest":
Rahan ansaitseminen videollasi kumppaniohjelmien avulla:
Ansaitse rahaa videollasi - "AIR":
Terveisiä!
Katso videolta, minkä yksinkertaisen laitteen voit tehdä itse peltipintojen suoristukseen ja rungon korjaukseen. Käänteisen vasaran periaatteella metalli voidaan palauttaa alkuperäiseen tilaan liimaamalla pintaan erityisellä liimalla. Laite soveltuu hyvin ennallistamisen välivaiheisiin sekä karkeaan pukemiseen.
VIDEO
Tällaisen työkalun etuna on valmistuksen ja käytön yksinkertaisuus, kyky työskennellä pinnan kanssa turvautumatta suoristukseen paneelien sisältä, jossa voi olla jäykkyyden rakenteellisia elementtejä.
Pasha b1
Aihe on erittäin mielenkiintoinen. Kromkogib teki sen itse. Ehkä joku jakaa kotitekoisen rei'ityksen rakentamisen.
avtomaster
Pasha b1 , ota valokuva kromkogibista ja kerro miten ja mitä.
avtomaster
osoittautui trin
Tunnistan valkovenäläisen palvelun mln. kuvat yhdistetty.
Pasha b1
Pitkään aikaan en itse ole edes nähnyt kuviani
Auton korien kunnostustyöt suoritetaan sekä autohuollossa että kotona ja autotalliolosuhteissa omin käsin. Tämä vaatii työkaluja auton korin korjaukseen, joita käsitellään yllä olevassa artikkelissa.
Jos yksittäiset korjaustyöt voidaan tehdä tavallisen autotallin elinoloissa, niin korin korjausten säännöllistä toteuttamista varten se tulisi muuttaa erikoishuoneeksi. Ensinnäkin autotalli tulee varustaa katselureiällä tai ylikulkusillalla huoneen ominaisuuksista riippuen. Voit käyttää puutavaraa ylikulkusillan luomiseen.
Lisäksi, jotta varmistetaan mahdollisuus työskennellä autotallissa ympäri vuoden, se tulisi varustaa lämmityksellä, lisäksi vaaditaan eristys.
Huonetta on lämmitettävä vain korin keston ajan, ei jatkuvasti, joten paras vaihtoehto tällaisen autotallin lämmityslaitteille on lämpöpistooli.
Tämä laite tuottaa maalaukseen tarvittavan voimakkaan lämmön.
Lämpöpistoolin kytkemiseen tarvitaan verkko. Lisäksi korin korjauksen aikana käytetään sekä pneumaattisia että sähkötyökaluja, jotka vaativat virtalähteen, joten verkko on johdettava autotalliin. Lopuksi on suositeltavaa tehdä reikiä isojen työkalujen, kuten kompressorin ja hitsauskoneen, muodossa.
Korjaustyökaluilla on useita luokituksia. Joten käyttötarkoituksensa mukaan ne on jaettu seuraaviin järjestelmiin:
hitsaus;
kompressorit;
hiominen;
suoristus;
viimeistely työkalut;
mittausjärjestelmät.
Korityön vaiheiden mukaan, joihin kuuluu kolhujen oikaisu, korroosion poisto, maalaus ja siihen valmistautuminen, työkalut jaetaan vastaaviin luokkiin. Lisäksi tarkasteltu luokitus sisältää ryhmän lisämateriaaleja.
Korinkorjauslaitteiden toimintaperiaatteen mukaan se luokitellaan manuaalisiin ja automaattisiin työkaluihin. Toisen alatyypin mallit jaetaan virtalähteen mukaan pneumaattisiin ja sähkötyökaluihin. Ensimmäiset sisältävät esimerkiksi hiomakoneet, kun taas ruiskupistooli on pneumaattinen työkalu.
Hitsauskoneet on myös jaettu useisiin tyyppeihin, joista jokaisella on tietyt toiminnan ja työn toteutuksen piirteet. Samalla ne tarjoavat erilaisen hitsisaumojen laadun. Siksi sinun on valittava hitsauskone päällityön tekemiseen omin käsin niiden laatuvaatimusten ja esiintyjän taitojen perusteella.
Vaihtovirtayksiköt soveltuvat siis suurten vikojen, kuten rungon hitsaukseen, korjaamiseen, mutta sellaisia työkaluja ei käytetä pienten vikojen poistamiseen.
Tee-se-itse-korjauksessa he käyttävät yleensä volframielektrodia tai hiilidioksidipuoliautomaattia.
Nämä laitteet vaihtelevat myös suunnittelultaan. Kompressoreista on mäntä- ja kalvomalleja, ja vastaanottimen tilavuus voi olla 20 - 50 litraa. Kyseinen korikorjaustyökalu on suositeltavaa varustaa öljynerotussuodattimella. Kompressorit syöttävät ilmaa paineilmatyökaluihin. Maalaustyötä varten sinun on myös ostettava itse pneumaattinen työkalu, jota edustaa ruiskupistooli.
Tarkasteltavat työkalut korin korjaukseen ovat suurimmat, joten edellä mainitut autotallin kuopat on varustettu erityisesti niitä varten.
Laitteet kolhujen ja runkovaurioiden korjaamiseen ovat erilaisia. Suoristustyökalut on esitelty:
vasarat;
lusikat;
alasimet;
lovi lohkot.
Oikaisuvasaroiden optimaaliset vaihtoehdot ovat kaksipuoliset työkalut, joiden sivut ovat eri muotoisia.Suoristusvasarat eroavat muista vasaroista painon ja materiaalien osalta. Erikokoisten ja -muotoisten kolhujen korjaamiseksi kannattaa ostaa sarja suoristusvasaroita.
Tee-se-itse suoristusvasaroita rungon korjauksiin käytetään yhdessä alasimen tai erilaisten iskujen pehmentämiseen tarkoitettujen lohkojen kanssa.
Toista auton korin korjaustyökalua, joka liittyy suoristukseen, edustaa lusikka. Se on suunniteltu pienten litteiden mukuloiden oikaisemiseen jakamalla vasaran isku alueelle. Lisäksi voit käyttää tämän työkalun kanssa tavallista vasaraa, mutta terävät taitokset on käsiteltävä suoristusvasaralla ennen lusikan käyttöä.
Vaikeasti saavutettavissa olevien paikkojen kolhujen korjaamiseen on korinkorjaustyökalu, jota kutsutaan kaareksi tangoksi. Se on työkalu, jonka pituus on 30 cm - 1 m ja jonka kärki on taltan tai meistin muodossa. Käyttöperiaate on lähellä näiden työkalujen käyttötekniikkaa.
Päällirakenteiden alasimet eroavat muodoltaan perinteisistä alasimista. Vaihtoehtoja ovat kantapää, kananmuna ja peukalo. Oikaisuun käytetään erilaisia alasimia, riippuen kolhujen muodosta, joten korityön suorittamiseksi omin käsin on toivottavaa, että näille laitteille on useita vaihtoehtoja.
Lovilohkot ovat päällirakentamisen apuvälineitä. Ne auttavat paikantamaan voiman kohdistuksen ja tukemaan metallia oikaisun aikana. Tätä varten tarkasteltavat laitteet sijoitetaan käsitellyn kappaleen kääntöpuolelle. Iskun jälkeen lovilohkoon jää jälkiä.
Puhdistukseen suunniteltuja laitteita, joihin kuuluu hiomapaperi, hiomakoneet ja kiillotuskoneet, kutsutaan viimeistelytyökaluiksi.
Hiomapaperin osalta työpintojen oikaisussa ja puhdistuksessa käytetään useimmiten vaihtoehtoja, joiden karkeus on P120 - P500.
Metallilevyn ja kitin puhdistukseen käytetään runkoviiloja, jotka erottuvat kaarevasta pidikkeestä, jossa on muuttuva geometria, mikä mahdollistaa vaikeasti saavutettavien paikkojen muokkaamisen.
Hiomakoneiden sähkötyökaluja käytetään suurten epätasaisuuksien oikaisemiseen sekä maalin ja lakan sekä pohjamaalin poistamiseen.
Mittauslaitteet ovat sekä mekaanisena että elektronisena versiona.
Päällirakenteen kulutustarvikkeita ovat hiekkapaperi, pohjamaali ja täyteaine. Niitä käytetään maalausvaiheessa.
Maali- ja lakkamateriaalin levittämiseen käytetään paineilmatyökaluja ruiskupistooleilla.
Korroosionpoistomateriaalien ryhmään kuuluvat: ruosteenmuuntimet, harjat, korroosionestomassat, hiekkapaperi, liuottimet, rievut, pohjamaali
Maalauksen valmistelumateriaaleja ovat: liuottimet, hiomamateriaalit, hiomakoneet, rievut, kittiliuokset, pohjamaali.
Maalausmateriaalit: pohjamaalit, lakat, paineilmatyökalut maaliruiskujen muodossa.
Lisämateriaalit: liittimet asennustöitä varten, lastat, liimatiiviste, maalarinteipit.
VIDEO
Liikenneonnettomuus on epämiellyttävä tapahtuma, eikä kukaan ole suojassa siltä. Isku vaikuttaa kehon eri osiin ja vaatii usein osien vaihtamista. Joissakin tapauksissa korin osat voidaan säästää - auton oikaisun avulla voit säästää korjauksissa ja välttää vaihdon.
Runkoelementtien geometrian palauttaminen ei ole helppo tehtävä, mutta tietyillä taidoilla, tarkkuudella ja kärsivällisyydellä suoristus voidaan tehdä itsenäisesti.
Korinkorjauksessa oikaisu on erilaisten korin elementtien entisöintiä korjaamalla osien geometriaa erilaisilla työkaluilla.Varsinkin jos onnettomuuden aiheuttama vahinko on merkittävä, on melko vaikeaa antaa kehon osan alkuperäistä muotoa. Yleensä sellaiset elementit suoristetaan:
ovet;
etu takalokasuojat;
huppu;
tavaratilan ovi (kansi);
katto;
metalli puskurit;
kynnysarvot.
Aina ei ole suositeltavaa suorittaa suoristustöitä - osien palauttaminen ei ole järkevää, jos:
on merkittäviä vahinkoja, niiden palauttaminen kestää kauan;
uudet varaosat kaupassa ovat edullisia - elementti on halvempaa ja helpompi vaihtaa.
Korinosat voidaan palauttaa yksinkertaisimmilla työkaluilla sekä ammattimaisilla kalusteilla ja jalustoilla. Yksinkertaisia työkaluja päällirakenteen geometrian palauttamiseen ovat:
erityyppiset vasarat ja vasarat;
kaikenlaiset tuet (alasimet, kaikenkokoiset metallitangot);
erityiset lusikat metallin vetämiseen:
vivut ja koukut;
hiomatyökalu.
Tarjolla on myös kehittyneempiä laitteita sekä kokonaisia työkalusarjoja. Oikaisulaitteiden vakiosarja sisältää yleensä:
hydrauliset pumput ja sylinterit;
kaikenmuotoiset suuttimet;
shokki levyt;
sovittimet.
Ammattimaisessa korikorjauksessa käytetään telinealustoja ja erikoistelineitä. Erikoislaitteilla runkoelementin geometriaa palautettaessa isku vaurioituneisiin kohtiin saavutetaan suurella vaivalla ja tarkkuudella, metalli suoristetaan nopeammin ja pienemmillä työkustannuksilla, oikaisu on laadukkaampaa.
Korin korjaukset, mukaan lukien oikaisut, voidaan tehdä vastushitsauksella. Tässä tapauksessa työkaluna käytetään spotteria - epämuodostuneelle pinnalle hitsataan kiinnikkeet, joiden avulla metalli vedetään. Jos tavallisessa pinnan tasoitusmenetelmässä on tarpeen koputtaa rautaa sisäpuolelta, niin vastushitsauksen ja erikoislaitteen ansiosta metallipinnan tasoitus tehdään ulkopuolelta.
Spotterin käyttämisellä on tiettyjä etuja:
kontaktihitsauksen käyttö on turvallisempaa kuin perinteinen hitsauskone, kipinät eivät käytännössä lennä siitä;
Hitsauskohdassa ei muodostu hilsettä ja kuonaa, hitsauskone ei polta edes ohutta metallia läpi;
kiinnikkeet voidaan hitsata useita kertoja, joten kiinnityslevyt eivät sula hitsauksesta;
spotterin käyttö lisää tuottavuutta - oikaisuprosessi vie vähemmän aikaa.
Pistehitsauskoneita valmistavat useat valmistajat - laitteiden hinta voi olla erilainen, hinta riippuu useista tekijöistä:
Tunnetuimmat laitteita valmistavat yritykset ovat:
Spotterin käyttö on erityisen hyödyllistä suuressa korikorjaukseen erikoistuneessa autohuollossa. Laitteen toimintaperiaate on seuraava:
tasoitettava pinta-ala puhdistetaan huolellisesti maalipinnasta;
myös runko-osan osa puhdistetaan, johon hitsauskoneen massalanka kiinnitetään;
käsittelyn jälkeen metalli puhdistetaan paineilmalla, massa määritetään - kosketuksen on oltava luotettava;
sitten kiinnikkeet (aluslevyt) hitsataan rungon pintaan vaurioituneelle alueelle;
koukku aluslevyille on asennettu takavasaraan;
vaurioituneen alueen metalli suoristetaan seuraavasti - koukku tarttuu aluslevyyn ja rauta vedetään ulos käänteisvasaralla;
sitten aluslevyt poistetaan, pinta suojataan ja tasoitetaan.
Syville ja suurille kolhuille käytetään pakojärjestelmää, tässä tapauksessa:
korjattavalle pinnalle hitsataan erikoislevyt jatkeella;
aluslevyjen reikiin asetetaan tanko;
pakojärjestelmä on kiinnitetty runkoon, liitetty tankoon;
miksi vipujen avulla muotoutuvan alueen metalli vedetään ulos.
Myös kolhut voidaan oikaista käyttämällä:
neulat pistehitsaukseen ja kääntövasaraan;
hitsaus hammaspyörien vaurioituneelle alueelle;
Hitsausaaltolanka (pitkille ja kapeille vaurioalueille).
Resistanssihitsauskonetta voidaan käyttää myös metallin murskaukseen. Autokorjaamon olosuhteissa oikaisun hinta spotterin avulla laskee - työ vie vähemmän aikaa, oikaisu on vähemmän työlästä.
Oikaisutöissä käytetään usein hydrauliikkaa - hydraulisia paareja ja tunkkeja, hydraulisylintereitä, pumppuja. Hydraulinen työkalu sisältyy hintaan, venytyksen avulla voit luoda jopa 5 tonnin voiman. Hydrauliikan avulla autojen tavaratelineet ja konepellit suoristetaan, kynnykset tasoitetaan ja oviaukon vääristymiä korjataan.
Jos runkoon (ovi, lokasuoja, katto) on muodostunut kolhu, mutta maalipinta ei ole vaurioitunut, voit korjata vian imusuorastajalla. Lommojen oikaisemiseen käytetään pneumaattista tai tyhjiötyökalua (imukuppia), tällä menetelmällä oikaistaan halkaisijaltaan yli 15-20 cm niin sanottuja "taput".
Tämän menetelmän etuna on, että vian korjaamisen jälkeen maalausta ei tarvita - maalipinta ei vaurioidu, työ tehdään paljon nopeammin kuin tavanomaisella oikaisulla. Mutta kolhujen tyhjiöpoisto vaatii tiettyä taitoa, eikä jokaista kolhua voida oikaista.
Voimakkaalla halulla voit suoristaa ruumiinosia itse, mutta sinun on laskettava vahvuutesi. Jos asiaankuuluvaa kokemusta ei ole, omistaja voi pilata autonsa ulkonäön, ja tulevaisuudessa auton omistaja vain vaikeuttaa mestareiden työtä.
Pääsääntöisesti kotona kuljettajalla ei ole erityisiä laitteita, joten nosturia ja kumivasaraa käytetään pääasiassa suoristukseen. Helpoin tapa on oikaista pienet kolhut itse, ja jos korielementti on irrotettava (etulokasuoja, ovi, konepelti), on silti parempi poistaa se.
Helpoin tapa kohdistaa etulokasuoja itse on tasoittaa muotoaan muuttava pinta, osa on ensin irrotettava autosta. Purkamisen jälkeen siipi tulee asettaa tasaiselle pinnalle, joka on peitetty tiheällä kankaalla (huovalla) - tässä tarvitaan pehmeä pohja iskujen vaimentamiseksi. Kun lyö, tarkasta säännöllisesti siipi, tarkista kuinka metalli on mahdollista tasoittaa. Jos maali lentää oikaisun seurauksena, sinun on valmisteltava tämä alue maalausta varten - kitti, hiekka, rasvanpoisto ja sitten pohjamaalaus.
Oven kolhujen kohdistamiseksi on myös runkoelementti purettava. Purkamisen jälkeen ovi puretaan, oven verhoilu poistetaan siitä. Jos lommo sijaitsee suunnilleen ovenverhouksen keskellä, vian poistaminen ei ole vaikeaa - silitysrauta voidaan koputtaa sisäpuolelta. "Autotallitaudit" on vaikeampi parantaa, ja oikaisu täällä kannattaa silti uskoa ammattilaisten tehtäväksi - on epätodennäköistä, että pystyt tekemään työn laadukkaasti itse, eikä paksu kittikerros ole tapa. ulos, kitti voi pudota.
Jos rungon osaan muodostuu kolhu kaksoismetallilla, pintaa ei voida tasoittaa vasaralla - ulkopuoliseen rautaan ei pääse sisäpuolelta. Tässä tapauksessa voit kohdistaa elementin laadullisesti spotterilla.
Jos taka-/etusiiven tai oven keskelle on muodostunut "räjähdys", voit yrittää suoristaa sen ilman työkaluja - sinun on lyötävä silitysrautaa jyrkästi kädelläsi sisäpuolelta. Tietysti voit käyttää tyhjiöimukuppia käänteisvasaralla, mutta kaikilla ei ole tätä työkalua.
Tapahtuu myös, että jokin korroosio-osa (lokasuoja, ovi, konepelti, tavaratilan kansi) vaurioituu, jossa on jo korroosion jälkiä. Ei ole mitään järkeä oikaista tällaista elementtiä edes köyhyyden vuoksi. Tällä vialla on parempi ajaa toistaiseksi ja säästää rahaa korjauksiin ja uuteen osaan.Tässä tapauksessa emme tietenkään puhu vakavasta onnettomuudesta.
Pintaa tasoitaessa on parempi olla tekemättä yksittäisiä teräviä iskuja, vaan siihen tulee lyödä kevyesti ja usein.
Jotkut rungonosat ovat edullisia, joten vanhan konepellin tai etulokasuojan suoristaminen ei aina ole sen arvoista. Mutta tässä on yksi vivahde - ei-alkuperäisiä kiinalaisia varaosia myydään monille ulkomaisille autoille. Jos autoon on asennettu alkuperäinen konepelti ja se voidaan kohdistaa, on parempi palauttaa se kuin ostaa halpa "ei-alkuperäinen", jonka kanssa voi ilmetä ongelmia: rauta ruostuu nopeasti, osa tulee vaikea sovittaa paikoilleen.
Ei videota.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
