Tee-se-itse savugeneraattori autokorjaukseen

Tällä hetkellä ajoneuvojärjestelmien diagnosointiin voidaan käyttää monia erilaisia ​​laitteita ja asennuksia. Lisäksi jokaista niistä voidaan käyttää tiettyihin tarkoituksiin. Yksi näistä mekanismeista on savunkehitinlaite. Kuinka tehdä savugeneraattori omin käsin ja mikä on järjestelmän toimintaperiaate - lue tästä alla.

Mikä on savugeneraattorin laite, mikä on järjestelmän periaate? Kuinka tehdä asennus omin käsin, mitä piirustuksia ja kaavioita voidaan käyttää tähän? Ensin tarkastellaan tarkoitusta ja toimintoja.

Savunkehitin on laite, jota käytetään itsediagnostiikkaan, erityisesti tiiviyden tarkistamiseen:

• imujärjestelmät;
• jätekaasut;
• voimayksikön pakoputki;
• jäähdytysjärjestelmät;
• kumin reikien havaitsemiseen;
• ajovalojen kireyden diagnosoimiseksi, jos ne alkoivat huurtua jne.

Toimintaperiaatteen osalta diagnoosin savugeneraattorin toiminta perustuu paksun valkoisen savun käyttöön ja muodostumiseen sekä sen syöttämiseen edelleen diagnosoituihin järjestelmiin. Jotta savu pääsee kaikkiin testattuihin yksiköihin, se on syötettävä alhaisella paineella, tämä on edellytys, koska tämä antaa savulle mahdollisuuden etsiä mahdollisia vaurioita ja vuotoja. Paineesta johtuen laite mahdollistaa pientenkin mikrohalkeamien havaitsemisen, joita ei voida visuaalisesti tunnistaa.

Tällaisen generaattorisarjan laite voi olla erilainen tietystä tarkoituksesta ja valmistajasta riippuen.

Yksinkertaisimmat savugeneraattorit koostuvat:

• pumppu;
• painemittari;
• letku;
• liitin;
• johdot;
• haihdutus laite;
• puristimet akkuun tai valaistussovittimeen liittämistä varten;
• edistyneemmät järjestelmät on myös varustettu ohjausyksiköllä (videon kirjoittaja on TEXaS-TV-kanava).

Katsotaanpa ensin tärkeimpiä etuja:

• Ensinnäkin se on kyky havaita nopeasti mahdolliset vuotorikkomukset tiettyjen ajoneuvojärjestelmien toiminnassa;
• laitteiden ergonomia ja luotettavuus, kun on kyse merkkiasennuksista;
• merkkilaitteissa olevan ohjausmoduulin vuoksi auton omistaja voi diagnosoinnin aikana muuttaa itsenäisesti savutiheyden arvoa;
• jos laite on varustettu ajastimella, tämä estää lämmityskomponentin ylikuumenemisen ja vastaavasti sen rikkoutumisen;
• merkkilaitteissa on erityinen säiliö, jonka avulla voit säilyttää savunestettä pitkään;
• tarvittaessa laite voidaan sijoittaa moottoritilaan, samoin kuin autotallin seinälle jne.

Mitä tulee puutteisiin, jos puhumme omistetuista järjestelmistä, niiden kustannukset eivät ole niin alhaiset kuin haluaisimme. Jos päätät rakentaa tällaisen laitteen omin käsin, sinun on ymmärrettävä, että tätä varten tarvitset tiettyjä taitoja ja tietoja.

Jos noudatat tiukasti ohjeita, auton savugeneraattorin valmistusmenettely ei aiheuta ongelmia. Yleensä tällaisille laitteille on paljon malleja ja järjestelmiä, mutta suosittelemme, että tutustut generaattorisarjan tuotantoon ruiskusta ja kiinteästä voiteluaineesta.

Tätä varten tarvitset:

• itse ruisku;
• hehkutulpat, joita käytetään dieselmoottoreissa;
• johdotus liittimillä, joita tarvitaan kynttilöiden kytkemiseen;
• kutistua tahna;
• haaraputket puristimilla sekä kumitetut tiivisteet;
• kupariputki, sen halkaisijan tulee olla noin 6 mm;
• pora ja poran sarja;
• ilmavirran liitäntä;
• tarvitset myös metalliverkon astioiden pesemiseen (yksinkertaisen kotitekoisen savugeneraattorin videokatsauksen kirjoittaja on ZP GARIK -kanava).

Kuinka voit tehdä savugeneraattorin autolle tällaisista materiaaleista:

Hei kaikki, pikabushnichki ja tilaajat! Tämä aihe on tarkoitettu autoilijoille, jotka haluavat korjata autonsa omin käsin. Tämän laitteen avulla voit etsiä ilmavuotoja auton ilmajohdossa (tarkista eheys). Tänään kerron teille savugeneraattorista ala "kolhoosi-samopal".

Koska savunkehittimen hankkiminen tuli tarpeelliseksi, päätin koota sen itse, koska pidän suunnittelusta (saadakseen sen toimimaan) ja Internetin runsaudesta aiheesta. En ole keksinyt polkupyörää enkä väitä olevani laakereilla, mutta teen postauksen autoilijoille, jotka saattavat joskus tarvita vastaavan laitteen. Ja niin päädyimme 1000 ruplan rakennusbudjettiin. Meidän on saavutettava tämä tulos (kaavio)

Pyydän anteeksi kaaviota, yritin kuvata sen Photoshopissa.

Luodaksemme tarvitsemme

1. Kiinteän voiteluaineen ruisku 100 g - 300 ruplaa.

2. Dieselmoottorin hehkutulppa (Peugeot best) - 200 ruplaa.

3. Lanka, krokotiilit, lämpökutistuvat puristimet - 180 ruplaa.

4. Letkunkiristimet, mutterit, kuparilevyt, kumilevyt, vanteen nipat - 200 ruplaa.

5. Astianpesuritilä - 20 ruplaa.

6. Tarvittavan halkaisijan omaavat porat ja kupariputken pala (halkaisija 6 mm) 100 ruplaa.

Ja nyt, askel askeleelta. Aluksi tarvitsemme ruiskun kiinteälle voiteluaineelle, otin tämän:

Siitä tarvitsemme vain rungon, joka sopii ihanteellisesti savunkehittimen säiliöön. Seuraavaksi meidän on purettava se kokonaan (prosessia ei valokuvattu, tarpeettomana, kaikki on selvää siellä), kunnes tällainen tila

Jatkotyötä varten tarvitsemme vain kannen ja itse säiliön, jossa savunmuodostusprosessi tapahtuu.

Seuraavaksi valmistelemme kannen savugeneraattorillemme, tätä varten liimasin kupariputken palan, jonka halkaisija on 6 mm ja pituus 160 mm olemassa olevaan teknologiseen reikään epoksiin, siitä tuli seuraava:

Kupariputken avulla on tarpeen asettaa ilman suunta, jotta savunpoisto olisi tehokasta, kupariputki tulee upottaa öljyyn (ATF), ilma kulkee öljyn läpi. on tehokkaampaa puristaa savu pois (tämä prosessi on esitetty kaaviossa). Kaaviossa näkyy myös kuinka kupariputki liimataan, ts. se on työnnettävä olemassa olevaan teknologiseen reikään loppuun asti, jotta ilma voidaan estää ja ohjata, liikkua tarkasti putkea pitkin. Seuraavaksi meidän ei tarvitse porata kupariputkea kokonaan ulos (merkitty punaisella katkoviivalla) ja tehdä reikä savun poistumista varten (merkitty sinisellä katkoviivalla):

Näin ohjasimme ilman liikettä. Tuloaukkoon (ilman sisääntulo) ruuvasin ja laitoin liimaa, nänni, jossa on nänni vanteesta (kaikki tarpeettomat pois leikkaamisen jälkeen):

Lopullinen kuva näyttää sen sijainnin. Siirrytään nyt sähköosan, savunkehittäjämme, valmisteluun. Päätin tehdä krokotiililangat, jotta hehkutulppa saa virtaa akusta. Johtojen valmistuksessa ei ole ongelmia, prosessi on yksinkertainen - leikkaa, puhdista, juota, purista, kutista lämpökutisteella -), se osoittautui tältä:

Ostin läpinäkyvän putken nähdäkseni savun poistuvan, ostin myös messinkiadapterin langasta - puristimen alla olevaan "puuhun". Kerätty yhdessä:

Kärjessä käytettiin ruiskun mukana tullutta kärkeä (älä mene hukkaan).

Keräämme kynttilän johdotuksineen ja asetamme sen paikoilleen:

Kynttilä työnnetään säiliön pohjassa olevaan teknologiseen aukkoon. Älä unohda käyttää aluslevyjä ja kumityynyjä, jotta öljy ei vuoda alhaalta (käytin tätä):

Keräämme kaiken kasaan ja hankimme savugeneraattorin -)

Pyydän anteeksi kömpelöä esitystä, vastaan ​​kaikkiin kysymyksiin. Pyydän myös anteeksi kuvien laadusta, jouduin kuvaamaan hehkutulpalla, pitäen sitä hampaissani 0_o. Kiitos kaikille. Pyydän myös anteeksi videoraportin puuttumista tämän laitteen toiminnasta. En ole vielä perehtynyt videobloggaamiseen. Mainitsen sen uudelleen - vastaan ​​kaikkiin kysymyksiin.

Kuinka tehdä savugeneraattori autolle omin käsin? Mielenkiintoinen tapa diagnosoida

Kuinka tehdä savugeneraattori autoon omin käsin kertoo sinulle omistajille, jotka eivät halua kuluttaa rahaa sen ostamiseen, mutta haluavat hankkia tällaisen laitteen. Niiden mallit ovat monipuolisia ja helppoja valmistaa, eivät vaadi suuria taloudellisia tai aineellisia investointeja, ja laite valmistuu muutamassa minuutissa. Tämän laitteen edut ovat kiistattomat, etenkin käytettyjen autojen omistajille.

Tällä laitteella, olipa se tehdasvalmisteinen tai itse valmistettu, testataan autojen eri järjestelmien ja komponenttien tiiviyttä. Sen avulla tarkistetaan moottorin jäähdytysjärjestelmät sekä moottorin imu- tai pakokanava. Joissakin tapauksissa on mahdollista tarkistaa koneen optiikka vuotojen varalta, on hyödyllistä tehdä tämä, jos sen huurtumista havaitaan.

Tällaisten laitteiden toimintaperiaate perustuu valkoisen savun muodostumiseen ja sen myöhempään syöttämiseen testattuihin järjestelmiin. Tämä edellyttää pienen paineen luomista, jotta savu "etsii" mahdollisia poistumisreittejä suljetusta tilasta. Tämän avulla voit havaita vuodot jopa mikrohalkeamien kautta, joita on yksinkertaisesti mahdoton nähdä "paljaalla" silmällä. Tällaisen laitteen valmistaminen ei ole vaikeaa, joten jos päätät rakentaa sen itse, lue tarinamme ja ryhdy töihin.

Sen luomiseen tarvitset rakentamishalun lisäksi joitain materiaaleja ja työkaluja. Tällaisia ​​laitteita on monia malleja, mutta harkitsemme mahdollisuutta valmistaa ruiskusta kiinteää voiteluainetta varten. Ruiskun lisäksi sinun on valmisteltava myös seuraavat tiedot:

Johdot, joissa on nopeasti irrotettavat liittimet kynttilän liittämistä varten;

Letkut, puristimet, kumitiivisteet;

Kupariputki, jonka halkaisija on noin 6 mm;

Metalliverkko astioiden pesuun;

Ilmansyöttöliitäntä.

Niille, jotka tekevät diagnostiikkaa itse, on mielenkiintoista tietää kuinka tehdä savugeneraattori autolle omin käsin. Jokainen moderni auto koostuu suuresta määrästä erilaisia ​​komponentteja ja kokoonpanoja, jotka vaativat oikea-aikaista ja laadukasta palvelua. Mutta tästä huolimatta joskus ilmenee toimintahäiriöitä, joiden havaitsemiseksi tarvitaan diagnostiikkaa erikoislaitteissa. Joissakin tapauksissa on täysin mahdollista tehdä ilman sitä, esimerkiksi tarkistaa joidenkin järjestelmien tiiviys.

Kuinka tehdä savugeneraattori autoon omin käsin kertoo sinulle omistajille, jotka eivät halua kuluttaa rahaa sen ostamiseen, mutta haluavat hankkia tällaisen laitteen. Niiden mallit ovat monipuolisia ja helppoja valmistaa, eivät vaadi suuria taloudellisia tai aineellisia investointeja, ja laite valmistuu muutamassa minuutissa. Tämän laitteen edut ovat kiistattomat, etenkin käytettyjen autojen omistajille.

Tällä laitteella, olipa se tehdasvalmisteinen tai itse valmistettu, testataan autojen eri järjestelmien ja komponenttien tiiviyttä. Sen avulla tarkistetaan moottorin jäähdytysjärjestelmät sekä moottorin imu- tai pakokanava. Joissakin tapauksissa on mahdollista tarkistaa koneen optiikka vuotojen varalta, on hyödyllistä tehdä tämä, jos havaitaan huurtumista.

Tällaisten laitteiden toimintaperiaate perustuu valkoisen savun muodostumiseen ja sen myöhempään syöttämiseen testattuihin järjestelmiin. Tämä edellyttää pienen paineen luomista, jotta savu "etsii" mahdollisia poistumisreittejä suljetusta tilasta. Tämän avulla voit havaita vuodot jopa mikrohalkeamien kautta, joita on yksinkertaisesti mahdoton nähdä "paljaalla" silmällä.Tällaisen laitteen valmistaminen ei ole vaikeaa, joten jos päätät rakentaa sen itse, lue tarinamme ja ryhdy töihin.

Sen luomiseen tarvitset rakentamishalun lisäksi joitain materiaaleja ja työkaluja. Tällaisia ​​laitteita on monia malleja, mutta harkitsemme mahdollisuutta valmistaa ruiskusta kiinteää voiteluainetta varten. Ruiskun lisäksi sinun on valmisteltava myös seuraavat tiedot:

• Dieselmoottoreiden hehkutulpat;
• Johdot, joissa on nopeasti irrotettavat liittimet kynttilän liittämistä varten;
• Kutista liitä;
• Letkut, puristimet, kumitiivisteet;
• Kupariputki, jonka halkaisija on noin 6 mm;
• Porasarja;
• Metalliverkko astioiden pesuun;
• Ilmansyöttöliitäntä.

Lisäksi valmistusmenettely voi olla seuraava. Ruisku tulee purkaa, puhallinputki ja pumppauslaite irrottaa. Tarvitset vain ruiskun rungon ja sen korkin. Savun muodostumisprosessi tapahtuu putkimaisessa rungossa. Kannessa on tekninen reikä, jota tarvitaan työhön. Siihen tulee liimata epoksihartsille pala kupariputkea, jonka pituus on noin 160 mm.

Tämän putken kautta paineilmaa syötetään tavallisesti käytettävään öljyyn ATF, joka edistää savun muodostumista ja sen puristamista ulos kotelosta. Työnnä putki kokonaan sisään estääksesi ilmavirran. Tämän jälkeen kupariputki tulee porata tulolaitteen läpi. Tämä ohjaa ilmavirran oikeaan suuntaan, eli generaattorin koteloon.

Toiseen reikään tulee asentaa paineilmaliitäntä. Tämän jälkeen voit aloittaa laitteen sähköosan valmistuksen.

Asenna hehkutulppa tiivisteineen alakanteen ja kiristä se hyvin öljyvuotojen estämiseksi. Samalla kynttilään liitetään johdotus nopeasti irrotettavilla puristimilla. Reikään, jonka kautta voiteluaine syötettiin, on asennettava sovitin savunsyöttöletkulle.

Tätä varten on parasta käyttää läpinäkyvää letkua, jonka avulla on mahdollista valvoa savun syöttöä testattavaan järjestelmään. Vinkkinä voit käyttää sitä, joka oli asennettuna ruiskuun ostohetkellä. Irrota takaiskuventtiilin pallo siitä. Riippuen siitä, mitä paineilmalähdettä käytetään, sen syöttöä tulisi voida säätää ja myös syöttöletkuun asennettava takaiskuventtiili.

Tämä päättää valmistusprosessin, laite on käyttövalmis. Savun saamiseksi öljyä tulee kaataa, sen tason tulee olla hieman korkeampi kuin kynttilän. 2-3 minuutin kuluttua käsikappaleen poistosuuttimeen ilmestyy savua. Tuloilman paine voi vaihdella välillä 0,5 - 1 bar, se valitaan kokeellisesti. Jos kiinteää kompressoria ei ole saatavilla autotallissa, voidaan käyttää muita paineilman lähteitä.

Tällaisina lähteinä voit käyttää auton varapyörää tai kiinalaista pumppua ilmapatjoista. Tällaisille tuotteille on myös muita vaihtoehtoja. Yritimme kertoa sinulle kuinka tehdä savugeneraattori autolle omin käsin. Kun olet lukenut artikkelin loppuun, päätä, mikä vaihtoehto sopii sinulle.

Hei mukulat! Tässä haluan esitellä uuden harhaan. Hieman esihistoriaa ... Minä, kuten kaikki, luultavasti jatkuvasti Volgarin, että jokin ei sovi kotimaani Volgan työhön ja jotain vain pyytää parantamaan, korjaamaan, purkamaan, koomaan jne.))))) Joten, En pidä moottorin käyttämisestä tyhjäkäynnillä. Vähän tärisee. Olen varmaan jo kiduttanut kaikkia kysymyksilläni ja vastaavilla. Kirjoitin kysymyksen AllGazille, ei tietenkään ollut sarkastista lähestymistapaa ... se ei ollut ilman, mutta pohjimmiltaan kysytty kysymys, minua neuvottiin etsimään ilmavuotoja, mieluiten savugeneraattorin avulla. Yksi mukula antoi linkin hänen keksintöönsä. Näytti, hemmetti, kuten aina elämässä, "Kaikki on nerokasta, häpeäksi asti!" Ketä kiinnostaa tässä linkki lähde... Yleensä päätin kerätä tämän erittäin pribludan. Aluksi etsin pitkään sopivaa hehkutulppaa dieselmoottorista. Löysin sen, vaikkakin jopa 330 kovalla työllä ansaitulla rahalla, mutta jännityksen kuumuudessa TOADin valitettavaa huutoa ei kuulunut. Sitten hän meni Castoramaan saniteetti- ja pneumaattisia tuotteita hakemaan. Castoramassa se ostettiin:
1.jatkojohto 12 x 12 (vain kynttilä ruuvattiin täydellisesti) - 2 kpl.
2. Kytkimen vähentäminen 12:sta 38:aan - 1 kpl.
3.sovitin 38-14
4. sovitin 14:stä pneumaattiseen letkuun.
5. tubeless nänni
kuvassa kaikki on tässä järjestyksessä

Ruuvaa suutin irti kynttilästä ja ota suodatinverkko pois - se vain häiritsee meitä

koottuna näyttää tältä. Kynttilä-jatke-jatke-liitin-adapteri ja pneumaattisen letkun adapterin vieressä, mutta se ei kierry kovaa - öljyä valuu sen läpi.

Laitamme tiivisterenkaan pneumaattisen sovittimen suuttimesta. Se on melko vaikea asentaa, mutta luotettava.

Tältä se näyttää lopullisessa kokoonpanossa. Letku ja pistooli ovat myös pyörät. Ilmaa syötetään nipan kautta kompressorista pyörien täyttämiseksi. Jatkossa nippa kiinnitettiin myös puristimella luotettavuuden lisäämiseksi.

Kierrä sovitin irti kuminauhalla ja täytä öljy. Käärimme adapterin käsin ja laite on käyttövalmis. Adapterin venttiili estää öljyn vuotamisen. Kaikki on suljettu ja luotettava.

Valitsin vakavan poikkileikkauksen johdot, liitin kaiken luotettavasti - kuorma ei ole heikko, ohuet johdot lämpenevät.

Näin se säilytetään edelleen))))

Siinä kaikki. Laitteen toimintaperiaate on seuraava: Öljyä kaadetaan sisään. Täytin lähetyksen. Kynttilä liitetään akkuun ja alkaa lämmetä. Kytke kompressori päälle 20-30 sekunnin kuluttua ja avaa pneumaattinen pistooli. Siitä tulee virta erinomaisen haisevaa, paksua, valkoista savua. Vaimentamme DMRV:n (tekijän neuvosta vedin sen ulos, laitoin sellaisen sellofaanipussin päälle ja työnsin anturin takaisin putkeen), avaamme öljyn täyttöaukon ja pumppaamme savua moottoriin jonkinlaisen kautta. letkua (puhalin sen letkun läpi, joka menee kannen sivulle IAC:n alla olevaan putkeen, toinen pää luonnollisesti hukkui), kunnes kaulasta tulee paksua savua. Sulje niska ja paina EI ENEMMÄN KUIN 1 ATM. , muuten se voi puristaa kierteen, esimerkiksi öljytiivisteet. Ja näemme kuinka itsevarmoja, havaittavia savupilviä hiipii kaikista halkeamista. Näytin erittäin vakavan vuodon kaasuakselin läpi.

Muuten, lisäksi sain painemittarin polttoaineen, öljyn ja kaiken nesteen paineen mittaamiseen))))

Minulla on nyt myös kompressori sylintereiden puristuksen mittaamiseen.

Joten hän kehui. Haluan ilmaista erityiskiitokseni "chavoito 161":n luomisen tekijälle AllGazilta. Mies itse keräsi, pureskeli kaiken miten ja millä toistaa.

Päätellen foorumin vierailijoiden osoittamasta innokkaasta kiinnostuksesta tämän laitteen mahdollisuuteen valmistaa itse, päätettiin järjestää kuvaus erillisen artikkelin muodossa.

Aluksi suosittelen, että katsot seuraavan videon, joka kertoo, mihin savugeneraattori on tarkoitettu.

Kuinka generaattori toimii:

Minun versiossani runko oli vanha rauhanen kara, johon on tehty joitain muutoksia. Savunkehittimen kansi oli 20 litran alumiinikapselin kansi, jota hioimme itse. Minimaalinen kääntötyö.

Ja lopuksi laitteen lopullinen versio:

Savunkehittimen mekaaninen ajastin on otettu vanhasta pesukoneesta. Myös mikroaaltouunien ajastimet sopivat.

Laitteen normaalia toimintaa varten vaaditun paineen tulee olla 0,8-1 atm, joka voidaan saada mistä tahansa kompressorista.

Tässä on piirustukset savugeneraattoristani (perustiedot). Rakenteellisesti se voidaan tehdä toisella tavalla.

Vastaan ​​välittömästi usein kysyttyihin kysymyksiin.

Voitko käyttää kynttilöiden reikää ilman syöttämiseen?

Kyllä sinä voit. Ilmansyöttöputken on kuitenkin oltava öljytason yläpuolella.Ja kynttilä on asetettava sarkofagiin, muuten tällaisella ilmamäärällä öljy putoaa savun mukana.

Miksi ilma- ja savuliittimet ovat vinossa?

Koska runko tehtiin jo olemassa olevasta aihiosta, mutta se oli myös perusteltu rakentavasti. Ei taitoksia letkuissa.

Mikä öljymäärän pitäisi olla?

Öljytason tulee olla juuri sytytystulpan korkeuden alapuolella. Öljy kaadetaan suoraan koteloon.

Mitä voidaan käyttää lämmityselementtinä?

Dieselmoottoreiden hehkutulppia voidaan käyttää (tulppien käyttöikä riippuu suuresti niiden kestosta. Tarvitaan ajastin).

Kiinnitämme huomiosi siihen, että tämä verkkosivusto on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä se ole missään olosuhteissa Venäjän federaation siviililain 437 osassa 2 kuvattujen määräysten mukainen julkinen tarjous.

AUTODIAGNOSTIIKAN MENETELMÄT JA KÄYTÄNNÖT. Käsintehty työkalulaatikko

Autodiagnostiikan ihmiset eivät ole rikkaita, vaan älykkäitä.

He osaavat laskea rahaa ja voivat säästää sen.

Mutta tarvittaessa he voivat käyttää sen siihen, mitä heidän vaimonsa pitävät "hölynpölynä":

"Johtoja, laatikoita, avaimia" ei saa laittaa ruokapöydälle, -☺

Ja kaikki uutiset autodiagnostiikan maailmassa luetaan huolellisesti ja analysoidaan, esimerkiksi:

SMOKE MACHINEn ansiosta voit:

- Tunnista vuodot, ilmavuodot, halkeamat, liitäntöjen vuodot, jotka horjuttavat moottorin toimintaa, alipaineen korjausjärjestelmiä ja muita järjestelmiä

- Toimii, kun muut perinteiset diagnostiikkatyökalut (jälleenmyyjän skannerit, testaajat) ilmoittavat ongelmasta, mutta eivät pysty määrittämään sen lähdettä

- Vuodosta muutamassa minuutissa nouseva tiheä savu paikantaa ongelman

- Visuaalisesti ymmärrettävää sekä diagnostille että asiakkaalle

- Säästää aikaa etsinnässä, osien purkamisessa, komponenttien koevaihdossa jne.

- Voit arvioida työtä ei diagnostisen ajan (muutama minuutti), vaan tosiasiallisesti ratkaistu ongelma (jopa useita satoja dollareita)

Tietenkin nykyään yksinkertaisesta diagnostiikasta on tullut korjaajien voiton lähde.Kanssaheille. Tällä hetkellä lähes puolet esiintyvistä toimintahäiriöistä liittyy tiettyjen vuotojen esiintymiseen, ja tällaisten toimintahäiriöiden määrä kasvaa jatkuvasti. Käytimme noin 10 % työajastamme ongelman etsimiseen ja 90 % sen korjaamiseen. Nykyään tilanne on käytännössä muuttunut päinvastaiseen suuntaan. Siksi yllä esiteltyjen laitteiden käyttö tulee entistä tärkeämmäksi. . Savunkehittimen puute merkitsee nykyään ajanhukkaa nykyisessä ympäristössä, kun diagnostiikkapalvelujen tarve kasvaa jatkuvasti. Ja aika, kuten tiedätte, on rahaa (alkuperäinen teksti on säilynyt).

Kyllä, tämä on mainos ja kaikki on kirjoitettu oikein, erityisesti tämä:

Savunkehittimen puute merkitsee nykyään ajanhukkaa

Mutta hinta ... saa sinut ihmettelemään. Sinun on mietittävä sata kertaa, mitä maksaa tästä savunkehittimestä useita kymmeniä tuhansia ruplaa ...

Mihail Evgenievich KUDRYAVTSEV, Moskovan autodiagnostikko, monien Internet-resurssimme julkaisujen kirjoittaja, ajatteli myös sitä.

Mutta päätin tämän asian eri tavalla. Hänen päänsä, käsiensä avulla ja tutustumalla kääntäjään. Katsomme valokuvaa:

1 - kompressori vanhasta akvaariosta

Kuvan vihreä putki on "sisäänkäynti", sininen on "uloskäynti".

Nämä paikat olivat ilmaisia,

Mutta minun piti maksaa siitä, 200 ruplaa tai vähän enemmän:

Tämä on ontto metalliputki, jonka sisään laitetaan "tavallinen savuke":

Sitten se syttyy, laite on koottu ja kaikki on kytketty:

- metallipiippu savukkeella

- liitäntä imusarjaan

Ekologiaa rikotaan täällä kyllä, mutta ei enempää kuin tavalliselta tupakoitsijalta.

Mutta AutoDiagnostin kunto säilyy, koska savuketta ei tarvitse sytyttää - sytytä se tuleen, loput tekee kompressori, -☺

Tilanteita, joissa "savungeneraattoria" tarvitaan autodiagnostiikan käytännössä, tulee vastaan, ja harvoin tai usein - kaikki riippuu työn suunnasta ja autojen "läpäisevyydestä" tietyssä korjaamossa.

Tehtyään tämän laitteen Mikhail testasi sen heti:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Tyhjäkäyntiilman ohjaushäiriö (P0505) - suuri nopeus, virhe ei poistu, ohitusruuvi on kiristetty kokonaan.

Hakutapa: Liitin savukoneeni imusarjaan - näin savua kaasuventtiilin vuodoista:

Ja valossa tämä vaimennin näytti tältä:

Johtopäätös on ilmeinen, korjaus tehtiin täsmälleen kuten tämän materiaalin alussa on kirjoitettu:

Käytimme noin 10 % työajastamme ongelman etsimiseen ja 90 % sen korjaamiseen. Nykyään tilanne on käytännössä muuttunut päinvastaiseen suuntaan. Siksi yllä esiteltyjen laitteiden käyttö tulee entistä tärkeämmäksi. Savunkehittimen puute merkitsee nykyään ajanhukkaa nykyympäristössä, kun diagnostiikkapalvelujen kysyntä kasvaa jatkuvasti. Ja aika, kuten tiedät, on rahaa

No, miten et voi olla samaa mieltä TÄMÄN väitteen kanssa?

Kyllä, itse Mihail Kudryavtsevin keksimä laite ei ole kovin kaunis eikä sitä voida verrata merkkituotteeseen:

Kuitenkin vertaamalla kustannuksia: 43 000 ruplaa ja 200 ruplaa, voidaan tehdä johtopäätös.

Autodiagnostiikan ihmiset eivät ole rikkaita, vaan älykkäitä.

Kudrjavtsev Mihail Jevgenievitš

Auto on kokonaisuus erilaisia ​​yksiköitä ja järjestelmiä, joiden toiminta liittyy läheisesti toisiinsa. Tältä osin yhtäkään ajoneuvoa ei ole vakuutettu odottamattomien vikojen varalta. Tällaisten toimintahäiriöiden sattuessa auto on lähetettävä diagnostiikkaan. Kuljettajat tarkoittavat tällä sanalla usein auton tarkistamista tietokonetesterillä, mutta tämä ei aina pidä paikkaansa. Joissakin tapauksissa hajoamisen syy on niin alkeellinen, että se voidaan hoitaa poistumatta kotoa. Jos ongelma liittyy minkä tahansa järjestelmän vuotamiseen, sinun on ostettava erityinen laite - savugeneraattori. Tällaiset laitteet ovat melko kalliita, mutta voit säästää rahaa tekemällä savugeneraattorin itse.

Yleensä savugeneraattoria käytetään tarkastamaan tehokkaasti eri moottorin osia vuotojen varalta. Tämä voisi olla:

• ilmanottojärjestelmä;
• pakoputkisto;
• jäähdytysjärjestelmä jne.

Savugeneraattorin avulla voit myös havaita renkaiden puhkeamisen tai tarkistaa optiikan kireyden, jonka rikkomisen vuoksi ajovalot hikoilevat. Laitteen toimintaperiaate perustuu paksun valkoisen savun käyttöön, joka syötetään järjestelmään 0,3-0,5 baarin paineella ja jonka avulla voidaan havaita vuodot, joita ei voi nähdä paljaalla silmällä.

Auton savugeneraattorin kokoamiseksi tarvitset seuraavat työkalut:

Kaikki nämä asiat voit ostaa rautakaupasta. Mitä paineilmalähteeseen tulee, on parasta käyttää jonkinlaista kompaktia kompressoria. Tässä tapauksessa pyörän ilmapallo on vaihtoehto.

Puhdistuspistooli on päivitettävä. Sisäreikä, johon asetamme savukkeen, on tehtävä halkaisijaltaan noin 8 mm. Jos tämä arvo on pienempi, poraa reikä uudelleen poralla.

Sen jälkeen ilmanpaineensäädin on liitettävä jälkiasennettavaan pistooliin. Yhdistämme paineilmalähteen tähän. Huomaa, että ulostulopaine ei saa olla liian korkea, joten valitse heikompi kompressori. Sinun on todennäköisesti vaihdettava ilmavirtaa saadaksesi optimaalisen savuntuoton. Itse paine ei saa olla yli 0,5 baaria. Muuten osien vuotojen tarkistaminen on vaikeampaa, koska tarvitset kokonaisen savukelaatikon.

Seuraavaksi asetamme savukkeen pistoolin suuttimeen, sytytämme sen tuleen ja ruuvaamme sen työkaluun. Siinä kaikki – savugeneraattorisi on valmis käyttöön. Voit käyttää toista kehittyneempää menetelmää diagnostisten laitteiden luomiseen.Näin varmistetaan ammattimaisen vuodondiagnosoinnin suorittaminen.

Toisin kuin edellinen menetelmä, tämä laite on kalliimpi valmistaa. Näin saat enemmän savua ja laitetta on mukavampi käyttää.

Tämän mallin ytimessä on rasvapistoolin runko. Voit ostaa sen 300-500 ruplaa mistä tahansa autokaupasta. Kuten ensimmäisessä tapauksessa, ruiskua on muutettava. Asenna välilevysovitin laitteen keskelle. Ruuvaa toiselle puolelle hehkutulppa, joka sopii mihin tahansa kotimaiseen dieselmoottoriin. Hehkutulpan jännitteen tulee olla 12 tai 24 volttia. Ensinnäkin tarvitset tehonrajoituspiirin. Yksinkertaisempi ja halvempi vaihtoehto on käyttää kääntörelettä, jonka ansiosta kynttilän käyttöaika puolittuu.

Nyt on aika porata muutama reikä ruiskun yläkanteen, joita tarvitaan ilman syöttämiseen toiselta puolelta ja poistumiseen toiselta puolelta. Asenna paineensäädin tuloaukkoon, jolloin happivirtaus on enintään 0,2-0,3 ilmakehää. Asennamme poistoletkuun takaiskuventtiilin, joka voidaan ottaa kaasuttimen moottorin virransyöttöjärjestelmästä.

Mitä tulee öljyn käyttöön, mikä tahansa toimii diagnostiikassa, mutta on parempi käyttää Johnsons baby -nestettä konserttisavuasennuksiin tai tavallista glyseriiniä. Joten auton savugeneraattori on valmis menemään. Kuten ymmärrät, se voidaan tehdä melko nopeasti ja helposti, mikä säästää suuren summan rahaa.

Tämän savugeneraattorin laite ilmavuotojen tarkistamiseen on hieman monimutkaisempi valmistaa, toisin kuin yksinkertaisempi ensimmäinen vaihtoehto, mutta se tarjoaa kuitenkin paljon suuremman savuntuoton ja on mukavampi käyttää, mikä on tärkeää bensiinimoottoreiden ammattimaisessa diagnostiikassa . Kotelo otettiin rasvapistoolista, jonka voi ostaa kaupasta hintaan 200-500 ruplaa.

Ruiskun runkoa on muutettava hieman. Sylinterin keskelle on asennettu välilevysovitin, johon ruuvataan toiselle puolelle dieselmoottorin hehkutulppa. Suunnittelussani käytin GAZ:n hehkutulppaa ZIL-5301 ja ISKRAn valmistamaa moottoria MMZ D-245 EURO 12V. Voit käyttää myös muita 12 tai jopa 24 voltin hehkutulppia. 12 V sytytystulpalla on käytettävä tehonrajoituspiiriä. Yksinkertaisin vaihtoehto on kääntörele, jonka avulla voit lyhentää sytytystulpan toiminta-aikaa 50%.

Ruiskun yläkanteen on porattu reiät ilmansyöttöä ja savunpoistoa varten. Tuloaukkoon on asennettu ilmanpaineensäädin, joka tuottaa enintään 0,2-0,3 atm:n paineen. Kaasuttimen moottorin virransyöttöjärjestelmästä tuleva takaiskuventtiili on asennettu poistoletkuun.
Teoreettisesti voit käyttää mitä tahansa öljyä töihin, mutta yleensä käytetään Johnsons baby, ATF, glyseriini tai erityistä nestettä konserttisavuasennuksiin.

Lisätietoja tästä savunkehittimestä ja nähdä sen työ löytyy tästä videosta:

Kalan, lihan tai riistan savustaminen ei tarkoita vain lihatuotteiden säilyvyyden pidentämistä. Tämä on ainutlaatuinen tilaisuus muuttaa makuaan positiivisella tavalla. Ja vaikka moderni tekniikka tarjoaa monia vaihtoehtoja maun muuttamiseen, tupakointi on edelleen suosittu toimenpide. Tietenkin valmistajat tarjoavat nykyään erilaisia ​​tupakointiasennuksia. Mutta savuhuoneen valmistaminen ja savugeneraattorin asentaminen siihen omin käsin ei ole vain halpaa, se on melko yksinkertaista.

Tärkeintä on, että täällä ei ole monimutkaisia ​​laitteita. Mikä tahansa asennus voidaan tehdä romumateriaaleista, yleensä käytetyistä materiaaleista ja usein niistä, jotka on tarkoitus heittää roskakoriin. Loppujen lopuksi tupakointitekniikka on hyvin yksinkertainen. Se perustuu siihen, että puun palamisen savu tulee kammioon, jossa lihatuotteet ripustetaan.Savulla kyllästetyt ne ovat purkitettuja ja saavat saman poikkeuksellisen maun ja tuoksun. Tietysti savustusprosessissa käytetyillä puulajeilla on tärkeä rooli. Asiantuntijat suosittelevat valitsemaan kiiloja hedelmäpuista tätä varten.

Savustamosuunnitelma on yksinkertainen. Tämä laite koostuu kahdesta osasta:

• Polttopuut poltetaan yhdessä. Tässä tapauksessa niiden ei periaatteessa pitäisi palaa. Pääprosessi on hajoaminen. Tästä syystä on niin tärkeää, että tähän kammioon tulee vähän happea (raitista ilmaa).
• Savustamon toisessa kammiossa ruhot (kala, siipikarja, lihapalat) ripustetaan.

Molemmat kammiot on yhdistetty putkilinjalla, jonka läpi kytevän puun savu liikkuu. Samalla mitä enemmän savua tulee toiseen kammioon, sitä intensiivisempi savustusprosessi tapahtuu. Samassa kammiossa on tehtävä pieni reikä ylimääräisen savun poistamiseksi. Sama reikä toimii savupiippuna luomaan sisälle harvinaisen tunnelman.

Tässä tupakointiasennuksessa on kuitenkin yksi kielteinen kohta. Jotta pantatut tuotteet voisivat polttaa sisällä useita tunteja, on polttopuun saatava kytemään koko ajan, jolloin niihin tulee lisää kokkareita. Siksi sinun on oltava savutushuoneen lähellä koko ajan. Voit päästä eroon tästä tekemällä omilla käsillä savugeneraattorin kylmätupakointia varten.

Savunkehittimen piiri on yksinkertainen. Jotta ymmärrät, mistä on kysymys, katso alla olevaa kuvaa. Se osoittaa selvästi, kuinka tämä laite toimii.

Osoittautuu, että savuhuoneen kammion, jossa polttopuut kytevät, ja kammion, jossa lihatuotteet ripustetaan, väliin on asennettu pieni sylinterimäinen laite. Siihen juotetaan haaraputki, jonka sisällä on haara, jonka läpi syötetään ilmaa alhaisella paineella. Muodostaen savukammion toista kammiota kohti liikkuvan virran ilma vetää mukanaan savua savunkehittimen polttokammiosta. Tässä tapauksessa savu imeytyy täysin, jäämättä seinille ja poistumatta palokammiosta. Se on siis tehokkain savunkulutusmuoto, käytännössä ilman hävikkiä.

Joten tässä on polttokammio, jossa on välielementti, joka luo suunnatun virtauksen ilmaseoksesta savun kanssa ja on savun generaattori. On selvää, että mitä suurempi polttokammio, sitä kauemmin tupakointiprosessi kestää. Jos puhumme kotitalousasennuksista, voit käyttää tätä varten erilaisia ​​​​taloustarvikkeita. Esimerkiksi alumiininen maitopurkki, käytetty sammutin, vanha epäkunnossa oleva termospullo. Mutta optimaalinen ratkaisu on savugeneraattori kylmäsavustamiseen teräsputkesta, jonka halkaisija on 80-100 mm ja pituus puoli metriä.

Toisaalta se on tiiviisti suljettu kannella, tämä tehdään hitsaamalla. Toisaalta se jätetään auki, sivulle tehdään vain puolireikä (pyöreä, suorakaiteen muotoinen), jota käytetään puuhakkeen sytyttämiseen. Sivulle tehdään myös reikä, johon liitetään haaraputki. Ilmaa ohjataan sen läpi. Muuten, paineen alaisen suunnatun ilmavirran luomiseksi sinun on ostettava ilmakompressori. Esimerkiksi akvaarioissa käytetty. Tässä on tällainen mutkaton savunkehitinlaite.

Nyt tämän haaraputken sijainnin osalta. Sen tulisi olla lähempänä polttoaineen palamisvyöhykettä tai päinvastoin. Paras vaihtoehto on, jos haaraputki on korkeammalla, eli kauempana palamisvyöhykkeestä. Asia on, että käänteisessä asennuksessa tapahtuu useita negatiivisia toimia.

• Ensinnäkin polttokammion korkeus on rajoitettu. Ja tämä on suora syy polttopuiden vaimenemiseen.
• Toiseksi intensiivinen savunpoisto johtaa polttoaineen nopeaan palamiseen, mikä lyhentää savunkehittimen käyttöikää.
• Kolmanneksi savustuskammion sisällä oleva veto vähenee, varsinkin kun kompressori on pois päältä.
• Neljänneksi suuttimen matala istuvuus luo olosuhteet, joissa palamattomat lastut pääsevät sisään. Ja tämä estää kulkua.
• Viidenneksi matala sovitus tarkoittaa suuttimen sijaintia vyöhykkeellä, jolla on korkea lämpötila, mikä lyhentää sen käyttöikää.

Savuhuoneen välielementti, joka on myös osa savugeneraattoria, voidaan valmistaa tavallisista putkista, joiden halkaisija on 20-25 mm. Voit yksinkertaisesti hitsata sen savunkehittimen polttokammioon ja savukammioon ja asentaa rakoon haaraputki samasta putkesta, johon hitsataan halkaisijaltaan pienempi putki. Sen kautta ilmaa syötetään kompressorista savugeneraattoriin.

Periaatteessa väliosa voidaan tehdä eri tavoin. Tässä on vain joitain muunnelmia:

1. Kahden putken välille tehdään liitäntä kierteellä, jonka väliin asennetaan t-muotoinen liitin. Sen vapaaseen reikään työnnetään vetolasta, johon ruuvataan sovitin putkesta letkuun. Liitetyn letkun kautta ilma syötetään savunkehittimeen.
2. Letkun sijaan voit juottaa kupariputken.
3. Asenna T-liitin palotilan päälle asennetulla vetolastalla. Helan toinen puoli ohjataan kammioon, jossa tuotteet ripustetaan, ja toiselle tulee ilmaa.

Jotkut tällaisen liitännän muutokset näkyvät alla olevassa kuvassa.

Muuten, käsin valmistettu menetelmä haaraputkien kiinnittämiseksi kylmäsavuhuoneen savugeneraattorin polttokammioon voidaan tehdä paitsi hitsaamalla tai juottamalla. Samassa kuvassa näkyy selvästi kierreteline. Eli savugeneraattorin tekemiseen on monia vaihtoehtoja. Mutta oikein valmistettu laite palvelee uskollisesti monta vuotta.

Kuten edellä mainittiin, akvaariokompressoria voidaan käyttää syöttämään ilmaa savugeneraattoriin. Tämä on pieni pienitehoinen laite (4-5 W), joka riittää täysin tupakoivan kodin yksikön toimimiseen tehokkaasti.

Mutta käsityöläiset eivät pysähdy yhteen paikkaan. Säästä niin säästä. Näin voit tehdä yhden savungeneraattorin kompressorin tyypeistä omin käsin. Tätä varten tarvitset tietokoneen tuulettimen ja viiden litran muovipullon.

• Pullon pohja leikataan pois.
• Tuloksena olevaan reikään asetetaan tuuletin, joka kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla.
• Letku kiinnitetään pullon korkkiin leikatun reiän kautta.
• Puhallin on kytketty sähköverkkoon.

Yksinkertainen ja tehokas ratkaisu. Tärkeintä on varmistaa kaikkien liitosten tiiviys.

Periaatteessa tässä on kyse käsin tehdystä laitteesta, kuten savunkehittimestä. Jäljellä on vain yksi kysymys, kuinka savustetaan liha- ja kalatuotteet.

Savunkehittimen polttopuun valinnassa on vain yksi rajoitus. Älä käytä havupuuhaketta tupakointiin. Ne sisältävät hartsia, joka antaa lihalle kitkerän maun. Kaikkia muita puulajeja saa käyttää rajoituksetta.

Mitä tulee kokoon, tässäkään ei ole kieltoja. Ainoa asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on kyky siirtää savua levitettyjen ja kytevien puupalojen läpi. Siksi, kun savunkehittimeen laitetaan pieniä lastuja, on suositeltavaa asentaa laitteen sisään lisäelementti, jota pitkin savu liikkuu vapaasti kohti poistoputkea. Se voi olla rei'itetty putki tai tarvittavan pituinen ja leveä jousi. Savu liikkuu suurten lastujen välillä itsestään.

Savustuskammion valmistaminen omin käsin on yhtä helppoa kuin savunkehittimen valmistaminen. Tämä voi olla metallitynnyri, johon ovi on tehty. Se voi olla teräslevyistä hitsattu laatikko samalla ovella. Tai voit käyttää täysin tavallisia taloustavaroita. Esimerkiksi vanha jääkaappi. Se sulkeutuu tiiviisti, täysin suljettu, sen kaappi on eristetty, siinä on valmiina ovi, jossa on hyvä tiiviste. Joten savukammioon tämä on ihanteellinen. Jää vain liittää savugeneraattori siihen.

Tämä aihe kotitekoisesta savugeneraattorista voidaan sulkea.Muista lukea video ja piirustukset - kuinka tehdä oikein yksi vaihtoehdoista savungeneraattorille kylmätupakointia varten omin käsin. Alkuperäinen ja yksinkertainen muotoilu, joka toimii hyvin.

Ja viimeinen asia. Oma savunkehitin ja oma savustamo ovat mahtavia mahdollisuuksia, jotka avaavat rajattomat mahdollisuudet ruoanlaittoon. Savustettu kotitekoinen makkara, kala, kanat ja pelkät lihapalat ovat nykyäänkin herkkuja, joista kaikki eivät voi ylpeillä pöydällään.

Video (klikkaa toistaaksesi).