Tarkemmin: DIY gx 160 moottorin korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
rusmola kirjoitti: käytänkö 95 bensaa?
"Hyvä" on meidän 95..
Ei ihme, että huoltomiehet sanoivat, että 92. on parempi.
rusmola kirjoitti: Maksoin remontista tuhat.
Venttiilin hinnalla vai ilman? Vaikka kaikki sama, taivaallista, Aoyama Motorsissa vain diagnostiikka maksaisi sinulle 1400 ruplaa.
2SERVER77, tuhat kaikesta. Viralliset jälleenmyyjät pyysivät: 580 venttiilistä, 300 venttiilin toimituksesta (en tiedä miksi sitä harkitaan erikseen, he todennäköisesti keräsivät minulle henkilökohtaisesti Japanista) ja 1600 työhön. Joten näyttää siltä, että olen säästänyt sen.
rusmola kirjoitti: Venttiilin liikekanava on puristettu ja venttiili vain roikkuu. Autoilija kysyi minulta: käytänkö 95 bensiiniä, myönsin rehellisesti, että kyllä. Näyttää siltä, että haluat parasta. Lukoil bensa. Sen jälkeen hän osoitti sen minulle suoraan syyksi. Kuten lisäaineet ja tervattu. Hän itse asiassa vahvisti, että olin kolmas toukokuussa. Maksoin remontista tuhat. Tänään testaan - hilling perunoita.
Moottorit Honda motoblokeille (Honda GX 160) Venäläiset motoblock- ja kultivaattorivalmistajat ovat käyttäneet niitä pitkään, ja ne ovat osoittautuneet parhaalta puolelta luotettavina ja laadukkaina. Ennen kiinalaisten moottoreiden ilmestymistä markkinoille, mukaan lukien Lifan (jotka tuottavat Hondan moottoreiden analogeja), tämä yritys oli johtavassa asemassa markkinoilla.
GX - sarja ammattikäyttöiset yleiskäyttöiset bensiinimoottorit on erityisesti suunniteltu pitkää ja ongelmatonta toimintaa varten äärimmäisissä olosuhteissa. GXV - (Pystyakselimoottoreita käytetään ruohonleikkureissa, kierukkavaihteistoissa jne.)
Honda GX160 -moottori soveltuu monenlaisiin raskaisiin sovelluksiin, kuten rakennuskoneisiin, kultivaattoriin, generaattoreihin, hitsauskoneisiin, pumppuihin ja muihin teollisuuslaitteisiin. Moottorin ominaisuudet:
Video (klikkaa toistaaksesi).
1.OHV-rakenne parantaa palamistehokkuutta
2. Helppo käynnistys automaattisen paineenalennusjärjestelmän ja rekyylikäynnistimen mukavan kahvan ansiosta
3. Laadukkaat materiaalit ja erikoiskomponentit, jotka takaavat luotettavuuden ja kestävyyden
4. Moottori täyttää tiukimmat maailmanlaajuiset ympäristöstandardit
5. Alhainen polttoaineen ja öljyn kulutus
6. Alhainen tärinä ja melu
7. Suuri litran kapasiteetti
Muutoksia Honda GX 160 -moottoreihin
Tälle Honda-yhtiön moottorille on monia erilaisia muunnoksia, jotka täyttävät minkä tahansa käyttäjän tarpeet. Lajikkeet ottavat huomioon seuraavat parametrit:
ulostuloakselin tyypin mukaan (Honda GX 160 -moottorien akselityyppien mitat)
vaihteiston ja sen tyypin olemassaolo
öljyanturin läsnäolo
käynnistintyyppi (manuaalinen, sähköinen)
muut erot (polttoainesuodatin, ilmansuodatin, äänenvaimennin, latauskäämi, ohjausyksikkö jne.)
Kaavio tehosta ja vääntömomentista moottorin kierrosluvun funktiona Honda GX 160
Kuten yllä olevasta kaaviosta näet, suurin vääntömomentti moottorin kierrosnopeuksilla 2500-2700 rpm
Moottoriöljy Honda GX 160 moottoriin
Käytä Honda 4-Stroke Engine Oil -moottoriöljyä tai vastaavaa korkean tason pesuainetta sisältävää moottoriöljyä, joka on sertifioitu Yhdysvaltain autoteollisuuden OEM SG-, SF / CC-, CD-moottoriöljyluokituksen mukaisesti. Moottoriöljyjen kuuluminen luokkiin SG, SF / CC, CD ilmaistaan näillä kirjainmerkinnöillä säiliössä.
On suositeltavaa käyttää moottoria SAE 10W-30 -moottoriöljyllä, joka sopii kaikkiin ympäristön lämpötiloihin. Moottoriöljyjä, joiden viskositeetit vaihtelevat taulukossa, voidaan käyttää edellyttäen, että keskimääräinen ilman lämpötila alueellasi ei ylitä määritettyä lämpötila-aluetta.
Älä täytä moottoria liikaa moottoriöljyllä.Tarkista öljytaso moottorin ollessa vaakasuorassa.
Vaihteiston öljy
Täytä vaihteisto samalla moottoriöljyllä kuin itse moottorille suositellaan. Täytä öljyä ylärajaan asti
merkit mittatikkussa (vaihteisto 1/2 välityssuhteella ja keskipakokytkin). Vähentäjä välityssuhteella 1/2 (ilman keskipakokytkintä) ja vaihdelaatikko, jonka välityssuhde on 1/6, on voideltu moottoriöljyllä moottorin kampikammiossa.
Sytytystulppa - suositellut tyypit BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Tarkista sytytystulppa, vaihda se, jos elektrodit ovat kuluneet tai eristimessä on halkeamia. Raon tulee olla 0,70 - 0,80 mm. Taivuta sivuelektrodia tarvittaessa.
Honda GX -moottorin huoltovälit
GX 160 -moottorin kokonaismitat nivelakselista riippuen
Huoltokeskus Rem Tech Service tarjoaa palveluita polttomoottoreiden Honda GX160 korjaukseen
Puutarha- ja rakennuskoneissa yleisimmin käytetty (ruohonleikkurit, kultivaattorit, takatraktorit, kaasugeneraattorit) on Honda GX160 -moottori, jota huollamme ja korjaamme menestyksekkäästi palvelukeskuksessamme.
Yrityksemme asiantuntijat poistavat kaikki Honda GX160 -moottorin ongelmat, koska on paljon kokemusta.
2. Kiinnitystangon pyörittäminen käytön aikana tai kuormaa vaihdettaessa
4. Moottorin kiila: (pääasiallinen syy kiilaan tai nakkuun on riittämätön määrä)
5.Mekaanisen säätimen vika
6. Moottori savuaa kuormituksen alaisena tai tyhjäkäynnillä (CPG:n kuluminen)
8. Öljyä vuotava kampikammion kansi tai kampiakselin öljytiivisteet
9. Harvinaisissa tapauksissa - ei puristusta (tarrarenkaat)
10.Se alkaa huonosti - oikea-aikaista huoltoa ei tehty
11.Ei vedä aiemmin vetämää kuormaa
Usein tuodaan Honda GX160 -moottoreita, jotka savuttavat ja kuluttavat paljon öljyä. Syynä on yleensä virheellinen käyttö (työ ilman ilmansuodatinta, työskentely erittäin likaisen suodattimen kanssa, työ ilman huoltoa suuren määrän moottoritunteja)
Moottorin savun syyt.
Kun moottoria käytetään pitkään ilman ilmansuodatinta, sylinteriryhmän kuluminen lisääntyy. Tämän seurauksena öljynkaavinrenkaat eivät selviä työstään ja tämän seurauksena öljyä pääsee polttokammioon ja savua muodostuu palamisen aikana. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava renkaat.
Uusien renkaiden asettaminen kuluneeseen sylinteriin - on mahdollista poistaa rikkoutuminen hetkeksi, mutta tämä ei ratkaise ongelmaa kokonaisuutena.
Vian globaalin eliminoimiseksi on tarpeen vaihtaa moottorilohko ja renkaat sekä tarvittaessa mäntäryhmä.
Ilman taitoja on parempi olla yrittämättä suorittaa moottorin korjaus Honda GX160 tee se itse, koska epäpätevä väliintulo vain pahentaa tilannetta ja lisää korjauskustannuksia useita kertoja.
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme henkilökohtaisesti, säästät rahaa, aikaa ja hermoja.
Jos vika ei vaadi varaosia, jotka toimitamme asiakkaalle, niin korjaus suoritetaan mahdollisimman pian. Hinta ja ehdot ilmoitetaan asiakkaalle välittömästi laitteiston perusteellisen diagnosoinnin jälkeen. Ja päätös korjauksen asianmukaisuudesta on aina sinun. Jos asiakas kieltäytyy lisäkorjauksesta, maksetaan vain diagnostiikka. Myös palvelukeskuksessamme tarjoamme sinulle uuden palvelun vanhojen laitteiden vaihtoon, jonka korjaus voi joskus viedä 80 % kustannuksista uuteen.Tarkista tiedot esimiehiltämme ilmoitetuista puhelinnumeroista.
Kääntyessäsi RemTechServiceen varmista, että laitteesi ovat asiantuntijoidemme luotettavissa ja taitavissa käsissä.
Jos sinulla on yksinkertaisimmat autonkorjaustaidot, voit käsitellä joitain Hondan moottoreiden toimintahäiriöitä itse. Jos kuitenkin epäilet taitojasi tai et vain halua vaivautua korjaamaan Honda-moottoriasi itse, olemme aina valmiita auttamaan sinua. Olemme aina valmiita tekemään Honda-moottorin korkealaatuisia korjauksia käyttämällä alkuperäisiä tai testattuja ei-alkuperäisiä varaosia.
Lue aina omistajan käsikirja ennen kuin käytät Honda-moottoriasi ensimmäistä kertaa.
Sulje polttoainehana aina työn jälkeen ja kuljetuksen aikana. Älä koskaan kallista tai kallista Honda-moottoria kaasuttimen ja sylinterin puolta kohti. Älä unohda vaihtaa Honda-moottorisi öljyä, vaihtoväli on 100 tuntia.
Usein kysytyt kysymykset liittyvät Honda-moottoreiden pieniin vioituksiin, jotka voidaan haluttaessa poistaa omin käsin.
1. Moottori ei käynnisty: Lähes kaikissa Hondan moottoreissa kampikammiossa on öljytason suojaus. Jos öljytaso on riittämätön, sytytysjärjestelmä on tukossa eikä kipinää ole. Tarkista aina öljytaso ennen työn aloittamista. Seuraava syy "kipinän" puuttumiseen voi olla sytytystulppien toimintahäiriö, joten on suositeltavaa, että niitä on varastossa. Jos kaikki edellä mainitut eivät auta, on "kipinä", mutta sytytystulppa on kuiva, kiipeämme kaasuttimeen. Laitteiden pitkäaikaisen varastoinnin aikana bensiini hajoaa ja kaasuttimeen muodostuu plastiliinin tai liiman muodossa olevia kerrostumia, jotka tukkivat pääpolttoainesuihkun. On tarpeen poistaa kaasutin, purkaa ja huuhdella kaikki osat hyvin. Polttoainesuihkuun tulee kiinnittää erityistä huomiota.
2. Honda moottori päästää mustaa savua ja kehittää riittämättömästi tehoa. Syynä on, että ilmansuodatin on pahasti tukossa. Ilmansuodattimen tyypistä riippuen paperisuodatin on vaihdettava uuteen, ja sienisuodatin voidaan pestä ja käyttää uudelleen.
3. Bensiini öljyssä: Moottori käynnistyy, käy muutaman minuutin, sitten äänenvaimentimesta tulee kovaa savua ja moottori pysähtyy. Bensiini pääsee öljyyn, kun kaasuttimen sulkuneula ei pidä bensiinin painetta. On mahdollista, että kaasuttimen neulan alle on päässyt likaa ja venttiili ei kestä. Kuljetuksen aikana polttoainehana ei sulkeutunut eikä kaasusäiliön korkin hengitysventtiili toiminut.
Olemme aina valmiita tekemään Honda-moottorin korkealaatuisia korjauksia käyttämällä alkuperäisiä tai testattuja ei-alkuperäisiä varaosia.
Honda GX160 -moottorin kokoonpanon uusi mäntäryhmä
MOOTTORIN KORJAUS HONDA GX160 vianetsintä (värähtelylevy, kultivaattori, generaattori, moottoripumppu jne.)
