Jack rolling matrix 3t tee-se-itse korjaus

Yksityiskohtaisesti: rullaavan matriisin tunkki 3t tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Tunkki on työkalu, jolla erilaisia kuormia nostetaan eri korkeuksille. Toimintaperiaate ja laite voivat vaihdella. Yleisin autohuollon ja yksityisen korjaamon nosturityyppi on hydraulinen vaununosturi, jonka laitetta analysoimme nyt.

Vaunun hydraulinosturi on pyörillä varustettu vaunu. Tämä tyyppi on erittäin kätevä käytössä, sillä on suuri nostokapasiteetti ja tasainen nosto. Hydraulinen käyttö on toimintaperiaatteen ytimessä.

Nostaaksesi auton halutulle korkeudelle, rullaa tunkki sen alle, aseta laakerin pysäytin auton korin nostamiseen tarkoitettuun kohtaan. Auton rungossa on erityisiä paikkoja, joissa nosturi pitää levätä. Seuraava askel on heilauttaa kahvaa ylös ja alas, laakerin pysäyttimen pitäisi alkaa nousta ja sen mukana auto.

Pääsuunnitteluelementti on hydraulisylinterit, pumppaamalla kahvaa, sylintereihin syntyy tietty paine, jonka vuoksi nosto tapahtuu. Päätyö, nosto, suoritetaan männällä ja suoralla venttiilillä. Takaiskuventtiilin kahvaa kääntämällä järjestelmän paine laskee, minkä seurauksena auto laskee alkuperäiseen asentoonsa. Eri malleissa kahva sijaitsee eri paikoissa, lue rullatun tunkin ohjeet, siellä kaikki on selvästi ilmoitettu.

Kantokyky... Kantavuus alkaa 2t ja enemmän. Yksinkertaisen henkilöauton jokapäiväiseen tarpeeseen riittää 2 tonnin kantokyky. Tällainen työkalu ei vie paljon tilaa, se voidaan säilyttää autotallissa ja ottaa mukaan matkalle. Jos sinulla on katumaasturi, nostovoimaksi suositellaan 3t tai enemmän. Joka tapauksessa on parempi tietää auton paino etukäteen ja ohjata sen arvoa valittaessa.
Suurin nostokorkeus. Se on erilainen jokaiselle mallille. SUV-autojen omistajien on kiinnitettävä mahdollisimman paljon huomiota parametriin. Ei ole mitään järkeä maksaa työkalusta, joka nostaa autoa 2 cm.SUV-auton suurin nostokorkeus alkaa 450 mm:stä.
Minimi korkeus. Parametri määrittää kyvyn vierittää laite auton alle. Vierivä tunkki, jonka vähimmäiskorkeus on suurempi kuin autosi maavara, ei ole avustajasi. Muista mitata maavara ennen valintaa.
Helppokäyttöisyys. Kumityyny laakerin pysäyttimessä.
Mekanismin käyttötyyppi. Kardaani ja hammastettu. Suositeltu kardaanityyppi, se on osoittanut luotettavuutensa ja on myös helpompi korjata.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Liukuvien hydraulisten tunkkien tärkeimmät edut:

Pieni vaiva suurien painojen nostamiseen.
Sylinterin vaakasuora järjestely, jonka ansiosta saavutetaan suuri kantavuus.
Nousu tapahtuu sujuvasti.
Vakaa tukialusta varmistaa turvallisen työskentelyn.
Se on erittäin kätevä käytössä, kuljettajan ei tarvitse ryömiä auton alle.

Rullatun tunkkien haitat:

Nostonopeus jättää paljon toivomisen varaa, se on kriittinen autoille, joilla on korkea maavara (maavara).
Jatkuvalla kuormituksella tapahtuu paineen lasku järjestelmän paineen laskun vuoksi.
Käytettäessä alhaisissa lämpötiloissa neste voi jäätyä.
Pitkän aikavälin toimivuuden varmistamiseksi on suoritettava ennaltaehkäisevä huolto.
Matala nostokorkeus muihin tunkkeihin verrattuna.

Rikkoutuminen kokonaisuudessaan, työtanko ei nouse;
Hydraulinen vierintätuki ei pidä kuormaa;
Toimintahäiriöt kuormaa nostettaessa;
Vuotoja tiivisteiden paikoissa;

Hydrauliset liukuvat tunkit voit korjata itse, omin käsin. Tarvitset korjaussarjan tai varaosien oston. Useimmiten tiivisteet ja erilaiset tiivisteet epäonnistuvat, minkä seurauksena runkoon ilmestyy öljyisiä tahroja.

Ensimmäinen korjauskohta sinun on valutettava öljy aiemmin valmistettuun astiaan. Uudelleenkäyttöä ei suositella, on parempi täyttää uusi. Täyttömäärä on ilmoitettu vierintänoskin ohjeissa. Tavallinen moottoriöljy tai hydrauliöljy on yleensä sopiva. On parempi käyttää niitä, jotka eivät ole vuorovaikutuksessa kumiosien kanssa.

Toinen korjauskohta siirrymme purkamisvaiheeseen. Poistamme männät ja tarkastamme plakin, lian ja ruosteen varalta. Kun olemme tunnistaneet saastumisen ja ruosteen, poistamme ne. Tätä varten sinun tulee käyttää erityisiä liuottavia nesteitä, bensiiniä, dieselpolttoainetta, lakkabensiiniä. Kun sisällä on plakkia ja korroosiota, öljystä kannattaa päästä eroon. Ei tarvinnut täyttää, ruostetta ilmaantui syystä.

Jos mäntien kanssa kaikki on kunnossa, tutkitaan tangon muotoa. Jos se on vinossa, se on erittäin huono. Todennäköisesti sitä ei voida enää palauttaa. On välttämätöntä estää tangon kaarevuus käyttövaiheessa kuormittamatta vierintätukkia suuremmalla massalla kuin se pystyy nostamaan. Muista lukea ohjeet, jotta se palvelee sinua pidempään.

Toinen vika, tukkeutuneet venttiilit. Usein riittää pelkkä puhdistaminen tai vaihtaminen.

Kun korjaat hydraulista rullatunkin, vaihda kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Ne toimitetaan erityisessä korjaussarjassa, jota myydään erikoisliikkeissä. Viimeinen vaihe on huuhtelu, sitten täyttö tuoreella öljyllä ja pumppaus.

Avaa täyttöaukko. Tyhjennä kaikki öljy etukäteen valmistettuun astiaan. Täytä seuraavaksi puhdistusneste. Tämä toimenpide poistaa jäännösöljyn ja muun lian järjestelmästä. Seuraavaksi toimimme seuraavan toiminta-algoritmin mukaan:

Täytä puhdistusneste.
Siirrämme vipua, neste leviää järjestelmän läpi.
Lisää nestettä, käännä vipua, kunnes varsi nousee yläasentoon.
Seuraavaksi avaamme takaiskuventtiilin, varsi palaa alkuperäiseen asentoonsa, osa puhdistusnesteestä puristuu ulos järjestelmästä.
Jos ulos puristettava neste on likainen, toista algoritmi useita kertoja.

Kun järjestelmä on puhdistettu, siirrymme öljyn täyttömenettelyyn. Muista tyhjentää puhdistusneste kokonaan ennen kuin aloitat. Verenvuoto on öljyn täyttöä. Se vie niin paljon nestettä, jotta se pystyy nostamaan tietyn kuorman tietylle korkeudelle.

Jätä tyhjennysaukko auki
Täytä öljy, käytä vipua, kunnes varsi nousee hieman
Täytä ja käytä vivusta, kunnes varsi nousee ylempään arvoon
Avaa sulkuventtiili, kara palaa alkuperäiseen tilaan, ylimääräinen neste valuu ulos reiästä
Tyhjennysreikä, sulje. Pyyhi tunkki alas. Kaikki on valmista.

Muista seurata öljyn määrää. Tarkista kumitiivisteet, on suositeltavaa vaihtaa ne aika ajoin. Jos tunkissa on vuotoja, tiivisteet on vaihdettava.

Hydraulinen vaununosturi on erinomainen työkalu, jota käytetään autohuollossa ja tavallisten ihmisten autotalleissa. Sen muotoilu on erittäin kätevä ja tehokas. Se pitäisi muistaa tunkki on nostotyökalu, ei pitotyökalu. Pitkäjänteisessä työssä kannattaa huolehtia luotettavasta tuesta.

Nosturia valittaessa on huomioitava nostokyky, minimi (välttämättä pienempi kuin ajoneuvon maavara) ja suurin nostokorkeus. Kun kriteerit on selvitetty, suosittelemme ostamaan keskihintaluokan tunkin yksityishenkilöille ja autohuollossa kannattaa kiinnittää huomiota ammattityökaluun.

Tunkki on erityinen laite, jolla raskas kuorma nostetaan ja kiinnitetään vaaditulle korkeudelle. Tämä mekanismi on yksinkertaisesti korvaamaton suoritettaessa mitä tahansa auton korjausta, esimerkiksi pyörää vaihdettaessa.

Kärryn hydraulinen tunkki.

Kätevimmät ja tehokkaimmat työhön ovat hydraulinostimet, joiden työvoima saavutetaan hydrauliöljyllä ja männällä. Tällaisen laitteen kokoaminen ja korjaus voidaan tehdä käsin.

Vierintätuki kuuluu hydraulisten luokkaan, vain sillä on hieman erilainen muotoilu. Sen metallista valmistettuun runkoon on asennettu kaksi paria pyörää. Sen päällä oleviin reikiin on asennettu nostomekanismi ja hydraulisylinteri, joka vaakasuoraan ojennettuna nostaa lavaa. Itse laite nostaa asteittain auton haluttuun korkeuteen samalla kun se rullaa sen alle.

Nosturi saatetaan liikkeelle keinuttamalla vipua ja lasketaan alas kääntämällä venttiiliruuvia. Kuorman laskemisen aikana venttiilin ruuviin työnnetään putkimainen kahva, jonka jälkeen välilevy menee uraansa. Kun kahva pyörii akselinsa ympäri, itse ruuvi pyörii vastaavasti. Tässä tapauksessa työsylinterissä oleva paine vapautetaan ja kuorma lasketaan halutulle korkeudelle.

Jotta tunkki toimisi pitkään, on tarpeen seurata öljyn läsnäoloa siinä sekä öljytiivisteen ja venttiilien kuntoa.

Ajoneuvoissa, joiden painoluokka on enintään 3000 kg, on henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettuja liukuvia hydraulitukkeja. Useimmiten tällaista esinostoon tarvittavilla polkimilla varustettua laitetta käytetään autopalveluissa ja rengasasemilla. Se pystyy nostamaan jopa 4000 kg:n kuormia ja tekee työn riittävän nopeasti.

Nosturit, jotka nostavat jopa 20 tonnin kuormia ja on varustettu esinostopolkimilla sekä liukuvalla traversilla, on suunniteltu palvelemaan raskaita koneita ja erikoisajoneuvoja. Tällä mekanismilla on myös haittapuolensa, joita ovat tilavuuskoko ja raskas paino, mikä vaikeuttaa sen siirtämistä autossa. Se vaatii tasaisen, vaakasuoran pinnan, kuten asfaltin tai betonin toimiakseen.

jakoavain;
säiliö öljyn tyhjentämiseen;
kerosiini;
voita.

Tunkin käytön aikana se voi rikkoutua. Tämän laitteen toimintahäiriöihin kuuluu öljyvuoto, jumiutuminen korkeuteen nostettaessa tai päinvastoin sen kieltäytyminen laskeutumasta. Joka tapauksessa se tulee korjata.

Jos rikkoontumisen syy on öljyvuoto, sinun on ensin purettava laite. Sitten männät poistetaan siitä ja tarkistetaan korroosion varalta. Sen jälkeen kaikki lika ja syntynyt korroosio poistetaan huolellisesti. Seuraavaksi tarkastetaan varasto. Jos se on taipunut ja vääntynyt, sen korjaamista voidaan pitää epäkäytännöllisenä.

Hydraulisen rullatun tunkin toimintaperiaate.

Kun korjaat venttiiliä, joka päästää öljyn läpi, sinun on ruuvattava se irti ja tarkistettava, onko likaa päässyt sisään ja onko se vääntynyt. Jos venttiili on muuttunut mekaanisesti, se on vaihdettava. Jos se likaantuu, työneste virtaa, koska pallo on lakannut istumasta tiukasti istuimessa. Siksi ensin vanha käyttöneste (öljy) tyhjennetään valmistettuun säiliöön, samalla kun järjestelmää pumpataan vivulla, nostetaan ja lasketaan.

Sitten kaikki osat huuhdellaan perusteellisesti loukkuun jääneestä lialta sekä vanhan öljyn jäänteistä. Tässä tapauksessa on välttämätöntä vaihtaa kaikki hihansuut sekä tiivisteet. Jos lika pääsee suoraan työonteloon, sen poistamiseksi sinun on ruuvattava kotelon pää irti.

Sen jälkeen sen pohjaan kaadetaan kerosiini ja pumpataan tunkki. Tässä tapauksessa sulkuneula on ruuvattava irti. Lopussa kerosiini poistetaan ja puhdas työneste kaadetaan työonteloon.

Tunkin hyötysuhde voi laskea, koska sen työonteloon kertyy ilmakuplia, jotka joutuvat sinne öljyn puutteen vuoksi.

Korjaus suoritetaan tässä tapauksessa seuraavasti. Ensin sinun on avattava öljysäiliön ja ohitusventtiilin tulppa. Sitten nopealla tahdilla hydraulipuristimen pumppua pumpataan useita kertoja, jotta ilma työskentelyontelosta siirtyy säiliöön, jossa öljy sijaitsee. Öljysäiliön aukko ja ohitusventtiili suljetaan sitten. Jos koko prosessi on tehty oikein, jakki alkaa toimia normaalisti. Kun jäljellä oleva ilma on siinä, kaikki toimet toistetaan uudelleen.Jos tämä laite ei toimi tai nostaa kuormaa hyvin hitaasti, ilma voidaan poistaa työontelosta toisella tavalla. Tätä varten sulkuneulaa käännetään puolitoista tai kaksi kierrosta. Sitten käden avulla mäntä nousee ruuvin varrella saavuttaen äärimmäisen yläpisteen.

Kuten kaikki valtavia kuormia kuljettavat laitteet, laitteet voivat usein hajota, ja siksi sinun on aina osattava korjata tunkki itse. Olla täysin aseistettu häiriön sattuessa!

Mikä tahansa hydraulinen tunkki toimii nesteellä, ja tunkin pääosat ovat runko, mäntä ja öljy. Jos päätät tutkia korjausten suorittamista itse, sinun on ehdottomasti tiedettävä, mitkä syyt voivat johtaa häiriöihin. Ensinnäkin laitteen rakenteeseen voi "syötyä" korroosio, mikä johtaa rajoituksiin mekanismin laskeutumisen aikana. Luonnollisesti tunkit katkeavat usein liian suuresta jännityksestä, mikä johtaa tankojen taipumiseen. Kuva - Jack rolling matrix 3t DIY korjaus

On joitain muita kohtia, mukaan lukien öljynvaihtotarve. Kaikki korjaukset tehdään kuitenkin käytännössä saman järjestelmän mukaan. Ja ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä, on laitteen purkaminen, jonka jälkeen voit aloittaa nesteen vaihtamisen. Työkalu puretaan seuraavassa järjestyksessä:

Ruuvaa kiinnikkeet irti avaimilla;
Irrota nesteenpoistoventtiili ja mäntä;
Suorittamalla pätevän tarkastuksen tarkistamme venttiilin ja kaikkien tiivisteiden laadun - jos huomaat, että ne ovat tulleet käyttökelvottomiksi, vaihdamme vain tunkin elementtejä;
Puhdistamme mekanismin roskista ja muista vieraista elementeistä, huuhtelemme sylinterin;
Tarkistamme ja vaihdamme tarvittaessa vanhan kuminauhan;
Viimeinen vaihe on koota työkalu uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä.

Luonnollisesti tunkin kokoonpanon jälkeen sen toiminta on tarkistettava! Jos laite alkaa toimia, hienoa, mutta se ei aina toimi ensimmäisellä kerralla. Ehkä öljy on ongelma?

Öljy on laitteen käyttövoima, se on tämä öljy, joka painaa mäntää ja asettaa tangon haluttuun asentoon. Tämän ansiosta on mahdollista nostaa melkein mitä tahansa kuormaa. Jos laitteessa ei ole tarpeeksi öljyä, mekanismi ei toimi.Monet, jotka aloittavat korjauksen ensimmäistä kertaa, kaipaavat tätä hetkeä, mikä johtaa lopulta ongelmiin tunkin toiminnassa. Öljynvaihtoohjeet: Kuva - Jack rolling matrix 3t DIY korjaus

Tunkin täyttämiseksi öljyllä on ensin irrotettava tulppa ja tyhjennettävä vanha neste. Seuraava vaihe on puhdistaa mekanismi huuhtelunesteellä, jota voi ostaa mistä tahansa rautakaupasta. Muuten, tunkin kokonaan huuhtominen on melko vaikeaa, varsinkin aloittelijalle, koska sinun on täytettävä nestettä vähintään kaksi tai kolme kertaa, minkä jälkeen pumppaus suoritetaan, neste lisätään uudelleen ja pumpataan. uudelleen. Vanha öljy tyhjennetään samalla tavalla - jotta mekanismin sisään ei jää pisaraakaan vanhaa nestettä.

Säiliö on täytettävä öljyllä loppuun asti, eli kunnes neste saavuttaa vaaditun tason. Aseta tässä tapauksessa tunkki ala-asentoon. Kun haluat laskea varren alempaan asentoon, muista kiertää kierrehanaa, kunnes se saavuttaa tyhjennysasennon. Kun tulppa on kiristetty, suoritamme pumppauksen viisi kertaa, minkä jälkeen lisäämme öljyä ja kiristämme tulppa uudelleen. Öljyä ei ole tarpeeksi joka kerta puhdistusprosessin aikana, ja siksi sitä on pumpattava, kunnes tunkkimme "polttoaine" saavuttaa vaaditun tason ja kuplia ei enää näy nesteen pinnalle.

Kuten olet nähnyt, tunkkien korjaaminen omin käsin on melko yksinkertainen työ. En kuitenkaan tietenkään halua viedä sitä korjaustöihin, koska sen toteuttaminen vie sekä aikaa että vaivaa. Siksi olemme koonneet sinulle valikoiman asiantuntijoiden suosituksia. Jos noudatat niitä, tunkin käytöstä tulee paljon helpompaa ja korjaukset voidaan "työntää" kauemmaksi. Kuva - Jack rolling matrix 3t DIY korjaus

Jotta öljynvaihtotyöt sujuisivat tehokkaasti ja oikein, on välttämätöntä poistaa kaikki kuormat, ja itse laite voidaan käynnistää vasta, kun olet suorittanut kaikki työt kokonaan ja asentanut nostin;
On suositeltavaa vaihtaa "polttoaine" kahdesti vuodessa, ja jos käytät tunkkia jatkuvasti, sinun on suoritettava nämä työt vähintään kerran kuukaudessa, ja sinun on huuhdeltava koko mekanismi joka kerta;
Voit valita minkä tahansa öljyn, mutta jos aiot käyttää laitetta talvikaudella, muista käyttää synteettistä liuosta. Tämä mahdollistaa sen, että mekanismi on aina "täysi taisteluvalmiudessa" työtä varten;
Riippumatta siitä, mihin aikaan vuodesta on ulkona, on parempi, jos voit säilyttää työkalun kuivassa ja lämpimässä paikassa, muuten öljy voi yksinkertaisesti jäätyä;
Jos on tarpeen suorittaa töitä talvikaudella, muista, että liian pitkä työskentely kylmässä voi johtaa laitteen vaurioitumiseen, ja siksi nostimen toiminta on mahdollista äärimmäisissä tapauksissa ja lyhyen aikaa.

Jos työskentelet näillä menetelmillä, voit pidentää tunkin käyttöikää merkittävästi. Ja kalliita korjauksia, jotka voivat maksaa sinulle huomattavan summan, voidaan "lykätä" loputtomiin, mikä on hyvä uutinen!

Ilman tunkkia autoharrastaja pysyy ilman liioittelua "kuin ei käsiä". Ja sitä tarvitaan paitsi pyörän vaihtamiseen tiellä.
Hyvä tunkki on välttämätön tietyntyyppisissä korjaustöissä - etenkin tavallisessa autotallissa, jossa ei ole hissiä. Esimerkiksi jousitusta koottaessa korjauksen jälkeen, kun on tarpeen tehdä vipujen lopullinen kiristys. Autoa ei tarvitse laskea pyörille, jotta äänettömät lohkot ottavat "työasennon" - nosta vain vipu ylös saadaksesi sen haluttuun asentoon.
Liukuva hydraulinen tunkki on erityisen kätevä - sen suunnittelun ansiosta se on mahdollista asenna matalalla olevan osan alle, - jotta mikään muu tunkki ei pääse sen alle.
Mutta kuten mikä tahansa muu mekanismi, tunkki voi epäonnistua.Rullatun tunkin korjaus on jokaisen auton omatoimisena korjaavan saatavilla.
Puhutaanpa vain siitä, mihin sinun on kiinnitettävä huomiota ensin, kun korjaat rullatun tunkin omin käsin.
Ensinnäkin katsotaanpa sen rakennetta.

Hydraulisen tunkin kaavio

Ammattimaiset rullatut tunkit vaihtelevat kooltaan ja kapasiteetiltaan. Yleensä venttiiliä ohjataan kääntämällä kahvaa, mikä on erittäin kätevää käytön aikana.
Mutta kaikkien hydraulisten tunkkien toimintaperiaate on sama, joten on helpompi käyttää järjestelmää, koska tuotteiden koosta ja tyypistä huolimatta niillä on samat viat.

Rullatut tunkit eroavat kooltaan ja kapasiteetilta. Yleensä venttiiliä ohjataan kääntämällä kahvaa.

Männän synnyttämä voima välittyy käyttönesteenä käytetyn öljyn kautta varteen liitettyyn mäntään. Tässä tapauksessa öljyä pumpataan tunkin sylinterin etuontelosta taakse (männän sivulta). Samanaikaisesti ohituskanava on suljettu, ja imu- ja poistoventtiilit sallivat öljyn liikkua vain takaonteloa kohti, eli tunkki toimii kuin pumppu. Kun ohitusneula (joka on teräväkärkinen kierretanko) avataan, öljy voi virrata takaisin etuonteloon ohituksen kautta. Jos tunkki on tällä hetkellä kuormitettu, männänvarsi uppoaa sylinteriin.
Tunkin suorituskyky varmistetaan noudattamalla kolmea ehtoa:

Venttiilien kiinnitys tiiviisti istuimiin.
Tarvittava öljytaso.
Ilmakuplien puuttuminen öljystä.

Liukuvan hydraulisen damkran korjaus itse

Tämä johtuu yleensä joko öljyn puutteesta tunkissa tai vauriosta tai likaiset venttiilit.
Ensimmäisessä tapauksessa riittää öljyn lisääminen tunkkiin.
Millaista öljyä vaunun hydraulisen tunkin täyttämiseen?
Tätä varten ei tarvitse etsiä mitään erikoisöljyä. Vaikka jos käytät tunkkia ympäri vuoden, on parempi täyttää synteettistä moottoriöljyä - loppujen lopuksi se paksunee vähemmän kylmässä. Joissakin autopalveluissa, kun liikevaihto "kiinni", ne yleensä täyttävät "työskentelyn". Mutta on erittäin epätoivottavaa tehdä tämä - käytetty öljy on likainen ja sisältää suuren prosenttiosuuden aggressiivisia rikkiyhdisteitä.

Jos käytät tunkkia ympäri vuoden, on parempi täyttää synteettinen moottori - loppujen lopuksi se paksunee vähemmän kylmässä.

Jos täytetty tunkki ei edelleenkään nouse tai pidä, et voi tehdä ilman sen korjaamista - todennäköisimmin venttiilit eivät kiinnity hyvin istuimiin. Tämä voi tapahtua, jos venttiilin jouset ovat "löysät" tai likaa pääsee kanaviin.
Ennen korjausta voit etukäteen hankkia korjaussarjan rullaavalle hydraulinostimelle.
Tyypillisesti se sisältää männän ja männän tiivisteet.
Mutta on epätodennäköistä, että tästä kaikesta on sinulle hyötyä - jopa autohuolloissa päivittäin käytetyt tunkit vuotavat yleensä vain männän tiivisteiden läpi. Siksi älä kiirehdi purkamaan nosturia "pultti pultilta". Riittää, kun mäntä ja venttiilit irrotetaan jousilla. Nostimen tietystä mallista riippuen venttiilit voidaan asentaa joko eri "kaivoihin" tai yhteen - sarjaan (tällaisissa tapauksissa kanavan poikkileikkaus kavistuu sisällä).

Hydraulisen tunkin korjaussarja

Korjauksen ja tuoreella öljyllä täytön jälkeen tunkki on "pumpattava" - "työskennelkää" aktiivisesti männällä ylimääräisen ilman poistamiseksi.

Korjausten suorittaminen omin käsin vierivälle tunkille ei aiheuta erityisiä vaikeuksia henkilölle, jolla on tietoa tekniikan alalla.Hydraulinen liukunosturi on tehokas ja helppokäyttöinen laite, jonka korjauksen voit tehdä helposti itse.Tunkki on erityinen laite, joka on suunniteltu liikkumaan pystysuunnassa ja kiinnittämään erilaisia kuormia vaaditulle korkeudelle. Tämä laite on välttämätön painojen pystysuoraan liikkumiseen liittyvien korjausten toteuttamisessa, vierintänosturista on tullut erityisen suosittu autoilijoiden ja autokorjaajien keskuudessa.Tunkin rakenne on melko yksinkertainen, ja sen toimintaperiaate perustuu kommunikoivien alusten fysikaalisiin ominaisuuksiin.Kuorman nostamiseen tarvittava paine syntyy pumppaamalla työnestettä pumpulla työsylinteriin, jossa mäntä liikkuu.Pullon jakkilaitteen kaavio.Yksi kätevimmistä ja tehokkaimmista käytössä olevista tunkkien malleista on hydrauliset tunkit, joiden toiminta perustuu erityisen työnesteen ja mäntämekanismin käyttöön. Työnesteenä käytetään erityistä öljyä.Liukuvan hydraulisen tunkin toimintaperiaate on samanlainen kuin pullotyyppisen hydraulisen tunkin, mutta eroaa siitä suunnittelun ja helppokäyttöisyyden suhteen.Laitteen runko on valmistettu metallista ja asennettu kahdelle pyöräparille. Laitteen runkoon on asennettu nostomekanismit ja hydraulisylinteri, joka ojennettuna nostaa lavaa. Lavan nostamisen seurauksena kuorma nostetaan vaaditulle korkeudelle.Hydraulisen tunkin rakenne käynnistetään vivun avulla ja taso lasketaan alas kääntämällä erikoisventtiilin avaavaa ruuvia. Painetta vapauttavan erikoisventtiilin ruuvin kääntäminen tapahtuu erityisellä kahvalla. Työontelossa olevan nestepaineen vapautumisen seurauksena painot lasketaan vaaditulle korkeudelle.Teolliseen ja ammattikäyttöön autokorjaustöiden toteutuksessa käytetään erilaisia rullavien tunkkien malleja, jotka pystyvät siirtämään jopa 20 tonnin kuormia vaaditulle korkeudelle ja kiinnittämään ne tälle korkeudelle. Tällaisilla mekanismeilla on etujensa lisäksi joitain haittoja. Tällaisia haittoja ovat rakenteen suuret mitat ja laitteiden suuri paino, mikä vaikeuttaa tällaisten laitteiden kuljettamista. Lisäksi tällaisten laitteiden käyttö vaatii tasaisen, vaakasuoran kiinteän pinnan. Kuva - Jack rolling matrix 3t DIY korjaus

Auton rullaavan hydraulinoskin laite.

Nostin korjaamiseen tarvitset joitain työkaluja ja materiaaleja:

jakoavaimet;
säiliö valutetun työnesteen vastaanottamiseksi;
erityistä huuhtelunestettä;
työneste - öljy.

Mikä tahansa laite voi epäonnistua käytön aikana. Hydraulisen tunkin tärkeimmät viat ovat:

öljyvuoto;
laitteen kiilautuminen nostettaessa tai laskettaessa;
laitteen epäonnistuminen laskea tai nostaa vartta kokonaan.

Jos näitä ongelmia ilmenee käytössä, laite tulee korjata.

Jos laitteen vian syynä on öljyvuoto, laite on purettava. Laitteen purkamisen jälkeen männät poistetaan siitä ja tarkistetaan korroosion varalta. Jos korroosion ja kontaminaatioiden merkkejä havaitaan, rakenneosat puhdistetaan ja epäpuhtaudet poistetaan. Sen jälkeen varsi tarkistetaan. Jos tarkastuksen tuloksena käy ilmi, että tangossa on kaarevuutta ja muodonmuutoksia, korjauksia voidaan pitää sopimattomina.

Hyvin usein tunkin vian syy voi olla laitteen suunnittelussa olevien venttiilien rikkoutuminen tai tukkeutuminen, jotka ovat mukana varmistamassa mekanismin työtangon nostamista tai laskemista. Jos tämäntyyppinen toimintahäiriö havaitaan, tämä hydraulisen tunkin rakenneosa on korjattava.

Hydraulisen rullatun tunkin toimintaperiaate.

Kun teet korjaustöitä venttiilin toimivuuden palauttamiseksi öljyn läpipäästämiseksi, kierrä venttiili irti ja tarkista, ettei siihen ole kertynyt likaa. Lisäksi venttiilirakennetta tarkasteltaessa on tarkistettava, onko siinä muodonmuutoksia vai ei. Jos laitteessa havaitaan mekaanista muodonmuutosta, se on vaihdettava. Jos venttiilissä havaitaan kontaminaatiota, öljy virtaa käytön aikana, koska pallo ei sovi tiiviisti pistorasiaan. Epäpuhtauksien poistamiseksi laite huuhdellaan; ennen huuhtelua vanha neste valutetaan erityisesti valmistettuun astiaan. Tyhjennysprosessissa järjestelmä tulee pumpata käyttövivulla nostamalla ja laskemalla.

Laitteen pumppaamisen ja purkamisen jälkeen kaikki osat huuhdellaan kontaminaatiosta ja vanhan käyttönesteen jäänteistä. Kaikki öljytiivisteet ja tiivisteet tulee vaihtaa korjauksen aikana. Jos epäpuhtauksia pääsee työskentelyonteloon, kotelon pää on ruuvattava irti puhdistusta varten.

Säiliöön kaadetaan erityinen huuhteluneste tai kerosiini ja suoritetaan pumppaus. Sulkuneula on poistettava tämän toimenpiteen aikana. Toimenpiteen jälkeen kerosiini tai erityinen huuhteluneste tyhjennetään ja työontelo täytetään puhtaalla työnesteellä.

Erilaisten tunkkien ulkonäkö.

Laitteen tehokkuutta voidaan alentaa, koska työonteloon kertyy ilmakuplia, joita muodostuu siihen riittämättömän öljymäärän vuoksi.

Korjaustyöt tämäntyyppisten toimintahäiriöiden sattuessa ja sen poistaminen suoritetaan seuraavasti. Ensin sinun on irrotettava öljysäiliön tulppa ja avattava myös ohitusventtiili. Sen jälkeen hydraulinen tunkkipumppu pumpataan nopealla rytmillä. Tämä tehdään siten, että ilmakuplat kulkeutuvat ontelosta öljysäiliöön. Pumppauksen jälkeen öljysäiliön aukon kansi suljetaan ja ohitusventtiili sulkeutuu. Jos kaikki toiminnot suoritetaan oikein, hydraulinen tunkki alkaa toimia normaalitilassa täydellä teholla. Jos käyttönesteeseen jää ilmaa, pumppaus on toistettava.

Ilman poistaminen laitteesta suoritetaan toisella menetelmällä. Tätä tarkoitusta varten lukitusneula on ruuvattava irti puolitoista tai kaksi kierrosta. Sitten mäntä nostetaan käsin, mäntä tulee viedä ääripisteeseen. Männän nostamisen jälkeen se palaa alimpaan asentoon. Toimenpide on toistettava useita kertoja. Noskin toimintajärjestelmän ilmaamisen välttämiseksi laitteen käytön aikana tarkista öljytaso säännöllisesti ja lisää tarvittaessa.

Nosturin vaurioitumisen estämiseksi laitteen intensiivisen käytön aikana työneste tulee vaihtaa säännöllisesti ja jos sen taso laitteessa putoaa, täytä ja pumppaa se.

Välttämätön laite autojen nostamiseen on tunkki. Se laitetaan uusiin autoihin pakollisena korjausvälineenä. Autoille mekaaninen laite riittää, mutta kuorma-autojen nostamiseen ei tule ilman hydrauliikkaa. Kuten mikä tahansa mekanismi, tunkki voi epäonnistua, myös intensiivisen käytön vuoksi. Sen kanssa työskentelyä varten on tarpeen pumpata käyttöneste. Kerromme artikkelissamme kuinka pumpata hydraulinen tunkki.

Ennen kuin jatkat korjausta, laite on diagnosoitava. Syitä siihen, miksi laite ei ehkä suorita toimintojaan, voi olla useita. Tärkeimmät ovat:

työnesteen tuuletus (öljyyn ilmestyy ilmakuplia, jotka häiritsevät voiman siirtymistä mäntään);
syövyttävät kerrostumat (väheneminen kulkukanavissa johtuen korroosiota aiheuttavien kerrosten muodostumisesta pinoihin, jotka pienentävät halkaisijaa tai tukkivat öljyn reitin);
kuormat, jotka muuttavat työtankoa (taivutettu tanko kulkee tiukasti työskentelyalueella ja voi siirtää kuormaa ei tiettyä akselia pitkin, mikä johtaa tunkin "laukaukseen" nostettavan kuorman alta);
käyttönesteen saastuminen (öljy sisältää roskia tai metallin kulumista, mikä vaikuttaa negatiivisesti laitteen laatuun).

Hydraulisen tunkin tee-se-itse-standardikorjaus alkaa laitteen viallisten paikkojen tunnistamisesta ja huoltoon valmistautumisesta.

Hydraulisten tunkkien tyypit

Työ suoritetaan useissa vaiheissa:

Hydraulisen tunkin suunnittelussa oletetaan, että laitteen pääasiallinen käyttövoima on öljy. Se on työnesteenä se, joka työntää varastoa ja siirtää kaikki autot ylös. Öljyn taso ei saa olla alhaisempi kuin vakiintunut normi, muuten se ei yksinkertaisesti riitä täyttämään tunkin sisällä tarvittavia onteloita ja suorittamaan sen nostotoimintoja.

Ennen kuin täytät laitteen tuoreella käyttönesteellä, vanha jäteöljy on hävitettävä. Tätä varten sinun on irrotettava tulppa öljysäiliöstä. Ensin sinun on korvattava säiliö "kaivostoiminnan" keräämistä varten.

Muutaman minuutin odotuksen jälkeen laitteeseen kaadetaan huuhtelunestettä. Sen hinta on noin 180 ruplaa. Pumpattamalla huuhtelua hydraulikanavien läpi pääsemme eroon tarpeettomista ilmakuplista. Kun huuhteluneste alkaa virrata öljysäiliöön, se tarkoittaa, että järjestelmään ei ole jäänyt ilmaa.

Ilmanpoisto tulee suorittaa valmistajan suositusten mukaisesti. Ne mainitaan yleensä käyttöohjeissa.

Kun "huuhtelu" on tyhjennetty erityiseen säiliöön, nestettä johdetaan ympyrässä vielä 1-2 kertaa.

Joten voit olla varma tuloksesta. Sen jälkeen pumppaamme huuhtelun pois.

Sitten voit lisätä uutta öljyä. Tämä toimenpide suoritetaan valmistajan määrittelemään tasoon asti. Käyttönesteen puute voi vaikuttaa haitallisesti tunkin toimintaan. Se ei yksinkertaisesti ota vaadittua tehoa. Täyttö suoritetaan pääsääntöisesti työtangon ollessa täysin alhaalla. Käännä ilmausruuvi kokonaan alas laskeaksesi tunkin mahdollisimman alas.

Hydraulisen tunkin kaaviomainen laite

Öljy täyttää vähitellen kaikki työmäärät. Siksi on tarpeen odottaa useita minuutteja, kunnes se on täysin jakautunut koko järjestelmään, ja sen jälkeen tarvittaessa lisättävä uudelleen käyttötasolle. Ja niin lisäämme useita kertoja.

Yksi merkki siitä, että vaadittu nestetaso järjestelmään on asetettu, on ilmakuplien puuttuminen öljyn pinnasta pumppauksen aikana.

Kun säiliössä on toimiva öljytaso, tunkki on täysin käyttövalmis. On vain tarpeen sulkea säiliön kansi tiukasti. Muita valmistelu- tai lisätoimenpiteitä ei tarvita.

Jos haluat käyttää laitetta talvella, on suositeltavaa käyttää synteettisiä öljyjä.

Niillä on usein paremmat lukemat kylmällä säällä kuin mineraalinesteillä. Jos tunkkia on käytettävä alhaisissa lämpötiloissa, on suositeltavaa olla käyttämättä sitä pitkään aikaan, koska öljy muuttaa ominaisuuksiaan alhaisissa lämpötiloissa. Sen viskositeetti kasvaa ja kitkaominaisuudet heikkenevät.

On suositeltavaa säilyttää tunkki pystysuorassa tankoasennossa.

Tämä estää öljyvuodon. On suositeltavaa valita säilytyspaikka, jossa on positiivinen vakiolämpötila, jotta vältetään kondenssiveden muodostuminen ja ruosteen muodostuminen työpinnoille.

Korjausten suorittaminen omin käsin vierivälle tunkille ei aiheuta erityisiä vaikeuksia henkilölle, jolla on tietoa tekniikan alalla.

Hydraulinen liukunosturi on tehokas ja helppokäyttöinen laite, jonka korjauksen voit tehdä helposti itse.

Tunkki on erityinen laite, joka on suunniteltu liikkumaan pystysuunnassa ja kiinnittämään erilaisia kuormia vaaditulle korkeudelle. Tämä laite on välttämätön painojen pystysuoraan liikkumiseen liittyvien korjausten toteuttamisessa, vierintänosturista on tullut erityisen suosittu autoilijoiden ja autokorjaajien keskuudessa.

Tunkin rakenne on melko yksinkertainen, ja sen toimintaperiaate perustuu kommunikoivien alusten fysikaalisiin ominaisuuksiin.

Kuorman nostamiseen tarvittava paine syntyy pumppaamalla työnestettä pumpulla työsylinteriin, jossa mäntä liikkuu.

Pullon jakkilaitteen kaavio.

Yksi kätevimmistä ja tehokkaimmista käytössä olevista tunkkien malleista on hydrauliset tunkit, joiden toiminta perustuu erityisen työnesteen ja mäntämekanismin käyttöön. Työnesteenä käytetään erityistä öljyä.

Liukuvan hydraulisen tunkin toimintaperiaate on samanlainen kuin pullotyyppisen hydraulisen tunkin, mutta eroaa siitä suunnittelun ja helppokäyttöisyyden suhteen.

Laitteen runko on valmistettu metallista ja asennettu kahdelle pyöräparille. Laitteen runkoon on asennettu nostomekanismit ja hydraulisylinteri, joka ojennettuna nostaa lavaa. Lavan nostamisen seurauksena kuorma nostetaan vaaditulle korkeudelle.

Hydraulisen tunkin rakenne käynnistetään vivun avulla ja taso lasketaan alas kääntämällä erikoisventtiilin avaavaa ruuvia. Painetta vapauttavan erikoisventtiilin ruuvin kääntäminen tapahtuu erityisellä kahvalla. Työontelossa olevan nestepaineen vapautumisen seurauksena painot lasketaan vaaditulle korkeudelle.

Teolliseen ja ammattikäyttöön autokorjaustöiden toteutuksessa käytetään erilaisia rullavien tunkkien malleja, jotka pystyvät siirtämään jopa 20 tonnin kuormia vaaditulle korkeudelle ja kiinnittämään ne tälle korkeudelle. Tällaisilla mekanismeilla on etujensa lisäksi joitain haittoja. Tällaisia haittoja ovat rakenteen suuret mitat ja laitteiden suuri paino, mikä vaikeuttaa tällaisten laitteiden kuljettamista. Lisäksi tällaisten laitteiden käyttö vaatii tasaisen, vaakasuoran kiinteän pinnan.

Auton rullaavan hydraulinoskin laite.

Nostin korjaamiseen tarvitset joitain työkaluja ja materiaaleja:

jakoavaimet;
säiliö valutetun työnesteen vastaanottamiseksi;
erityistä huuhtelunestettä;
työneste - öljy.

Mikä tahansa laite voi epäonnistua käytön aikana. Hydraulisen tunkin tärkeimmät viat ovat:

öljyvuoto;
laitteen kiilautuminen nostettaessa tai laskettaessa;
laitteen epäonnistuminen laskea tai nostaa vartta kokonaan.

Jos näitä ongelmia ilmenee käytössä, laite tulee korjata.

Hydraulisen rullatun tunkin toimintaperiaate.

Erilaisten tunkkien ulkonäkö.

Laitteen tehokkuutta voidaan alentaa, koska työonteloon kertyy ilmakuplia, joita muodostuu siihen riittämättömän öljymäärän vuoksi.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Nosturin vaurioitumisen estämiseksi laitteen intensiivisen käytön aikana työneste tulee vaihtaa säännöllisesti ja jos sen taso laitteessa putoaa, täytä ja pumppaa se.

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85