Tarkemmin: Daewoo Nexia DIY -nopeusanturin korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Esittelemme Daewoo Nexia -auton (Daewoo Nexia) nopeusanturin irrotuksen, vaihtamisen ja korjaamisen etenemistä omin käsin. Kuinka ymmärtää, että nopeusanturi on viallinen. Tärkeimmät oireet: kun kaasua irtoaa, kun esim. vaihdelaatikko vaihdetaan vapaalle, kiihdytyksen jälkeen kierrokset jäävät noin 500:een tai jopa alle, tulee pientä tärinää, aivan kuin moottori olisi sammumassa. Sen jälkeen moottori palaa normaaliin joutokäyntinopeuteen, voit kytkeä vaihteet päälle tai pysähtyä.
Meidän tapauksessamme tälle ei aluksi kiinnitetty erityistä merkitystä, kunnes ongelma paheni ja tuli ärsyttäväksi. Alustava diagnostiikka ei paljastanut syytä koneen käyttäytymiseen. Onnea varten suuttimet, kaasuventtiili ja joutokäynnin säädin pestiin. Mutta mikään ei auttanut, virheskanneri ei nähnyt sitä. Se johtui siitä, että diagnostiikkalaite oli kytketty seisovaan autoon, ja tämä oli tarpeen tehdä liikkeellä ollessa. Kokeen tuloksena löydettiin vaurioitunut nopeusanturi, joka voitiin korjata, sinun tapauksessasi se saattaa olla tarpeen vaihtaa.
Nopeusanturin korjaamiseen tarvitset juotosraudan, hartsin ja juotoshapon:
Ja mahdollisesti myös uudet johdot siihen.
Video Daewoo Nexian nopeusanturin korjauksesta ja vaihdosta:
Daewoo Nexia nopeusanturin korjaus Auto-ongelman oireet ovat seuraavat! Kun kaasu vapautetaan, esimerkiksi kun vaihdelaatikon kiihdytyksen jälkeen laitetaan vapaalle, kierrokset aliarvioidaan noin 500 tai hieman alle. Tällä hetkellä esiintyy tiettyä lyhytkestoista tärinää (tuntuu siltä, että moottori saattaa vain pysähtyä). Sitten moottori menee normaalille joutokäynnille ja voit vaihtaa vaihteelle tai vain pysähtyä. Aluksi tälle ei annettu erityistä merkitystä. Mutta hetken kuluttua siitä tuli ongelma! Suuttimien, kaasuläpän ja IAC:n huuhtelu (vaikka ne olivat saastuneet) ei auttanut meitä tässä tapauksessa. Diagnostiikkaa kytkettäessä seisovaan autoon, työssä ei havaittu vikoja. Mutta päätimme tarkistaa kaikki samoin liikkuvassa autossa! Tarkastusten jälkeen nopeusanturin toiminnassa havaittiin vika. Koska elektroninen ohjausyksikkö ei voinut vastaanottaa tietoja nopeusanturista kahden johtimen katkeamisen vuoksi, moottorin ohimeneviä toimintatiloja ei suoritettu vakiotiloissa. Tämän vuoksi nopeusanturi päätettiin korjata. //////////////////////////////////////////// Kaikki hyvin!
Video (klikkaa toistaaksesi).
* Daewoo Nexia nopeusanturin korjaus *
mielestäni olisi parempi käyttää ei kylmähitsausta vaan lämpökutistusta.
Hyvin tehty kaverit, ja joskus nopeudeni laskee jyrkästi, minun on katsottava tätä anturia, joka minulla on siellä. Odotan videota, näytät ja kerrot kaiken selkeästi, paljon videostasi auttoi minua jatkamaan samassa hengessä KAUNEUS.
Mistä on mahdollista ladata tällainen ohjelma ja ostaa kaapeli tietokoneeseen?
Ja miksi ecun liitin on toisessa paikassa. He myös muuttivat sitä itse.
F16d3:ssa on elektroninen nopeusmittari, ja anturi sijaitsee vasemmassa etupyörässä. Kun ajettiin vaihteella painamatta kaasua, tuntui, että vakionopeussäädin toimi - se pitää 2000 rpm. liikennevaloon pysähtyessä kierrokset hyppäsivät 3000:een. johdotus myös katkesi. juotettu ja kaikki ok. Ja näin kierrosten laskun vapaalla jarrutettaessa, kun ajoin 95:llä pitkään ja palasin sitten 92:een. Päivässä tämä ilmiö hävisi. Nämä ovat havaintoja.
Kaverit, voit lukea lisää diagnostisista pitsistä. Minulla on sama ECU!
Nopeusanturilla on tärkeä rooli ajoneuvon ohjausjärjestelmässä. Viallinen anturi häiritsee suurelta osin auton oikeaa toimintaa. Harkitse nopeusanturin laitetta ja toimintaperiaatetta itsediagnostiikkaa varten.
Kaasuttimella varustetulla käyttövoimajärjestelmällä varustetut aikaisemmat automallit varustettiin nopeusmittarilla, jossa oli mekaaninen käyttö. Ohjaus- ja mittauslaitteen käyttö oli sijoitettu vaihteistokoteloon. Analysaattorin lukemat syötettiin kojelaudassa olevaan instrumenttiin pyörivän johtimen kautta. Autoteollisuuden kehityksen myötä ajoneuvoihin on tullut yhä enemmän suihkuttimia. Tämä auton suunnittelu edellyttää elektronisten nopeusmittareiden asentamista. Elektroninen nopeusmittari vastaanottaa signaalin antureilta ja välittää sen auton kojelautaan. Nykyaikaiset nopeusanturit eroavat monessa suhteessa aikaisemmista vastineistaan ja toimivat Hall-efektiperiaatteen mukaisesti.
Nykyaikaisissa Daewoo-autoissa nopeusanturi lähettää signaalin elektroniseen ohjausyksikköön. Lähetetty signaali on muuttuvan jännitteen muodossa, joka muunnetaan vaadituiksi nopeusparametreiksi - kilometreiksi tunnissa.
Ennen kuin jatkat diagnostiikkaa ja nopeusanalysaattorin vaihtoa, on tarpeen selvittää laitteen asento. Anturin sijainti ajoneuvojärjestelmässä löytyy valmistajan lisävarusteohjeista. Daewoo Nexian ohjausyksikkö sijaitsee sisäverhoilupaneelin takana (oikealla puolella). Kuten tiedät, ohjausyksikkö on yksi polttoaineen syöttöjärjestelmän tärkeimmistä osista. Elektroninen ohjausyksikkö vastaanottaa signaalin kaikenlaisista auton antureista ja valvoo auton käyttöjärjestelmän tärkeimpiä aggregaatteja ja komponentteja. Lisäksi yksi elektronisen ohjausyksikön tärkeimmistä tehtävistä on syöttää antureille tarvittavaa sähköä ja ohjata vakiojännitettä. Itse DS Daewoo-autossa sisältää pidikkeen, roottorin ja herkän analysaattorielementin. Tällaisessa laitteessa on nopeusanturi, joka sijaitsee ajoneuvon etupyörissä. Ajoneuvon taka-akselilla sijaitsevalla analysaattorilla on useita tunnusomaisia eroja. Taka-akseli DS koostuu seuraavista osista: kiinnittimet, roottori, tiivisteelementti ja analysaattori.
Analysaattorin päätehtävien oikeaa suorittamista varten se on kytketty säätimeen ja ilmaisininstrumenttiin moottorijärjestelmän lohkon kautta. Nopeusanturin sähköpiirissä on sulake, joka sijaitsee ajoneuvon ohjaamossa lämmittimen jäähdyttimen säätimessä.
Nopeusanturin toimintahäiriön ensisijainen diagnostiikka suorittaa ajoneuvon ajotietokone. Tässä tapauksessa ajotietokone voi antaa useita virhekoodeja. Jokainen koodi vastaa tietyntyyppistä analysaattorin toimintahäiriötä. Laitteen diagnosoimiseksi ajotietokoneella on noudatettava valmistajan ohjeita.
Yleisimmät ovat signaalit seuraavista laitevirheistä:
Analysaattorin signaali puuttuu kokonaan.
Muuttuva tai ajoittainen nopeusanturin signaali.
Nopeutta lähettävän ohjauslaitteen virheellinen toiminta auton kojelaudassa.
Moottorin virheellinen toiminta alhaisilla nopeuksilla. Moottorin joutokäynnin itsestään sammuminen.
Lisääntynyt polttoaineen kulutus.
Vähentynyt moottorin teho ja tuottavuus.
Kun yllä olevat virheet ilmestyvät, on tarpeen aloittaa moottorin sähköpiirin diagnosointi. Usein kieltäytymisen syynä on koskettimien hapettuminen.Anturin tarkistaminen ja vaihtaminen voi myös olla tarpeen, jos useita oireita ilmenee samanaikaisesti.
Nämä tekijät voivat viitata myös muiden ajoneuvojärjestelmien, esimerkiksi polttoainejärjestelmän, toimintahäiriöön. Mutta ilmoitettujen toimintahäiriöiden ja ajotietokoneen samanaikaisen virheen ilmetessä on tarpeen aloittaa nopeasti nopeusanturin diagnosointi. Nopeusanalysaattorin diagnosoimiseksi sinun on irrotettava anturi ja hammaspyörän roottori. Ensin sinun on suoritettava elementin visuaalinen diagnoosi. Jos analysaattorin pinnassa havaitaan mekaanisia vaurioita, laite on vaihdettava. Lisäksi anturi on vaihdettava, jos elementin napaosa rikkoutuu.
Visuaalisen diagnostiikan vaiheen jälkeen on tarpeen tarkistaa analysaattorin koskettimien välinen vastus. Jos anturi on täysin toimintakunnossa, etuakselin resistanssin tulee olla 900 - 1000 ohmia. Taka-akselilla hyvän anturin vastus on 1300-2100 ohmia. Anturin rungon resistanssi on 100 kOhm. Muiden ohjaus- ja mittauslaitteen osoittimien tapauksessa Daewoo-anturi on vaihdettava. Jos visuaalisen diagnoosin aikana kotelossa havaitaan merkittäviä vaurioita, analysaattori on myös vaihdettava uuteen.
Ajoneuvon käytön aikana nopeusanalysaattori lähettää taajuuden ja impulssin säätimelle. Signaalin taajuus on suoraan verrannollinen ajoneuvon nopeuteen. Ohjausjärjestelmä valvoo propulsiojärjestelmän joutokäyntiä vastaanotetun signaalin avulla. Elektroninen ohjausyksikkö suorittaa tämän toiminnon säätämällä joutokäyntinopeutta ja säätämällä ilmansyöttöä kaasuläpän ympärillä.
Jos diagnostiikka osoitti anturin vaihtamisen tarpeen, sinun on tutustuttava autoosi asennettaviin analysaattoreihin. Tätä varten sinun on katsottava valmistajan ohjeiden asianmukainen osa. Jokainen autoilija voi vaihtaa anturin omin käsin ilman paljon rahaa ja aikaa. Samanaikaisesti tämä palvelu erikoispalvelussa maksaa useita kertoja enemmän. Jotta voit vaihtaa Daewoo-analysaattorin omin käsin, sinun on selvitettävä sen sijainti valmistajan ohjeista. Sinun on myös ostettava uusi anturi ja valmisteltava asianmukaiset työkalut.
1. Ennen kuin aloitat vaihdon, sinun on odotettava moottorin lämpötilan palautumista normaaliksi. Tätä varten on parempi avata konepelti. Työn suorittamisen edellytyksenä on myös riittävän valaistuksen saatavuus.
2. Auton moottorin jäähtymisen jälkeen on tarpeen katkaista virta auton sisäverkosta.
3. Seuraava vaihe akun irrotuksen jälkeen on etsiä nopeusanturi ja puhdistaa viereinen pinta ylimääräisestä lialta.
4. Vapauta seuraavaksi anturin johdot ja poista kosketinryhmä. Tätä varten sinun on puristettava pidikettä.
5. Seuraava vaihe on kiertää nopeussensori irti vastapäivään sopivalla avaimella.
6. Kesämökin purkamisen jälkeen on tarpeen diagnosoida sen käyttö. Jos kara on vaurioitunut, koko toimilaite on purettava.
7. Tarkasta O-renkaiden kunto käyttölaitteen purkamisen jälkeen. Jos O-rengas on kulunut asianmukaisesti ajoneuvon käytön aikana, on suositeltavaa vaihtaa se. Sen jälkeen asennamme huollettavan tangon ja kokoamme käyttölaitteen päinvastaisessa järjestyksessä.
8. Nyt voit aloittaa uuden nopeusanturin asentamisen. Voit tehdä tämän kiertämällä sitä varovasti myötäpäivään vahingoittamatta tuotteen runkoa. Noudata huolellisesti kaikkia turvatoimenpiteitä työn aikana.
9.Kun uusi anturi on asennettu vaadittuun asentoon, koskettimet on kytkettävä. Koskettimet on kytkettävä erittäin huolellisesti, koska jos ne kytketään väärin, laite ei toimi oikein.
Nopeussensori Nexia on pienestä koostaan huolimatta erittäin tärkeä ajoneuvolaite. Jos sen toimintaa rikotaan, on välttämätöntä aloittaa diagnostiikka. Anturin vaihtaminen omin käsin mahdollistaa koneen suorituskyvyn palauttamisen, mikä säästää ammattikorjaamon palveluita. Käytä töiden aikana vain hyväksyttyjä työkaluja, jotta anturin herkkä rakenne ei vahingoitu. Ennen kuin ostat laitteen myöhempää vaihtoa varten, lue huolellisesti valmistajan ohjeet.
