Daph 105 DIY korjaus

Tarkemmin: daf 105 tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Käytännön opas DAF XF 105 kuorma-auton korjaukseen.Opas on tarkoitettu henkilöauton omistajille, huoltoasemien asiantuntijoille ja korjaamoille. Sisältää menettelyt trukin kaikkien osien ja järjestelmien käyttöä, huoltoa ja korjausta varten. Kirja kattaa MX300 / MX340 / MX375 dieselmoottoreilla varustetut mallit

Ohjausparametrit
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm)
Kytkimen käyttönesteen tason tarkistus
Kytkinmekanismin irrotus ja asennus
Kytkinmekanismin irrotus ja asennus automaattisella laitteella kitkalevyn vuorauksen kulumisen kompensoimiseksi
Irrotus ja asennus *** kytkimen vapautuslaakeriin
Vaihteiston tuloakselin ohjauslaakerin irrotus ja asennus
Kytkinhaarukan irrotus ja asennus
Kytkimen servon irrotus ja asennus
Kytkimen pääsylinterin irrotus ja asennus
Kytkinpolkimen valvonta ja säätö
Hydraulijärjestelmän tyhjennys
Diagnostiikka. Ongelmien karttoittaminen

Vaihdelaatikko

Taka-akselikokoonpanon irrotus ja asennus
Ero
Hammaspyörä vaihteisto
Kartiovälin säätö
Tasauspyörästön laakerin esijännityssäätö
Verkkovälin säätö
Hampaiden työpintojen asennon tarkistaminen
Tasauspyörästön lukkomekanismin irrotus ja asennus
Pyörän navat
Pyörän nopeusanturin levy
Ohjausparametrit
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm)

Etuakselin ohjausnivelen irrotus ja asennus
***-laakerin irrotus ja asennus
Neulalaakerien irrotus ja asennus
Ohjausnivelen välyksen tarkistus ja säätö
Pyörän kulman tarkistus ja säätö
Kuningastapin kallistuksen ja sivuttaiskallistuksen tarkistaminen
Lähentyminen
Kääntökulman tarkistus ja säätö
Etupyörän navat
Ohjausparametrit
Pääruuviliitosten kiristyksen vääntömomentit (Nm) ja kulma-arvot

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kuvaus järjestelmän toiminnasta yksipiirisellä hydraulivahvistimella
Ohjauksen tarkastus painemittarilla
Ohjaustesti kannettavalla testisarjalla
Ohjausvaihteen kotelon irrotus ja asennus
Ohjauspylvään kannakkeen irrotus ja asennus
Ohjausvarren irrotus ja asennus
Kääntökulman rajoitusventtiilien tarkistus ja säätö
Öljyn tyhjennys
Yksipiirisen hydraulisen ohjaustehostimen täyttö
Hydraulisen ohjaustehostimen pumpun irrotus ja asennus
Kuristusventtiilin tarkistus
Ohjausparametrit
Pääruuviliitosten kiristyksen vääntömomentit (Nm) ja kulma-arvot

Jarrupalojen poisto ja asennus.
Jarrulevyn irrotus ja asennus
KNORR SN7000 jarrusatulakotelon irrotus ja asennus
Jarrusatulan rungon pohjan irrotus ja asennus
KNORR SN7000 jarrun suojakauluksen poisto ja asennus.
Jarrusylinterin irrotus ja asennus
Jousella varustetun jarrusylinterin irrotus ja asennus
Automaattisen jarrusäätimen irrotus ja asennus
Automaattisen levyjarrun säätimen tarkastus
KNORR SN7000 jarrun jarrupalojen tarkastus
Jarrulevyjen tarkistus
Jarrusatulan iskun tarkastus
Levyjarrujen säätö
Jarruvoimamodulaattorin tarkistus ja säätö kuormituksen mukaan
Auto ilmajousituksella
Jarruvoiman modulaattorin tarkistus ja säätö.
Auto mekaanisella jousituksella
Ohjausparametrit
Etu- ja takajarrut
Ilmakompressori (ei kaikkiin malleihin)
Pneumaattisesti varustettu (ei kaikkiin malleihin)
Pääruuviliitosten kiristyksen vääntömomentit (Nm) ja kulma-arvot
Kuvaus EBS-2-järjestelmän toiminnasta
Järjestelmäkomponenttien ominaisuudet

Ohjausparametrit.
ECAS-4.
ECAS-4-järjestelmän toimintaperiaate
Elektroninen ohjausyksikkö ECAS D992
Kaukosäädin D529
Kojelaudan kytkimet
Korkeusanturit F612 / F613 / F614
ECAS paineanturi F735, F736, F615
Solenoidiventtiilien lohko В166, В238, В250, В253, В254
Sulkuventtiili
Paineenalennusventtiili, jäännöspainetoiminto
Paineenalennusventtiili, paineenrajoitustoiminto
Akselikuorman jaon säätöventtiili
Toiminnot ja säätö
Mekaaninen jousitus
Jousikokoonpanon irrotus ja asennus
Diagnostiikka, mekaanisen jousituksen vianmääritys
Ilmajousitus
ECAS-4-vikakoodien dekoodaus
ECAS-4-järjestelmän parametrien koodien dekoodaus
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm)
Mekaaninen jousitus
Ilmajousitus

Luettelo sähköpiirien elementeistä
Sähköpiirit

Vaihdelaatikko

Sähkölaitteet
Luettelo sähköpiirien elementeistä
Sähköpiirit

Tämä käsikirja kattaa käytön ja korjauksen, varaosien luettelon, täydelliset asiakirjat CD-levyllä DAF XF105 (DAF HF105) -autosta, jota on valmistettu vuodesta 2006 lähtien. Kirja kuvaa autojen korjausta moottoreilla MX300, MX 340, MX375, tilavuudella 12,9 litraa.

Hätätilanne
Huolto
Ohjekirja
Varotoimet ja turvallisuusohjeet kuorma-auton parissa työskennellessä
Perustyökalut, mittalaitteet ja työskentelytavat niillä
Erikoistyökalut ja tarvikkeet
Moottorin mekaaninen osa
Jäähdytysjärjestelmä
Moottorin voitelujärjestelmä
Keskusvoitelujärjestelmä (AGS)
Toimitusjärjestelmä
Moottorin hallintajärjestelmä
Imu- ja pakojärjestelmä, deb jarru
Keskitetty synkronointiyksikkö
Kytkin
Tarttuminen
Voimanotto
Hidastin ja Intarder
Kardaaniakseli, akselit ja pyörännavat
Runko ja jousitus
Jarrujärjestelmä
Ohjaus
Ohjaamo ja korisarjat
Ilmastointi ja lämmitin
Sähköjärjestelmät
Polttoaineet ja voiteluaineet ja tiivisteet

- Vaiheittainen opas auton eri komponenttien ja kokoonpanojen korjaamiseen
- Itsepalvelu- ja huolto-ohjeet
- Arvokasta tietoa ajoneuvon suunnittelusta ja toimintahäiriöiden ehkäisystä
- Huoltotarvikkeiden luettelo
- Luottamusta ja tietoa matkaa varten huoltoasemalle, mikäli henkilökohtainen korjaus on mahdotonta

Hollantilainen DAF Trucks on Paccar inc.:n divisioona. kolmanneksi suurin raskaiden kuorma-autojen valmistaja maailmassa (Daimler AG:n ja Volvo Trucksin jälkeen). Yrityksen historia alkoi toisen maailmansodan päätyttyä, kun vuonna 1949 Van Doornen Aanhangwagen Fabriekin (myöhemmin nimi lyhennettiin DAF:ksi) perävaunutehtaalla valmistettiin ensimmäinen DAF AZO -kuorma-automalli. Sanoista "Laatu ajaa" tuli yrityksen motto. Tämän periaatteen noudattaminen on tuonut yrityksen valmistamille kuorma-autoille ansaittua suosiota ja tunnustusta miljoonien ammattikuljettajien keskuudessa.

DAF:n raskaiden kuorma-autojen historia alkoi vuonna 1987, kun 95-sarja esiteltiin. Kymmenen vuotta myöhemmin numeroihin lisättiin merkintä "XF" ("Extra Force"), mikä viittaa erityisen tehokkaan sarjan luomiseen. DAF 95XF -kuorma-auto oli niin menestynyt, että heti ilmestymisensä jälkeen se sai tittelin "Vuoden kuorma-auto'1998" ("Vuoden kuorma-auto - 1998"). Vuonna 2002 sarjaa muokattiin hieman uudella ohjaamosuunnittelulla. Samaan aikaan numerot katosivat "95XF" -merkinnästä, ja sarjaa alettiin kutsua yksinkertaisesti "XF" (vaikka joskus voit löytää nimityksen uudelleen järjestetyillä kirjaimilla ja numeroilla - "XF95").

Vuonna 2006 Euro-4 / Euro-5-ympäristöstandardien tiukentumisen yhteydessä tuli tarpeelliseksi luoda uusi lippulaiva DAF-kuorma-auto. Uusi sarja, nimeltään XF105, toisti edeltäjiensä saavutuksen tullessaan parhaaksi tarjoukseksi kuorma-automarkkinoilla ja voittaen tittelin "Vuoden kuorma-auto'2007" ("Vuoden kuorma-auto 2007"). Tämä nykyaikaisemman moottorin saanut sarja ei korvannut XF95-kuorma-autoja, joita jatkettiin maille, joissa Euro-3-standardit olivat vielä voimassa.

XF105-alusta valmistetaan edellisen sarjan tapaan pyöräjärjestelyllä 4 × 2 (bruttopaino - 18 t, osana maantiejunaa - 40 t), 6 × 2 (bruttopaino 23-26 t, osana) maantiejunan - 44 t), 6 × 4 (bruttopaino - 26 t, osana maantiejunaa - 60 t) ja 8 × 4 (bruttopaino 36 t, osana maantiejunaa - 58 t). Akseliväli kaksiakselisissa rekkatraktoreissa on 3,6 ja 3,8 m, kolmiakselisissa - 3,1 - 4,55 m, neliakselisissa 4,8 m. Traktorit, joissa on matala vetopöytä (96 cm) voidaan kuljettaa maantiejunana, korkeus joista enintään 3 m, lasti, jonka tilavuus on 100 m3.

Ulkopuolelta XF105 eroaa aikaisemmista malleista uudella teräspuskurilla, jossa on neljä pyöreää sumuvaloa, suuri säleikkö, upotettu alumiininen koristelista, uudet sivu- ja takapeilit, jotka on maalattu ohjaamon väriin, ksenon-ajovalot ja lisävalot, jotka on integroitu Super Space Cabin katolle.

XF105-hyttejä on saatavana kahdessa korkeudessa: Space Cab ja Super Space Cab. Kahdella makuupaikalla varustettujen hyttien sisäkorkeudet ovat 1885 ja 2255 mm. Yli vuosikymmenen DAF XF kaukoliikenteen traktorit ovat olleet luokkatovereidensa keskuudessa yksi parhaiten soveltuvista ultrapitkien kuljetusten ajoon. Pääasiallinen ero XF105-ohjaamon sisätilojen ja XF95:n välillä on huomattavasti pienempi lattiatunnelin ulkonema. Kojelauta on koristeltu rikkaammalla tavalla - kuten alumiini tai puu. Lisäksi kojelaudassa on ylimääräinen osoitin "urea"-säiliön AdBlue-lisäaineen tasolle. Ohjaamon melutaso on erittäin alhainen, ja mukavien ilmajousitettujen istuimien, erinomaisen näkyvyyden ja korkean ergonomian ansiosta usean tonnin maantiejunan ratissa istuva kuljettaja ei väsy enempää kuin henkilöauton kuljettaja. , mikä on erittäin tärkeää pitkillä matkoilla.

XF105-kuorma-autojen PACCAR MX -moottorit tarjoavat 410, 460 ja 510 hv. Kanssa. ja vääntömomentti 2000, 2300 ja 2500 Nm, vastaavasti. On huomattava, että suurin vääntömomentti saavutetaan moottorin kierrosnopeuksilla 1000-1400 rpm. SMART-ruiskutusjärjestelmän ja DAF SCR -teknologian ansiosta, joka eliminoi erillisen hiukkassuodattimen tarpeen, PACCAR MX -moottorit ovat Euro 4 / Euro 5 -yhteensopivia.

Kaikki moottorit on yhdistetty 16-vaihteiseen (8-vaihteinen + vaihteenjakaja) ZF-manuaalivaihteisto tai 12-nopeuksinen robotti AS-Tronic. DAF XF:n taka-akselissa on hypoidiveto, ja raskaaseen tiekäyttöön tarkoitetut ajoneuvot on varustettu pyörän alennusvaihteilla.
Kaikissa DAF XF105 -versioissa on tuuletetut levyjarrut kaikissa pyörissä. Jarrujen elektroniset ohjausjärjestelmät EBS, ABS, Brake Assist sekä luistonesto ASR tekevät kuorma-auton ajamisesta turvallisempaa. VSC-valuuttakurssin stabilointijärjestelmä voidaan asentaa lisävarusteena.

DAF:lla, kuten kaikilla muilla länsieurooppalaisilla hyötyajoneuvojen valmistajilla, ei ole "kuljettimen" käsitettä, johon olemme tottuneet. On olemassa kuljetinhihna, mutta tietyn mallisarjan laajamittaista sarjatuotantoa ei ole. Asiakas piirtää itselleen "muotokuvan" tulevasta kuorma-autosta ja muodostaa sen joukosta työssään välttämättömiä elementtejä. Siksi perusspesifikaatio voidaan antaa vain ehdollisesti.

DAF XF -kuorma-autojen erittäin tärkeä ominaisuus on, että kuljettaja voi poistaa monia toimintahäiriöitä, jos niitä ilmenee, itse tiellä ilman asiantuntijoiden ja erikoislaitteiden apua.

Raskaat DAF XF -kuorma-autot erottuvat korkeimmasta rakennuslaadusta, mukavuudesta, tehokkaista moottoreista, erinomaisesta suorituskyvystä ja pitkästä käyttöiästä. Kaikki tämä yhdistettynä ennennäkemättömään korkeaan luotettavuuteen tarjoaa näille kuorma-autoille suuren fanijoukon kuorma-autoilijoiden keskuudessa.

Tämä käsikirja sisältää ohjeet kaikkien vuodesta 2006 lähtien valmistettujen DAF XF105:n muutosten käyttöön ja korjaamiseen.

Lisäksi kuvattujen ajoneuvojen omistajat hyötyvät tämän oppaan mukana toimitetulla CD-levyllä olevasta varaosaluettelosta ja OBD-vikakoodista. Koska näillä tiedoilla on huomattava määrä, jota olisi mahdotonta mahtua yhteen kirjaan, se sijoitetaan lisälevylle, mikä voi merkittävästi lisätä autonomistajille hyödyllisen tiedon määrää ja samalla tehdä kirjan käytöstä mukavampaa. .

DAF:n raskaiden kuorma-autojen historia alkoi vuonna 1987, kun 95-sarja esiteltiin. Kymmenen vuotta myöhemmin numeroihin lisättiin merkintä "XF" ("Extra Force"), mikä viittaa erityisen tehokkaan sarjan luomiseen. DAF 95XF -kuorma-auto oli niin menestynyt, että heti ilmestymisensä jälkeen se sai tittelin "Vuoden kuorma-auto'1998" ("Vuoden kuorma-auto - 1998"). Vuonna 2002 sarjaa muokattiin hieman uudella ohjaamosuunnittelulla.Samaan aikaan numerot katosivat "95XF" -merkinnästä, ja sarjaa alettiin kutsua yksinkertaisesti "XF" (vaikka joskus voit löytää nimityksen uudelleen järjestetyillä kirjaimilla ja numeroilla - "XF95").

DAF XF -kuorma-autojen erittäin tärkeä ominaisuus on, että kuljettaja voi poistaa monia toimintahäiriöitä, jos niitä ilmenee, itse tiellä ilman asiantuntijoiden ja erikoislaitteiden apua.

Tämä käsikirja sisältää ohjeet kaikkien vuodesta 2006 lähtien valmistettujen DAF XF105:n muutosten käyttöön ja korjaamiseen.

Kytkin DAF XF 105
Vertailuarvot 52
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) 52
Kytkimen nestetason tarkistus 53
Kytkinmekanismin irrotus ja asennus 53
Kytkinmekanismin irrotus ja asennus automaattisella kompensointilaitteella
kitkalevyn vuorauksen kuluminen 54
Kytkimen vapautuslaakerin irrotus ja asennus 55
Vaihteiston syöttöakselin ohjauslaakerin irrotus ja asennus 55
Kytkintangon irrotus ja asennus 56
Kytkimen servon irrotus ja asennus 56
Kytkimen pääsylinterin irrotus ja asennus 57
Kytkinpolkimen tarkastus ja säätö 58
Hydraulijärjestelmän tyhjennys 58
Diagnostiikka. Vikojen tunnistaminen ja poistaminen. 59

Vaihdelaatikko DAF HF105
Mekaaniset vaihteistot ZF 16S2020, ZF 16S2320 ja ZF 16S2520
Ohjausparametrit 62
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) 63
Tarkastuspisteen 65 irrotus ja asennus
Välilevyn irrottaminen 65
Pääkampikammion purkaminen 65
Akselin korjaus 66
Syöttöakseli 66
Lähtöakseli 67
Väliakseli 69
Pääkampikammiokokoonpano 69
Kerroinhaarukan säätö 70
Vaihteiston kokoonpano 70
Jakaja 71
Mekaaninen vaihteisto 74
Vaihdevivun pallonivel 75
Suihkun työntövoima ja vipu 76
Vaihteenvaihteen vetotanko 76
Vaihdevaihteisto 77
Pneumaattinen vaihteisto 79 veto
Sulkuventtiilin tarkistus 79
Vaihdevivun 80 alueen valintaventtiilin irrotus ja asennus
Auton hinaaminen 80
Diagnostiikka. Vianetsintä 81

Vaihdelaatikko AS-TRONIC ZF 12AS 2130/2330/2540 ja ZF 16AS 2630
Vertailuarvot 83
Ennaltaehkäisevän huollon tankkaussäiliöt vaihteistoille as-tronic 84
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) 84
Laatikon irrotus ja asennus as-tronic 86
As-tronic vaihteisto integroidulla intarderilla 86
Kampikammion purkaminen 86
Kampikammio etuosa 86
Etukannen purkaminen ja kokoaminen 88
Keskustalo 88
Takakampikammio ja planeettalohko 89
Akselin korjaus 91
Syöttöakseli 91
Lähtöakseli 91
Väliakselit 92
Peruutusvaihde 92
Planetary Gear 93
Kampikammiokokoonpano 93
Takakampikammio 93
Modulaattorin vaihteiston irrotus ja asennus 98
Käyttölaipan 99 irrotus ja asennus
Ulostuloakselin öljytiivisteen 100 irrotus ja asennus
Vaihteiston öljytason tarkastus ja säätö 100
Vaihteistoöljyn tyhjennys ja täyttö 100
Ohjausyksikön 100 irrotus ja asennus
Diagnostiikka. Vianetsintä 101

Taka-akseli DAF 105
Taka-akselikokoonpanon irrotus ja asennus 104
Tasauspyörästö 106
Ajovaihde 106
Kartiovälin säätö 108
Tasauspyörästön laakerin esijännityksen säätö 108
Silmävälyksen säätö 109
Hampaiden työpintojen asennon tarkistaminen 109
Tasauspyörästön lukkomekanismin irrotus ja asennus 110
Pyörän navat 111
Pyörän nopeusanturin levy 112
Vertailuarvot 113
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) 114

Etuakseli DAF 105
Etuakselin ohjausnivelen irrotus ja asennus 116
Painelaakerin irrotus ja asennus 118
Neularullalaakereiden irrotus ja asennus 118
Ohjausnivelen välyksen tarkistus ja säätö 119
Pyörän kulman tarkistus ja säätö 120
Kuningastapin 121 kallistuksen ja sivuttaiskallistuksen tarkistaminen
Lähentyminen 121
Pyörimiskulman tarkistus ja säätö 122
Etupyörän navat 122
Ohjausparametrit 125
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (nm) ja kulma-arvot 126

Ohjaus DAF XF105
Kuvaus järjestelmän toiminnasta yksipiirisellä hydraulivahvistimella 128
Ohjauksen tarkastus painemittarilla 129
Ohjauksen testaus kannettavalla testisarjalla 130
Ohjausvaihteen kotelon irrotus ja asennus 132
Irrotus ja asennus kannatin, ohjauspylväs 134
Ohjausvarren 134 irrotus ja asennus
Venttiilien tarkistus ja säätö kiertokulman rajoittamiseksi 135
Öljynpoisto 138
Yksipiirisen hydraulisen ohjaustehostimen täyttö 139
Hydraulisen ohjaustehostimen pumpun irrotus ja asennus 139
Kuristusventtiilin tarkastus 140
Ohjausparametrit 141
Pääruuviliitosten kiristyksen vääntömomentit (Nm) ja kulma-arvot 141

Jarrujärjestelmä DAF HF 105
Jarrupalojen irrotus ja asennus 144
Jarrulevyn irrotus ja asennus 146
KNORR SN7000 jarrusatularungon irrotus ja asennus 146
Jarrusatulan rungon pohjan irrotus ja asennus 147
Suojakauluksen KNORR SN7000 147 irrotus ja asennus
Jarrusylinterin irrotus ja asennus 148
Jousella varustetun jarrusylinterin irrotus ja asennus 149
Automaattisen jarrusäätimen irrotus ja asennus 149
Automaattisen levyjarrun säätimen tarkistus 149
Jarrupalojen tarkastus knorr sn7000 149
Jarrulevyjen tarkistus 150
Jarrusatulan iskun tarkastus 150
Levyjarrujen säätö 151
Jarruvoimamodulaattorin tarkistus ja säätö kuormituksen mukaan.
Ilmajousitetut autot 152
Jarruvoiman modulaattorin tarkistus ja säätö.
Auto mekaanisella jousituksella 153
Ohjausparametrit 154
Etu- ja takajarrut 154
Ilmakompressori (ei kaikkiin malleihin) 154
Pneumaattisesti varustettu (ei kaikkiin malleihin) 155
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) ja kulma-arvot 157
Kuvaus EBS-2-järjestelmän toiminnasta 161
Järjestelmäkomponenttien tekniset tiedot 161

Jousitus DAF 105
Ohjausparametrit 164
ECAS-4 164
ECAS-4-järjestelmän toimintaperiaate 164
Elektroninen ohjausyksikkö ECAS D992 165
Kaukosäädin D529 167
Kojelaudan kytkimet 168
Korkeusanturit F612 / F613 / F614 169
Paineanturi ECAS F735, F736, F615 170
Solenoidiventtiilien lohko В166, В238, В250, В253, В254 170
Sulkuventtiili 171
Paineenalennusventtiili, jäännöspainetoiminto 172
Paineenalennusventtiili, paineenrajoitustoiminto 172
Venttiili akselin kuorman jakautumisen säätöön 172
Toiminnot ja säädöt 173
Mekaaninen jousitus
Jousikokoonpanon irrotus ja asennus 184
Diagnostiikka. Mekaanisen jousituksen vianetsintä 186
Ilmajousitus
ECAS-4-vikakoodien dekoodaus 189
ECAS-4-järjestelmän parametrien koodien dekoodaus 191
Pääruuviliitosten kiristysmomentit (Nm) 192
Mekaaninen jousitus 192
Ilmajousitus 192

Sähkölaitteet
Luettelo sähköpiirien elementeistä 194
Sähköpiirit DAF XF105
Kaavio 1.1. Moottorin hallinta - DMCI (1/7) 208
Kaavio 1.2. Moottorin hallinta - DMCI (2/7) 209
Kaavio 1.3. Moottorin hallinta - DMCI (3/7) 210
Kaavio 1.4. Moottorin hallinta - DMCI (4/7) 211
Kaavio 1.5. Moottorin hallinta – DMCI (5/7) 212
Kaavio 1.6. Moottorin hallinta – DMCI (6/7) 213
Kaava 1.7. Moottorinhallinta – DMCI (7/7) 214
Kaavio 2.1. Jälkikäsittelyjärjestelmä – EAS (1/3) 215
Kaavio 2.2. Jälkikäsittelyjärjestelmä – EAS (2/3) 216
Kaavio 2.3.Jälkikäsittelyjärjestelmä – EAS (3/3) 217
Kaavio 3. Jarrujärjestelmä ABS-D 218
Kaavio 4.1. Jarrujärjestelmä EBS-2 (1/3) 219
Kaavio 4.2. Jarrujärjestelmä EBS-2 (2/3) 220
Kaavio 4.3. Jarrujärjestelmä EBS-2 (3/3) 221
Kaavio 5.1. Jousitus – ECAS-4 (1/2) 222
Kaavio 5.2. Jousitus – ECAS-4 (2/2) 223
Kaavio 6. Elektroninen ohjausjärjestelmä - EMAS 224
Kaavio 7.1. Jousitus - Akselin nosto (1/4) 225
Kaavio 7.2. Jousitus - Akselin nosto (2/4) 226
Kaavio 7.3. Jousitus - Akselin nosto (3/4) 227
Kaavio 7.4. Jousitus - Akselin nosto (4/4) 228
Kaavio 8.1. Ilmastointijärjestelmä - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
Kaavio 8.2. Ilmastointijärjestelmä - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
Kaavio 9. Turvajärjestelmä - AIRBAG-2 231

Ainutlaatuinen sarja autokirjoja - Korjaa ilman ongelmia. Vaiheittainen auton korjaus, yli 3000 värikuvaa

DAF XF Ovat kuorma-autoja, joita hollantilainen DAF Trucks on valmistanut vuodesta 1997. DAF XF on voittanut Vuoden kuorma-auto -palkinnon kahdesti vuosina 1998 ja 2007.Ensimmäisen sukupolven DAF XF (95XF): 95-sarjan raskaat ajoneuvot ilmestyivät vuonna 1987. Kymmenen vuotta myöhemmin numeroihin lisättiin lyhenne XF (Extra Forte), mikä tarkoittaa erityisen tehokkaan mallin luomista. Kolmannen sukupolven DAF XF 105 ilmestyi vuonna 2005, ja se johtui tarpeesta luoda kuorma-autosta uusi versio, joka täyttää Euro 4 / Euro 5 vaatimukset.Traktori DAF XF 105 On ensiluokkainen auto. DAF XF 105 -kuorma-auto kiihdyttää ja jarruttaa luotettavasti, ja 16-vaihteista manuaalivaihteistoa on helppo käsitellä. Moottori tarjoaa tasaisen ajon ja optimaalisen pidon. Sen suurin teho on 510 hevosvoimaa ja vääntö 2500 Nm.DAF XF 105 -korjauskirja sisältää yksityiskohtaiset ohjeet DAF 105:een asennetun MX-moottorin sekä manuaali- ja automaattivaihteiston korjaamiseen.XF 105 -sarjan alustat ovat saatavilla bruttopainolla 18 (pyöräjärjestely 4x2), 24,9 (6x2), 25,087 (6x2), 25,7 (6x2), 26 (6x2) ja 32 tonnia (8x4). Akseliväli on 4,2-6,9 m. Kaksiakselisten kuorma-autotraktoreiden akseliväli on 3,6 m, kolmiakselisten traktoreiden 3,1-4,55 m, neliakselisten traktoreiden 4,8 m.Traktorit, joissa on matala vetopöytäasento (96 cm), voivat kuljettaa jopa 100 m 3:n kuormia osana maantiejunaa, jonka korkeus ei ylitä 3 m.Ulkoisesti XF105:ssä on uusi teräksinen puskurin muotoilu, jossa on neljä pyöreää sumuvaloa, suuri säleikkö alumiiniverhoilulistalla, uudet sivu- ja takapeilit ohjaamon värisinä, ksenon-ajovalot ja lisävalot, jotka on integroitu kattoon. Super Space Cab.Vuonna 2006 tapahtui tiedonvaihtoon ja kalustonhallintaan suunnitellun DAF-telematiikkajärjestelmän maailmanensi-ilta.Järjestelmä koostuu ajotietokoneesta ja Internet-portaalista, jotka on integroitu onnistuneesti yhteen kolmesta XF105-ajoneuvojen kojelaudan DIN-paikasta. Yhteys kuorma-auton ja tukikohdan välillä tapahtuu GPRS-järjestelmän avulla, jonka avulla välitetään tietoa uudelleenreititysmahdollisuudesta ja matkasta yleensä.Telemaattisen järjestelmän ainutlaatuisuus on kyky yhdistää navigointi viestien vaihtoon, mikä mahdollistaa parhaan reitin lähettämisen kuljetusyritykseltä lennolla kuorma-autoon asennettuun järjestelmään, joka näkyy automaattisesti näyttö kuljettajan edessä. Viestinnän ja navigoinnin lisäksi on mahdollista etsiä varastettua ajoneuvoa, ohjata lastin lämpötilaa jne.Korjausopas DAF XF 105 Sisältää jousituskaaviot, täydelliset jarrujärjestelmätiedot ja kytkentäkaaviot.Korjausmanuaali DAF XF 105 Moottori
Kytkin
Vaihdelaatikko
Taka-akseli
Etuakseli
Ohjaus
Jarrujärjestelmä
Jousitus
Sähkölaitteet