Avaimenperä starline a9 tee-se-itse korjaus

Tarkemmin: avaimenperä starline a9 tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Valitettavasti (autoharrastajille) onneksi (yrittäjille) palvelut, joilla on sarake palveluluettelossa: autohälyttimen avaimenperän korjaus kukoistaa ja kaikki siksi, että asiakkaita riittää. Ajoneuvon varkauksilta suojaavan turvajärjestelmän asentaminen näyttää ratkaisevan kaikki auton omistajan ongelmat, mutta kukaan ei ole vakuutettu rikkoutumisilta. Ja yleensä järjestelmän haavoittuvin elementti hajoaa, nimittäin: hälytysavaimenperä.

Jos auton hälytys lakkaa vastaamasta ohjauspaneelin (avaimenperän) komentoihin, sinun on ensin ymmärrettävä, mikä on syy tähän tapahtumien kehitykseen, ja vasta sitten päätettävä, mitä tehdä tässä tapauksessa?

On tarpeeksi syitä joko ottaa yhteyttä hälytysavaimia korjaavaan yritykseen tai käyttää aikaa tämän ongelman tutkimiseen avaimenperän itse korjaamiseksi. Yleiskatsauksen luettelo avainten kaukosäätimen yleisimmistä toimintahäiriöistä ja niiden syistä:

Painikkeet eivät vastaa. Ongelma voi johtua seuraavista:
- tahmeat painikkeet;
- itse painikkeen, koskettimen tai johdon vika luonnollisen kulumisen tai mekaanisen iskun (iskun) seurauksena;
- emolevyn yhden elementin riittävän vahvan kiinnityksen puuttuminen (koskettimet ovat siirtyneet pois).
- Heikko taustavalo. Merkkivalo on himmeä ja näyttö on tumma. Toimintahäiriön voi laukaista:
  - virtalähteen (akun) riittämätön lataus;
  - ohjaimen vika;
  - kvartsin poistuminen prosessorista;
  - koskettimien kiinnityksen eheyden rikkominen (usein havaitaan auton hälyttimen avaimenperän putoamisen jälkeen).
  - Palautetta ei ole. Järjestelmä ei vastaa kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin. Mahdolliset toimintahäiriön syyt:
    - avainnipun irrottaminen (kaukosäätimen ja autoon asennettujen elementtien välisen synkronoinnin rikkominen);
    - lähettimen vastaanottoantennin kuluminen (rikko, vauriot);
    - hälytin on asennettu väärin (virheitä joko asennuksen tai kytkennän aikana).

Video (klikkaa toistaaksesi).

On myös muita syitä, jotka pakottavat autoilijan käyttämään palvelua: korjaa hälytyksen avaimenperä tai yritä palauttaa tämä tärkeä turvajärjestelmän elementti alkuperäisiin ominaisuuksiensa omin käsin.

Jos avaimenperä on rikki, uutta ohjauspaneelia ei tarvitse ostaa välittömästi. Useimmissa tapauksissa viallinen avaimenperä voidaan elvyttää. Jotkut viat voidaan korjata itse. Tässä tapauksessa sinun on toimittava vaiheittain:

Vaihe yksi (diagnostiikka). Ensin sinun on selvitettävä, missä vika tapahtui (pura avaimenperä sen osiin, soita levyn koskettimet, testaaja osoittaa ongelmakohdat, tarkistaa akun kunnon, tarkasta huolellisesti kaikki yksityiskohdat vaurioiden tai kulumisen varalta).
Vaihe kaksi (mahdollisuuksien arviointi). Päätä saatujen tulosten perusteella, miten edetä (ota yhteyttä ammattilaisiin tai korjaa avaimenperä silti omin käsin).
Luettelo tehtävistä, joista voit selviytyä itse (jos sinulla on perustiedot, jotka eivät vaadi erityistä koulutusta), sisältää seuraavat asiat:

osien vaihtaminen (auton harrastaja voi itse vaihtaa sellaiset avainnipulaitteen elementit kuin: kotelo, näyttö, painike, mutta on yksi "mutta": varaosien löytäminen joillekin hälytysmalleille on melko ongelmallista);
juotoskoskettimet (kvartsin liimaus lämpötahnalla);
ohjauspaneelin uudelleenohjelmointi (yksityiskohtaiset tiedot avaimen kytkemisestä hälyttimeen, mukaan lukien jo järjestelmän muistiin tallennettu, löytyvät käyttöohjeesta).

Vaihe kolme. Suora vianetsintä, suorituskyvyn tarkistus.

Jos avaimenperää ei ollut mahdollista korjata omilla taidoillasi ja kykyjesi avulla, on järkevää hakea apua asiantuntijoilta. Samanaikaisesti hälytysjärjestelmän merkillä (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh ja muut), eikä turvajärjestelmän tyypillä (GSM, GPS-hälytys) eikä sen luokalla (talous, liiketoiminta, premium) ole merkitystä. . Korkeasti koulutetut ammattilaiset pystyvät palauttamaan minkä tahansa hälytysavaimen toiminnan (jos mahdollista ja perusteltua).

Tällaisen palvelun asiakkaiden käytettävissä olevien teosten luettelo sisältää seuraavat toimet:

kaukosäätimen teknisen kunnon diagnostiikka (suoritettu nykyaikaisilla laitteilla, joiden avulla voit saada tarkat tulokset vain muutamassa minuutissa);
osien vaihto (näytön lasi, itse näyttö, viallinen painike, vaurioitunut kotelo, metalli- tai muoviantenni, akun kansi);
mikropiirin palauttaminen (emolevyn piirin katkosten poistaminen);
auton hälyttimen avaimen koodaus (uudelleenohjelmointi - vanhan onnistuneen korjauksen tapauksessa, uuden sitominen - epäonnistuneen korjausyrityksen tai päälliköiden tunnustaessa sen epätarkoituksenmukaiseksi).

Mitkä ovat ammattimaisen remontin edut? 100% suoritetun työn laadulla, takuuvelvoitteilla ja lyhyessä ajassa ongelman ratkaisemiseksi.

Mikä on haittapuoli? Tarve erota omasta taloudesta.

Yhteenvetona haluaisin sanoa: useimmissa tapauksissa auton hälyttimen avaimenperä voidaan korjata. Katko ei ole vielä lause!

Auton hälytysjärjestelmä on monimutkainen elektroninen mekanismi, joka voi joskus toimia väärin. Useimmiten ongelmat johtuvat hälyttimen avaimenperän toimintahäiriöistä. Jos turvajärjestelmä on takuun alainen, vikatilanteessa on parempi ottaa yhteyttä huoltoon tai asentajaan, muissa tapauksissa ongelma voidaan tunnistaa oikein ja yrittää korjata se itse.

Jos virransyötössä on ongelmia, kaukosäätimen painikkeet eivät välttämättä reagoi painalluksiin tai suorita itsenäisiä toimintoja, kuten avaus-sulkeminen ilman painikkeen painamista. Kuten käytäntö osoittaa, 90 prosentissa tapauksista viallinen akku on syyllinen. Jälkimmäisen toimintahäiriöstä ilmenee myös avaimenperän virta-LED:n himmeä hehku tai signaalin täydellinen puuttuminen. Tarkistaaksesi sinun tulee käyttää testeria. Tässä vaiheessa on parempi vaihtaa akku uuteen, ehkä ongelma ratkeaa itsestään.

Joissakin autohälytinmalleissa (StarLine, Pantera jne.) Avaimenperän pariston vaihtamisen jälkeen se on ohjelmoitava. Yleensä tämä prosessi on kuvattu yksityiskohtaisesti käyttöohjeissa. Huutavan sireenin äänen alla sinun on löydettävä Vallet-huoltopainike. Sen avulla on hälyttimen hätäsammutus ja järjestelmän automaattinen synkronointi eri toimintojen ja avainten muistiin.

Joskus avaimenperä voi jäätyä jopa toimivalla akulla. Tämä tapahtuu, kun hälytin on radiolähettimien, niin sanottujen autohälyttimien, alueella. Lisäksi avaimenperän toiminta riippuu myös auton akun varaustilasta. Ensimmäisessä tapauksessa on tarpeen suorittaa autohälyttimen hätävapautus ja poistua lähettimien alueelta, toisessa tapauksessa vaihtaa akku ja kytkeä johdot uudelleen.

Joissakin ajoneuvoissa hälytysjärjestelmän liittäminen edellyttää erillisen positiivisen kaapelin syöttämistä akusta ja ulostulosta järjestelmän erilliseen sulakkeeseen. Sitten testaaja tarkistaa, että sulake toimii kunnolla.Samalla on suositeltavaa tarkistaa muut auton sulakkeet, jotka voivat vaikuttaa signaalin toimintahäiriöön (mitat, äänimerkki jne.). Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää turvajärjestelmän virtalähde uudelleen, toisin sanoen irrottaa liitin koskettimesta, irrottaa napa akusta, odottaa muutama minuutti ja kytkeä kaikki päinvastaisessa järjestyksessä. Sen jälkeen äänimerkki toimii, ja avaimenperä voi "herätä eloon" ja toimia normaalisti. Muuten ongelma piilee mikropiirissä ja itse avaimenperän koskettimissa.

Lue myös: Tee itse akryylikylpyammeen korjaus

Tarkastellaanpa tee-se-itse-korjausprosessia suositun StarLine-hälytysavaimen esimerkin avulla. Tällainen avaimenperä on pieni laite, jossa on värinäyttö, joka myös usein epäonnistuu. Kuva - Avaimenperä starline a9 DIY korjaus

Starline-avaimenperän purkamiseksi sinun on poistettava akku, ruuvattava yksi ruuvi vasemmalla ruuvimeisselillä, loput kotelosta on kiinnitetty salpoihin. Tämän jälkeen puramme avaimenperän kokonaan sen osiin. Tätä varten sinun on irrotettava lähetin ja grafiittinauha emolevystä. Seuraavaksi tarvitset yleismittarin, johon sinun on valittava; yksi näytöllä ja äänimerkki laitteessa osoittavat toimivan sähköpiirin.

Usein jokin avaimenperän pääpainikkeista epäonnistuu, esimerkiksi avaus- ja sulkemispainike tai ohjelmapainike. Avattuamme avaimenperän testerillä, soitamme kaikille koskettimille, mukaan lukien painikkeiden koskettimet, niiden tulee sulkeutua toisiaan, mikä osoittaa huollettavuuden.

Jos testeri ei reagoi hyvin, painikkeet voivat tarttua. Käytä tässä tapauksessa hammasharjaa ja liuosta laudan painikkeiden pinnan ylitse, mutta yritä olla vahingoittamatta näyttöä. Jos testeri ei reagoi ollenkaan, painike tai muu johdin tai kosketin on kuollut ja se on vaihdettava. Voit ostaa painikkeen kaupasta tai löytää "donor"-painikkeen esimerkiksi vanhasta soittimesta tai radiosta, jossa on vastaava mikropiiri, josta voit pudottaa sen pois.

Tässä vaiheessa kannattaa myös tarkistaa avaimenperän emolevyn kaikkien elementtien kiinnitys. Usein avaimenperän pudottamisen jälkeen prosessorista voi irrota kvartsi (herkkä osa näytön alla kahdella jalalla), se voidaan liimata lämpötahnalla. Vanhan napin tilalle levitetään juotospasta (flux) ja puhdistetaan kuparipunoksella. Seuraavaksi asennetaan uusi painike ja kaikki koskettimet suljetaan huolellisesti. Poistamme juotospastan antifluksin ja poistamme hiilikerrostumat ja muun "teollisen" lian hammasharjalla alkoholiliuokseen kastetulla vanupuikolla. Joissakin vanhoissa avaimenperäissä on erityiset "trimmaus"-kondensaattorit, joten koko levyä ei suositella tässä tapauksessa pestä alkoholiliuoksella.

Avaimenperän näyttö vaihtuu myös omin käsin, tarvitset uuden näytön ja juotostyökalut sekä yleismittarin, ruuvimeisselit ja muut työkalut. Jos vikaa ei voida ratkaista juottamalla ja vaihtamalla rakenneosat omin käsin, on suositeltavaa ostaa uusi avaimenperä, koska korjaukset voivat olla vielä kalliimpia.

Luuletko edelleen, että auton diagnostiikka on vaikeaa? Jos luet näitä rivejä, olet kiinnostunut tekemään jotain itse autossa ja todella säästääkoska tiedät jo sen:

STO lomat isot rahat yksinkertaiseen tietokonediagnostiikkaan

Vian selvittämiseksi sinun on mentävä asiantuntijoiden puoleen

Yksinkertaiset jakoavaimet toimivat palveluissa, mutta hyvää asiantuntijaa ei löydy

Ja tietysti olet kyllästynyt heittämään rahaa pois, eikä ole kysymys siitä, että ajaisit ympäri huoltoasemaa koko ajan, sitten tarvitset yksinkertaisen ELM327 AUTOSSCANERin, joka yhdistetään mihin tahansa autoon ja tavallisen älypuhelimen kautta löydät aina ongelman, maksa CHECK ja säästä paljon.Olemme testanneet tätä skanneria itse eri koneissa. ja se osoitti erinomaisia tuloksia, nyt suosittelemme sitä KAIKILLE! Jotta et joutuisi kiinalaiseen väärennökseen, julkaisemme tässä linkin AutoScannerin viralliselle verkkosivustolle.Palautehakulaitteiden pääasiallinen toimintahäiriö ja sen poistaminen.Yksi auton hälyttimen avaimenperän painikkeista ei toiminut.Autohälyttimen avaimenperän korjaus, vaihto ja painikkeiden suojaus korroosiolta. Työkaluni: Juotosrauta.Starline-avaimenperän nappeja voi ostaa täältä Avaimenperän lasi A92 A94 V62 A62 A64 Nahkakotelo.Tykkäsin videosta - tykkää! Esitä kysymyksiä erityisesti aiheesta.Yleisin ongelma missä tahansa autohälyttimen kaukosäätimessä on painikkeiden kuluminen. Tänään yritämme korvata sen.Avaimenperän korjaus - ensimmäisen napin vaihto starline a91 Virallinen sivusto Asennusstudio Blue Box.StarLine avaimenperän korjaus, näytön vaihto ja kotelon vaihto. OSTETTU TÄÄLTÄ - Avaimenperä https://ali.pub/291xqs and.Starline-hälytysavaimen näytön vaihtaminen. Olemme kovasti tilanteessa, jossa näyttö on vaurioitunut.Oman ja omaisuuden turvallisuuden vuoksi ihmiskunta on luonut erilaisia nykyaikaisia turvajärjestelmiä. Jotta autoon ei murtauduttu eikä varastettu, luotiin Starline-autohälyttimet. Erinomaisesta laadusta huolimatta tällaiset laitteet on korjattava aika ajoin.
Kuva - Avaimenperä starline a9 DIY korjaus

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"

Teknologioita kehitetään jatkuvasti, ja nykyään markkinoilta voi ostaa laadukkaan turvajärjestelmän lisäksi myös laitteita, jotka lisäävät auton omistajan käyttömukavuutta autonsa käytössä. Valinta on tarpeeksi suuri, joten voit helposti valita turvajärjestelmän kustannuksella, tarvittavilla vaihtoehdoilla ja suunnittelulla.

Mutta kuten jokaiselle laitteelle, myös autohälyttimille on ominaista tulla viallinen. Koska nykyaikaisen ajoneuvon turvajärjestelmän pääkomponentti on elektroniikka, on tapauksia, joissa havaitaan toimintahäiriöitä ja Starline-autohälyttimet on korjattava.

Mikä voisi olla syynä Starline-hälyttimen toimintahäiriöihin? Ja mitä voidaan tehdä käyttökelvottomaksi tulleen laitteen korjaamiseksi? Onneksi nykyään on erikoispalveluita, joiden asiantuntijoiden ei ole vaikea ymmärtää näitä asioita. He suorittavat Starline-hälyttimien laadukkaan korjauksen. Joissakin tapauksissa voit kuitenkin käsitellä syntyneitä toimintahäiriöitä itse.Yleisin syy järjestelmän toimintahäiriöön on tukkeutuminen. Melko yleisiä vikoja voidaan kutsua tapauksiksi, joissa Starline-hälytys lakkasi toimimasta - tämä on kieltäytyminen vastaamasta ohjauspaneelista lähetettyihin komentoihin, eikä päälukon avaaminen. Tähän ilmiöön on monia syitä. Yksi yleisimmistä on kaukosäätimen pariston purkautuminen. Harvemmin kirjataan tapauksia, joissa tällaisen häiriön syynä voi olla melko heikko auton akku. Vaikka vakavammassa tapauksessa pääohjausyksikkö on viallinen, minkä seurauksena Starline-hälytys ei toimi.

Lue myös: Tee-se-itse-lasien korjaus siimalla

Riippumatta siitä, miksi Starline-hälytysjärjestelmä on buginen, sinun on reagoitava välittömästi. Muuten ajoneuvo ei voi käynnistyä, koska turvajärjestelmän elektroninen täyttö voi estää sekä moottorin että polttoaineen pumppauslaitteen toiminnan.Starline-hälyttimen korjaus on suoritettava normaalista monimutkaisempaan. Ensin on varmistettava, että kaukosäätimen paristo ei ole tyhjentynyt. Jos ongelma löytyy, vaihda se tai käytä vara-avaimenperää, joka yleensä sisältyy yleissarjaan.Jos auton hälytin ei vieläkään reagoi esitarkastuksen jälkeen, sinun on tarkistettava ajoneuvon akun kunto. Sinun on katsottava turvamerkkivaloa. Jos ei vilku, tämä on merkki siitä, että auton hälytin on kytketty pois päältä. Sinun ei tarvitse olla järkyttynyt, jos näin tapahtuu, eikä paniikkia Starlinen korjaamisesta. Kaikki mitä tarvitaan, on avata ovi avaimella. Jos sireeni laukeaa, voit sammuttaa hälytyksen hätäpainikkeella. Se sijaitsee ohjaamon sisällä. Se on helppo havaita Valet-kirjoituksesta.
Kuva - Avaimenperä starline a9 DIY korjaus

Nyt voit tarkastella lähemmin Starline-autohälyttimien lukituksen avaamisen erityispiirteitä. Kun ovi on avattu ja sireeni on lauennut, sinun on kytkettävä sytytysvirta. Vasta sen jälkeen huoltopainiketta painetaan kolme kertaa. Muuten sen painaminen on tehotonta. Sitten sytytysvirta katkaistaan. Lyhyt äänimerkki vahvistaa, että järjestelmä on kytketty pois päältä.

Kaikki on paljon monimutkaisempaa, jos pääyksikkö ei toimi. Tässä tapauksessa sinun on otettava yhteyttä erittäin pätevään autosähköasentajaan Starline-hälytysjärjestelmän korjaamiseksi. Se joutuu todennäköisesti jopa vaihtamaan laite.

Jos Starline-hälytysjärjestelmä lakkaa toimimasta, syy on usein kaukosäätimessä - avaimenperässä. Tarkemmin sanottuna se on kehossa. Usein tapahtuu, että hän putoaa käsistään avainten mukana. Tästä syystä ohjausnäyttö saattaa lakata toimimasta kunnolla tai ei näytä tietoja ollenkaan. Tässä tapauksessa se on korjattava tai vaihdettava.

Nykyään Starlinea korjaavan huoltokeskuksen löytäminen on helpompaa. Pääsääntöisesti sinun on vaihdettava avaimenperä kokonaan. Ja tällaisen laitteen ostaminen ei ole halpaa. Voidaan huomata, että joudut maksamaan paitsi itse kaukosäätimestä myös sen liittämisestä turvajärjestelmään, ts. laiteohjelmistoa varten.

Tällaisen hankinnan järkevyys voitaisiin perustella Starline-autohälyttimen tai pikemminkin sen avaimenperän täydellisellä toimintahäiriöllä. Mutta jos vain kotelo on viallinen ja nestekidenäyttö ei toimi, on tarkoituksenmukaisempaa korjata Starline-konsoli.

Ensin sinun on ostettava sinua kiinnostavat osat. Nyt voit löytää melkein mitä tahansa murto-osalla hinnasta. Jos mahdollista, sinun on ostettava näyttö joustavalla kaapelilla. Mutta voit ostaa sen jaloilla.

Kun Starline-autohälyttimen avaimenperän tarvittavat osat ilmestyvät käsiisi, voit aloittaa korjaustyöt. Tätä varten kotelo puretaan ja näyttö poistetaan, mikä on vaurioitunut. Levy kannattaa myös vetää ulos yhdessä antennin kanssa jatkotoimenpiteiden helpottamiseksi. Näyttö on irrotettu taustavalotyynystä ja silmukka irrotetaan suoraan koskettimista. Tämä operaatio ei ole vaikea suorittaa. Sinun tarvitsee vain olla varovainen ja varovainen.

Seuraava vaihe on koskettimien puhdistaminen edellisen silmukan jäänteistä. Sinun täytyy myös kokeilla uutta näyttöä. Jos ostit näytön, jossa on jalat, sinun on työskenneltävä kovasti sen liittämiseksi. Tämä johtuu siitä, että jalat eivät yletä junaan. Meidän on saatava ne loppuun. Korjaustöiden suorittamiseen tarvitset juotosraudan, jossa on ohut kärki. Jos sitä ei ole saatavilla, voit kelata kuparilangan palan suoraan kärkeen ja juottaa sen kanssa.

Koskettimet voidaan juottaa kahdella tavalla. Pidennä jalkoja erityisesti lankakappaleilla ja juota ne sitten. Toinen tapa on kasvattaa tinaraitoja ilmassa. Monille autonomistajille jälkimmäisestä menetelmästä tulee kätevämpi. Kannattaa vähän tottua ja avaimenperän korjaaminen ei vie paljon aikaa. Oikein valitulla kuparista valmistetun langan pään pituudella on mahdollista saavuttaa haluttu tinaviskositeetti ja prosessi helpottuu.

Sen jälkeen sinun on liimattava lasi runkoon.Kaavain sisältää vahvan liimakoostumuksen, joten sinun on työskenneltävä erittäin huolellisesti, jotta lasi ei likaannu. Lisäksi tapaus voi aiheuttaa haittaa. On parempi käyttää veistä poistamaan kaikki, mikä estää lautaa asettumasta tarkasti omalle paikalleen.Sen jälkeen voit koota koko avainnipun ja tarkistaa sen suorituskyvyn. Kuten voidaan huomata, on täysin mahdollista suorittaa avaimenperän korjaustyöt itse. Mutta silti ongelman ratkaisemiseksi on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneen palvelun työntekijöihin.Nykyaikaiset varkaudenestojärjestelmät Starline-järjestelmät koostuvat monista elektronisista laitteista, joiden rikkoutuminen johtaa koko merkinantojärjestelmän virheelliseen toimintaan. Starline-autohälyttimien korjaus voidaan tehdä käsin.Ongelman tärkeimmät oireet ovat:

signaalivastauksen puute kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin;

hälytyssireeni laukeaa ilman syytä;

virityksen jälkeen hälytin ei sulkeudu yhtä tai useampaa ovea.

Tämän tyyppiset ongelmat voivat liittyä sekä kommunikaattorin toimintaan että lisäksi asennettujen laitteiden toimivuuteen. Jännitehäviöiden esiintyminen sähköverkossa voi lopulta johtaa pääohjausmoduulin rikkoutumiseen. Virran puuttuessa varkaudenestokompleksi kytkeytyy pois päältä, koska akku tyhjenee.Merkkejä tällaisesta ongelmasta ovat se, että kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin ei vastata. Tämä toimintahäiriö voi johtua laitteeseen asennetun akun purkamisesta, mikä sammuttaa näytön ja merkkivalon. Jos akku on tyhjä, se vähentää myös kommunikaattorin kantamaa. On tarpeen diagnosoida akku yleismittarilla ja tarkistaa myös virtalähteen tila avaimenperässä.Varkaudenestokompleksin pitkäaikainen käyttö sekä lämpötilan laskut ja kosteus johtavat kulumiseen ja hapettumisen muodostumiseen sähköpiirien kosketuselementeissä. Tästä johtuen jännite ei pääse kulkemaan voimalinjojen läpi, sama tapahtuu, kun piirit katkeavat. Syy liittyy usein lisälaitteiden ja sähkölaitteiden kytkemiseen sekä yritykseen varastaa auto. Virtaongelmat johtuvat usein rikkoutuneista sulakkeista.

Lue myös: DIY puuvannesahan korjaus

Vian oireita ovat muun muassa se, että kaukosäätimestä lähetettyihin komentoihin ei vastata, vaikka itse kommunikaattori on toimintakunnossa. Johtojen diagnostiikka suoritetaan yleismittarilla, on tarpeen tarkistaa jokainen mikroprosessoriyksikköön kytketty sähköpiiri.Laiteohjelmiston toimintahäiriöt johtavat kompleksin virheelliseen toimintaan. Autohälytin voi laukaista hälytystilan ilman syytä, eikä myöskään reagoi kommunikaattorin lähettämiin komentoihin. Tehoyksikön kohtuuton tukkeutuminen on mahdollista. Tällaista ongelmaa ei voi havaita yksin.Arvosteluissa autoilijat valittavat usein sellaisesta ongelmasta kuin sireenin kohtuuton toiminta. Käytännössä tällaisen suunnitelman toimintahäiriöt johtuvat yleensä virheistä, joita kuluttaja teki asennuksen ja signaloinnin toimintaparametrien säätämisen aikana. Käyttäjä voi säätää iskuntunnistimen herkkyyttä väärin, minkä seurauksena hälytys reagoi ohikulkiviin autoihin ja eläimiin.Jos herkkyys on liian korkea, sireeni voidaan laukaista vasteena koville äänille ja tuulelle. Iskutunnistimen virheellinen toiminta johtuu sen virheellisestä asennuksesta, esimerkiksi käyttäjä on käyttänyt muovi- tai kumitiivistettä laitteen ja rungon pinnan välissä. Anturin herkkyys diagnosoidaan tietyn mallin ohjeiden mukaisesti.Jos laite epäonnistuu ja toimii toimintahäiriönä tai toimintahäiriönä, mikroprosessorilaite ei pysty vastaanottamaan signaaleja siitä. Ongelma liittyy kulumiseen tai mekaanisiin tai ohjelmistoongelmiin.Laite on saattanut pudota tai sen päälle on saattanut roiskua vettä.Talvipakasella akun elektrolyytit liikkuvat hitaammin, minkä seurauksena junaverkossa esiintyy tehoongelmia. Tämä koskee erityisesti pohjoisia alueita, joissa ilman lämpötila voi olla alhaisempi kuin valmistajan sallima lämpötila.Paha Blue osoitti "häiriön" varkaudenestojärjestelmässä Starline.Jos signalointi palautteella A91, A61 tai muulla mallilla ei toimi autossa, voit yrittää diagnosoida ongelman itse.Jos ongelma havaitaan, korjaus suoritetaan seuraavasti:Alexander Shestopalov puhui auton akun ja generaattorisarjan diagnosoinnista testerillä.Mikroprosessorilaitetta ei suositella korjaamaan itse, vaan on parempi luottaa ammattilaisiin laadukkaan tuloksen saamiseksi.Avaimenperän toiminnassa olevat viat voidaan korjata itse.Algoritmi Starline-merkinantokonsolin puhdistamiseen:Jos näyttö tai kotelo rikkoutuu, on vaikea löytää uusia osia. Voit ostaa uuden hakulaitteen markkinoilta tai kaupoista, mutta valmistaja ei toimita tarvikkeita myyntiin. Siksi näyttöä ja koteloa kannattaa etsiä jälkimarkkinoilta tai Internetistä.Ennen kuin aloitat korjaukset, toimi seuraavasti:

Akku irrotetaan kaukosäätimestä, akun poistamiseksi irrotetaan takakansi.

Pienellä terällä varustettu ruuvimeisseli avaa ruuvit, jotka kiinnittävät kotelon kaksi osaa. Takakansi irrotetaan, painikkeet on poistettu kommunikaattorista.

Jos näyttö on rikki, tämä ei ole niin vakava ongelma. On paljon pahempaa, jos sen fragmentit vahingoittavat mikropiiriä. Irrota kortti irrottamalla salvat, piiri vedetään ulos kotelosta lähetin-vastaanotinmoduulin kanssa. Irrottaaksesi näytön mikropiiristä, sinun on irrotettava LED-taustavalolamput. Varovasti, ruuvitaltalla tai toimistoveitsellä, grafiittikaapeli irrotetaan levyn koskettimista. Joustokaapeli, ole varovainen irrottaessasi.

Puhdistus suoritetaan mikropiirin kosketuksella. Ota sitten uusi näyttö ja kiinnitä se laitteen runkoon ja varmista, että sen mitat ovat oikeat.

Roman Marketov esitteli näytön vaihtomenettelyä Starline-kommunikaattorissa.Toimialgoritmi kommunikaattoria korjattaessa:Auto Launch -kanava esitteli kommunikaattorin korjausprosessia ja näytön korvaamista silmukalla.Starline-autohälyttimien korjauksen hinnat vaihtelevat asuinkaupungin ja varkaudenestokompleksin mallin mukaan.Monet autoharrastajat tietävät, että hälyttimen avaimenperän rikkoutuminen on melko yleinen tapaus. Pääsääntöisesti kosteuden sisäänpääsyn ja sen toistuvan käytön vuoksi normaalia suuremmalla vaivalla se johtaa painikkeiden ja muovipintojen rikkoutumiseen sekä radiokomponenteilla varustettujen piirilevyjen rakenteisiin.Usein tällaisia avaimenperiä ei korjata ollenkaan työpajassa, monet käsityöläiset ovat niin ylimielisiä, että he pitävät sitä pikkuhiljaa eivätkä tee tällaisia korjauksia, tai esimerkiksi he voivat pyytää 1000-1500 ruplaa korjauksista - melkein kuin uusi. auton murtohälytin.Mutta joillekin autohälyttimille on vaikea saada avaimenperää, varsinkin jos sitä ei ole saatavilla kaupungissa, ja mittatilaustyönä tehdyt hintalaput alkavat 2500 ruplasta ja jopa noin 4000-5000 ruplaan normaalihintaan, ja uusi avaimenperä on edelleen heikkolaatuinen eikä alkuperäinen, vain ommeltu tämän tilauksen tarpeisiin.Palataanpa esimerkkiimme. Tässä StarLinen avaimenperässä he hylkäsivät napin ja murskasivat sen kokonaan siinä määrin, että kaikki sisäpinnat olivat rypistyneet.Otin DVR-kortilta uuden napin (yllä olevassa kuvassa), jonka juotin varovasti erityisellä juoksuttimella ja juottimella, ja vaikeutta oli myös siinä, että painikkeen 4 lähtö on kiinnityspisteet, tämä on itse levy, kaksi pistettä ja napin kaksi ulostuloa, joten juottaminen juotosraudalla ohuellakin kärjellä on edelleen tehtävä.Laitamme painikkeen puretun tilalle, huuhtele se rasvanpoistoaineella.Puhdistamme myös kahden laudan, pään ja lähettimen väliset jumpperit - ne hapettavat usein kosteudessa, kaikki on kuivattava puhdistuksen jälkeen, ja sitten voit kerätä ja laittaa hälytyksen päälle.Tällaisen avaimen tarkastus voidaan suorittaa sekä visuaalisesti - painikkeen painaminen näkyy näytön reaktiolla ja äänellä sekä yksinkertaisen HF-ilmaisimen avulla, joka sieppaa signaalin lähetyksen kaukosäätimestä.

Yleensä noin kuukausi sitten aloin huomata, että auto oli viritetty avaimenperästä, mutta poisto alkoi tapahtua toisesta, joskus kolmannesta ajasta!
Synti häiriöistä, tyhjästä akusta jne.
Mutta joka päivä aseistapoiston napsautusten määrä alkoi kasvaa jopa 10 kertaa tai enemmän. Ja tänään kävelin auton luo ja vietin noin 5 minuuttia napin painalluksella. Tulos - 0! Palasin kotiin, otin toisen avaimenperän ja lähdin asioimaan ja päätin samalla soittaa avaimenperän "mikropainikkeita". Ja vaihda välittömästi lykkäämättä loputtomiin!

Ja niin, puramme avaimenperän. Tarvitset ohuen ristipääruuvitaltan yhden ruuvin avaamiseen!

Lue myös: DIY autohälyttimen korjaus tomahawk

Nyt erotamme kaksi puoliskoa. Sinun on irrotettava karabiinin sivusta, hieman antenniin nähden.

Tältä nämä mikropainikkeet näyttävät. Oli pettynyt. Törmäsin erilaisiin toimimattomiin avaimiin merkinantolaitteista painikkeiden korvaamiseksi, ja tilastojen mukaan, jos avaimenperässä on sellaisia mikropainikkeita, niin 90% tapauksista ongelma oli niissä. No eihän ne ole kestäviä!

Keskimmäinen painike ei toiminut minulla!

Tilalla oli sellaisia nappeja! 50 kappaleesta on jäljellä 5 kappaletta. Meidän on tilattava lisää varaukseen.

Mikropainike pinta-, "kulma"-asennukseen.

Jotta ei pilaa mitään mikropainiketta vaihdettaessa ja se on kätevä vaihtaa, suosittelen irrottamaan ylälevyn, se on liittimissä ja poistamaan näytön taustavalo.

Toimimaton mikropainike "poisti" hiustenkuivaajalla.

Uusi mikropainike juotettiin juotosraudalla, jossa on ohut kärki, sama juotosasema hiustenkuivaajalla.
Kokoamme sen takaisin purkamiseen. Näytön taustavalon substraatti, toinen kortti liittimissä.
Heitin sen koteloon ja tarkistin.

No, vihdoinkin kerään avaimenperän!

Kaikki toimii loistavasti! Tuntematon, uusi painike on kovempi kuin muut!

Toivottavasti joku tulee tarpeeseen.

p.s. Käytön aikana jossain murskasin lasin avaimenperässä, pieni halkeama ilmestyi. Siksi uusi lasi ostettiin etukäteen Keski-Britannian "tovereilta"! Lasin mukana tuli kaksipuolinen teippi, joka on leikattu lasin muotoon nopeaa liimaamista varten. Mutta toistaiseksi päätin olla vaihtamatta lasia!

Artikkeli Starline A9 -avaimenperäkotelon purkamisesta. Kotelon purkaminen ei ole monimutkaista, sinun on hankittava ohut ruuvimeisseli ja terä.

Vaihtoprosessi sopii Starline A8, A6 ja A4 avaimenperälle, koska rungot ovat identtiset

Irrotamme akun kannen, sen takana on yksi pultti, joka on ruuvattava irti, osoitettu nuolella

Käytä terää kallistaaksesi Starline A9 -kotelon reunaa

Starline a9 avaimenperätaulua vedetään osoitettua nuolta kohti

Starline A9 -rungon puristimet on merkitty nuolilla

Hei! (Tämä on ensimmäinen kerta foorumilla) ongelma on tämä: merkinantotähti a9, kun kaikki on lämmintä ulkona, vain miinus 5 avaimenperät eivät reagoi ennen kuin tulet lähelle autoa, ja sitten ei ensimmäinen kerta

on manuaalivaihteisto, avaimenperä on kadonnut, kun käynnistät sen, se ei syty, vain hätäjengi vilkkuu kolme kertaa ja se on siinä ((

No, tarkemmin sanottuna, se palaa hyvin, mikä on yleensä punainen moottori, kuinka paljon akkua, öljyä ja niin edelleen.

Terveisiä!
Hälytin Starline A9
Auto: Hyundai Sonata 5, 2004

1. Ongelma: auto pysähtyi automaattikäynnistyksestä, se pyörittää käynnistintä muutaman sekunnin ajan. auto ei lähtenyt käyntiin, mutta avaimenperässä kaikki ok, käynnistyi. Mutta jos auto käynnistyi yhtäkkiä ensimmäistä kertaa, auto pysähtyy lähetettyään signaalin avaimenperälle, että auto on käynnistetty.
2. Ongelma: kaukosäätimen tavaratila lakkasi avautumasta.

Soitin hälyttimien asennusta tekeviin toimistoihin, kaikki yhdellä äänellä: ”Signalointi on vanhaa, tämä on normaalia, kanavat ovat kuolleet, se on helpompi vaihtaa, uuden hinta asennuksella alk. 9k” Ymmärrän, että en halua sotkea, heidän on paljon kannattavampaa laittaa uusi hälytys.

Kerro älykkäälle sähköasentajalle, joka on korjannut/palauttanut hälyttimen.

kysy Max Komputers 599711.

Jos sinulle kerrotaan, että on halvempaa asentaa uusi siika, se tarkoittaa, että se on niin. Löydät korjauksen 10 tuhannella, tarvitsetko sitä?

Korjaus enintään 1,5 t hieroa

Ja 6,5:lle se on luultavasti kiinalainen B9 tai enintään A91 on myös Kiina

Korjaus enintään 1,5 t hieroa

Ja 6,5:lle se on luultavasti kiinalainen B9 tai enintään A91 on myös Kiina

Korjaus enintään 1,5 t hieroa

Ja 6,5:lle se on luultavasti kiinalainen B9 tai enintään A91 on myös Kiina

Tämä koskee kaikkia, huolimatta siitä, että kiinalaisissa kopioissa on kopio samasta A9: stä, eikä sillä ole väliä mikä nimikilpi sillä on nyt. Oikeat tähtilinjat Kiinassa eivät tee, infa 100%, koska niiden dialogikoodin patentti on monta kertaa kalliimpi kuin kiinalaisen tuotannon edut, joten valitse valinnassa mikä on tärkeämpää leikkauksen tai suojauksen kannalta.

zs siitä, että korjaus on epäkäytännöllistä, olen täysin samaa mieltä.

Anteeksi, mutta voitko kuvitella mikä hälytys on?

Tämä on jokin laite, jossa on sisäänrakennettu MK laiteohjelmistolla.
Dialogikoodi on vain yksi laiteohjelmiston (käännetyn ohjelman) toteuttamista algoritmeista.
Signalointi voidaan siis hyvin valmistaa Kiinassa ja ommella Venäjällä. Tai jopa ompeleminen Kiinassa, tk. mitään laiteohjelmistoa ei voi peruuttaa, ts. palaa takaisin ihmisen luettavaan koodiin.
Ja koska uusimmissa Starlinesissa on mekanismi laiteohjelmiston päivittämiseen yleensä, se tarkoittaa, että he eivät tee siitä salaisuutta.
IPhoneita valmistetaan myös Kiinassa, mutta kukaan ei ole kyennyt tekemään laiteohjelmistoa kolmannen osapuolen laitteille 10 vuoteen.

Auton merkistä riippumatta - jokainen omistaja tekee parhaansa suojellakseen omaisuuttaan parhaansa mukaan. Jotkut sijoittavat autoja autotalliin, toiset asentavat vakiotyyppisen hälyttimen, ja toiset suosivat uusia varkaudenestojärjestelmiä, jotka tarjoavat täydellisen turvallisuuden. Tämä työkalu on STARLINE-turvajärjestelmä.

Starline on monimutkainen järjestelmä, joka sisältää monia komponentteja. Jotkut on kytketty suoraan auton eri osiin, kun taas toiset on suunniteltu ohjaamaan sitä. Kaikkien ajoneuvon omistajan määrittelemien toimintojen suorittamiseksi on olemassa erityisiä avaimenperäjä.

Pääkomponentit:

Kaukosäätimen avaimenperä (palaute) LCD-näytöllä.
Kaukosäädin ilman palautetta (painike).
Sisäinen johtosarja (kaapeli).
Prosessoriyksikkö, jonka ansiosta kaikkia sisäänrakennettuja toimintoja ohjataan.
Erityinen moduuli, joka on varustettu lähetysantennilla.
Yliherkät anturit, jotka reagoivat kehon kosketukseen.
LED- ja värinäilmaisimet.
Ohje, jossa on kaikki kuvatut suositukset ja käytön vivahteet.

Tämän yrityksen hälytysten vapauttamisen mallivalikoima on melko laaja, ja yleiset ominaisuudet voidaan vähentää seuraaviin parametreihin:

Radiosignaalin taajuus on 420-440 MHz.
Perinteisen kaukosäätimen kantama on 600-800 metriä.
Palautteella varustetun LCD-kauko-ohjaimen radioaaltojen etenemisalue on 1000-2100 metriä.
Aputoiminta on 15-20 metriä.
Laitteen käyttölämpötila on -40 °C - +80 °C.
Keskusmoduulin keskuksen päävirtalähde akusta on tasavirta 9-18V.
LCD-avaimenperä saa virtansa 1,5 V:n paristosta ("minisormi").
Virtalähde tavalliselle kaukosäätimelle - tyhjä paristo, CR2032 3V.

Lue myös: Tee-se-itse UAZ-taka-akselin korjaus

Hälyttimessä on mallista riippuen yksilöllinen toimintosarja. Kaikkiaan turvajärjestelmän elementit on yhdistetty 6 erilliseen ajoneuvon vyöhykkeeseen ja tarjoavat suojaa. Nämä sisältävät:

Erityinen rele, joka estää moottorin luvattoman käynnistyksen yhteydessä.

Iskuanturit kiinnitetään lasiin, runkoon, pyöriin.

Seisontajarrun vapautus on tukossa.

Sytytysjärjestelmää valvotaan.

Kaukosäätimen lähettämiä signaaleja ei voi siepata "koodinkaappaajalla". Käytetään monimutkaista salausjärjestelmää, jossa on yksittäinen kryptografisesti vahva koodi.

Kun autoon yritetään murtautua, hälytysjärjestelmä tuottaa vaihtelevan voimakkuuden valo- ja äänisignaaleja (valitusta tilasta riippuen).

Sähkökatkon sattuessa kaikki alkuasetukset tallennetaan automaattisesti.

Järjestelmässä on itsediagnostiikkatoiminto, ja jos erillisen elementin toiminnassa on vika, tulee ilmoitus, joka on katsottavissa näytöllä varustetusta avaimenperästä.

Edut:

Kompaktit mitat.
Monikäyttöisyys.
Hälytys - takaa auton korkeimman suojan laittomalta toiminnalta.
Pitkä käyttöikä.
Kaukosäädin mahdollistaa pitkän matkan.
Avaimenperän kevyt ja iskunkestävä ominaisuus.

Muutamia vivahteita:

Hinta on hieman ylihinnoiteltu.
Toimintatilat edellyttävät ohjeiden huolellista tutkimista, jotta ajoneuvoa ei vahingossa tukkeudu.

STARLINE-hälyttimen monikäyttöisyys ilmenee ohjelmoiduissa tiloissa, nimittäin:

Ajonestohälytystila.
Ryöstön vastainen.
Koko järjestelmän toimintatilojen itsediagnoosi.
"Paniikki".
Hiljainen turvallisuus moottorin ollessa päällä ja sammutettuna.
Automaattinen viritys vahingossa tapahtuvan sammutuksen yhteydessä.
Valoon tai voimakkaisiin pyöriin, lasiin ja runkoon kohdistuviin iskuihin reagoivien antureiden äänetön aktivointi ja deaktivointi.
Etsi autoa GPS-valvonnan avulla.
Huoltotila VALET (avun hätäpuhelu).
Mahdollisuus itse ohjelmoida uusi avaimenperä (katkostapauksessa) ja poistaa vanha salauskoodi muistista.
Automaattinen pyörien lukitus, jos hinausauto haluaa noutaa auton.

Kaikkia muistiin tallennettuja hälytystiloja ohjataan painamalla avaimen rungon painikkeita (pääsääntöisesti 3 kpl). Niiden käyttötarkoitukset ovat samat molemmille tyypeille. Tyypistä riippumatta - parametrien muutos näkyy ja kuuluu LED-ilmaisun tai vastaavien kuvakkeiden ja näyttöjen ilmaisujen muutoksien vuoksi.

Ohjelmointiesimerkkejä:

Ensimmäisen ja toisen painikkeen peräkkäiset napsautukset - kytke äänetön suojaus päälle.
Samanlaiset toimet ensimmäiselle ja kolmannelle - käynnistä moottori.
Painikkeiden 2 ja hieman myöhemmin 1 kerran painallus - turvatoiminnon automaattinen aktivointi, kun auton "sydän" toimii.
Painikkeet 2 ja 3 (peräkkäin) - moottorin sammutus.
Painamalla 2 + 3 samanaikaisesti - kaukosäätimen painikkeiden lukituksen avaaminen.
Samanaikaiset napsautukset 1 + 3 - painikkeen esto.
Pitkä samanaikainen painallus 1 + 2 sytytysvirran ollessa pois päältä - "paniikki"-tila aktivoituu. Sama painikkeen painallus, mutta sytytysvirran ollessa kytkettynä ryöstönestotila aktivoituu automaattisesti.

Yksi painikkeen painallus aktivoi turvatilan äänisäestyksen kanssa ja peräkkäinen painallus - ilman ääntä.
Kaksoisnapautus - käynnistää ja sammuttaa törmäysanturin.
Yhdellä napsautuksella voit lukita ovien lukot sytytysvirran ollessa kytkettynä.

Asetuksen poisto äänellä yhdellä napsautuksella. Jatkuva painallus - kytkee tämän tilan pois päältä ilman äänivahvistusta.
Yksi painallus - avaa ovien lukot, kun sytytysvirta on kytkettynä.
Kaksi napsautusta - järjestelmä poistaa ryöstönestotoiminnon käytöstä.
Yksi napsautus - keskeyttää hälytyksen.

Yhdellä painikkeen painalluksella voit seurata hälytyksen tilaa.
Kaksinkertainen peräkkäinen painallus - aktivoi "haku"-tilan.
Yksi pitkä painallus - ota kohdistimen ohjelmointimenetelmä käyttöön näppäimistössä, jossa on LCD-näyttö. Nämä ovat sellaisia toimintoja kuin: käynnistys hälytyksellä tai ajastimella, lämpötila. Turboajastimen ja ajonestotilan kytkeminen päälle sekä huolto.

Hälytysjärjestelmän automaattisen käynnistyksen suorittaa aluksi asentaja henkilökohtaisella PIN-koodilla, joka syötetään modulaariseen yksikköön. Ensimmäisellä käynnistyksellä kaikki valmistajan määrittämät asetukset ja mahdolliset korjausasetukset tallentuvat automaattisesti muistiin.

Hälytys sulkee käytännössä pois mahdolliset sisäiset toimintahäiriöt (häiriöt), mutta jos näin tapahtuu, voit käyttää kaikkien aiemmin asetettujen parametrien ja tilojen nollaustoimintoa. (tehdasasetusten palautus).

Kursorimenetelmällä voit ohjata ajoneuvon toimintatiloja ja avaimenperän lisätoimintoja LCD-näytön avulla.

Ohjaus tapahtuu pitämällä painiketta 3 painettuna kerran, kunnes näytölle tulee vilkkuva kuvake, joka vastaa tietystä toiminnosta. Voit ottaa kuvakkeen käyttöön tai poistaa sen käytöstä painamalla näppäintä 1 (päällä) tai 2 (pois päältä). Siirrä kohdistin näytöllä olevien kuvakkeiden päälle painamalla lyhyesti painiketta 3.

Tietyissä tapauksissa auton omistaja voi itsenäisesti nollata kaikki hälytysasetukset. Tämä edellyttää:

Katkaise sytytysvirta.

Paina 9 tai 10 kertaa VALET-huoltopainiketta (numero riippuu mallista).

Kytke sytytysvirta. Sen jälkeen painikkeen painamisesta kuuluu kuulua sama määrä piippauksia.

Seuraavaksi sinun on painettava huoltopainiketta uudelleen ja odotettava vastaussignaalia.

Paina kaukosäätimen ensimmäistä näppäintä ja odota äänimerkkiä ja vahvista sitten kaikkien parametrien nollaus.

Jotta palautustoiminto poistuisi automaattisesti, sinun on kytkettävä sytytysvirta. Jos prosessi onnistuu, 5 sivuvalo välähtää.

Sen jälkeen voit aloittaa muutosten tekemisen itse tai uskoa työn ammattilaisen tehtäväksi.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Monitoimisen STARLINE-hälyttimen ansiosta auton omistaja voi tuntea olonsa rauhalliseksi sen turvallisuuden suhteen. "Älykäs järjestelmää" voidaan ohjata riittävän kaukaa ilman jatkuvaa puuttumista ja valvontaa. Nykyään se on ihanteellinen vaihtoehto vaativille kuluttajille.