Bulgarian Makita 125 mm DIY korjaus

Monille on tuttu tilanne, kun suosikkityökalu lakkaa toimimasta ilman näkyvää syytä. Ja jos hiomakone ei käynnisty, syynä tähän on usein yksinkertainen vika, joka voidaan nopeasti poistaa ilman erityisiä tietoja ja työkaluja. Seuraavaksi tarkastelemme yksinkertaisia ​​tapoja diagnosoida ja korjata sähkötyökalu käyttämällä esimerkkinä kulmahiomakonetta. Alkutila - hiomakone ei käynnisty, kun virtapainiketta painetaan.

Työn suorittamiseksi tarvitsemme yleismittarin, jossa on valitsintoiminto ja ruuvimeisseli. Ensimmäinen asia, joka on tarkistettava, on johto tai pikemminkin pistoke ja paikka, jossa johto tulee kehoon. Paina painiketta ja "hiero" epäilyttäviä alueita. Useimmiten ongelmat ilmenevät tapauksessa. Jos tämä ei auta eikä hiomakone vieläkään toimi, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Puramme kotelon. Voit olla varma, että voit kytkeä testerimme päälle valintatilassa ja tarkistaa johtojen eheyden pistokkeesta painikkeen sisääntuloon.

Seuraavaksi sähköpiirissä on painike. Usein juuri tämän yksikön toimintahäiriö on syynä siihen, että hiomakone ei käynnisty. Tämän laitteen tarkistamiseksi sinun on käännettävä se PÄÄLLÄ-asentoon ja "soitettava", kuten seuraavassa kuvassa näkyy:

Tässä tapauksessa painike "soitti", mikä osoittaa sen huollettavuuden, joten siirrytään eteenpäin. Tämä hiomakone käyttää nopeudensäädintä, joten se kannattaa myös "soittaa", kun se on aiemmin asetettu maksimiteholle.

Seuraava asia, johon on kiinnitettävä huomiota, jos hiomakone ei käynnisty, ovat harjat. Suurissa kulmahiomakoneissa harjan pidikkeet sijaitsevat ulkopuolella, meidän tapauksessamme - kotelon sisällä. Poistamme harjat ja tutkimme ne. On tarpeen varmistaa itse harjan koskettimien eheys. Harjan suorituskyvyn pääkriteeri on sen kulumisaste tai koko. Tässä hiomakoneessa niiden kuluminen aiheutti sen epäonnistumisen. Siksi hiomaharjojen vaihtaminen auttaa poistamaan toimintahäiriön. Selvyyden vuoksi vertaillaan uusia ja täysin kuluneita siveltimiä.

Jos sinun tapauksessasi kaikki tämä osoittautui käyttökelpoiseksi ja hiomakone ei toimi, viimeinen asia, joka voidaan tarkistaa ilman erikoistyökalua, on ankkuri. Aluksi "soitamme" ankkurin rautaosien ja keräinlamellien väliin. Jos se soi, eristys on rikki ja ankkuri on vaihdettava.

Seuraavaksi sinun on mitattava kollektorin vierekkäisten lamellien välinen vastus. Sen pitäisi olla sama kaikille pareille. Jos jossakin mittauspisteessä vastus on useita kertoja suurempi, voimme puhua käämin katkeamisesta. On huomattava, että tällainen toimintahäiriö johtaa harvoin moottorin täydelliseen pysähtymiseen.

Jos yllä olevan diagnoosin suorittamisen jälkeen vikaa ei voitu tunnistaa ja hiomakone ei käynnisty, näyttää siltä, ​​​​että sinun on otettava yhteyttä mestariin.

Yhteensä 41 861 katselukertaa, 13 katselukertaa tänään

Suurin osa tilalla käytetyistä työkaluista ei ole vakuutettu rikkoutumiselta. Hiomakoneet, joita melkein jokaisella mestarilla on, epäonnistuvat ajan myötä. Eri kulmahiomakoneiden malleissa voi olla samanlainen toimintahäiriö. Mutta jokaisella tuotemerkillä on omat ominaisuutensa suunnittelussa ja komponenteissa. Tunnettua Makita-brändiä arvostetaan korkeasta laadustaan ​​- kestävyydestään. Tämän merkin laitteilla on kuitenkin taipumus rikkoutua.

Korjaukset voidaan tehdä kotona. Koneeseen on helppo ostaa varaosia. Ennen kuin korjaat laitetta, sinun on tutustuttava oheiseen kaavioon.

Makita-tuotemerkin kulmahiomakoneiden tyypit ja niiden ominaisuudet

Työpyörän halkaisijan perusteella tuotemerkin hiomalaitteet jaetaan luokkiin:

• Kevyt - ympyrä, jonka halkaisija on 115–125 mm. Ne erottuvat helposta käsittelystä.
• Keskikokoinen - ympyrän halkaisija on 150–180 mm. On ammattimaisia ​​ja kotitalousmalleja, jotka erottuvat moottorin tehosta.
• Raskas - levyn halkaisija 230 mm. Tätä luokkaa edustavat mallit ammattikäyttöön, kun työskentelet betonin, tiilen jne. Niille on ominaista uusimmat suojajärjestelmät.

Amatöörilaitteet vaihtelevat teholtaan ja hinnaltaan. Ammattimaiset laitteet on suunniteltu pitkäaikaisiin raskaisiin kuormituksiin ja niillä on lisääntynyt tehoreservi. Mallit, joiden teho on yli 1000 W, on varustettu mukavalla takakahvalla, joka on peitetty tärinää suojaavilla erityisillä pehmusteilla.

Mitä tulee tämän tuotemerkin hiomakoneiden suunnitteluun, sille on ominaista tällaisten lisäysten läsnäolo:

• labyrinttilaite, joka suojaa lialta ja pölyltä;
• moottorikäämien panssaroitu pinnoite;
• erityinen järjestelmä pehmeälle käynnistykselle ja ylikuormitussuojalle (Super-Joint-System).

Toimintahäiriöt Makita-kulmahiomakoneiden kanssa työskenneltäessä voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

• sähkö (roottorin, staattorin rikkoutuminen tai viat ohjauspiirissä);
• mekaaninen (hammaspyörän laakerin rikkoutuminen).

Ensin sinun on tarkastettava laite. Hiomakoneen toimintamekanismi koostuu vääntömomentin syöttämisestä roottorista hammaspyörän avulla työkappaleen karaan (ympyrä, leikkauskivi).

Vahinkolähteitä voivat olla lisääntyneet kuormat, harjojen, voiteluaineiden ennenaikainen vaihto. Nopeasti irrotettavan suojakotelon ansiosta Makita-mallit korjataan lyhyessä ajassa.

Ohjauspiirissä on komponentteja, jotka voit korjata itse. Heikko kohta on siveltimet. Siksi niiden todentaminen on ensisijaisesti välttämätöntä. Ja myös sinun tulee tarkistaa virtapiirien jatkuvuus pistokkeesta kytkimen napoihin.

Jos vika johtuu kytkimen rikkoutumisesta, se on vaihdettava. Jos syöttöjohto vaurioituu ja katkeaa, vaurioituneet osat poistetaan tai koko johto vaihdetaan.

Epämiellyttävän hajun esiintyminen, jatkuva ylikuumeneminen ja nopeuden spontaani kiihtyvyys viittaavat staattorin rikkoutumiseen. Staattorissa voi olla rikki käämi tai oikosulku. Testerillä tai IK-2-laitteella voit löytää oikosulun. Jos ilmenee toimintahäiriö, kelaa uusi johto.

Staattorin vika voi olla syynä kulmahiomakoneen rikkoutumiseen. Tämä voidaan ymmärtää keräimen alueella olevien kipinöiden suuresta määrästä ja palamisen hajusta. Roottori on kytketty vaihteistoon. Siksi sitä irrotettaessa se on irrotettava vaihteistosta. Roottorin korjaus on monimutkainen tekniikka. On käytännöllisempää korvata se uudella osalla.

Uusi roottori asetetaan jo laakeroituun koteloon. Ja vetovaihde on myös laitettu päälle. Sitten sinun tulee tarkistaa laakerin sovitus ja kiristää mutteri.

Sitten roottori vaihdelaatikolla asetetaan staattoriin. Tässä tapauksessa laakeri tulee peittää kotelolla ja pyöriä helposti.

Jos vaihdelaatikko on vaurioitunut, kara-akseliin tulee välystä. Vaihdelaatikko alkaa kiilautua ja vaihde luistaa. Vaihteiston korjaus liittyy yleensä hammaspyörän vaurioitumiseen. Jokaisessa Makit-mallissa vetopyörät kiinnitetään joko akseliin tai painetaan karaan. Vetovaihteen lisäksi vaihteisto koostuu kotelosta ja käyttövaihteesta. Kulmahiomakoneen korjaamiseksi sinun on vaihdettava vaihteet, ja sinun tulee vaihtaa ne pareittain. Vetävän vaihteen irrottamiseksi tarvitset vedin. Voit myös käyttää puristinta. Ei ole suositeltavaa käyttää vasaraa kotelon kuoren haurauden vuoksi.

Makita-hiomakoneen vianmäärityksen jälkeen komponentit ostetaan ja korjaukset tehdään. Seuraavia suosituksia tulee noudattaa:

• on tarpeen aloittaa kokoaminen tarkistamalla osien eheys ja puhtaus;
• kokoonpano alkaa liu'uttamalla laakeri karalle;
• laakerin jälkeen on asennettu vetopyörä;
• kara asetetaan vaihdelaatikon koteloon kumirenkaalla;
• vaihdelaatikkoa koottaessa pultit voidellaan tiivisteaineella;
• asetettaessa voiteluainetta vaihdelaatikon koteloon, sen tilan tilavuus otetaan huomioon (voiteluaineen tilavuus on 1/3 tilan tilavuudesta);
• kokoonpanon lopussa vaihdelaatikon vääntö tarkistetaan ja kiinnityspultit ruuvataan;
• hiiliharjat vaihdetaan 7 tuhannen käyttötunnin jälkeen tai ne kuluvat enintään 8 mm:n pituiseksi.

Makitan hiomakoneita korjataan hyvin usein väärennettyjen laitteiden suuren määrän vuoksi. Usein esiintyvä ongelma on vaihteiston, nimittäin sen vaihteiden, rikkoutuminen.

Suositun Makita-tuotemerkin lisäksi tunnetaan myös muita Bosch-, Sparky-, Stern-merkkisten hiomalaitteita. Kaikki ne ovat luotettavia ja helppokäyttöisiä. Mutta viat eivät ole poissuljettuja.

Boschin hiomakoneet vaativat usein laakerin vaihdon. Koneen mekanismi perustuu kara-akselin vääntöön, joka puristuu käytettävään vaihteeseen. Ja se lepää myös neulalaakerilla. Jos laakeri hajoaa, sen häkki on erittäin vaikea saada. Lisäksi vetopyörä on kiinnitetty roottorin akseliin vasemmanpuoleisella kierteellä. Tämän seurauksena se kiinnitetään mutterilla. Vaihteisto, jota käytetään, painetaan kara-akselille.

Sparki-hiomakoneiden supistuskoneille on ominaista koteloon sijoitettu hammaspyöräpari. Vetävä hammaspyörä kiinnitetään puristin- tai kiilaliitoksella. Avain on halkaisijaltaan pieni pallo. Vetopyörä on myös kiinnitetty roottorin akseliin avaimella tai oikeakätisellä mutterilla. Tämän mallin hiomakoneet erottuvat myös harjojen helposta poistamisesta ilman kahvaa.

Stern-hiomakoneita purettaessa vaihteisto voidaan jättää pois kotelosta. Korjauksen aikana kiinnitä huomiota pienen vaihteen avaimeen, joka ei pysy hyvin. Voiteluaine on vaihdettava ajoissa.

Voit ja pitää yrittää korjata minkä tahansa työkalun. Hiomakoneet eivät eroa paljon mekanismiltaan. Kaavio tulee aina laitteen oston mukana. Siksi jokainen käsityöläinen, jolla on tarvittavat työkalut ja laitteet, voi suorittaa työyksiköiden korjauksen omin käsin.

Hiomakone, joka on talon kysytyin työkalu, on alttiina huomattavalle rasitukselle ja intensiiviselle käytölle. Tästä syystä jonkin ajan kuluttua tapahtuu, että kun moottori käynnistetään, ilmenee nykimistä, palaneen hajua ja muita toimintahäiriöitä, mikä viittaa siihen, että kulmahiomakone (kulmahiomakone) on rikki. Älä kuitenkaan vie laitetta heti korjattavaksi tai osta uutta. Useimmat tämän laitteen viat voidaan korjata itse.

Sellaisen työkalun, kuten kulmahiomakoneen, olemassaolon pitkien vuosien aikana sen ulkonäkö ja sisäinen rakenne eivät ole käytännössä muuttuneet. Hiomakoneen korjaamiseksi omin käsin sinun on tiedettävä sen mekaanisen osan rakenne sekä sähköinen.

Jos katsot alla olevaa kuvaa, näet, mistä osista kulmahiomakone koostuu.

1. Pyörä yksikön karan nopeuden säätöön.
2. Sähkömoottori, joka koostuu roottorista ja staattorista.
3. Aloitusnäppäin. Joskus siihen on kytketty pehmeä käynnistysjärjestelmä.
4. Iskunkestävä muovikotelo.
5. Karan lukituspainike (käytetään työkaluja vaihdettaessa).
6. Turvakytkin. Suojaa moottoria ylikuormitukselta, kun työkalu on jumiutunut.
7. Suojus. Peittää työkalun ja suojaa käyttäjää karkaavilta käsitellyn materiaalin hiukkasilta ja estää myös henkilövahinkoja, kun työkalu, kuten hiomalaikka, tuhoutuu.
8. Työkalun kiristysmutteri. Se voidaan ruuvata irti sähkötyökalun mukana tulevalla erikoisavaimella. Mukana on myös pikalukitusmutterit, jotka voidaan ruuvata irti ilman jakoavainta.
9. Vaihteiston kotelo ja itse vaihdelaatikko. Koostuu hammaspyörien lohkosta, joka välittää pyörimisliikkeet roottorista karalle työkalun avulla.

Alla oleva kuva näyttää hiomakoneen sähkökaavio.

Kulmahiomakoneen sähköosassa on seuraavat elementit:

• sähkökaapeli, jossa on pistoke verkkovirtaan kytkemistä varten;
• aloitusnäppäin;
• staattori;
• sähköharjat (hiili tai grafiitti);
• keräilijä;
• ankkuri (roottori).

Seuraava kuva näyttää hiomakoneen kytkentäkaavio, eli sen moottori.

Kaikki sähkömoottorin komponentit suorittavat tiettyjä toimintoja.

1. Roottori - tämä on akseli, jolla kelat ja keräin sijaitsevat. Staattorin magneettikentässä pyörivä roottori välittää pyörimisliikkeen kulmahiomakoneeseen.
2. Keräilijä... Se on roottorin osa, johon kaikki ohjauskaapelit on kytketty. Sähköiset signaalit ohjausyksiköstä moottoriin kulkevat jakotukin kautta. Sähköharjat on kytketty keräilijään.
3. Sähköharjat. Niiden päätehtävänä on siirtää sähkövirtaa virtakaapelista kollektoriin.
4. Staattori. Se on kela, jossa on tietty määrä kierroksia. Staattorin tehtävänä on luoda magneettikenttä, joka vuorovaikutuksessa ankkurin kanssa saa sen liikkeelle.

Tilastojen mukaan useimmat kulmahiomakoneiden vikatapaukset liittyvät laitteen sähköiseen osaan. Jotkut viat voivat olla pieniä, joten voit korjata hiomakoneen itse. Mutta jos esimerkiksi moottorin käämit palavat, vain asiantuntija voi korjata kulmahiomakoneen.

Syitä, miksi kulmahiomakone ei käynnisty, voivat olla seuraavat:

• viallinen sähköpistoke;
• viallinen sähkökaapeli;
• käynnistyspainike on rikki;
• katkennut kosketus virtajohdon ja painikkeen välillä;
• sähköharjan ajolangan rikkoutuminen;
• sähköharjojen voimakas kuluminen;
• roottorin tai staattorin käämien vika.

Syitä siihen, miksi kulmahiomakone ei nosta nopeutta, voi olla useita.

1. Nopeudensäätöyksikön rikkoutuminen... Tämän version testaamiseksi on tarpeen kytkeä laitteen moottori suoraan, ohittaen säätimen, ja tarkistaa laitteen toiminta.
2. Viallinen sähkökaapeli jatkuvan taipumisen tai mekaanisten vaurioiden vuoksi. Tämän vuoksi vaurioitunut lanka alkaa lämmetä kuormituksen alaisena ja moottorin nopeus laskee.
3. Keräimen pölyn saastuminen... Poista saastuminen alkoholilla.
4. Harjaongelmat... Ne voivat kulua tai niissä voi olla lyhyt kontaktijohto, kuten seuraavassa kuvassa näkyy.

Harja, vaikka puoliksi kulunut, on varsin toimiva. Tässä tapauksessa lyhyt ajolanka estää jousta painamasta elektrodia kollektoria vasten. Tämä tilanne voi myös olla syynä siihen, että kulmahiomakone lakkasi toimimasta normaalitilassa.

Syyt siihen, miksi hiomakone kuumenee, voivat olla seuraavat.

1. Laitteen väärä toimintatila... Ylikuormituksen seurauksena sähkömoottori voi kuumentua hyvin, mikä usein johtaa käämien palamiseen.
2. Laakerin vikasijaitsee ankkurissa. Tämän seurauksena roottori tarttuu staattoriin, moottorin käyttö vaikeutuu ja käämit ylikuumenevat. Ongelma ratkeaa laakereiden vaihdolla.
3. Tuuletuskanavat tukossajonka kautta ilma pääsee jäähdyttämään moottoria. Tuuletusaukot on puhdistettava pölystä.

Juoksupyörän rikkoutuminen, joka jäähdyttää moottoria. Se asennetaan roottoriin kollektorin vastakkaiselle puolelle. Jos juoksupyörä on rikki, se on vaihdettava uuteen.

Käännökset sulkimet staattorin ja roottorin käämit. Sinun on kelattava kelat taaksepäin tai vaihdettava nämä osat uusiin.

Jos huomaat voimakasta kipinöintiä käynnistäessäsi kulmahiomakonetta paikassa, jossa keräin sijaitsee, tämän häiriön syyt voivat olla seuraavat.

Kulmahiomakoneen sähköosan diagnosoimiseksi ja laitteen mekaanisten vaurioiden poistamiseksi sinun on purettava se. Purkaminen suoritetaan seuraavan algoritmin mukaan.

Irrota levy tai muu lisälaite jakoavaimella laitteen karasta.

Ruuvaa kahva irti.

Poista suojakansi.

Avaa kulmahiomakoneen kotelon sivuilla olevat erikoisikkunat ja irrota sähköharjat, kun olet irrottanut liittimet.

Ruuvaa vaihdelaatikon kotelo irti LBM-moottorin kotelosta.

Vedä kevyesti vaihdekotelosta ja irrota se kotelosta. Tässä tapauksessa vaihde poistetaan yhdessä roottorin kanssa.

Ankkurin irrotuksen jälkeen moottorin staattori jää koteloon, joka on myös helposti irrotettavissa diagnostiikkaa varten kiinnikkeiden irrotuksen jälkeen.

Irrota vaihdelaatikko irrottamalla kannen kiinnitysruuvit. Kannen irrotus paljastaa alennusvaihteen vaihteet.

Irrottaaksesi ankkurin hiomakoneesta, sinun on ruuvattava irti vaihdelaatikon sisällä oleva mutteri.

Laakerin poistamiseksi ankkurista on suositeltavaa käyttää erityistä vedintä. Muuten akseli voi vaurioitua.

Kuten edellä mainittiin, useimmiten kulmahiomakone kieltäytyy toimimasta yksikön sähköosan vikojen vuoksi. Laitteen sähköpiirien oikeaan diagnosointiin sähkölaitteiden korjaajat käyttävät erityistä laitetta - testaaja.

Jos painat yksikön käynnistyspainiketta ja se ei toimi, 90 prosentissa tapauksista vian syy ei ole niin vakava, että et voi korjata hiomakonetta itse.

Asiantuntijat neuvovat noudattamaan sähkötyökalun korjaamisen perussääntöä: siirry yksinkertaisesta monimutkaiseen.

Ensimmäinen askel on sähkökaapelin ja pistokkeen tarkistaminen sen lopussa. Jos se on kokoontaitettava, ruuvaa se irti ja tarkista koskettimien luotettavuus. Muussa tapauksessa sinun on purettava mylly (poista laitteen kansi) ja "soita" kaapeli testerillä ja varmistettava myös, että virta menee "Käynnistä" -painikkeen koskettimiin. Jos laitteessa on katkeaminen, kaapeli on vaihdettava uuteen.

Tilanne, jossa virta kulkee painikkeeseen, mutta ei kulje pidemmälle (kun asento on päällä), osoittaa kytkimen toimintahäiriöitä... Painiketta ei voi korjata. Se on vaihdettava uuteen, mutta merkitse ensin poistetut koskettimet, jotta ne voidaan kytkeä oikein tulevaisuudessa. Jos koskettimet on kytketty väärin, moottorin käämitys voi palaa.

Jos tarkastuksen aikana kävi ilmi, että sekä kaapeli että käynnistyspainike ovat kunnossa, mutta harjoihin ei kulje virtaa, on tarpeen tehdä harjanpitimien kosketuslevyjen puhdistaminen... Jos tämä toimenpide ei tehoa, on suositeltavaa vaihtaa harjat. Lisäksi, jos kaikki on kunnossa harjojen kanssa ja virta kulkee niihin, roottori ja staattori tulee tarkistaa oikosulun ja taukojen varalta.

Sähkömoottorin roottorissa voi olla seuraavia toimintahäiriöitä: välioikosulku ja johtojen katkeaminen lamellien koskettimissa. Hiomakoneen ankkurin voi tarkistaa yleismittarilla: laite kytketään resistanssinmuutostilaan, arvoksi asetetaan 200 ohmia ja kahden vierekkäisen lamellin välinen resistanssi mitataan antureiden avulla. Siksi kaikki lamelliparit on tarkistettava. Jos vastusarvot ovat samat, roottorin käämitys ei ole vaurioitunut. Muiden vastusarvojen havaitseminen "soittoäänen" aikana sekä avoimen piirin havaitseminen osoittaa tämän kelan toimintahäiriön. Tässä tapauksessa sinun on korjattava hiomakoneen ankkuri.

Yleensä johtimien katkeaminen tapahtuu käämin risteyksessä. Tarkasta paikat, joissa kelat on liitetty lamelleihin, varmista, että koskettimien juotos on tiukka.

Jos sinulla ei ole mittauslaitetta, voit tarkistaa roottorin käyttämällä 12 V hehkulamppu ja akku... Tehon tulee olla 30-40 wattia. Tarkastus tehdään seuraavasti: syötä 12 V jännite akusta kulmahiomakoneen pistokkeeseen, kytke lamppu yhden johdon katkeamiseen, aloita pyörittämään kulmahiomakoneen karaa. Jos käämitys on hyvässä kunnossa, valo palaa tasaisesti, vilkkumatta. Käännösten välisellä sulkemisella hehkulampun spiraalin hehkutusaste muuttuu.Tässä tapauksessa hiomakoneen ankkurin korjaaminen omin käsin on vaikeaa, koska ankkurin käämitysjärjestelmä on melko monimutkainen, ja itse prosessi vaatii erityisiä laitteita ja tietoja. Siksi on suositeltavaa uskoa tämä toimenpide asiantuntijoille. Mutta paras tapa pois tilanteesta olisi vaihtaa hiomakoneen ankkuri uuteen.

Jos valo ei syty roottoria testattaessa, se tarkoittaa staattorin aukkoa tai oikosulkua sen käämeissä sekä ongelmia sähköharjoissa.

Hiomakoneen staattorin tarkistamiseksi käytä, kuten edellisessä tapauksessa, yleismittaria. Tarvitsemasi arvot asetettu 20-200 ohmiin ja toimi seuraavasti. Kosketa yhtä anturia staattorikäämin kosketinta ja toista osan runkoa. Jos laite osoittaa vastusta, se tarkoittaa, että kotelossa on vika. Kosketa antureilla yhden käämin koskettimia ja sitten toisen käämin koskettimia. Jos vastus on sama, kelat ovat huollettavissa. Jos laite näyttää avoimen piirin yhdessä käämissä, se tarkoittaa, että sinun on kelattava staattori taaksepäin tai vaihdettava osa uuteen.

Staattorin kelaaminen kotona on ongelmallista ilman erityisiä tietoja, taitoja ja laitteita. On parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, joka on ammattimaisesti mukana moottorin takaisinkelauksessa.