Tarkemmin: tee-se-itse-tarjoa f3-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Viimeksi muokannut FERRET 15. tammikuuta 2010 klo 15:19, muokattu yhteensä 1 kerran.
Kysy Igorilta - Garry Zloylta. Se näyttää korjautuvan ajallaan.
_________________
Olemme noin B Y D ja l ja!
Koska Alexander IRITOssa "vasaroi" autojemme sähköasentajaa
Sitten minulla on kysymys asiantuntijalle!? Miten generaattori poistetaan F-3:sta?
Ensinnäkin kysymys ei ole sinua varten
Olen ajanut BID F3:lla 08.08.08 lähtien. viistoperä, vaihdettu tyynyjen etupilarit ja suodatin, nyt voit tilata mitä tahansa varaosia, muuten kiinalaiset eivät ole niin kalliita..
Lähtö BID F3:lle 3 vuotta vuodesta 2008. Myyty kesällä 2011. Ajettu 56 tuhatta.
Periaatteessa ei ollut erityisiä valituksia koko toiminta-ajalta. Tämä koskee moottoria ja alustaa. Vaihdoin IAC:ksi NIVOVskyksi (omistajat ymmärtävät minut) ja vasemman CV-nivelen takuuna. Mutta mitä tulee rungon metalliin, se on todella huono. Ja maalipinta on myös huono. Helposti vaurioituva. Etupuskurista yleensä melkein kaikki lensi. Epätasaisesti levitetty - näkyy tarkasti katsomalla. Kyllä, ja korin kokoonpano on vino - siellä täällä sitä levitetään tiivisteaineella vinojen liitosten piilottamiseksi, ovet eivät sulkeudu hyvin, puskurit ovat epätasaisia ja kaikissa sedaneissa on lommo polttoainesäiliön luukun alla (tekninen vika). Toisena vuonna kynnykset, etulokasuojat ajovalojen lähellä ja ajovalojen alla, kukkivat hieman (näkyy, että ajovalot hieroivat siipien maalia kosketuskohdassa paljaaksi metalliksi ja ruoste on mennyt). Ruoste ryömi myös ovien pohjaa pitkin ja pari kohtaa takaluukun päällä. Yleisesti ottaen tajusin, että oli aika päästä eroon siitä. Muuten, kun kaikki kukkii ympärillä, maksat penniäkään. Tässä luovuin Kiinan autoteollisuudesta. En halua enää pelata "venäläistä rulettia". Kyllä, mekaniikka on melko normaalia, mutta kori on pelkkää kauhua. Ja kaikki "kiinalaiset" ovat samanlaisia. Säästetäänkö tässä paljon vai mitä?
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Tänään katselin tätä autoa New Era -näyttelytilassa Nižni Novgorodissa. Toimme koko erän BID F3:a. Värit, joista valita. Vaihtoehdot myös vastaavasti. Hetki koitti, kun niitä juuri sijoitettiin mökin ympärille. Onnistuin istumaan jokaisessa. Kosketin kaikkea käsilläni, avasin sen, suljin sen ...))) Johtopäätös: yksikään ovi ei sulkeutunut normaalisti missään autossa (ensimmäistä kertaa) ... johtaja vakuutti, että jos otin sen, niin tietyllä auto kaikki korjattaisiin myyntiä edeltävän valmistelun aikana... Jokaisesta kopiosta löytyi kolhuja ja naarmuja rungosta. Enimmäkseen siivillä. (sama johtaja kertoi minulle, että tämä kaikki kiillotetaan, jos otan TÄMÄN) monet korielementit melkein jokaisessa autossa näkyvästi "leikkivät valolla", paljastaen pinnan epätasaisuuksia - jos kävelet auton ohi ja katsot ovia ja lokasuojat. Metalli on lievästi sanottuna kamalaa. MUTTA. Jos haluat auton sellaisella rahalla, tämä ei ole ollenkaan pelote. Nopeusmittari on erittäin hauska. Hyvin yksinkertaisesti. Se joka katsoo, ymmärtää. Ja loput ovat ihan hyväksyttäviä. Tilaa on paljon. Kyllä! Kaiuttimet ovat täyttä paskaa. ja kumin hinnat ovat mielettömät! 1-kuoppaiselle talvikuminauhalle, jonka koko oli 15, se katkesi 10 000 ruplaa.
Kuuntele, kuinka nopeusmittari sai sinut nauramaan? Kopio Tayeta Carolla 120:sta - jos ei Sharish, niin älä kirjoita hölynpölyä.
Auto on hieno!
Ostin BID F3 sedanin helmikuussa 2008. Myyty toukokuussa 2011. Kultaisella kiinalaisella naisellaan hän luisteli tänä aikana 126 tuhatta km. Se oli vain lyalka, ei auto! Ylellinen kokoonpano. Hyvin lämmin. Talvemme kannalta (asun Hanti-Mansin autonomisessa piirikunnassa Yugrassa) se on erittäin tärkeä. Automaattisella käynnistyksellä oli merkinanto - ei ollut ongelmia edes kerran. Vasta toisena talvena ohjaustehostimen letku repesi pakkasesta (minulla ei ole autotallia, se oli kadulla ympäri vuoden).Mielestäni tein oikein heti oston jälkeen: tilasin kesällä autoon täyden korroosionestokoneen, koska se ei mätänyt mukanani, kuten muut omistajat. Varaosat laittaa analogeja Toyotalta. Niin pian hän muuttui kiinalaisesta naisesta puolisamuraiksi))) Se oli hyvä kone, kaverit. Myin sen kolmeksi kuukaudeksi - autoliikkeen kaupan seurauksena. Nyt minulla on Opel Astra sedan. Tietenkin ohjaamossa on paljon vähemmän laitteita, kaikki on saksaksi tiukasti minimiin. Ja jousitus on erittäin jäykkä kiinalaisen naisen jälkeen, hän "nieli" kaikki epätasaisuudet.
Tarjous f3 ostettu 11.2009, ruosteenesto-movil heti. Koko ajan vaihdoin vasenta iskunvaimenninta ja vetoa, kelaa, etupuskuria, vahtikoira ponnahti ulos. Ajoin 91tkm. Matkustin kaikkialla: Mustaltamereltä Valkoisellemerelle. Alkuperäiset renkaat - Liittovaltion kesä. Talvella 2011-2012 ostin leimauksen ja laitoin talvitarranauhan, juoksin noin 5000 km. Keväällä 2013 ostan uuden setin kesä TOYO 2056515. Nyt vaihdan hihnat, rullan ja pumpun. Auto on OK - paljon parempia kuin VAZit olivat -11.-06.-08 EHKÄ saksalaiset ja parempia, mutta... Mulla on muuten MITS 4zh18 kapasiteetti-kulutus maantiellä 6.2l vuorilla-7.0. Mitkä 100-voimaiset moottorit ovat taloudellisuuden kannalta vertailukelpoisia. Muuten, minulla oli ennen BIDONCHIK OKA-sama kulutus.
Olen ajanut BID f3:lla vuodesta 2007 tähän päivään, en voi sanoa mitään pahaa, auto on hyvä, sieniä meni vain 6 vuotta autoa ajoon, vaihdoin vain jarrupalat ja talvirenkaat.
Ostin BID F3:n heinäkuussa 2013, GLXi-luokan. Ajettu toistaiseksi vain 3700 km ja vaihdettu vain polttomoottori ja laatikko. Moottoria asentaa nyt Hondan 1.5L 107hv, 144N/m. Se jopa kiihdyttää 20 km:stä alamäkeen 3. Salonissa ei hajuakaan, ei tarvitse ajaa lumimyrskyä. Tavaratilassa on pientä hajua, mutta sitä ei kuule ohjaamossa.
Hyvä auto on halpa, vaatimaton ja siinä on kaikki.
Sylinterilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulppa
1. Tarkista jäähdyttimen korkkiventtiilin avautumispaine.
Vakioarvo: 74-103 kPa.
Pienin sallittu arvo: 64 kPa.
2. Jäähdytysnesteen tarkastus.
(yksi). Tarkista jäähdytysjärjestelmän nestetaso, jonka tulee olla paisuntasäiliön kotelon F- ja L-merkkien välissä.
(2). Tarkista jäähdytysnesteen kunto moottoriöljyn pääsyn varalta.
3. Jäähdytysnesteen vaihto.
(yksi). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa ja ruuvaa sitten jäähdyttimen korkki irti. Tyhjennä jäähdytysneste jäähdyttimestä, lämmitysjärjestelmästä ja moottorista.
(2). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sylinterilohkosta, tyhjennä moottorin jäähdytysneste. (Katso kuva 8-1).
(3). Irrota jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, tyhjennä jäähdytysneste siitä.
(4). Kaada vettä jäähdyttimen täyttöaukon läpi huuhtelemaan jäähdytysjärjestelmän putket ja letkut.
(5). Kiristä moottorilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulppa määritettyyn kiristysmomenttiin.
Vakiokiristysmomentti: 40 ± 5 N * m.
(6). Asenna jäähdyttimen jäähdytysnesteen tyhjennystulppa.
(7). Asenna jäähdytysnesteen paisuntasäiliö.
(kahdeksan). Täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä 'F'-tasomerkkiin asti.
Jäähdytysnesteen tyyppi: SHELL Freeze Guard
Täysi täyttötilavuus: 7,0 l.
(9). Asenna jäähdyttimen korkki.
(10). Käynnistä moottori ja käytä sitä, kunnes termostaatti avautuu.
(yksitoista). Käytä moottoria suurella nopeudella vielä muutaman minuutin ajan ja sammuta sitten moottori.
(12). Kun moottori on jäähtynyt, avaa jäähdyttimen korkki, lisää jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
1. Imuletku (jäähdyttimestä). 2. Poistoletku (jäähdyttimestä). 3. Termostaatti.
(yksi). Asenna O-rengas termostaattiin ilmaventtiili ylöspäin. (Katso kuva 8-3).
1. Ilmaventtiili. 2. O-rengastiiviste.
Merkintä : Älä väännä tai vahingoita O-rengasta.
(2). Asenna veden tuloletku.
/yksi/.Liu'uta vedenottoletku liittimen olakkeeseen.
/ 2 /. Kiinnitä puristin asettamalla se merkkien mukaan.
Merkintä : Älä päästä tahmeita aineita kosketuksiin O-renkaan kanssa.
Jos O-rengas on vaurioitunut, vaihda se uuteen osaan.
yksi). Aseta termostaatti vesisäiliöön. Kun lämmität vettä, tarkista termostaatin avautumislämpötila. (Katso kuva 8-4).
Vakioarvo: 82 ± 1,5 °C
2). Jatka veden lämmittämistä korkeampaan lämpötilaan tarkistaaksesi lämpötilan ja termostaatin täyden avautumisiskun arvon. (Katso kuva 8-5).
Normaali täysin auki lämpötila: 95 °C
Vakio täysi avausisku:> 8,5 mm.
Suositukset : mittaa termostaatin korkeus H 1 suljetussa asennossa ja korkeus H 2 täysin auki-asennossa. Täysi avausisku = H2-H1.
1. Täyden avausiskun määrä.
Älä päästä moottoriöljyä ja rasvaa kosketuksiin O-renkaan kanssa.
Ennen kuin irrotat vesipumpun, tyhjennä jäähdytysneste ja irrota jakohihnan kansi.
Lisää vesipumpun asennuksen jälkeen jäähdytysnestettä ja asenna jakohihnan kansi.
Purkamismenettely on esitetty kuvassa 8-6 (1).
A. Pulttien koot ja sijainnit. B. Pultin halkaisija x pultin pituus. 1. Generaattorin tukivarsi. 2. Vesipumppu.
(yksi). Poista lika vesipumpun tiivisteen pinnalta.
(2). Levitä liimatiiviste tiivisteen pinnalle kuvan 8-6 (2) mukaisesti.
Suositeltu tiivisteaine: LT 5699.
(3). Asenna vesipumppu 15 minuutin kuluessa tiivisteen levittämisestä.
Ennen kuin irrotat letkut, tyhjennä jäähdytysneste ja irrota konepelti, pohjasuojus, akku ja akun kannake.
Täytä jäähdytysnestettä letkujen asennuksen jälkeen ja asenna akku, akun kannake, alussuoja ja konepelti.
Purkamismenettely on esitetty kuvassa 8-7.
(yksi). Merkitse letkut ja puristimet ja irrota sitten tulo- ja poistoletkut.
(2). Irrota manostaattiresonaattori ja irrota sitten tuloletku.
yksi). Kostuta O-rengas ja aseta se letkuun.
(yksi). Poista lika termostaatin tiivisteen pinnalta.
(2). Levitä tiivistettä tarvittaessa.
(3). Asenna termostaatti 15 minuutin kuluttua tiivisteen levittämisestä.
3). Liitä tulo- ja poistoletkut.
(yksi). Työnnä letkut liittimien ulkonemiin.
(2). Asenna letkut niin, että asennusmerkit ovat oikein päin.
1. Jäähdyttimen tuloletku. 2. Jäähdyttimen poistoletku. 3. Jäähdytysjärjestelmän nesteen lämpötilan anturi. 4. Lämmittimeen. 5. Veden lämpötila-anturiin. 6. Vesiletku. 7. Termostaatin kotelo. 8. Tuloliitäntä. 9. Ulostuloliitin. 10. Lämmittimeen. 11. Imuilmasarjan kiinnike. 12. Vesiletku. 13. Veden tuloputki. 14. O-rengastiiviste. 15. Vesiletku. 16. Vesiletku.
1. Imuilmasarja. 2. Manostaattiresonaattori.
1. Sylinterilohko. 2. O-rengastiiviste. 3. Vesipumpun tuloaukko.
1. Jäähdyttimen irrotus ja asennus.
yksi). Ennen purkamista suoritettavat toimenpiteet:
(yksi). Irrota jäähdyttimen korkki ja jäähdytysnesteen tyhjennystulppa, tyhjennä jäähdytysneste jäähdyttimestä, lämmittimestä ja moottorista.
(2). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sylinterilohkosta, tyhjennä jäähdytysneste kokonaan moottorista. (Katso kuva 8-10).
(3). Irrota jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, tyhjennä jäähdytysneste siitä.
(4). Kaada vettä jäähdyttimeen huuhdellaksesi jäähdytysjärjestelmän putket ja letkut.
(7). Irrota akku ja sen kiinnike.
2). Asennuksen jälkeiset toimenpiteet:
(yksi). Levitä kerros tiivisteainetta moottorilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulpan kierteisiin. Kiristä sitten pultti ilmoitettuun kiristysmomenttiin. (Katso kuva 8-11).
Suositeltu tiivisteaine: LT 5699.
Merkintä: Poista vanhan tiivisteen jäännökset ennen uuden tiivisteen levittämistä.
Vakiokiristysmomentti: 40 ± 5 N * m.
(2). Kiristä jäähdyttimen tyhjennystulppa.
(3). Asenna jäähdytysnesteen paisuntasäiliö.
(4). Täytä jäähdytin jäähdytysnesteellä ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
Jäähdytysnesteen tyyppi: SHELL Freeze Guard.
Täysi täyttötilavuus: 7,0 l.
(5). Asenna jäähdyttimen korkki.
(6). Käynnistä moottori ja käytä sitä, kunnes termostaatti avautuu.
(7). Käytä moottoria suurella nopeudella vielä muutaman minuutin ajan ja sammuta sitten moottori.
(kahdeksan). Kun moottori on jäähtynyt, avaa jäähdyttimen korkki, lisää jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
(9). Tarkista automaattivaihteiston hydraulinesteen taso ja lisää tarvittaessa.
(10). Asenna pohjasuojus.
(yksitoista). Asenna akku ja sen kiinnitysteline.
(12). Asenna ilmansuodatin.
Poistomenettely on esitetty kuvassa 8-12.
2. Jäähdyttimen jäähdytyssiipipyörän purkaminen ja asennus.
Jäähdyttimen jäähdytyspyörän irrotusmenettely on esitetty kuvassa 8-12.
1. Jäähdyttimen tyhjennystulppa jäähdytysnesteen tyhjennykseen. 2. Jäähdyttimen korkki. 3. Letku, paisuntasäiliö. 4. Paisuntasäiliö. 5. Jäähdyttimen tuloletku. 6. Jäähdyttimen poistoletku. 7. Yksityiskohta ylätuesta. 8. Jäähdytin. 9. Alempi iskunvaimennin.
10. Jäähdyttimen jäähdytyksen juoksupyöräkokoonpano.
Autojen budjettisegmentti, kotimaisen teollisuuden näytteitä lukuun ottamatta, on ollut kiinalaisten valmistajien käytössä pitkään. Moskova tällä hetkellä täynnä houkuttelevia ja toimivia eri luokkien malleja. BYD F3 kuuluu saavutettavimpaan segmenttiin. Tämä malli on perinyt rungon perusmuodot Toyota Corollasta, ja se on koottu todistetuista elementeistä ja sitä ohjaa vaatimattomien parametrien moottori. Palvelutarjouksemme korjaus BYD F3 hyväksyttävällä hinnalla.
Huolimatta komponenttien melko edullisista vaihtoehdoista, omistajat huomauttavat mallin korkeasta toimivuudesta ja luotettavuudesta. Asiantuntijamme panevat merkille myös mallivalikoiman melko korkean suorituskyvyn. Joissain tapauksissa käytetään erittäin korkealaatuisia komponentteja ja teknisiä ratkaisuja, jotka ovat tyypillisiä kalliimmalle autosegmentille. Jossa korjaus BYD F3 voidaan vaatia, jos omistaja ei ostaessaan ota huomioon useita valmistajan puutteita eikä tee yksittäisiä yksiköitä valmiiksi.
Yleisesti ottaen, tunnettuja puutteita lukuun ottamatta, suunnittelussa ei ole luontaisia kriittisiä vikoja, jotka aiheuttavat rikkoutumisen. Elektronisia komponentteja on kunnostettava eri näytteillä ja kuluneet osat on vaihdettava. Yksi eduista on edullinen hinta komponentteja, mikä mahdollistaa tuotannon BYD F3:n korjaus, pienellä budjetilla siihen.
Liiketoimintamme ydinalue tarjoaa pätevimmän lähestymistavan vianetsintään ja vianetsintään. Käsityöläisten sisäisen rakenteen ja toiminnallisuuden erityispiirteiden tuntemus takaa yksinomaan ammattimaisen ja asiantuntevan puuttumisen auton suunnitteluun, ilmoitettujen luotettavuusparametrien säilymisen.
Tämä käsikirja sisältää vinkkejä ajoneuvosi huoltoon ja käyttöön, joiden noudattamista
takaa turvallisen ja miellyttävän ajokokemuksen.
Autolla ajaminen noudattamatta toimintasääntöjä voi johtaa häiriöihin tai hätätilanteeseen.
. Lue tämä käsikirja ennen ajamista.
Jos toimintahäiriö havaitaan ja rutiinihuoltoa varten, ota yhteyttä huoltoliikkeeseen.
(jäljempänä: STO) OOO TagAZ Internationalin jälleenmyyjäverkostosta, joka on varustettu nykyaikaisilla laitteilla.
Muista, että tämä käsikirja on olennainen osa ajoneuvoa. Kun autoa myydään, se on pakko
mutta siirretään uudelle omistajalle.
Kaikki tämän oppaan sisältämät tiedot ovat oikein julkaisupäivänä.Yritys pidättää oikeuden
torjua oikeutta tehdä muutoksia ajoneuvon suunnitteluun ja teknisiin ominaisuuksiin ilman ennakkoilmoitusta
Tämä käsikirja on tarkoitettu kaikille tämän mallin tällä hetkellä valmistetuille versioille ja
sisältää tekniset tiedot ja kuvaukset sekä vakio- että lisävarusteista. Tekijä-
tulee muistaa, että jotkin tässä oppaassa kuvatut järjestelmät ja laitteet voivat
olla läsnä autosi koko sarjassa.
Tästä syystä jotkin tämän oppaan säännökset eivät välttämättä vastaa laitteeseen asennettuja laitteita
Kiitos, että valitsit TagAZ International LLC:n valmistaman ajoneuvon. Toivomme, että teet
saada kaikki irti ajamisestaan.
Dollari - 58,85 ruplaa.
Tämä käsikirja kattaa vuodesta 2005 lähtien valmistetun BYD F3 -auton käytön ja korjauksen. Kirjassa kuvataan BID F3:n korjausta bensiinimoottoreilla 4G18, joiden tilavuus on 1,6 litraa ja teho 73 kW, kustantaja Monolit
Kustantaja: Monoliitti
Peite: pehmeä
Muoto: A4
Sivujen määrä: 264
Paperityyppi: offset
ISBN: 978-966-1672-44-3
Moottorin tyyppi: DA4G15S / DA4G18
Moottorin tilavuus: 1,5 / 1,6 l.
Teho: 73 kWh
Manuaalinen
Moottori
Toimitusjärjestelmä
Jäähdytysjärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Imu- ja pakojärjestelmä
Moottorin hallintajärjestelmä
Moottorin sähkölaitteet
Kytkin
Tarttuminen
Jousitus
Ohjausjärjestelmä
Jarrujärjestelmä
Runko
Passiivinen turvallisuus
Ilmastointijärjestelmä
Ajoneuvojen sähkölaitteet
Kytkentäkaaviot
Autotechcenter "Automotors KVS" - kaikenlaisten ulkomaisten autojen korjaus
Autotechcenter "Automotors KVS" - laaja valikoima palveluita, joihin kuuluvat: useimpien ulkomaisten automallien elektronisten järjestelmien tietokonediagnostiikka, bensiinimoottoreiden diagnostiikka ja korjaus, vaihteiston ja alustan korjaus, kaiken monimutkainen korikorjaus, kokoonpanokorjaus, renkaiden korjaus sopiva ja paljon muuta.
Tekninen keskus "MVM-Auto" - auton korjaus, mukaan lukien automaattivaihteiston huolto ja korjaus
Koko valikoima kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien autojen huoltoon ja korjaukseen liittyviä töitä.
SVK MOTORS - monimutkaisten ulkomaisten ja kotimaisten autojen yleinen korjaus
Nykyaikainen SVK MOTORS -palvelu tarjoaa ne. huoltaa ja valmistaa kaikenlaisia korjauksia kotimaisille, eurooppalaisille, japanilaisille, aasialaisille, amerikkalaisille ja kiinalaisille henkilö- ja kuorma-autoille. Lisäksi olemme erikoistuneet hyötyajoneuvojen korjaukseen. Vianhakua varten autopalvelussamme on autojen huoltoon tarvittavat erikoislaitteet. Automaattivaihteiston ja manuaalivaihteiston, ohjaustelineiden korjaus. Korin korjaus ja paikallinen maalaus.
BESTBMW - BMW-autojen huolto ja korjaus
BESTBMW-yritys suorittaa Moskovassa kaikkien BMW-autojen monimutkaisen diagnosoinnin, rutiinihuollon, korjaukset ja lisälaitteet. Pääetumme on täyden valikoiman "suosittuja" käytettyjä varaosia BMW 3-sarjan autoihin julkaisusta 1999, 5-sarjaan vuoden 1996 julkaisusta, 7-sarjaan vuodelta 2003 ja 5-sarjan SUV-autoihin vuodelta 2000.
"Flagman-Auto" - VAG-ryhmän ja Ford-autojen korjaus, mukaan lukien kori- ja maalaustyöt.
Tekninen keskus "Flagman-Auto" - tekn. huolto, lukkoseppä ja korin korjaus kaiken vaikeusasteen mukaan VAG- ja Ford-autoihin. Meillä on oma uusien varaosien varasto, asiakkaan pyynnöstä valitsemme käytetyt varaosat. Kaikille töille takuu.
Monimerkkinen tekninen keskus "Nord-service"
Monimutkaiset kori-, lukkosepän- ja kiven korjaukset. Kiinteät hinnat kaikkiin töihin. Vianetsintä ja laskenta autosi korjausta varten. Varaosavarasto löytyy kaikille huolletuille automerkeille.
Ulkomaisten autojen, mukaan lukien hyötyajoneuvojen, huolto, diagnostiikka ja kaikenlaiset korjaukset
Toyota-, Nissan-, Mazda-, Ford-, Hyundai-, Kia-, Chevrolet-, Daewoo-autojen koko huolto, diagnostiikka, viritys, lukkoseppä, aggregaatti ja korikorjaus.
Tekninen keskus "A-Service" - kaikkien automerkkien huolto, diagnostiikka ja korjaus, mukaan lukien korityöt
Kaikenlaiset huolto-, diagnostiikka- ja korjaustyöt kaikenmerkkisten ajoneuvojen, myös hyötyajoneuvojen, monimutkaisille ajoneuvoille.
Autotechcenter "Sata pyörää" - kaikkien automerkkien huolto, diagnostiikka ja korjaus, mukaan lukien korityöt
Täysi palveluvalikoima diagnostiikkaan, tekniikkaan. kaikentyyppisten autojen ja hyötyajoneuvojen huolto ja korjaus, mukaan lukien korityöt. Kapea erikoisala: vanteiden korjaus. Auton lunastus.
"LS Auto Plus" - osto, myynti, lukkoseppä ja korikorjaus, maalaus, ulkomaisten autojen lisälaitteet ja paljon muuta.
Työskentelemme kaikkien ulkomaisten autojen kanssa: korjaus, huolto, lisälaitteiden asennus, sirusäätö, maalaus, kalvolaminointi, sisäkuljetukset, ajovalojen kiillotus. Sekä autojen osto ja myynti ja paljon muuta.
AutoTech Center "Dils Auto" - kaiken monimutkainen korityö
Tarjoamme mielellämme parhaita asiantuntijoita päällirakentamisen, vahvistuksen, tinauksen ja maalaustöihin. Hyvin koordinoitua työtä ja pitkäjänteistä tiimiä. Autamme korkeasti pätevien sertifioitujen asiantuntijoiden riippumattoman tutkimuksen suorittamisessa, valmistelemme koko asiakirjasarjan vakuutusyhtiölle sekä tuomioistuimelle. Toimimme edustajinanne auton katsastuksissa muissa riippumattomissa katsastuksissa.
AUTOLUX24 - ulkomaisten autojen diagnostiikka, huolto ja korjaus, paitsi korityöt
Lukkosepän ja aggregaatin korjaukset kaiken vaikeusasteen vuoksi (paitsi korityöt). AquaLux24:llä on jälleenmyyjän laitteet, ohjelmat ja pätevät asiantuntijat. Siellä on kaikki tarvittavat osat auton korjaukseen.
MOT, diagnostiikka ja korjaukset kaiken vaikeuden mukaan, mukaan lukien ulkomaisten autojen korityöt
Kaikkien yksiköiden ja kokoonpanojen huolto, tietokonediagnostiikka, lukkoseppä, ulkomaisten autojen kokoonpano ja korikorjaus. Siellä on japanilaisten autojen varaosien varasto.
Dieselmoottoreiden diagnostiikka ja korjaus
Yritys Autotechcenter "Signal" LLC on työskennellyt autokorjauksen alalla yli 20 vuotta. Korjaamme dieselmoottoreita ja -laitteita (kapea erikoistuminen). Kaikille tehdyille työlle takuu. Tietokonelaitteet korkealaatuiseen moottorin diagnostiikkaan. Työskentelemme käteis- ja ei-käteismaksuilla, kutsumme organisaatioita yhteistyöhön.
Dieselmoottoreiden diagnostiikka ja korjaus
Yritys Autotechcenter "Signal" LLC on työskennellyt autokorjauksen alalla yli 20 vuotta. Korjaamme dieselmoottoreita ja -laitteita (kapea erikoistuminen). Kaikille tehdyille työlle takuu. Tietokonelaitteet korkealaatuiseen moottorin diagnostiikkaan. Työskentelemme käteis- ja ei-käteismaksuilla, kutsumme organisaatioita yhteistyöhön.
Dieselmoottoreiden diagnostiikka ja korjaus
Yritys Autotechcenter "Signal" LLC on työskennellyt autokorjauksen alalla yli 20 vuotta. Korjaamme dieselmoottoreita ja -laitteita (kapea erikoistuminen). Kaikille tehdyille työlle takuu. Tietokonelaitteet korkealaatuiseen moottorin diagnostiikkaan. Työskentelemme käteis- ja ei-käteismaksuilla, kutsumme organisaatioita yhteistyöhön.
Autotechcenter RS-MOTORS - ulkomaisten autojen lukkoseppä ja korikorjaus
Huoltoasema RS-MOTORS tarjoaa täyden valikoiman huolto-, diagnostiikka- ja autonkorjauspalveluita. Erikoistuminen: kaiken vaikeusasteen runkotyöt.
Ulkomaisten autojen lukkoseppä ja aggregaattikorjaus, paitsi korityöt
AutoTechCenter "NORMA" - Huolto, tietokonediagnostiikka, metallityöt ja kaiken vaikeusasteen korjaukset ulkomaisille henkilöautoille (paitsi korit).Suorat varaosien toimitukset valmistajilta. Kilpailukykyiset hinnat. Oma hinausauto.
Monimutkainen korikorjaus kaikille automerkeille
Autotech Center "Capital Motors" on erikoistunut paikallisiin ja monimutkaisiin korikorjauksiin. Kaikki keskuksemme mestarit koulutetaan vuosittain ja heillä on vähintään 7 vuoden työkokemus.
SparsAuto - uudet ja käytetyt varaosat ulkomaisiin autoihin
"SparsAvto" - uudet ja käytetyt varaosat ulkomaisiin autoihin. Toimitus autohuoltoon. Laaja valikoima.
Huomio! Tämä verkkosivusto on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä se ole missään olosuhteissa julkinen tarjous.
Sylinterilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulppa
1. Tarkista jäähdyttimen korkkiventtiilin avautumispaine.
Vakioarvo: 74-103 kPa.
Pienin sallittu arvo: 64 kPa.
2. Jäähdytysnesteen tarkastus.
(yksi). Tarkista jäähdytysjärjestelmän nestetaso, jonka tulee olla paisuntasäiliön kotelon F- ja L-merkkien välissä.
(2). Tarkista jäähdytysnesteen kunto moottoriöljyn pääsyn varalta.
3. Jäähdytysnesteen vaihto.
(yksi). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa ja ruuvaa sitten jäähdyttimen korkki irti. Tyhjennä jäähdytysneste jäähdyttimestä, lämmitysjärjestelmästä ja moottorista.
(2). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sylinterilohkosta, tyhjennä moottorin jäähdytysneste. (Katso kuva 8-1).
(3). Irrota jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, tyhjennä jäähdytysneste siitä.
(4). Kaada vettä jäähdyttimen täyttöaukon läpi huuhtelemaan jäähdytysjärjestelmän putket ja letkut.
(5). Kiristä moottorilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulppa määritettyyn kiristysmomenttiin.
Vakiokiristysmomentti: 40 ± 5 N * m.
(6). Asenna jäähdyttimen jäähdytysnesteen tyhjennystulppa.
(7). Asenna jäähdytysnesteen paisuntasäiliö.
(kahdeksan). Täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä 'F'-tasomerkkiin asti.
Jäähdytysnesteen tyyppi: SHELL Freeze Guard
Täysi täyttötilavuus: 7,0 l.
(9). Asenna jäähdyttimen korkki.
(10). Käynnistä moottori ja käytä sitä, kunnes termostaatti avautuu.
(yksitoista). Käytä moottoria suurella nopeudella vielä muutaman minuutin ajan ja sammuta sitten moottori.
(12). Kun moottori on jäähtynyt, avaa jäähdyttimen korkki, lisää jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
1. Imuletku (jäähdyttimestä). 2. Poistoletku (jäähdyttimestä). 3. Termostaatti.
(yksi). Asenna O-rengas termostaattiin ilmaventtiili ylöspäin. (Katso kuva 8-3).
1. Ilmaventtiili. 2. O-rengastiiviste.
Merkintä : Älä väännä tai vahingoita O-rengasta.
(2). Asenna veden tuloletku.
/yksi/. Liu'uta vedenottoletku liittimen olakkeeseen.
/ 2 /. Kiinnitä puristin asettamalla se merkkien mukaan.
Merkintä : Älä päästä tahmeita aineita kosketuksiin O-renkaan kanssa.
Jos O-rengas on vaurioitunut, vaihda se uuteen osaan.
yksi). Aseta termostaatti vesisäiliöön. Kun lämmität vettä, tarkista termostaatin avautumislämpötila. (Katso kuva 8-4).
Vakioarvo: 82 ± 1,5 °C
2). Jatka veden lämmittämistä korkeampaan lämpötilaan tarkistaaksesi lämpötilan ja termostaatin täyden avautumisiskun arvon. (Katso kuva 8-5).
Normaali täysin auki lämpötila: 95 °C
Vakio täysi avausisku:> 8,5 mm.
Suositukset : mittaa termostaatin korkeus H 1 suljetussa asennossa ja korkeus H 2 täysin auki-asennossa. Täysi avausisku = H2-H1.
1. Täyden avausiskun määrä.
Älä päästä moottoriöljyä ja rasvaa kosketuksiin O-renkaan kanssa.
Ennen kuin irrotat vesipumpun, tyhjennä jäähdytysneste ja irrota jakohihnan kansi.
Lisää vesipumpun asennuksen jälkeen jäähdytysnestettä ja asenna jakohihnan kansi.
Purkamismenettely on esitetty kuvassa 8-6 (1).
A. Pulttien koot ja sijainnit. B. Pultin halkaisija x pultin pituus. yksi.Generaattorin tukivarsi. 2. Vesipumppu.
(yksi). Poista lika vesipumpun tiivisteen pinnalta.
(2). Levitä liimatiiviste tiivisteen pinnalle kuvan 8-6 (2) mukaisesti.
Suositeltu tiivisteaine: LT 5699.
(3). Asenna vesipumppu 15 minuutin kuluessa tiivisteen levittämisestä.
Ennen kuin irrotat letkut, tyhjennä jäähdytysneste ja irrota konepelti, pohjasuojus, akku ja akun kannake.
Täytä jäähdytysnestettä letkujen asennuksen jälkeen ja asenna akku, akun kannake, alussuoja ja konepelti.
Purkamismenettely on esitetty kuvassa 8-7.
(yksi). Merkitse letkut ja puristimet ja irrota sitten tulo- ja poistoletkut.
(2). Irrota manostaattiresonaattori ja irrota sitten tuloletku.
yksi). Kostuta O-rengas ja aseta se letkuun.
(yksi). Poista lika termostaatin tiivisteen pinnalta.
(2). Levitä tiivistettä tarvittaessa.
(3). Asenna termostaatti 15 minuutin kuluttua tiivisteen levittämisestä.
3). Liitä tulo- ja poistoletkut.
(yksi). Työnnä letkut liittimien ulkonemiin.
(2). Asenna letkut niin, että asennusmerkit ovat oikein päin.
1. Jäähdyttimen tuloletku. 2. Jäähdyttimen poistoletku. 3. Jäähdytysjärjestelmän nesteen lämpötilan anturi. 4. Lämmittimeen. 5. Veden lämpötila-anturiin. 6. Vesiletku. 7. Termostaatin kotelo. 8. Tuloliitäntä. 9. Ulostuloliitin. 10. Lämmittimeen. 11. Imuilmasarjan kiinnike. 12. Vesiletku. 13. Veden tuloputki. 14. O-rengastiiviste. 15. Vesiletku. 16. Vesiletku.
1. Imuilmasarja. 2. Manostaattiresonaattori.
1. Sylinterilohko. 2. O-rengastiiviste. 3. Vesipumpun tuloaukko.
1. Jäähdyttimen irrotus ja asennus.
yksi). Ennen purkamista suoritettavat toimenpiteet:
(yksi). Irrota jäähdyttimen korkki ja jäähdytysnesteen tyhjennystulppa, tyhjennä jäähdytysneste jäähdyttimestä, lämmittimestä ja moottorista.
(2). Irrota jäähdytysnesteen tyhjennystulppa sylinterilohkosta, tyhjennä jäähdytysneste kokonaan moottorista. (Katso kuva 8-10).
(3). Irrota jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, tyhjennä jäähdytysneste siitä.
(4). Kaada vettä jäähdyttimeen huuhdellaksesi jäähdytysjärjestelmän putket ja letkut.
(7). Irrota akku ja sen kiinnike.
2). Asennuksen jälkeiset toimenpiteet:
(yksi). Levitä kerros tiivisteainetta moottorilohkon jäähdytysnesteen tyhjennystulpan kierteisiin. Kiristä sitten pultti ilmoitettuun kiristysmomenttiin. (Katso kuva 8-11).
Suositeltu tiivisteaine: LT 5699.
Merkintä: Poista vanhan tiivisteen jäännökset ennen uuden tiivisteen levittämistä.
Vakiokiristysmomentti: 40 ± 5 N * m.
(2). Kiristä jäähdyttimen tyhjennystulppa.
(3). Asenna jäähdytysnesteen paisuntasäiliö.
(4). Täytä jäähdytin jäähdytysnesteellä ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
Jäähdytysnesteen tyyppi: SHELL Freeze Guard.
Täysi täyttötilavuus: 7,0 l.
(5). Asenna jäähdyttimen korkki.
(6). Käynnistä moottori ja käytä sitä, kunnes termostaatti avautuu.
(7). Käytä moottoria suurella nopeudella vielä muutaman minuutin ajan ja sammuta sitten moottori.
(kahdeksan). Kun moottori on jäähtynyt, avaa jäähdyttimen korkki, lisää jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja täytä paisuntasäiliö jäähdytysnesteellä "F"-tasomerkkiin asti.
(9). Tarkista automaattivaihteiston hydraulinesteen taso ja lisää tarvittaessa.
(10). Asenna pohjasuojus.
(yksitoista). Asenna akku ja sen kiinnitysteline.
(12). Asenna ilmansuodatin.
Poistomenettely on esitetty kuvassa 8-12.
2. Jäähdyttimen jäähdytyssiipipyörän purkaminen ja asennus.
Jäähdyttimen jäähdytyspyörän irrotusmenettely on esitetty kuvassa 8-12.
1. Jäähdyttimen tyhjennystulppa jäähdytysnesteen tyhjennykseen. 2. Jäähdyttimen korkki. 3. Letku, paisuntasäiliö. 4. Paisuntasäiliö. 5. Jäähdyttimen tuloletku. 6. Jäähdyttimen poistoletku. 7. Yksityiskohta ylätuesta. 8. Jäähdytin. 9.Alempi iskunvaimennin.
10. Jäähdyttimen jäähdytyksen juoksupyöräkokoonpano.
89 vierasta ja 0 käyttäjää.
Olet Anonyymi käyttäjä. Voit rekisteröityä klikkaamalla tästä.
Viimeiset viestit
Typografia
Kirjailija Loteneb
17/10/2018 klo 23:25:07
Kolikkopelit kasino Vulcan Stars
Kirjailija milanka
17/10/2018 klo 03:33:28
Mosin
Kirjailija Lucia
12/10/2018 klo 14:53:19
Tehon rajoitin
Kirjailija Nookkeklazh
10.12.2018 klo 10:44:25
moottorin suojaus
Kirjoittaja wewy
11.10.2018 klo 16:41:10
Älypuhelin
Kirjailija ManiyaSkorosti
10.10.2018 klo 19:08:18
BYD Tang 2018 - 2. sukupolvi luksuscrossover
Kirjailija evgenij_karimow
10.10.2018 klo 10:18:56
Hierontalaite päähän
Kirjailija Arktika
09/10/2018 klo 17:46:21
Lasten villapaita
Kirjailija Aleveron
09/10/2018 klo 15:12:51
Autonvuokraus Krimillä
Kirjailija milanka
09/10/2018 klo 14:27:32
- Autotyökalut, ohjeet, käsikirjat autojen korjaukseen ja huoltoon 125 näkymää
- Virhekoodit BMW 77 katselut
- Virhekoodit Mercedes 73 katselua
- Huolto- ja huoltokäsikirja VW-autoille 59 katselua
- Volvo-autojen huoltokirja 58 katselua
- Käsikirja autojen korjaukseen ja käyttöön Opel 53 views
- Manuaalinen Toyota auton korjaus ja käyttö 53 katselua
- Sulake- ja relelaatikko Opel Astra H 2004-2009 51 katselua
- Sulake- ja relelaatikko Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 katselua
- Nollaa huoltovälit Renault 49 -näkymille
Korjausopas BYD F3, yhtä hyvin kuin BYD F3 -ajoneuvojen käyttö- ja huoltokäsikirja julkaisusta vuodesta 2005 lähtien, varustettu bensiinimoottoreilla 4G18, joiden käyttötilavuus on 1,6 litraa.
Käsikirja sisältää yleistä tietoa BYD (Build Your Dreams) F3-autojen laitteesta, suosituksia käyttöä ja huoltoa varten, kuvauksen koneen moottorin, vaihteiston, alustan, ohjauksen, jarrujärjestelmän komponenttien ja kokoonpanojen mahdollisista toimintahäiriöistä.
Julkaisu sisältää suosituksia ja vinkkejä, joiden avulla voit huoltaa ajoneuvosi oikein. TARJOUS F3 ja suorita korjaukset huoltoasemilla tai itse.
Käsikirjan erilliset osat sisältävät käyttöohjeita, suosituksia erilaisista säännöllisistä itsekunnossapidoista ja auton sähkölaitteiden värimaailmat (kytkentäkaaviot).
Kirja on tarkoitettu autonomistajille ja käyttäjille TARJOUS F3, teknisten keskusten mekaniikka, huoltoasematyöntekijät ja autohuoltotyöntekijät.
Venäjän kieli
Muoto: PDF
Koko: 201,7 MB
Tämä käsikirja kattaa vuodesta 2005 lähtien valmistetun BYD F3 -auton käytön ja korjauksen. Kirjassa kuvataan BID F3:n korjausta bensiinimoottoreilla 4G18, joiden tilavuus on 1,6 litraa ja teho 73 kW, kustantaja Monolit.
29. joulukuuta 2014 katselukertoja: 2278
Tämä käsikirja kattaa vuodesta 2005 lähtien valmistetun BYD F3 - F3-R:n käytön ja korjauksen. Kirja kuvaa BID F3 - F3-R:n korjausta bensiinimoottoreilla 1,5, 1,6 litraa, Monolith-kustantamo.
24.12.2014, katselukertoja: 2146
Autokirjallisuus
Autokirjallisuus, autokorjauskirjojen ilmainen lataus, käyttö- ja huolto-ohjeet, liikennesäännöt, autokirjat,.
Auto-lehdet
Lataa suosituimpien venäläisten ja ulkomaisten julkaisujen Automotive-lehdet: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, Ratin takana, Auton viritys, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, UUSI Auto, Quattroruote, AutoSound, 5-pyöräinen, Neliveto 4x4, Autopilot ja muut.
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Auton korjausohjeet
Luokassa Autokorjauksen käsikirjat voit ladata ilmaiseksi käsikirjoja, käsikirjoja ja ohjeita autojen korjaukseen, huoltoon ja käyttöön, multimedialevyjä sarjoista “Korjaus aloittelijoille”, “Autokorjaamokoulu”, “Korjaan itse” ja muut
