Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse korjaus

Tarkemmin: Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Moottorisaha "Shtil 180" on osoittautunut hyvin rakennusmarkkinoilla. Tämän kannettavan laitteen teho on 1400 W ja moottorin tilavuus 31 cc. katso Sahaketjun pituus on 350 mm, tyhjäkäynnillä se tekee yli 2 tuhatta kierrosta. Sen suosio kuluttajien keskuudessa selittyy myös työkalun hyväksyttävillä kustannuksilla. Moottorisahaa käytettäessä ilmenee kuitenkin ajoittain toimintahäiriöitä. Palvelussa työkalun korjaaminen ei ole halpaa, joten ne, jotka ymmärtävät ainakin vähän teknisiä asioita, korjaavat viat omin käsin.

Työkalua on käytettävä siihen liitetyn ohjeen mukaisesti. Sisällytä aloituspainike vasta sen jälkeen, kun ketjun kireys, polttoaineseoksen ja öljyn läsnäolo on tarkastettu. Kun olet kiinnittänyt moottorisahan turvallisesti käsiisi, voit ryhtyä töihin.

Jos työkalu kieltäytyy toimimasta, on ensinnäkin tarpeen tunnistaa toimintahäiriön syy. Ja yleisimmät työkalut moottorisahan korjaamiseen sopivat: erilaiset ruuvimeisselit, hylsy ja jakoavaimet, kuusikulmiot.

Ennemmin tai myöhemmin jokainen työkalun omistaja kohtaa tämän ongelman. Tämän toimintahäiriön syynä on vuoto öljypumpun ja öljysäiliön letkun liitoksessa.

Tämän ongelman poistamiseksi sinun on käytännössä pura moottorisaha kokonaan.

Jos letku on vaurioitunut, on parasta vaihtaa se uuteen. Voit yrittää täyttää sen tiivisteaineella rasvanpoiston ja huuhtelun jälkeen.
Öljyä voi vuotaa, jos sahan öljynsuodatin on tukossa tai rikki. Se on tarkastettava ja puhdistettava tai vaihdettava.

Jos uskot asiantuntijoita, niin tällaisessa ongelmassa sinun on ensinnäkin avattava ja suljettava kaasusäiliön kansi. Sen jälkeen sinun on tehtävä palotilan tuuletusja poista ja kuivaa kynttilät. Nämä toimenpiteet riittävät työkalun käynnistymiseen ja toimimiseen. Jos toimintahäiriö jatkuu, syytä on etsittävä muualta.

Ilmansuodatin vaikuttaa polttoaineen syöttöön. Siksi, jos se tukkeutuu, polttoainesäiliöön muodostuu tyhjiö ja saha ei käynnisty. Tuuletin on erittäin helppo korjata - se tulee puhdistaa neulalla.
Moottorisaha "Calm 180" ei välttämättä toimi sylinterin rikkoutumisen vuoksi. Jos sylinterissä on siruja tai epäsäännöllisyyksiä, syy on siinä.
Jos työkalu ei käynnisty, pitää virtaa lyhyen aikaa tai pysähtyy heti päälle kytkemisen jälkeen, vian syy voi olla äänenvaimentimessa. Se voi tukkeutua mahdollisilla kerrostumilla, joita syntyy käytön aikana poistoprosessin aikana.
Saha voi käynnistyä huonosti viallisen käynnistimen takia. Nähdäksesi sen, poista kansi kaasuttimesta ja kierrä moottorisahan rummun takana olevaa erityistä näyttöä. Jos ajojohto on irronnut käynnistimestä, se on kiinnitettävä puhalluspolttimella. Jos ongelma johtuu öljyvuodosta, käynnistin yksinkertaisesti pyyhitään liinalla.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Syy tällaiseen toimintahäiriöön voi olla sylinteri-mäntäryhmän rikkoutuminen, joka on tarpeeksi helppo korjata omin käsin.

Sylinterin irrottamiseksi säiliöstä on ruuvattava irti sen päästä neljä pulttia. Tarkista sitten huolellisesti mäntä, jossa ei saa olla naarmuja, naarmuja tai siruja. Jos mäntä on, se on vaihdettava.

Optimaalisen paineen palotilassa varmistavat mäntä ja männänrenkaat, joiden tulee istua riittävän tiukasti männän rungossa.Jos sylinteriin asetetulla männällä on vapaa isku keinutuksen aikana, tämä osoittaa sen kulumisen.

Voit poistaa tämän vian sylinterin reiän kautta ja korjausosien asennus. Helpoin on kuitenkin vaihtaa koko CPG-sarja.

Mitä tehdä, jos instrumentti lakkaa pyörimästä, alkaa jumittua, menettää tehoa, ei jatka tyhjäkäyntiä? Melko usein tällaisten vikojen syy on kaasuttimessa, joka voi tukkeutua pölystä, lialta tai sahanpurusta. Voit selviytyä tästä ongelmasta omin käsin.

Kaikki kaasuttimet puhdistetaan samalla tavalla, tärkeintä ei ole pelätä ja olla menettämättä mitään. Korjauksia varten sinun on valmisteltava:

mikä tahansa harja;
Phillips ruuvimeisseli
pää 8;
vähän bensaa.

Ensinnäkin lika ja pöly puhdistetaan harjan avulla. Sitten kansi ja suodatin poistetaan. Ilmansuodattimen kaksi mutteria ruuvataan irti ja ilmankerääjän kotelo poistetaan. Kaasutin ja kaasu- ja kaasutangot ovat nyt nähtävissä. Laskemalla kaasua sormella alaspäin, sinun on irrotettava kaasuvipu.

Siirtääksesi kaasuttimen pois istuimesta, irrota ensin rikastinvipu ja sulje se kokonaan. Nyt sinun on poistettava ja vedettävä moottorin pysäytysvaijeri. On myös tarpeen poistaa muovivarsi, johon lanka on kiinnitetty. Oikealla se työnnetään reikään ja vasemmalla se voidaan nostaa.

Kaasutin vapautuu ja voidaan irrottaa ja puhdistaa. On parasta tehdä tämä kompressorilla, mutta jos sitä ei ole, yksityiskohdat voivat olla huuhtele puhtaalla bensiinillä.

Älä unohda polttoainesuodatinta, joka on myös irrotettava ja polttoaineletku puhallettava läpi. Kaikki kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Jos saha ei käynnisty hyvin kaasuttimen asennuksen jälkeen ja äänenvaimentimesta tulee savua, niin todennäköisesti neulan vivun alla oleva jousi on kadonnut. Tämän jousen puuttumisen vuoksi neula ei katkaise polttoaineen syöttöä, joten sytytystulppa "tulvitaan" bensiinillä. Tietenkin tämän vian poistamiseksi sinun tulee löytää jousi ja asettaa se paikalleen.

Kaasutinta korjattaessa on muistettava, että se on melko monimutkainen kokoonpano, joka koostuu erilaisista pienistä renkaista ja osista. Siksi se on puhdistettava ja korjattava erittäin huolellisesti ja huolellisesti.

Jos moottorisaha ei käynnisty tai pysähtyy, sinun tulee itse kaasuttimen lisäksi tarkistaa sytytystulpan suorituskyky... Jos se on viallinen, se tulee ruuvata irti ja kuivata. Myös ylimääräinen polttoaine on tyhjennettävä sytytystulpasta erityisen reiän kautta.

Lue myös: Tee-se-itse pesukoneen korjaus samsung eco bubble

On muistettava, että kuivausta on suoritettava vähintään 30 minuuttia, jonka jälkeen kynttilä asetetaan paikalleen ja työkalu käynnistyy.

Vian syy voi olla heikko kosketus sytytystulpan pään ja suurjännitejohdon välillä. Jos et pidä kynttilän toiminnasta ollenkaan, on parempi vaihtaa se uuteen.

Sellaiset "Calm 180" -moottorisahan osat, kuten tärinänvaimennuselementit, ketju, rengas, vetopyörä, kuluvat nopeammin kuin muut. Siksi on suositeltavaa säilyttää varaosat korjaamolla nopeaa vaihtoa varten.

Moottorisahan toimintahäiriöiden syiden poistaminen omin käsin on joka tapauksessa halvempaa kuin työkalun korjaaminen huoltokorjaamossa. Jotta et ihmettele, miksi työkalu lakkasi toimimasta, voit katsoa video-ohjeet "Calm 180" -moottorisahan erilaisten vikojen poistamisesta. Vakavien vikojen sattuessa on kuitenkin parempi olla tekemättä korjausta itse, vaan uskoa työ asiantuntijalle.

Huolimatta monista nykyaikaisten rakennusmateriaalien lajikkeista, puu on edelleen kysytyin. Tässä suhteessa moottorisahoilla on suuri kysyntä hakkuiden, oman talonsa omistajien ja kesäasukkaiden keskuudessa.

Mallivalikoiman valtavan vaihtelevuuden joukossa suosituin niin harrastajien kuin kokeneiden metsänhoitajienkin keskuudessa on jo vuosia ollut rauhallinen 180-moottorisaha, joka erottuu yksinkertaisesta huollosta, korjauksesta ja käytöstä. Stihl-yhtiö perustettiin yli 9 vuosisataa sitten ja aloitti bensiinimoottorisahojen tuotannon vuonna 1926. Monien innovaatioiden, yksinkertaisuuden ja kestävyyden ansiosta tämän valmistajan työkalut ovat kysyttyjä puuntyöstölaitteiden maailmanmarkkinoilla.

Ennen kuin aloitat toimintahäiriöiden diagnosoinnin ja niiden poistamisen, on tarpeen valmistella tarvittavat työkalut.

Yleiskuva Stihl MS 180 -moottorisahasta pääyksiköineen

Koska moottorisaha on suhteellisen yksinkertainen yksikkö, lisävarusteluettelo sisältää seuraavat kohteet:

sarja litteitä ja Phillips-ruuvimeisseliä;
avoimet lukkosepän avaimet;
kynttilän avain;
sarja pistorasioita nupilla
Monitoimityökalu Stihl.

Monikäyttöinen työkalu rauhallinen

Ilmaantuvien vikojen laadullisesti eliminoimiseksi ja toimintailmaisimien palauttamiseksi on tarpeen määrittää mahdollisimman tarkasti yksikön vikaa edeltävä toimintahäiriö. Sen vuoksi, että moottorisaha on varustettu polttomoottorilla (ICE), häiriötekijöiden pääasialliset syyt tulee ensin etsiä voimayksiköstä.

Ennen työn aloittamista on tarpeen sammuttaa moottori, antaa sen jäähtyä ja sulkea pois moottorisahan mahdollinen käynnistys. On suositeltavaa käyttää puuvillakäsineitä sormien suojaamiseksi.

Yleisimmät viat moottorisahan rauhallisesti 180 korjattaessa ovat:

moottori ei käynnisty;
moottorin toiminta on ajoittaista, moottorisahan lyhyellä käytöllä se pysähtyy spontaanisti;
öljyvuotoja ketjun voitelumekanismin lähellä;
moottori ei kehitä täyttä tehoa.

Sahan voimansiirto-osan toistuviin rikkoutumiseen kuuluu ketjun lenkkien repeämä. Voit itsenäisesti palauttaa sen eheyden niitamalla linkit tai korvaamalla sen uudella.

Huolimatta suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuudesta ja monimutkaisten mekanismien puuttumisesta, asiantuntijat suosittelevat vikojen etsimistä tietyssä järjestyksessä. Ensinnäkin seoksen läsnäolo polttoainesäiliössä tarkistetaan, ja jos kaikki on kunnossa nestetasolla, on tarpeen jatkaa moottorisahan käynnistysyksikön tarkastamista. Jos myös tämä mekanismi on hyvässä kunnossa, on sytytystulpan toiminta tarkistettava.

Sytytystulpan diagnosoimiseksi suoritettujen manipulaatioiden jälkeen (hiilikerrostumien olemassaolon tai puuttumisen määrittäminen, elektrodien välinen oikea rako, tiivisterenkaan tila) kiinnitämme huomiomme kaasuttimeen. Pienet sahanpuru, pöly ja maahiukkaset tukkivat usein polttoainejärjestelmän.

Jos stihl 180 -moottorisahan kaasuttimen puhdistus ei auttanut palauttamaan yksikön aiempaa suorituskykyä, syy on todennäköisesti sylinteri-mäntäryhmässä (CPG). Tehoyksikkö kuuluu työkalun monimutkaisimpaan mekanismiin, jonka diagnoosi vaatii melkein täydellisen purkamisen.

Ensimmäinen vaihe polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnosoinnissa on tarkistaa polttoaineseoksen taso säiliössä.

Moottorisahan 180 polttoainejärjestelmän pääsolmut ovat rauhalliset

Vaikka omistaja olisi varma bensiinin läsnäolosta, tämän avulla voit poistaa tukkeutuneen ohitusventtiilin seurauksena syntyneen tyhjiön. Se on suunniteltu optimoimaan säiliön paine polttoaineenkulutuksella. Ilmansuodattimen puhdistamisen helpottamiseksi moottorisahat käyttävät tavallista keskikokoista ompeluneulaa.

Polttoainejärjestelmää tarkasteltaessa tulee kiinnittää huomiota putkien eheyteen, jonka tiiviys voi rikkoutua mekaanisten vaurioiden tai yksikön pitkäaikaisen käytön vuoksi. Joskus seoksen ulosvirtauksen ja sen seurauksena moottorin virheellisen toiminnan syynä on kumitiivisteiden ja primerin (imunapin) kuluminen. Tässä tapauksessa rauhallisen 180-moottorisahan korjaamiseksi omin käsin sinun on ostettava tiivisteiden korjaussarja ja vaihdettava ne.

Tämän mallin moottorisahan ongelmien syy voi olla sytytysjärjestelmän ja moottorin käynnistysyksikön toimimattomuus. Kuva - Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse korjaus

Yleiskuva moottorisahan sytytyksestä 180

Jos vauhtipyörän ja moduulin välistä rakoa mitattaessa ei löydy poikkeamia, on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.

Useimmat valmistajat, mukaan lukien rauhalliset moottorisahat, suosittelevat 0,2 mm:n välyksen asettamista. Tämä vaatii kolikon, kolikkolangan tai litteän mittatikun, jonka voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä.

Moottorisahan käynnistin Calm 180 assy

Irrotettuasi kynttilän kaivoksesta, mittaamme moottorisahan kynttilän raon keski- ja sivuelektrodin välillä. Jos sen arvo on liian suuri (yli 0,7-1,5 mm), kipinää voi esiintyä ajoittain, ja jos se on minimaalinen (alle 0,7 mm), se voi olla riittämätön polttoaineseoksen optimaaliseen syttymiseen.

Jos bensiiniä pääsee polttokammioon, eikä sytytysjärjestelmässä ole havaittu epäjohdonmukaisuutta, kaasutin saattaa olla vian todennäköinen syy. Tämä yksikkö on suunniteltu sekoittamaan polttoainetta ilmaan ja syöttämään ne sylinteriin. Kaasuttimen purkamisen jälkeen puhdistamme sen kanavat ja suuttimet yleistyökaluilla.

On muistettava, että kaasutin koostuu monista pienistä osista, ja siksi sen purkaminen, purkaminen ja puhdistus vaativat erityistä huolellisuutta.

Moottorisahan tyynyn 180 sytytysjärjestelmän diagnosoinnin ja sen palauttamisen jälkeen siirrymme voimayksikön vianetsintään, nimittäin sahan sylinteri-mäntäryhmässä.

Lue myös: Kuinka aloittaa wc:n korjaaminen uudessa rakennuksessa omin käsin

Käytön aikana sahan sylinteri-mäntäryhmän osat vioittuvat kitkavoimien, korkeiden lämpötilojen ja kuormituksen vuoksi. Jos työkalu ei saavuta täyttä tehoa käynnistettäessä ja pysähtyy joutokäynnillä, mahdollinen ongelma voi olla moottorin osien vaurioituminen. Voimayksikön purkamiseksi on irrotettava 4 pulttia ja irrotettava sylinteri. Omistaja on velvollinen tarkastamaan huolellisesti sen sisätyöpinnan sirujen, kolhujen ja halkeamien varalta.

Pieninkin sylinterin "peilin" vaurio voi vaikuttaa kielteisesti moottorisahan moottorin puristukseen ja sen suorituskykyyn.

Stihl MS180 moottorisahan sylinteri-mäntäryhmä

Polttomoottoria diagnosoitaessa suoritamme myös männän ja puristusrenkaiden silmämääräisen tarkastuksen. Valmistettu alumiiniseoksesta ja vastaavasti valuraudasta, ne ovat alttiimpia hankauskuormitukselle kuin terässylinteri. Jos männänrenkaat rikkoutuvat ja kuluvat liikaa, ne on vaihdettava.

Jos silmämääräisessä tarkastuksessa havaitaan sylinterin työpinnan soikea, se on porattava. Tätä varten mittaamme sen halkaisijan suuremmassa koossa, valitsemme männän ja suoritamme seuraavan koneistuksen.

Puun sahausprosessissa työkalun leikkausosaan kohdistuu suuria kuormituksia. Kitkavoimien ja sitä seuraavan ketjun kulumisen vähentämiseksi moottorisahan tyyny on varustettu voitelujärjestelmällä, joka syöttää öljyä vähitellen renkaaseen. Hampaiden nopea leikkausominaisuuksien menetys ja voitelunesteen jäämien puuttuminen voivat viitata sen vuotamiseen tai putkien tukkeutumiseen. Kuva - Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse korjaus

Stihl 180 -ketjun voiteluperiaate

Ensinnäkin ms 180 -moottorisahan ketjuvoitelujärjestelmää diagnosoitaessa kiinnitämme huomiota öljynsyöttöletkuihin ja niiden kiinnityskohtiin. Vaurioituneita liitäntöjä ei voi korjata, joten ne on vaihdettava. Öljykanavat voidaan puhdistaa paineilmalla. Näihin tarkoituksiin käytämme kompressoria tai tavallista auton käsipumppua.

Helppokäyttöisyytensä ja korjauksensa ansiosta tämän mallin moottorisaha on saavuttanut laajan tunnustuksen puuntyöstön ammattilaisten ja amatöörien keskuudessa.

Työskennelläksesi henkilökohtaisella tontillasi tai omakotitalollasi, maatilallasi tai rakentamisessa tarvitset niin monipuolisen työkalun kuin moottorisahan.Puu on aina ollut, on ja tulee olemaan todellinen rakennusmateriaali, jonka käsittelyyn tarvitaan tällainen ainutlaatuinen laite. Moottorisaha on myös välttämätön polttopuiden valmistukseen, viheralueiden karsimiseen, maisemointiin ja oman kodin hoitamiseen.

Moottorisaha Calm MS 180 suunniteltu kokemattomille käyttäjillejotta tämän työkalun käyttö on mahdollisimman helppoa. Tämä moottorisaha on kevyt ja kätevä käyttää, ja sen kustannukset ovat myös alhaiset, minkä vuoksi sillä on suuri kysyntä väestön keskuudessa. Työkalun intensiivisessä käytössä tapahtuu osien kulumista, mikä johtaa työkalun toimintahäiriöihin. Jotkut yleisimmistä ja tyypillisistä vioista voidaan korjata käsin kotona.

varten moottorisahan vianetsintä sinulla on oltava asianmukaiset työkalut. Tämän luettelon tulisi sisältää seuraavat työkalut:

sarja jakoavaimia;

sarja pistorasiaavaimia;

ruuvimeisselisarja;

neula.

Ennen kuin jatkat moottorisahan vianetsintää, sinun on määritettävä tarkasti vian syyt ja paikallistaa vikapaikan... Koska moottorisahassa on polttomoottori, on loogista olettaa, että tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän laitteeseen. Useimmiten sahan käytön aikana ilmenee seuraavia toimintahäiriöitä:

sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt;

polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt;

sylinterin ja mäntäryhmän toimintahäiriöt;

äänenvaimentimen toimintahäiriöt;

Yleisiä ovat myös viat, jotka eivät liity moottorin toimintaan. Näitä ovat seuraavat toimintahäiriöt:

jarrujen ja kytkimien toimintahäiriöt;

ketjun voitelujärjestelmän toimintahäiriöt;

käynnistysnarun rikkoutuminen;

vetopyörän kuluminen.

Ongelmien karttoittaminen moottorin toiminta tulee käynnistää tarkistamalla polttoainesäiliön bensiinin määrä. Jos polttoainetaso on normaali, alamme tarkistaa perusmoottorisahajärjestelmät. Kuva - Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse korjaus

Moottorisahan sytytysjärjestelmän ongelmat voidaan arvioida seuraavilla merkeillä:

Moottori ei käynnisty;
moottori käynnistyy, mutta sammuu melkein välittömästi;
moottori on epävakaa;
ei kehitä täyttä tehoa tai pysähtyy.

Sytytysjärjestelmän tarkastus aloita tarkastamalla sytytystulppa. Pistokkeen on oltava puhdas, vailla hiilijäämiä eikä täytetty polttoaineseoksella. Elektrodien välisen raon tulee olla 0,5–0,65 mm. Kynttilän hiilikerrostumat voidaan puhdistaa pois terävällä nastimella, elektrodit tulee puhdistaa hienolla hiekkapaperilla.

Käynnistysongelmia voi johtua myös sytytystulpan tiivisteen vauriosta tai kulumisesta. Seuraavaksi tarkistamme sytytystulpan. Tätä varten sinun on kytkettävä siihen korkeajännitejohto ja pitämällä kynttilää pihdeillä, joissa on eristettyjä kahvoja, kiinnitettävä se kierteellä sylinteriin. Vedä käynnistysnarusta kipinän tarkistamiseksi. Jos kipinää ei ole, sytytystulppa on vaihdettava. Jos uudessa kynttilässä ei ole kipinää, ongelma tulee etsiä korkeajännitejohdosta.

Stihl-moottorisahan polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus olla valtion päättämiä sytytystulppa... Joten jos sytytystulppa pysyy kuivana tarkastuksen aikana, tämä tarkoittaa, että polttoaineseos ei pääse sylinteriin. Yleisin syy on tukkeutunut polttoainesuodatin. Korjauksia varten sinun on irrotettava polttoaineletku kaasuttimesta ja katsottava, kuinka polttoaine toimii. Jos valu on heikko, irrota polttoainesuodatin polttoaineen täyttöaukon kautta ja puhdista se. Jos suodatin on erittäin likainen, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen.

Toinen yleinen ongelma on tukkeutunut tuuletin... Huohotin on pieni reikä kaasusäiliön kannessa, jonka puhdistamiseen on käytettävä neulaa. Riittämätön määrä polttoaineseosta voi johtua tukkeutuneesta ilmansuodattimesta, jolloin ilma ei virtaa vaaditussa tilavuudessa, polttoaineseosta osoittautuu liian rikkaaksi, mikä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan.Vian poistamiseksi suodatin on irrotettava, huuhdeltava huolellisesti, kuivattava ja asennettava uudelleen.

Jos nämä menetelmät eivät auta korjaamaan ongelmaa, ongelma voi olla väärässä kaasuttimen säädössä. Kaasuttimen säädöt tulee tehdä puhtaalla ilmalla ja polttoainesuodattimilla. Useimmissa kaasuttimissa säädöt tehdään kolmella erikoisruuvilla: maksimikierrosluku, minimikierrosluku ja tyhjäkäynnin säätö. Maksiminopeusruuvi merkitty symbolilla H, se ohjaa pääsuihkua. Ruuvi L on suunniteltu säätämään miniminopeutta ja ohjaa tyhjäkäyntiä. S-ruuvia käytetään joutokäyntinopeuden hienosäätämiseen.

Lue myös: DIY VAZ Kalina starttikorjaus

Joskus kaasuttimissa on kaksi säätöruuvia, joka tehdään asennuksen yksinkertaistamiseksi. Tarkka kaasuttimen asetustiedot sinun on otettava käyttöohjeista, mutta on parempi uskoa tämä toimenpide asiantuntijoille, koska tämä on erittäin vaikeaa ja vastuullista työtä.

Jos moottori ei kehity täydellä teholla tai ei käynnisty, ongelma voi olla riittämätön sylinterin paine. Tämä voi johtua sylinterin kulumisesta, kampiakselin laakereista ja männän renkaan uppoamisesta männän kulumisen vuoksi. Jos poistat äänenvaimentimen tyyneltä, voit visuaalisesti arvioida sylinterin ja mäntäryhmän kunnon katsomalla äänenvaimentimen reikään. Yleiskatsaus on pieni, mutta voit saada käsityksen sylinterin ja männän tilasta.

Tarkempaa diagnoosia varten voit käyttää kompressometriä, joka on asennettu sytytystulpan reikään. Kääntämällä käynnistintä päätämme sylinterin paine... Toimivan CPG:n paineen tulisi olla noin 8-9 ilmakehää. Paineen lasku johtaa rauhallisen moottorin tehon laskuun. CPG:n tilasta täydellisen kuvan määrittämiseksi on tarpeen purkaa moottori kokonaan irrottamalla kampikammio sylinteristä ja tarkastamalla mäntä. Tämän työn suorittamiseksi sinun on tutkittava rauhallisen 180-moottorisahan suunnittelua, on myös suositeltavaa katsoa videoita tästä työstä Internetissä. Kokoa moottori ylösalaisin.

Jos moottori käy normaalisti joutokäynnillä ja sammuu moottorin kierrosluvun noustessa, on todennäköistä, että äänenvaimennin on syynä. Äänenvaimennin voi tukkeutua palamistuotteista ja sulkeutua. pakokaasun ulostulo ja tämän seurauksena moottori ei saavuta maksimikierroslukuaan. Syy voi olla ylimääräistä öljyä polttoaineessa, sekä sopimatonta tai huonolaatuista öljyä. Vian poistamiseksi äänenvaimennin on poistettava, puhdistettava hiilijäämistä ja pestävä pesuaineilla.

Syy rauhallisen 180-toiminnan epäonnistumiseen voi myös olla ketjujarrun toimintahäiriöt... Useimmiten vaihteiston kannen alla oleva tila on tukossa tai jarrunauha kuluu. Tukkeutuessa poista kansi ja puhdista sisäpuoli perusteellisesti. Korjaus jarrunauhan kulumisen yhteydessä koostuu sen vaihtamisesta.

Usein öljyvuodot näkyvät visuaalisesti ketjun käyttöyksikössä, mikä johtaa tyynyn virheelliseen toimintaan. Ongelman poistamiseksi sinun on tarkistettava öljypumpun liittimen ja putken liitännän laatu, tarkastettava ne halkeamien varalta. Jos halkeamia löytyy, osat on vaihdettava tai suljettava tiivisteaineella. Jos ketjussa ei ole tarpeeksi öljyä, voiteluaineen syöttökanavat on puhdistettava, mitä tapahtuu melko usein.

Jos ketju pyörii lähes jatkuvasti moottorisahalla, kun taas moottori käy joskus epävakaasti, vika tulee etsiä kytkimestä. Se voi olla rikki jousi tai kytkimen nokka voi katketa. Vika voidaan poistaa vaihtamalla tämä laite.

Moottorisahan käytön aikana osat kuluvat epätasaisesti. Laitteen toimivuuden ylläpitämiseksi kuluneet osat, kuten ketju, on vaihdettava ajoissa, eturatas, bussi ja muut. Tässä tapauksessa Stihl 180 -moottorisaha toimii ongelmitta pitkään.

Stihl-moottorisaha on työkalu, joka on suunniteltu puunkorjuuseen, käsittelylaitoksiin, maisemointiin ja muihin kotitalouksien tarpeisiin. Jos jokin osa rikkoutuu tai laite on viallinen, sinun on korjattava Stihl-moottorisaha.

Moottorisahaa tulee käyttää käyttöohjeen mukaan, niin se kestää pitkään eikä riko. Kaikki Stihl-moottorisahan mahdolliset viat voidaan tunnistaa ja poistaa itsenäisesti. Harkitse tärkeimpiä ongelmia, joita saattaa syntyä laitteen osissa ja suunnittelussa, sekä kuinka korjata Stihl 180 -moottorisaha omin käsin.

Jos huomaat, että Calm kaataa kynttilää Stihl-moottorisahaan, polttoainejärjestelmässä on voinut tapahtua toimintahäiriö. Moottorin on käytettävä bensiinin ja öljyn sekoitusta. Jos seos on laihaa, teho laskee, sylinteri ylikuumenee ja sahajärjestelmät kuluvat. Stihl-moottorisahan märkä tulppa johtuu suhteettomasta polttoaineseoksesta. Ilman puute seoksessa estää emulsion oikean palamisen.

Huonolaatuisen bensiinin käyttö voi johtaa moottorin kulumiseen.

Sytytystulpan öljytukkeutuminen aiheuttaa myös öljyn käyttöä 4-tahtimoottoreissa ja männän kulumista. Jos tällainen toimintahäiriö ilmenee, on tarpeen poistaa kaasusäiliön korkki ja säätää polttoaineen syöttöä. Ilmanottoaukko tulee korjata. Tukkeutunut suodatin on puhallettava ulos ilmalla tai se on parempi vaihtaa. Suodattimien puhdistaminen on kuvattu moottorisahan käyttöohjeessa.

Seoksen laatu on mahdollista määrittää sytytystulpan eristimellä. Jos siihen ilmestyy ruskea väri, se tarkoittaa, että seoksen laatu on normaali. Valkoinen väri tai noki ilmaisee seoksen huonoa tai ylirikastettua koostumusta.

Kynttilä on öljyttymisen syy. Kipinänmuodostuksen keskeytyksiä havaitaan, kun rako on asetettu väärin. Laitteen korjaus- ja käyttöohjeissa on annettu sytytystulpan koskettimien välinen etäisyys. Jos sinulla ei ole tällaisia tietoja, voit asettaa 0,7-1 mm.

Jos rako on pienempi, seoksen syttymisteho heikkenee, jos se on suurempi, kipinän muodostuminen katkeaa. Seoksen liiallisen rikastumisen poistamiseksi moottori tyhjennetään. Tässä tapauksessa sinun on poistettava kynttilä ja käännettävä kampiakselia useita kertoja manuaalisella käynnistimellä.

Kun korjaat moottorisahaa, huomaat, ettei ketjuun pääse öljyä. Jos ketjua ei voidella, voitelujärjestelmässä on katkoksia. Tällaisia toimintahäiriöitä on:

Ketju on kuiva, vaalea.
Ketju venyy liian nopeasti.
Rengas on liian kuuma ja maali on sulanut siihen.
Öljy ei valu säiliöön.
Terävällä ketjulla sahan leikkaus on huonontunut.

Tällaiset merkit osoittavat, että voiteluprosessia on rikottu. Voit tarkistaa voiteluyksikön öljynsyötön irrottamalla renkaan ja käynnistämällä moottorisahan. Lisää sitten nopeutta ja tarkkaile öljyputken päätepistettä. Jos öljy juoksee, se tarkoittaa, että sen tilavuus ei riitä oikeaan voiteluun. Jos syöttöä ei ole, suodatin on puhdistettava. Öljyn virtausta kannattaa myös säätää. Vikojen puuttuessa tarvitaan lisädiagnostiikkaa ja tee-se-itse-korjauksia. Jos käy ilmi, että ainetta ei toimiteta, öljyjärjestelmä korjataan.

Lue myös: Tee-se-itse tehosekoittimen veitsen korjaus

Harkitse tärkeimpiä toimintahäiriöitä ja menetelmiä niiden poistamiseksi:

Öljyletku rikki. Tämä näkyy tarkastuksessa. Tässä tapauksessa letku on vaihdettava.
Jos öljypumpun akselissa ei ole kierrettä, se on vaihdettava.
Jos kierteessä on vikoja, se on vaihdettava.
Jos pääakselin korkkiruuvia ei ole, sen tilalle voidaan asentaa halkaisijaltaan samanlainen naula.
Suodatin saattaa olla tukossa. Tämä tapahtuu usein Stihl MS 180:n kanssa. Voit pestä sen pois bensiinillä. Jos tämä ei korjaa ongelmaa, suodatin on vaihdettava.

Stihl 180 -moottorisahassa on usein öljyputken paineenalennus.Tämä tapahtuu, kun säiliöstä tuleva öljyputki työnnetään työkalun runkoon. Vika voidaan havaita sahan pohjassa olevista öljyvuodoista.

Ongelman korjaamiseksi sinun on irrotettava sahan kahva, vedä letku ulos. Sen jälkeen letku on puhdistettava. Levitä sitten tiivisteaine siihen ja aseta se työkalun runkoon.

Jos moottorisaha ei käynnisty, syynä voi olla sytytys- ja moottorin käynnistysyksikön rikkoutuminen. Jos moduulin ja vauhtipyörän välistä rakoa mitattaessa ei löydy poikkeamia, tulee sytytystulppa tarkistaa. Se vedetään ulos akselista ja rako mitataan. Jos polttoainetta pääsee polttokammioon ja sytytysjärjestelmässä ei ole vikoja, kaasutin on viallinen.

Jos saha ei ylläpidä joutokäyntinopeutta, seuraavaa on voinut tapahtua:

tukkeutunut suodatin;
sytytysjärjestelmän rikkominen;
kaasutin on huonontunut;
moottorin osat ovat vääntyneet.

Itsekorjausta varten sinun on noudatettava näitä vaiheita:

Huuhtele tai vaihda polttoaineletku.
Puhdista suodatin.
Tarkista bensiinin ja öljyn laatu.
Tarkista kaasuttimen ja sytytystulppien toiminta.

Kun Stihl-moottorisahat korjataan, ne toimivat oikein.

Jos saha ei saa vauhtia, tämä voi johtaa:

viallinen moottori;
sylinterin kuluminen;
männänrenkaiden vika;
sytytystulpan rikkoutuminen;
kelan toimintahäiriö;
epätasapainoiset kaasuttimen ruuvit.

Jos testauksen jälkeen ei löydy vikoja, kaasutin tarkistetaan.

Jotta laite voidaan korjata, se on ensin purettava. Sinun on poistettava sivusuojus, sahan ketju ja terälevy. Puhdista sitten instrumentti, puhalla se ulos kompressorilla ja puhdista kaikki kokoonpanot harjalla. Poista sitten kahva. Irrota tätä varten iskunvaimentimien tulpat ruuvimeisselillä. Poista tämän jälkeen iskunvaimentimet ja kahva.

Sitten startti poistetaan. Irrota kotelon kansi ja kierrä käynnistysruuvit irti. Osa poistetaan. Irrota sitten vauhtipyörä irrottamalla sitä pitävä mutteri, irrota vauhtipyörän mutteri. Sinun on käännettävä vasemmalle. Irrota vauhtipyörä. Pura sitten kytkin, öljypumpun käyttö ja kaasutin.

Tämän jälkeen moottori poistetaan ja puretaan. Se pysyy paikallaan sahan pohjassa olevilla 4 ruuvilla. Sinun on ruuvattava ne irti ja irrotettava moottori. Sitten itse moottori puretaan. Irrota kampikammion ruuvit, irrota se. Pura sitten kampiakseli, öljytiivisteet, laakerit ja männänrenkaat. Purkamisen päätyttyä suoritetaan korjaukset ja vianetsintä.

Korjauksen jälkeen työkalu on koottava uudelleen. Tätä varten asenna mäntä kiertokankeen. Siinä olevan nuolen tulee näyttää ketjua pitkin, ja männän vasemmalla puolella on kampiakselin se puoli, johon haluat asentaa vauhtipyörän. He laittoivat männän sylinteriin. Asenna laakerit, tiivisteet ja lukkorengas sylinteriin. Poista sen jälkeen rasva kampikammion kiinnityskohdasta ja asenna se paikalleen. Kun kokoat uudelleen, noudata päinvastaista purkamisjärjestystä.

Irrota vetopyörä ennen kytkimen irrottamista. Irrota korkkiruuvin aluslevy ja irrota hammaspyörä ja neulalaakeri. Kierrä kytkin irti. Irrota välilevy ja pumppu.

Moottorisahan ketjupyörä on vaihdettava, kun:

tukkii ketjun liikkeen;
vetopyörä on kulunut.

Vaihtoa varten sinun on irrotettava moottorisahan hammaspyörä. Hammaspyörän hampaat eivät saa poiketa vaadituista mitoista, muuten sahan toimintaan liittyy tärinää, joka johtaa kampiakselin ja laakerien vaurioitumiseen. Hammaspyörän käyttöikä on 2 kertaa ketjun käyttöikä. Käytä 2-3 ketjua, kunnes leikkuupinta on kulunut. Vaihda sen jälkeen tähti. Se sijaitsee kytkimen takana. Irrota kytkimen kansi.

Irrota terälevy, ketju ja kytkin. Mutta ensin sinun on korjattava kampiakseli. Sitten kuorintalaite asetetaan holkin reikään ja käännetään myötäpäivään. Irrota kytkin. Sen takana on tähti. Nyt sitä puretaan. Jos se on viallinen, se vaihdetaan.

Mieti kuinka öljypumppu vaihdetaan. Jos elementti vuotaa, kahden osan välinen tiiviste on uusittava.Jos tämä öljypumpun osa ei ole vaurioitunut, se on pyyhittävä ja asetettava takaisin. Nyt he tarkistavat letkun. Siinä ei saa olla halkeamia. Jos letku on vaurioitunut, vaihda se. Sitten poistokanavat puhdistetaan kompressorilla.

Mietitään, kuinka mäntäryhmän diagnostiikka ja vaihto suoritetaan. On tarpeen tarkistaa sylinterin kunto ja männän kulumisaste. Moottorin purkamisen jälkeen irrota lava, irrota kampiakseli männän kanssa sylinteristä. Ruuvaa männän tappien tulpat irti. Jos mäntä on viallinen, se on vaihdettava. Kiinnitysrenkaat kiinnitetään leikkauksella. Ennen mäntäryhmän asentamista sylinteriin mäntä voidellaan öljyllä. Ennen kuin asennat kampikammion, poista sen pinta rasvasta ja levitä tiiviste.

Moottorisahan sytytysvirta on asetettava. Sytytys säädetään seuraavasti:

käännä kynttilä ja arvioi sen ulkonäkö;
määritä magneettien ja kelan välinen etäisyys (enintään 0,2 mm);
tarkista kipinä.

Kaasutinta säädetään lämpimällä moottorilla. Jos moottori ei pysty virittämään, juuttunut kaasutin voi olla syynä ylimääräiseen bensiiniin seoksessa. Osan irrottamiseksi on irrotettava kiinnitysmutterit, irrotettava sytytysvirta ja tanko moottorin ohjausvivusta. Sitten vipu poistetaan. Sitten voit irrottaa suodattimen ja kaasuttimen.

Lue myös: Tee-se-itse skanmaattinen korjaus

Äänenvaimennin on kiinnitetty kahdella mutterilla. Sinun täytyy irrottaa ne ja vetää äänenvaimennin itseäsi kohti. Sitten kelan ruuvit ruuvataan irti ja puretaan. Stihl-sahalla kaasuttimessa on 1 tyhjäkäynnin säätöruuvi. Jos joutokäyntinopeutta rikotaan, kaasutin on korjattava. Tämä on monimutkainen prosessi ja vaikea tehdä itse. Ota yhteyttä korjaamoon.Irrota sivukansi. Tarkista suojakotelon sisäpuoli. Jos vaurioita ei ole, tarkista laukaisuyksikkö. Irrota käynnistyspultti ja irrota jousi. Diagnosoi hihnapyörä johdolla. Jos köysi on ehjä, jokainen laukaisumekanismin osa tarkistetaan:Käynnistysnaru on valmistettu synteettisestä materiaalista ja se kuluu vähitellen. Jos se on vaurioitunut, haljennut tai repeytynyt, se on vaihdettava. Kuva - Stihl ms 180 moottorisahan tee-se-itse korjaus

Stihl-moottorisahaa, mallia MS 180, käytetään ensisijaisesti puunkorjuussa ja erilaisissa rakennustöissä. Tällaisia laitteita käytetään hyvin usein toimintojen ja ominaisuuksien suuren luettelon vuoksi. Tämän mallin pääominaisuus on alennettu tärinä, mikä on erittäin tärkeää. Luonnollisesti moottorisaha voi epäonnistua käytön aikana, mikä tarkoittaa, että sinun on korjattava se.

Stihl-moottorisahan kaasuttimen ominaisuus on yhden ruuvin läsnäolo, joka vastaa joutokäyntinopeuden säätämisestä. Laitetta käytettäessä tulee aina kiinnittää huomiota tyhjäkäyntinopeus... Muutamat yksinkertaiset vaiheet auttavat tämän säätämisessä: ilmansuodattimen ja kipinänsuojaussäleikön tarkistaminen.

On syytä huomata, että Stihl-moottorisahan kaasuttimen korjaamista pidetään työläs prosessina. Jos käynnistys jostain syystä pysähtyi, sinun on toimittava seuraavasti:

avaa kaasusäiliön korkki ja sulje se;
poista ja kuivaa kynttilä;
tuuleta palotila.

Jos nämä toimet eivät onnistu, kiinnitä huomiota polttoaineen tuloilmansuodattimeen ja sytytystulpan toimintaan. Jos mielestäsi ongelma johtui kaasuttimen toimintahäiriöstä, tulee takuulla ostettu moottorisaha palauttaa välittömästi huoltoon. Tämä johtuu siitä, että sen purkaminen itse on melko vaikeaa.

Erilaisten laitevikojen sattuessa se on aina tarpeen kiinnitä huomiota sytytystulppaan... Liitä tätä varten johdot varovasti ja käännä sitten elementti ulos sopivalla avaimella. Sitten sinun on arvioitava kynttilän kunto.

Jos se on kuiva, tämä tarkoittaa, että polttoainetta ei ole päässyt sylinteriin. Näin ollen ongelma ei liity kynttilään.
Jos tällainen elementti roiskuu polttoaineella, on syytä varmistaa, että kaasutin käynnistyy oikein. Sama koskee säätöä.Itse kynttilä pyyhitään varovasti, minkä jälkeen bensiinin syöttö katkaistaan ja käynnistin käynnistetään. Tämä auttaa pääsemään eroon ylimääräisestä polttoaineesta ja tuulettamaan palotilaa samanaikaisesti. Sen jälkeen kynttilä ruuvataan paikoilleen ja mekanismi käynnistetään uudelleen.
Jos tässä elementissä näkyy mustaa hiiltä, Stihl-moottorisahan käyttöprosessissa käytettiin todennäköisesti heikkolaatuista öljyä. Syynä voi olla myös väärä polttoaine-öljysuhde tai väärä kaasuttimen säätö. Tässä tilanteessa kynttilä pestään huolellisesti, sitten hiilijäämät poistetaan terävällä veitsellä tai neulalla ja elektrodit pyyhitään. Sytytystulppaa tarkistettaessa on tärkeää varmistaa, että elektrodien välinen etäisyys on enintään 0,5–0,65 mm.

Kuten aiemmin mainittiin, kynttilän päällä katsottuna voit nähdä mustia hiilikertymiä... Tässä tapauksessa kokeneet käsityöläiset suosittelevat tarkistamaan, syntyykö kipinää. Tätä tarkoitusta varten sytytyskaapeli kiinnitetään kynttilään, jonka jälkeen mutteri ja sylinteri yhdistetään pihdeillä. Sitten on vielä käynnistää moottorisahan käynnistin. Jos kipinää ei synny, sytytystulppa on vaihdettava. Tilanteessa, jossa uuden elementin käyttö on myös tehotonta, on tarkistettava korkeajännitejohdot ja liitäntä kynttilän kanssa.

Jotkut ihmiset valittavat siitä Stihl-moottorisahan käytön aikana polttoaine lakkaa valumasta sylinteriin... Tämä ongelma voi ilmetä useista syistä.

Likainen suodatin. Tässä tapauksessa letku on irrotettava ja kiinnitettävä huomiota polttoainevirtaan. Itse suodatin puhdistetaan huolellisesti tai vaihdetaan uuteen. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa vaihtaa tämä elementti 3-4 kuukauden välein.
Tukkeutunut tuuletin. Letkun irrottaminen auttaa varmistamaan, että tämä on ongelman syy. Jos tukos löytyy, käytä neulaa tai muuta pientä, terävää esinettä.
Polttoaineen puute tai riittämätön polttoainemäärä. Tämä johtuu tukkeutuneesta suodattimesta. Erikseen on syytä mainita väärin säädetty moottorisahan kaasutin. Ongelman korjaamiseksi on suositeltavaa suorittaa säätö uudelleen sopivalla ruuvilla.

Polttoainesuodatin tulee puhdistaa ja vaihtaa säännöllisesti, jotta polttoainetta virtaa aina sylinteriin. Varmista myös, että käyttöletku on tiukka, ja kalvo ei ole vaurioitunut.

On syytä huomata, että Stihl-moottorisahan oikean toiminnan varmistamiseksi on valittava korkealaatuinen polttoaine. Lisäksi sen määrän on vastattava valmistajan itsensä suosittelemaa määrää.

Moottorisaha Calm MC 180 - melko yksinkertainen yksikkö... Tästä huolimatta laitteiden korjaus aiheuttaa usein paljon vaikeuksia, koska yksi toimintahäiriö voi tapahtua useiden syiden vuoksi. Siksi ennen kuin päätät jatkaa korjausta, diagnosoi vika tarkasti.

Video (klikkaa toistaaksesi).