Moottorisahakumppani tee-se-itse kaasuttimen korjaus

Rakentamista tai puunkorjuuta harjoittaville ihmisille, jotka asuvat omassa asunnossaan viereisen tontilla, on erittäin hyödyllistä omistaa laadukas ruotsalainen moottorisaha "Partner 350", joka on erinomainen korvike muille leikkaustyökaluille. puu, esimerkiksi kaksikätiset sahat tai rautasahat ...

Kuten kaikki muutkin yksiköt, myös moottorisahat vaativat huolellista huoltoa ja määräaikaishuoltomuuten ne hajoavat nopeasti hyväksikäytön seurauksena. Samalla pätevien asiantuntijoiden ottaminen moottorisahan korjauspyyntöön maksaa rahaa, jota et välttämättä halua kuluttaa mistään syystä, koska ymmärrät, että voit korjata suurimman osan vioista ja vioista itse. Tätä varten sinun on ymmärrettävä moottorisahan rakenne ja katsottava video, josta saat yksityiskohtaiset ohjeet Partner 350 -moottorisahan korjaamiseen.

Suurin osa tuotteen toimintahäiriöistä tapahtuu moottoriongelmien takia ja niihin liittyvät järjestelmät. Yleensä laitteen korjaamiseksi se on purettava. Jotta et tekisi virhettä purkamisen aikana, lue lisää moottorisahan suunnittelusta videosta tai käyttöohjeesta.

Kun moottorisahasi ei käynnisty, sinun tulee ensin katsoa, ​​jos se ei käynnisty ovatko kynttilät hyvässä kunnossa, antaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine syttyy ja impulssin voimalla työntää mäntää, mikä tekee hyödyllistä työtä.

Kynttilän kunnon arvioimiseksi sinun on poistettava siihen menevä lanka käynnistimestä ja ruuvattava se irti urasta sopivalla avaimella. Tutki kynttilää: sen ulkonäkö kertoo sinulle mitä tapahtui moottorisahalle:

Tällaisten toimintahäiriöiden seurauksena on polttoaineen kyvyttömyys tunkeutua sylinteriin ja alkaa tehdä hyödyllistä työtä ketjun pyörimisessä, joten moottorisaha ei käynnisty... Syyt tähän ovat seuraavat:

1. Polttoainesuodatin on epäkunnossa, koska se on tukossa.
2. Tuuletin on tukossa (tämä on valmistajan kaasusäiliöön tekemän reiän nimi, joka on suunniteltu ilman pääsyä säiliöön sen kautta).
3. Polttoaineen puute kaasusäiliössä.
4. Kaasuttimen kalvo ei ole täydellinen tai kaasuttimen kanavissa on suuri tukoksen todennäköisyys.
5. Kaasuttimen säätö ei ole oikein.

Jotta voit määrittää, onko tuuletin tai suodatin tukossa vieraista esineistä, sinun on irrotettava kiinnikkeistä polttoaineletku ja katso, virtaako siitä bensiiniä ja millä paineella. Jos bensiiniä tulee ulos hitaasti ja heikosti, puhdista tuuletin ohuella, terävällä esineellä, kuten naskalilla. Jos ongelma on suodattimessa, irrota se polttoainesäiliöstä ja puhdista se ja vaihda tarvittaessa.

Huomasitko, että kaasutin on ongelmien perimmäinen syy? Hyvä uutinen on, että jos kaasuttimen suodatin tukkeutuu, voit puhdistaa sen helposti itse. Lisäksi voit helposti säätää ja virittää Partner 350 -ketjusahan kaasuttimen omin käsin, jos noudatat tiukasti käyttöohjeen suosituksia.

Huono uutinen on, että muissa, monimutkaisemmissa kaasuttimen korjauksissa et todennäköisesti selviä omin käsin, ja joudut viemään yksikkösi mekaanikkoon. Joskus valmistaja ei tarkoituksella kirjoita ohjeisiin, kuinka virittää ja korjata kaasuttimenjotta ihmiset, jotka eivät ymmärrä tuotteen laitetta, eivät yritä korjata vikaa itse, jos moottorisaha yhtäkkiä pysähtyy eikä sen seurauksena riko yksikköä kokonaan.

Tämän järjestelmän tärkeimpiin häiriöihin moottorisahat sisältävät:

• Sylinterin puristusmittari havaitsee matalan paineen, joka aiheuttaa moottorin tehon menetyksen eikä pysty pyörittämään ketjua nopeudella, joka tarvitaan puun tehokkaaseen sahaamiseen. Paine, jolla moottori käy tasaisesti, on noin yhdeksän ilmakehää.
• Mäntien renkaiden tiukkuuden menetys, jonka vuoksi sylintereistä tulevat kuumat kaasut pääsevät kampikammioon. Vika korjataan vaihtamalla renkaat.
• Ongelmia sylinterinkannessa (sylinterikannessa) olevien tiivisteiden tiukassa. Visuaalisesti ilmaistuna bensiinin palamistuotteiden päästöinä tiivisteen rakojen kautta ja paineen laskuna moottorissa. Ongelma ratkeaa vaihtamalla tiivisteet.

Jos haluat tietää, onko sylintereissä ongelmia, niin helpoin tapa tehdä se on poista äänenvaimennin ja arvioi tilanne, katsoen irrotetusta äänenvaimentimesta jääneen reiän läpi sylinterien sisäpuolelta. Jos tarvitset korjauksia, sinun on tietysti irrotettava sylinterinkansi, jotta pääset avoimesti käsiksi mäntiin ja sylintereihin.

Joskus kiihdytettyäsi moottorisahaasi suurille moottorinopeuksille huomaat yllättyneenä, että moottori ei kestä niitä, ja työkalusi pysähtyy. Samanaikaisesti äänenvaimentimesta alkaa valua savua. Moottori käy kuitenkin helposti alhaisilla kierroksilla.

Tässä tapauksessa on suuri todennäköisyys, että yksikkösi äänenvaimennin hiilen tukossa ja muut polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteet, joten se on puhdistettava. Tämä työ tehdään seuraavasti: sinun on poistettava äänenvaimennin moottorisahasta ja purettava se; puhdista sitten sen ulko- ja sisäpinnat hiilikertymistä; kuivaa viimeisessä vaiheessa hiustenkuivaajalla ja aseta se moottorisahan päälle.

Huomaa, että on suositeltavaa peittää äänenvaimentimen aukko tulpalla tai rievulla, jotta vältetään sylintereiden tukkeutuminen roskista.

Nykyaikaisten rakennusmarkkinoiden valtavasta mallivalikoimasta erottuu Partner 350 -moottorisaha, jonka valmistaa Husqvarnan tytäryhtiö.

Yleiskuva Partner 350 -moottorisahasta

Yksinkertainen ja helppokäyttöinen, luotettava ja vaatimaton, tämä saha on saavuttanut laajan suosion kesäasukkaiden ja maalaistalojen omistajien keskuudessa. Polttopuiden sahaus, puiden ja oksien karsiminen - tämä ei ole koko luettelo töistä, joita tämä malli selviää ilman ongelmia. Huolimatta yksiköiden hyvin harkitusta suunnittelusta ja sijoittelusta, ajan myötä voimayksikön, voimansiirtoelementtien ja polttoainejärjestelmän kuluminen tapahtuu.

Kokeneet kaatajat tietävät, että asiantunteva ja tarkka vian luonteen määritys on puolet tehdystä korjaustyöstä. Monien vuosien kokemuksen kumppanin 350 moottorisahan korjaamisesta asiantuntijat ovat kehittäneet erityisen menetelmän ongelmien diagnosointiin.

Suuret moottorisahan viat Partner 350

Sen tulisi alkaa yksinkertaisimmista solmuista ja mekanismeista, päättyen monimutkaisempiin.

Näin voit säästää huomattavasti aikaa ja välttää turhat toiminnot. Vianetsintä on suositeltavaa seuraavassa järjestyksessä:

1. Moottorisahan kipinä tarkastus;
2. Sytytyspuola;
3. Polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnostiikka;
4. Kampiakselin laakerien tarkastus.

Kipinän esiintymisen diagnosoimiseksi on tarpeen poistaa kynttilä ja tehdä useita nykäyksiä käynnistimellä irrottamatta korkeajännitekaapelia. Jos on purkausta, sinun on asetettava keski- ja sivuelektrodin välinen rako. Sen arvo Partner 350:ssä ei saisi olla yli 0,7–1,2 mm.

Sytytystulpan välin säätö rakotulkilla

Jos tätä etäisyyttä ei saavuteta, se voi johtaa polttoaineseoksen epätäydelliseen palamiseen ja sen seurauksena lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen yksikön rajoitetulla teholla.Tämän parametrin ylittämisen seurauksena kipinän esiintyminen ja polttomoottorin toimintahäiriöt ovat epäjohdonmukaisia.

Jos elektrodeissa ei ole kipinää, on tarpeen vaihtaa sytytystulppa ja toistaa edellä kuvattu diagnostinen käsittely.

Jos vaihtosytytystulpassa ei havaita purkausta, on tarkistettava suurjännitejohdon eheys ja tarvittaessa vaihdettava.

Kirkkaan sinisen kipinän puuttuminen tulpassa voi olla merkki tarpeesta tarkistaa sytytysmoduuli ja säätää väliä. Tätä varten poistamme sahan muovisen suojakannen ja tarkistamme kelan kunnon. Siihen johtavat johdot on kiinnitettävä tiukasti ruuveilla, ne eivät saa roikkua liitoskohdassa. Vetoakselin vauhtipyörässä ei saa olla kosteutta, koska se häiritsee sähkömagneettisen kentän muodostumista.

Partner 350 -moottorisahan vauhtipyörä ja sytytysmoduuli

Jos tällaisia ​​epäjohdonmukaisuuksia ei ole, sinun on varmistettava, että moduulin ja vauhtipyörän välinen välys on oikea. Sen arvon ei tulisi olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm, ja siksi, jos se ei ole sama kuin suositeltu etäisyys, Partner 350 -moottorisahan sytytys on säädettävä itsenäisesti.

Tarkimman säädön saamiseksi tarvitset tavallisen kolikon muotoisen tai litteän anturin, jonka voit ostaa erikois- tai autokaupoista.

Kun olet tarkistanut sytytyksen, jatka polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnoosia.

Tärkeä vaikutus sahan oikeaan toimintaan on polttoainejärjestelmällä, joka koostuu kaasusäiliöstä, putkista ja kaasuttimesta.

Kaasutin Partner 350 purettu

Jos seos ei virtaa säiliöstä, on tarpeen tarkistaa sisäänrakennettu suodatin ja huohotin (reikä kannessa). Jos polttoainesuodatin tukkeutuu, se on vaihdettava. Puhdistaaksesi tuulettimen, voit käyttää tavallista terävää neulaa poistamalla varovasti lian ja sahanpurun jäännökset venttiilistä. Jos kaasutin tukkeutuu, se on purettava ja puhdistettava perusteellisesti.

On muistettava, että kumppanin moottorisahan kaasutin on monimutkainen kokoonpano, joka koostuu monista pienistä osista. Siksi purkamisen, puhdistuksen ja asennuksen aikana vaaditaan suurta huomiota.

Kaasutinta käytetään polttoaineseoksen (öljyn ja bensiinin) sekoittamiseen ilman kanssa. Sen työ alkaa sahankäynnistimen nykimisellä, joka pakottaa kalvon pumppaamaan polttoainetta. Sen jälkeen kalvoohjattu neulaventtiili syöttää bensiiniä pääkammioon, jonka kautta se tulee sylinteriin. Kaasuventtiiliä voidaan käyttää polttoaineseoksen "rikastamiseen" tai "laihaamiseen" ilmalla. Kun se on suljettu, sylinteriin virtaa vähemmän ilmaa samalla polttoainetasolla. Tässä tapauksessa kulutus kasvaa yhdessä moottorin tehon vähenemisen kanssa. Siksi Partner 350 -ketjusahan säädöllä on tärkeä rooli optimaalisen tasapainon luomisessa kohtuullisen polttoaineenkulutuksen ja työkalun korkean suorituskyvyn välillä.

On suositeltavaa tehdä itsesäätö vain, jos sinulla on erityisiä työkaluja ja taitoja.

Ennen säätötöiden aloittamista on välttämätöntä puhdistaa pääpolttoaineyksikkö pölystä ja lialta. Voit tehdä tämän käyttämällä paineilmalla varustettua kompressoria tai harjaharjaa.

Kaasuttimen säätämiseksi voimayksikön vasemmalla puolella on reikiä, mutta niiden sijainnin määrittämisen helpottamiseksi asiantuntijat suosittelevat suojaavan muovikotelon purkamista. Kierrä ensin polttoaineen määrän ja laadun ruuvit täysin myötäpäivään, löysää ne 1/5… ¼ kierroksen jälkeen.

Partner 350 moottorisahan kaasutin säätöruuveilla

Kun kansi irrotetaan, sinun on tiedettävä, että polttoaineseoksen laadun ruuvi on oikealla ja vastaavasti bensiinin määrän säätöruuvi on vasemmalla. Mukavuuden vuoksi kaasuttimen runko on merkitty pulttien alle:

- "L" - polttoainemäärän ruuvi (säätö alhaisella nopeudella);

- "H" - seoksen määrän ruuvi (asetus maksiminopeudella);

- "T" - joutokäyntinopeuden säätöpultti.

On muistettava, että Partner 350 -moottorisahan kaasuttimen säätö on suoritettava lämpimällä moottorilla. Korkeissa lämpötiloissa metalli laajenee lineaarisesti, minkä seurauksena kanavien läpimenokyky kasvaa.

Heti kun sylinteri lämpenee, kierrä ruuvia "L", kunnes polttomoottori tuottaa suurimman kampiakselin nopeuden. Sitten kierrämme sitä neljänneskierroksen verran. On syytä huomata, että tässä asennossa seoksen syöttömäärän ruuvin tulisi tukea moottorin toimintaa tyhjäkäynnillä. Jos tällainen asetus ei riitä, kierrä T-pulttia rohkeasti auki, kunnes moottori käy vakaasti. Ruuvin "H" avulla korjaamme Partner-moottorisahan työn enimmäisnopeudella.