Tarkemmin: kumppanin p340s-moottorisahan tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kysymys: Päätin työskennellä moottorisahan Partner 340 s kanssa. Noin 20 päivää, 7-8 tuntia päivässä.
Pakkaset olivat ankarat. Käynnistyksen ja moottorin suhteen ei ole valittamista, mutta ketjun voitelu on kadonnut. Mitä minun pitäisi tehdä?
Vastaus: On hyvin todennäköistä, että jos öljy oli paksua, öljypumpun käyttö on repeytynyt.
Sen pitäisi olla ikäänkuin heikko kohta käytössä, varmuuden vuoksi - joko mato tai hammaspyörä männässä, mutta ei ole hyvä tehdä heikkoa siinä määrin.
On tarpeen irrottaa kytkin, irrottaa pumppu ja katsella. Tai palvelu.
Kysymys: Kolmantena käyttöpäivänä voimansiirto epäonnistui, eli moottori käy, eikä ketju pyöri kuin tyhjäkäynnillä. Mikä on ongelma? Lensikö joku varuste?
Saha Partner p340s, sahattu puu. Hän otti laatikon pois, siellä on rumpu, jonka alla roikkuu tähti. Ehkä avioliitto? Kierrän ketjua käsin, ketjupyörä pyörii, se ei ole liikkuva sisällä, itse rumpu ei myöskään ole liikkuva.
Koottuna ja käärittynä ja jarrua nostettuna ketju ei pyöri matalalla tai täydellä kaasulla, kytkintä ei ole.
Vastaus: Tämä tarkoittaa, että tähti on poistettu rummusta. Varmasti tehdasvika, valmistajat pitävät kuluista vain johtavan tähden, monet jopa ilmoittavat tämän selvästi sahan passissa.
Kysymys: Tällainen ongelma Partner p340s moottorisahalla - painan kaasua ja tapahtuu, että vika menee ikään kuin seos ei olisi tarpeeksi, mutta säiliö on täynnä.
Seos tehtiin 40:1, öljy 2t, käännös omaisuuspartneri, ruusuinen, bensa 92v. Saha on uusi.
Näin laudan matalilla kierroksilla ja se saattaa pysähtyä. Ja öljyä valuu ketjusta, kun se vain seisoo tyhjäkäynnillä.
Vastaus: Kaasutinta ei todennäköisesti ole säädetty.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kysymys: Kumppanin 340 S -moottorisaha on toiminnassa, lakkasi käynnistymästä ollenkaan. Käytössä hieman yli 2 vuotta.
Aluksi se alkoi käynnistyä ajoittain, mutta joka kerta kun se käynnistyi. Nyt et voi käynnistää sitä ollenkaan - maksimi mitä voit tehdä, on vetää kahvasta, käynnistää moottori pariksi sekunniksi ja pysähtyä heti, minkä jälkeen se ei käynnisty.
Vaihdoin kynttilän - siinä ei ollut melkein mitään eroa (vanha kipinä oli huomattavasti huonompi), paitsi että hän alkoi tarttua siihen ensimmäistä kertaa.
Vetämällä kasvin kahvasta useita kertoja, kynttilä kosteutuu, kuivumisen jälkeen se voidaan käynnistää vain 1-2 sekunniksi, jonka jälkeen se täyttää kynttilän uudelleen.
Yritin puhaltaa kaasuttimen läpi - ei muutosta. Mitä muuta voit nähdä?
Vastaus: Aloita irrottamalla äänenvaimennin. Siellä se on tarpeeksi yksinkertaista. Tarkasta ulostulossa männän kunto. Jos näet pitkittäisiä uria, siinä kaikki - männän vaihtaminen.
Kysymys: mäntä vedetään suoraan runkoon, Partner 340s -moottorisahaa koottaessa, onko vivahteita vai ei?
Vastaus: kun laitat kampiakseliin kytkimen puolelle öljytiivisteellä varustetun laakerin, on kierrettävä hieman vasemmalle - oikealle ja katsottava niin, ettei sisäosa kierry öljytiivisteeseen, ns. . huuli.
Jos jousi ponnahtaa ulos, saha ei toimi. Voit käyttää ohutta ruuvimeisseliä koskettamaan kampiakselin reunassa olevaa huulta varovasti ja voitelemalla kampiakselia ja öljytiivisteen huulta kevyesti bensiiniöljyllä.
Kysymys kuuluu: mikä voisi olla? Sahaus moottorisahalla Partner 340 minuuttia 15, pysähtyi eikä käynnistynyt, vain tarttui ja pysähtyi, sitten lakkasi tarttumasta, otti ilmansuodattimen irti, käynnistyi, mutta ei myöskään toiminut sujuvasti.
Saha on uusi, palanut vain pari litraa, ei toiminut kovin pitkään. Tyhjäkäynti näyttää olevan normaalia, vain kelluu, tämä on ärsyttävää.
Ehkä siellä oli ylikuumenemista? Näin maksiminopeudella, en pidä sitä tyhjäkäynnillä pitkään aikaan. Kuinka tarkistaa mäntä?
Vastaus: Se ei ui kovin hyvin.Huollettavassa sahassa tulee olla tyhjäkäynti - kello, varsinkin uudessa.
Irrota äänenvaimennin - se on erittäin helppoa siellä ja katso mäntä ja sylinteri. Ei saa olla pitkittäisiä naarmuja ja naarmuja.
Jos mäntä on kunnossa, voit (jos sinulla on ainakin vähän taitoa) yrittää tyhjentää L:tä hieman kääntämällä sitä hieman myötäpäivään.
Kysymys: Ostin itselleni Partner p340s moottorisahan, katkaisin sillä 3-4 puuta, jotka eivät ole ollenkaan suuria ja saha alkoi pysähtyä tyhjäkäynnillä. Eli kun annat kaasua, se alkaa toimia pienellä notkahduksella.
Heti kun katkaiset kaasun, se toimii noin 30 sekuntia ja pysähtyy. Seos valmistettiin kuten laita ohjeen mukaan. Kerro minulle, kuka kohtasi tämän?
Vastaus: Kaasuttimen joutokäyntiruuvin T tulee olla hieman myötäpäivään oikealle. Jos on lisää kuoppia, ruuvia L on ruuvattava hieman irti (nuolta vasten). Älä koske ruuviin H.
Mestarin on parasta tehdä se. huono käämitys liittyy ruuviin L, siitä tulee huono. Myös epäonnistumiset johtuvat tästä.
Sattuu niin, että käynnistät sahan, se lämpenee, käy tyhjäkäynnillä. Painat kaasua jyrkästi, saha näyttää tukehtuvan, yrittää pysähtyä (pysähtyy). Jos painat kevyesti, moottori kiihtyy. tämä on epäonnistumista.
Kääntöruuvi L - lisäät bensiiniä tyhjäkäynnillä. Ja tuntea tämä on mahdollista - terävällä kaasun painalluksella saha nostaa nopeuden jyrkästi ilman vikaa.
Jos se toimii hyvin kaasulla, ruuvilla T ei ole tulosta - yritä kääntää L vastapäivään, vähän.
Pyöritä 1/12 1/6 odota 15 sekuntia, spin odota. kunnes kaasuttamisen aikana ilmenee vika.
Kysymys: Partner 340S -moottorisaha ilman ylivirtauskytkintä, kun sitä yritettiin löytää, kävi ilmi, että myynnissä on kytkimiä, joissa on vasen kierre ja joiden halkaisija on 8 ja 10, ja kampiakselilla se näyttää 9:ltä, koska se ei kytkeydy päälle ollenkaan, vaan lentää lankaa pitkin 10:n ajan.
Kampiakselin kierre ei kuorittu 100%. Kuka kertoo ja neuvoo mitä?
Vastaus: Ilmeisesti tarkoitan kytkintä. Logiikka tässä on yksinkertainen - koska myynnissä olevat eivät sovi sahaasi, niin ne ovat muista malleista ja sinun on etsittävä kytkin nimenomaan 340S-mallista.
On mahdollista, että on mahdollista poimia analogia toisesta sahasta, mutta todennäköisimmin se ei sovi ulkohalkaisijan, leveyden, ylityksen tai jousien jäykkyyden suhteen.
Kysymys: Ostin ja testasin moottorisahan Partner 340 s. Rakennuslaatu ei ole huono, vaikka en pitänyt ketjun kiristyskaaviosta (ruuvoin renkaan mutterit irti ja vasta sitten ruuvasit kiristysruuvin, sen työ on myös hieman hidastunut); muovi on melko tiheää; kaikki alkaa nopeasti.
Mutta tämän sahan kanssa työskenneltäessä on joitain epäilyksiä tehosta, nimittäin: painat kaasuvipua, ja se toisinaan vastahakoisesti kiihtyy, mistä johtuu itse leikkauksen pysähtyminen, minkä vuoksi sinun on otettava se. pois leikkauksesta, suorita hieman ylitystä ja jatka leikkaamista...
Mikä on enemmän kuin kaasuttimen säätäminen? Vai onko se jotain muuta?
Seos: viime vuoden 92 + 1 vuotta vanha husquarnaöljy (kai tämä ei ole kriittinen), suhde 1:47 (sisäänajoaika). Tähän mennessä olen onnistunut polttamaan 1,5 tankkia polttoainetta.
Vastaus: Tarvitset 1:35, vain puolisynteettistä öljyä. Menetelmä on testattu, eikä hyvällä bensiinilläkään ole huonompi.
Rakentamista tai puunkorjuuta harjoittaville ihmisille, jotka asuvat omassa asunnossaan viereisen tontilla, on erittäin hyödyllistä omistaa laadukas ruotsalainen moottorisaha "Partner 350", joka on erinomainen korvike muille leikkaustyökaluille. puu, esimerkiksi kaksikätiset sahat tai rautasahat ...
Kuten kaikki muutkin yksiköt, myös moottorisahat vaativat huolellista huoltoa ja määräaikaishuoltomuuten ne hajoavat nopeasti hyväksikäytön seurauksena. Samalla pätevien asiantuntijoiden ottaminen moottorisahan korjauspyyntöön maksaa rahaa, jota et välttämättä halua kuluttaa mistään syystä, koska ymmärrät, että voit korjata suurimman osan vioista ja vioista itse. Tätä varten sinun on ymmärrettävä moottorisahan rakenne ja katsottava video, josta saat yksityiskohtaiset ohjeet Partner 350 -moottorisahan korjaamiseen.
Suurin osa tuotteen toimintahäiriöistä tapahtuu moottoriongelmien takia ja niihin liittyvät järjestelmät. Yleensä laitteen korjaamiseksi se on purettava.Jotta et tekisi virhettä purkamisen aikana, lue lisää moottorisahan suunnittelusta videosta tai käyttöohjeesta.
Kun moottorisahasi ei käynnisty, sinun tulee ensin katsoa, jos se ei käynnisty ovatko kynttilät hyvässä kunnossa, antaa kipinän, jonka seurauksena polttoaine syttyy ja impulssin voimalla työntää mäntää, mikä tekee hyödyllistä työtä.
Sytytystulpan kunnon arvioimiseksi sinun on irrotettava siihen johtava johto käynnistimestä ja ruuvattava se irti urasta sopivalla avaimella. Tutki kynttilää: sen ulkonäkö kertoo sinulle mitä tapahtui moottorisahalle:
Tällaisten toimintahäiriöiden seurauksena on polttoaineen kyvyttömyys tunkeutua sylinteriin ja alkaa tehdä hyödyllistä työtä ketjun pyörimisessä, joten moottorisaha ei käynnisty... Syyt tähän ovat seuraavat:
Polttoainesuodatin on epäkunnossa, koska se on tukossa.
Tuuletin on tukossa (tämä on valmistajan kaasusäiliöön tekemän reiän nimi, joka on suunniteltu ilman pääsyä säiliöön sen kautta).
Polttoaineen puute kaasusäiliössä.
Kaasuttimen kalvo ei ole täydellinen tai kaasuttimen kanavissa on suuri tukoksen todennäköisyys.
Kaasuttimen säätö ei ole oikein.
Jotta voit määrittää, onko tuuletin tai suodatin tukossa vieraista esineistä, sinun on irrotettava kiinnikkeistä polttoaineletku ja katso, virtaako siitä bensiiniä ja millä paineella. Jos bensiiniä tulee ulos hitaasti ja heikosti, puhdista tuuletin ohuella, terävällä esineellä, kuten naskalilla. Jos ongelma on suodattimessa, poista se polttoainesäiliöstä ja puhdista se ja vaihda tarvittaessa.
Huomasitko, että kaasutin on ongelmien perimmäinen syy? Hyvä uutinen on, että jos kaasuttimen suodatin tukkeutuu, voit puhdistaa sen helposti itse. Lisäksi voit helposti säätää ja virittää Partner 350 -ketjusahan kaasuttimen omin käsin, jos noudatat tiukasti käyttöohjeen suosituksia.
Huono uutinen on, että muissa, monimutkaisemmissa kaasuttimen korjauksissa et todennäköisesti selviä omin käsin, ja joudut viemään yksikkösi mekaanikkoon. Joskus valmistaja ei tarkoituksella kirjoita ohjeisiin, kuinka virittää ja korjata kaasuttimenjotta ihmiset, jotka eivät ymmärrä tuotteen laitetta, eivät yritä korjata vikaa itse, jos moottorisaha yhtäkkiä pysähtyy eikä sen seurauksena riko yksikköä kokonaan.
Tämän järjestelmän tärkeimpiin häiriöihin moottorisahat sisältävät:
Sylinterin puristusmittari havaitsee matalan paineen, joka aiheuttaa moottorin tehon menetyksen eikä pysty pyörittämään ketjua nopeudella, joka tarvitaan puun tehokkaaseen sahaamiseen. Paine, jolla moottori käy tasaisesti, on noin yhdeksän ilmakehää.
Mäntien renkaiden tiukkuuden rikkominen, jonka vuoksi sylintereistä tulevat kuumat kaasut pääsevät kampikammioon. Vika korjataan vaihtamalla renkaat.
Ongelmia sylinterinkannessa (sylinterikannessa) olevien tiivisteiden tiukassa. Visuaalisesti ilmaistuna bensiinin palamistuotteiden päästöinä tiivisteen rakojen kautta ja paineen laskuna moottorissa. Ongelma ratkeaa vaihtamalla tiivisteet.
Jos haluat tietää, onko sylintereissä ongelmia, niin helpoin tapa tehdä se on poista äänenvaimennin ja arvioi tilanne, katsoen irrotetusta äänenvaimentimesta jääneen reiän läpi sylinterien sisäpuolelta. Jos tarvitset korjauksia, sinun on tietysti irrotettava sylinterinkansi, jotta pääset avoimesti käsiksi mäntiin ja sylintereihin.
Joskus kiihdytettyäsi moottorisahasi korkeille kierrosnopeuksille huomaat yllättyneenä, että moottori ei kestä niitä, ja työkalusi pysähtyy. Samanaikaisesti äänenvaimentimesta alkaa valua savua. Moottori käy kuitenkin helposti alhaisilla kierroksilla.
Tässä tapauksessa on suuri todennäköisyys, että yksikkösi äänenvaimennin hiilen tukossa ja muut polttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteet, joten se on puhdistettava. Tämä työ tehdään seuraavasti: sinun on poistettava äänenvaimennin moottorisahasta ja purettava se; puhdista sitten sen ulko- ja sisäpinnat hiilikertymistä; kuivaa viimeisessä vaiheessa hiustenkuivaajalla ja aseta se moottorisahan päälle.
Huomaa, että on suositeltavaa peittää äänenvaimentimen aukko tulpalla tai rievulla, jotta vältetään sylintereiden tukkeutuminen roskista.
Nykyaikaisten rakennusmarkkinoiden valtavasta mallivalikoimasta erottuu Partner 350 -moottorisaha, jonka valmistaa Husqvarnan tytäryhtiö.
Yleiskuva Partner 350 -moottorisahasta
Yksinkertainen ja helppokäyttöinen, luotettava ja vaatimaton, tämä saha on saavuttanut laajan suosion kesäasukkaiden ja maalaistalojen omistajien keskuudessa. Polttopuiden sahaus, puiden ja oksien karsiminen - tämä ei ole koko luettelo töistä, joita tämä malli selviää ilman ongelmia. Huolimatta yksiköiden hyvin harkitusta suunnittelusta ja sijoittelusta, ajan myötä voimayksikön, voimansiirtoelementtien ja polttoainejärjestelmän kuluminen tapahtuu.
Kokeneet kaatajat tietävät, että asiantunteva ja tarkka vian luonteen määritys on puolet tehdystä korjaustyöstä. Monien vuosien kokemuksen kumppanin 350 moottorisahan korjaamisesta asiantuntijat ovat kehittäneet erityisen menetelmän ongelmien diagnosointiin.
Suuret moottorisahan viat Partner 350
Sen tulisi alkaa yksinkertaisimmista solmuista ja mekanismeista, päättyen monimutkaisempiin.
Näin voit säästää huomattavasti aikaa ja välttää turhat toiminnot. Vianetsintä on suositeltavaa seuraavassa järjestyksessä:
Moottorisahan kipinä tarkastus;
Sytytyspuola;
Polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnostiikka;
Kampiakselin laakerien tarkastus.
Kipinän esiintymisen diagnosoimiseksi on tarpeen poistaa kynttilä ja tehdä useita nykäyksiä käynnistimellä irrottamatta korkeajännitekaapelia. Jos on purkausta, sinun on asetettava keski- ja sivuelektrodin välinen rako. Sen arvo Partner 350:ssä ei saisi olla yli 0,7–1,2 mm.
Jos tätä etäisyyttä ei saavuteta, se voi johtaa polttoaineseoksen epätäydelliseen palamiseen ja sen seurauksena lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen yksikön rajoitetulla teholla. Tämän parametrin ylittämisen seurauksena kipinän esiintyminen ja polttomoottorin toimintahäiriöt ovat epäjohdonmukaisia.
Jos elektrodeissa ei ole kipinää, on tarpeen vaihtaa sytytystulppa ja toistaa edellä kuvattu diagnostinen käsittely.
Jos vaihtosytytystulpassa ei havaita purkausta, on tarkistettava suurjännitejohdon eheys ja tarvittaessa vaihdettava.
Kirkkaan sinisen kipinän puuttuminen tulpassa voi olla merkki tarpeesta tarkistaa sytytysmoduuli ja säätää väliä. Tätä varten poistamme sahan muovisen suojakannen ja tarkistamme kelan kunnon. Siihen johtavat johdot on kiinnitettävä tiukasti ruuveilla, ne eivät saa roikkua liitoskohdassa. Vetoakselin vauhtipyörässä ei saa olla kosteutta, koska se häiritsee sähkömagneettisen kentän muodostumista.
Partner 350 -moottorisahan vauhtipyörä ja sytytysmoduuli
Jos tällaisia epäjohdonmukaisuuksia ei ole, sinun on varmistettava, että moduulin ja vauhtipyörän välinen välys on oikea. Sen arvon ei tulisi olla suurempi eikä pienempi kuin 0,2 mm, ja siksi, jos se ei ole sama kuin suositeltu etäisyys, Partner 350 -moottorisahan sytytys on säädettävä itsenäisesti.
Tarkimman säädön saamiseksi tarvitset tavallisen kolikon muotoisen tai litteän anturin, jonka voit ostaa erikois- tai autokaupoista.
Sytytyksen tarkistamisen jälkeen siirrymme polttoaineen syöttöjärjestelmän diagnoosiin.
Tärkeä vaikutus sahan oikeaan toimintaan on polttoainejärjestelmällä, joka koostuu kaasusäiliöstä, putkista ja kaasuttimesta.
Kaasutin Partner 350 purettu
Jos seos ei virtaa säiliöstä, on tarpeen tarkistaa sisäänrakennettu suodatin ja huohotin (reikä kannessa).Jos polttoainesuodatin tukkeutuu, se on vaihdettava. Puhdistaaksesi tuulettimen, voit käyttää tavallista terävää neulaa poistamalla varovasti lian ja sahanpurun jäännökset venttiilistä. Jos kaasutin tukkeutuu, se on purettava ja puhdistettava perusteellisesti.
On muistettava, että kumppanin moottorisahan kaasutin on monimutkainen kokoonpano, joka koostuu monista pienistä osista. Siksi purkamisen, puhdistuksen ja asennuksen aikana vaaditaan suurta huomiota.
Kaasutinta käytetään polttoaineseoksen (öljyn ja bensiinin) sekoittamiseen ilman kanssa. Sen työ alkaa sahankäynnistimen nykimisellä, joka pakottaa kalvon pumppaamaan polttoainetta. Sen jälkeen kalvoohjattu neulaventtiili syöttää bensiiniä pääkammioon, jonka kautta se tulee sylinteriin. Kaasuventtiiliä voidaan käyttää polttoaineseoksen "rikastamiseen" tai "laihaamiseen" ilmalla. Kun se on suljettu, sylinteriin virtaa vähemmän ilmaa samalla polttoainetasolla. Tässä tapauksessa kulutus kasvaa yhdessä moottorin tehon vähenemisen kanssa. Siksi Partner 350 -ketjusahan säädöllä on tärkeä rooli optimaalisen tasapainon luomisessa kohtuullisen polttoaineenkulutuksen ja työkalun korkean suorituskyvyn välillä.
On suositeltavaa tehdä itsesäätö vain, jos sinulla on erityisiä työkaluja ja taitoja.
Ennen säätötöiden aloittamista on välttämätöntä puhdistaa pääpolttoaineyksikkö pölystä ja lialta. Voit tehdä tämän käyttämällä paineilmalla varustettua kompressoria tai harjaharjaa.
Kaasuttimen säätämiseksi voimayksikön vasemmalla puolella on reikiä, mutta niiden sijainnin määrittämisen helpottamiseksi asiantuntijat suosittelevat suojaavan muovikotelon purkamista. Kierrä ensin polttoaineen määrän ja laadun ruuvit täysin myötäpäivään, kunnes ne pysähtyvät, löysäämällä niitä 1/5 ... ¼ kierroksen jälkeen.
Partner 350 moottorisahan kaasutin säätöruuveilla
Kun kansi irrotetaan, sinun on tiedettävä, että polttoaineseoksen laadun ruuvi on oikealla ja vastaavasti bensiinin määrän säätöruuvi on vasemmalla. Mukavuuden vuoksi kaasuttimen runko on merkitty pulttien alle:
- "H" - seoksen määrän ruuvi (asetus maksiminopeudella);
- "T" - joutokäyntinopeuden säätöpultti.
On muistettava, että Partner 350 -moottorisahan kaasuttimen säätö on suoritettava lämpimällä moottorilla. Korkeissa lämpötiloissa metalli laajenee lineaarisesti, minkä seurauksena kanavien läpimenokyky kasvaa.
Heti kun sylinteri lämpenee, kierrä ruuvia "L", kunnes polttomoottori tuottaa suurimman kampiakselin nopeuden. Sitten kierrämme sitä neljänneskierroksen verran. On syytä huomata, että tässä asennossa seoksen syöttömäärän ruuvin tulisi tukea moottorin toimintaa tyhjäkäynnillä. Jos tällainen asetus ei riitä, kierrä T-pulttia rohkeasti auki, kunnes moottori käy vakaasti. Ruuvin "H" avulla korjaamme Partner-moottorisahan työn enimmäisnopeudella.
Polttoainesuodatin on epäkunnossa, koska se on tukossa.
Polttoainesuodatin on epäkunnossa, koska se on tukossa.
Sylinterin puristusmittari havaitsee matalan paineen, joka aiheuttaa moottorin tehon menetyksen eikä pysty pyörittämään ketjua nopeudella, joka tarvitaan puun tehokkaaseen sahaamiseen. Paine, jolla moottori käy tasaisesti, on noin yhdeksän ilmakehää.
