Tarkemmin: Husqvarna 5200 -ketjusaha 5200 tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Husqvarna 5200 - Kiinalainen väärennös, on ollut käytössä yli 5 vuotta.
En ollut erityisen järkyttynyt, koska tilalla oli toinen saha, toisen yrityksen valmistama.
Katsoin netistä, kyselin foorumeista. Vastaus on lähes sama kaikkialla: kaasuttimen tai kampiakselin öljytiivisteet.
Onneksi uuden tiivisteen tekemiseen ei ollut mitään käsillä. Leikattu paksusta kartongista, öljytty, asennettu.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Sitten samat oireet ilmaantuivat uudestaan. Ajattelin heti, että kaikki toistuu. Todennäköisesti paperityyny ei kestänyt sille määritettyä toimintoa.
Seuraavaksi muutama valokuva, ehkä jollekin on hyötyä.
Suunniteltu työjärjestys.
Irrota äänenvaimennin ruuvaamalla irti kaksi pulttia ja kaksi mutteria (1,2,3,4).
Kierrä irti kaksi pulttia (1,2), jotka kiinnittävät kaasuttimen pystysuoraan.
Vedämme kaksi kumiputkea yhteen, poistamme kaasuttimen.
Ruuvaa auki kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät kaasuttimen pystytuen ja neljä pulttia, jotka kiinnittävät sylinterin.
Otamme kumiputken pois pystysuorassa olevasta reiästä.
Otamme paroniittilevyn, jonka paksuus on 1 mm ja koko noin 80x80 mm. Merkitsemme kompassilla ja leikkaamme reiän halkaisijaan. 50 mm. Merkitsemme naskalilla tulevien reikien keskikohdat kiinnitystä varten, sitten leikkaamme ne skalpellilla suoraan sylinteriin.
Leikkaa tiivisteen ulkoreuna irti.
Etusivu »Husqvarna 5200 -ketjusahan kaasuttimen säätäminen itse
Moottorisahan kaasuttimen asennus. Tai kuinka olla maksamatta korjaajille!
Moottorisahan käyttö helpottaa huomattavasti jopa amatöörin elämää, ja joissakin ammateissa tämä työkalu on melkein välttämätön. Kuitenkin, kuten mikä tahansa suhteellisen monimutkainen laite, moottorisaha vaatii säännöllistä huoltoa. Epäaikaisesta tai puutteellisesta huollosta sekä suunniteltujen ja liiallisten kuormitusten vaikutuksesta voi esiintyä erilaisia toimintahäiriöitä.Ammattilaisille keskeytykset tai sahan epäsäännöllinen toiminta heikentävät työn tehokkuutta tai voivat johtaa pilaantuneeseen työpäivään. Yksi yleisimmistä toimintahäiriöistä on moottorisahan kaasuttimen virheellinen viritys, joka hämmentyy, jos säätöruuveja on yritetty säätää tai vaihtaa muista syistä epäonnistuneista syistä.
Seuraavat oireet ja toimintahäiriöt osoittavat kaasuttimen säädön tarpeen:
moottori käynnistyy muodonmuutoksella ja pysähtyy melkein välittömästi;
bensiinin kulutus on liian korkea, pakoputki on liian paksu, sylinterissä oleva palava seos ei pala kokonaan;
moottorisahan kaasuttimen tehdasasetukset kaatuivat (värähtelyn tai epäonnistuneiden säätöyritysten vuoksi);
ilmanpuhdistusjärjestelmän toimintahäiriö, joka johti roskapartikkelien tunkeutumiseen polttoaineen jakelumekanismiin;
mäntäryhmän merkittävä kuluminen. kaasuttimen asetus toimii tässä tapauksessa väliaikaisena toimenpiteenä.
Ymmärretään, että kun likaa pääsee polttoainejärjestelmään yhdellä sarjalla, ongelmaa ei voida ratkaista. huuhtelu vaaditaan. Jos mäntä on kulunut, vaaditaan suuri kunnostus. Kuitenkin kaikissa näissä tapauksissa myös kaasutin on viritetty.
Kaasutin tarvitaan valmistelemaan ilma/polttoaineseos moottorin tehoa varten. Jos tämän seoksen suhteet eivät ole oikeat, moottorin toiminta keskeytyy. Jos suhteita polttoaineen määrän kasvuun ei havaita, seoksen sanotaan olevan ylikyllästynyt, jos polttoaine sen sijaan on epätodennäköistä. Työssä moottori ei ole paras tapa.
Eri moottorisahamalleissa kaasuttimet eroavat suunnittelusta, mutta ne ovat periaatteessa samanlaisia kuin toiminta. Ilmavirta liikkuu suurella nopeudella ilmakanavan läpi. Kanavan tukkivan pellin avulla voit muuttaa ilmapuhalluksen nopeutta. Polttoaine syötetään suuttimen kautta kanavaan, jossa se sekoittuu sisään tulevaan ilmaan muodostaen polttoaine-ilmaseoksen. Tuloksena oleva seos joutuu moottoriin.
Paine uimurikammiossa, jossa polttoaine on ennen sekoittumista, on käytännössä sama kuin ilmakehän paine. Mutta ilmakanava luo tyhjiön niin, että polttoaine imeytyy ilmavirtaan. Mitä enemmän luukkua avataan, sitä nopeammin ilma kulkee ja sitä enemmän polttoainetta lisätään. moottorin nopeus kasvaa. Siksi on helppo kuvitella kaasuttimen periaate.
Viritystä tarvitaan tehokkaaseen ja sujuvaan työkalun toimintaan maksimaalisen tuottavuuden ja samalla taloudellisen polttoaineenkulutuksen saavuttamiseksi. moottorisahan kaasutin ... Polttoaine- ja ilmansuodattimet tulee tarkistaa ennen viritystä. niiden on oltava puhtaita. Useimmat moottorisahat ovat säädettävissä kolmella ruuvilla: tyhjäkäynti, suuri nopeus, alhainen nopeus. Kun kaasutin on asetettu oikein, seuraavat symbolit osoittavat:
Ketju ei liiku joutokäynnillä.
Moottori kiihtyy tasaisesti ja nopeasti.
Moottorin käyntiääni on tasainen, samanlainen kuin nelitahtisessa moottorissa.
VIDEO Kuinka virittää kaasuttimen moottorisahalla Husqvarnan kaasuttimen säätö päällä moottorisaha kolmella THL-ruuvilla.
VIDEO
Nostaa tyhjäkäynnillä Husqvarnan moottorisaha 555.
Kaasutinta säädettäessä tulee käsitellä kaikkea mahdollista varovaisuutta, koska asetusvirheet voivat johtaa erittäin vakaviin seurauksiin aina moottorin toimintahäiriöön asti. Jos et ole täysin varma kyvyistäsi, ota yhteyttä huoltokeskukseen.
Käynnistystilassa, jotta osat ovat riittävästi voideltu, kaasuttimen asetus Husqvarnan ketjut valmistetaan maksiminopeudella 600-700 rpm. alla toimii. Jos kierroslukumittarin käyttömaksimitaajuutta ei voida asettaa, ei esiasetusta tarvitse muuttaa ruuvilla H. Valmistajan salliman maksiminopeuden arvon ylittäminen on kielletty.Jos sen jälkeen, kun säätö on suoritettu moottorin joutokäynnillä, sahaketju liikkuu kääntämällä ruuvia T vastapäivään, jolloin se pysähtyy kokonaan.
Tarkkaa säätöä varten sahaa on lämmitettävä vähintään 10 minuuttia tasaiselle alustalle asetettuna. Renkaan tulee osoittaa vastakkaiseen suuntaan kuin virityksen suorittaja. Aluksi tulee löytää korkein tyhjäkäyntitaajuus. Tätä varten ruuvaa L, käännä tasaisesti ensin vasen-oikea ja sitten päinvastoin. Kun suurin nopeus määritetään asiantuntijamenetelmällä, on ruuvia L käännettävä vastapäivään arvoon 1/8 - neljäsosa täydestä kierroksesta.
Tyhjäkäyntinopeutta ohjataan T-kirjaimella merkityllä suihkulla. Sen tulee pyöriä vasemmalta oikealle, kunnes ketju alkaa liikkua. Syötä sitten varovasti vastakkaiseen suuntaan, kunnes ketju lakkaa pyörimästä. H-ruuvi on asennettu oikein, jos täydellä kaasulla ilman kuormitusta käyvän sahan ääni pysyy alhaisena. Jos pakoputki on liian savuinen ja saha on erittäin äänekäs. seos on liian rikas. Suutinta H on käännettävä myötäpäivään, kunnes oikea ääni on asetettu. Voit katsoa alla olevasta videosta kaasuttimen oikean asennuksen.
Calm and Partner -ketjusahassa ilman ja bensiinin suhteet seoksessa säädetään säätöruuveilla H ja L. Kun ruuveja löysätään, seos on rikkaampi ja kierrosluku kasvaa. Kiinnitys johtaa seoksen ehtymiseen ja vastaavasti moottorin nopeuden laskuun.
Partner-kaasusahan säätäminen T-ruuvilla (Calm merkitsee tämän asetuksen LA:lla). Lopputesteissä laitteen perussäädöt tehdään tehtaalla. Useimmissa tapauksissa kaasutin on säädetty antamaan hieman optimaalista syöttönopeutta. Valmistajan asentamia yksiköitä on säilytettävä muutaman ensimmäisen käyttötunnin ajan sisäänajojakson aikana. Sen jälkeen voit tehdä hienompia säätöjä, vaikka se ei ole välttämätöntä, saha toimii hyvin perusasetuksilla.
Kaasuttimen hienosäätöön tarvitaan kierroslukumittari, lisäksi työn suorittamiseen vaaditaan tiukka tekninen dokumentaatio valmistajan vaatimusten mukaisesti. Paras ratkaisu. uskoa asiakkaalle virityslaitteet asiantuntijoille.
Jos päätät säätää sitä itse, aloita ruuvilla L, siirry sitten jetiin H ja säädä sitten tyhjäkäynti kiertämällä ruuvia T (tai LA. Jos se on hiljainen ura).
Ruuvin L tasaisella pyörimisellä molempiin suuntiin etsitään asentoa, jossa joutokäyntinopeus on suurin. Kun tämä kohta on löydetty, on tarpeen kiertää ruuvia L irti 1/4 kierrosta. Jos ketju jatkaa liikkumista moottorin joutokäynnillä, T (LA) -ruuvia löysätään hitaasti, kunnes ketju pysähtyy.
Kun ruuvin H maksiminopeus on säädetty, niiden taajuuden arvo tarkistetaan kierroslukumittarista. Jos maksiminopeus ei vastaa dokumentaatiossa ilmoitettuja arvoja, säädöt toistetaan. Jos seos osoittautuu liian rikkaaksi maksimikierrosluvulla, äänenvaimentimesta tulee liian paljon savua, huutaa ja kiristelee huonoa seosta ja moottori ylikuumenee. Säätö suoritetaan asettamalla tyhjäkäyntinopeus. oikea asento huomioidaan, jos moottori käy tasaisesti miniminopeudella ja ketju on päällä. Nopeuden asettaminen tyhjäkäynti näkyy alla olevalta videolta.
Lähes kaikki kiinalaiset moottorisahan säädöt ovat samat kuin merkin vastineiden. Ruuvit ovat samat L, H ja T. Joskus on sahoja, jotka säätyvät vain tyhjäkäynnillä. Omistajien ja huoltohenkilöstön mukaan kaikki moottorisahat eivät kuitenkaan säädä kaasutinta ilman ongelmia.Jopa kokeneiden korjaajien kanssa joissakin malleissa voi kestää kohtuullisen ajan ennen kuin saat hyväksyttävän tuloksen.
Kiinalaisten kaasuttimien standardi on L-ruuvin asento, jossa se löysätään puoli kierrosta täysin kiristysasennosta. Ruuville H. yksi kierros samasta tilasta. Monissa videoissa L-ruuvia kutsutaan seoksen laadunvalvonnaksi ja H.-ruuvia sen määräksi. Tyhjäkäyntinopeus säädetään samalla tavalla kuin edellä on kuvattu lämpimällä moottorilla.
Moottorisaha on arvokas korvaaja käsisahoille ja kirveille. Nykyään tämä työkalu on saatavana melkein jokaisessa kotitaloudessa - se on välttämätön henkilökohtaisen tontin perustamiseen, rakennus- ja korjaustöihin. Työkalun intensiivinen käyttö ja väärä hoito voivat johtaa ennenaikaiseen epäonnistumiseen. Moottorisahan omistajan ei kuitenkaan tarvitse mennä heti korjaamoon - monet hänelle käytön aikana mahdollisesti sattuvat viat voidaan poistaa kokonaan itse.
Oikea diagnoosi on välttämätön onnistuneen korjauksen kannalta. Siksi, jotta voit selvittää, miksi moottorisaha epäonnistui ja mikä tärkeintä, kuinka saada se toimimaan uudelleen, sinun on ensin tiedettävä sen suunnittelun ominaisuudet.
On huomattava, että se ei eroa erityisen monimutkaisuuden suhteen, koska se sisältää:
moottori (kaksitahti bensiini);
toimiva osa (sahalevy ja ketju);
järjestelmät, jotka varmistavat näiden kahden yksikön yhteistoiminnan (sytytys, suodatus, voitelu jne.), toisin sanoen työkalun kokonaisuutena.
Vikojen diagnosoinnin yksinkertaistamiseksi on tapana jakaa ne kahteen pääluokkaan:
moottorin toimintahäiriöt;
moottorisahan muiden osien toimintahäiriöt.
Useimmiten vikoja esiintyy moottorijärjestelmissä, mutta muu työkalu voi epäonnistua intensiivisen käytön tai väärän hoidon vuoksi milloin tahansa. Kuinka selvittää tarkalleen missä vika tapahtui? Yksinkertainen logiikka auttaa meitä tässä.
Jos ongelma on moottorissa, se:
älä aloita;
huumata;
työ epävakaa;
ylikuumentua;
savu;
kehittää riittämätöntä tehoa.
Kuten kaikki muutkin toimintahäiriöt, ne ilmenevät yleensä normaalisti toimivassa moottorissa.
Jos moottorisahasi ei käynnisty, sinun on ensin tarkistettava, onko säiliössä polttoaineseosta. Muuten, se on valmistettava moottorin valmistajan ilmoittamissa suhteissa, muuten laite ei yksinkertaisesti käynnisty.
Sen jälkeen kun on varmistettu, että polttoaineseos on oikea ja saatavilla, sytytysjärjestelmä tulee tarkistaa. Tätä varten sinun on tarkastettava sytytystulppa.
Hänen tilansa voi kertoa paljon:
osoittaa, että polttoaineseos ei pääse kaasuttimeen, mikä tarkoittaa, että ongelma ei ole sytytyssytytyksessä;
polttoaineen roiskunut kynttilä
on seurausta polttoaineseoksen ylimäärästä, joka johtuu joko moottorin käynnistysalgoritmin rikkomisesta tai väärästä kaasuttimen säädöstä;
tämä on signaali heikkolaatuisen öljyn esiintymisestä moottorin voitelujärjestelmässä, vääristä kaasuttimen asetuksista tai väärin valmistetusta polttoaineseoksesta.
Jos sytytystulppaan roiskuu polttoainetta, pyyhi se huolellisesti irrotuksen jälkeen. Myös polttoaineen syöttöjärjestelmä tulee puhdistaa. Tätä varten se menee päällekkäin, minkä jälkeen käynnistin kytketään päälle. Hiiltynyt kynttilä on puhdistettava huolellisesti naskalilla ja hiomakoneella.
Sytytystulppia tarkistettaessa tulee kiinnittää huomiota elektrodien väliseen etäisyyteen (normaali rako 0,5-0,65 mm), sekä tiivisteen kuntoon ja kipinän olemassaoloon. Vaurioitunut tai kulunut tiiviste on vaihdettava ja kipinä voidaan tarkistaa asettamalla sytytyskaapeli, kytkemällä sylinteri ja tulpan mutteri ja käynnistämällä käynnistin.
Jos purkausta ei tapahdu, pistoke on vaihdettava. Jos kipinää ei esiinny uudella kynttilällä, ongelma on liitännässä suurjännitejohtoon tai siinä itsessään.
Jos polttoaineseos ei virtaa sylinteriin, mutta sytytystulppa toimii kunnolla, tämä voi tarkoittaa, että:
Tukkeutunut polttoainesuodatin.
Tämän laitteen puhdistamiseksi irrota polttoaineletku ja tarkista suihku. Jos se on heikko, suodatin on poistettava polttoainesäiliön täyttöaukon kautta ja puhdistettava tai vaihdettava, jos se on täysin kulunut.
Ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa vaihtaa polttoainesuodatin vähintään kerran 3 kuukaudessa.
Tämä ei ole muuta kuin reikä polttoainesäiliön korkissa, joka puhdistetaan nastimella.
Polttoaineseosta ei syötetä tai sitä syötetään riittämättömästi.
Tähän voi olla useita syitä:
ilmansuodatin on tukossa (tässä tapauksessa se on poistettava, huuhdeltava vedellä, kuivattava ja vaihdettava);
kaasuttimen asetukset ovat epäkunnossa (mikä tarkoittaa, että tämä yksikkö on säädettävä uudelleen);
kaasuttimen kalvon eheys on rikki (on vaihdettava);
kaasuttimen kanavat ovat tukossa (se on purettava ja kaikki osat ja kokoonpanot on puhdistettava).
Jos alhaisilla nopeuksilla moottorisahan moottori toimii normaalisti, mutta suurilla nopeuksilla se alkaa pysähtyä ja savua, ongelma voi olla piilossa äänenvaimentimessa.
Voit tarkistaa sen työn laadun seuraavasti:
purkaminen (ulostulon pakollisella sulkemisella);
purkaminen (jos äänenvaimennin on kokoontaitettava);
puhdistus hiilikerrostumista erityisillä pesuaineilla tai kuivamenetelmällä;
kuivaus (hiustenkuivaajalla);
kokoaminen ja kokoaminen.
Kuivapesua ilman hengityssuojainta ei suositella. Noen sisältämät syöpää aiheuttavat aineet vapautuvat ympäröivään ilmakehään pölyn muodossa, jonka hengittäminen on erittäin vaarallista terveydelle.
Jotta äänenvaimennin ei tukkeutuisi moottorisahan käytön aikana, sinun on tarkkailtava huolellisesti polttoaineseoksen koostumusta ja sen komponenttien laatua.
Jos moottorisahan moottori ei käynnisty tai ei pysty kehittämään normaalia tehoa, on todennäköistä, että moottorin sylinteriin ei muodostu riittävästi painetta polttoaineseoksen palamiseksi. Syynä tähän voi olla sylinteri-mäntäryhmän elementtien kuluminen - mäntä, renkaat, laakerit jne. Tämän yksikön kunnon arvioimiseksi se tulee tarkastaa silmämääräisesti, kun äänenvaimennin on irrotettu.
Täydellistä diagnoosia varten puristusmittari asetetaan moottorisahan kaksitahtisen moottorin sytytystulpan reikään. Se mittaa paineen moottorissa. Tarkastuksen tulosten perusteella voidaan arvioida CPG:n tila, mutta tarkat tosiasiat voidaan saada vain purkamalla yksikkö kokonaan.
Jos mäntä on haljennut tai naarmuuntunut, se on ilmeisesti vaihdettava. Sama koskee vääntyneitä tai rikkinäisiä männänrenkaita - moottorin normaalia toimintaa varten niiden on oltava täysin ehjät ja vailla hiilikertymiä.
Oikein toimiva kaasutin takaa moottorisahan maksimaalisen hyötysuhteen, eli on mahdollista kehittää täyttä tehoa polttoaineseoksen taloudellisimmalla kulutuksella. Tämän yksikön säädöt suorittaa yleensä valmistaja, mutta sen suunnittelu mahdollistaa säätömahdollisuuden jo käytön aikana.
Se, että moottorisahan omistajan on suoritettava tällainen asetus, todistaa:
Voimakasta tärinää tai suojakannen vaurioituminen.
CPG kuluminen.
Kaasutin tukossa.
Moottoria ei voida käynnistää tai se pysähtyy itsestään käynnistyksen jälkeen.
Polttoaineen kulutus ja päästöt lisääntyvät samalla kun moottorin teho pienenee.
Moottorisahan kaasuttimen säätö suoritetaan tiukasti valmistajan ohjeiden mukaisesti käyttämällä kolmea erikoisruuvia, jotka vastaavat suurimmasta ("M") ja vähimmäiskierroksesta ("L") sekä moottorin joutokäyntinopeudesta ("T"). "). Jotta kokematon käyttäjä ei häiritsisi kaasuttimen toimintaa, jotkut valmistajat asentavat vain yhden tyhjäkäyntiruuvin.
Kaasuttimen säätö suoritetaan kahdessa vaiheessa:
Perus (suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna).
Viimeistely (suoritetaan käynnissä olevalla, esilämmitetyllä moottorilla).
Perussäätöä varten ruuvaa ruuvit H ja L kiinni vasteeseen asti ja taaksepäin 1,5 kierrosta. Viimeiset säädöt edellyttävät moottorin lämpenemistä 5-10 minuuttia alhaisilla kierroksilla.
Lopullinen kalibrointi suoritetaan kiertämällä tyhjäkäyntiruuvia auki, kunnes moottorin vähimmäisnopeus on saavutettu (tässä tapauksessa sen toiminnan on oltava vakaa ja ketjun on oltava paikallaan). Jos moottori pysähtyy joutokäynnillä, ruuvi on palautettava takaisin, ja jos sahaketju on edelleen liikkeessä, jatka kiertämistä vastapäivään.
Kalibrointitarkistus suoritetaan testillä:
Kiihdytys (painamalla tasaisesti kaasupoljinta, moottorin tulee nopeasti nousta nopeus maksimimerkkiin).
Suurin nopeus (jos sytytys katkeaa, ruuvia H löysää hieman).
Työskentele joutokäynnillä (ketju ei saa liikkua, ja moottorin tulee nousta nopeus mahdollisimman nopeasti).
Jos moottorisahan omistaja ei tunne kaasutinlaitetta eikä hänellä ole sen kalibrointiin tarvittavaa työkalua, ota yhteyttä asiantuntijaan. Kaasutin on erittäin monimutkainen yksikkö, joten kaikki väärät toimet voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin, esimerkiksi täydelliseen moottorin vikaan.
Jos diagnostiikka osoitti, että kaikki on kunnossa moottorin ja sen järjestelmien kanssa, vian syytä tulisi etsiä muista moottorisahan yksiköistä. Yleisimmät ongelmat ovat:
käynnistimen vika;
voitelujärjestelmän virheellinen toiminta;
ketjujarrun virheellinen toiminta;
sahan ketjun kuluminen jne.
Jos työkalun vian syy ei ole paljain silmin nähtävissä, kuten moottorin tapauksessa, on tarpeen suorittaa perusteellinen vikojen diagnoosi ja korjata ne valmistajan suositusten ja turvallisuusmääräysten mukaisesti.
VIDEO
, 142, 240, 365 s omilla käsilläni ... video-
Moottorisaha. korvaamaton avustaja jokaiselle todelliselle mestarille.
Soittimen tulon myötä sen suosio on noussut pilviin.
Näin ollen Husqvarna 142 -ketjusaha on erittäin toimiva. Sitä käytetään laajasti paitsi metsätaloudessa myös kotitalouksissa.
Moottorisahan valinta on helppoa. Siksi on parasta kiinnittää huomiota tunnettuihin tuotemerkkeihin, kuten Husqvarnaan. Tämä yritys valmistaa laajan valikoiman tällaisia työkaluja. Husqvarna 240 ja muut mallit ovat korkealaatuisia ja toimivia. Mutta valitettavasti edes tällaiset työkalut eivät ole immuuneja epäonnistumisille.
Loppujen lopuksi tämän työkalun avulla voit ratkaista monimutkaisia ongelmia nopeasti ja helposti.
Mutta tässä on pidettävä mielessä, että moottorisaha epäonnistuu usein. Tämä johtuu siitä, että se on alttiina suurille kuormituksille käytön aikana. Siksi sinun tulee aina olla valmis suorittamaan kaatumisten vianmääritys.
Nykyään on olemassa suuri määrä korjaamoja, jotka tarjoavat palvelujaan moottorisahojen ja muiden työkalujen korjaamiseen. Mutta tämä ei tarkoita, että toimintahäiriön sattuessa sinun on välittömästi ajauduttava korjaamoon.
Jotkut viat voidaan korjata manuaalisesti. Tehdäksesi tämän sinun tarvitsee vain tietää kaatumisten syyt ja niiden korjaaminen.
Näin ollen, kun työkalua käytetään usein, voi ilmetä vikoja:
kaasutin;
äänenvaimennin;
öljypumppu;
sytytys- ja polttoaineensyöttöjärjestelmät.
Jokainen näistä vioista voidaan korjata omin käsin. Pääasia. tietää työjärjestyksen, kun tiettyä vikaa korjataan.
Lue artikkeli itsekorjautuvasta moottorisahasta 180 täältä.
Työn suorittamisen tulee olla erittäin huolellista.Tätä varten käytetään erityistä koukkua. Ensin sinun on irrotettava johto verkkovirrasta ja irrotettava kynttilä.
Jos se on kuiva, sylinteri ei saa polttoainetta.
VIDEO
Lisää ystäviin Tilaa ryhmässä Moottorisahan korjaus
VIDEO
Katso myös: kiina moottorisaha Stihl ms 660. vetopyörän vaihto, osittainen purkaminen, kokoaminen ..
Jos siinä on roiskeita, vika voi peittyä kaasuttimella tai käynnistyssäännöllä. Ongelman korjaamiseksi sinun on pyyhittävä sytytystulppa ja katkaistava polttoaineen syöttö. Sitten startti käynnistyy.
Näin polttokammio tuuletetaan ja ylimääräinen polttoaine poistetaan. Sen jälkeen kynttilä asetetaan paikalleen ja moottorisaha alkaa.
Jos sytytystulpille kerääntyy kerääntymiä, tämä tarkoittaa, että Huskvarna 137 -bensiiniä käytetään huonolaatuisella polttoaineella. Lisäksi pelto muodostuu väärän polttoaineen ja öljyn suhteen seurauksena. Jotta työkalu toimisi mahdollisimman pitkään, sinun on tutkittava huolellisesti käyttöohjeet.
Jos sytytystulpan päälle kerääntyy kerääntymiä, se tulee poistaa varovasti. Voit käyttää awl:tä tähän. Hiero elektrodit varovasti hiekkapaperilla. Sen jälkeen se asennetaan paikoilleen. Lisäksi sinun on täytettävä polttoainetta, jota suositellaan tälle moottorisahamallille.
Täältä voit lukea artikkelin keskustelukumppanistasi.
Ensinnäkin sinun on tarkistettava polttoainesuodatin likaantumisen varalta. Tämän testaamiseksi sinun on irrotettava polttoaineletku ja tarkistettava, kuinka nopeasti polttoaine virtaa.
Jos se toimitetaan alhaisella paineella, ongelmana on, että suodatin on täsmälleen.
Tässä tapauksessa sinun on puhdistettava suodatin. Se menee suoraan säiliön läpi. Suodatin puhdistetaan ja palautetaan takaisin. Se pestään juoksevan puhtaan veden alla.
Sen jälkeen suodatin kuivataan ja laitetaan varovasti takaisin. Tällaisten toimintahäiriöiden estämiseksi tulevaisuudessa suodatin on puhdistettava säännöllisesti.
Jos suodattimen puhdistaminen ei toimi hyvin, sinun on etsittävä hengähdystaukoa. Tukkeutunut reikä johtaa riittämättömään ilmavirtaukseen kaasuttimeen.
Jos työkalu toimii normaalisti ja nopeuden kasvaessa se alkaa jumittua, syynä on kipinänsammutin.
Useimmiten tämä elementti epäonnistuu polttojätteen saastumisen seurauksena. Voit helposti ratkaista tämän ongelman omin käsin.
Ensinnäkin sinun on poistettava äänenvaimennin ja purettava se. Tässä on pidettävä mielessä, että joissakin malleissa kipinänsammuttimia ei ymmärretä. Tämän jälkeen äänenvaimennin puhdistetaan hiilestä. Käytä tätä varten erityisiä pesuaineita.
Kun sakka on poistettu, kipinänsammutin kuivataan hiustenkuivaajalla. Viimeisessä vaiheessa äänenvaimennin asennetaan paikalleen.
Mitä tulee kaasuttimeen, säädöt ja korjaukset voidaan tehdä kotona. Mutta jotta tällainen työ voidaan suorittaa laadukkaasti, on tarpeen tietää kaasuttimen rakenne ja sen korjausperiaate.
Huono korjaus voi aiheuttaa vakavia vaurioita laitteeseen. Siksi asiantuntijat suosittelevat, että säädöt ja korjaukset suoritetaan erikoistuneissa korjaamoissa.
Kuten näet, monet moottorisahan ongelmat voidaan korjata omin käsin. Mutta tätä varten tarvitset tiettyjä tietoja. Jos olet epävarma kyvyistäsi, on parempi hakea ammattiapua.
Katso video, jossa asiantuntija näyttää yksityiskohtaisesti purkamis-kokoamisprosessin korjausta varten omalla 142:lla:
Nykyään melkein jokainen omakotitalon omistaja tai kokenut kesäasukas käyttää moottorisahaa, joka on erittäin liikkuva, vaatimaton käytössä ja korjauksessa.Markkinoilla olevien bensiiniajoneuvojen ja -varusteiden lukuisista malleista kannattaa nostaa esiin ruotsalainen Husqvarna-brändi. 400 vuotta sitten perustettu Husqvarna-yhtiö valmisti ensin aseita, ja vuonna 1959 tuotevalikoiman laajentamistarpeen yhteydessä käynnisti moottorisahojen tuotannon. Toisin kuin kilpailijat, tämä valmistaja pyrki parantamaan sahan asettelua. Moottorin aiheuttaman melun vähentämiseksi kuuluisa ruotsalainen suunnittelija Sixten Sazon käytti Husqvarnan moottorisahassa äänenvaimenninta moottoripyörän esimerkillä.
Lähes kaikki ammatti- ja amatöörimoottorisahat on varustettu ilmajäähdytteisillä kaksitahtisilla bensiinimoottoreilla.
Husqvarnan moottorisaha: pääkomponentit
Tämä olettaa, että ainakin yksi sylinteri on jäähdytyselementin rivat. Polttoaineen syöttöjärjestelmä (kaasutin) toimii bensiini-ilmasekoittimena. Likaa, pölyä, lastuja ei saa päästä työskentelevään palotilaan yhdessä polttoaineseoksen kanssa, ja sahoihin on asennettu suodattimet syötettävän ilman puhdistamiseksi. Valmistajat suosittelevat suodattimen vaihtoa kerran kaudessa. Vaihtojen välisenä aikana 10-15 täyttökerran välein se on puhdistettava.
Polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi missä tahansa moottorisahassa on käynnistin, joka on kela, jossa on kierretty kaapeli ja kahva. Jopa tehokkain husqvarnan moottorisaha on varustettu älykkäällä käynnistysmekanismilla.
Kaatajan käsiin välittyvän tärinän vähentämiseksi työkaluun on asennettu erityinen laite. Lisäksi tämä mekanismi estää renkaan "vetämisen" puuta sahattaessa.
Huolimatta siitä, että ihanteellisia moottorisahoja ei ole luotu ja on epätodennäköistä, että kukaan menestyy, tämä ruotsalainen yritys pyrkii suunnittelun täydellisyyteen ja malliensa tehon lisäämiseen. Koko husqvarnan sahavalikoimalle on ominaista miellyttävät parannukset, jotka helpottavat omistajan työtä huomattavasti.
Yleiskuva husqvarnan moottorisahasta
Näitä positiivisia vaihtoehtoja ovat:
polttoaineen "imu"-painikkeen (primer) käyttö polttomoottorin käynnistämisen helpottamiseksi;
kaasuttimen automaattinen säätö Auto Tune -järjestelmällä;
sivuketjun kiristysmekanismi;
ympäristöystävällinen ja tehokas X-Torg-moottori;
tärinän vaimennusjärjestelmä;
mekanismi ketjun pakotettua voitelua varten käytetyssä ketjupyörässä olevan reiän kautta;
keskipakoilmanpuhdistus Air Injection, joka mahdollistaa suodattimen vaihtamisen harvemmin;
yleisavain huoltoon ja korjaukseen.
Väärennettyjen Husqvarna-moottorisahojen hankinnan välttämiseksi on muistettava, että niiden lisensoitu tuotanto on perustettu yksinomaan Ruotsiin, Yhdysvaltoihin, Venäjälle ja Brasiliaan.
Riippumatta mallien tehosta, suorituskyvystä ja koosta, niiden ongelmat on jaettu kahteen tyyppiin:
Moottorin, polttoaineen syöttöjärjestelmän, sylinteri-mäntäryhmän, äänenvaimentimen toimintahäiriöt;
Vaihteiston viat (jarrujärjestelmän, renkaan, ketjun, kytkimen jne. toimintahäiriöt).
Monien vuosien kokemuksen perusteella useimmat asiantuntijat sanovat luottavaisin mielin, että vikojen syyt ovat pääasiassa polttomoottorin toiminnassa. Moottorisahan moottorin virheellisen toiminnan silmiinpistäviä ilmentymiä ovat:
vaikea alku;
epävakaa joutokäynti;
ei kehitä täyttä tehoa;
käytön aikana kuuluu vieraita ääniä.
Husqvarna-moottorisahan diagnosoinnin ja myöhemmän korjauksen monimutkaisuuden vähentämiseksi omin käsin asiantuntijat neuvovat aloittamaan yksinkertaisemmista yksiköistä ja osista huollettavuuden vuoksi.
Ensimmäinen vaihe sytytysdiagnostiikassa on sytytystulpan tarkastus. Se on ruuvattava irti sylinterin akselista erityisellä avaimella tai hylsyavaimella. Sivu- ja keskielektrodin välisen raon tulee vaihdella välillä 0,7-1,5 mm.
Husqvarnan moottorisahan toimintahäiriö
Jos tämä etäisyys ylittyy, kipinää ei esiinny ajoittain. Päinvastoin, jos rako on liian pieni, tyhjennys ei riitä polttoaineseoksen täydelliseen syttymiseen.Voit asettaa suositellut välysparametrit lukkosepän antureilla, joita voit ostaa mistä tahansa autokaupasta.
Jos kynttilän pinnalla on jälkiä bensiinistä, se ei todennäköisesti pala kokonaan. Husqvarnan sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden syitä ei tarvitse etsiä, jos tulpassa ei ole kosteutta, koska tässä tapauksessa on tarpeen säätää polttoainejärjestelmää, jonka vaiheet kuvataan alla.
Yleisimpiä sytytyshäiriötyyppejä ovat vauhtipyörän ja sytytyspuolan välinen virheellinen välys (enemmän tai vähemmän 0,2 mm). Se voidaan asettaa myös itsenäisesti antureiden avulla.
Polttoaineen syöttöjärjestelmä on yksi yksikön vaikeimmista, ja siksi se kannattaa ottaa mahdollisimman vakavasti ja noudattaa tiettyjä sääntöjä. Bensiini ei ehkä valu kaasuttimeen seuraavista syistä:
- tukkeutunut huohotin (reiät säiliön kannessa);
- polttoainesuodatin on tukossa.
Hengittimen puhdistamiseksi sinun on valmistettava tavallinen ompeluneula. Toisessa tapauksessa on tarpeen purkaa säiliö ja vaihtaa polttoainesuodatin.
Kaasutin säätöruuveilla
Ruotsalaisen valmistajan koko valikoima on varustettu perinteisillä kaasuttimilla, joissa on kolme säätöruuvia:
Ruuvi "T" - seoksen syötön asettaminen tyhjäkäynnille;
Ruuvi "L" - alhaisen nopeuden säätö;
Ruuvi "H" - suurimmalla nopeudella.
Ensinnäkin on tarpeen "löytää" suurin nopeus ruuvilla L kuormituksen puuttuessa (tyhjäkäyntinopeudella). Käännä sitä sitten vastapäivään neljänneskierros.
Jos tässä asennossa tangon ketju jatkaa liikkumistaan, sinun on pysäytettävä ruuvilla T.
Husqvarna moottorisahan kaasutin
Odota 10-15 sekuntia, kun haluat säätää Husqvarnan kaasuttimen maksiminopeudelle, kun olet painanut kaasupoljinta kokonaan pohjaan. Kierrä ruuvia "H" myötäpäivään ¼ kierrosta ja kuuntele polttomoottorin toimintaa. Jos moottorin käytön aikana kuuluu ylimääräistä soittoääntä "kilinaa", kierrä pulttia vähitellen auki, kunnes se katoaa. Päinvastoin, jos savua muodostuu liikaa, seos on laitettavaa kiristämällä ruuvia vähitellen.
Kun olet asettanut minimi- ja enimmäiskierrokset, säädämme sahaa tyhjäkäyntiä. Tätä varten kierrä ruuvia "T" myötäpäivään, kunnes ketju alkaa liikkua väylää pitkin.
Polttoaineen syöttöjärjestelmän oikea viritys vaatii kierroslukumittarin (laite kierrosten mittaamiseen minuutissa) sekä omistajan kokemusta.
ICE-käynnistysjärjestelmää käytetään akselin kääntämiseen ja sen seurauksena kipinän esiintymiseen ja polttoaineseoksen syttymiseen. Kuten useimmat mallit, Husqvarnan käynnistin koostuu:
Moottorisahan käynnistin Husqvarna
Kun käynnistin nykii, rummun räikkä kytkeytyy moottorin akseliin, minkä seurauksena kampiakseli pyörii. Työkalun kunnosta huolimatta moottorin käynnistäminen ensimmäisellä kerralla on melko ongelmallista. Käynnistyksen helpottamiseksi on painettava useita alukkeita (seoksen pumppauspainike). Käynnistimen suunnittelussa voidaan varustaa varajousi, joka pääjousien puristamisen jälkeen antaa jyrkän työnnön akselille. Sellaisenaan käynnistimen korjausta ei tarjota, ja jos jokin elementeistä hajoaa, se on vaihdettava.
Tämän valmistajan leikkaussahaketju koostuu työhampaista, syvyysrajoittimista ja lukitustapeista. Sahausprosessissa eniten kuormitettuja ovat runsasseosteisesta rakenneteräksestä valmistetut leikkuulenkit. Suunnittelun mukaan ne on jaettu vasen- ja oikeakätisiin. Leikkuuleveys määräytyy etäisyyden mukaan vasemman ja oikean lenkin sivureunoista.
DIY husqvarna ketjun kiristys
Husqvarnan moottorisahan ketjun pääominaisuus on nousu, joka voidaan mitata ensimmäisestä kolmanteen niitistä jakamalla tulos kahdella. Koska tuuma on otettu käyttöön länsimaisessa laskentajärjestelmässä, valmistajat ilmoittavat passeissaan askelman tuumina (25,4 mm) instrumentin kanssa.Keskikokoisissa moottorisahoissa käytetään 3/8 tuuman ketjuja ja raskaammissa painotetuissa ketjuissa 4.
Yksi ketjun tärkeimmistä indikaattoreista on varren paksuus, joka useimmissa malleissa on 1,3 mm. Niitä käytetään usein erikoistuneissa ja yleisissä amatöörisoittimissa. Lenkkien paksuus on sovitettava tangon uraan, koska liiallinen paksuus voi johtaa ketjun katkeamiseen tai putoamiseen.
Kun ketju on löysällä, se on kiristettävä yksikön sivulla olevan mekanismin avulla. Kun olet aiemmin poistanut vasemman sivusahan (2 pulttia), heikennä husqvarna-moottorisahan rengasta. Seuraavaksi ruuvaamme irti pituussuunnassa kiristetun pultin, jolloin ohjainta siirretään poispäin voimayksiköstä. Oikein säädettynä ketjun tulee rullata helposti, mutta ei roikkua tangon päällä.
Tärkeä suojayksikkö moottorisahassa on ehdottomasti ketjujarru, joka takapotkun sattuessa estää leikkuureunojen pyörimisen. Renkaan pomppimisen seurauksena kaatajan suuntaan ja sen seurauksena hänen mahdollisen vammansa seurauksena kitkamekanismi irrottaa vetopyörän ja vetoakselin.
Husqvarna Chainsaw Chain Bar Slip
Jarrukäynnistys voi olla kosketus- tai inertiamuotoinen. Ensimmäisessä tapauksessa suoja laukeaa yksikön paluuheiton seurauksena. Inertiajarrujärjestelmä tuottaa suuria inertiavoimia, jotka vaikuttavat käyttöakseliin. Tietyn mallin ominaisuuksista riippumatta asiantuntijat suosittelevat samanlaisilla mekanismeilla varustettujen moottorisahojen ostamista.
Husqvarna-moottorisahan korjauksen ja säädön jälkeen on ensin tarkistettava jarrukokoonpanon suorituskyky.
Kaikissa esitellyissä moottorisahamalleissa öljy syötetään renkaaseen automaattisesti.
Husqvarnan ketjuvoitelujärjestelmän pääkomponentit
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ennen työn aloittamista sinun on varmistettava, että säiliössä on voiteluainetta. Öljypumppu on vuorovaikutuksessa vetopyörän kanssa, ja akselin pyöriessä vaihteisto toimittaa voiteluainetta ketjun kulkupintaan. Koska öljyä on jatkuvasti leikkausreunoilla, ketju on vähemmän altis kitkalle ja sen seurauksena se menettää ominaisuuksiaan huomattavasti hitaammin. Jos voitelumekanismi epäonnistuu, husqvarna-sahassa on hieno ruskea ketju. Laitteen vasen suojakansi on ajoittain irrotettava ja öljyreikä puhdistettava paineilmalla tai neulalla. Pumppuyksikön toimitusnopeus riippuu suoraan työkalun kierrosten lukumäärästä.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
