Kaasuleikkurin rauhallinen fs 38 DIY korjaus

Kaasuleikkurin korjaus peace fs 38

Stihl FS 38 bensiinileikkuri (bensiinitrimmeri). Kuva. Virallinen takuu - Verkkokauppa>

Bensiinileikkurien korjaus Rauhallinen Pietarissa - katso hinnat!

Bensiiniruohonleikkurien tee-se-itse-korjaus peace fs 55 ->

Stihl-bensiinileikkurin korjaus Moskovassa Abris-yhtiöltä

Bensiinileikkurin kaasuttimen säätö omin käsin, korjaus ja säätö, liitän robotiikan periaatteen, video

Moottorisahan korjaus rauhallinen ms-180

Kuinka korjata raivaussahasi itse ->

stihl fs 55 bensaleikkureiden tee-se-itse korjaus ->

Kaasuttimen korjaus

Kaasuttimet bensiinileikkureihin, moottorisahoihin, moottoripumppuihin, moottorikultivaattoriin

Benzokosa Calm - yleiskatsaus STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130 malleihin, varaosat, video

Trimmeri bensiini STIHL FS 55

Bensiinileikkurien rauhallinen FS 55 korjaus itse

Bensiinitrimmerin "Calm" käytön aikana leikkuupää katkeaa välillä, joskus kaapeli katkeaa. Tällaisten laitteiden korjaaminen on suositeltavaa erikoiskorjaamoissa, mutta se on yleensä kaukana korjaamoista. Kuinka korjata trimmeri "Calm" omin käsin, yritetään selvittää se Stihl FS 38 -leikkurin korjauksen esimerkillä. Verkkolaitekauppa:> - suurin Venäjän ja IVY-maiden markkinoilla toimiva verkkokauppa : Verkkopalvelu matkamatkojen valintaan jokaiseen makuun! : BUTIK vaatekauppa: Lastenvaatekauppa: M.Video - Rosmikrokredit: Kulutuslainat: Työ & koulutus: Tapahtumia jokaiseen makuun: Autotuotteet: Treffit ja viestintä.

andzej ksevickij: opepany tada eivät aloita väärästä päästä.

Vanja Kavka: raivaussahaohjeet rauhoittuu yksityiskohtineen kuka tarvitsee

Kostya Demchenko: miksi muoviholkki piti vetää ulos akselista. Oli tarpeen vetää kaapeli ulos, tehdä lukko ja laittaa se moottorin puolelta!

Andrey Vinichuk: anteeksi STIHL FS 55 raivaussaha

Andrey Vinichuk: Kiitos arvostelusta, kysymys STIHL FS 5 raivaussahasta, vetovoima katosi kun liipaisinta vedettiin, kahva purettiin, kaapeli on paikallaan, kun vaijeri painetaan, se ei palaa vastakkaiseen asentoon, se tarkoittaa, että vaijeri hyppäsi ulos moottorin läheltä, ei tiennyt mihin se päättyy ja alkoi purkaa raivaussahassa olevaa valkoista osaa ruuvattiin irti useita ruuveja, löystyi tangon kiinnitys, tanko kallistui ulos moottorista, huomasi kaapelin kiinnityksen moottorissa ja kiinnitti sen, laittoi tangon paikoilleen, mutta käynnistyksen yhteydessä minusta tuntuu, että ääni muuttui erilaiseksi, veti tangosta uudelleen ja huomasi pyöreän tangon päässä ja lopussa pienen neliön.

Bensiinileikkureiden korjaus Stihl fs 38 taipuisan akselin korjaus Jos moottorisaha tai raivaussaha KÄYNNISTYY HUONOSA) Hieman kaasuttimien korukorjauksesta. Trimmeri Stihl FS 55. Elämää maalla. Kiinalaiset raivaussahat - kannattaako ostaa? Husqvarna 240 kaasuttimen korjaus (osa 1). Oleo Mac sparta Syy polttoaineen ylivuotoon ja tyhjäkäynnin puutteeseen. Kiinalainen raivaussaha ei käynnisty.Diagnostiikka ja korjaus. Benzokot pysähtyvät. Kiinalainen raivaussaha ei lähde käyntiin, se on mielenkiintoista. STIHL FS-55 (Motokosa) + TESTI ** ALKUPERÄINEN **. Stihl FS 55 ei ota höyryä? kyllä ​​se kylpyyn. Miksi bensaleikkuri ei käynnisty. Husqvarna. Huonosti toimiva, pysähtyy. Mielenkiintoinen tapaus. Stihl FS55-korjaus. VAHVA TÄRINÄ KÄYTETESSÄ BENSIINILEIKKURIA Kuinka voidellaan puomin akseli. Stihl ms 361. Moottorisaha ei käynnisty.

Jos huomaat, että leikkuuelementti jatkaa pyörimistä joutokäynnillä STIHL FS 55 -raivaussahassa pitkän käytön jälkeen, sinun on säädettävä kaasutinta.

Tätä varten käännä säätöruuvia LA vastapäivään, kunnes leikkuuelementti lakkaa pyörimästä.

Tämä kanava on omistettu päivittäisessä elämässämme kohtaamamme teknologian katsauksille.

Jos haluat pysyä ajan tasalla viimeisimmistä uutisista, suosittelen tämän kanavan tilaamista.Uusia videoita, julkaisen säännöllisesti.
**************************************** *********************************

Suuri kiitos kaikille, jotka julkaisevat videoleikkeitäni uudelleen ja autat siten kanavaa kehittymään.

Ihmiselle on ominaista jalostaa paikkaa, jossa hän viettää leijonan osan ajastaan. Kaupunkien asukkaat turvautuvat suunnittelijoiden palveluihin tai yrittävät itse muuttaa jotain kodissaan, ostaa uusia huonekaluja, tapetteja, jotta he voivat raskaan päivän jälkeen kotiin tullessaan levätä ja rentoutua suotuisassa ympäristössä.

Oman kodin asukkailla kaupungin ulkopuolella on täysin erilaiset huolet ja vaatimukset. On tarpeen leikata pensaat, ruoho, erilainen kuollut puu ajoissa, seurata huolellisesti henkilökohtaisen tontin ja puutarhan tilaa.

On selvää, että tämä vaatii hieman erilaista mukavuutta. Ja tässä tulee esiin uusi insinööritaidon idea - raivaussaharit Shtil-yritykseltä.

Tämän saksalaisen tuotemerkin historia ulottuu vuoteen 1926. Kehityksensä alkuvaiheessa yritys harjoitti erilaisten pesu- ja höyrykoneiden komponenttien tuotantoa ja myyntiä. Kaikki alkoi, kuten monet.

Haluan jakaa kokemukseni STIHL FS 36 ja FS 38 trimmerien käytöstä, ehkä joku on hyödyllinen. Ensimmäinen trimmerini FS 36 1999 eteenpäin, koottu USA:ssa, työskenteli 7 vuodenaikaa kolmella alueella, poltti noin 60-70 litraa seosta (120-140 tuntia) natiiviöljyssä suhteessa 1:40, 95 Sibneft-bensiiniä. Moottorissa ei ollut ongelmia, en edes vaihtanut kynttilää, puhdistin vaahtoilmansuodattimen ja siinä se. 4130 FS 36 -moottori on varsin mielenkiintoinen - etukäynnistin, uloke kampiakseli, yksirengasmäntä, kaasutin ja äänenvaimennin sijaitsevat takana. Samalla sen suurin työtilavuus on 30 kuutiometriä. trimmitasoista ja 0,5 litran säiliöstä sivulla. Se on erittäin korkea vääntömomentti keskikierroksilla ja pakokaasuääni on kuin b / p "Friendship"))) Ja runko on kapea, mikä on mukavampaa työskennellä. Purettu TO:sta FS 36:lla, voideltu joustava akseli ALPINA-vaihteistorasvalla ja varren pää, vaihdettu puola. Siimassa käytettiin pyöreää 2,4 mm ALPINAa, erinomainen siima, eikä se silloin ollut parempi myyntiin. Shtilevskaya 2,4 mm on huonompi. 7 vuoden ajan.

Bensiinitrimmerin "Calm" käytön aikana leikkuupää katkeaa välillä, joskus kaapeli katkeaa. Tällaisten laitteiden korjaaminen on suositeltavaa erikoiskorjaamoissa, mutta se on yleensä kaukana korjaamoista. Kuinka korjata trimmeri "Calm" omin käsin, yritetään selvittää se Stihl FS 38 -leikkurin korjaamisen esimerkissä.
Gadgetien verkkokauppa:
- suurin Venäjän ja IVY-maiden markkinoilla toimiva verkkokauppa:
Verkkopalvelu matkamatkojen valintaan jokaiseen makuun! :
BUTIK vaatekauppa:
Lastenvaatekauppa:
M Video -
Rosmikroluotto:
Kulutuslainat:
Työ & koulutus:
Tapahtumia jokaiseen makuun:
Autotuotteet:
Treffit ja chat.

STIHL FS55 bentsotrimmerin kaasuttimen kaasuttimen O-renkaan vaihto (bentsotrimmeri) Polttoaineseoksen valmistelu Stihl fs 55 bensiinitrimmeriin STIHL FS 130 raivaussahaan korjaus Trimmeri ei ota nopeutta, mitä tehdä ? PRO raivaussaha Stihl FS 55. Kaasuleikkuri STIHL FS 55. stihl FS55 niittokoneen korjaus. STIHL FS 55 - kaasuttimen säätö (tyhjäkäynti). Älä heitä tehosekoitinta pois! Tee-se-itse-kaivertaja. Kuinka erottaa STIHL 180:n kopio ALKUPERÄISESTA.

00:41 - Ei saa vauhtia
01:32 - Kun nykitään käynnistintä sormen alta, kuuluu viheltämistä - puristus on normaalia
04:33 - Technka rakastaa puhtautta
05:00 - pura kaasutin kokonaan
05:22 - poista kalvo varovasti
05:36 - puramme pohjamaalin
05:47 - polttoainepumpun kalvo on ehjä
06:26 - keltaisessa pullossa - tekninen alkoholi
07:04 - neulaventtiili toimii
07:10 - itse kaasuttimessa - toinen suodatin hienon verkon muodossa. Se oli pakattu.
07:39 - luotettavuuden vuoksi neulaventtiili poistettiin ja puhdistettiin
08:46 - puhallamme suihkun
10:00 - laita neulaventtiili takaisin
11:00 - ruuvaa suutin paikoilleen
12:33 - ensimmäisen kerran laitoin kalvon väärin - sitten purin sen osiin ja.

Nurmikon hoito on yksinkertaista: ruohon kastelu riittää, erilaisten rikkakasvien ilmaantuminen ja säännöllinen leikkaus. Ja jos kaksi ensimmäistä työtä eivät aiheuta erityisiä vaikeuksia, hiustenleikkauksessa syntyy vaikeuksia. Viikate on perinteisesti käytetty ruohon leikkaamiseen, mutta sen käsittely vaatii kokemusta ja paljon kokemusta.

Stihl-bensiinileikkurin valinta

Shtilin bensiinileikkurit voivat auttaa.

Nurmikon nurmikkoriita.Jos mökin ikkunoiden edessä on pieni hyvin hoidettu nurmikko kukkapuutarhan vieressä, joskus manuaalinen mekaaninen työkalu riittää. Vaikka arvostelujen perusteella kesäasukkaat suosivat edelleen sähkötyökalua. Mutta jos tontti on juuri hankittu ja kukkapenkki on vielä muodostettava tai kun mökki on peritty ja nurmikot ovat valitettavassa kunnossa, kevyt varustus ei riitä.

Hyvää huomenta. Auta minua selvittämään fs 38 -trimmeri - sain sen toimimattomaksi, eli vetoakseli ei väännä vartta. Purkamisen yhteydessä - putkessa on 2 holkkia ja vetoakseli, ylhäältä varsi kiinnitettiin pultilla putken läpi. Luin täältä jonkinlaisesta kiinnitysrenkaasta. Ymmärrän, että kun painat kaasua, vetoakseli lentää ulos eikä väännä vartta, auta minua selvittämään se

Kain81, Varsikokoonpano on vaihdettava, artikkeli 4140-640-1402 maksaa 300-400r, lukkoaluslevy ei auta. Varmista, että tangossa, johon varsi on kiinnitetty ruuvilla, ei ole halkeamia ja älä unohda voidella sitä ennen asennusta ja 25 käyttötunnin välein vaihteistoöljyllä
BigMazzy, 0,1-0,3 mm välys vauhtipyörän magneeteista

Mstil kirjoitti:
BigMazzy, 0,1-0,3 mm välys vauhtipyörän magneeteista

Kain81 kirjoitti:
Hyvää huomenta. Auta minua selvittämään fs 38 -trimmeri - sain sen toimimattomaksi, eli vetoakseli ei väännä vartta. Purkamisen yhteydessä - putkessa on 2 holkkia ja vetoakseli, ylhäältä varsi kiinnitettiin pultilla putken läpi. Luin täältä jonkinlaisesta kiinnitysrenkaasta. Ymmärrän, että kun painat kaasua, vetoakseli lentää ulos eikä väännä vartta, auta minua selvittämään se

Kaikki, se selvisi. Putken yläosa oli taivutettu, eikä se mennyt kokonaan sisään, eikä sitä ollut kiinnitetty ruuvilla. Siksi kaadoin vetoakselin

Hyvää huomenta!
Asiantuntijat kertokaa mikä on ongelma: bensa lakkasi valumasta kaasuttimen ns. "nippaan". Painaminen ei johda mihinkään. Polttoainesuodatin on uusi kun irrotat kaasuttimen yläosan ja painat bensajousta Ja mikä tärkeintä: kiipesimme kaasuttimeen, t .k trimmeri toimi vain tyhjäkäynnillä, heti kun painat kaasua pysähtyi heti.

Hyvät foorumin jäsenet!Apua korjauksiin kiitos!Aloitan järjestyksessä: Annoin naapurille trimmerin leikkaamaan ruohoa nurmikolla päiväksi.Bensaa oli tankki täynnä.(Hänellä on oma bensa ) 40 minuutin kuluttua hän tulee ja sanoo: "Tyhjäkäynnillä se toimii, mutta kuinka kaasu pysähtyy" Kävi ilmi, että hän kaatoi seoksen, johon oli 2 kertaa enemmän öljyä kuin tarvitaan (100 ml-200 ml sijaan). selvisi jo myöhemmin, ja sitä ennen hän kurkoi kaasuttimeen, irrotti sen, ruuvasi jotain ja nyt bensaa kaasuttimen nippaan ei tule ollenkaan. Asiantuntevat ihmiset auttavat, muuten palvelu on kaukana, ja se on siellä kohtuuttoman kallista.

sham kirjoitti:
hän kurkoi kaasuttimeen, purki sen, ruuvasi jotain ja nyt bensiini ei virtaa kaasuttimen nippaan ollenkaan.

En ole 38. Mutta yritän arvata. En tiedä, onko 38. suodatin tankissa, sitten on letku, No, en tiedä itse hiilihydraatissa, en kiivennyt.

polttoainetankin suodatin on uusi.

scham, katso letku. Eikö se ole puristuksissa tai päinvastoin, eikö se ole vaurioitunut, ehkä ilma imeytyy. Silloin se ei myöskään lataudu. Jos kaikki on kunnossa, yritän ottaa yhteyttä asiantuntijaan karban kustannuksella.

valerich, kiitos!Letku on todennäköisesti myös kunnossa, koska jos irrotat nipan ja bensapumpun, niin bensa menee. Minusta näyttää siltä, ​​​​että kun hän purki kaasuttimen, hän voi vahingoittaa tiivistettä (on pieni mutka).

valerich kirjoitti:
Yritän ottaa yhteyttä asiantuntijaan karban kustannuksella.

On jo hakenut. Luulen, että hän lopettaa tilauksen itse.

sham kirjoitti:
hän kurkoi kaasuttimeen, pursi sen, ruuvaili jotain

Mene, kiduta häntä, mitä hän tarkalleen teki kaasuttimella - ottiko hän sen pois, mitkä kannet avasi (jos avasi)
Mitä ruuveista väännän ja kuinka paljon.
Joten ilman tätä tietoa ei voida sanoa mitään.

Kyllä, ja muista tarkistaa äänenvaimentimen pakoputki noen tukkeutumisen varalta.

Joka tapauksessa, anna viikate naapurille ja anna hänen mennä huoltoon. Loppujen lopuksi, mikä tapa on ottaa toisten tavaroita ja tökertää niitä

... Otin sen, se ei toiminut kunnolla - anna se takaisin ja sano, että se ei toimi.
Lyhyesti sanottuna, okei, hankitaan tietoa, mietitään. En toistaiseksi huuda, ehkä kaikki järjestyy.
Katson silloin tällöin, vaikka istunkin erittäin hauraalla Internetillä.

Olegych kirjoitti:
Joka tapauksessa, anna viikate naapurille ja anna hänen mennä huoltoon. Loppujen lopuksi, mikä tapa on ottaa toisten tavaroita ja tökertää niitä

.

Stopudovo olen samaa mieltä. Kiipesi? Anna hänen nyt ottaa ja korjata tilaan, jossa hän oli.

Olegych kirjoitti:
Joka tapauksessa, anna viikate naapurille ja anna hänen mennä huoltoon. Loppujen lopuksi, mikä tapa on ottaa toisten tavaroita ja tökertää niitä

Kyllä, olisin tehnyt sen, mutta henkilö on auttanut monta kertaa eri tilanteissa, joten se ei ole minulta kovin mukavaa.
kertoo, että hän poisti yläosan, josta nippa, pumppu, tiiviste ja kalvo.. Hän ruuvaa polttoaineen syöttöruuvin, mutta asetti sen sitten paikoilleen.

Voi sekoittaa kalvon tiivisteeseen.
Ota yläkansi pois, laita osat järjestykseen, ota kuvia - katsotaan.

Olegych on jo tarkastettu, ensin tiiviste, sitten kalvo.
Mielestäni on järkevää valokuvata vain tiiviste, koska siinä on pieni sali.

sham kirjoitti:
Jo tarkastettu, ensin tiiviste, sitten kalvo.
Mielestäni on järkevää valokuvata vain tiiviste, koska siinä on pieni sali.

Kyse on pumpun männästä, se on kaasuttimessa. Sinun on poistettava kuoppa varovasti! Mäntä lentää ulos, irrota jousi. Voitele mäntä autolockilla, etkä istuta sitä kokonaan, jotta mäntä ei häiritse kaasuakselin liikettä. laitat sen syvälle, suljet kanavat.

pahoillani, että kukaan ei voinut auttaa sinua)) Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen foorumilla)))

scham, jos sinulla on kysyttävää kaasuttimen kokoonpanon tai säädön järjestyksestä, kirjoita! Minä tulen vastaamaan)))

sham kirjoitti:
Kävi ilmi, että hän kaatoi seoksen, jossa oli 2 kertaa enemmän öljyä kuin tarvittiin

tämä ei ole ongelma, ongelma voi silti olla itse polttoaineen laadussa. Millaista bensaa, öljyä? Kuinka monta päivää se on ollut aktiivinen (kuinka monta päivää on kulunut polttoaineen valmistuksesta)? Ihmiset, kaada aina tuoretta polttoainetta! Kun öljyä joutuu bensiiniin, tapahtuu kemiallinen reaktio (öljyn hajoaminen bensiinissä) ja ulkoisista tekijöistä johtuen polttoaineen kestävyys riippuu.

huijaa, hemmetti) tarkista äänenvaimennin ennen sitä. Ehkä se on tukossa?
”> - jos jotain, koputa!

Setä Syoma °, kerro minulle, mikä rako tulisi olla roterin ja valtion välillä?

Postinumero 126
... "Se toimii tyhjäkäynnillä, mutta kun annat kaasun pysähtyä."

Sama ongelma.
Jos sinulla on aikaa roiskuttaa jotain Car Cleanerin kaltaista "vetoaisaan" täysin auki olevalla kaasuventtiilillä, se räjähtää! Jopa WD 40 kulkee.
On selvää, että polttoainetta ei ole tarpeeksi täyteen tehoon. Analogisesti autocarbin kanssa pääannostelujärjestelmä ei toimi. Taitaa olla ns.
Tämä asia on täydellinen maallikko, mutta haluaisin selvittää sen! Moottorini on makaanut liikkumattomana 7.2013 lähtien - jotain on varmasti hapanta.

Polttoaine on tuoretta, vain pumpusta. Öljy on oikea ja 1:50. Äänenvaimennin on kuiva ja puhdas. Aloita 1-2 yrityksellä.

Multik_off kirjoitti:
Kyse on pumpun männästä, se on kaasuttimessa. Sinun on poistettava kuoppa varovasti! Mäntä lentää ulos, irrota jousi. Voitele mäntä autolockilla, etkä istuta sitä kokonaan, jotta mäntä ei häiritse kaasuakselin liikettä. laitat sen syvälle, suljet kanavat.

Kiitos vinkistä - kuinka korjata ongelma, mutta - missä ja miten tämä mäntä, kaasu jne.

1. Mistä löydät teorian tästä karbasta? Kuvaus, sen järjestelmien toimintaperiaate.
2. Mistä saa käsiinsä tämän hiilihydraattien (ainakin samanlaisen) räjähdyssuunnitelman?
3. Mahdollisia toimintahäiriöitä ja korjaustoimenpiteitä?

Olisin erittäin kiitollinen kaikesta tiedosta: kirjallisuudesta, linkeistä, videoista jne.

Jaan kaaviot, mutta en tiedä kuinka "he laittoivat pavidloa karamelleihin"

Batka-L kirjoitti:
Mistä löydät teorian tästä karbasta? Kuvaus, sen järjestelmien toimintaperiaate.

Minun tietääkseni. Tässä tekniikassa käytetään walbro-tyyppisiä kaasuttimia (tai ZAMA, samaa tyyppiä) Internetissä on paljon walbro-kaavioita ja -kuvauksia.

Nousin tämän kysymyksen kanssa töistä jonkinlaisen Internetin kanssa - se oli tuskallisen sietämätöntä: moottori ei toimi, tulehdus!
Tulin kotiin - suuri "arkku" "paksulla" kaapelilla antoi nopeasti paljon hyödyllistä tietoa.
Sinus, valerich - kiitos avustasi!
Nyt kaivan tarkemmin, mutta jos on kysyttävää - palaan!
===============================================================================
Se on kuin kahden tai useamman ihmisen välinen keskustelu jollakin kielellä (tässä tapauksessa teknisellä): kommunikointi on mahdollista vain, jos osaat kieltä! Joten - minä opetan.

Batka-L kirjoitti:
tulee kysymyksiä - tulen takaisin!

Viesti nro 1 KimIV »22. syyskuuta 2017, 09:12

Työkaveri jakoi ongelman, hänen trimmerinsä oli rikki. Tarkemmin sanottuna ei itse käyttölaite, vaan sen putken kärki, jossa tämä vetolaite on. Tämän seurauksena leikkuupää alkoi heilua, täristä, koskettaa suojakuorta, kuluttaa sitä ja kulua itsekseen. No, hän pyysi minua keksimään jotain, jotenkin vahvistamaan rakennetta. Tässä on potilas itse, ilman moottoria, jotta se ei kantaisi ylipainoa.

Ja tässä on rikki paikka, jopa halkeama on muodostunut sinne.

Keskustelimme kollegani kanssa aiemmin korjausvaihtoehdoista ja sovimme, että leikkaan halkeilevan tangon (putken) kärjen irti ja veisin väliholkin. Löysin sopivan ympyrän 30 leikkauksen ja hioin sen ulkopuolelta halkaisijaltaan 25,5 mm.

Kokeile puristinta ja suojakuorta.

Jatka syväporausta poran koko pituudelta ja porausta 46 mm syvyyteen halkaisijaan 23 mm. Todellisuudessa pääsin tähän halkaisijaan pitkään ja ikävästi, poistaen ensin tusina ja sitten 5 hehtaaria. Miksi se on pitkä ja tylsä? Koska putki, jossa käyttö oli, on rikki, eli sen halkaisija on nyt kasvanut eikä se voi olla vakio. Ja itse asemalla on kolmiomainen poikkileikkaus, enkä voinut keksiä, kuinka mitata tämän muodon halkaisija.

Kokeillaan ajaa. Onnistuimme tekemään laskeutumisesta melko tiukkaa. Pakotettu ja poistettu.

Käännän työkappaleen ympäri ja poraan sen osan, joka työnnetään ja kiinnitetään tangon sisään halkeaman leikatun kappaleen sijaan. Leikkasin aiemmin vastaavasti 50 mm, tein hihan leveän osan 50 mm pitkän ja kapeasta, joka laitetaan sisään, tein 25 mm pitkän. Lisäksi samassa vaiheessa laajensin taipuisan kaapelin keskireikää 8,1 mm poralla.

Tiukasti kiinnitetty. Hän vapautti holkin sorvin istukasta irrottamatta sitä tangosta, porasi 5,2 mm:n reiän M6-kierteeseen. Ja tässä on tulos. Työkaveri on tyytyväinen!

Huomautus kaasuttimen kaasuleikkurien säätöön.

Trimmeri ei kuulu monimutkaisiin kodinkoneisiin, joten suurin osa sen vioista on luonteeltaan mekaanisia ja ne poistetaan melko onnistuneesti omin käsin. Vaikka moottori epäonnistuisi vakavista syistä - esimerkiksi männänrenkaan vaurioitumisesta, korjaus rajoittuu osan vaihtamiseen.

Ja jopa suhteellisen tavanomaisella rakenteella, sellainen laitteen osa kuin kaasutin on säädettävä.

Kaasutin - tehonsyöttöjärjestelmän moduuli, jossa nestemäinen polttoaine ja ilma sekoitetaan ennen syöttämistä moottorin sylintereihin. Bensiinikäyttöinen ruohonleikkuri säätö kaasutin. Sekoitus ja virtaus säädetään sopivasti työkalun ja sen toimintatavan mukaan.

Kaasuskootterien kaasuttimen laite on yksitoikkoinen käytännössä kaikissa tapauksissa. Kiinalaisen raivausleikkurin kaasuttimen säätö. Se kuuluu kelluvien laitteiden luokkaan. Jälkimmäiset tarjoavat valmiille sakeuksille vakiot ominaisuudet.

Moduulin mekanismi on seuraava.

• Ilmaa tulee ilmanpeltiputken runkoon. Matrix-ruohonleikkurin kaasuttimen säätö. Jälkimmäinen lisää tai vähentää ilmavirtausta omasta asennostaan ​​riippuen.
• Alueella, jossa kaasunsyöttöreikä muodostetaan, putkessa on kavennus - diffuusori. Tässä virtausnopeus kasvaa.
• Uimurikammiosta tuleva polttoaine syötetään putkeen suuttimen kautta. Kelluntataso määrittää syötettävän polttoaineen määrän. Koska paine kammiossa on normaali ja putkessa alhainen ilman suuremman harventumisen vuoksi, bensiini imetään sisään suuttimen kautta.
• Nopeutettu ilmavirta poimii polttoaineen ja ruiskuttaa sitä muodostaen sopivan tiheyden ilma-polttoaineseoksen.
• Seos imetään sylinteriin putkilinjaa pitkin.

Mitä enemmän putken ilmapelti on auki, sitä suurempi on ilmavirran tiheys, mikä tarkoittaa, että sylinteriin pääsee enemmän polttoainetta. Ruoholeikkurin stiga-kahvan säätö. Bensiiniskootterin kaasuttimen säätö rajoittuu sellaiseen läppäsuhteen asettamiseen, jossa polttoaineen sakeuden tiheydestä tulee hyvä.

Kaasuttimen virheenkorjaus tehdään varmasti laitteen valmistuksen aikana. Kaasuleikkuri texas 330 kaasuttimen säätö. Yleensä omistajat saavat tietää tarpeesta säätää polttoaineen syöttöä omin käsin vasta melko vakavien vikojen jälkeen, joiden korjaamisen aikana moduuli poistettiin ja esimerkiksi puhdistettiin.

Merkkejä asetusten epäonnistumisesta ovat seuraavat:

• käynnistyy, mutta tässä moottori pysähtyy - koska moottori voi toimia vain kun tietty määrä bensiiniä syötetään erittäin "huonolla" polttoaineella, toisin sanoen, jos syöttökanava on tukossa, moottori pysähtyy;
• erittäin korkea polttoaineenkulutus, paljon pakokaasuja - seuraus sakeuden epätäydellisestä palamisesta. Tässä tapauksessa päinvastoin, polttoainetta on paljon ja seos tulee erittäin tiiviiksi.

Trimmeri Stihl FS 55 Motocross ei kehitä nopeutta, pysähtyy, selvitämme kaasutin Kiitos näkemyksistäsi.