Audi a3 DIY korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse audi a3 -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

AUDI A3 -kompakti luokka esiteltiin markkinoille kesäkuussa 1996.

3-ovinen A3 tarjoaa tarvittavan mukavuuden 4,15 metrin pituudella ja 2,51 metrin kiskolla. Tavaratilan tilavuus on 350 litraa, takaistuimen selkänojan kallistuksen jälkeen tavaratilan tilavuus kasvaa 1100 litraan.

Auto on varustettu erilaisilla turvavarusteilla. Näitä ovat kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt sekä sivuturvatyyny (vuodesta 1997) ja etuturvavöiden esikiristimet. Ovien sivukorin vahvistukset lisäävät passiivista turvallisuutta entisestään.

Runko on täysin galvanoitu. Tarjolla on kymmenen vuoden korroosiotakuu. Auton painon optimoimiseksi osa sen elementeistä on valmistettu alumiinista. Näitä ovat esimerkiksi ovivahvikkeet tai puskurin palkit.

Ajomukavuutta parantaa apurunko, johon etujousitus on kiinnitetty. Apurunko on irrotettu rungosta kumikiinnikkeiden avulla ja vaimentaa siten tärinää, joka muuten välittyisi matkustamoon. Etuvetoisissa malleissa käytetään tukivarrella varustettua takajousitusta ja yhdyspalkkia, jossa kierrejouset ja iskunvaimentimet on erotettu toisistaan edullisemman tilavuuden hyödyntämiseksi (edellisessä mallissa käytettiin iskunvaimentimia). Tämän ansiosta oli mahdollista kasvattaa aukon leveyttä tavaratilan sijoittamista varten.
Nelivetoisessa mallissa on kaksoistukivarsitakajousitus.

Auto voidaan varustaa sekä bensiini- että dieselmoottoreilla eri tehoilla, mikä antaa sinun tehdä oikean valinnan omistajan taloudellisen tai urheilullisen ajotavan mukaan. Tässä käsikirjassa kuvataan kaikki voimansiirrot.

Video (klikkaa toistaaksesi).

4-lenkkinen riippumaton etujousitus asennettujen iskunvaimennustukien kanssa eliminoi käytännössä moottorin toiminnan vaikutuksen ajoprosessiin. Etuvetoisissa ajoneuvoissa käytetään jaettua taka-akselin vartta kierrejousien ja jousituksen vaimentimien optimaaliseen sijoittamiseen toisistaan riippumatta. 4WD-mallissa on kaksoistukivarsitakajousitus.

Auto voidaan varustaa viisivaihteisella manuaalivaihteistolla (RKPP) tai neli- tai viisivaihteisella automaattivaihteistolla (AT).

Audi A3 on kompakti auto, jossa on poikittaismoottori ja etu- tai neliveto. Auton debyytti tapahtui vuonna 1996. Malli perustuu VW Golf 4:ään, mutta tuotekuvan, laadukkaamman työn ja viimeistelymateriaalien ansiosta sen hinta oli korkeampi ja se sijoittui golfluokan "premium-segmenttiin".

Ensimmäiset kaksi vuotta Audi A3 valmistettiin vain kolmiovisessa korissa, mutta jo vuonna 1998 ilmestyi viisiovinen versio. Voimayksiköiden valinta on melko laaja: ostajille tarjottiin useita bensiinimoottoreita, alkaen 1,6 litran mallista, jonka kapasiteetti on 101 hevosvoimaa, kahdesta 1,8 litran vapaasti hengittävästä moottorista, joiden teho on 125 hv. ja 150 hevosvoiman turbomoottori. Voit myös valita yhden kahdesta turbodieselvaihtoehdosta, 1,9-litrainen, 90 ja 110 hevosvoimaa.

Vuonna 2000 mallia uusittiin, minkä seurauksena jotkut muutokset vaikuttivat ulko- ja sisätiloihin sekä tekniseen täyttöön: ilmestyi uusi turbodiesel, jonka teho oli 130 hevosvoimaa, ja myös 1,6 litran perusmoottori modernisoitiin, se siitä tuli ympäristöystävällisempi ja taloudellisempi, ja sen teho kasvoi 1 hv.

Audi A3:n yleinen luotettavuus on riittävän korkea, autossa ei ole selkeitä heikkouksia. Jousitus on yksinkertainen ja luotettava, vapaasti hengittävät moottorit ovat lujia ja kestäviä. Turboahdetut moottorit toimivat myös pitkään, mutta ne vaativat kulutustarvikkeiden laatua, ja kalliin turbiinin pitkän ja häiriöttömän käyttöiän saavuttamiseksi on noudatettava useita yksinkertaisia sääntöjä: lämmitä ennen liikkeelle lähtöä. moottoria muutaman minuutin ajan ja anna turbiinin jäähtyä myös töiden jälkeen - älä sammuta moottoria pysähtymisen jälkeen.vähintään 30-60 sekuntia. Jos edellinen omistaja on laiminlyönyt näitä sääntöjä, turbiini saattaa sammua ennenaikaisesti.

Laadukkaan työn ja luotettavuuden lisäksi Audi A3:n etuja ovat epäilemättä neliveto, jonka avulla "tutkijat" voivat nauttia hienostuneesta ajettavuudesta äärimmäisissä tiloissa ja lisää merkittävästi dynamiikkaa ja turvallisuutta kylmänä vuodenaikana.

Keväällä 2003 Audi A3:n toinen sukupolvi debytoi.

AUDI A3 -kompakti luokka esiteltiin markkinoille kesäkuussa 1996.

Ajomukavuutta parantaa apurunko, johon etujousitus on kiinnitetty. Apurunko on irrotettu rungosta kumikiinnikkeiden avulla ja vaimentaa siten tärinää, joka muuten välittyisi matkustamoon. Etuvetoisissa malleissa käytetään tukivarrella varustettua takajousitusta ja yhdyspalkkia, jossa kierrejouset ja iskunvaimentimet on erotettu toisistaan edullisemman tilavuuden hyödyntämiseksi (edellisessä mallissa käytettiin iskunvaimentimia). Tämän ansiosta oli mahdollista lisätä aukon leveyttä tavaratilan asettamista varten.
Nelivetoisessa mallissa on kaksoistukivarsitakajousitus.

Auto voidaan varustaa viisivaihteisella manuaalivaihteistolla (RKPP) tai neli- tai viisivaihteisella automaattivaihteistolla (AT).

1.0 Turvallisen käytön hallintalaitteet ja vastaanotot
1.1 Säätimien ja laitteiden sijainti
1.2 Avaimet, yhtenäiset vartalolukot ja murtohälyttimet
1.3 Sähkötoimiset ikkunannostimet ja taustapeilit
1.4 Turvajärjestelmät. Lasten kuljetus
1,5 paikkaa
1.6 Tavaratila
1.7 Säädettävä ohjauspylväs
1.8 Käsijarru
1.9 Automaattivaihteisto
1.10 Akustinen pysäköintitutka
1.11 Virta-avain ja moottorin käynnistys
1.12 Co.

2.0 Audi A3/S3 autot
2.1 Ajoneuvon valmistenumerot
2.2 Varaosien ostaminen
2.3 Työpaikan palvelutekniikka, työkalut ja laitteet
2.4 Nosto ja hinaus
2.5 Moottorin käynnistäminen apuvoimanlähteellä
2.6 Tarkistaa, että ajoneuvo on käyttövalmis
2.7 Autokemikaalit
2.8 Auton komponenttien ja järjestelmien vikojen diagnostiikka
.

3.0 Säännöllinen hoito ja kunnossapito
3.1 Rutiinihuoltoaikataulu
3.2 Yleiset asetukset
3.3 Nestetasojen tarkastus, vuotojen valvonta
3.4 Renkaiden kunnon ja niiden paineen tarkastus
3.6 Impellenttiöljyn ja öljynsuodattimen vaihto
3.7 Jakohihnan vaurioiden tarkastus, kulumisen mittaus
3.8 Jarrujärjestelmän tarkastus
3.9 Polttoainejärjestelmän tarkastus
3.10 Pyörien pyörittäminen ja vaihto. Liukumattomat ketjut
3.11 Kunnon tarkistus ja letkujen vaihto

4.0 moottori
4.1 Puristuksen tarkistus moottorin sylintereistä
4.2 Moottorin tarkastus alipainemittarilla
4.3 Moottoritilan alakannen irrotus ja asennus
4.4 Moottorin/käsivaihteiston irrotus ja asennus
4.5 Nelisylinteriset bensiinimoottorit 1,6, 1,8 l
4.6 Dieselmoottorit
4.7. Peruskorjaus
4.8 Voitelujärjestelmä
4.9. Hammashihnan irrotus ja asennus
.

5.0 Jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmät
5.1 Moottorin jäähdytysjärjestelmä
5.2. Ilmastointi-, lämmitys- ja ilmastointijärjestelmät
5.3 Pakkasneste - pakkasneste
5.4 Jäähdytysnesteen vaihto
5.5 Termostaatin irrotus, asennus ja tarkastus
5.6 Jäähdyttimen ja tuulettimen irrotus ja asennus
5.7 Jäähdytysnestepumpun irrotus ja asennus
5.8 Painejäähdytysjärjestelmän tarkastus
5.9 Jäähdytystuulettimen lämpökytkimen tarkistus
.

6.0 Virransyöttö- ja pakojärjestelmät
6.1. Toimitusjärjestelmä
6.2. Yleistä tietoa ja turvatoimenpiteitä
6.3. Dieselin ruiskutusjärjestelmä
6.4 Pakoputkisto
.

7.0 Moottorin sähkölaitteet
7.1. Elektroninen sytytyksen ja ruiskutuksen ohjausjärjestelmä
7.2. Lataus- ja käynnistysjärjestelmät
.

8.0 manuaali vaihteisto
8.1 Käsivaihteiston irrotus ja asennus
8.2 Vaihdevaihteisto
8.3 Vaihteenvalintamekanismin rungon irrotus ja asennus
8.4 Kytkintoimilaitteen säätö
.

9.0 Automaattivaihteisto ja nelivetoiset mallit
9.1 Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen vaijerin säätö
9.2 Automaattivaihteiston irrotus ja asennus
9.3 Sähkökomponenttien diagnoosi ja vikakoodien lukeminen
9.4 Neliveto
.

10.0 Kytkin ja vetoakselit
10.1. Kytkimen irrotus, asennus ja tarkistus
10.2. Vetoakselien irrotus ja asennus
.

11.0 Jarrujärjestelmä
11.1 Etujarrupalojen vaihto
11.2 Takapyörän levyjarrujen irrotus ja asennus
11.3 Jarrulevyn paksuuden tarkistus
11.4 Jarrulevyn/jarrusatulan irrotus ja asennus
11.5 Seisontajarrun säätö
11.6 Jarruneste
11.7 Jarrujärjestelmän ilmaus
11.8 Jarruletkun irrotus ja asennus
11.9 Jarrutehostimen tarkastus
11.10 Jarruvalokytkimen irrotus, asennus ja säätö
11.11 Irrotus ja asennus

12.0 Jousitus ja ohjaus
12.1 Etujousitus
12.2. Pallonivelen irrotus, tarkistus ja asennus
12.3 Takajousitus
12.4. Iskunvaimentimen ja jousen irrotus ja asennus
12.5 Ohjaus
12.6. Turvatyynyyksikön irrotus ja asennus
.

13.0 Runko
13.1 Yleiset tiedot ja turvatoimenpiteet
13.2 Vartalonhoito
13.3 Vinyyliverhoilupaneelien hoito
13.4 Verhoilujen ja mattojen hoito
13.5 Koripaneelien pienten vaurioiden korjaaminen
13.6 Vartalolle aiheutuneiden merkittävien vaurioiden korjaaminen
13.7 Sisäpeilin irrotus ja asennus
13.8 Käsinojan irrotus ja asennus
13.9 Alakeskikonsolin irrotus ja asennus
13.10 Turvadiagnostiikkaliittimen irrotus ja asennus
13.1.

14.0 Ajoneuvon sähkölaitteet
14.1 Mukavuusjärjestelmän sähkölaitteet
14.2 Ajoneuvon sähkölaitteiden toimintahäiriöiden diagnosointi - yleistä tietoa
14.3 Pyyhkijän moottorin tarkastus
14.4 Takalasin lämmityksen tarkastus
14.5 Jarruvalon tarkastus
14.6 Äänimerkin irrotus, asennus ja tarkastus
14.7 Sulakkeet
14.8 Sulautuvat linkit
14.9 Katkaisijat (lämpöreleet)
14.10 Viesti
14.11 Kaukosäätimen paristojen vaihto
14.12.

15.0 Kytkentäkaaviot
15.2 Symbolit sähkökaavioissa
15.3 Maaliitännät (vain maissa, joissa ilmasto on kylmä)
15.4 Maadoitusliitännät
15.5 Akku, käynnistin, laturi, pääsulakekotelo / akku
15.6 Motronicin ohjausyksikkö, polttoainepumpun rele, suuttimet, sytytysjärjestelmä, Hall-anturi
15.7 Motronicin ohjausyksikkö, nakutusanturit, moottorin nopeusanturi, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
15.8 Surffaus.

Viime aikoina valmistajat ovat yrittäneet monimutkaistaa tai kokonaan eliminoida auton itsekorjausmahdollisuuden. Tämän seurauksena puuttuminen ja tehokas vianetsintä on lähes mahdotonta ilman erikoisosaamista ja työkaluja.

Mutta jos haluat "tyhjentää" auton kanssa itse ja ajaa samalla kompaktilla premium-segmentin edustajalla, ensimmäisen sukupolven vanha Audi A3 on suositusten arvoinen. Valitsimme esimerkiksi esimuotoilumallin suositulla 1,8 litran bensiinimoottorilla.

Vain positiivisia vaikutelmia. Auto on ihanteellisesti harkittu itsehuollon helppouden kannalta. Useiden operaatioiden jälkeen tulet siihen tulokseen, että suunnittelijat eivät pyrkineet vaikeuttamaan kokemattomien ihmisten elämää, vaan päinvastoin, yrittivät auttaa heitä. Tätä varten kaikki tehdään erittäin järkevästi. Vanhasta iästä huolimatta (kopio vuodelta 1999) ruuvit irrotetaan joka paikassa erittäin helposti - ei ole korroosiota.

Monet toimenpiteet eivät vaadi lainkaan työkaluja. Takavalon tai etuoptiikan polttimoiden vaihto, sulakkeiden, ohjaamon suodattimen tarkastus ja jopa ... jäähdytysnesteen vaihto - voit tehdä kaiken tämän ilman avaimia!

Phillips-ruuvimeisselillä varustettuna voit vaihtaa suuntavilkkujen polttimot. Useimmille elementeille (käynnistin, laturi) pääsy on vain unelma.

Vaikeuksia? Niitä ei voida välttää työskennellessäsi moottorin kanssa. Vain kokenut mekaanikko voi diagnosoida oikein jakoketjukäytön ja työntölaitteiden vian. Lisäksi tietyntyyppiset toiminnot ovat melko monimutkaisia (monia elementtejä on purettava) ja kalliita. Joten on parempi antaa palveluasiantuntijoiden tehdä se.

Katkaisijat.

Löydät koko sulakesarjan kojelaudan sivulta kuljettajan oven avaamisen jälkeen. Sinun on irrotettava suuri kansi avaimella. Tätä varten sen alaosassa on erityinen reikä. Kannen sisäpuolelta löydät melko selkeän kuvauksen sulakkeiden sijainnista.

Jäähdytysjärjestelmä.

Valmistaja ei edellytä nesteen vaihtotarvetta (G12 Plus, 5 litraa). Mutta sinun tulee tarkistaa sen kunto säännöllisesti ja vaihtaa pakkasneste kolmen vuoden välein. Kätevä tyhjennysventtiili sijaitsee jäähdyttimen pohjassa.

Ohjaamon suodatin.

Audi A3 on esimerkki referenssisuodattimen sijoittelusta. Nosta vain konepelti ylös ja poista tiiviste moottorilevystä. Nosta sitten muovikansi, irrota kaksi salpaa ja irrota suodatin. Vaihto tapahtuu 30 000 km:n välein. Suodattimen hinta on alkaen 5 dollaria.

Ilmansuodatin.

Ilmansuodatinelementtiin on helppo päästä käsiksi. Löydät sen moottoritilan vasemmalta puolelta. Irrota kaksi ruuvia ristipääruuvitaltalla ja irrota kansi vastakkaisella puolella olevista koukuista. Suodatinelementti on vaihdettava 60 000 km:n välein. Suodattimen hinta on noin 7 dollaria.

Ajovalot ja suuntavilkut.

Hehkulamppujen vaihto on melko helppoa. On tarpeen irrottaa ja poistaa kansi, jonka alla hehkulamput sijaitsevat.Suuntavilkun tapauksessa on tarpeen kiertää pidikkeen ruuvia ruuvimeisselillä siiven reiän läpi, ja puristuksen jälkeen suuntavilkku tulee ulos.

Takavalot.

Jopa kokemattomalla henkilöllä on vain muutama minuutti takavalon polttimoiden vaihtamiseen. Poista vain kansi tavaratilan sivusta ja purista lamppulevyn kielekkeitä. Sinun ei tarvitse edes irrottaa johtojen liitintä.

Voitelujärjestelmä.

1,8 litran moottori vaatii 4,5 litraa öljyä, jonka viskositeetti on 5W-30 (laatuluokka VW-standardin 500.00 tai 502.00 mukaan). Suodatin sijaitsee moottorin etuosassa. On parasta lähestyä sitä alhaalta. Tyhjennystulpan avaamiseen tarvitset 19 mm:n avaimen.

Kynttilät ovat toinen esimerkki harkitusta suunnittelusta. Ne sijaitsevat syvällä jakotukin alla, mutta valmistaja on tarjonnut mukavan otteen. Tarvitset pitkän jakoavaimen kynttilöiden ruuvaamiseen. Suosittelemme vaihtoa 60 000 km:n välein. Kynttilät - NGK BKUR6ET.

Jousitus ja jarrut.

Edessä murtuvat enimmäkseen pienet asiat. Takapalkki on erittäin tukeva (1). Vakaintukien (3), kuulavarren (4) ja jarrupalojen (2) vaihtaminen ei näytä kovin vaikealta amatöörimekaanikolle.

Työaika: 30 minuuttia - 90 minuuttia.

Automaattinen hihnankiristin.

Automaattinen kiristin helpottaa käyttöhihnan vaihtoa. Mutta se sijaitsee moottorin etuosassa vaikeapääsyisessä paikassa. Vaihdon aikana voi olla vaikeaa asentaa hihna oikein.

Moottorin kansi.

1,8-litrainen moottori on peitetty kannella, joka parantaa estetiikkaa ja vähentää melutasoa. Irrota se irrottamalla neljä pulttia 10 mm:n avaimella.

Jakovaihteisto ja pieniä öljyvuotoja.

Jakohihnan vaihtoa suositellaan 120 000 km:n välein. Kuitenkin jopa kannen poistaminen hihnan kunnon tarkistamiseksi vaatii useita valmisteluvaiheita. On parempi uskoa tämä tehtävä mekaanikolle.

Venttiilin kansi ja kampikammion tuuletusjärjestelmä ovat vain muutamia paikkoja, joissa voi esiintyä öljyvuotoja. Mutta moottorin yläosa on peitetty jakoputkella, mikä vaikeuttaa vuotojen löytämistä.

Audi A3:n itsepalvelu on puhdasta nautintoa. Näyttää siltä, että suunnittelijat, jotka luovat auton, yrittivät yksinkertaistaa mahdollisimman paljon päivittäisen toiminnan ja pieniä korjauksia tiellä. Esimerkiksi hehkulampun vaihtaminen jopa yöllä, kun sataa, ei saisi kestää yli 5 minuuttia.

Multimediaopas Audi A3- ja Audi S3 -autojen korjaukseen ja käyttöön. Käsikirja kattaa Audi A3- ja Audi S3 -mallit, joissa on 1,6 litran (AEH), 1,8 litran (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) nelisylinteriset bensiinimoottorit ja 1,9 litran dieselmoottorit (AGR, ALH, AHF, ASZ), etuveto ja neliveto, tuotannossa vuodesta 1997.

Sadat kuvat ja valokuvat esittävät Audi A3- ja Audi S3 -autojen korjaustöiden eri vaiheita. Korjauskäsikirjan nopeat ja helpot vianetsintäosat auttavat sinua vianmäärityksessä. Yksityiskohtaiset kytkentäkaaviot auttavat sinua löytämään sähköviat ja helpottavat lisälaitteiden asennusta.

Täältä löydät tiedot korjauksista: moottori, voimajärjestelmä, pakojärjestelmä, kytkin, vaihteisto, etu- ja takajousitus, ohjaus, jarrut, pyörät ja renkaat, kori, sähkölaitteet sekä suosituksia elektroniikan huoltoon ja diagnostiikkaan järjestelmien hallinta. Diagnostiset koodit annetaan. Korjausoppaan lisäksi tämä CD sisältää tarkat käyttöohjeet Audi A3:lle.

Audin automerkkiä pidetään arvostettuna. Yksi suosituimmista malleista, A3, myy hyvin Venäjällä. Mutta hänellä on heikkoutensa, jotka eivät kuitenkaan pysty leimaamaan koko huolta eivätkä saa autoilijoita ostamaan juuri tätä mallia.

Ilmeisesti Euroopan maista tuodut ja näyttelytiloissa myytävät käytetyt autot joutuvat useimmin ja kalliimmille korjauksille.Yleisimmät sairaudet, jotka ilmenevät vielä takuun aikana tai lyhyen ajan kuluttua mallin takuuajan päättymisestä:

Automaattivaihteiston Audi A3 lähes pakollinen korjaus
Ei kovin vahva ja kestävä jousitus
Ennalta arvaamattomia ajovalojen yllätyksiä

Ei ole mikään salaisuus, että Audi A3:n korjaaminen ei ole halpaa virallisessa näyttelytilassa, edes pienistä toimenpiteistä tai normaalista huollosta. Siksi Autotech Centerillemme "Star-Motors" on vaihtoehto, joka tarjoaa samanlaisia palveluita täysin eri hinnoilla laadun hintaa alentamatta.

Miksi Audi A3 on sairas

Huolimatta auton kaikesta ulkoisesta houkuttelevuudesta ja yleisestä luotettavuudesta, on silti useita ominaisuuksia, jotka ennemmin tai myöhemmin kaikki mallin omistajat kohtaavat:

Kiihtyvyys on heikko turbiinin joidenkin ominaisuuksien vuoksi
Heikko manuaalivaihteisto, vaatii toimenpiteitä lähes aina
Lämmöneristystä ei selvästikään ole suunniteltu Venäjän talvikylmiin

Lisävaikeudet pakkasaikoina:

Koneen lämpeneminen kestää kauan
Jäätyneet ikkunat eivät toimi
Audi A3:n ylimääräinen korjaus johtuen alustan kunnosta talven jälkeen

Palvelumme :

Polttoainejärjestelmä

Pakoputkisto

Jarrujärjestelmä

Mallin korjaus ja huolto autotekniikkakeskuksessa

Öljynkulutusta on tarkkailtava huolellisesti, sillä muuten moottori voi vaurioitua. Voit jäljittää ja poistaa öljyn ylikulutuksen syyn autopalvelussamme. Asiantuntijat tuntevat mallin ominaisuudet hyvin, joten pitkää diagnostiikkaa ei tarvita, ja audia3:n korjaus tehdään riittävän nopeasti.

Jos autoa ajetaan kaupungissa, jolle se on luotu, jarruissa ei juuri koskaan esiinny ongelmia; ABS-järjestelmän tila tulee ajoittain arvioida ennaltaehkäisevästi. Tällaisten töiden suorittamiseksi sinun tulee ottaa yhteyttä, jos ei autoliikkeeseen, niin ei ehdottomasti lähimpään huoltoasemaan, mutta missä he voivat asiantuntevasti poistaa tuen, meillä on tähän tarvittavat tiedot ja laitteet.

Venäjänkielisessä multimediakäsikirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti vuoden 1996 etu- ja nelivetomalli, mukaan lukien S3 1,6i (AEH) -moottoreilla, 8-venttiilinen 100 l / s, 1,8 litran ilmakehä ja turboahdettu: 1,8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) ja dieselmoottorit 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Kuvia löytyy.

yleistiedot ja kuvaus, tunnistenumerot ja VIN-dekoodaus, huoltotekniikka ja erikoistyökalut, vikadiagnoosi, käynnistyslaitteesta alkaen, suorituskyvyn tarkistus, öljyt, voiteluaineet, erikoisnesteet ja muu autokemia, Audi A3 auton ohjaus ja turvallinen käyttö, avaimet, lasten turvallisuus ja kuljetus, istuimet, tavaratila ja muut tiedot, joihin omistajan tulee tutustua ensin lataamisen jälkeen.

huoltoaikataulu, eri käyttönesteiden tason tarkastus, renkaiden ja niiden paineen tarkistus, jakohihnan ja vetohihnan tarkastus, jarru- ja polttoainejärjestelmät, jarrunesteen vaihto, jäähdytysjärjestelmän tarkastus, jousituksen ja ohjauksen tarkastus, akku , akun hoito ja lataus, öljyn, ilman vaihto, polttoainesuodattimet ja ohjaamon suodatin, öljytason tarkistus käsi- ja automaattivaihteistoissa.

Erilliset osat sisältävät: moottori, vaihteisto, jousitus, kori, ohjaus, kytkin, A3-vikadiagnoosi

Kaikissa ohjeissa ei ole kytkentäkaavioita. Siellä on Audi A3:n kytkentäkaaviot sekä selitykset ja nimitykset.

Audi A3 -moottorin korjaus voi olla suuri tai osittainen. Korjauksen tyyppi määräytyy vasta vartijan tekemän diagnoosin jälkeen. Audi A3 -moottorin osittainen kunnostus voi sisältää GBK-tiivisteen vaihdon, venttiilivarren tiivisteiden vaihtamisen, venttiilien vaihtamisen. Osittaiset korjaukset eivät yleensä sisällä moottorilohkon irrottamista, poraamista, hiontaa, vuorausta jne.

Sinun ei pitäisi päättää korjata Audi A3 -moottoria itse.Huoltoon tulee usein ihmisiä, jotka sanovat - "naapurini sanoi, että minun täytyy vaihtaa sylinterinkannen tiiviste ja kaikki menee pois". Tietysti voimme kuunnella asiakasta ja mennä tapaamiseen, mutta jos tämä ei auta ongelman ratkaisemisessa, kaikki vastuu jää asiakkaalle, ei hänelle diagnoosin tekevälle ja hänestä vastuussa olevalle palveluntarjoajalle.

Huoltoasema Grazhdankassa - 603-55-05, 10-20, ei vapaapäiviä.
Huoltoasema Kupchinossa - 245-33-15, klo 10-20, ei vapaapäiviä.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Milloin moottori korjataan:
- lisääntynyt moottoriöljyn kulutus polttomoottorissa;
- savu pakoputkesta;
- hiilikertymiä sytytystulpissa;
- moottorin epätasainen joutokäynti;
- lisääntynyt bensiinin kulutus;
- moottorin tehon merkittävä lasku;
- koputus moottorissa tai vieraita ääniä, joita ei ollut aiemmin;
- alhainen öljynpaine moottorissa;
- moottori on ylikuumentunut.

Takuu työlle- 6 kuukautta ei kilometrirajoitusta.

Moottorin diagnostiikka korjauksen aikana meillä on ilmainen!

Moottorin korjauksen lopullinen hinta riippuu monista tekijöistä. Usein ihmiset purkavat moottorin itse yrittäen tehdä moottorin korjauksia omin käsin. Kun tulee ymmärrys siitä, että he eivät voi koota sitä itse, he tuovat meille puretun moottorin. Kun soitat huoltoon, ilmoita moottorin nykyinen kunto, niin sinulle kerrotaan sen korjauksen tarkat kustannukset.

Jos auto ei ole liikkeessä, voimme lähettää hinausauton.

Huomasin, että Audi A3:ssa 2008-2009 he kärsivät kuljettajan oven ikkunansäätimen ongelmasta, ja se on S-Line.

alkoi siitä, että joskus ikkunanostin lakkasi toimimasta, 3-4 kuukauden kuluttua auto alkoi avautua itsestään, joskus ei sulkeutunut ja sen jälkeen oven painikkeet lakkasivat toimimasta kokonaan
Tämän seurauksena auto ei sulkeudu millään tavalla, ulkona on jo pimeää, -20 pakkasta.

ja sitten jäsentää ovea sisäänkäynnin edessä ja etsiä tseshka hampaissa, ja tässä on ongelma hänen päässään rikkoutuneen oven valjaiden muodossa.

No sitten kolhoosijohdot ja odotellaan uutta ovisarjaa ebaysta

Ensimmäistä kertaa Audi A3 julkaistiin vuonna 1996, kun se esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Tästä vuodesta alkoi uuden rautahevosen massatuotanto, joka liittyi golfluokkaan. Ei myöskään ole mikään salaisuus, että merkki oli jo tuolloin kokonaan Volkswagenin omistuksessa, ja siksi A3:n kehittämisen perustana käytettiin kaikkialla maailmassa suosittua Golfia. Alla haluaisin tarkastella A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 ja A3 (8P1) 2003/05 - 2008 suorituskykyominaisuuksia.

Aloitetaan varhaisesta mallista, joka kirjaimellisesti räjäytti ulkomaiset markkinat. A3:n varusteluvalikoima on enemmän kuin laaja, mistä on tullut jo perinne kyseiselle saksalaiselle tuotemerkille. 8L1-sukupolven korjaukset 1996/09 - 2003/05 liittyvät usein tarpeeseen häiritä tehokkaimman voimayksikön toimintaa, joka tarjoaa kuljettajalle 225 hv. Ongelmana on, että turboahtimen ja suuren tehon ollessa kyseessä tämä moottori ei ole erityisen kestävä, joten kunnostustöitä tehdään usein 200-250 tuhannen kilometriin asti. Luotettavimmat ovat vapaasti hengittävä 1,8 litran moottori sekä vähiten tehokas 1,6 litran versio 101 hv:lla. A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 korjaus, joka vaatii puuttumista näiden moottoreiden toimintaan, rajoittuu jakohihnan vaihtamiseen 60-70 tuhannen kilometrin välein ja polttoainejärjestelmän oikea-aikaiseen puhdistamiseen. Älä myöskään unohda, että saksalaiset moottorit ovat melko vaativia täytettävien kulutusosien laadulle, joten öljyä tulisi ostaa vain luotettavilta myyjiltä.

Aina varastossa ja tilauksesta (tunnin sisällä) kaikki kulutustarvikkeet.

Työllemme ja varaosillemme jopa 1 vuoden takuu.

Palautamme korjatun auton sovitulla tavalla.

Audi A3 -autot ovat edullisia autoja, joissa on luotettava moottori. Käyttöohjeiden ja laadukkaiden kulutustarvikkeiden mukaisesti monet omistajat eivät koe ongelmia edes 100 tuhannen kilometrin jälkeen. Luonnollinen kuluminen tai ulkoisten tekijöiden vaikutus vaikuttaa kuitenkin voimayksikön kestävyyteen.On erittäin vaikeaa suorittaa korjauksia omin käsin ilman tietoa ja kokemusta. Autopalvelussamme Audi A3:n remontin hinta alkaa 30 000 ruplasta. Palautamme moottorin nopeasti ja varmistamme laadun.

Normaalin kulumisen lisäksi toimintahäiriöitä syntyy ajan myötä mekaanisista vaurioista, ilmoittamattomista huoltokäynneistä tai huonolaatuisen polttoaineen käytöstä. Oireet voivat auttaa määrittämään ongelmien olemassaolon:

vaikeus käynnistää moottori;
voimakkaan tärinän esiintyminen;
epätyypillisten värien ja tilavuuden savu pakoputkesta;
koputus, humina ja muut äänet;
tehon tai dynamiikan menetys ajon aikana;
lisääntynyt polttoaineenkulutus ja muita merkkejä.

Jos ongelmaa ei korjata ajoissa, moottori tarvitsee perusteellisen huollon 50 000 km:n jälkeen.

korjaamme sekä bensiini- että dieselmoottoreita!

JÄTÄ PUHELIN
ja otamme sinuun yhteyttä 15 minuutissa

Huolimatta saksalaisen yrityksen suuresta kokemuksesta voimayksiköiden luomisesta, A3-moottoreilla on useita tyypillisiä sairauksia. Melkein jokainen tämän auton omistaja kohtaa tietyn tyyppisiä vikoja. Tärkeimmät ongelmat ovat:

termostaatin rikkoutuminen;
hydraulisten tukien (tyynyjen) muodonmuutos;
Yksikön "kelluminen" tyhjäkäynnillä;
lisääntynyt öljynkulutus.

Nopealla vianmäärityksellä ja korkealaatuisen öljyn käytöllä moottori pystyy ylittämään yli 300 tuhatta km ilman vikoja.

Alin hinta
laipiolla
moottori Moskovassa
Diagnostiikka
modernilla
laitteet
Jokaiselle asiakkaalle
yksilöllinen
lähestyminen
Takuut varten
suoritettu
tehdä työtä
Remontin jälkeen,
Sinä tulet saamaan
videoraportti

Moskovassa autohuoltomme suorittaa monimutkaiset palvelut maahantuotujen moottoreiden entisöintiin. Teemme työt keskimäärin yhden työpäivän aikana. Samaan aikaan korkean teknologian laitteiden saatavuus antaa meille mahdollisuuden suorittaa minkä tahansa monimutkaisen työn. Vian luonteen tunnistamiseksi suoritamme ilmaisen diagnostiikan nykyaikaisilla tietokoneilla ja ohjelmistoilla. Solmujen täydellinen tutkimus auttaa löytämään pienimmät puutteet mekanismien toiminnassa sekä löytämään kannattavimmat

korjausmenetelmä. Yrityksemme tarjoaa:

moottorin nopea palauttaminen menettämättä työn laatua;
edulliset hinnat palveluille;
korjausten takuuajat;
kätevät maksutavat;
mahdollisuus ostaa varaosia yrityksestämme alennuksella ja muita etuja.

Olemme erikoistuneet tuontiautojen voimayksiköiden korjaukseen, joten ymmärrämme niiden rakenteen yksityiskohtaisesti. Asiantuntijat löytävät ongelman lyhyessä ajassa ja tarjoavat korjausvaihtoehdon, joka vähentää merkittävästi kustannuksiasi.

Sivustomme sisältää video-ohjeet Audin korjaamiseen. Pyrimme tekemään materiaalivalikoimastamme mahdollisimman laajan. Yleisimmistä Audi-automerkeistä voidaan erottaa seuraavat:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Audi-autojen moninaisten vikojen lisäksi (vaikka on myönnettävä, että nämä ovat edelleen luotettavia autoja), kuten automaattivaihteiston korjaukset, moottorin korjaukset, ohjaustangon, kori- ja käynnistimen korjaukset, on useita yleisempiä ongelmia. Tässä on eräänlainen TOP yleisistä toimintahäiriöistä jo mainittujen lisäksi:

Tyypillisesti kanava irtoaa moottorin kiinnityskohdasta. Joskus sen roskat jäävät kiinni tuulettimeen. Kuitenkin kanavan sijainnin vuoksi tehohäviön tulisi olla mitätön. Voit korjata tämän ongelman käyttämällä teippiä tai epoksia. Voit myös irrottaa kanavan yläosan tarvittaessa. Jos tuuletin on vaurioitunut, se on ehkä vaihdettava.

Laukaisu tapahtuu yleensä tyhjäkäynnillä tai kun painat kaasupoljinta. Ongelman korjaamiseksi sinun on tunnistettava sylinterit, joiden vuoksi tripletti tapahtuu. Voit myös vaihtaa käämit tai tulpat, ehkä ne ovat syy kolmioon. Jos näin on, vaihda kelat ja tulpat uusiin.Myös tukkeutuneet polttoainesuuttimet voivat olla toinen syy kolminteen muodostumiseen. Kun olet vaihtanut sylinterin, kelat ja haarukat, tarkista auton moottorin toiminta.

Tämä ongelma ilmenee, kun korkeapaineisen polttoainejärjestelmän pumppu ei syötä tarpeeksi polttoainetta. Tämä tapahtuu yleensä, kun moottorisi käy alhaisilla tai keskinopeuksilla. Jos pumppu ei toimi, ajoneuvo ei saa tarpeeksi polttoainetta. Tämä toimintahäiriö voidaan ratkaista ainakin kahdella tavalla: vaihtamalla suodattimet tai vaihtamalla koko pumppu.

Kampikammion pakotettu tuuletus mahdollistaa kertyneiden kaasujen siirtämisen kampikammiosta imusarjaan. Kun paine nousee tai laskee, kaasut palaavat imusarjasta suoraan kampikammioon. Tämän ongelman oireena voi olla öljyn tunkeutuminen ulos täyttöaukon korkin kautta.

Erilliset osat sisältävät: moottori, vaihteisto, jousitus, kori, ohjaus, kytkin, A3-vikadiagnoosi

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kaikissa ohjeissa ei ole kytkentäkaavioita. Siellä on Audi A3:n kytkentäkaaviot sekä selitykset ja nimitykset.

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85