Yksityiskohtaisesti: automaattivaihteisto Toyota tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Toyotan automaattivaihteiston korjaus on erittäin aikaa vievä ja monimutkainen prosessi. Tämän tekevät yleensä kokeneet ihmiset huoltoasemalla tai huoltokeskuksessa. Artikkelin lukemisen jälkeen sinun on kuitenkin helpompi korjata automaattivaihteisto omin käsin.
Ensimmäinen paikka aloittaa on poistaa kaikki anturit ja lisälaitteet. Sen jälkeen alamme purkaa automaattivaihteiston laatikkoa, eli poistamme kaksi pulttia seitsemältätoista, neljä pulttia neljältätoista ja seitsemän pumpun pulttia kahdeltatoista. Seuraavaksi jonossa on lavan poisto. Kiinnitä huomiota suoraan suodattimeen, se on yleensä likainen.
Suodatin on kiinnitetty 3 ruuvilla. Suodattimen diagnosoinnin jälkeen voit kertoa paljon automaattivaihteiston toimintahäiriön syistä. Suodattimen poistamisen jälkeen edessämme avautuu aivot tai hydraulilogiikka, jossa on sulkuventtiili, paineventtiili, kolme kytkentäventtiiliä.
Hydraulilogiikan poistaminen. Tätä varten irrotamme sähköiset solenoidisirut ja kymmenen pulttia päässä. Irrotamme ne ja poistamme aivot. Kun pultit on poistettu, irrota levy hitaasti. Huomaa, että tyhjennysventtiili on välittömästi irrotettava nestekytkimestä ja varaajasta.
Tarkistamme vielä kerran, ettei mitään putoa ja mitään ei häviä, eli tarkistamme manuaalisesti joidenkin osien löystymisen. Sitten irrotamme pumpun ruuvaamalla kaksi pulttia sivuille, pultit muuten tulevat käynnistimestä.
Tuomme pultit loppuun asti ja kiristämme ne pään avulla, voimaa ei tarvitse käyttää, koska se voi vaurioitua. Kun olet tehnyt nämä manipulaatiot sivulta, löysäämme kahta pulttia kahdellatoista, jotka pitävät pannua. Sitten otamme sen pois ja tarkastelemme heti toimintahäiriöitä. Huomio! Käännä kattila varovasti, sillä siitä voi pudota pieniä osia.
Video (klikkaa toistaaksesi).
DIY Toyota automaattivaihteiston korjaus on oltava erittäin siisti, joten järjestämme kaikki automaattivaihteiston osat niin, että asennuksen aikana emme hämmenny siitä, mitä ja mihin kiinnitetään. Sitten otamme pois neljännen nopeuspaketin, joka lisää riviä.
Seuraavaksi tarkastamme laakerin aluslevyt, mutta ole niiden kanssa erittäin varovainen, koska ne voivat pudota, etkä automaattivaihteiston osien runsaudesta voi arvata, että se oli siellä. Irrotamme tulpan, mikä voi aiheuttaa vaikeuksia, voit turvautua ruuvimeisselin käyttöön, mutta kaikki on tehtävä erittäin huolellisesti, jotta se ei vahingoita mitään. Useimmiten automaattivaihteiston diagnosoinnissa havaitaan holkkien kuluminen, jonka vuoksi akselit alkavat kävellä.
Täältä näet myös mikä laakereita käänsi, eli ne kääntävät niitä sisäisessä kilpailussa. Kaikki vialliset osat tulee paitsi löytää, myös vaihtaa.
Mikä tahansa korjaus omilla käsillä on taloudellisesti varsin kannattavaa, koska sinun ei tarvitse antaa kovalla työllä ansaittua rahaa asiantuntijoille. Mutta jos et ole kovin varma kyvyistäsi, ota yhteyttä huoltoasemaan, jossa he auttavat sinua säästämään aikaa ja hukkaan heitettyjä hermoja. Muista kuitenkin, että kaikki omin käsin tehty työ on laadukkaampaa, koska et todennäköisesti säästä rahaa autossasi.
Aisin on ulkomaisten ajoneuvojen automaattivaihteistojen päätoimittaja ja valmistaja, ja se on osa japanilaista Toyota-konsernia. Kaikkia tällaisen yrityksen tuotteita pidetään kestävimpinä ja luotettavimpina, ja ne on valmistettu tiukimpien laatustandardien mukaisesti.Nykyäänkin löytyy vielä 80-luvulla valmistettu auto, jossa Aisin Companyn käytössä ovat edelleen neli- ja kolmivaihteiset automaattivaihteistot.
Et voi tavata autoharrastajaa, joka ei tiedä kuuluisasta Toyota-autosta, tämän auton luokitus on johtavassa asemassa. Tämä selittyy japanilaisten mestareiden ylivoimaisella taidolla ja laadukkaalla työllä. Toyotan luotettavuus johtuu komponenttien ja kokoonpanojen erinomaisesta laadusta ja kokoonpanon laadun korkeasta hallinnasta.
Toyota-konserni osti pitkään Aisinilta klassiset ja yksinkertaisimmat mallit, jotka pysyivät arsenaalissaan pitkään samalla kun niitä uudistettiin jatkuvasti. Jotkut suosituimmista, kestävimmistä ja luotettavimmista vaihdelaatikoista ovat A140, A340, A40. Ne toimivat hyvin, erottuu kestävyydestään, mutta tämä ei tarkoita, että ne eivät tarvitse korjausta.
Toyotan automaattivaihteiston korjaaminen ei tässä tapauksessa ole vaikeaa verrattuna nykyaikaisten elektronisten laatikoiden korjaamiseen.
Toyota-autossa voi ilmetä ongelma mekaanisessa osassa, kytkimet tuhoutuvat ja planeettavaihteisto voi kärsiä. Tällaiset viat johtuvat useimmissa tapauksissa ajoneuvon virheellisestä käytöstä. Yksi yleisimmistä syistä A40-automaattivaihteiston toimintahäiriöön on solenoidia ohjaava johto katkennut. Ohjatun toiminnon tehtävänä on jakaa johto.
Automaattivaihteisto А 140 - Toyota-automaattivaihteiston korjaus vaaditaan tasauspyörästön mekaanisten vaurioiden ja kitkaparien rikkomisen vuoksi. Tällaiset ongelmat tapahtuvat kuljettajan syyn vuoksi, sinun on oltava varovaisempi. A 140 (130) -sarjan vaihteistoissa on erilliset voitelujärjestelmät: päätasauspyörästö ja itse automaatti on varustettu erillisellä voitelulla. Auton omistaja unohtaa usein täyttää molemmat järjestelmät öljyn tyhjentämisen jälkeen molemmista tyhjennysaukoista. Tai he voivat kaataa sen koneeseen ja tasauspyörästöyn, joka on voideltu viskoosilla tavanomaisella vaihteistoöljyllä. Seurauksena on öljyn nälkä, ja laatikko on korjattava.
Toyota Camry automaattivaihteiston ja muiden mallien korjaus
Automaattivaihteisto Toyota U 140 b RAV 4. Vaihteiston sataneljäskymmenes sarja kuuluu klassiseen malliin. Tällaisen laatikon hydraulinen ja mekaaninen osa erottuu luotettavuudestaan. Mutta joskus elektroniikkayksikkö hajoaa. Tämän seurauksena hydraulilohkoihin lähetetään vääriä signaaleja, jotka johtavat vakaviin hydraulisiin ja mekaanisiin ongelmiin. Elektroniikkayksikkö on vaihdettava.
U140-sarjan automaattivaihteistoilla elektronisella ohjauksella on tärkeä ominaisuus - rikkoutumissuojajärjestelmä. Tämän järjestelmän periaate: liukumisen seurauksena laatikko lopettaa kytkennän, ennen kuin se menee hätätilaan. Tässä tapauksessa liikkeellelähtö on mahdollista vain korkeammilla vaihteilla.
Yksi markkinoiden luotettavimmista ja suosituimmista autoista on Toyota Carolla, tämä auto on aina johtavassa asemassa .. Automaattivaihteisto on myös yksi parhaista. Automaattivaihteisto U341F on klassinen muotoilu, se on nelinopeuksinen automaattivaihteisto. Tällaista mallia ei pidetä tappavana, se toimii pitkään, tärkeintä on toimia oikein ja vaihtaa suodattimet ja käyttöneste ajoissa. Siksi tämän mallin automaattivaihteiston korjausta sekä Toyota Camryn automaattivaihteiston korjausta ei tarvita kovin usein. Tällä laatikolla voi tapahtua vain yksi onnettomuus - hydraulilevy rikkoutuu, tässä tapauksessa Toyotan automaattilaatikon korjaus koostuu solenoidilohkon vaihtamisesta.
