4G93-moottorin käynnistäminen ja puristaminen | AK MITSUBISHI RVR automaattivaihteiston korjaus f4a mitsubishi p1. Mitsubishi RVR hydroblogin korjaus (galand).
Ai niin, kaikki nämä mestarit eivät halua lukea mitään - tämä on velvollisuus ja paljon bukafia ja lue ohje, kun ei ole mitään luettavaa tai kaikki on jo rikki…. Siitä tosiasiasta, että he eivät anna mitään takuita työstään, olin vakuuttunut henkilökohtaisesti. Ja osoite, älä kerro missä laatikko korjattiin, muuten särkin jo päätäni kenen puoleen kääntyä momentinmuuntimen korjaamiseksi. Ja valittavista valittajista, suodatat sen!
Ole hyvä ja kirjaudu sisään tai rekisteröidy. Etkö saanut aktivointisähköpostiasi? Automaattivaihteisto ylivaihteen ollessa päällä - luistaa. Biysk Altai Autoni: Auto lähtee liikkeelle ja lähtee sitten vauhtiin. Shariot Grandis - moottori: Tee itsediagnoosi, niin se selviää siellä. Mitkä automaattivaihteiston vaihteet toimivat?
Yleensä se on hyvin samanlainen kuin jarrunauha. Nikolay 45 vuotias Sijainti: Kyllä, kaikki on pois päältä. Eli kaikki sama, poisto ja korjaus? Momentinmuuntimen lukitusjärjestelmän toimintahäiriö - Momentinmuuntimen lukitusjärjestelmän paine - Momentinmuuntimen lukitusmagneettiventtiili - Automaattivaihteiston ECU-vika Joten mistä aloittaa? Laita donitsi lohkoon, ja voit ajaa ilman sitä, tietokone myös toimii, ilman sitä olisi vain 3 vaihdetta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Nollasin virheet, ajelin vähän kytkemättä OD:ta päälle, virhe 54 tuli ulos Antureiden liitin tai itse nopeusanturit, mistä voit nähdä ne ja kuinka tarkistaa?
Äärimmäisen kytkimen luistaminen, kuka tietää minkä langan ja mistä tilata? Pakotettu alasvaihteen jarrun luisto. Kyllä, ne toimivat hyvin, katson johdotuksia, avaan ECU:n. Luulen vain, että jos 4 jo luistaa, et silti pärjää ilman vaihtoa. Ja suodatin pitäisi varmaan vaihtaa.
Ei alkuperäinen
Lisätty 30 minuutin kuluttua Ostin takakampiakselin öljytiivisteen ja vaihdoin sen, kaksi 4 litran kanisteria. Automatic-Getriebeol ATF Type J2 / S Neste, liimatiiviste automaattivaihteistojen kokoamiseen Silikoni Permatex Black
Lähetetty SM-A520F:stäni Tapatalkin kautta
Ja kyllä krasava, ainakin yksi oikea henkilö julkaisi kuvan ja teki hienoa työtä 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍kunnioitus ja kunnioitus
Lähetetty GT-P5200:stani Tapatalkin kautta
Varaosat tuli ja aloin kokoamaan automaattivaihteistoa. Käytetty autotallikvartsi steriiliyden vuoksi, puettu valkoinen takki, lateksileikkauskäsineet
ja aloitti kokoamisen. Kaikki tiivisteet, öljytiivisteet, kitka- ja teräslevyt vaihdettu. 3 tunnin kuluttua automaattivaihteisto oli koottu ja valmis asennettavaksi. On vielä asennettava se autoon ja suoritettava merikokeet. Toivottavasti vielä 100 000 km. juoksee.
Lopulta pääsimme kokoamaan konekiväärin ja kirjoittamaan postauksen. Kuvaaminen ei ole kovin vaikeaa. Tärkeintä on päästä pulttiin, joka on jakajan puolelta. Sijaitsee aivan oopperassa! Jakelijan viemiseksi sivulle, sinun on hankittava akseli, joka yhdistää laatikon jakelijaan! Nasta 8:lle ja käänteisen vasaran periaate. Laite on kerätty käytettävissä olevista työkaluista. Sisäinen suodatin tukossa roskista! Yleisesti ottaen katso kuva! Mielestäni kaikki on selvää!
Oleg, ensimmäisessä kuvassa minusta näytti, vai pitääkö oikean vetolaitteen öljytiiviste vaihtaa (öljytiivisteen puoli on syöty)?
kommentit kuvaan 2,3,4: kuvassa 2 se on sovitettu vetämään väliakseli ulos automaattivaihteiston vasemmalta puolelta (se tulee helposti ulos); kuvasta 3 näet, että hiusneula meni pyörän CV-nivelen reiän läpi ja kuinka pitkälle akseli tulee ulos automaattivaihteistosta; kuvassa 4 itse akseli, päissä olevat rihlat ovat erilaisia, missä automaattivaihteistossa on yksinkertaisesti riloja, missä automaattivaihteiston tasainen pinta (asennettaessa se tulee käsin paikoilleen)
Kyllä, se näyttää normaalilta))) ehkä tällainen valokuva!
kiinnitä huomiota, hänellä olisi pitänyt olla ikään kuin kuminauhasta tehty hame kaikilta ympärysmittailta, kuva näyttää osoittavan, että tästä hameesta oli jäljellä vain noin 2,5 cm pala oikealle keskelle
kiinnitä huomiota, hänellä olisi pitänyt olla ikään kuin kuminauhasta tehty hame kaikilta ympärysmittailta, kuva näyttää osoittavan, että tästä hameesta oli jäljellä vain noin 2,5 cm pala oikealle keskelle
No, mikä se on)))) okei, nämä ovat pikkujuttuja! Öljytiiviste voi maksaa 3-5 dollaria. Vaihdetaan!
Oleg, ensimmäisessä kuvassa minusta näytti, vai pitääkö oikean vetolaitteen öljytiiviste vaihtaa (öljytiivisteen puoli on syöty)?
kommentit kuvaan 2,3,4: kuvassa 2 se on sovitettu vetämään väliakseli ulos automaattivaihteiston vasemmalta puolelta (se tulee helposti ulos); kuvasta 3 näet, että hiusneula meni pyörän CV-nivelen reiän läpi ja kuinka pitkälle akseli tulee ulos automaattivaihteistosta; kuvassa 4 itse akseli, päissä olevat rihlat ovat erilaisia, missä automaattivaihteistossa on yksinkertaisesti riloja, missä automaattivaihteiston tasainen pinta (asennettaessa se tulee käsin paikoilleen)
Se istui paikoilleen käsin.
Kyllä, unohdin, korjaa vain käsillä tämän laatikon oppailla, siellä on paljon hyödyllisiä asioita
Onnittelut remontin valmistumisesta!
Sanoin sydämessäni kiitos useammin kuin kerran. Voin toistaa sen tässä. Kiitos paljon!
HUOMIO! Tämä teksti ei sisällä mitään tärkeää tietoa automaattivaihteiston korjauksesta, ei ole kaavioita, neuvoja mitä ja miten tehdä. Siellä on paljon järkevää tekstiä, melkein mitään yksityiskohtia. Et löydä täältä mitään erityisen hyödyllistä. Tämä on vain kirjoittajan perustelut mahdollisuudesta korjata automaattivaihteisto omilla käsillään ja hänen mielipiteensä lähestymistavasta tähän asiaan.
AUTOMAATTIVAIHTOEHTO F4A232 MITSUBISHI TUTKETAAN. Muilla laatikoilla tilanne voi olla täysin erilainen. Niin. Sopimuksen automaattivaihteiston asennuksen jälkeen edellinen laatikko jää rikkinäisen sijaan käsiin. Luonnollisesti kuollut. KAIKKI VAIHTOEHDOT MERKITTÄVÄT, ETTÄ AUTOSSA ON TOIMILAATIKKO JA ON TOINEN TOIMINNON TILA, SAATAVUUS, JODEN POISSA EI OLE KRITIIVISTÄ SINULLE.
Kuten aina, vaihtoehtoja on useita: 1. Älä tee mitään. Autotallissa on paikka mihin laittaa, anna ruostua. Ehkä myöhemmin joskus, jostain syystä se on hyödyllistä.
2. Heitä pois, luovuta romuksi. No, kaikki on selvää. Poissa silmistä ja poissa silmistä, niin sanotusti, ehkä jopa 500 ruplaa annetaan.
3.Lähetä analysoitavaksi. Tässä, kuinka onnekas, ehkä joku tarvitsee sitä (he sanovat, että se on melko niukkaa), tai ehkä kukaan ei ota sitä. Ja jos tekevät, niin todennäköisesti metalliromun hinnalla.
4. Pura asennetun laatikon varaosia varten. Se ei ole huono vaihtoehto, voit säästää rahaa tulevaisuudessa, jos vika ei ole identtinen molemmissa, ne osoittautuvat keskenään vaihdettavissa oleviksi ja joku ottaa kahden laatikon laipion kerralla kootakseen toisen... Se on epätodennäköistä, että sinulle annetaan takuu tällaisesta korjauksesta, mutta he varmasti ottavat rahaa. Ja todennäköisesti sama kuin tällaisen automaattivaihteiston normaalin korjauksen aikana
5. Antaa kuollut automaattivaihteisto huoltoon/korjaukseen. Se on jo järkevää. Jos ei yhdelle mutta. Korjauksen hinta on
10 000 ruplaa tai enemmän työhön, ei sisällä varaosia. Ja näitä samoja varaosia voidaan palkata 5-25 tuhatta. Kun tällaisen mallin automaattisen sopimusvaihteiston keskihinta on 20 tuhatta ruplaa, vaihtoehtoa voidaan pitää kannattamattomana. Takuusta erillinen sana. Takuuaika lasketaan siitä hetkestä, kun laatikko luovutetaan sinulle. Ja tämä tarkoittaa, että sinuun asennetun automaattivaihteiston todennäköiseen rikkoontumishetkeen mennessä palautetun takuu todennäköisesti päättyy ja sinulle voi jäädä kaksi toimimatonta laatikkoa ja kaksinkertainen korjauskustannukset tai jopa kolmasosa. tulee ostettua.Jos takuu lasketaan automaattivaihteiston asennushetkestä (kilometrimäärätakuu), takuu myönnetään vain, kun se on asennettu sen korjaaneen yrityksen huoltoon. jos lyöt vetoa jonkun muun kanssa, menetät takuun. Joten sinun tulee heti laittaa korjattu laatikko. Samalla kun on maksettu palvelusta ja asennuksesta. ... He eivät säilytä sitä sinulle "tarpeen mukaan" kotona, ja vaikka säilyttäisivätkin, takuuehdot umpeutuvat vuoden kuluttua. Vie se makaamaan kanssasi, kunnes asennettu hajoaa - menetät takuun. (Kuka tietää, mitä teit siellä hänen kanssaan, kun hän makasi kanssasi!)
6. Automaattivaihteiston korjaus "käsityöläisiltä". Käsityöläisillä tarkoitan paikallisia käsimiehiä, suoristusmiehiä, autotallien huoltomiehiä, jotka 2 ruplalla "selvittävät kaiken paremmin kuin palvelussa". En kiellä, että niin todella tapahtuu. Mutta sinun on tunnettava paikat ja ihmiset. Ja kerran kerrallaan se ei ole välttämätöntä. Yleensä sama kuin vaihtoehto 5, vain hinta on alhaisempi, eikä takuuta ole missään olosuhteissa.
7. Korjaa automaattivaihteisto itse. Kovin ja mielenkiintoisin vaihtoehto mielestäni. Tietenkin hän tarkoittaa monia ehtoja, joista ensimmäinen ja tärkein on halu tehdä se. Jos on halua, tulee mahdollisuuksia, luulen niin. Tietenkään ei ole takeita tämän liiketoiminnan menestyksestä, varsinkin jos et ole aiemmin ollut mukana automaattivaihteiston korjauksissa. Mutta kustannukset ovat myös minimaaliset (emme ota huomioon, että rahasi tai aikasi on sinulle kalliimpaa). Jälleen, jos korjaus ei onnistunut, voit aina käyttää vaihtoehtoja 1-4, ja jos et ole rikkonut / menettänyt mitään, niin 5.6. Itse asiassa käytät rahaa varaosiin vain, jos sinulla on: Vapaa-aika. Paikka kunnostustöille. Aivot. Aseet. Työkalut Vaatii myös analyyttistä ja loogista ajattelua ajan, paikan, aivojen, käsien ja työkalujen oikea käyttö :-).
Edellytykset on täytetty ja ajattelen tämän tekevän kun minulle laitetaan toimiva laatikko ja kuollut poistetaan autosta. Ja jos joku on kiinnostunut mahdollisuudesta korjata automaattivaihteisto itse, aloitan tästä:
1. Ensimmäinen asia on ymmärtää, miten automaattivaihteisto toimii. On olemassa myytti, että automaattivaihteisto on oletettavasti sellainen gravitaatiokone, jonka vain palvelun ulkomaalaiset ja tehtaan japanilaiset ymmärtävät ja sitten vain siksi, että he ovat opiskelleet sitä koko ikänsä. En usko niin. Kyllä, se on rakenteeltaan monimutkaisempi kuin manuaalivaihteisto, mutta tämä on todennäköisempää, koska se on järjestetty eri tavalla, eikä ollenkaan jonkinlaisen salaisen avaruusteknologian takia. Jumalat eivät polta kattiloita. Kiinnostuneille tässä on linkki informatiiviseen videokatsaukseen Toyotan 3-vaihteisen automaattivaihteiston laitteesta.
