Automaattivaihteisto honda accord DIY korjaus

Eräänä päivänä syksyllä hyvän tulipalon jälkeen huomasin, että kun vaihdetaan 1 vaihteesta 2:een, tapahtuu luistoa (ja vain suurilla nopeuksilla). No, erosin itse, ajoin kuin eläkeläinen (tässä tapauksessa liukastuminen ei häirinnyt minua).

Matkustin näin pari kuukautta... sitten tuntuu, että kun ajelee tasaisesti, niin ei paina kaasua, auto kiihtyy, mutta jos painaa poljinta jyrkästi, kierrokset hyppäävät, mutta auto ei kiihdytä... Kerran päätin näyttää tämän ongelman ystävälleni. Painin lattiaa, ja auto tuskin ajaa, pysähtyi liikennevaloihin eikä voinut enää liikkua ... .. laatikko kuoli 🙂
Kävin laatikoita korjaavassa huoltoliikkeessä selvittääkseni, paljonko korjaus maksaa. Minulle kerrottiin noin 50t.r. (sanoilla, että laatikostani jää vain runko - kyseenalaistin tämän väitteen, koska jos laskee kaikki laatikon UUDET varaosat, tulee yli 100t.r). enkä pitänyt asenteesta. Sopimuslaatikko tarjottiin minulle 45t.r. (mutta tämä on sika säkissä - ei ole takeita siitä, että minun ei tarvitse vaihtaa sitä edes kuukaudessa). Siksi päätin tehdä sen itse (minulla ei ollut aiemmin kokemusta).

En kuvaile laatikon poistamista, koska tämä on todella iso "peräpukama"! Minulla ei ollut vinssiä ripustaakseni laatikkoa korville, kuka tietää, hän ymmärtää mitä se tarkoittaa. Poistin 4 tunkilla ensin apurungon, etujousituksen, vetolaitteen, sitten laatikon (rikoin lineaarisen painesolenoidisirun (pääsin juottaa kaiken - mutta se on toinen tarina))

Hän otti laatikon pois, tyhjensi öljyn laatikosta ja momentinmuuntimesta (tavallisilla ihmisillä bagel) - pumppasi sen pois ruiskulla. Öljystä ei löytynyt mitään, ei roskia eikä metallilastuja, vain palanutta mustaa öljyä. Ulkoinen tutkimus osoitti, että muuntaja oli kunnossa, metallissa ei ollut värimuutoksia (metalli muuttuu siniseksi ylikuumenemisesta).

Laatikon jäsentäminen alkoi, irroitin muovisen päätykannen, sen alla oli liitin asentoanturiin (inhibiittori, jos en erehdy). Poistamme liittimen, poistamme asentotunnistimen. Ruuvaamme kannen irti 10 pultilla ja katsomme:

Poistamme vaihteet (pysäköinti - vasen kierre ja tuloakselin vaihde), poistamme pysäköintikoiran, asetamme vaihdevivun kotelon uraan, irrotamme toisioakselin kiinnitysrenkaan (muuten koteloa ei poisteta. ) Irrota solenoidin kansi, irrota solenoidijohdot ja pääliitin.

Kierrämme irti 19 pulttia kotelon kehän ympäriltä ja poistamme
kotelo (se poistetaan vaivalla) ja sitten näemme:

Irrota vaihde, peruutusvaihteen haarukka väliakselista. Irrota suodatin (irrota kaksi pulttia). En voinut olla rikkomatta sitä nähdäkseni mitä sisällä oli.

Tämä on todellinen syy paineen häviämiseen.
Mene eteenpäin. Poistamme öljyn kaavinlevyn, vaihdevivun, kaikki putket, nyt meidän on vedettävä varovasti ja samanaikaisesti kaikki kolme akselia ja irrotettava sitten tasauspyörästö.
Honda Accord shop2003 ohjeiden mukaan (foorumilla on latauslinkki) tarkistamme tasauspyörästön välykset, akselit puretaan myös ohjeiden mukaan, kitkapaketit irrotetaan. Ja tässä se on 2. ja 4. vaihteiden kytkimet paloivat aivan roskikseen, levyt ovat sinisiä, kuvassa murenevat kytkimet eivät toimineet kovin hyvin.

Ostan teräslevyt ja kytkimet sekä molemmat suodattimet, 2 tiivistettä. Kitkalevyt on liotettava öljyssä ennen asennusta.

Keräämme paketteja, keräämme kuiluja ja laitamme ne sivuun.

Aloitamme laatikon pesun. Haluan varoittaa sinua. Laatikkoa ei tarvitse pestä asetonipohjaisilla puhdistusnesteillä (näin ohjeissa sanotaan ja ihmiset sanovat). Ostin 4 litraa bensaa ja siveltimen ja se lähti käyntiin 🙂

Irrotamme servoventtiilin (14 pulttia), pesemme kaikki huolellisesti, poistamme akkujen männät, pesemme sen, tutkimme kouristuksia, tiivistekumien repeytymiä jne. Kuivaamme ja kokoamme kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.

Irrota pääsäädin (9 pulttia), pese, tutki, kuivaa kaikki.

Irrotamme pääventtiililohkon (varovasti jousessa on 2 palloa ja yksi takaiskuventtiili, älä hukkaa sitä, palloja ei voi missään tapauksessa magnetoida).

Puramme venttiililohkon, poistamme kaikki männät, joita on 8, tutkimme kulumisen ja mittaamme jouset yllä kuvatun ohjeen mukaisesti. kerätä päinvastaisessa järjestyksessä. Muista voidella kaikki männät öljyllä.

Pesemme kaikki metallilevyt, hydraulikanavat, laakerit, irrotamme kaksi pumpun hammaspyörää ja tarkistamme välykset.

Samalla vaihdan öljytiivisteen (unohdin sen nimen, missä momentinmuunnin on asetettu). Laita se ylös päinvastaisessa järjestyksessä.

Pumpun hammaspyörät, metallilevy, pääventtiililohko, 2 kuulaa, ohitusjousiventtiili, metallilevy, reaktorin akseli.
Asennamme pääsäätimen, servoventtiilin, asennamme suodattimen (täytä se öljyllä!)

Asennamme öljyputket, laitamme tasauspyörästön, asennamme kaikki kolme akselia yhteen (älä riko öljyn kaavinlevyä).

Laitoimme uuden tiivisteen, ensin puhdista ja kuivaa sen alla oleva paikka! Kaadoin öljyä kaikkiin työosiin.

Laitamme kotelon päälle, älä unohda avata toisioakselin lukkorengasta, varmista, että rengas istuu sitten akselin laakeriurassa.
Laitamme päälle pysäköintivaihteen (suosittelen vahvasti kaikkien kiristysmomenttien huomioimista! - ne on kaikki kuvattu ohjekirjassa), syöttöakselin vaihteisto.

Vaihdevivun mekanismin ja pysäköintikoiran yhdistäminen.
Kääntele akseleita säännöllisesti ja varmista, että kaikki pyörii sujuvasti.

Laitamme uuden tiivisteen sivukanteen ja suljemme sen. Laitoimme solenoidien johdot paikoilleen, tuloakselin pyörimisnopeusanturit, solenoidi on kaikki paikallaan (en vaihtanut niiden alla olevia tiivisteitä, koska ne eivät katkenneet ja olivat ilmeisesti sopivia).
Vaihdamme jäähdytysputkien suodattimen (täytyy myös täyttää öljyllä)
Paljastamme vaihdevivun asentoanturin (kaikki on kuvattu käsikirjassa).

Täytä momentinmuunnin öljyllä (en mitannut, täytin noin puoli litraa) ja laita laatikkoon.

Käsikirjan mukaan korjattuun laatikkoon kaadetaan 6,5 litraa öljyä. Ensin täytin 5 litraa, käynnistin moottorin, lämmitin sen, asetin tason. (TÄSSÄ HONDASSA ÖLJY MITATTU PYSÄYTETTYSTÄ LÄMMÄMINEN MOOTTORI)

Ja Totuuden hetki… .. vipu D:ssä ja… .. hän meni. R:n vipu ja minä emme edes tajunneet, että hän vaihtoi, ei ääntä, ei tärinää, ja ajoi pois.
Siitä vähennetään, että pieni sisäänajo on välttämätön (ajo 10-20 kilometriä rauhallisesti, jotta öljy kulkee koko järjestelmän läpi ja ajaa ylimääräisen ilman).

Ja sitten painoin kaasua. Se ei ole auto, se on raketti – sitä ei ole koskaan ajettu sillä tavalla. EI potkuja tai liukumista, et tunne vaihtoa, vain kierroslukumittarin neulasta näet, Vain taivas ja maa!

1. Sisäinen suodatin - 1200
2. Ulkoinen suodatin - 1000
3. Kitkalevy 9 x 350 = 3150
4. Teräslevy 8x450 = 3600
5. Tiiviste iso 1300
6. Välipala pieni 900
7. Öljy Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Öljytiiviste - 800

Bensiini, harja, öljyruisku, 34 pää, vedin, savukkeet jne. 1000 ruplaa.

Honda Accord automaattivaihteiston korjaus takuulla kuudesta kuukaudesta 2 vuoteen

Honda Accord -automaattivaihteiston peruskorjaus on toimenpide, jota jokainen ajoneuvon omistaja haluaisi välttää. Mutta monet laiminlyövät yksinkertaisimmat auton käytön säännöt ja vievät asian kalliiseen laatikon korjaukseen, automaattiseen Honda Accord 7:ään.

Hinnat ovat suuntaa antavia, tarkista tarkat hinnat puhelimitse.

Aggressiivinen ajotyyli, joka sallii öljynnälkään - kaikki tämä ei epäilemättä vaikuta mekanismin terveyteen parhaalla tavalla. Ja samaan aikaan, lisää kaukana parhaista käyttöolosuhteista Venäjän teiden laadun vuoksi.Auton käytön yksinkertaisten sääntöjen noudattamisen lisäksi Honda Accord -automaattivaihteiston varhaisen korjaamisen estämiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota sellaisiin negatiivisiin ilmenemismuotoihin kuin:

• Vaihteenvaihto Honda Accord
• Siirtyminen hätätilaan Accord
• Melun läsnäolo, nakutus, tärinää vaihteistossa

Jos korjaustoimenpidettä ei voida välttää, voit suorittaa sen autopalvelussamme edulliseen Accord-automaattilaatikon korjaukseen. Korjauksia tehdään eri mallien autoille: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Työskentelemme myös kaikkien yleisten Honda Accordin vaihteistomallien kanssa, nimittäin MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Ennen toimenpiteen suorittamista työntekijämme diagnosoivat Honda-laatikon. Honda Accord -automaattivaihteiston korjauksen aikana auton omistaja voi olla paikalla purkamisvaiheessa katsomassa, mitkä osat on vaihdettava ja sopiakseen kaikista uusien osien ominaisuuksista.

Jos autosi kaipaa kiireellistä Honda Accord automaattivaihteiston korjausta, mutta autosi toimintahäiriön vuoksi ei ole mahdollisuutta saapua paikalle omatoimisesti, autamme sinua evakuoimaan auton autohuoltoomme ilmaiseksi. Älä unohda oikea-aikaista öljynvaihtoa Honda Accord -automaattivaihteistossa.

Suuren huollon yhteydessä vaihdelaatikko poistetaan ajoneuvosta. Tässä vaiheessa mekaanikko tutkii huolellisesti kaikkien vaihteistoa palvelevien järjestelmien kunnon, voimayksikön kiinnityskannattimet jne.

Autosta purkamisen jälkeen automaattivaihteisto menee huoltoalueelle. On huomattava, että tällä sivustolla, kuten kaikilla aikaisemmilla, työskentelevät kokeneet käsityöläiset, joilla on korkeampi tekninen koulutus (insinööri ja fyysinen). Täällä korjataan Honda Accord -automaattivaihteisto ja kaikkien osien pesun ja kuivauksen jälkeen suoritetaan niiden vian havaitseminen, ts. määritetään kunkin osan jatkokäyttömahdollisuus tai sen vaihtotarve.

Haluttaessa kuka tahansa asiakas voi olla paikalla sekä vaihteiston purkamisen että sen osien vian havaitsemisen aikana. Tämän toimenpiteen lopussa varaosista laaditaan luettelo, josta sovitaan sitten asiakkaan kanssa. Erityisesti tulee huomioida, että suuren remontin aikana on automaattivaihteiston tilasta riippumatta tarpeen vaihtaa kaikki tiivisteet ja tiivisteet. Vain vaihdelaatikoiden valmistajien alkuperäisten varaosien käyttö pidentää korjatun Honda Accord -automaattivaihteiston käyttöikää, mutta johtaa varaosien kustannusten huomattavaan nousuun. Optimaalisimman hinta-laatusuhteen yhdistelmän saavuttamiseksi on mahdollista käyttää jälkimarkkinaosia, ts. automaattivaihteistojen varaosien tuotantoon erikoistuneet yritykset.

Asennus suoritetaan ottaen huomioon kaikki tekniset vaatimukset. Tässä vaiheessa vialliset kiinnityselementit ja apuvoimansiirtojärjestelmät vaihdetaan. Lisäksi asennuksen aikana ohjausjärjestelmän ulkoosan elementteihin tehdään alustavia säätöjä.

Lähtödiagnostiikka ja auton sisäänajo. Ne suoritetaan samoilla tekniikoilla kuin sisäänkäyntidiagnostiikka. Lisäksi kaikki aiemmin olemassa olleet vikakoodit poistetaan ohjausyksikön muistista.

Jos tarvitset erittäin kiireellistä vastausta, on parasta soittaa. Kysy kysymys

Hyvää päivää Kerro tästä asiasta.Honda Chord 8 2.4 2008 auto.Ajon aikana kun automaattivaihteiston pitäisi vaihtaa 2. vaihteesta 3:lle, tuntuu pieni isku, vaihde syttyy ajotietokoneeseen ja D alkaa vilkkua Tämä vaihteisto ei kytkeydy yli 3. Sammutat auton ja vain tarkastus jää päälle.Ja vaihteisto toimii normaalisti.Virheiden heiton jälkeen 400-500km jälkeen historia toistuu.Virhekoodit P0780 P1732 P0757. Kerro minulle, mikä se voi olla ja mihin varautua?

Honda Accord automaattivaihteiston korjaus takuulla kuudesta kuukaudesta 2 vuoteen

Honda Accord -automaattivaihteiston peruskorjaus on toimenpide, jota jokainen ajoneuvon omistaja haluaisi välttää. Mutta monet laiminlyövät yksinkertaisimmat auton käytön säännöt ja vievät asian Honda Accord 7:n automaattivaihteiston kalliiseen korjaukseen.

Hinnat ovat suuntaa antavia, tarkista tarkat hinnat puhelimitse.

Aggressiivinen ajotyyli, joka sallii öljynnälkään - kaikki tämä ei epäilemättä vaikuta mekanismin terveyteen parhaalla tavalla. Ja samaan aikaan, lisää kaukana parhaista käyttöolosuhteista Venäjän teiden laadun vuoksi. Auton käytön yksinkertaisten sääntöjen noudattamisen lisäksi Honda Accord -automaattivaihteiston varhaisen korjaamisen estämiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota sellaisiin negatiivisiin ilmenemismuotoihin kuin:

• Vaihteenvaihto Honda Accord
• Siirtyminen hätätilaan Accord
• Melun läsnäolo, nakutus, tärinää vaihteistossa

Jos korjaustoimenpidettä ei voida välttää, voit suorittaa sen autopalvelussamme edulliseen Accord-automaattilaatikon korjaukseen. Korjauksia tehdään eri mallien autoille: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Työskentelemme myös kaikkien yleisten Honda Accordin vaihteistomallien kanssa, nimittäin MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Ennen toimenpiteen suorittamista työntekijämme diagnosoivat Honda-laatikon. Honda Accord -automaattivaihteiston korjauksen aikana auton omistaja voi olla paikalla purkamisvaiheessa katsomassa, mitkä osat on vaihdettava ja sopiakseen kaikista uusien osien ominaisuuksista.

Jos autosi kaipaa kiireellistä Honda Accord automaattivaihteiston korjausta, mutta autosi toimintahäiriön vuoksi ei ole mahdollisuutta saapua paikalle omatoimisesti, autamme sinua evakuoimaan auton autohuoltoomme ilmaiseksi. Älä unohda oikea-aikaista öljynvaihtoa Honda Accord -automaattivaihteistossa.

Vieraili meillä Honda cr-v, tämä on kompakti crossover, joka on varustettu automaattivaihteistolla MZHA - Hondan 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Auto tuli meille EI itsestään, vaan meidän toi se ilmainen hinausauto , koska auto ei liikkunut itsestään eteenpäin eikä taaksepäin. Tietokonediagnostiikka paljasti kolme virhettä, ja kaikki kolme olivat solenoideissa, plus palaneen öljyn haju osoitti automaattivaihteiston voimakkaasta ylikuumenemisesta pitkään.

Automaattivaihteiston vika päätettiin tehdä

Vianetsintäprosessin aikana havaittiin toimintahäiriöitä, nimittäin:

- Palaneet kytkinpaketit;
- Pääpaineventtiilin voimakas kuluminen;
- Viallinen momentinmuunnin (ylityskytkin käännetty ylösalaisin).

Yleisesti ottaen on huomattava, että Hondan automaattivaihteisto hajoaa erittäin harvoin. Tämä ei ole yleisin korjaus, joten monet huoltopalvelut eivät yksinkertaisesti korjaa tällaisia ​​laatikoita, ja jos tekevät, he eivät edes tiedä mistä aloittaa vianetsintä, koska CP-tietojen rakenne poikkeaa varsin vakavasti klassisista. Luota autosi ammattilaisten käsiin.

Mestarimme korjasivat tämän automaattivaihteiston lyhyessä ajassa, ja hetken kuluttua auto palasi kaupunkimme teille.

Ja tämä pieni Honda Jazz tuli meille variaattorin äänellä, purkamisen aikana näimme rikkinäisen variaattorin laakerin, joka oli "hajallaan variaattorissa ..

Teimme myös solenoidien testauksen ja löysimme useita viallisia, jotka vaikuttivat myös itse variaattorin oikeaan toimintaan.

Vaihdettiin kulutusosat, laakerit ja asennettiin toimivat solenoidit, ongelmat ovat poissa!

Automaattinen lähetys

1 - momentinmuunnin;
2 - öljypumpun akseli;
3 - putki tasonilmaisimeen ja öljyn täyttöön;
4 - nopeusanturi sisääntulossa / turbiinissa;
5 - siirtoalueen kytkin;
6 - valitsinkaapelin pidike;
7 - kiinnike;
8 - kampiakselin asentoanturi;

Automaattinen lähetys

1 - kiinnitysrengas;
2 - eteen / taakse kytkin;
3 - pieni aurinkovaihde ja kytkin # 1;
4 - 2. / 4. vaihteen jarrunauhat;
5 - ankkuripylväs ja tappi;
6 - kiinnitysrengas;
7 - kytkin nro 2 ja planeettalohko;

8 - servopidike;
9 - servomäntä;
10 - männänvarsi;
11 - kiinnitysrengas;
12 - sisäinen vaihde;
13 - kytkin 3/4 vaihde

Automaattinen lähetys

Automaattinen lähetys

Pura automaattivaihteisto pölyltä suojatussa paikassa välttääksesi vaihteiston osien likaantumisen. Purkaessasi tarkista vaihteiston osien kunto kulumisen ja vaurioiden varalta.

Käytä vain muovivasaroita kampikammion osien erottamiseen.

Käytä suojalaseja, kun puhdistat osia paineilmalla.
Varo läikyttämästä nestettä, kun irrotat momentinmuunninta.

Älä kallista vaihteistoa toiselle puolelle purkamisen aikana, sillä se voi äkillisesti kaatua ja aiheuttaa loukkaantumisen.

Irrota öljypohja ennen vaihteiston kääntämistä. Tämä varmistaa, että kaikki vieraat kappaleet ja hiukkaset jäävät kaivoon.

Pultin pituus (mitattuna pään tyvestä):
A: 30 mm
Korkeus: 50 mm
C: 14 mm

25. Irrota eteen/taakse kytkin:

a. irrota turbiinin akselin kiinnitysrengas;
b. Nosta eteen/taakse kytkinkokoonpanoa ja irrota se vaihteistosta.

Kiinnitä jarrunauha langanpalalla, jotta se ei vaurioidu vedettäessä.

Asenna aiemmin irrotettu ulkorengas takaisin asennuksen aikana laakerin esijännityksen säätämiseksi.

Jos käyttölevy tai jarrunauha vaihdetaan uusiin, liota uutta osaa automaattivaihteiston nesteessä vähintään kaksi tuntia ennen asennusta.

Ennen kokoamista voitele automaattivaihteiston nesteellä kaikki öljyn O-renkaat, pyörivät osat, O-renkaat ja liikkuvat osat.

Kaikki O-renkaat, öljytiivisteet ja tiivisteet on vaihdettava uusiin.

Käytä kokoamisen yhteydessä vaseliinia, mutta älä voitele rasvalla.

Kun holkki on vaihdettava, vaihda saman holkin sisältävä osa (kokoonpano).

Kokoa tiivisteaineen levittämisen jälkeen 10 minuutin kuluessa ja pidä 30 minuuttia ennen kuin täytät automaattivaihteistonesteellä.

GEARMATIC - automaattivaihteiston Honda Accordin osa- ja huoltokorjaukset Moskovassa takuulla.

Jos sinusta tuntuu, että laatikko ei toimi normaalisti, sinun tulee diagnosoida Accord-automaattivaihteisto, luettelemme tyypilliset toimintahäiriön oireet, jotka osoittavat mahdollisen välittömän rikkoutumisen:

• luisto (liukuminen)
• kojetauluun ilmestyi signaali - automaattivaihteiston hätätila
• jatkuva tai ajoittainen tärinä (myös tyynyt on tarkistettava)
• nykiminen vaihdettaessa alas/ylös millä tahansa vaihteella, nykiminen kylmälle tai kuumalle
• vaihteet eivät käynnisty, vaihde katkeaa
• iskuja vaihteistossa, potkuja
• hidastaa, himmentää, pitää ääntä

Älä myöskään unohda tehdä Accord-automaattivaihteiston huolto ajoissa (ainakin öljyn (ATF) ja suodattimen vaihto, edistyneissä tapauksissa - venttiilirungon huuhtelu), kuitenkin laipioon ajaminen on kalliimpaa yritystä. Tarkista itse vaihteistosi öljytaso säännöllisesti (jos siinä on mittatikku). Muista lämmittää laatikko talvella, ainakin matalalla kaasulla ajettaessa (jos on kiire).

Jos sinulla on vika tai vika automaattivaihteistossa Honda Accord 9 8 7 6 ja haluat esittää kysymyksen (huollosta, diagnostiikasta, ongelmanratkaisusta), haluat jättää arvostelun tämän auton vaihteistosta (jaa muiden kanssa ), jätä arvostelu työstämme - kaiken tämän voit tehdä alla olevalla kommenttilomakkeella.

Hei, kerro minulle, miksi paneelin D-laitteen valo sammuu joskus, tapahtuu niin, että P:llä en voi kytkeä nopeutta päälle, ja jos se syttyy, siinä on nykiminen ja joskus se syttyy tasaisesti.Ja myös, kun käynnistän auton, kun käännän virta-avainta, auto ei käynnisty heti, mutta tietyn ajan kuluttua, onko se kytketty automaattivaihteistoon. Se tapahtuu P:ssä, en voi vetää avainta esiin. Joko kaikki toimii hyvin, sitten ajoittain, kuten edellä mainittiin.

Mikä on julkaisuvuosi?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Hei. Chord 06 automaattinen, kun kytket peruutusvaihteen päälle, kuulet huutavan, joka voi olla. Kiitos etukäteen

Mikä on moottorin koko?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Live honda acord 2008 ilman nopeutta

hei apua honda accord 2008 8 sarja alkoi vilkkua asento D ajettaessa D palaa S laitoi P vielä vilkkuu asento D vaihdettu öljyt kaikki meni toimii kuten ennenkin 65 km jälkeen palaa taas

Harkitse virheitä ensin skannerina.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Hei, kiihdytyksen aikana automaattivaihteiston ääni muistutti johdinauton melua, mikä voisi olla syy, onko se kriittinen? Honda Accord 2.4 2006

Laakeri laatikossa on peitetty.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

kuinka paljon maksaa sen laakerin löytäminen/vaihtaminen, joka aiheuttaa johdinbussin ääntä jänteessä?

SN + laatikon suu - 7 tr. + 10 tr. purku-kokoaminen + laakerit.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Voi olla.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Hei. Help chord 2008 2.4 (Yhdysvaltain Emirates Market). Vilkkuva D, kun vaihdat R:hen, näyttää nykivän ja huminaavan vähän kuin. Kiitos

Tarvitsemme diagnostiikkaa.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Hei, sitä ei poisteta parkkipaikalta. Otin pätkän pois ja laitoin sen uudelleen päälle ja vaihdoin ajoon ajaessani nykivästi. sekki syttyy. 2006 sointu 2,4l.

Laskitko virheet?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Hei! "Donitsista" kuuluu ylimääräistä ääntä (auton vaimennuksen jälkeen useita sekunteja, narina jatkuu, he kuuntelivat munkin ääntä fanndoskoopilla), vaihtoivat donitsia, hetken kuluttua historia toisti itseään, ts. Ymmärtääkseni ongelma ei ole donitsi, vaan automaattivaihteiston kotelon laakerien istukat ovat rikki. Olen oikeassa? Paljonko korjaus maksaa? Kiitos jo etukäteen vastauksestasi

Mikä on julkaisuvuosi?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (klo 10-21 Moskovan aikaa!)
Ajo-ohjeet, aukioloajat yhteystietosivulla.

Automaattivaihteiston korjaus Honda Accord 6 - Red Line Service

Automaattivaihteiston korjaus S4XA Honda S-MX. Osa II. Korjaus.